(完整版)铁路无砟轨道试题及答案

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无砟轨道试卷

无砟轨道工程施工测试题（施工）一、填空题(每空2分，共60分)1、本项目无砟轨道结构设计采用CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道，无砟轨道由：、、、组成，无砟轨道结构高度为。

2、按一个面一天100m的进度循环施工、一般需要配备轨排，操作工人大概。

3、无砟轨道施工前，桥梁、路基、隧道首先进行，评估满足轨道施工条件，复测CPⅠ、CPⅡ点并加密控制点，完成的布设、测量和。

4、无砟轨道道床板采用钢筋混凝土，宽度为,直线段道床板厚度约为。

在隧道内，隧道内道床板施工缝应与对齐。

5、道床板绝缘要求道床板钢筋交叉点处采用连接，绝缘钢筋的绝缘电阻实测值应大大于,道床板接地应按设计要求在道床板钢筋网焊接接地钢筋和。

道床板纵向接长钢筋若采用搭接，搭接长度应为。

6、为确保混凝土捣固密实，振捣采用二次振捣方法，第一次采用插入式振捣器在轨枕之间振捣，第二次采用插入式振捣器在及振捣。

7、道床板混凝土施工前，、必须提前湿润，但无多余积水。

道床板混凝土浇筑完成后至少养护。

8、验标规定，无砟轨道混凝土道床板检验批划分分别为，轨排铺设、精调按作为一个检验批验收，钢筋按作为一个检验批验收，道床板混凝土按作为一个检验批验收。

9、道床板施工前，应对板下基础进行彻底的清理并凿毛，凿毛宽度宜为。

二、选择题(每题2分，共20分)1、轨排精调完成后，应及时浇筑混凝土。

如间隔时间过长，或环境温度变化超过（），或受到外部条件影响时，必须重新检查或调整轨排。

A、5°CB、10°CC、15°CD、20°C2、道床板采用C40混凝土浇筑，道床板钢筋采用HRB400带肋钢筋，按混凝土验标规定，其绑扎接头的最小搭接长度为（）。

A、35dB、40dC、56dD、49d3、道床板混凝土达到初凝后，应及时松开（）。

A、扣件B、螺杆调节器C、轨距撑杆4、道床板混凝土浇筑完成后应在（）内进行覆盖或喷养护剂养护，养护试件时间不少于（）天。

A、24h，7B、12h，14C、10h，285、道床板砼捣固时，对轨枕底部及四周混凝土应加强捣实，但应避免对（）的撞击。

无砟轨道培训考试试卷(兰新客专培训_答案)

一、选择题（共30分，每题1.5分）1．无砟轨道路基工后沉降一般不应超过（B）。

A、30mmB、15mmC、20mmD、10mm2．基床底层（B）排水系统是无砟轨道路基地段常见的防排水工程结构之一。

A、纵向；B、横向；C、网络；D、阶梯形；3．工程施工过程中，在工程隐蔽进入下道工序作业前，必须进行（D）质量检查。

A、分项工程；B、抽样检测；C、工程勘察；D、隐蔽工程4．双块式无砟道床施工时，下列哪一项内容可单独进行物流组织，而对其它几项内容的物流组织基本无影响？（D）A、工具轨倒运B、螺杆调节器道运C、混凝土供应和运输D、轨枕和钢筋运输5．采用GPS测量线路控制网CPⅡ，其测量等级为（C）。

A、 A 级B、 B 级C、 C 级D、D 级6．客运专线无砟轨道铁路高程控制网测量等级为（B）。

A、一等水准B、二等水准C、三等水准D、四等水准7．无砟轨道道床板混凝土用粗骨料空隙率不宜大于（A）。

A、40%B、35%C、30%D、50%8．钢筋混凝土中由水泥、矿物掺合料、骨料、外加剂和拌合水等引入的氯离子总量不应超过胶凝材料总量的（B）。

A、0.06%B、0.10%C、0.60%D、0.01%9．以下第（B）项关于钢轨焊接接头的表面平直度质量要求的描述是正确的。

A、轨顶面+0.3、0mmB、轨顶面+0.2、0mmC、轨头内侧工作面+0.3、0mmD、轨底（焊筋）+1、0mm10．以下第（B）项关于无缝线路锁定轨温允许误差的描述是错误的。

A、相邻单元轨间的锁定轨温之差不大于5℃B、同一区间单元轨间的最高与最低锁定轨温之差不大于10℃C、同一单元轨左右股钢轨锁定轨温之差不大于3℃D、同一单元轨左右股钢轨锁定轨温之差不大于5℃11．关于无砟轨道的叙述以下哪一项是错误的。

( B )A、良好的结构连续性和平顺性B、建设期投资较有碴轨道少C、工务养护、维修设施减少D、良好的结构耐久性和少维修性能12．当工地昼夜平均气温高于30℃时，应采取夏期施工措施，混凝土入模时的温度不宜超过（A）。

