新建铁路吉林至珲春线第二松花江特大桥
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本河段堤防均已达到规划标准。
2.5防洪评价结论
根据中水东北勘测设计研究有限责任公司《新建铁路吉林至珲春线第二松花江特大桥防洪评价报告》（2010年12月），防洪影响评价结论如下：
（1）桥梁设计标准与本地区防洪标准一致，均为100年一遇，设防标准符合防洪要求。
（2）本项目实施后，100年一遇（P=1%，Q=8300m³/s）时，桥前水位壅高0.05m，影响长度为1000m，对本河段的行洪及堤防超高影响不大。
2.2河道基本情况
2.2.1流域情况
第二松花江流域位于吉林省中部地区，是松花江的上游段，发源于长白山主峰天池。整个流域分布在长白山的西北坡，高程自东南向西北递减，流域形状为椭圆形，长轴呈西北~东南方向，流域面积为7.34×104km2，干流河长958km。
丰满水电站位于吉林市上游16km处的第二松花江上。控制流域面积42500km2，约占第二松花江流域面积的58%。其上游建有白山水电站（流域面积19000km2）和红石水电站（流域面积20300km2）
（二）栈桥施工方案
（1）栈桥采用双福，分居主桥上下游，幅中心距为40m。栈桥全长246m，设制动墩一个。
（2）栈桥标准跨跨度为15m，主桁为贝雷梁，下弦标高为+188m，两幅桥宽均为6m（1m人行道+3.0m车道+门吊轨道）。
（3）双线栈桥均在桥面上游侧布置龙门吊机轨道，轨道旁布置风、水、泥浆等输送管道。
（三）钻孔施工方案
（1）钻孔施工时间为3月1日至5月10日。
（2）钻孔时正处于枯水期，34#、35#、37#、38#采用填土筑岛方案，36#墩采用钢平台方案，保证枯水期的过水能力。
（3）筑岛顶面标高为185.5m。
（4）36#墩钢平台采用型钢式结构，采用钢护筒及临时钢管桩作为支撑，平台顶部与钢栈桥顶部基本齐平，标高为189.636m。
1.1编制目的
编制《新建铁路吉林至珲春线第二松花江特大桥施工度汛方案》是为了提高大桥施工期对突发事件的应对能力，切实做好遭遇突发事件时，防洪抢险调度和险情抢护工作，力保大桥工程安全，最大程度保障员工和工地的安全，减少损失。为落实国家、吉林省、吉林市有关防洪方面的法律、法规，提高雨季、汛期对抗洪灾害的预防能力，制定此预案。
第二松花江受丰满放流影响，长年不结冻，航道等级为黑龙江水系Ⅳ级航道，根据吉林省交通厅1997年编制的《吉林省内河航道技术等级评定材料（第二松花江）》，吉林水文站10年一遇洪峰流量为3500m³/s，对应桥位处水位为187.600m,三百年一遇洪峰流量为10030m³/s，对应桥位出水位为192.19m。
（5）筑岛在承台施工完毕后拆除。
（四）承台施工方案
（1）承台计划施工时间为5月1日至6月20日。
（2）34#~38#墩采用钢板桩围堰方案，钢板桩围堰采用拉森Ⅳ型钢板桩，围堰结构为深埋桩多支点支护。
（3）承台施工完毕后立即将筑岛土清运走。
（五）墩身施工方案
墩身计划施工时间为6月15日至6月30日，在洪水期带来前将墩身施工完毕。墩身采用大块钢模板一次浇筑方案。
桥址上游16.5km建有永庆水库，永庆水库是丰满水库的反调节水库，是一座日调节水库，其正常蓄水位为192.20m，相应库容10.04×106m³；死水位为189.3m，相应库容2.0×106m³；调节库容8.28×106m³，是一座为解放丰满基荷和下游各行业用水而修建的反调节水库。
2.3.2堤防
桥址位于第二松花江吉林市段，目前该段河东啊两岸Hale Waihona Puke Baidu建成堤防总长92.6km，堤防防洪标准为100年一遇，堤防等级为Ⅰ级。
4.2组织措施……………………………………………………………….10
4.3险情上报……………………………………………………………….14
4.4应急预案……………………………………………………………….15
5、水情稳定时期的正常施工生产…………………………………………20
