工务工程题库完整版
铁路工务线路工考试题完整版
铁路工务线路工考试题完整版铁路工务线路工考试题HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】线路工450题一、填空：1、轨道类型的划分有两种方法：一种方法是按（铁路等级）划分，另一种方法是按运营条件划分。
2、钢轨的磨耗与运量的关系（成正比）。
3、线路爬行量超过（20mm）时，应对轨缝进行调整。
4、正线为重型轨道结构，铺设60kg/m钢轨，应铺设预应力混凝土枕（1760）根/km。
5、冻害垫板作业，顺垫板重叠使用不得超过（2块）。
6、冻害垫板作业，垫入顺垫板总厚度不得超过（15mm）。
7、冻害垫板作业，横垫板重叠使用不得超过（3块）。
8、闭塞设备分为（自动闭塞）、半自动闭塞。
9、普通直线型尖轨在使用时左右股（不可以）互换。
10、曲线最大超高度，双线不得超过（150mm），单线不得超过（125mm）。
11、在自动闭塞区段改道时，要注意（联电）影响信号正常使用。
12、单线、工区应配（4）个作业标。
13、普通道岔使用直尖轨时，在第一杆处的最小动程为（142mm）。
14、普通道岔使用曲尖轨时，在第一杆处的最小动程为（152mm）。
15、曲线超高顺坡坡度，最大不得大于（2‰）。
16、导曲线可根据需要设（6mm）的超高。
17、控制道岔侧向速度的部位主要是（转辙器）和（导曲线）。
18、道口曲线上股护轨轮缘槽宽度为（70～100mm）。
19、查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）不得小于（1391mm）,护背距离（辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离）不得大于（1348mm）。
20、安全桩打入地面的垂直深度，土质边坡不少于（1m）。
21、轨面上的错牙会导致（车轮踏面）对接头的冲击。
22、在自动闭塞区段，一个区间由（轨道电路）划分为若干闭塞分区。
23、半径小于（300m）的曲线，不宜铺设混凝土枕。
24、在木岔枕的道岔前后各（5 ）根轨枕不得铺设混凝土枕，应当用木枕做为弹性过渡。
普铁工务线路工抽考题库
上海铁路局工务系统抽考题库（普速线路专业）一、填空题（100题）1.保证安全生产是工务部门的基本职责。
《普速铁路工务安全规则》第1.0.2条2.各级工务部门必须认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。
《普速铁路工务安全规则》第1.0.2条3.施工作业系指影响设备稳定、使用和行车安全或需改变列车运行条件的作业。
《普速铁路工务安全规则》第2.1.2条4.维修作业是指作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件的作业。
《普速铁路工务安全规则》第2.1.2条5.根据作业是否需要天窗，维修项目分为应纳入天窗的维修项目和可不纳入天窗的维修项目。
《普速铁路工务安全规则》第2.1.2条6.在道床坡脚以外栅栏以内不影响线桥设备正常使用的作业，可在天窗点外进行。
《普速铁路工务安全规则》第2.1.4条7.邻近营业线铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业。
进行可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C类施工。
《普速铁路工务安全规则》第2.1.5条8.施工作业和维修作业必须在计划审批后方可实施。
《普速铁路工务安全规则》第2.1.8条9.作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时，由运输部门指定作业主体单位，明确主体作业负责人。
《普速铁路工务安全规则》第2.1.8条10.施工单位在提报施工计划申请时，必须同时提报施工安全协议。
《普速铁路工务安全规则》第2.1.10条11线路开通、速度变更执行施工单位和设备管理单位共同检查签认制度。
《普速铁路工务安全规则》第2.1.19条12.施工作业地段线路开通后，列车限速应按速度阶梯逐步提高。
《普速铁路工务安全规则》第2.1.20条13.钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理作业应办理临时封锁手续。
《普速铁路工务安全规则》第2.1.23条14.现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。
《普速铁路工务安全规则》第2.2.2条15.现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即通知到作业负责人。
线路工题库(工务)
一填空题：1．为了确保行车安全，机车车辆本身及其装载的货物，不得超过规定的轮廓尺寸线，称为机车车辆限界。
2．接头联结零件由夹板、螺栓和弹簧垫圈组成。
3．联结零件把钢轨联结起来，使钢轨接头部分具有与钢轨一样的整体性，以抵抗横向力、弯曲和纵向位移。
4．扭力矩标准单位是N²m。
5．异型接头的联结，应使两钢轨工作面轨距线与轨顶最高点水平线都相吻合。
6．50kg/m钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为66mm。
7．60kg/m刚轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为140mm。
8．机车车辆底部设备外侧与线路中线间的限制尺寸为1260mm。