无砟轨道工程施工技术试题一（含答案）

无砟轨道工程施工技术试题一（含答案）无砟轨道施工技术试题（一）单位：姓名：职务：分数：一、选择题（每题2分，共60分）1、贵广铁路铁路采用（ C ）kg/m型新轨。

A、43B、50C、60D、702、贵广铁路采用哪种型号的无砟轨道（ B ）。

A.CRTSⅠ型板式B.CRTSⅠ型双块式C.CRTSⅡ型板式D.CRTSⅡ型双块式3、混凝土的电通量（56d）不大于（ A ）。

A、1000CB、800CC、600CD、400C4、轨道测量时，两次测量搭接长度不少于（B）根轨枕。

A、5B、8C、10D、155、轨道静态检测中，轨距允许偏差（ C）A、±2mmB、±1.5mmC、±1mmD、±0.5mm6、CPⅢ控制网采用独立自由网，点间距离为（ B ）A、10～20mB、50～60mC、120～130mD、180～200m7、无砟轨道在轨温大于（ B ）度时，不宜将固定螺栓松开和精调。

A、25B、30C、358、精调测量时下列哪些因素会对测量精度产生影响（ABCD）（多选）A、阳光B、温度C、风D、震动9、双块无砟轨道精调全站仪采用后方交会的方法进行设站至少应使用（ B ）个控制点。

A、2B、4C、6D、810、无砟轨道混凝土养护，当环境温度低于（A ）℃时，禁止洒水养护，可在混凝土表面喷涂养护液养护，并采取适当的保温措施。

A、5℃B、3℃C、1℃11、无砟轨道道床钢筋的连接用的是什么方式（A）。

A、塑料绝缘卡B、焊接C、铁丝绑扎12、无砟轨道的轨距标准是（ B ）。

A、1430mmB、1435mmC、1420mmD、1425mm13、支承层沿线路方向每（C）设一横向切缝。

A、 3mB、 4.5mC、 5.2mD、 6.4m14、支承层的湿润养护时间应持续不小于( B ) 天。

A、5天B、7天C、10 天D、14天15、无砟轨道支承层混凝土强度达到（ A ）Mpa以上，方可拆模，拆模时不得碰掉混凝土的棱角。

铁路无砟轨道考试题库(含答案)

铁路无砟轨道考试题库（含答案）无砟轨道工程项目管理试题库 (2)无砟轨道工程施工技术试题 (21)高铁无碴轨道安全试题 (98)无砟轨道试验题 (107)中国中铁整理更多铁路专业资料请访问：/yinhulsp无砟轨道工程项目管理试题库（含单项选择题61题、填空题23题、简答题11题)一、选择题（共61题）1、凸形挡台周围填充树脂宜在（）温度条件下灌注，（）禁止作业，灌注时使用注入袋。

（C）A、5℃～40℃刮风B、-5℃～40℃阴天C、5℃～40℃雨雪天2、轨道板粗铺及支撑螺栓安装注意事项不正确的项目是（B）A、轨道板粗铺时，应使接地端子的方向与综合接地的设计方向一致B、轨道板起吊并移至铺板位置后，施工人员扶稳轨道板缓慢将轨道板落在平地上。

C、落板时应防止轨道板撞击凸形挡台。

3、底座混凝土初凝后立即养生，养生期不少于（A）A、7天B、10天C、14天4、以下关于灌注袋安装不正确的是（B）A、充填式垫板的充填厚度约为4～8mm，若测量后调高量超出该范围，应在扣件垫板下垫入预制的调高垫板。

B、灌注袋安装时应区分袋的上、下面。

C、直线地段，灌注袋的灌注口应置于轨道的内侧；曲线超高地段，灌注口应朝曲线内侧，从低侧灌注。

5、实施性施工组织设计主要依据施工合同、设计文件、（B）、企业资源配置及施工水平资料编制。

A、编制依据及原则B、施工调查资料C、工程概况6、水泥沥青砂浆的灌注节奏（A）A、慢-快-慢B快-慢-快C、慢-慢-快7、轨道板存放时间不小于一个月，存放每垛不超过（A）层。

A、10B、12C、148、底座板及后浇带混凝土强度大于（C）MPa，且混凝土浇注时间大于2天，可粗铺轨道板。

A、5B、10C、159、轨道板粗铺顺序（A）。

A、先临时端刺区，后常规区B、先常规区，后临时端刺区C、没有要求10、精调调节装置（千斤顶）在待调板前、中、后部位左右两侧共安装6个精调千斤顶，其中双向调节的千斤顶（B）个。

A、2B、4C、611、轨道板纵向两侧边缝封闭采用水泥砂浆，封边砂浆须满足（B）要求，同时应保证拆封后外观整洁要求。

新验标无砟轨道考核试题(含答案)

高速铁路轨道工程验收标准与质量控制题库高速铁路轨道工程验收标准与质量控制试题一、填空题目1、高速铁路无砟轨道验收标主要创新点明确了建设活动各方的职责，将六位一体、标准化管理的要求纳入到本标准中，明确了高速铁路轨道工程建设中各方管理、技术、作业三个层次的质量责任。