6、现场保护与受灾损失统计……………………………………………...20
4.1技术措施
(1)狠抓施工进度，确保实现安全度汛的里程碑式进度
到2011年6月30日，完成全部水下项目施工，为住汛期桥梁主体工程施工创造条件；
考虑到本工程所担负的防洪度汛任务的重要性，施工期间将影响工期的关键项目作重点研究，采取积极应对措施，确保工程顺利发展。
（2）合理安排施工的现场排水，减少对导流建筑和基坑边坡的侵蚀
1.4适用范围………………………………………………………………..2
2、工程概况…………………………………………………………………2
2.1项目简介………………………………………………………………..2
2.2河道基本情况…………………………………………………………..3
2.3现有水利工程及其他设施情况………………………………………..4
2.2.3河道地质
桥址区上覆第四系人工填筑土和第四系全新统冲洪积粉质粘土、粉质土、淤泥质粉质黏土，中间分布第四系全新统冲洪积粉砂、细砂、中砂、粗砂、砾砂和粗细圆砾土、粗细角砾土，基岩为全风化凝灰岩、强风化凝灰岩、弱风化凝灰岩。
2.3现有水利工程及其他设施情况
2.3.1水库
桥址上游26.7km处建有丰满水库。丰满水库1942年10月蓄水发电。正常蓄水位263.50m，死水位242.00m，是一座以发电为主，兼有防洪、灌溉、工农业及城市供水、养殖及旅游等综合利用的具有多年调节性能的大型水库。在系统中担负着供电、调峰、调频、事故备用等任务。
8、《应急预案》启动与结束……………………………………………….22
附图：图1第二松花江特大桥平面图
图2第二松花江特大桥全桥布置图
图3双线栈桥总布置图（一）
图4双线栈桥总布置图（二）
图5双线栈桥总布置图（三）
图6第二松花江特大桥36#墩钻孔平台方案图
图7第二松花江特大桥主墩钢板桩围堰施工方案图
1、总则
（六）梁部施工方案
（1）梁部计划施工时间为5月1日至10月30日。
（2）双幅桥采用2套支架进行施工，支架采用钢管桩作为支撑，贝雷梁作为承重结构，具有过水能力。
（3）在主桥基础施工的同时进行支架钢管桩的插打，以缩短工期。
4、施工期安全度汛措施
大桥施工中大部分工程项目需要在枯水期施工，所以两个枯水季节的施工强度较大，如何保证影响度汛安全的项目在汛期前完成显得十分重要。我公司拟采取一下应对措施，确保大桥施工的安全度汛。
桥址下游30m建有吉林铁路桥，下游1.2km有在建的雾凇大桥，下游2.9km建有龙潭大桥；上游3.3km建有江湾大桥。
2.4水利规划及实施安排
本段河道近年来水利规划有：《第二松花江干流（丰满一下）防洪规划报告》吉林省水利水电勘测设计研究院（2000年4月），《松花江流域防洪规划报告》水利部松辽水利委员会，中水东北勘测设计研究有限责任公司（2007年），两报告均以通过审查，且《国务院关于松花江流域规划的批复》国函[2008]14号文件对《松花江流域防洪规划报告》进行了批复。两规划均提出，吉林市城区现状防洪标准为100年一遇，暂时无远期规划。
2.4水利规划及实施安排…………………………………………………..5
2.5防洪评价结论…………………………………………………………..6
3、防洪度汛的施工布署……………………………………………………7
4、施工期安全度汛措施…………………………………………………….8
4.1技术措施………………………………………………………………..9
（6）工程的实施不会对第三方合法水事权益造成影响。
3、防洪度汛的施工布署
（一）总体施工方案
主桥34#~38#墩位于江中，桥位处为四线双福桥梁，施工采用双栈桥方案，其中下江坡道及邻近岸边采用填土栈桥、江中采用钢栈桥方案。钻孔时34#、35#、37#、38#采用填土筑岛方案，36#墩采用钢平台方案。承台施工时均采用钢板桩围堰施工方案。梁部采用墩梁式支架现浇施工方案。
(1)行洪和防洪工程安全；
(2)工程项目和人员的安全；
(3)确保地方人名群众的生命财产安全。
1.4适用范围
本预案主要用于指导大桥建设工程的防洪防汛工作，具体为以下6个方面：