9．普通线路钢轨接头螺栓上，为防止螺栓松动，应加设弹簧垫圈。
10．靠近线路堆放轨料距轨头内侧起不少于810mm，坡度不陡于1：1。
11．为保证人身安全，分组捣固时，要相隔三根以上轨枕。
12．目前我国线路直线地段采用的标准轨底坡为1：40。
13．在有接触网的线路上，于同一地点，同时更换两股轨上夹板应须事先通知供电部门采取安全措施后，方准开始作业。
14．接触网导线最大弛度在区间和中间站距钢轨顶面的高度不少于5700mm(旧线改造不少于5330mm)。
15．在距钢轨顶面350-1100mm这个高度范围内,直线建筑接近限界的半宽是1875mm.。
16．铁路轨道由钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备和道岔等部件组成。
17．搬运、装卸有毒、有害物品时，必须按规定穿戴防护用品。
18．我国铁路正线轨道分为特重型、重型、次重型、中型和轻型。
19．接头螺栓以抗拉强度划分为10.9级和8.8级两种高强度螺栓。
20．在路基地面排水设备中，排水沟用来排除地表及路堤坡面的水流。
21．排水槽用于地层不稳或场地受限制地段的水沟或兼起排除浅层地下水或降低水位的水沟。
22．线路标志是用来表明铁路建筑物及设备的状态或位置以及表示各级管理机构管界等的标志。
23．线路桩标是为了建立正确的线路中心位置而设立的永久点。
工务初级考试题及答案
工务初级考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共10分）1. 工务人员在进行施工前需要进行哪些准备工作？A. 检查施工工具B. 确认施工图纸C. 检查施工材料D. 以上都是答案：D2. 施工中常用的测量工具有哪些？A. 卷尺B. 水平仪C. 激光测距仪D. 以上都是答案：D3. 施工安全中，以下哪项措施是不必要的？A. 佩戴安全帽B. 穿戴反光背心C. 使用安全带D. 携带手机答案：D4. 施工图纸上，通常用哪种颜色表示电气线路？A. 红色B. 蓝色C. 黑色D. 绿色答案：B5. 在施工现场，以下哪种行为是被禁止的？A. 吸烟B. 饮酒C. 玩手机D. 以上都是答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 施工人员在施工过程中，需要遵守哪些基本安全规定？A. 正确使用个人防护装备B. 遵守施工现场的安全操作规程C. 未经允许不得进入危险区域D. 及时报告任何安全隐患答案：ABCD2. 施工中常用的混凝土配比包括哪些？A. 水泥：砂：石子=1:2:4B. 水泥：砂：石子=1:3:6C. 水泥：砂：石子=1:4:8D. 水泥：砂：石子=1:5:10答案：ABC3. 施工过程中，以下哪些材料需要定期检查？A. 钢筋B. 水泥C. 木材D. 塑料管答案：ABC4. 施工图纸上，以下哪些符号表示施工中的关键节点？A. ▲B. ★C. ●D. ■答案：AB5. 施工现场的临时用电，以下哪些措施是必要的？A. 使用合格的电线和插座B. 定期检查电线和插座的绝缘情况C. 禁止使用破损的电线和插座D. 禁止在潮湿环境下使用临时电源答案：ABCD三、判断题（每题1分，共10分）1. 施工人员在施工过程中可以随意丢弃垃圾。
（×）2. 施工图纸上，所有尺寸单位都是以毫米为单位。
（×）3. 施工人员在施工过程中必须佩戴安全帽。
（√）4. 施工中使用的混凝土强度等级越高越好。
（×）5. 施工现场禁止吸烟、饮酒和玩手机。
工务专业题库（汇总）
工务专业题库（汇总）工务专业题库（管理层）1、简述线路设备维修的基本任务？答：线路设备维修的基本任务是保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行,并尽量延长线路设备使用寿命。
2、简述《铁路线路修理规则》（铁运（2006）146号）适用范围？答：适用范围于1435mm标准轨距和线路允许速度为200km／h 及以下的线路。
3、线路设备维修可分为几类？答：线路设备维修可分为：综合维修、经常保养、临时维修三类。
4、线路设备维修实行检修分开制度的基本原则是什么？答：检修分开的基本原则是实行专业检查和机械化集中修理，实现检查与维修的异体监督。
5、工务段线路设备维修计划有何规定？答：工务段应根据铁路局下达的年度计划，编制年度分月维修计划，下达各线路车间。
6、工务段线路设备维修计划主要内容包括哪些？答：线路、道岔综合维修数量；经常保养工作的重点安排；各项技术指标；劳力和主要材料计划。
7、路肩宽度在不同速度下是如何规定的？答：线路允许速度大于160km／h的地段不得小于1.0m；线路允许速度不大于160km／h的路堤地段不得小于0.8m，路堑地段不得小于0.6m，电气化铁路、无缝线路和机械化维修作业地段有条件时宜加宽至1.0m。
8、路肩的作用是什么？答：路肩的作用：加强路基的稳定性、增加路基对动荷载的抵抗力、保证道床肩宽和防止道碴滚落、设置接触网立柱和安设各种标志、便于大、中、维修和机械化作业、以及工作人员通行和避车。
9、道床厚度的定义是什么？道床厚度是指在钢轨下（曲线为里股钢轨下）轨枕底面与路基面之间道碴（含垫床）的厚度。
10、线路大、中修后道床有何规定？答：规定：无垫层的碎石道床，枕下清碴厚度不得小于300mm；特殊困难条件下道床厚度不足300mm时；应清筛至路基面，并做好排水坡。
11、可酌情降低道床厚度的地方有哪些？答：运量小、允许速度低的线路或在隧道内、桥梁上和车站内受建筑物限制时，可酌情降低道床厚度。
铁路工务招聘考试试题题库
