运输作业实务第五单元 水路运输作业3 (2)

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最新中职配运作业实务教案:2.3货船及水路运输

最新中职配运作业实务教案:2.3货船及水路运输

货船及水路运输【教材版本】何华洲.中等职业教育国家规划教材——配运作业实务.北京:高等教育出版社,2005 【教学目标】(一)认知领域的目标1.知道和认识(知识)(1)知道货船及其特性;(2)知道水路运输的方式。

2.理解(1)理解水路运输的特点;(2)理解水路运输的方式。

3.迁移通过水路运输的特点,选择合适的运输方式,实现配运作业的合理化。

(二)情感领域的目标1.接受注意运输工具与装卸设备的配套,运输工具与运输货物的适配。

2.反应参与水路运输作业活动;3.价值化通过对水路运输的学习,引起学生能从适宜水路运输方式的物资去思考和组织运输活动。

(三)动作技能领域的目标1.模仿水路运输从武汉到上海运送黄沙的模拟;2.控制用运输合理化的途径去寻找装运方法及行走路线。

【教学重点、难点】教学重点:水路运输的方式。

教学难点:班轮运输,租船运输。

【教学媒体及教学方法】讲授法研讨法【课时安排】2课时(90分钟)。

【教学过程】一、导入[复习旧课]1.铁路运输有优点?2.最古老最经济的运输什么?答案是:水路运输。

二、新授及课堂练习2.3货船及水路运输2.3.1 货船及其特性货船可分为:干货船油槽船教师图片展示与说明:1.干货船(1)杂货船一般是指定期航行于货运繁忙的航线,以装运零星杂货为主的船舶(2)干散货船是用以装载无包装的大宗散装货物的船舶(3)冷藏船专门运输易腐鲜货的船舶。

船上设有冷藏系统,能调节多种温度以适应各舱货物对不同温度的需要。

(4)集装箱船是装载规格统一的标准集装箱的货船(5)滚装船用来运送汽车和装在拖车上的集装箱的货船(6)载驳船是指在大船上搭载驳船,驳船内装载货物的船舶2.油槽船(1)油轮油轮主要装运液态石油类货物的船只(2)液化天然气船专门用来装运经过液化的天然气的船舶学生说明:2.3.2 水路运输的特点1.水路运输的优点①运输成本低 。

②运输能力强 。

③线路投资少 。

④劳动生产率高 。

2.公路运输的缺点①航速较低 。

《运输作业实务》项目6答案

《运输作业实务》项目6答案

项目6答案一、名词解释:1.水路货物运输:水路货物运输是指国内沿海港口、沿海与内河港口、内河港口之间、以及各国港口之间由承运人收取运费,负责将托运人托运的货物经水路由一港运至另一港的行为。

2.班轮运输:班轮运输是指在特定的航线上按照预定的船期和挂港从事有规律水上货物运输的运输形式。

3.租船运单:租船运输,又称租船,是海洋运输的一种方式,船舶出租人把船舶租给承租人,根据租船合同的规定或承租人的安排来运输货物的运输方式。

4.托运单:托运单是由托运人根据合同或信用证的有关内容向承运人或他的代理人办理货物运输的书面凭证。

二、选择题:1. AC2. BD3. ABC 4.AB5.C 6.A 7. ACD 8. B三、简答题1. 水路货物运输所涉及的当事人主要有(1) 承运人承运人是指与托运人订立运输合同的人。

(2)实际承运人实际承运人是指接受承运人委托或者接受转委托从事水路货物运输的人;(3)托运人托运人是指与承运人订立运输合同的人。

(4)收货人收货人是指在运输合同中托运人指定接收货物的人。

2.太平洋航线主要有哪几条?(1)远东--北美西海岸航线(2)远东--加勒比,北美东海岸航线(3)远东--南美西海岸航线(4)远东--东南亚航线3. 班轮运费基本运费的计算标准通常采用哪些?(1)按货物毛重(重量吨计收)运价表内用“W”表示。

(2)按货物的体积(尺码吨计收)运价表中用“M”表示(3)按毛重或体积计收,由船公司选择其中收费较高的作为计费吨,运价表中以“W/M”表示。

(4)按货物价格计收,又称为从价运费。

运价费内用“A〃V”表示。

(5)在货物重量、尺码或价值三者中选择最高的一种计收,运价表中用“W/M or ad Val”表示。

(6)按货物重量或尺码最高者,再加上从价运费计收。

运价表中以“W/M plus ad Val”表示。

(7)按每件货物作为一个计费单位收费,如活牲畜按“每头”(per head),车辆按“每辆”(per unit)收费。

运输作业实务

运输作业实务
物流过程是由很多环节组成的,各个环节之间此消彼长、相 互影响的背反现象,直接影响了成本的构成与总和,因此, 物流运输需要从系统的角度调配各种资源的利用,加强各环 节之间的联系,通过各环节的整体调整与调配,达到整体资 源利用最优化,从而取得效益最大化。
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四、物流运输的特征

