铁路高级线路工试题三篇

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技能认证铁路线路工高级考试(习题卷4)

技能认证铁路线路工高级考试(习题卷4)

技能认证铁路线路工高级考试(习题卷4)第1部分:单项选择题,共29题,每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。

1.[单选题]允许速度大于160 km/h区段,钢轨顶面上有长度大于30 mm且深度大于( )的掉块时,判定为钢轨折断。

A)1B)3C)5D)7答案:C解析:2.[单选题]艰苦奋斗、( )是人民铁路的光荣传统,是推动铁路事业发展的精神动力。

A)勇于拼搏B)勇于奉献C)无私奉献D)乐于奉献答案:B解析:3.[单选题]液压起拨道器应每( )进行一次检修。

(针对允许速度不超过160 km/h的线路)A)一个月B)二个月C)三个月D)四个月答案:B解析:4.[单选题]线路设备检查内容及检查周期中规定,对钢轨焊接接头的表面质量及平直度,( )应检查1 次。

A)每月B)每季度C)每半年D)每一年答案:C解析:5.[单选题]高速铁路道岔CZ(6001),时速250km/h的18号尖轨第一动程( )。

A)118mmB)120mmC)140mmD)160mm答案:B解析:B)第一列25 km/h,第二列45 km/h,不少于12H,以后60 km/h、80 km/h、120 km/h各不少于24H,其后正常(允许速度≤120 km/h的线路为80 km/h,24 h后恢复正常)C)第一列15 km/h,第二列25 km/h,第三列45 km/h,不少于4H,以后限速60 km/h至下次封锁前1 hD)第一列15 km/h,第二列25 km/h,第三列45 km/h,不少于4H,以后60 km/h、80km/h、120 km/h各不少于24H,其后正常答案:B解析:7.[单选题]道岔保养质量评定,检查道钉浮离、扣件前后离缝大于2mm 情况,应连续检测()个。

A)10B)20C)50D)100答案:C解析:8.[单选题]扣件有以下伤损情况,应及时更换:弹条、弹性夹、拉簧、弹片等损坏或不能保持应有的扣压力。

弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于( )。

铁路线路工高级技师模考试题(含参考答案)

铁路线路工高级技师模考试题(含参考答案)

铁路线路工高级技师模考试题(含参考答案)一、单选题(共56题,每题1分,共56分)1.高速铁路CPⅢ技术指标中,相对点位精度为()。

A、±1mmB、±2mmC、±3mmD、±4mm正确答案:A2.将计算机用于自然语言理解、自动翻译,这属于计算机在()方面的应用。

A、管理和决策B、数值计算C、人工智能D、自动控制正确答案:C3.更换新道岔验收标准中,无缝道岔位移不得大于()。

A、20mmB、40mmC、5mmD、10mm正确答案:C4.风监测子系统故障解除后,()风监测子系统运行。

A、监控B、监测C、恢复D、检查正确答案:C5.铁路法规定,铁路运输企业应当保证旅客和货物运输的安全,做到列车()。

A、正点到达B、及时到达C、顺利到达D、安全到达正确答案:A6.可动型钝角辙叉由于心轨可以转换并贴靠基本轨,“有害空间”较短,有助于保证行车安全。

目前()及以上的交分道岔都采用可动心轨型钝角辙叉。

A、10号B、9号C、12号D、8号正确答案:B7.铁路局集团公司()部门是防灾安全监控系统的设备管理部门。

A、工务B、调度C、运输D、电务正确答案:A8.在站内线路上施工,如不能加锁或钉固,施工地点距离道岔大于50m时,在()处线路中心,设置移动停车信号。

A、距施工地点各20mB、距施工地点各50mC、基本轨接头处或警冲标相对D、距施工地点各60m正确答案:B9.()工务终端由防灾监控终端、通信接口设备等组成,分别设置于行车调度台和工务调度室。

A、监控单元B、传输网络C、监控数据处理设备D、调度所终端正确答案:D10.交叉渡线一般由四组单开道岔(或对称道岔)和()菱形交叉组合而成。

A、四组B、二组C、三组D、一组正确答案:D11.再用轨分为()。

A、六级B、三级C、二级D、四级正确答案:D12.竖曲线不得与竖曲线、缓和曲线重叠,不得侵入()。

A、曲线B、道床C、直线D、道岔及无碴桥梁上正确答案:D13.风监测子系统故障时,调度所、工务防灾监控终端自动报警,列车或工务调度员应立即通知()组织相关技术人员赶赴现场进行修复。

铁路线路工技能考试:高级线路工考试试题(强化练习)

铁路线路工技能考试:高级线路工考试试题(强化练习)

铁路线路工技能考试:高级线路工考试试题(强化练习)1、问答题什么是无缝线路的伸缩区?正确答案:长钢轨两端能随轨温变化,进行一定程度的伸缩,其伸缩量可以控制在构造轨缝允许范围内,称为伸缩区。

伸缩区长度根据计算确定,一般为5(江南博哥)0~100m。

2、问答题简述铁路线路设备大修分类。

正确答案:1.线路大修(以千米计)A.线路换轨大修;B.铺设无缝线路前期工程;C.铺设无缝线路。

2.线路中修(以千米计)。

3.成段更换再用轨(以千米计)。

4.成组更换新道岔和新岔枕(以组计)。

5.成段更换新混凝土枕或再用混凝土枕(以根计)。

6.成段铺设混凝土宽枕(以根计)7.成段更换混凝土枕扣件(原有轨枕扣件变形,扣压力不足或需要改变扣件类型时,可列成段更换混凝土扣件名)(以根计)。

8.道口大修(以万元/处计)。

9.其他大修(以万元计)。

3、单选允许速度不大于160km/h的线路,特殊困难地段同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于()。

A.25mmB.30mmC.40mmD.45mm 正确答案:A4、问答题画出在交分道岔上施工,使用移动停车信号的防护图。

正确答案:5、判断题在施工过程中,由于各种原因引起预算总额的变动,或更改设计标准和方案时,应由施工单位提出变更理由,报原设计单位签署意见后,由原批准单位批准。

正确答案:对6、问答题提速道岔应满足的允许通过速度有哪些?正确答案:直向:旅客列车为160km/h;货运列车23t轴重时为120km/h;货运列车25t轴重时为90km/h。