2、高速铁路无砟轨道验收标主要创新点将高速铁路工程测量科研成果纳入验收标准，高速铁路轨道工程施工及运营维护应以CPⅢ为基准，轨道工程施工前，应对CPⅠ、CPⅡ及高程控制网进行复测，依据复测后的CPⅠ、CPⅡ进行CPⅢ测设，并在轨道施工中定期对CPⅢ进行复测维护，确保线路最终的平顺性。

3、高速铁路对轨道结构的要求主要表现在其高平顺性、高耐久性、高稳定性、高可靠性。

4、高速铁路轨道结构主要分成两种：有砟轨道和无砟轨道。

近年来我国发展的高速铁路基本采用无砟轨道结构。

5、我国目前采用的无砟轨道结构类型主要有CRTS I 型板式、CRTS II 型板式、和CRTS I 型双块式、CRTS II 型双块式无砟轨道，道岔区轨枕埋入式无砟轨道、道岔区板式无砟轨道，以及正在研发CRTS III 型无板式砟轨道。

6、高速铁路大量采用无砟轨道结构，对线下基础沉降、差异沉降及弯折变形提出了更加严格的要求，轨道工程施工前应确认轨道铺设条件评估已完成，线下工程工后沉降变形符合要求后方可进行轨道工程施工。

7、高速铁路轨道施工测量必须采用CPⅢ控制网，采用精密测量方法。

建设单位要统筹部署全线CPⅢ网测设工作，统一数据格式、平差软件、仪器精度和基桩设置。

施工单位要对控制网的基桩做好保护，保证轨道施工的精确定位。

8、路基、隧道地段CRTS II型板式无砟轨道主要由钢轨、弹性扣件、预制轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层及支承层等部分组成。

桥上轨道结构与路基地段有所不同，轨道板仍进行纵向联结，下部设连续浇筑的钢筋混凝土底座，并在底座与梁面保护层之间设置滑动层，底座板两侧设置侧向限位挡块。

无砟轨道培训试题4

路基、桥梁、隧道无砟轨道培训考试题姓名分数一、填空题（共25题，每题2分，共50分）1、无砟轨道正式施工前应选取具有代表性的施工段落作为首件评估段落。

长度不小于 2 公里（隧道内可选择 1公里左右）；应包含曲线地段，宜包含路基及桥梁地段；应统筹考虑CPⅢ精测网段落划分及搭接处理；无砟轨道结构工程完工后铺设不小于100米长单线钢轨（可选用 25 米标准轨）并完成轨道精调，宜在全线无砟轨道开工前1个月完成。

2、为确保在复杂多变环境下无砟轨道施工质量，业主指挥部组织监理等单位分别对各施工标段的支承层、底座板、道床板进行首件评估。

（监理单位对管段内各个作业面进行评估。

对更换作业队伍或同一个作业队伍作业人员更换较多的需重新进行评估）作为施工单位开展大面积施工的必备条件；各标段应对各作业面实施首件评估，验证前面评估成果的落实。

3、监理单位应编制无砟轨道施工专项监理细则，对无砟轨道监理人员进行培训，根据工程实施计划开展监理工作。

4、监理单位应对施工单位编制的无砟轨道专项施组、专项作业指导书等进行审查，督促施工单位及时进行技术交底和对作业人员进行培训。

5、对无砟轨道施工及原材料严格执行过程旁站和必要的试验检验，对工序施工质量（现场旁站监理佩戴工序质量盯控重点和工序质量合格标准，避免盯控漏项和标准掌握不清）进行检查、验收并及时签认。

（督促做好拌和站出机时和现场入模前混凝土性能的检测，要求监理人员必须进行签认，不合格的混凝土严禁用于道床板的施工）。

6、为减少与无砟轨道施工的相互干扰，要尽早安排排水沟、电缆槽的施工，提前统筹安排站后工程元器件的预埋和过轨管线施工。

7、混凝土施工前，监理应进行混凝土原材料抽检及配合比验证试验，合格后方可施工。

8、混凝土浇筑应按“之”字形多点浇筑，浇筑后立即用干毛刷将散落在轨枕上的混凝土清除，不得用水清理；振捣采用φ50振捣棒垂直上下、多点初次振捣，严禁赶料，采用φ30振捣棒在轨枕四周二次振捣；抹面采用多工作面流水、循环进行，加强对轨枕四周、钢轨和轨排框架下的抹面，严格控制道床板、假缝和伸缩缝两侧标高。

土木建筑工程：无砟轨道工程施工考试题(题库版)

土木建筑工程：无砟轨道工程施工考试题（题库版）1、填空题混凝土浇注完成，混凝土经过（）的自然养护，并且在混凝土达到（）后，即可取出轨道板之间的隔板。

正确答案：1.5~2h；初凝2、单选客运专线双块式轨枕混凝土，蒸汽（江南博哥）养生结束时轨枕表面与环境温度差不大于（）。

A、25℃；B、15℃；C、20℃。

正确答案：B3、问答题客运专线无砟轨道验收采用哪几本规范？正确答案：（1）客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（铁建设[2005]160号）；（2）客运专线无碴轨道铁路施工质量验收暂行标准（铁建设[2007]85号）。