(1)发生超过十年一遇洪水时。大桥建设项目人员、机械设备、物资紧急撤离工作组织方法。
(2)确保行洪和防洪工程安全的措施。
(3)大桥主题成品与半成品的保护措施。
2.2.2水文概况
第二松花江流域位于中温带大陆性季风气候区。受大气环流的影响，在冷暖气团的交替控制下，四季气候变化比较明显，其特点是春季干燥多风，夏季温热多雨，秋季清冷温差大，冬季严寒而漫长。一年中寒暑温差大，春秋两季短促，冬季受西北季风影响，流域处于西伯利亚大陆气团控制之下，气候寒冷，日平均气温低于零度的空间，一般从11月至次年3月，长达5个月之久。
桥址处于江段，左岸堤防桩号为11+700，右岸堤防桩号为11+300，两岸堤距为430m，两岸堤顶宽10m，堤顶高程为192.80m，超高为1.4m，迎水坡坡比1：2，背水坡坡比为1：3。堤防形式为复式断面，马道以上为草皮护坡，马道以下为浆砌石护坡。
2.3.3其他设施
桥址上游左岸260m处建有一座抽水站。
新建铁路吉林至珲春线第二松花江特大桥
施工度汛方案
吉图珲快速铁路公司筹备组
二O一一年一月三十日
1、总则………………………………………………………………………1
1.1编制目的………………………………………………………………..1
1.2编制依据………………………………………………………………..1
1.3工作原则………………………………………………………………..1
1.2编制依据
《中华人民共和国防洪法》
《中华人民共和国防汛条例》
《中华人民共和国河道管理条例》
《吉林省河道管理条例》
其他相关法律、法规、规章以及有关技术规范。
1.3工作原则
《新建铁路吉林至珲春线第二松花江特大桥施工度汛方案》的编制应以确保人名生命安全为首要目标。统一指挥、统一调度、全力抢险、保障大桥工程安全。度汛方案的制定和实施遵循“建全组织、落实责任、快速反应、妥善处理”的原则，确保：
(4)防洪防汛工作中各部门的责任分工以及安全管理措施。
(5)灾后项目经理部的重建工作。
(6)灾后经济损失统计工作。主要是洪水造成的经济损失和汛期可能发生的暴雨造成的经济损失。
2、工程概况
2.1项目简介
拟建第二松花江特大桥工程位于吉林市中心区既有长图线第二松花江铁路桥上游30m处，东经126°35′，北纬43°51′，左岸堤防桩号为11+700，右岸堤防桩号为11+300，桥梁里程桩号为：DK2+272.610~DK2+748.490。桥梁为客运专线，等级参考铁力Ⅰ级桥梁设计洪水标准为100年一遇。桥跨布置为：1×64+1×40.6+（56.75+96+96+56.75）+2×32.6，桥梁结构形式为：（56.75+96+96+56.75）采用连续梁，其他为简支梁，下部结构桥台采用柱式台，墩台基础采用钻孔桩基础。桥面宽度19m。桥梁底高程为195.778~200.518。
（4）栈桥桩基础每排2根，桩顶设工钢分配梁，每排桩设桩间连结系以抵御横向水平力。
（5）墩位平台形成后，将栈桥与平台连接起来。
（6）栈桥按照10年一遇水位设计，下弦标高为+188m，高于10年一遇水位187.6m，桥栈为贝雷梁式结构，阻水面积小，具有过水能力。
（7）栈桥施工日期为2011年1月25日，计划拆除日期为11月15日。
（3）100年一遇洪水（P=1%，Q=8300m³/s）时，桥址断面左岸堤脚流速增加唉0.53m/s,达到1.04m/s；右岸堤脚流速增加0.05m/s，达到0.35m/s，桥下局部最大冲深3.01m。
（4）本项目实施后，对桥址局部河段的河势稳定造成不利影响。
（5）本项目实施后，桥梁采用立交形式跨越两岸堤防，两岸堤防净空分别为：8.31m、8.44m，满足防汛车辆通行的净空4.5m的要求，不会对防汛抢险工作造成影响。
7、灾后项目经理部的重建………………………………………………...20
7.1灾后危险源清除……………………………………………………….20
7.2项目部临建设施的重建……………………………………………….21
7.3项目经理部管理组织机构的恢复…………………………………….22