侧向:各类列车均为50km/h。

7、问答题画出在单线区间线路上施工,根据线路速度等级,使用移动减速信号的防护图。

正确答案:8、判断题钢轨组合式(拼装式)辙叉的叉心由长心轨和短心轨组成。

正确答案:对9、填空题安排线路大修计划和施工顺序时必须整区段配套进行,并尽可能采用()。

正确答案:无缝线路10、问答题预防、整治导曲线不圆顺措施有哪些?正确答案:1.保证支距点位置和跟端支距正确;2.保持轨距尺寸并使递减率合乎要求;3.导曲线目测圆顺,消灭鹅头;4.个别处所,通过拨道和改正轨距解决。

铁路线路工技能考试:线路工高级技师试题(题库版)

铁路线路工技能考试:线路工高级技师试题(题库版)

铁路线路工技能考试:线路工高级技师试题(题库版)1、填空题线路大、中修办理工程交验时,施工单位应提供无缝线路的O及应力放散资料。

正确答案:锁定轨温2、判断题正线无缝线路道床边坡坡度为1:1.75。

正确答案:对3、(江南博哥)填空题钢轨硬弯,()或焊接钢轨时轨头位置没有对正,可造成一端轨距过大、一端轨距过小。

正确答案:接头错口4、填空题Y1.B-500型液压轨枕螺栓扳手是一种新型O轨枕螺栓扳手。

正确答案:全液压5、判断题为秦沈客运专线而设计的38号道岔,各部分轨距均为1435mm。

正确答案:对6、填空题道岔中只有直股与无健线路长轨条焊连,称为O无缝道岔。

正确答案:半焊7、判断题轨检车检查记录图的比例尺,高低、轨向、三角坑、轨距均为1:6。

正确答案:错8、判断题无缝道岔养护维修中起道作业可以用一台压机操作,起完一股再起另一股。

正确答案:错9、填空题无缝道岔养护维修的关键是注意保持道岔的整体稳定性和()。

正确答案:平顺性10,单选In型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于OOA.IOmmB.12mmC.14mmD.15mm正确答案:B11、问答题试分析普通木枕道岔导曲线反超高的形成原因。

正确答案:1.道岔铺设后,全面找细时,忽视对上导曲股枕卜的捣固,虽然未出现导曲线反超高,但枕下道床密实度不足,列车通过时动态沉落为反超高创造条件。

加之岔枕埋在道床内,温度大,暴露面自然干燥弯曲凹性变形,使岔枕中部低洼,形成导曲线反超高。

2.侧向导曲线半径小,无超高。

列车通过时,导曲线上股钢轨承受的荷载大,钢轨顶面压坍,钢轨顶面低于下股钢轨。

加之外侧铁垫板切入岔枕,道床沉陷出现空吊板,钢轨测性变形,这些综合因素形成导曲线反超高。

3.钢轨接头的布置,上导曲钢轨的接头正对应下导曲短轨的小腰。

由于列车通过时对接头产生冲击,出现低接头导和下股短轨空吊板,下股矩轨空吊板整修不及时,短轨出现拱腰:,形成导曲线反超高。

12、问答题[计算题]某段无缝线路,50kg∕m钢轨,6孔直径24mm三级螺栓夹板的接头阻力为27000kg,当轨温升降多少度时接头阻力就可被克服?正确答案:Δt=PH∕24F=27000∕(25-65.8)=27000/1645=16,C当轨温升降16"C时接头阻力就nJ以被克服。

铁路线路工高级技师测试题与答案

铁路线路工高级技师测试题与答案

铁路线路工高级技师测试题与答案一、单选题(共56题,每题1分,共56分)1.vmax>120km/h线路,焊缝凹陷、钢轨母材轨顶面凹陷或接头马鞍磨耗大于()mm为钢轨病害整治限度标准。

A、0.5B、0.2C、0.1D、0.3正确答案:D2.高铁综合检测车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定,Ⅰ级偏差扣()分。

A、1B、301C、5D、100正确答案:A3.高速道岔曲线型辙叉可将导曲线延长至辙叉部分,达到增大导曲线半径的目的,在()中得到了广泛采用。

A、直线型辙叉B、拼装辙叉C、高锰钢整铸辙叉D、可动心轨辙叉正确答案:D4.辙叉心轮缘槽标准宽度(测量位置按标准图或设计图规定)为()mm,容许误差标准为+3,-1mm。

A、48B、50C、42D、46正确答案:D5.劳动法规定,劳动者应当完成劳动任务,提高(),执行劳动安全卫生规程,遵守劳动纪律和职业道德。

A、职业修养B、职业技术C、职业道德D、职业技能正确答案:D6.()不是曲线限界加宽的决定因素。

A、曲线半径B、车辆长度C、曲线长D、两转向架中心销的距离正确答案:C7.高速铁路路基基床结构变化处应设置长度不小于()m的渐变段。

A、6B、12C、10D、8正确答案:C8.铁路局集团公司()部门是防灾安全监控系统的设备管理部门。

A、电务B、运输C、工务D、调度正确答案:C9.高铁轨道动态检测的“三率”是指:()。

A、横向加速度变化率、曲率变化率、水平变化率B、横向加速度变化率、曲率变化率、轨距变化率C、竖向加速度变化率、曲率变化率、轨距变化率D、横向加速度变化率、三角坑变化率、轨距变化率正确答案:B10.时时刻刻把安全正点、()、优质服务作为铁路职工职业道德教育的重要内容。

A、勇于奉献B、尊客爱货C、遵章守纪D、团结协作正确答案:B11.异物侵限监控子系统监测侵入铁路限界的异物。

触发()系统使列车自动停车。

A、报警B、列控C、监测D、车载正确答案:B12.高铁综合检测车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定,Ⅳ级偏差扣()分。

技能认证铁路线路工高级考试(习题卷4)

技能认证铁路线路工高级考试(习题卷4)

技能认证铁路线路工高级考试(习题卷4)第1部分:单项选择题,共82题,每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。