4、单选轨排采用现场散枕方式组装时，轨枕面标高宜低于设计高程（）mm左右，轨排起升应两侧同时进行。

A、20B、50C、5正确答案：A5、多选对轨道病害进行排查时施工前必备工具有（）A、轨距道尺B、弦线C、钢尺D、石笔E、病害资料正确答案：A, B, C, D, E6、多选客运专线无砟轨道基床表层级配碎石压实标准Ev2为（），Evd为（）。

A、≥50MPaB、≥70MPaC、≥100MPaD、≥120MPa正确答案：A, D7、单选混凝土强度值（）时，方可撤掉帆布，进行放张，开始Ⅱ型板脱模作业。

A、≥48MpaB、≤48MpaC、≥38MpaD、≤46Mpa正确答案：A8、单选电力电缆槽的位置应根据线路、桥隧比例及供电要求的需要。

当路基与桥（隧）频繁交替时宜设置于（）上。

A、路肩B、路堤坡脚外或路堑侧沟平台C、两线中心正确答案：A9、填空题混凝土支承层是指现场摊铺或浇筑的用于在（）、（）支承道床板或轨道板的素砼层。

正确答案：路基上；隧道内10、问答题无砟轨道综合接地系统由哪些部分组成。

本题答案：综合接地系统由贯通地线、接地装置及引接线等构成。

参考解析：试题答案综合接地系统由贯通地线、接地装置及引接线等构成。

11、单选基准点在一站内测定GRP点时（即基准点）时，各次重复观测值与其均值之最大横向偏差规定为（）mm，即限差0.3mm，中误差取为1/2限差，即为0.15mm。

无砟轨道施工试验检测人员考试题答案

铁路无砟轨道施工试验人员考试试卷（B）单位名称：姓名：一、填空题（请将正确答案填在题中括号内，共15道题，每空1.5分，共45分）1.自密实混凝土搅拌时间不宜少于3分钟。

2．硅酮填缝密封料的施工温度宜为-10℃～40℃，聚氨脂填缝密封料的施工温度宜为5℃～35℃。

3．底座混凝土强度达到设计强度的75%，且底座及凹槽各项指标经检验符合要求后，方可按设计要求铺设隔离层及弹性垫层。

4．自密实混凝土的入模温度宜控制在5℃～30℃。

冬期施工模腔平均温度不应低于5℃。

5、自密实混凝土从搅拌开始到灌注结束的持续时间不宜超过2h。

6.自密实混凝土生产改造重点包括：一是强化自密实混凝土拌和站计量精度改造；二是增加黏改剂和膨胀剂专用储存；三是固定自密实混凝土的生产机组。

7.粗骨料常规项目检验包括颗粒级配、含泥量、泥块含量、压碎指标、坚固性、紧密孔隙率。

8.矿渣粉常规检测指标包括密度、比表面积、流动度比、烧失量。

9. 冬季灌注的自密实混凝土在强度达到设计强度的 70% 以前不应受冻。

10.铁路混凝土强度检验评定标准（TB10425-2019）规定，当一组试件中强度的最大值和最小值与中间值之差均超过中间值15%时，取中间值作为该组试件的强度代表值。

11. 自密实混凝土生产时投料顺序为粗骨料、细骨料、水泥、矿物掺合料等，搅拌均匀后再加入拌和用水和外加剂，并继续搅拌均匀为止。

12. 自密实混凝土配合比设计胶凝材料用量不宜大于580kg/m3,用水量不宜大于180kg/m3,单位体积浆体总量不宜大于0.40 m3。

13. 自密实混凝土拌和物具有高流动性、高间隙通过性和高抗离析性。

二、单选择题（每题1分，共15分）1.自密实混凝土灌注完成后，带模养护时间不宜少于（B）天。

A.1B.3C.5D.72.护展时间T500指自坍落实筒提起始至自密实混凝土拌和物落实扩展度达到（ C ）时经历的时间。

A.200mmB. 400mmC.500mmD. 1000mm3.《自密实混凝土施工质量稳定性控制通知》常益长电[2021]43号规定，正常施工期间，原材料计量系统应定期校验，确保称量准确，外加剂和水秤每（ C）至少校秤1次。

新验标无砟轨道考核试题(含答案)

3、高速铁路对轨道结构的要求主要表现在其高平顺性、高耐久性、高稳定性、高可靠性。

4、高速铁路轨道结构主要分成两种：有砟轨道和无砟轨道。

近年来我国发展的高速铁路基本采用无砟轨道结构。

7、高速铁路轨道施工测量必须采用CPⅢ控制网，采用精密测量方法。

建设单位要统筹部署全线CPⅢ网测设工作，统一数据格式、平差软件、仪器精度和基桩设置。

施工单位要对控制网的基桩做好保护，保证轨道施工的精确定位。

8、路基、隧道地段CRTS II型板式无砟轨道主要由钢轨、弹性扣件、预制轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层及支承层等部分组成。