7.4灾后防疫工作………………………………………………………….22
2.5防洪评价结论
根据中水东北勘测设计研究有限责任公司《新建铁路吉林至珲春线第二松花江特大桥防洪评价报告》（2010年12月），防洪影响评价结论如下：
（1）桥梁设计标准与本地区防洪标准一致，均为100年一遇，设防标准符合防洪要求。
（2）本项目实施后，100年一遇（P=1%，Q=8300m³/s）时，桥前水位壅高0.05m，影响长度为1000m，对本河段的行洪及堤防超高影响不大。
2.2河道基本情况
2.2.1流域情况
第二松花江流域位于吉林省中部地区，是松花江的上游段，发源于长白山主峰天池。整个流域分布在长白山的西北坡，高程自东南向西北递减，流域形状为椭圆形，长轴呈西北~东南方向，流域面积为7.34×104km2，干流河长958km。
丰满水电站位于吉林市上游16km处的第二松花江上。控制流域面积42500km2，约占第二松花江流域面积的58%。其上游建有白山水电站（流域面积19000km2）和红石水电站（流域面积20300km2）
（二）栈桥施工方案
（1）栈桥采用双福，分居主桥上下游，幅中心距为40m。栈桥全长246m，设制动墩一个。
（2）栈桥标准跨跨度为15m，主桁为贝雷梁，下弦标高为+188m，两幅桥宽均为6m（1m人行道+3.0m车道+门吊轨道）。
（3）双线栈桥均在桥面上游侧布置龙门吊机轨道，轨道旁布置风、水、泥浆等输送管道。
（三）钻孔施工方案
（1）钻孔施工时间为3月1日至5月10日。
（2）钻孔时正处于枯水期，34#、35#、37#、38#采用填土筑岛方案，36#墩采用钢平台方案，保证枯水期的过水能力。
（3）筑岛顶面标高为185.5m。
（4）36#墩钢平台采用型钢式结构，采用钢护筒及临时钢管桩作为支撑，平台顶部与钢栈桥顶部基本齐平，标高为189.636m。
1.1编制目的
编制《新建铁路吉林至珲春线第二松花江特大桥施工度汛方案》是为了提高大桥施工期对突发事件的应对能力，切实做好遭遇突发事件时，防洪抢险调度和险情抢护工作，力保大桥工程安全，最大程度保障员工和工地的安全，减少损失。为落实国家、吉林省、吉林市有关防洪方面的法律、法规，提高雨季、汛期对抗洪灾害的预防能力，制定此预案。
第二松花江受丰满放流影响，长年不结冻，航道等级为黑龙江水系Ⅳ级航道，根据吉林省交通厅1997年编制的《吉林省内河航道技术等级评定材料（第二松花江）》，吉林水文站10年一遇洪峰流量为3500m³/s，对应桥位处水位为187.600m,三百年一遇洪峰流量为10030m³/s，对应桥位出水位为192.19m。
（5）筑岛在承台施工完毕后拆除。
（四）承台施工方案
（1）承台计划施工时间为5月1日至6月20日。
（2）34#~38#墩采用钢板桩围堰方案，钢板桩围堰采用拉森Ⅳ型钢板桩，围堰结构为深埋桩多支点支护。
（3）承台施工完毕后立即将筑岛土清运走。
（五）墩身施工方案
墩身计划施工时间为6月15日至6月30日，在洪水期带来前将墩身施工完毕。墩身采用大块钢模板一次浇筑方案。
桥址上游16.5km建有永庆水库，永庆水库是丰满水库的反调节水库，是一座日调节水库，其正常蓄水位为192.20m，相应库容10.04×106m³；死水位为189.3m，相应库容2.0×106m³；调节库容8.28×106m³，是一座为解放丰满基荷和下游各行业用水而修建的反调节水库。
2.3.2堤防
桥址位于第二松花江吉林市段，目前该段河东啊两岸Hale Waihona Puke Baidu建成堤防总长92.6km，堤防防洪标准为100年一遇，堤防等级为Ⅰ级。
4.2组织措施……………………………………………………………….10
4.3险情上报……………………………………………………………….14
4.4应急预案……………………………………………………………….15
5、水情稳定时期的正常施工生产…………………………………………20
6、现场保护与受灾损失统计……………………………………………...20
4.1技术措施