1.[单选题]线路综合维修验收评分标准中轨道加强设备在正线及到发线出现防爬器缺损、松动或离缝大于()时,每处扣 2分。

A)2mmB)3mmC)4mmD)5mm答案:A解析:2.[单选题]每个铁路职工都要用“( )”的宗旨塑造自己的形象。

A)为人民服务B)三个代表C)科学发展观D)人民铁路为人民答案:D解析:3.[单选题]安全绳左右移动距离不得大于()m。

A)2B)3C)5D)6答案:C解析:4.[单选题]当钢轨累计疲劳重伤平均达到( )时,应安排线路大修。

A)2~4根/kmB)3~5根/kmC)4~7根/kmD)2.5根/km答案:A解析:5.[单选题]允许速度Vmax≤120km/h 正线地段,轨距Ⅱ级容许偏差管理值为( )。

A)+12mm,-8mmB)+10mm,-7mmC)+8mm,-6mmD)+8mm,-4mm答案:A解析:B)50~100mC)70~120mD)90~150m答案:B解析:7.[单选题]允许速度 Vmax>160km/h 的正线道岔,轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值:轨距为+4,-2mm,水平为 5mm,高低为 5mm,轨向为( )。

A)(直线)2mm、(支距)1mmB)(直线)2mm、(支距)3mmC)(直线)4mm、(支距)3mmD)4mm答案:C解析:8.[单选题]设计行车速度200~250km/h(不含)区间正线最大坡度不应大于( )。

A)20‰B)25‰C)30‰D)35‰答案:A解析:9.[单选题]SC330 道岔岔枕立螺栓直径为( )mm。

A)22B)25C)30D)35答案:C解析:10.[单选题]允许速度Vmax>160 km/h的正线线路轨道静态几何尺寸临时补修容许偏差管理值:轨距为( ),水平为8 mm,高低为8 mm,轨向(直线)为7 mm。

铁路线路工技能考试:高级线路工考试试题

铁路线路工技能考试:高级线路工考试试题

铁路线路工技能考试:高级线路工考试试题K问答题[计算题]50kg∕m钢轨,12号道岔,辙叉前长=1849mm,辙叉后长=2708mm,试求辙叉前开口量及后开口量是多少?正确答案:辙义前开口量=辙义前长/N=(江南博哥)1849/12=154(mm)撤叉后开口量=撤叉后长∕N=2708∕12=226(mm)撤叉前开口量为154mm,辙叉后开口量为226mm。

2、单选50kg∕m钢凯普通线路、混凝土枕或木枕、碎石道床,线路大修周期为线路累计通过总重达O,中修周期为250Mt,维修周期为40~60Mt.Λ.250MtB.450MtC.550MtD.700Mt正确答案:B3、判断题成段破底清筛前,应根据既有线路情况和清筛施工要求预卸足够的道祚。

正确答案:对4、判断题道岔表示不良主要是电务调整的问题,但心轨一动拉板的严重晃动会影响道岔的表示。

正确答案:对5、填空题放散温度应力式无缝线路分为O和定期放散式两种。

正确答案:自动放散式6、填空题为了防止车轮进入异线或撞击叉尖,在另一股钢轨与撤叉相时应位置设置O,以引导车轮顺利通过辙叉。

正确答案:护轨7、填空出为门防止钢轨爬行,要求中间扣件阻力要O轨枕底面的道床纵向阻力。

正确答案:大于8、问答题论述无缝线路涨轨跑道的原因。

正确答案:1.钢轨温度压力增大。

A.在低温作业时拆开接头或清筛道床会引起钢轨异常收缩,便锁定轨温进一步降低;高温季节温度压力增大,将会引起线路涨轨跑道。

B.低温焊爱钢轨及线路不均匀爬行,会使长矶条在升温时局部出现压力峰,宜接影响无缝线路稳定。

2.道床横向阻力和轨道框架刚度降低。

A.道床横向阻力降低的主要原因是维修作业不当、超温作业、道床不足、没有夯实、没有堆高喳肩等。

轨道框架刚度降低的主要原因是钢轨、轨枕及扣件没有达到要求的紧固联结程度,未能提供足够的扣件扭矩。

C.轨道原始不平顺及轨向弯曲,对线路的稔定性影响很大。

9、填空题在铺设无缝线路时,要严格遵照O轨温。

铁路线路工技能考试:高级线路工考试题库(题库版)

铁路线路工技能考试:高级线路工考试题库(题库版)

铁路线路工技能考试:高级线路工考试题库(题库版)1、单选允许速度不超过160km∕h的线路,在快速线路上,铺设混凝土岔枕的道岔前后,应用In型轨枕过渡,两端过渡枕均不得少于()。

A.30根B.40根C.50(江南博哥)根D.60根正确答案:C2、判断题为便于捣固,提速道岔尖轨牵引点转换装置各杆件安装在特制的钢岔枕内。

正确答案:对3、判断题在任何情况下,焊接长钢轨的温度应力和温度应变的纵向分布规律将完全由道床纵向阻力决定。

正确答案:错4、单选线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于OOA.154CB.21*CC.254CD.28℃正确答案:C5、单选应力放散时,应每隔O设一位移观测点观测钢轨位移量,及时排除影响放散的障碍,总放散量应达到计算数值,钢轨全长放散均匀,锁定轨温应准确。

A.30~70mB.50^*100mC.70—120mD.90~150m正确答案:B6、问答题竖曲线的长短对行车有何影响?正确答案:1.竖曲线的长度依邻接两坡度的大小而定。

2.竖曲线半径一定时•,竖曲线愈长,则其坡度变化愈平缓:竖曲线愈短,则其坡度变化愈陡峻,对行车不利。

3.列车在凸形断面上,车钩为拉紧状态,在网形断面上,车钩由压紧状态过渡到拉紧状态,甚至有断钩的危险。

7、填空题无缝线路钢轨被锁定之后,只钢轨两端能部分伸缩,其两端相当固定钢轨的支座,因此其中部在O时就产生温度力。

正确答案:轨温发生变化8、问答题画出在施工地点距离进站信号机(或站界标>少于80Om时,根据线路速度等级,使用移动减速信号的防护图。

警冲标处和 面X 小于线路左侧 进站I&00信号机-- 正确答案: 2乂不3m9、问答窗产生道床病害的原因是什么?正确答案:道床病害的生要原因有道床不洁和翻浆冒泥,以致使道床板结失去弹性。