(含答案)无砟轨道技术培训考试.doc

（含答案）无祚轨道技术培训考试兰新五工区防风明洞预制场2013年4月份技术培训考试姓名：分数：一、选择题（每空2分，20分）K无祚轨道是连续铺设的，而位于其下的箱梁是（B ）。

A:连续梁B：简支梁C:外伸梁2、钢板连接器后浇带距离梁缝的距离应控制在（C ）m以上。

A:3 B： 4 C:53、连续梁上自由混凝土浇筑段长度不大于（B） m oA:40 B： 80 C:1004、垫块尺寸为35cmX5cmX3.5cm,所用混凝土原材料及标号与底座板混凝土要求相同，在滑动层上纵向摆放间距为80 cm,呈（C）布置A:矩形B：圆形C:梅花形5、对轨道板铺设范围内的底座板顶面进行拉毛，拉毛深度（A） mm oA:：［〜2 B： 3~4 C:4~56、基床底层（B ）排水系统是无祚轨道路基地段常见的防排水工程结构之一。

A：纵向B：横向C：网络7、釆用GPS测量线路控制网CPU,其测量等级为（C ）。

A： A级B： B级C： C级8、客运专线无祚轨道铁路高程控制网测量等级为（B ）。

A：一等水准B：二等水准C:三等水准9、无旌轨道道床板混凝土用粗骨料空隙率不宜大于（A ）。

A： 40% B： 35% C： 30%20、以下第（B ）项关于钢轨焊接接头的表面平直度质量要求的描述是正确的。

A、轨顶面+0.3、0mmB、轨顶面+0.2、0mmC、轨头内侧工作面+0.3 > 0mm二、填空（每空4分，60分）1、轨道板铺设工艺主要分为四部分，分别为：CPIII网测设及桥面验收、桥上滑动层及底座板施工（路基上为支承层施工）、轨道板铺设及精确调整、乳化沥青砂浆拌制及灌注。

2、为解决无祚轨道与箱梁间的滑动摩擦，减小无酢轨道对箱梁的约束，在桥梁上CRTS II型板式无酢轨道底座板和箱梁面之间设置了滑动层。

3、滑动层自下至上由土工布、滑动膜、土工布组成，简称为“两布一膜4、进行滑动层铺设边线放样，并用墨线弹在梁面上，滑动层铺设宽度为3.05m。

铁路无砟轨道施工现场管理人员考试试卷

铁路无砟轨道施工现场管理人员考试试卷（A）单位名称：姓名：一、填空题（每空1.5分，共计30分）1.底座板厚度允许偏差为( ±10mm ) 。

2.底座施工前，桥梁及路基沉降通过评估，( CPIII控制网测设)完毕并通过评估，桥梁、隧道及路基通过验收，才能进入下一步施工。

3.轨道板底座施工前，需对梁体的( 长度)、( 梁缝宽度)进行实测，然后根据设计图纸要求进行布板计算。

(4.底座施工时，精确控制底座表面(高程)、(平整度)等，确保（自密实混凝土充填层）的厚度。

5.轨道板精调前，应对底座板进行高程测量，确保底座板高程偏差在（0，-10mm）范围内，如不满足应在粗铺前进行处理。

6.在底座板强度达到设计强度的( 75% )后，方可进行弹性垫板铺设。

弹性垫板设置在限位凹槽四周，黏贴时，确保平整、密贴。

7.限位凹槽长度、宽度和深度尺寸允许偏差为( ±5mm ) 。

8.自密实混凝土入摸温度宜控制在( 5～30℃) ，自密实混凝土入模前模板和钢筋以及附近的局部温度不应大于（40℃）。

9.自密实混凝土灌注完成后轨道板位置允许偏差为( 2mm ) 。

10.自密实混凝土灌注完成后轨道板位置测点处承轨面高程允许偏差为 ( ±2mm )。

11.自密实混凝土拆模开始至保湿养护时间间隔不应超过(1小时 )。

12.自密实混凝土从搅拌开始到灌注结束的持续时间不宜超过( 120 min)。

14.底座板混凝土布料时宜先浇筑(凹槽四角部位 )。

15.底座板混凝土浇筑后应及时抹面，并严格控制顶面(高程)、(平整度)和 (横向排水坡度) 。

二、选择题（每题2分，共20分）1.底座板混凝土浇筑后在（C）应进行二次抹面。

A 浇筑后1小时内；B 浇筑后2小时内；C 初凝后，终凝前；D 终凝后；2．当自密实混凝土强度达到（ D ），且侧面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除轨道板四周模板。

A 20.0MPa；B 3.0MPa；C 5.0MPa；D 10.0MPa；3.常益长铁路自密实混凝土充填层设计厚度为9.0mm，则根据TB10754要求，自密实混凝土充填层厚度合格范围是（D）。