铁路工务招聘考试试题题库一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 铁路工务的基本任务是什么？A. 确保列车安全运行B. 维护铁路设施C. 管理铁路运输D. 规划铁路线路2. 铁路轨道的轨距标准是多少？A. 1000毫米B. 1435毫米C. 1520毫米D. 1600毫米3. 铁路工务中，轨道的维护主要包括哪些方面？A. 轨道的铺设和拆除B. 轨道的清洁和保养C. 轨道的检查和维修D. 轨道的改造和升级4. 铁路工务人员在进行轨道检查时，主要检查哪些内容？A. 轨道的平整度和稳定性B. 轨道的材质和重量C. 轨道的使用寿命D. 轨道的美观程度5. 铁路工务中，轨道的几何尺寸主要包括哪些？A. 长度和宽度B. 高度和坡度C. 曲线半径和轨距D. 材质和重量6. 铁路工务中，轨道的稳定性主要取决于哪些因素？A. 轨道的材质B. 轨道的铺设方式C. 轨道的几何尺寸D. 轨道的维护频率7. 铁路工务中，轨道的维护周期通常是多少？A. 每月一次B. 每季度一次C. 每半年一次D. 每年一次8. 铁路工务中，轨道的检查和维修通常采用哪些方法？A. 人工检查和手工维修B. 机器检查和手工维修C. 人工检查和机器维修D. 机器检查和机器维修9. 铁路工务中，轨道的改造和升级通常包括哪些方面？A. 轨道的材质和重量B. 轨道的几何尺寸C. 轨道的铺设方式D. 轨道的维护周期10. 铁路工务中，轨道的安全性主要取决于哪些因素？A. 轨道的设计B. 轨道的材质D. 所有上述因素二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 铁路工务中，轨道的检查项目包括哪些？A. 轨道的几何尺寸B. 轨道的材质C. 轨道的稳定性D. 轨道的使用寿命12. 铁路工务中，轨道的维修项目包括哪些？A. 轨道的更换B. 轨道的调整C. 轨道的清洗D. 轨道的加固13. 铁路工务中，轨道的改造和升级通常涉及哪些方面？A. 轨道的几何尺寸B. 轨道的材质C. 轨道的铺设方式D. 轨道的维护周期14. 铁路工务中，轨道的稳定性检查通常包括哪些内容？A. 轨道的水平度B. 轨道的垂直度C. 轨道的轨距D. 轨道的曲线半径15. 铁路工务中，轨道的安全性评估通常考虑哪些因素？A. 轨道的设计B. 轨道的材质D. 轨道的使用环境三、判断题（每题1分，共10分）16. 铁路工务的主要任务是确保列车安全运行。
高铁工务考试题库及答案
高铁工务考试题库及答案一、单选题（每题2分，共10题）1. 高铁线路的最小曲线半径是多少？A. 2000米B. 3000米C. 4000米D. 5000米答案：B2. 高铁轨道的轨距是多少？A. 1435毫米B. 1520毫米C. 1600毫米D. 1676毫米答案：A3. 高铁线路上使用的无砟轨道板的类型是什么？A. 混凝土板B. 钢轨板C. 木轨板D. 塑料板答案：A4. 高铁线路上使用的道岔类型是什么？A. 普通道岔B. 高速道岔C. 交叉道岔D. 单开道岔答案：B5. 高铁线路上钢轨的类型是什么？A. 普通钢轨B. 重轨C. 轻轨D. 无缝钢轨答案：D6. 高铁线路上使用的扣件是什么材料制成的？A. 塑料B. 木材C. 金属D. 复合材料答案：C7. 高铁线路上使用的信号系统是什么类型？A. 地面信号系统B. 车载信号系统C. 卫星信号系统D. 无线信号系统答案：B8. 高铁线路上使用的接触网电压是多少？A. 25千伏B. 50千伏C. 110千伏D. 220千伏答案：A9. 高铁线路上使用的列车控制系统是什么？A. CTCS-2B. CTCS-3C. ETCSD. ATC答案：B10. 高铁线路上使用的轨道检测设备是什么？A. 人工检测B. 轨道检测车C. 无人机检测D. 卫星检测答案：B二、多选题（每题3分，共5题）1. 高铁线路上需要定期检查的设施包括哪些？A. 钢轨B. 道岔C. 信号系统D. 接触网答案：ABCD2. 高铁线路上使用的轨道材料包括哪些？A. 混凝土轨枕B. 钢轨C. 道床D. 扣件答案：ABCD3. 高铁线路上使用的维护设备包括哪些？A. 轨道检测车B. 钢轨打磨车C. 道岔维修车D. 接触网维修车答案：ABCD4. 高铁线路上使用的信号设备包括哪些？A. 信号机B. 应答器C. 轨道电路D. 车载控制系统答案：ABCD5. 高铁线路上使用的电气设备包括哪些？A. 接触网B. 变电站C. 信号电源D. 通信设备答案：ABCD三、判断题（每题1分，共5题）1. 高铁线路上使用的钢轨必须是无缝钢轨。
铁路工务工人技师题库
90.9号、18号和30号提速道岔是在60kg/m钢轨 提速道岔基础上发展的。
91.60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨长度为 。
92.60kg/m钢轨12号提速道岔对基本轨的扣压，在一侧采用Ⅱ型(或Ⅲ型)弹条扣压，在作用边一侧采用 扣压。
93.普通道岔各部分轨距和“1391”及“1348”两个查照间隔，用 进行检查。
94.液压捣固机根据不同地区、不同钢轨类型，采用柴油机或 。
95.GJ-4型轨道检查车的车载计算机检测系统可以提供 报告表、曲线摘要报告表、区段总结报告表、轨道质量指数报告表等四种主要检查报告表。
4.钢轨类型的选择要根据运输条件综合考虑。在经济上要能保证合理的 ，减少养护维修工作量。
5.钢轨使用的安全度指标取决于区段的重要性、运输性质及 。
6.钢轨类型为60kg/m的钢轨总断面积为 。
7.为防止轨头内侧剥离及可能由此引起的钢轨横向断裂，钢轨长期在列车周期性重复荷载下工作，应有较高的疲劳强度和较好的 。