物流运输的 五种基本方式 具有不同的优 点与缺点,呈 现出不同的技 术特性。这样 针对不同的货 物运输服务, 根据不同客户 有要求,有很 强的选择性
6)管道可以走捷径,运输 距离短。
7)可以实现封闭运输,损 耗少。
缺点
1)专用性强。只能运 输石油、天然气及固体 料浆(如煤炭等);但 是,在它占据的领域内, 具有固定可靠的市场。
2)管道起运量与最高 运输量间的幅度小,因 此,在油田开发初期, 采用管道运输困难时, 还要以公路、铁路、水 路运输作为过渡。
运输具有产品转移、产品储存的功能。 运输管理的两条基本原则:规模经济和
距离经济。 公路运输、铁路运输、航空运输、水路
运输、管道运输各有优势和不足,不同 的运送货物、不同的运送条件应采用不 同的运输方式。
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本章练习题
思考与练习
一、填空题
1.商品运输可以采用不同的运输方式,基本的运输方式有
运输、
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三、物流运输的目标
1.提高物流运输服务质量
物流运输中,无论是承接外来的业务,还是企业内部的需求, 提高物流运输服务质量无疑十分重要。
2.提高物流运输的效益
物流的出现是社会经济发展的需要,受到推崇是因为有着第 三利润源泉的重要作用。因此,物流运输追求效益化运作自 然责无旁贷
3.加强物流运输过程中的系统管理
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一、物流运输的概念

人大出版社物流运输管理实务配套项目五水路货物运输任务

人大出版社物流运输管理实务配套项目五水路货物运输任务

2023人大出版社物流运输管理实务配套项目五水路货物运输任务•任务概述•运输计划•装卸与搬运目录•运输成本及预算•水路货物运输安全管理•任务实施与控制•任务总结与反馈01任务概述•本任务是人大出版社物流运输管理实务课程的重要实践环节,通过模拟真实的水路货物运输流程,帮助学生了解和掌握水路货物运输的各个环节,培养学生在物流运输管理方面的实践能力和专业知识。

任务简介•本任务的目标是通过模拟水路货物运输的全过程,帮助学生深刻理解物流运输管理的实际操作流程,提高学生对运输成本、运输质量、运输安全等方面的管理能力,同时培养学生的团队协作和沟通能力。

任务目标01本任务主要包括以下三个方面的内容任务范围02运输计划与方案制定:根据运输任务的要求,制定合理的运输计划和运输方案,包括运输方式选择、航线规划、船舶租赁和货物装载等方面的策划。

03运输流程模拟:根据制定的运输计划和方案,模拟水路货物运输的全过程,包括货物装船、船舶运营、卸货等各个阶段的实际操作,同时对运输过程中可能出现的各种问题进行处理和解决。

04运输管理与优化:针对运输过程中的实际问题,运用所学的物流运输管理知识进行优化和完善,包括运输成本优化、运输质量提升、运输安全保障等方面的措施制定和实施。

02运输计划根据货物类型、数量、目的地等因素来确定最佳运输路线。

确定运输路线根据运输货物属性对比不同运输路线的运费、运输时间、中转次数等,以确定总成本最低的运输路线。

考虑运输成本在满足客户交货时间要求的前提下,尽量优化运输过程,减少运输时间和中转次数。

优化运输过程安排装卸计划根据运输货物的特性和客户要求,制定合理的装卸计划,确保货物安全、准确、快速装卸。

确定运输时间根据客户交货时间和运输路线,合理安排运输时间。

制定应急计划针对可能出现的突发状况,制定相应的应急计划,确保在紧急情况下能够及时处理问题。

制定运输计划根据货物的性质、数量、目的地等因素,选择最合适的运输方式。

《运输实务》教案5-4

《运输实务》教案5-4

4.第 5 章第 4 节(3)FCB包箱费率(FREIGHT FOR CLASS或BASIS)--这是按不同货物等级或货类以及计算标准制订的费率。

3.集装箱运输中不同交接方式下承运人运费的构成。

集装箱运费的构成(LCL拼箱货、整箱货FCL)(三)不定期船运费或租金计算方法1.不定期船运费计算方法凡供需双方签订运输合同的不定期船,不论是包舱运输航次租船、整船运输的程租船或期租船,通常是按照船舶的全部或一部分舱位及运费率收取一笔包租运费,亦称为整笔运费。