5-1(无砟轨道)试验试题

5-1(无砟轨道)试验试题5-1(无砟轨道) 试验题(含单选题60题、填空题20题、简答题10题)一、选择题：(共60题)1、客运专线双块式轨枕商品混凝土，蒸汽养生时商品混凝土升温速率不大于(B)。

A、10℃/h;B、15℃/h;C、20℃/h。

2、客运专线双块式轨枕商品混凝土，蒸汽养生结束时轨枕表面与环境温度差不大于(B)。

A、25℃;B、15℃;C、20℃。

3、客运专线双块式轨枕商品混凝土，蒸汽养生应静停(B)以上。

A、1h;B、2h;C、3h。

4、客运专线双块式轨枕商品混凝土，蒸汽养生时枕芯的最高温度是根据水泥中(A)含量确定的。

A、三氧化硫;B、氧化镁;C、碱。

5、客运专线双块式轨枕商品混凝土，脱模强度应不低于(A)。

A、40MPa;B、45MPa ;C、设计强度。

6、客运专线双块式轨枕商品混凝土7天抗折强度，每组试件的平均值不低于，最小值不低于(C)A、6.0MPa，5.0 MPa;B、6.4 MPa，5.0 MPa;C、6.4 MPa，5.5 MPa。

7、客运专线双块式轨枕商品混凝土28天抗压强度，每组试件的平均值不低于，最小值不低于(C)A、60MPa，50 MPa;B、64 MPa，50 MPa;C、64 MPa，56 MPa。

8、客运专线双块式轨枕商品混凝土的电通量(56d)不大于(C)。

A、1500C;B、1200C;C、1000C。

9、客运专线双块式轨枕商品混凝土的抗渗性(56天)不小于(C)。

A、P10;B、P12;C、P20。

10、客运专线双块式轨枕商品混凝土中氯离子总含量不大于胶凝材料总量的(A)。

A、0.1%;B、0.2%;C、0.06%。

11、客运专线双块式轨枕商品混凝土的抗冻性应满足(C)要求。

A、D200;B、D250;C、D300。

12、客运专线双块式轨枕商品混凝土预埋套管抗拔力不小于(C)。

A、60N;B、60t;C、60kN。

13、客运专线双块式轨枕，路基段道床板商品混凝土28天强度设计要求(B)。

(完整版)铁路无砟轨道试题及答案

A、±2mm
B、±5mm
C、±6mm D、±8mm
9、CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨排组装铺设，轨道中线允许偏差值为（B）。
A、1mm B、2mm C、3mm D、5mm
10、CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨排组装铺设，线间距允许偏差值为（B）。
A、 2 mm B、 5 mm C、 0 mm D、 0 mm
可判定沉降满足无砟轨道铺设条件。（√）
7、CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨道床板模板安装，顶面高程允许偏差值为
±5mm。（√）
8、CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨道轨排组装铺设，轨面高程（一般情况）允许偏差
值为±5mm。（×）（±2mm）
9、CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨道床板外形尺寸，顶面宽度允许偏差值为
±5mm。（×）（±10mm）
The shortest way to do many things is to only one thing at a time and All thi
向莆铁路无砟轨道技术、管理试卷
（满分 100 分，考试时间：90 分钟）
单位：
姓名：
成绩：
一、单项选择题：（每题 3 分，小计 45 分）
1、双块式轨枕堆放层不宜超过（D）层。
10、CRTSⅠ型双块式无砟轨道综合接地系统的接地电阻应不大于 1Ω。（√）
三、简应对每批双块式轨枕附质量合格证明书，证明书中应包括哪些内容：（7 分）答：制造工厂名称、双块式轨枕型号、批号、双块式轨枕数量、检验结果、制造日期、质量检验部门印记。 2、请分别描述 350≥v＞200Km/h 及 v=200Km/h 时，CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调静态平顺度对轨距、水平、高低、轨向及扭曲（基长 6.25m）的允许偏差的规定（单位：mm）？（10 分）答、1、350≥v＞200Km/h 时，轨距±1mm、水平 1mm、高低 2mm、轨向 2mm 及扭曲（基长 6.25m）2mm； 2、v=200Km/h 时，轨距 1 mm、水平 2mm、高低 2mm、轨向 2mm 及扭曲（基长

铁路轨道施工与维护试题库含参考答案

铁路轨道施工与维护试题库含参考答案一、单选题（共40题，每题1分，共40分）1、我国轨枕埋入式无砟轨道,道床板厚度()mm。

A、300B、290C、270D、280正确答案：A2、辙叉翼轨平直段轮缘槽宽,《铁路线路修理规则》规定为()mm。

A、45~47B、42~49C、43~49D、45~49正确答案：D3、控制钢轨温度应力大小的关键是()。

A、控制施工时的轨温B、控制钢轨的长度C、控制轨温变化幅度D、控制中间轨温正确答案：C4、()客站上已铺设弹性整体道床。

A、北京B、上海C、成都D、重庆正确答案：C5、据不完全统计,解放初期我国有()多种道岔。

A、200B、300C、100D、50正确答案：B6、《铁路线路修理规则》规定:Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于()mm。