(1)狠抓施工进度，确保实现安全度汛的里程碑式进度
到2011年6月30日，完成全部水下项目施工，为住汛期桥梁主体工程施工创造条件；
考虑到本工程所担负的防洪度汛任务的重要性，施工期间将影响工期的关键项目作重点研究，采取积极应对措施，确保工程顺利发展。
（2）合理安排施工的现场排水，减少对导流建筑和基坑边坡的侵蚀
1.4适用范围………………………………………………………………..2
2、工程概况…………………………………………………………………2
2.1项目简介………………………………………………………………..2
2.2河道基本情况…………………………………………………………..3
2.3现有水利工程及其他设施情况………………………………………..4
2.2.3河道地质
桥址区上覆第四系人工填筑土和第四系全新统冲洪积粉质粘土、粉质土、淤泥质粉质黏土，中间分布第四系全新统冲洪积粉砂、细砂、中砂、粗砂、砾砂和粗细圆砾土、粗细角砾土，基岩为全风化凝灰岩、强风化凝灰岩、弱风化凝灰岩。
2.3现有水利工程及其他设施情况
2.3.1水库
桥址上游26.7km处建有丰满水库。丰满水库1942年10月蓄水发电。正常蓄水位263.50m，死水位242.00m，是一座以发电为主，兼有防洪、灌溉、工农业及城市供水、养殖及旅游等综合利用的具有多年调节性能的大型水库。在系统中担负着供电、调峰、调频、事故备用等任务。
8、《应急预案》启动与结束……………………………………………….22
附图：图1第二松花江特大桥平面图
图2第二松花江特大桥全桥布置图
图3双线栈桥总布置图（一）
图4双线栈桥总布置图（二）
图5双线栈桥总布置图（三）
图6第二松花江特大桥36#墩钻孔平台方案图
图7第二松花江特大桥主墩钢板桩围堰施工方案图
1、总则
（六）梁部施工方案
（1）梁部计划施工时间为5月1日至10月30日。
（2）双幅桥采用2套支架进行施工，支架采用钢管桩作为支撑，贝雷梁作为承重结构，具有过水能力。
（3）在主桥基础施工的同时进行支架钢管桩的插打，以缩短工期。
4、施工期安全度汛措施
大桥施工中大部分工程项目需要在枯水期施工，所以两个枯水季节的施工强度较大，如何保证影响度汛安全的项目在汛期前完成显得十分重要。我公司拟采取一下应对措施，确保大桥施工的安全度汛。
桥址下游30m建有吉林铁路桥，下游1.2km有在建的雾凇大桥，下游2.9km建有龙潭大桥；上游3.3km建有江湾大桥。
2.4水利规划及实施安排
本段河道近年来水利规划有：《第二松花江干流（丰满一下）防洪规划报告》吉林省水利水电勘测设计研究院（2000年4月），《松花江流域防洪规划报告》水利部松辽水利委员会，中水东北勘测设计研究有限责任公司（2007年），两报告均以通过审查，且《国务院关于松花江流域规划的批复》国函[2008]14号文件对《松花江流域防洪规划报告》进行了批复。两规划均提出，吉林市城区现状防洪标准为100年一遇，暂时无远期规划。
2.4水利规划及实施安排…………………………………………………..5
2.5防洪评价结论…………………………………………………………..6
3、防洪度汛的施工布署……………………………………………………7
4、施工期安全度汛措施…………………………………………………….8
4.1技术措施………………………………………………………………..9
（6）工程的实施不会对第三方合法水事权益造成影响。
3、防洪度汛的施工布署
（一）总体施工方案
主桥34#~38#墩位于江中，桥位处为四线双福桥梁，施工采用双栈桥方案，其中下江坡道及邻近岸边采用填土栈桥、江中采用钢栈桥方案。钻孔时34#、35#、37#、38#采用填土筑岛方案，36#墩采用钢平台方案。承台施工时均采用钢板桩围堰施工方案。梁部采用墩梁式支架现浇施工方案。
(1)行洪和防洪工程安全；
(2)工程项目和人员的安全；
(3)确保地方人名群众的生命财产安全。
1.4适用范围
本预案主要用于指导大桥建设工程的防洪防汛工作，具体为以下6个方面：
(1)发生超过十年一遇洪水时。大桥建设项目人员、机械设备、物资紧急撤离工作组织方法。