线路坑洼、接头松软、道床长草都会造成道床不洁,而道床不洁会造成翻浆,翻浆的结果又会增加道床不洁的程度,从而形成恶性循环。

铁路线路工技能考试:高级线路工考试题(三)

铁路线路工技能考试:高级线路工考试题(三)

铁路线路工技能考试:高级线路工考试题(三)1、问答题[计算题]已知连接曲线半径为500m,超高度为10mm,直线间警冲标应埋设在两线间距4000mm处,求连接曲线内警冲标的位置。

正确答案:由曲线内侧加宽公式WA=(江南博哥)40500/R+Hh/1500知WA=40500/500+4000/1500×10=81+26.7≈108(mm)故警冲标到连接曲线中心线距离为2000+108=2108(mm)2、问答题画出在站内正线道岔上施工,使用移动减速信号的防护图。

正确答案:3、填空题测量工作中,地面上点的位臵是用它的平面位臵和它的()来表示。

正确答案:高程4、问答题提速道岔道床的养修标准是什么?正确答案:道床应采用一级道砟,岔枕下应有不少于300mm厚度的清砟,砟肩宽度应不少于400mm,砟肩堆高由岔枕顶面往上100mm,枕盒道床丰满、密实,低于轨枕面20~30mm。

5、填空题道岔加锁装臵包括锁板、勾锁器、闭止把加锁和()。

正确答案:带柄标志加锁6、判断题线路中修和成段更换再用轨(整修轨)使用的钢轨配件应与钢轨类型相符,宜使用再用料,再用料上道前应经过选配、整修、除锈和涂油。

正确答案:对7、填空题《铁路设备大修规则》规定:相邻地段代数差()时,须设圆曲线型竖曲线。

正确答案:大于3‰8、单选160km/h≥允许速度vmax>120km/h的正线道岔,轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值:轨距为+4,-2mm,水平为5mm,高低为5mm,轨向为()。

A.(直线)2mm、(支距)1mmB.(直线)2mm、(支距)3mmC.(直线)4mm、(支距)3mmD.(直线)5mm、(支距)3mm 正确答案:D9、问答题护背距离为什么要保持在1346~1348mm之间?正确答案:护背距离指辙叉心轨顶宽0~50mm范围内翼轨工作边至护轨工作边距离。

这段距离应保证车轮轮对在最不利的情况下不被翼轨与护轨卡住。

通过计算,护背距离应不得大于1348mm,但不能过小,否则车轮轮缘通过时有撞击辙叉尖的危险,故应保持在1346~1348mm之间。

线路工高级模拟考试题含答案

线路工高级模拟考试题含答案

线路工高级模拟考试题含答案一、单选题(共60题,每题1分,共60分)1.( )不属于无缝线路应力放散的方法。

A、滚筒B、列车碾压C、滚筒配合拉伸D、滚筒结合拉伸配合撞轨正确答案:B2.( )不是路基基床翻浆病害的主要原因。

A、外物脏污影响B、道砟级配不合理C、路基基床密实度不足D、维修作业不当正确答案:C3.道岔综合维修验收评分标准规定,正线及到发线道岔道床断面不符合标准、不均匀、不整齐、有杂草,扣除( )分。

A、41B、2C、8D、4正确答案:D4.道岔工电联合整治的质量标准中,要求尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm,容许误差为( )。

A、+1mmB、-2mmC、+2mmD、-1mm正确答案:B5.道岔工电联合整治的质量标准中,要求自由状态下,尖轨与心轨尖端不密靠不大于( )。

A、0.2mmB、1mmC、0.4mmD、0.5mm正确答案:D6.在允许速度小于200km/h的线路上,曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径250m<R≤350m时,圆曲线的正矢连续差为( )。

A、10mmB、15mmC、6mmD、4mm正确答案:C7.《中华人民共和国铁路法》规定,对哄抢铁路运输物资的,铁路职工有权制止,可以扭送公安机关处理;现场公安人员可以予以( )。

A、劝阻B、追究刑事责任C、拘留D、罚款处理正确答案:C8.线桥大、中修及大型机械作业施工天窗不应少于( )min。

A、60B、90C、180D、240正确答案:C9.在离接触网带电部分不到( )m的建筑物上作业时,必须按规定办理接触网停电申请手续,得到许可停电施工命令,并有接触网工区派人安设临时接地线后,方能施工。

B、2C、3D、4正确答案:B10.60kg/m无缝线路采用碎石道床的混凝土枕,当通过总重为( )Mt 时,需安排维修。

A、100~150B、400~500C、40~60D、700正确答案:A11.属于普速铁路Ⅱ级施工的是( )。

铁路线路工技能考试:高级线路工试题及答案(题库版)

铁路线路工技能考试:高级线路工试题及答案(题库版)

铁路线路工技能考试:高级线路工试题及答案(题库版)1、填空题辙跟夹板是尖轨跟端的()零件。

正确答案:联结2、问答题对铁路道口的养护维修有哪些规定?正确答案:对道口应加强养护维修,经常保持道口标志和护桩设备完好,铺面平(江南博哥)整稳固,护轨轮缘槽尺寸符合规定。