B、15C、1D、5正确答案：A7、在()的沙河特大桥上,我国首次采用了预应力钢筋混凝土长枕埋入式无砟轨道。

A、哈大高铁B、沈大高铁C、京沪高铁D、秦沈客运专线正确答案：D8、我国的香港和广州地铁上采用的是()轨道。

A、预制式浮置板B、钢弹簧浮置板轨道C、板式轨道D、双块式轨道正确答案：A9、尖轨的长度随道岔号数和尖轨的形式不同而异,在我国铁路上,18 号道岔的尖轨长度为()m。

A、12.5B、7.7C、6.25D、11.3~11.5正确答案：A10、当用普通截面钢轨制作尖轨时,在尖轨整截面往后的垂直刨切终点处,尖轨顶面完全高出基本轨面()mm。

A、7B、8C、5D、6正确答案：D11、设计锁定轨温范围,一般按设计锁定轨温t()℃设定。

A、±0C、+5D、-5正确答案：B12、CRTSⅡ型板式无砟轨道,标准板为横向先张结构,隔一定距离设()cm 深预裂缝(假缝)。

A、3B、4C、5D、6正确答案：B13、《铁路线路修理规则》规定:Ⅲ型扣件扣压力应保持在()kN。

A、80~150B、8~13.2C、80~140D、10正确答案：B14、若曲线里股缩短轨的根数大于外股轨线上铺设的标准轨的根数,则应选用缩短量()缩短轨。

无砟轨道技术培训考试题(含答案)

无砟轨道技术培训考试试卷姓名分数选择题（请把正确的答案写在括号内，只有一个正确答案，每题5分，共100分）1、XX铁路预制箱梁面预埋钢筋及底座内连接钢筋为的HRB335钢筋，连接套筒长，梁内预埋钢筋及底座内连接钢筋丝头拧入套筒深度相同，均为。

（ C ） A 14mm；50mm；25mm B 16mm；50mm；25mmC 16mm；42mm；21mmD 14mm；42mm；21mm2、轨道工程底座板施工时，当工地昼夜平均气温高于时，应采取夏季施工措施，混凝土的入模温度不宜超过；当工地昼夜平均气温连续3d低于+5℃或最低气温低于时，应采取冬期施工措施。

（ B ）A 35℃； 35℃； -5℃B 30℃； 30℃； -3℃C 30℃； 30℃； -5℃D 35℃； 30℃； -3℃3、轨道工程底座板混凝土浇筑后，应避免与流动水接触，并在内覆盖和洒水养护，保持混凝土处于湿润状态，当环境温度低于时，禁止洒水养护，采取适当保温措施，养护期一般不少于。

（ A ）A 12h；5℃；7dB 14h；5℃；14dC 12h；3℃；7dD 12h；5℃；14d4、无砟轨道混凝土底座板顶面高程的允许偏差为，宽度，中线位置。

（ D ）A +3mm，-5mm；±10mm；5mmB ±10mm；±10mm；3mmC +3mm，-10mm；±5mm；3mmD ±5mm；±10mm；3mm5、桥上CRTS I型板式无砟轨道结构高度为：176mm（钢轨）+40mm（扣件，当采用复合垫板并使用充填式垫板时）+20mm（承轨台）+200mm（轨道板）+ （CA砂浆）+ （底座）＝。

（ B ）A 30mm；201mm；667mmB 50mm；201mm；687mmC 50mm；301mm；787mmD 30mm；301mm；767mm6、凸形挡台外形尺寸允许偏差：圆形凸形挡台直径，中线位置，顶面高程。

无砟轨道技术培训试题

无砟轨道技术培训试题一、填空题(1)Ⅲ型板式无砟轨道由钢轨、弹性垫板、__________、__________、__________及______________等部分组成。

(2)路基轨道结构高_______mm，桥梁和隧道轨道结构高_______mm。

(3)轨道板混凝土等级为______，宽度_______mm，厚度_______mm。

(4)标准轨道板主要有__________、__________、__________三种板型。

(5)底座施工前应对轨道中心线____m范围内梁面进行铣刨处理，处理范围基础见新面不小于____%。

(6)底座内连接套筒钢筋采用__________钢筋，套筒失效进行植筋补充，植筋深度_______mm，钻孔深度为_______mm，钻孔直径_______mm，植入钢筋抗拔力不小于___KN。

(7)底座混凝土强度等级为______，采用CRB600H冷轧带肋钢筋焊网。

(8)桥梁和隧道底座宽度_______mm，直线段厚度_______mm（含4mm厚土工布）。

(9)路基底座宽度_______mm，直线段厚度_______mm（含4mm厚土工布）。

(10)底座对应自密实混凝土凸台位置设置凹槽，倾角为_______，上面尺寸为______________，下面尺寸为______________；高度为___mm。