即航次租船运费等于船舶(或某舱)的承载能力乘以合同所定的运费率。

船舶承载能力是指航次最大载货量,应结合航次条件及所运货载确定。

当货物的积载因数(每吨货物所占的体积)小于舱容系数(每一净载重号所占的舱容)时,即货物属轻泡货,最大载货量等于货舱总容积除以货物平均积载因数(此时满舱不满载)。

按船舶装载能力计算运费的方法,即使实际装船的数量少于承载能力,即所谓出现亏舱时,托运人仍须悉数支付全部运费,不会退还因短装所造成的“亏舱费”。

但是,有些情况下“亏舱费”亦可以按协商或规定托运人负担其中的一部分。

另外,还有一种不指明特定船舶的不定期船运输,则按合同所定的货吨乘以合同所定的运费率计算运费。

2.不定期船的租金计算方法凡供需双方签订租船合同的期租船,不论租船的长短,租金等于每载重吨每日租金率乘以船舶夏季总载重量再乘以合同租期。

由于租船是由承租人自己经营的,所以期租船的租金与船舶的实际载货量的多少无关。

在不定期船运费构成中。

除了上述的基本运费或租金以外,在合同中还应明确地第四步,计算附加运费:1,107.5×(40%+10%)=553.75(港元)第五步,运费合计,其应付运费为:1,107.50+553.75=1,661.25(港元)(二)我国内河运输运费计算过程由于自然条件和地理位置的不同,使得国际海运与内河航运在航行成本上存在着显著差别。

内河运价的制定各地有所不同。

3水路货物运输作业

3水路货物运输作业
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
船舶种类——客货船
• 除了载运旅客之外,还装载有部分货物 (水线以下的船舱尽可能用来装货)。 客货船在要求上与客船相同。
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
船舶种类——普通货船
• 普通货船俗称为杂货船。杂货,也称为统货, 是指机器设备、建材、日用百货等各种物品。 专门运输包装成捆、成包、成箱的杂货的船, 称为杂货船或称普通货船。杂货船有下列一些 特征:
• 第四代集装箱船 • 出现于20世纪80年代后期,集装箱船的航速进一
步提高,集装箱船大型化的限度则以能通过巴拿 马运河为准绳,集装箱装载总数增加到4400个。 由于采用了高强度钢,船舶重量减轻了25%;大功 率柴油机的研制,大大降低了燃料费,又由于船 舶自动化程度的提高,减少了船员人数,集装箱 船经济性进一步提高。
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
船舶种类——集装箱船
• 第一代集装箱船 • 出现于20世纪60年代,横穿太平洋、大
西洋的17000-20000总吨集装箱船可装载 700-1000TEU。 • 第二代集装箱船 • 出现于20世纪70年代,40000-50000总吨 集装箱船的集装箱装载数增加到18002000TEU,航速也由第一代的23节提高到 26-27节。
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
路漫漫其修远兮, 吾将上下而求索
船舶种类——液化气体船
• 专门散装运输液态的石油气和天然气的船。也 有人称为特种油船。按其运输时液化气的温度 和压力,分为三种类型:
• 1、压力式液化气体船:这种液化气体船,适用 于近海短途运输少量的液化气体。它是在常温 下,将气体加压至液化压力,把液化气贮藏在 高压容器中进行运输。这种运输方式,船体结 构及操作技术都比较简单,但容器重量大,船 舶的容量利用率低,不适用于建造大型高压容 器。

运输作业实务任务三 水路运输操作120页PPT

运输作业实务任务三 水路运输操作120页PPT
运输作业实务任务三 水路运输操作
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7、翩翩新 来燕,双双入我庐 ,先巢故尚在,相 将还旧居。
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9、 陶渊 明( 约 365年 —427年 ),字 元亮, (又 一说名 潜,字 渊明 )号五 柳先生 ,私 谥“靖 节”, 东晋 末期南 朝宋初 期诗 人、文 学家、 辞赋 家、散
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谢谢!
36、自己的鞋子,自己知道紧在哪里。——西班牙
文 家 。汉 族 ,东 晋 浔阳 柴桑 人 (今 江西 九江 ) 。曾 做过 几 年小 官, 后辞 官 回家 ,从 此 隐居 ,田 园生 活 是陶 渊明 诗 的主 要题 材, 相 关作 品有 《饮 酒 》 、 《 归 园 田 居 》 、 《 桃花 源 记 》 、 《 五 柳先 生 传 》 、 《 归 去来 兮 辞 》 等 。
37、我们唯一不会改正的缺点是软弱。——拉罗什福科
xiexie! 38、我这个人走得很慢,但是我从不后退。——亚伯拉罕·林肯
39、勿问成功的秘诀为何,且尽全力做你应该做的事吧。——美华纳
40、学而不思则罔,思而不学则殆。