道口设备缺损或严重不良时,应及时补充、更换或修理。

3、填空题如某点的高程需要根据已知高程去求算,则称此高程为()。

正确答案:待求高程4、问答题试述提高直向过岔速度的途径。

试述提高过岔速度的途径。

正确答案:1.采用可动心轨道岔,消灭有害空间,保证行车安全平稳。

2.采用整铸高锰辙叉,对翼轨堆焊加高。

3.对尖轨、基本轨、心轨及翼轨淬火,以增强耐磨性。

4.严格控制直向轨距变化,减少尖轨尖端和跟端轨距加宽值。

5.采用特种断面尖轨。

6.适当加长翼轨和护轨的缓冲段及减小其冲击角。

7.减小有害空间段冲击角,相应增加翼轨耐磨性。

8.加强道岔养护维修。

5、填空题导曲线支距按道岔标准图或设计图设置,在导曲轨与()工作边之间测量。

正确答案:基本轨6、填空题线路大修时,应尽可能改善原有坡度,且不应超过原线路的()和最大坡度。

正确答案:限制坡度7、判断题道岔尖轨顶面宽50mm及以上的断面处,尖轨顶面较基本轨顶面低于1mm及以上时,应及时修理或更换。

正确答案:错8、判断题导曲线一般为圆曲线型,可根据需要设置6mm超高,并在导曲线范围内按不大于3‰顺坡。

正确答案:错9、问答题无缝线路长钢轨折断如何进行紧急处理?正确答案:当钢轨断缝小于50mm时,应立即进行紧急处理。

1.按规定设置停车信号防护。

2.在断缝处上好夹板或鼓包夹板,用急救器固定,在断缝前后各50m拧紧扣件,并派人看守,限速5km/h放行列车。

如断缝小于30mm,放行列车速度为15~25km/h。

3.有条件时,应在原位复焊,否则应在轨端钻孔,上好夹板或臌包夹板,拧紧接头螺栓,然后可适当提高行车速度。

4.钢轨折损严重或断缝大于50mm,以及紧急处理后,不能立即焊接修复时,应封锁线路,进行临时处理。

铁路线路工技能考试:高级线路工三

铁路线路工技能考试:高级线路工三

铁路线路工技能考试:高级线路工三1、问答题护背距离为什么要保持在1346~1348mm之间?正确答案:护背距离指辙叉心轨顶宽0~50mm范围内翼轨工作边至护轨工作边距离。

这段距离应保证车轮轮对在最不利的情况下不(江南博哥)被翼轨与护轨卡住。

通过计算,护背距离应不得大于1348mm,但不能过小,否则车轮轮缘通过时有撞击辙叉尖的危险,故应保持在1346~1348mm之间。

2、填空题线路大、中修纵断面设计时,其他线路坡段长度不应小于该区段到发线有效长度的一半,个别困难地段也不应小于()。

正确答案:200m3、问答题线路坑洼产生的原因是什么?正确答案:轨缝过大,钢轨拱腰,低接头,轨面有擦伤,捣固不良,软硬不均,空吊板多,长平不好,道床养护不好及路基病害都会增大车轮对钢轨的冲击,加速对线路不平顺的破坏,造成线路坑洼。

4、填空题为了列车的平稳运行和车钩附加力不致过大,一列列车不能同时跨越()的边坡点。

正确答案:两个以上5、填空题从线路上更换下来的旧轨枕,应及时回收,分类堆码,集中存放,()。

正确答案:合理使用6、判断题支距偏差是指现场支距与计算支距之差。

正确答案:对7、问答题线路上哪些部位铺设钢轨不得设臵钢轨接头,若不可避免当如何办理?正确答案:1.下列位臵不得设臵钢轨接头:桥台挡碴墙的长度为20m及以上的明桥面上;钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后2m范围内;钢梁的横梁顶上;平交道口。

2.上述部位如接头不可避免,应将其焊接或冻结。

8、填空题无缝线路温度应力峰值出现在()。

正确答案:伸缩区与固定区交界处9、判断题钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱项等处前后各 5m范围内不应有钢轨接头,否则应将其焊接、冻结或胶接。

正确答案:错10、填空题在木枕线路区段之间铺设混凝土枕,其地段长度不得小于()。

正确答案:50m11、判断题道岔后连接曲线为圆曲线(不设缓和曲线),其长度不小于25m。

正确答案:错12、判断题允许速度大于160km/h的线路,超高必须在整个缓和曲线内顺完。

铁路线路工技能考试:高级线路工测试题(题库版)

铁路线路工技能考试:高级线路工测试题(题库版)

铁路线路工技能考试:高级线路工测试题(题库版)1、判断题速度大于120km/h地段轨面擦伤深度超过2mm为重伤。

正确答案:错2、判断题轨道框架刚度在水平面内,等于两根钢轨在水平面内的刚度之和。

正确答案:错3、单选(江南博哥)允许速度不超过160km/h的线路,在快速线路上,木枕与混凝土宽枕之间,应用混凝土枕过渡,过渡长度不得少于()。

A.10mB.15mC.20mD.25m 正确答案:D4、判断题无缝线路地段高温季节如必须进行综合维修或成段保养时,应有计划地先放散后作业,并适时重新做好放散和稳定线路工作。

正确答案:错5、判断题在路基内电缆埋设后,必须及时将电缆沟填满、夯实、整平,恢复路基完好状态,并设置明显标志,竣工资料应交施工单位备案。

正确答案:错6、判断题道岔各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良时必须立即进行修理或更换。

正确答案:错7、单选允许速度不超过160km/h的线路,无缝线路发生断轨后,进行永久处理时,插入短轨的长度应()。

A.不短于4.5mB.大于6m,短于6.5mC.不短于6mD.大于4.5m,短于6m 正确答案:B8、判断题无缝线路应力放散和调整施工前,应制订施工计划及安全措施,组织人力,各齐料具,充分作好施工准备。

正确答案:对9、单选允许速度不超过160km/h的线路,在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修,按实际锁定轨温()进行作业。

A.±10℃B.+5℃~-10℃C.+10℃~-15℃D.±15℃正确答案:A10、判断题曲线半径越大,正矢越小;半径越小,正矢越大。

正确答案:对11、判断题60kg/m普通线路正线中修周期为250~350Mt。

正确答案:错12、填空题无缝线路的纵向阻力包括接头阻力、()和道床纵向阻力。

正确答案:扣件阻力13、填空题接头阻力由钢轨与夹板之间的摩擦阻力和螺栓()提供。

正确答案:抗剪力14、判断题道床抵抗轨道框架沿线路方向纵向位移的力称道床纵向阻力。

铁路线路工技能考试:高级线路工试题及答案(三)

铁路线路工技能考试:高级线路工试题及答案(三)

铁路线路工技能考试:高级线路工试题及答案(三)K问答题[计算题]一组道岔后连接曲线长1.=30m,曲线半径R=300m,求两股钢轨长度差及两股钢轨长度各是多少?正确答案:1.两股钢轨长度差为Δ1.=S∙1.∕R=150(江南博哥)0X30/300=150(mm)2.内股钢轨长度=1.-△1/2=30-0.15/2=29.925(m)3外股钢轨长度=1.+A1/2=30+0.15/2=30.075(m)两股钢轨长度差为150mm:内股钢轨长度29.925M:外股钢轨长度30.075m。