103.GJ-4型轨检车采用惯性基准测量原理，因此在检测中， 项目低于24km/h时不作检测。
104.铁路线路大、中修周期应按线路 确定。
105.60kg/m钢轨无缝线路通过总重达到 ，应进行线路中修。
106.60kg/m钢轨无缝线路通过总重达到 ，应进行线路维修。
12.钢轨总磨耗＝垂直磨耗＋ 。
13.钢轨垂直磨耗在钢轨顶面宽 (距标准工作边)测量。
14.普通线路和无缝线路缓冲区的 钢轨应及时更换。
15.更换下的重伤和折断钢轨应 ，防止再用。
16.在桥上或隧道内的轻伤钢轨，应及时进行 。
铁路运输中心工务专业知识题库
铁路运输中心(工务工程）专业知识题一、填空题1、轨道类型的划分有两种方法：一种方法是按划分，另一种方法是按运营条件划分。
2、曲线最大超高度，双线不得超过，单线不得超过。
3、曲线超高顺坡坡度，最大不得大于。
曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于。
4、轨道是运输设备的基础，要求轨道结构有足够的。
5、经常保养标准是轨道应经常保持的标准，临时补修标准是应及时进行整修的标准。
6、轨道轨缝应设置均匀，每千米轨缝总误差，12.5m钢轨地段不得大于，25m钢轨地段不得大于。
7、旧轨分为三类：一类为再用轨，二类为待修轨，三类为。
8、钢轨损伤分为重伤，和三类。
9、钢轨温度应力只与有关，而与钢轨长度无关。
10、减速地点标应设在需要减速地点的两端各处。
11、天窗制度是实现行车不施工，的根本保证。
12、钢轨总磨耗等于垂直磨耗与之和。
13、垫碴起道时，抬起高度不得超过。
14、在电气化区段上，如需在同一地点将两股轨道同时拆下时，必须对该供电区段实行，不准电力机车行驶。
15、作业休息时，不准座钢轨、轨枕头及。
16、单开道岔货车侧向允许通过速度：9号速度；12号速度；18号75km/h；30号90km/h速度。
17、为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员所携带物件与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于米。
18、全国铁路的行车时刻，均以北京时间为准，从时起计算，实行小时制。
19、通过桥梁、道口或横越线路时，必须做到站看通过。
20、作业人员进入新的岗位或者新的施工现场前，应当接受安全生产教育培训。
未经或者教育培训考核的人员，不得上岗作业。
二、判断题1、道岔前端与另一道岔的后端相连时，尖轨尖端轨距递减率应不大于6‰。
（）2、轨距允许误差变化率正线不得小于2‰，站线不得大于3‰。
（）3、曲线上外股最大超高不应大于125mm。
（）4、在双线地段作业，当临线来车时，应停止作业。
（）5、我国钢轨主要有75、60、50及43km/m四种类型。
工务工程题库完整版
一、选择题：1、在我国铁路工务部门中，处于最高层的基层生产单位是B图1A．运输局基础部B．工务段C．工务处D．车间E．工区2、某钢轨磨耗测量值如图1所示，其总磨耗为BA．3.8mm B．2.6mm C．3.1mm D．1.4mm E．5.2mm3、在起道过程中，为便于区分某一根钢轨沿线路纵向的不同部位，通常分为BA．轨头、轨腰B．大腰、小腰、接头C．钢轨端部、钢轨中部D．钢轨轨缝处、1/4处、1/2处、3/4处E．钢轨轨缝处、1/3处、2/3处4、图2为GJ-4型轨检车检测左高低波形图，若打印出来后量取波形图中L1=3mm，L2=1.5mm，则该超限为CA、Ⅰ级超限，长度3mB、Ⅰ级超限，长度6mC、Ⅲ级超限，长度7.5mD、Ⅲ级超限，长度3.75m5、图3所示的病害为C图2图36、对于CRTS I型板式轨道，解决凸形挡台破损的根本措施是AA．铺设跨区间无缝线路B．在凸形挡台和轨道板之间充填树脂C．采用钢制凸形挡台D．在凸形挡台下设置滑动底座7、在工务安全管理的PDCA循环分析法中，“C”的含义是CA．程序、B．计划、C．检查、D．处理8、Ⅲ型和Ⅳ型轨检车对线路局部不平顺(峰值)管理中，每项偏差分四级，各级扣分错误的是DA、Ⅰ级为保养标准，每发生一处扣1分B、Ⅱ级为舒适度标准，每发生一处扣5分C、Ⅲ级为临时补修标准，每发生一处扣100分D、Ⅳ级为限速标准，每发生一处扣300分。
9、下列减缓铁路曲线钢轨侧磨的措施，不适合采用的是EA．增大内轨轨底坡B．适当减小外轨超高值C．适当减小轨距D．给钢轨涂油E．给车轮轮缘涂油10、下列不属于道床病害的是EA．道床永久变形B．道床脏污C．道砟粉化和坍塌D．道床翻浆和板结E．基床冻害11、在下列选项中，GJ-4型轨检车检测数据不包括AA．轨底坡B．轨向C．超高D．水平加速度E．高低12、在使用拨道机拨道过程中，指挥人员以手势指挥拨道，图2所示的手势表示EA．拨接头B．交叉拨动C．向右拨D．暂停E．拨道结束13、高速铁路轨道修理的核心就是解决高速铁路的AA．平顺性问题B．可靠性问题C．稳定性问题D．耐久性问题E．零沉降问题14、高速铁路无砟轨道维修的控制点是AA．CPIII控制点B．CPII控制点C．铺轨控制基桩D．线路水准基点E．CPI控制点15、铁路工务规范化管理中有一个“五按”的概念。
工务试题
63.既有线地段的里程沿_____线丈量。 下行
64.水平测准仪粗略整平：圆水准管的气泡居中，使望远镜的__________大致水平。 视线轴
14.桥枕不能铺设在横梁上，与横梁翼缘边应留出__________及以上的缝隙。 15mm
15.半径小于300m的曲线不宜铺设混凝土枕，因为曲线半径小，横向水平力大，而混凝土轨枕抵
抗____________的能力差。 横向水平力
45.特别笨重，巨大的物体和可能破坏铁路设备，干扰行车的物体通过道口时应采取安全和防护