水路货物运输实务培训课件

水路货物运输实务培训课件

案例二:某船公司集装箱落海事故赔偿纠纷案
总结词
承运人疏于管理,导致货物损失,需承担赔偿责任。
详细描述
某船公司在运输过程中,由于疏于管理,导致集装箱落入海中,货物全部损 失。货主向承运人索赔,双方就赔偿问题产生争议。经过协商,承运人承认 疏于管理导致事故,最终赔偿了货主的损失。
案例三:某港口因台风导致货物损失纠纷案
货物卸载与交付
总结词
及时、准确、规范
详细描述
货物卸载与交付需要遵循及时、准确、规范的原则,确保货物的及时送达和顺利交接。在货物卸载时 ,需要核对货物的数量、质量等,确保与合同要求一致;在货物交付时,需要向收货人提供相关单证 和文件,并协助收货人进行验收和交接。
04
水路货物运输事故处理及应 急措施
03
水路货物运输操作流程
货物接收与检验
总结词
严格、细致、规范
详细描述
在货物接收时,需要对货物进行严格、细致、规范的检验,以确保货物的质 量、安全和数量与合同要求一致。检验内容包括货物的外观、内在质量、数 量、重量等,同时还需要核对货物的相关单证和文件。
货物装船与积载
总结词
安全、高效、合理
详细描述
绿色水路运输的发展趋势与展望
发展趋势
随着全球环保意识的不断提高和技术的不断发展,绿色 水路运输将逐渐成为未来水路货物运输的主流趋势。未 来,水路货物运输将更加注重环境保护和能源利用效率 ,同时也会更加智能化和自动化。
展望
未来,我国将继续推动绿色水路运输的发展,加强相关 政策和技术支持,推广先进的节能减排技术和管理方法 ,促进水路运输行业的可持续发展。同时,也将加强与 国际社会的合作,共同推动全球水路货物运输的绿色发 展。
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二、装船作业(2)
5.装船作业时,港口经营大要严格遵守操作规程和货运质量标准,合 理使用装卸工具,轻搬轻放。做到不倒关、不浠舱、破包不装船、重不压 轻、木箱不压纸箱、箭头向上、堆码整齐。散装货物应按承运人要求平舱。
6.港口经营人应在每一票货物装完时,检查库场、舱口、作业线路有 无漏装、掉件,发现漏装及时补装,发现掉件及时拣归原批。口经营八对 装船中洒漏的地脚货物,属于散装货物要随时收集进舱归原批。属于代装 货物应扫集整理、灌包,并通知承运人安排舱位,分别堆簇;同时在货物交 接清单内注明灌包 地脚货物的件数。
8.装船作业,港口经营要严格遵守操作规程和货运质量标准,合理使 用装卸工具,轻搬轻放。做到不倒关、不浠舱、破包不装船、重不压轻、 木箱不压纸箱、箭头向上、堆码整齐。散装货物应接承运人要求平舱。图510是散装货物的装船情况。
港口经营人应在每一票货物装完时,检查库场、舱口、作业线路有无 漏装、掉件,发现漏装及时补装,发现掉件及时拣归原批。口经营八对装 船中洒漏的地脚货物,属于散装货物要随时收集进舱归原批。属于代装货 物应扫集整理、灌包,并通知承运人安排舱位,分别堆簇;同时在货物交接 清单内注明灌包 地脚货物的件数。
一票一清。几票集中装船的零星货物,应做到集中卸船。承运人发现港口经营人混卸或违章
操作,应予制止,制止不听的应编制货运记录。
3. 卸船时,如在船上发现货物残损、包装破裂、翻钉、松钉、包装完整内有碎声、分票不清、
标志不清、装舱混乱、以及积载不当等情况,港口经营人应及时与承运人联系,检查确认,
编制货运记录证明,不得拒卸或原船带回。
4.卸船时,港口经营人应按规定的操作规程、质量标准操作,合理使用装卸机具。
在卸船时要做到不拖关、不挖井、不推垛、不落水、分清原残、工残,并按双边交接的有关
规定,在货物堆码、做关标准、理货计数等方面创造条件,使交接双方易于计数交接,做到
理货数字一班一清、一票一清、全船数字清。每一张运单或一个收货人的货物卸完后,应由
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二、装船作业(3)