2、单选160km∕h》允许速度Vmax>120km∕h的正线线路轨道静态几何尺寸临时补修容许偏差管理值:轨距为+8,-4mrn,水平为8mm,高低为(),轨向(直线)为8mm。

A.3mmB.5mmC.8mmD.9mm正确答案:C3、单选12号单开道岔AT弹性可弯尖轨,尖轨尖端轨距为O,道岔允许速度大于120km∕h时为1435mm。

A.1350ιnιnB.1437mmC.1450mmD.1505mm正确答案:B4、填空题跨区间无缝线路内铺设的道岔必须设在()°正确答案:固定区5、填空题在混凝土宽枕及HI型枕线路上进行捣固和垫昨作业时,应撤出线路上的调高垫板,在钢轨两侧400〜50Omm范围内捣实或Oβ正确答案:垫平6、问答题什么是锁定轨温?正确答案:锁定轨温是长轨条铺设施工时实际的锁定轨温。

此时钢轨内部不存在温度应力。

一般指钢轨合拢、钢轨落槽后及拧紧接头螺栓时,所测的轨温平均值作为锁定轨温。

7、判断题相错式接头,其相错量不得大于3廊。

正确答案:错8、问答题画出在在出站道岔上施工,使用移动停车信号的防护图。

正确答案: 9、填空题半径为35Orn 及以下的曲线和道岔导曲线,可根据需要同时安装O 和轨撞。

正确答案:轨距杆10、单选允许速度VnIaX>160km∕h 的正线线路轨道静态几何尺寸临时补修容许偏差管理值:轨距为O,水平为8mm,高低为8mm,轨向(直线)为7mm 。

线路工高级测试题+答案

线路工高级测试题+答案

线路工高级测试题+答案一、单选题(共60题,每题1分,共60分)1.下列关于尖轨跳动产生的原因的叙述,( )是不确切的。

A、尖轨与基本轨不密贴或假密贴B、尖轨拱腰及跟部桥型垫板或凸台压溃C、尖轨跟端轨缝过大,间隔铁和夹板磨耗,螺栓松动,过车时加大了冲击D、捣固不实,有吊板正确答案:A2.某曲线采用20m弦测正矢,直缓点的正矢为5mm,缓圆点的正矢为95mm,则圆曲线半径为( )。

A、550B、450C、950D、500正确答案:D3.铁路职业道德教育要把握因材施教与讲究实效、教育灌输与自我修养、( )、耳濡目染与持之以恒的原则。

A、理论与实践B、先进典型与先进事迹C、正反面事例D、教育者先受教育正确答案:D4.160km/h≥允许速度Vmax>120km/h的正线道岔,轨道静态几何尺寸计划维修容许偏差管理值:轨距为+4,-2mm,水平为5mm,高低为5mm,轨向为( )。

A、(直线)2mm、(支距)3mmB、(直线)4mm、(支距)3mmC、(直线)5mm、(支距)3mmD、(直线)2mm、(支距)1mm正确答案:C5.道岔工电联合整治的质量标准中,要求自由状态下,尖轨与心轨尖端不密靠不大于( )。

A、0.5mmB、1mmC、0.4mmD、0.2mm正确答案:A6.时时刻刻把安全正点、( )、优质服务作为铁路职工职业道德教育的重要内容。

A、尊客爱货B、遵章守纪C、勇于奉献D、团结协作正确答案:A7.线路设备标准和修理要求规定,五年内年计划通过总重W年≥25Mt的普通线路每千米配置Ⅲ型混土枕数量为( )根。

A、1667B、1680C、1840D、1760正确答案:B8.人民铁路职业道德具有( )、教育作用和激励作用。

A、调节作用B、引导作用C、促进作用D、表率作用正确答案:A9.《中华人民共和国劳动法》规定,国家实行劳动者每日工作时间不超过8小时、平均每周工作时间不超过( )的工时制度。

A、44小时B、48小时C、42小时D、40小时正确答案:A10.雪深监测系统中,( )负责收集雪深现场采集设备监测数据,处理后上传到监测数据处理设备。

技能认证铁路线路工高级考试(习题卷1)

技能认证铁路线路工高级考试(习题卷1)

技能认证铁路线路工高级考试(习题卷1)第1部分:单项选择题,共29题,每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。

1.[单选题]热爱本职工作,坚持安全第一、( )是线路工的职业道德规范之一。

A)质量第一B)效益第一C)标准第一D)工作第一答案:A解析:2.[单选题]160≥Vmax>120km/h 正线,轨道动态质量容许偏差管理值,轨向(波长 1.5~42m)Ⅰ级偏差管理值为( )mm。

A)4B)5C)10D)14答案:B解析:3.[单选题]尖轨相对于基本轨、可动心轨相对于翼轨允许伸缩位移,CZ系列尖轨允许伸缩位移( )。

A)+45mmB)±40mmC)+30mmD)±20mm答案:A解析:4.[单选题]木枕地段在冬季垫入的全部垫板和混凝土枕地段总厚度超过( )的垫板,应在线路解冻后及时撤出。

A)5mmB)10mmC)15mmD)20mm答案:B解析:5.[单选题]允许速度大于1 60 km/h的线路,铝热焊缝距轨枕边不得小于1 00 mm,其他线路不得小于( )。

A)3B)40C)5D)60答案:B解析:C)6D)6.25答案:D解析:7.[单选题]在岩石、渗水土路基上,隧道内及有砟桥面上,道床厚度不得小于( )。

A)100B)200mmC)250D)300答案:C解析:8.[单选题]线路允许速度 160km/h≥Vmax>120km/h 正线,60kg/m 钢轨头部总磨耗量超过( )mm 时为轻伤钢轨。

A)8B)9C)12D)14答案:C解析:9.[单选题]高速铁路道岔CZ系列,有砟道岔调距,普通垫板区域不设置轨距块,通过旋转偏心绝缘套(偏心4mm)来实现轨距( )的调整,调整无需配件。

A)-2+2mmB)-3+3mmC)-4+4mmD)-2+4mm答案:C解析:10.[单选题]1 60 km/h≥允许速度vmax>1 20 km/h的正线线路轨道静态几何尺寸作业验收容许偏差管理值:轨距为+4,一2 mm,水平为( ),高低为4 mm,轨向(直线)为4 mm。