措施，并经____________许可(站内由站长同意)。 线路工长
46.道口铺面宽度，城市道路和一至四级应与道路路面____________。 宽度相同
65.水准测量仪粗略调平后，先调整_____________使十字丝清晰，用望远镜的准星瞄准水准尺。
目镜对光螺旋
66.水准测量的目的就是要知道地面上某点的_____________,即该点距大地水准面的垂直距离。
绝对高程
67.我国采用黄海平均水平面作为绝对高程起算面，称黄海高程系统，此起算面即为_________
40.道岔前端与另一道岔后端相连时，尖轨尖端轨距递减率如不能按6‰递减时，可加大前面道岔
的辙叉轨距为_____________。 1441mm
41.道口根据铁路沿线交通运输的具体情况___________，并优先考虑设置立交。 合理设置
19.线路纵断面由平道、坡道以及设置在坡道变化处的_________构成。 竖曲线
20.路基顶面________________的部分称为路肩。 两边无碴覆盖
工务系统题库(高速安规)(最终整合)
工务系统题库（高速安规）（最终整合）一、单选题1.运营速度为250 km/h及以下铁路，如确需采取V形天窗，V形天窗时段邻线限速不超过（ C ）km/h。
A.200B.180C.160D.1202.驻调度所（驻站）联络员负责按规定办理登、销记手续，使用通信设备向（B ）传达调度命令。
A.现场防护员B.作业负责人C.远端防护员D.现场作业人员3.上道前和跨越线路时应严格遵守（C ）的规定，严禁抢越。
A.“一走、二看、三通过”和“手比、眼看、口呼”B.“一走、二看、三通过”和“眼看、口呼”C.“一停、二看、三通过”和“手比、眼看、口呼”D.“一停、二看、三通过”和“眼看、口呼”4.当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，（A）。
A.本线应封锁、邻线列车限速160 km/h及以下B.本线、邻线列车限速160 km/h及以下C.本线、邻线应封锁D.本线应封锁、邻线列车限速200km/h及以下5.故障处理后需要现场看守时，设备管理单位应在（D）内登记，提出本线及邻线行车限制条件。
A.《行车设备施工登记簿》B.《防护员通话记录薄》C.《驻站联络员关键节点卡控表》D.《行车设备检查登记簿》6.（A ）应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工（或维修）作业人员和机具布置等情况确定现场防护员站位和移动路径。
A.作业负责人B.施工盯控干部C.现场防护员D.作业人员7.在区间线路上施工地点距离进站信号机大于820米，使用移动停车信号防护，移动停车信号牌（灯）设在施工地点两端各（B ）处的线路上。
A.10mB.20mC.50mD.信号机对应位置8.在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护，在施工地点两端各（C ）m 处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。
A.10B.20C.50D.1009.在进站道岔外方线路上施工，使用移动停车信号防护，对区间方向，以关闭的进站信号机防护；对车站方向，在进站道岔外方（A ）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。
工务专业全员考试专业试题库(全真题库)
B、平方根 C、立方根 D、立方 答案：B 29.底漆的主要作用是() A、抵抗紫外线 B、防锈 C、抵抗水汽侵蚀 D、附着在钢粱表面 答案：B 30.水泥中有较松的粒状结块但用手可以捏碎，表示水泥()。 A、正常 B、受潮轻微 C、受潮较重 D、受潮严重 答案：B 31.喷锌镀层上覆盖涂料层，不得使用()。 A、锌黄酚醛底漆 B、棕黄聚氨酯底漆 C、磷化底漆 D、红丹底漆 答案：D 32.计算平均速度，为使得列车的速度具有普遍性，最少要实测（）h 的车速 A、6 B、12 C、18 D、24 答案：D 33.70°探头采用横波在钢轨轨头内进行()式探伤。
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一、单选题 1.一定压力的水从衬砌或隧底外冒的现象称为()。 A、渗水 B、滴水 C、淌水 D、冒水 答案：D 2.观察辊轴支座位移时，应安装() A、测标 B、指针 C、量角器 D、水平尺 答案：A 3.两曲线轨距加宽按 1‰递减，其终点间的直线长度应不短于（）m A、5 B、8 C、10 D、15 答案：C 4.隧道拱顶漏水病害的整治易采用()的整治办法 A、引排 B、封堵 C、预防 D、截水 答案：B 5.桥台形式主要取决于()高度，梁跨形式和跨度 A、桥墩
9
B、50mm C、60mm D、65mm 答案：A 43.能防止河道被淤积的最好措施是进行()。 A、草皮护底 B、增设削防设备 C、下游设拦沙坝 D、水土保持 答案：D 44.木材防腐的方法有() A、包扎防腐法 B、涂刷防腐法 C、浸渍防腐法 D、以上三种 答案：D 45.辙叉翼一条垂直裂纹长度（）以下时，应注意检查观测及时修理 A、30mm B、40mm C、50mm D、65mm 答案：B 46.超声波探伤仪的水平线性与确定缺陷的()有关。 A、位置 B、大小 C、性质 D、形状 答案：A 47.钢中纵波的声速约为横波声速的()倍。
工务维修考核试卷及答案
XXXXXXXX公司铁路工务学习考核试卷姓名得分一、单选题（每题2分，共20分）1、道岔辙叉部分轨距，直、侧向均为mm。