9.计划配装的货物,如因故必须退装时,按下列规定办理: 1)必须接运单、货名、件数退装,不得将几张远单的货物,不分货名、合并笼统退装若干 件数; 2)一张运单的货物全部退装,应将运单抽出,并在货物交接清单内划去; 3)一张运单的货物退装一部分时,应将退装的件数、吨数,按运单、货名编制货运记录, 并在货物交接清单内注明实装件数、吨数;退装货物另行装船,由造成退装的责任方会同 托运人进行处理。 10.货物装船时,如发生实装数量与运单记载数量不符时,承运人与港口经营人编制货运 记录。港口经营人事后发现货物漏装,应另行办理托运手续,费用由责任方承担;并在运 单特约事项中注明原承运船舶的船名、航次、原运单号码、原发货件数、重量等。 11.装船完毕,通过港口库场装船的货物,由承运人和港口经营人在货物交接清单上签章; 船边直接装船的货物,由承运人和托运人在货物交接清单上签章。未办妥交接手续,船舶 不得开航。 12.货运记录编制和事故处理 货运记录和普通记录的编制,按《水路货物运输规则》办理。编制记录要认真、准确、 客观地反映真实情况,以便作为处理事故,查询货物的依据。编制记录应遵守下列规定: 1)在交接或交付货物的当时编制,任何一方不得拒编,也不得事后要求补编; 2)记录内各栏应逐项填写清楚,如有更改应由交接双方在更改处盖章; 3)一张运单或作业委托单有数种品名时,应分别写明情况; 4)内容应如实填写,不得凭想像或假设,不得用揣测、笼统词句;情况要记录得详细、准 确、具体。
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三、卸船作业
1.承运人应及时向港口经营人提供卸船资料。
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对船边直取的货物,应事先通知收货人做好接运提货的准备工作。港口经营人根据承运人提
供的资料,以及与作业委托人签订的作业合同,安排好泊位(浮筒、趸船)、库场、机械、工
属具、劳力,编制卸船计划。
2.承运人应派人指导卸货。
港口作业人员应接受承运人指导,按实际识载顺序、按运单、标志卸船,整批货物,应做到
第五单元 水路运输作业 技能训练模块三பைடு நூலகம்水路货物运输作业
技能训练内容
一、受理托运作业 二、装船作业(1) (2) (3) 三、卸船作业 四、到达交付作业 (1) (2)
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一、受理托运作业
根据客户的指令进行托单的录入 主要包括:1、货物名称;2、重量、件数,按体积计 费的货物应载明体积;3、包装;4、运输标志; 5、起运港和到达港,海江河联运货物应载明换装港; 6、托运人、收货人名称及其详细地址; 7、运费、港口费和有关的其他费用及其结算方式; 8、承运日期;9、运到期限(规定期限或商定期限); 10、货物价值;11、双方商定的其他事项。
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二、装船作业(1)
1.装船前,承运人应将船舱清扫干净,检查管系,准备好垫隔 物科,港口经营人应准备好保障安全质量的防护措施。 2.承运人与港口经营人在船边进行货物交接。对于按件承运的货 物,港口经营人应为承运人创造计数的条件,工班作业结束后, 承运人和港口经营人应办清当班交接手续。 3. 除承运人和港口经营人双方另有协议外,装船时应做到大票分 隔,小票集中,每一大票货物应接单装船,一票一清,同一收货 人的几票货物应集中在一起装船,每一大票货物或每一收货人的 货物,装船开始及终了时,承运人应指导港口作业工作做好垫隔 工作。 4.装船作业时,承运人应派人看舱,指导港口作业人员按计划 的装货顺序、部位装舱,堆码整齐。整船散装货物应接有关规定 检验测定装前、装后水尺,并记录在 货物交接清单上。如发现货 物残损、包装不合标准要求或破裂,标志不清等情况,应编制货 运记录,
库场员复点核实。
5. 承运人和港口经营人在卸船作业中,应随时检查舱内、舱面、作业线路有无漏卸货物或掉
件,港口经营人应将漏卸、掉件和地脚货物按票及时收集归原批。卸船结束,港口经营人应
将舱内、甲板、码头、作业线路、机具、库场的地脚货物清扫干净。
6.货物卸进港区库荡,由承运人与港口经营人在船边进行交接。
收货人船边直取货物,由承运人与收货人进行交接。卸船完毕,承运人和港口经营人、或者
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