(2)确保行洪和防洪工程安全的措施。
(3)大桥主题成品与半成品的保护措施。
2.2.2水文概况
第二松花江流域位于中温带大陆性季风气候区。受大气环流的影响，在冷暖气团的交替控制下，四季气候变化比较明显，其特点是春季干燥多风，夏季温热多雨，秋季清冷温差大，冬季严寒而漫长。一年中寒暑温差大，春秋两季短促，冬季受西北季风影响，流域处于西伯利亚大陆气团控制之下，气候寒冷，日平均气温低于零度的空间，一般从11月至次年3月，长达5个月之久。
桥址处于江段，左岸堤防桩号为11+700，右岸堤防桩号为11+300，两岸堤距为430m，两岸堤顶宽10m，堤顶高程为192.80m，超高为1.4m，迎水坡坡比1：2，背水坡坡比为1：3。堤防形式为复式断面，马道以上为草皮护坡，马道以下为浆砌石护坡。
2.3.3其他设施
桥址上游左岸260m处建有一座抽水站。
新建铁路吉林至珲春线第二松花江特大桥
施工度汛方案
吉图珲快速铁路公司筹备组
二O一一年一月三十日
1、总则………………………………………………………………………1
1.1编制目的………………………………………………………………..1
1.2编制依据………………………………………………………………..1
1.3工作原则………………………………………………………………..1
1.2编制依据
《中华人民共和国防洪法》
《中华人民共和国防汛条例》
《中华人民共和国河道管理条例》
《吉林省河道管理条例》
其他相关法律、法规、规章以及有关技术规范。
1.3工作原则
《新建铁路吉林至珲春线第二松花江特大桥施工度汛方案》的编制应以确保人名生命安全为首要目标。统一指挥、统一调度、全力抢险、保障大桥工程安全。度汛方案的制定和实施遵循“建全组织、落实责任、快速反应、妥善处理”的原则，确保：
(4)防洪防汛工作中各部门的责任分工以及安全管理措施。
(5)灾后项目经理部的重建工作。
(6)灾后经济损失统计工作。主要是洪水造成的经济损失和汛期可能发生的暴雨造成的经济损失。
2、工程概况
2.1项目简介
拟建第二松花江特大桥工程位于吉林市中心区既有长图线第二松花江铁路桥上游30m处，东经126°35′，北纬43°51′，左岸堤防桩号为11+700，右岸堤防桩号为11+300，桥梁里程桩号为：DK2+272.610~DK2+748.490。桥梁为客运专线，等级参考铁力Ⅰ级桥梁设计洪水标准为100年一遇。桥跨布置为：1×64+1×40.6+（56.75+96+96+56.75）+2×32.6，桥梁结构形式为：（56.75+96+96+56.75）采用连续梁，其他为简支梁，下部结构桥台采用柱式台，墩台基础采用钻孔桩基础。桥面宽度19m。桥梁底高程为195.778~200.518。
（4）栈桥桩基础每排2根，桩顶设工钢分配梁，每排桩设桩间连结系以抵御横向水平力。
（5）墩位平台形成后，将栈桥与平台连接起来。
（6）栈桥按照10年一遇水位设计，下弦标高为+188m，高于10年一遇水位187.6m，桥栈为贝雷梁式结构，阻水面积小，具有过水能力。
（7）栈桥施工日期为2011年1月25日，计划拆除日期为11月15日。
（3）100年一遇洪水（P=1%，Q=8300m³/s）时，桥址断面左岸堤脚流速增加唉0.53m/s,达到1.04m/s；右岸堤脚流速增加0.05m/s，达到0.35m/s，桥下局部最大冲深3.01m。
（4）本项目实施后，对桥址局部河段的河势稳定造成不利影响。
（5）本项目实施后，桥梁采用立交形式跨越两岸堤防，两岸堤防净空分别为：8.31m、8.44m，满足防汛车辆通行的净空4.5m的要求，不会对防汛抢险工作造成影响。
7、灾后项目经理部的重建………………………………………………...20
7.1灾后危险源清除……………………………………………………….20
7.2项目部临建设施的重建……………………………………………….21
7.3项目经理部管理组织机构的恢复…………………………………….22
7.4灾后防疫工作………………………………………………………….22