( A )A.1435B.1439C.1450D.14522、最大行车速度不大于120km／h的线路，当钢轨工作边或轨端肥边时，应进行打磨。
( C )A.大于0.5mmB. 大于1mmC. 大于2mmD. 大于3mm3、线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于。
( B )A.20B.25℃C.28℃D. 30℃4、轨缝应设置均匀。
每千米线路轨缝总误差，25m钢轨地段不得超过80 mm，12.5 m钢轨地段不得超过160 mm。
绝缘接头轨缝不得小于。
( C )A.3mmB.5mmC.6mmD.8mm5、严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。
休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。
绕行停留车辆时其距离应不小于，并注意车辆动态和临线上开来的列车。
( B )A.3mB. 5mC. 8mD. 10m6、道床一般清筛枕盒清筛深度为枕底向下mm，并做好排水坡；边坡清筛为轨枕头外全部道碴，宜使用边坡清筛机施工。
清筛后应及时夯实、捣固。
( C )A.50mmB.100mmC.50～100mmD. 100～150mm7、起道作业收工时，允许速度不大于120 km／h的线路顺坡率不应大于。
（C）A. 0.8‰ C. 2.0‰ D. 2.5‰8、垫碴起道时，一次垫入的厚度不得超过mm，抬起高度不得超过mm，两台起道机应同起同落。
垫碴作业每撬长度不得超过根轨枕，并随垫随填，夯实道床。
( D )A.15；45; 5B.20; 45; 6C.25; 50; 8D.20; 50; 69、调高垫板应垫在轨底与橡胶垫板之间，每处调高垫板不得超过块，总厚度不得超过mm。
( A )A.2；10B.1；8C.2；15D. 3；1510、轨缝应保持均匀。
轨缝严重不均匀、线路爬行量超过20mm、轨温在规定的调整轨缝轨温限制范围以内时，出现连续及以上瞎缝或轨缝大于时，应进行轨缝调整。
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C、过渡 D、引向 答案：B 37.曲线半径 450＜R≤600，25m 钢轨安装轨撑（）对 A、5--10 B、3--5 C、6--10 D、4--8 答案：C 38.混凝土的强度中()强度为最小 A、抗压 B、抗剪 C、抗拉 D、抗折 答案：C 39.两曲线轨距加宽按 1‰递减，其终点间的直线长度应不短于（）m A、5 B、8 C、10 D、15 答案：C 40.桥梁在紧急抢修特殊情况必须采用电焊加固时，仅限于次要杆件，焊补时要 了解钢材的可焊性，并进行()。 A、应力放散 B、加热焊接 C、降温焊接 D、焊接部位矫正 答案：A
3
A、墩帽 B、墩身 C、支座 D、基础 答案：D 15.能将回转运动转变为直线运动的机械传动方式是()。 A、链传动 B、齿轮传动 C、螺旋传动 D、蜗杆传动 答案：C 16.为了定位方便，探伤仪时基线应按()标定。 A、水平 B、垂直 C、水平或垂直 D、声程 答案：C 17.两同向曲线的夹直线长度困难地段不得短于（）m A、10 B、15 C、20 D、25 答案：D 18.用单探头法探测两个表面平整、但与入射声束取向不良的缺陷(二缺陷的取向 相同且无工件界面的影响)，它们的当量()。 A、面积大的，当量也一定大 B、面积大的，当量不一定比面积小的大 C、面积大的，当量反而比面积小的小 D、相等
12
答案：B 55.尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：18 号道岔允许速度大于 160km/h 时为（） mm A、160 B、162 C、170 D、172 答案：A 56.使发射探头的晶片获得突发性能量的电路称为()。 A、脉冲发生器 B、接收放大器 C、衰减器 D、同步发生器 答案：A 57.钢淬火的目的是()。 A、提高塑性 B、提高硬度及耐磨度 C、提高冲击韧性 D、提高抗拉强度 答案：B 58.曲线在外股钢轨上用钢尺丈量每（）m 设置一个测点 A、5 B、8 C、10 D、15 答案：C 59.行车速度 120km/h 以下线路，桥上线路中线与梁跨中线的偏差，圬工梁不得 大于() A、50mm
工务考试复习资料大全
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正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。
段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。
岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。
特别用途线是指安全线和避难线。
第2题《技规》对客货共线铁路的Ⅰ、Ⅱ级线路区间最小曲线半径是如何规定的？客货共线铁路的Ⅰ、Ⅱ级线路区间最小曲线半径见下表：客货共线铁路的Ⅰ、Ⅱ级线路区间线路最小曲线半径（m）第3题《技规》对客货共线铁路的Ⅰ、Ⅱ级线路区间最大限制坡度是如何规定的？客货共线铁路的Ⅰ、Ⅱ级线路区间最大限制坡度见下表：客货共线铁路的Ⅰ、Ⅱ级线路区间线路最大限制坡度（‰）各级铁路的加力牵引坡度，内燃牵引的可用至25‰，电力牵引的可用至30‰。
第4题《技规》对车站的设置在平纵断面上有和要求？车站应设在线路平道、直线的宽阔处。