铁路线路工技能考试:线路工高级技师考试题(三)

铁路线路工技能考试:线路工高级技师考试题(三)

铁路线路工技能考试:线路工高级技师考试题(三)1、判断题平行线间的单渡线,由两组相同号数的单开道岔和两道岔间的连接直线组成。

正确答案:对2、问答题XYD-2型液压捣固机的液压系统由哪几部分组成?正确答案:液压系统(江南博哥)包括齿轮油泵、油缸、多路换向闽、手压泵、油箱以及油管、漉油器和压力表等辅助元件。

3、填空题周期性的O不平顺引发共振的危险性更大。

这类不平顺可能是脱轨事故的主要诱因。

正确答案:连续4、单选计算机病毒是一种OoA.生物“病源体”B.传染“病源体”C.程序D∙对冲弊机起破坏作用的器件正确答案:C5、问答题[计算题]计算12号道岔最小尖轨动程d拉。

(y跟=144mm,尖轨尖端轨距为1445mm,尖轨跟端轨距为1439mm,尖轨长为770Omm)正确答案:尖轨动程的计算公式为d拉2[y跟+(S尖一S跟)](1尖一380)/1尖d拉2[144+(1453-1439)](7700-380)/7700=142.5mm12号道岔最小尖轨动程d拉为142.5mm。

6、问答题三角坑病害的危害是什么?检测基长是多少?正确答案:三角坑是引起轮轨作用力变化,影响行车平稔性的主要原因。

三角坑的高点会使车辆出现侧滚,产生垂直振动加速度;三角坑的低点会使车轮减载,当车轮减载量与荷载量之比大于0∙8时,还有脱轨的危险。

轨道检查车采用的三角坑基长为2.4m,该值接近客车转向架的轮对轴距。

7、填空题《无缝线路铺设验收标准》规定,位移观测桩应埋设O,观测标记清楚。

正确答案:齐全、牢靠8、填空题史丹利养路机具伞部采用了O方式,机具具有结构紧凑、重量轻等优点。

正确答案:液压传动9、填空题轨道动态质量监测目前主要采用轨道检查车、机车车载仪和()三种。

正确答案:便携式小添乘仪10、判断题半焊无健道岔其侧股基本轨要按无缝线路伸缩区处理。

正确答案:对11、问答题试分析轨道检查车轨距波形轨距犷大现场病害的主要原因。

正确答案:1.轨枕连续失效。

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铁路高级线路工试题三篇篇一:铁路线路工职业技能鉴定高级工试题及答案一、填空题(选择正确的答案填在横线空白处)1.轨道类型的划分有两种方法:一种方法是按________划分,另一种方法是按运营条件划分。