车站必须设在坡道上时，其坡度不应超过1‰；在地形特别困难的条件下，会让站、越行站可设在不大于6‰的坡道上，且不应连续设置，并保证列车的起动。
车站必须设在曲线上时，不得设在反向曲线上，其曲线半径不得小于该区段内的最小曲线半径，且不得小于下表中规定的数值。
车站平面最小曲线半径第5题《技规》规定直线上桥梁自线路中心至维修通道栏杆内侧的净距是多少？直线上桥梁自线路中心至维修通道栏杆内侧的净距：明桥面和区间内道碴桥面的小桥为2.45m；区间内道碴桥面的中、大、特大桥和车站内的桥梁为3.00m；线路允许速度超过160km区段的桥梁为3.75m；第6题《技规》规定在什么情况下需要设置防撞防护限高架？净高小于5.0m通行机动车辆的立交桥涵两端,要设置防撞防护限高架。
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一、选择题：1、在我国铁路工务部门中，处于最高层的基层生产单位是 BA ．运输局基础部B ．工务段C ．工务处D ．车间E ．工区2、某钢轨磨耗测量值如图1所示，其总磨耗为BA ．3.8mmB ．2.6mmC ．3.1mmD ．1.4mmE ．5.2mm3、在起道过程中，为便于区分某一根钢轨沿线路纵向的不同部位，通常分为 BA ．轨头、轨腰B ．大腰、小腰、接头C ．钢轨端部、钢轨中部D ．钢轨轨缝处、1/4处、1/2处、3/4处E ．钢轨轨缝处、1/3处、2/3处4、图2为GJ -4型轨检车检测左高低波形图，若打印出来后量取波形图中L 1=3mm ，L 2=1.5mm ，则该超限为 CA 、Ⅰ级超限，长度3mB 、Ⅰ级超限，长度6mC 、Ⅲ级超限，长度7.5mD 、Ⅲ级超限，长度3.75m5、图3所示的病害为 CA ．支嘴、B ．反弯、C ．鹅头D ．错牙图1 2.4mm 1.4mm 基线 IV III II I 0 I II III IV L 1 超限波形图L 2 图2 HZ 图36、对于CRTS I型板式轨道，解决凸形挡台破损的根本措施是AA．铺设跨区间无缝线路B．在凸形挡台和轨道板之间充填树脂C．采用钢制凸形挡台D．在凸形挡台下设置滑动底座7、在工务安全管理的PDCA循环分析法中，“C”的含义是CA．程序、B．计划、C．检查、D．处理8、Ⅲ型和Ⅳ型轨检车对线路局部不平顺(峰值)管理中，每项偏差分四级，各级扣分错误的是DA、Ⅰ级为保养标准，每发生一处扣1分B、Ⅱ级为舒适度标准，每发生一处扣5分C、Ⅲ级为临时补修标准，每发生一处扣100分D、Ⅳ级为限速标准，每发生一处扣300分。
9、下列减缓铁路曲线钢轨侧磨的措施，不适合采用的是EA．增大内轨轨底坡B．适当减小外轨超高值C．适当减小轨距D．给钢轨涂油E．给车轮轮缘涂油10、下列不属于道床病害的是EA．道床永久变形B．道床脏污C．道砟粉化和坍塌D．道床翻浆和板结E．基床冻害11、在下列选项中，GJ-4型轨检车检测数据不包括AA．轨底坡B．轨向C．超高D．水平加速度E．高低12、在使用拨道机拨道过程中，指挥人员以手势指挥拨道，图2所示的手势表示EA．拨接头B．交叉拨动C．向右拨D．暂停E．拨道结束图213、高速铁路轨道修理的核心就是解决高速铁路的AA．平顺性问题B．可靠性问题C．稳定性问题D．耐久性问题E．零沉降问题14、高速铁路无砟轨道维修的控制点是AA．CPIII控制点B．CPII控制点C．铺轨控制基桩D．线路水准基点E．CPI控制点15、铁路工务规范化管理中有一个“五按”的概念。
下列选项中，不属于“五按”的是CA．按程序B．按时间C．按岗位D．按标准E．按指令16.下列关于检查水平时标准股确定的方法中，错误的是DA、检查水平时标准股确定：直线线路顺里程方向以左股为标准股，左股水平比右股高时，记录为“+”，反之记录为“－”。
B、曲线线路：曲线以内轨为标准股，曲线外轨水平比曲线超高值高时，记录为“+”，反之记录为“－”。
C、道岔转辙器部分标准股：以导曲线上股及外侧直股为标准股，标准股比内股高时，记录为“+”，反之记录为“一”(含辙叉部分)。
D、道岔辙叉部分标准股：以辙叉叉心为标准股，辙叉叉心高时，记录为“+”，反之记录为“一”。
17、图2所示的钢轨伤损为A．重伤(连续伤损)B．轻伤有发展(连续伤损)C．重伤(一点伤损)D．轻伤有发展(一点伤损)图218、轨检车检查线路区段整体不平顺(均值管理)的动态质量用___来评定。
A、四级偏差值B、轨道质量指数C、各级偏差平均值D 、轨道综合质量指数19、图5所示手信号表示A ．司机操纵列车停车B ．司机操纵列车发车C ．司机注意或操纵列车减速运行D ．司机操纵列车按正常速度运行20、轨道板出现非结构性裂纹后，其修补可使用的材料是 A ．树脂、B ．水泥浆、C ．砂浆、D ．沥青21、在工务安全管理的PDCA 循环分析法中，“P ”的含义是A ．程序、B ．计划、C ．检查、D ．处理22、下列轨道几何形位检测设备中，属于动态检测，且能提供全面的几何形位检测数据，并对轨道状态能作出综合评价的常用设备是A 、轨检列车B 、轨检车C 、轨检小车D 、添乘仪E 、机车车载仪23、在GJ -4型轨检车检测波形图的地面标志中，道岔标志的是21、发现___范围内有超限的三角坑时，应查出超限的起终点，并注明超限值，划好撬，将超限值填记在三角坑栏内。