2.I级铁路在路网中起骨干作用,远期年客货运量大于或等于________。

3.轨道是列车运行的基础,是铁路运输的________之一。

4.运量是决定________的主要指标。

5.钢轨的磨耗与运量的关系________。

6.轨距为两股钢轨头部内侧与轨道中线________的距离。

7.水平是指轨道上左右两股钢轨顶面位于同一水平线上,两股钢轨的________称谓水平差。

8.测量水平时,在直线地段一般以左股钢轨为基准股,右股________左股为正,反之为负。

9.为提高轨道结构的承载能力,应积极发展无缝线路、新型________及弹性扣件。

10.轨道是运输设备的基础,要求轨道结构有足够的________。

11.正线为重型轨道结构,铺设60kg/m钢轨,应铺设S-2型或J-2型混凝土枕________根/km。

12.无缝线路长轨节下轨枕间距要均匀,铝热焊缝应距枕边________。

13.混凝土宽枕线路与木枕线路之间应有长度________的混凝土枕过渡。

14.桥枕不能铺设在横梁上,与横梁翼缘边应留出________及以上的缝隙。

15.半径小于300m的曲线不宜铺设混凝土枕,因为曲线半径小,横向水平力大,而混凝土轨枕抵抗________的能力差。

16.25m标准轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于________的地区应个别设计。

17.曲线内侧钢轨缩短量与________、及圆曲线和缓和曲线长度有关。

18.铁路线路是由路基、________和铁路轨道组成的。

19.线路纵断面由平道、坡道以及设置在坡道变化处的________,构成。

20.路基顶面________的部分称为路肩。

21.当车轮进入道岔护轨缓冲段时,必与护轨工作边产生撞击,由此造成的________将影响直向过岔速度。

22.道岔尖轨尖端轨距加宽的递减率较大,增加了________。

23.道岔尖轨与基本轨的高差,降低了________。

24.控制道岔侧向速度的部位主要是________。

25.线路纵断面是指线路中心线展直后在________的投影。

26.为了列车的平稳运行和车钩附加力不致过大,--列列车不能同时跨越________的变坡点。

27.改建既有线和增建第二线时,、困难条件下,可采用________m的坡段长度。

28.线路大修时,应尽可能改善原有坡度,且不应超过原线路的和最大坡度。

29.纵断面各相邻直线段起终点的标高差与其________之比,叫该直线的坡度。

30.《铁路线路设备大修规则》规定:相邻地段代数差________时,须设圆曲线形竖曲线。

31.《铁路线路设备大修规则》规定:相邻坡段代数差________时,须设抛物线形竖曲线。

32.曲线轨道允许接头相错量不得大于40mm加内侧钢轨________。

33.铁路轨道的连接和交叉是通过________联结实现的。

34.道岔转辙器的基本轨除承受车轮的垂直压力外,还与尖轨共同承受车轮的________ 。

35.从辙叉咽喉至心轨实际尖端之间的轨线中断的距离叫做“________”。

36.辙叉心两个工作边________称为辙叉理论尖端。

37.道岔第一位拉杆中心处,尖轨尖端非作用边与基本轨作用边之间的距离叫做道岔的________。

38.轨道电路钢轨导电线路包括两轨线、接续线和________。

39.道岔前端与另一道岔后端相连时,允许速度大于120km/h的线路,尖轨尖端距递减率应________。

40.道岔前端与另一道岔后端相连时,尖轨尖端轨距递减率如不能按6‰递减时,可加大前面道岔的辙叉轨距为________。

41.道口根据铁路沿线交通运输的具体情况________,并优先考虑设置立交。

42.道lZl距道岔、桥隧应有________的安全距离。

43.道IZl宜设置在________的地点。

44.道口标志设在通向道口,距道口最外股钢轨________处的道路右侧。

45.特别笨重,巨大的物件和可能破坏铁路设备,干扰行车的物体通过道口时应采取安全和防护措施,并经________许可(站内由站长同意)。

46.道口铺面宽度,城市道路和一至四级应与道路路面________。

47.在电气化铁路上,道口通路两面应设________。

48.大型养路机械作业之外的综合维修项目由________负责完成。

49.使用大型养路机械进行线路维修前,工务段应向施工单位提供有关________资料。

50.大型养路机械进行线路维修作业的项目采用静态和动态相结合的验收办法,以其中________作为该千米线路的验收结果。

51.使用大型养路机械进行线路维修作业后________,铁路局轨检车进行动态检查评定。

52.设计锁定轨温是设计无缝线路时采用的锁定轨温,通常是保证无缝线路________的条件下由计算确定的。

53.无缝线路锁定轨温的大小,直接影响无缝线路________的大小。

54.在铺设无缝线路时,要严格遵照________轨温。

55.无缝线路钢轨在温度变化的情况下,不能自由伸缩时所产生的力叫________。

56.无缝线路钢轨被锁定之后,只钢轨两端能部分伸缩,其两端相当固定钢轨的支座,因此其中部在________时就产生温度力。

57.当轨温高于锁定轨温时,在钢轨断面的________上所产生的温度力叫温度压应力。

58.无缝线路运营管理的关键环节在于同________作斗争。

59.安排线路大修计划和施工顺序时,必须整区段配套进行,并尽可能采用________。

60.铁路线路大、中修周期由________决定。

61.60k/m无缝线路,混凝土枕,碎石道床,大修周期为 ________Mt•km/km。

62.里程丈量应使用________的钢卷尺丈量两次,并应加入尺长改正值。

63.既有线地段的里程沿________方向左股丈量。

64.水准测准仪粗略整平:圆水准管的气泡居中,使望远镜的________大致水平。

65.水准测量仪粗略调平后,先调整________使十字丝清晰,用望远镜的准星瞄准水准尺。

66.水准测量的目的就是要知道地面上某点的________,既该点距大地水准面的垂直距离。

67.我国采用黄海平均水平面作为绝对高程起算面,称黄海高程系统,此起算面既为________。

68.如某点的高程需要根据已知高程去求算,则称此高程为________。

69.水准测量中,已知高程的读数为________。

70.水准测量中待求高程点的读数为________。

71.机车、车辆、动车、重型轨道车(包括拖车)的车轮________即为脱轨,同时亦构成脱轨事故。

72.铁路机车、车辆、线路、桥隧、通信、信号、信息系统、给水、供电等直接为铁路运输服务的设备,均属________范畴。

73.为铁路技术设备新建、扩建、检修、施工需要临时设置、使用的设备,如架空过梁、施工棚架及加固设施等属于________。

74.轻型车辆是指由随乘人员能随时撤出线路外的轻型________及其他非机动轻型车辆。

75.观察列车从第一个公里标到第二个公里标所用时间为1min,则行车速度是________km/h。

76.允许速度不大于120km/h的线路,无缓和曲线时,在直线上顺坡的超高不得大于________。

77.土的工程性质包括________和力学性质。

78.工程中常以________作为土的分类依据。

79.轨道框架刚度是指钢轨与轨枕通过中间扣件联结而成的框架结构的整体刚度,它表示轨道________变形的能力。

80.铁路轨道由钢轨、轨枕、道床、联结零件、________等部件组成。

81.铁路轨道必须坚固稳定,并具有正确的________。

82.道岔是使机车车辆由一条线路________另一条线路的设备。

83.按铁路等级划分的轨道类型,要求同一级的铁路,必须采用 ________的轨道结构。

84.选定轨道类型和结构标准的主要依据是轨道通过总重密度,以及年运量和行车速度、最大轴重、合理的大修周期、________等。

85.各级铁路的加力牵引坡度,内燃牵引的可用至25‰,电力牵引的可用至________。

86.水准原点是全国________测量的起始点。

87.竖直角就是在同一竖直面内观测方向线与、________、之间的夹角。

88.线路允许速度为120km/h的线路,两曲线间夹直线长度,一般地段最小长度为________。

89.任何静止的水面在测量学上称为________。

90.测量工作中,地面上点的位置是用它的平面位置和它的________来表示。

91.任意点沿铅垂线方向到________的距离称为该点的高程。

92.水准仪上十字丝交点和物镜光心的连线称为________。

93.水准测量的基本原理是利用________来比较两点的高低,求出两点的高差。

94.跨区间无缝线路指轨节长度跨越________的轨道结构。

95.不跨越车站只跨越________的无缝线路为区间无缝线路结构。

96.整体道床轨道系指由________组成的轨道结构。

97.混凝土岔枕的铺设采用普通道碴道床,岔枕系________形式。

98.S-3型预应力混凝土枕,轨枕长度为________。

99.75kg/m钢轨扣件采用________。

100.作业验收标准是综合维修验收、经常保养和临时补修________标准。

101.经常保养标准是轨道应经常保持的________标准。

102.临时补修标准是应及时进行整修的________标准。

103.温度应力式元缝线路的两端钢轨联结方式:一种为普通夹板接头,另一种为________。

104.放散温度应力式无缝线路分为________和定期放散式两种。

105.在钢轨接头处,两钢轨端部由钢轨夹板通过螺栓拧紧产生的阻止________变化的摩擦。

106.道床纵向阻力是指道床抵抗轨道框架________的阻力。

107.无缝道岔的钢轨接头,除绝缘接头采用胶接绝缘接头和记锰整铸辙叉前后4个接头采用冻结接头外,其余接头________。

108.机械在隧道内铺轨时,龙门架位置宜选在________。

109.机械铺轨,龙门架位置应选在离主机较近的位置,一般不大于________。

110.机械铺轨,龙门架中心与线路中心偏差应________。

111.铺轨机自行还机车推送,速度以________为宜。

112.铺轨机自行还机车推送在最后5~6m时,速度应控制在________,车前应有专人放风,掌握刹车。

113.钢轨的温度力是在钢轨温度发生变化的情况下钢轨________时产生的。

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