A 、6.25m 、B 、2.4m 、B 、12.5m 、D 、18mCDE 22、铁路线路维修分为A ．大修B ．中修C ．综合维修D ．经常保养E ．临时补修 AB 23、某路基地段轨枕出现如图6所示的裂缝，其产生的原因可能有A ．轨枕中部未捣固B ．单侧起道后，另一侧未捣固C ．轨枕中部捣固过度D ．列车轴重太大E ．列车超速运行图6图5(A)(D) (B) (B ) (C)ABCDE24、垂向轨道不平顺包括、A．高低不平顺、B．水平不平顺、C．扭曲不平顺、D．轨面短波不平顺E．新轨垂向周期性不平顺ABC25、道岔三道缝是指A．基本轨轨底边与滑床台边有缝隙、B．基本轨外侧轨颚及轨底上部与轨撑接触部分有缝隙、C．轨撑尾端与滑床板挡肩有缝隙、D．辙叉护轨与连接轨之间有缝隙、E．辙叉翼轨与心轨之间有缝隙ABCD26、基床部分的路基病害可分为27．基床翻浆、B．基床冻害、C．基床下沉、D．基床外挤、E．道床翻浆ACDE6、新建高速铁路接管后，路基沉降观测方法有A．沉降板、B．水准仪、C．沉降水杯、D．观测标、E．剖面管ACD28、下列选项中，属于铁路地质灾害的有A．泥石流B．风害C．滑坡D．崩塌E．沙害ABD29、下面关于道床板结的叙述，正确的有A、严重道床脏污会引起道床板结B、石灰岩道砟道床容易产生道床板结C、花岗岩道砟道床容易产生道床板结D、在实际工作中，道床板结严重程度常以板结厚度加以衡量，用板结厚度占道床总厚度的比例来表示道床的结板厚度。
ABCD30、下面关于大中修设计中拨距计算的叙述，正确的有A、大修工作中，既有曲线拨正是沿法线方向拨动。
B、拨距计算时，假定曲线拨动前后曲线长度不改变，可以满足拨距计算的精度要求。
C、拨距计算中，用20 m弦长来代替其所对的曲线长，不会影响计算精度。
D、拨距计算中，用10 m弦长来代替其所对的曲线长，计算精度会比20 m弦长更高。
ABCD31、下列选项中，可以认为是钢轨被折断的有A、钢轨全截面至少断成两部分；B、裂纹已经贯通整个轨头截面；C、裂纹已经贯通整个轨底截面；D、轨头顶面上有长于50mm并深于10mm的掉块。
32、钢轨损伤分类分为A．9大类B．10大类C．28种D．30种A．3.8mm B．2.6mm C．3.1mm D．1.4mm33、对行车威胁最大的一种钢轨损伤是A．波磨B．轨头核伤C．轨头表面接触疲劳伤损D．轨腰螺栓孔裂纹34、无缝线路养护维修管理贯彻_________的方针。
A、两级修程制度B、天窗修C、状态修D、养修分开35、如图所示的钢轨伤损为A．重伤(连续伤损)B．轻伤有发展(连续伤损)C．重伤(一点伤损)D．轻伤有发展(一点伤损)36、下列选项中，可以认为是钢轨没折断的有A、钢轨全截面至少断成两部分；B、裂纹已经贯通整个轨头截面；C、裂纹已经贯通整个轨底截面；D、轨头顶面上有长于20mm并深于2mm的掉块。
37.下列不属于防三折的选项是( )A．钢轨折断B．夹板折断C．辙叉折断D．翼轨折断38.线路维修不包括的内容是( )A．综合维修B．专项维修C．经常保养D．临时补修39. 在GJ-4型轨检车检测波形图的地面标志中，道口标志的是C(A)(D) (B) (C)40. 在工务安全管理的PDCA循环分析法中，“D”的含义是( A )A．程序、B．计划、C．检查、D．处理41. 下列减缓铁路曲线钢轨侧磨的措施，适合采用的是( )A．增大内轨轨底坡B．适当减小外轨超高值C．适当减小轨距D．给钢轨涂油E．给车轮轮缘涂油42. 隧道的常见病害可分为( )A．水害B．冻害C．衬砌裂损D．衬砌腐蚀E．边墙裂缝43. 轨检车检查线路区段整体不平顺(均值管理)的动态质量用___来评定。
A.四级偏差值B.轨道质量指数C.各级偏差平均值D.轨道综合质量指数44.线路维修包括的内容是( )A．综合维修B．专项维修C．经常保养D．临时补修45. 涵渠的常见病害包括( )A．管涵脱节B．变形与裂纹C．管涵腐蚀D．管节下沉46、在工务安全管理的PDCA循环分析法中，“A”的含义是( )A．程序、B．计划、C．检查、D．处理47. 下列关于检查水平时标准股确定的方法中，正确的是( )A．检查水平时标准股确定：直线线路顺里程方向以左股为标准股，左股水平比右股高时，记录为“+”，反之记录为“－”。
B．曲线线路：曲线以内轨为标准股，曲线外轨水平比曲线超高值高时，记录为“+”，反之记录为“－”。
C．道岔转辙器部分标准股：以导曲线上股及外侧直股为标准股，标准股比内股高时，记录为“+”，反之记录为“一”(含辙叉部分)。
D．道岔辙叉部分标准股：以辙叉叉心为标准股，辙叉叉心高时，记录为“+”，反之记录为“一”。
E.检查道岔导曲线时，以导曲线上股为标准股，标准股比内股高时，记录为“+”，反之记录为“一”。
二、填空题1. 工务检查和检测从内容上可分为轨道部件状态检测、轨道几何形位检测、路基检查与检测、桥梁检查与检测、隧道检查与检测、涵渠检测、无缝线路检查及行车平稳性检测。
2. 铁路工务规范化管理中有一个“五按”的概念。
“五按”是指按程序、按路线、按时间、按标准、按指令。
3. 道岔三道弯是指尖轨尖端向里弯、对应尖轨竖向起点、基本轨外鼓。
4.GJ-4型轨检车波形图中12个波形通道分别表示左高低、左轨向、右高低、右轨向超高、曲率、轨距、三角坑、垂直加速度、水平加速度、运行速度、地面标志。
5.轨检车检查线路区段整体不平顺(均值管理)的动态质量用轨道质量指数来评定。
.6、铁路线路维修分为综合维修、经常保养、临时补修。
7、轨道垂向轨道不平顺包括高度不平顺、水平不平顺、扭曲不平顺、轨面短波不平顺、新轨垂向周期性不平顺。
8、道岔三道缝是指_基本轨轨底边与滑床台边有缝隙、基本轨外侧轨颚及轨底上部与轨撑接触部分有缝隙、轨撑尾端与滑床板挡肩有缝隙。
9.钢轨打磨策略根据养时间不同，钢轨打磨可分为：矫正性打磨、预防性打磨、过渡期打磨。
10、防三折是指钢轨、夹板、辙叉折断。
11、工务检查方式从检测方式上可分为静态检测和动态检测。
12、工务规范化管理的五干是指每个职工干什么、怎么干、什么时间干、按什么线路干、干到什么程度。
13、目前常用的将单元轨节焊接的工地焊接方法是铝热焊。