(11)底座板伸缩缝宽_______mm，缝内填充聚乙烯塑料泡沫般；顶部和侧边采用硅酮嵌缝材料密封，嵌缝深度为_______mm，嵌缝表面平滑顺直。

(12)底座板混凝土浇筑时，混凝土入模温度应满足季节性施工要求，夏季入模温度不应高于_______℃，冬季应底于_______℃。

(13)底座钢筋网片采用平哒法，搭接长度____mm，上、下层钢筋净保护层厚度不小于___mm。

(14)底座外形尺寸允许偏差：顶面高程±___mm，宽度±___mm。

(15)土工布隔离层铺设宽度___mm，较自密实混凝土层四周边缘宽出___mm。

无砟轨道试题 (2)

无砟轨道施工培训试题姓名成绩一、填空题：1、钢轨采用，m定长尺，非淬火无孔U71Mn(K)新轨。

2、扣件采用V ossIoh300－1U扣件，高34mm，扣件垫板静刚度22.5KN/mm，动刚度为40KN/mm，采用Sk115弹条，每套扣压力约KN。

3、路基上当布枕至桥台或隧道洞门约m时，应综合考虑端梁或端板的布置来确定轨枕问题。

保证满足上述要求。

4、砼保护层施工前应对桥面进行验收，前面应满足铺设无砟轨道的要求，梁顶表面平整，高程误差为mm。

5、桥面保护层顶面应非常平整、光洁，平整度要求为mm/4m，保护层和凸台顶面高度误差为+0mm，-5mm；凸台厚度应不小于＿＿＿mm,最高不得大于mm；其长度和宽度误差应为+0mm，-5mm；凸台位置误差；纵向±mm，横向±mm。

桥面砼保护层厚度：顶面、侧面：mm，底面：mm，凸台四周及顶面：mm。

6、架设道床板底层钢筋，同时在纵横向钢筋交叉处设置并用塑料带绑扎。

7、道床板砼浇筑完成后应及时覆盖养护，养护时间宜达到一个月，并不少于天，注意保温，采用养护帐篷时帐篷两端应进行封闭，避免出现隧道效应。

8、道床板长度和宽度误差均为mm，mm，顶面标高误差为＿＿＿mm，mm，顶面平整度mm/4m。

道床板砼保护层厚度：顶面、侧面：mm，底面mm。

9、桥墩上两孔梁均为简支梁时，梁缝轨枕间距按下列要求设置：如桥墩上的支座为一个固定和活动，梁缝处轨枕间距亦设为＿＿＿＿mm。

10、路基和隧道地段采用WG－1型轨枕和弹条为黑色的V ossloh－1U 扣件。

当线路纵坡不大于12‰时，简支梁上均采用WG-1型轨枕，梁端部最外扣件采用弹跳为色的V ossloh－1U扣件，其他扣件采用弹条为色的V ossloh－1U扣件。

二、选择题：1、轨枕采用WG－1型双块式预制轨枕，一般情况下轨枕间距不大于（）mm，并不小于（）mm。

A：610，630 B：630，620 C：650，6002、桥梁上道床板构筑于砼保护层上，道床板纵向一般按5400~7150mm 长度设置，相邻道床板板缝宽（）mm。

CRTSⅢ型板式无砟轨道考试试题与答案

CRTSⅢ型板式无砟轨道考试试题与答案中铁六十九局京沈京冀客专Ⅰ标段五工区CRTSⅢ型板式无砟轨道培训考试试题姓名：班组或职务：得分：一、填空题（每空1分，共100分）1.底座板施工基本参数：1)隧道桥梁地段底座宽为2900m m，厚度200m m（含土工布厚度）。

2)路基地段底座板宽度为3100m m，厚度300m m（含土工布厚度）。

3)底座在每块轨道板范围内设置两个限位凹槽，限位凹槽上口尺寸为1020m m*720m m，底部尺寸1000m m*700m m，凹槽深度为100m m。

2.底座板混凝土强度等级为C35，钢筋网采用C R B550级冷轧带肋钢筋网片，上层钢筋网片的净保护层为3.5c m，下层钢筋网片的净保护层为3.5c m。

3.底座板施工前必须满足线下沉降观测评估完成，C PⅢ控制网评估完成后方可施工底座板。

4.底座板外形尺寸允许偏差：顶面高程±5m m，宽度±10m m。

5.基面套筒失效时须植筋，植筋采用直径20m m HRB400钢筋，长度460m m，植入基层250mm，钻孔深度260mm，钻孔直径25mm。

6.底座钢筋焊接网片进行安装时，下部网片放置保护层垫块，每平米不少于4个，并确保保护层满足设计要求。

7.为防止凹槽处混凝土开裂，凹槽处防裂钢筋保护层控制在2-3c m，并在防裂钢筋处增设一道防裂钢筋，防止凹槽开裂。

8.底座板伸缩缝宽度2c m，缝内填充聚乙烯泡沫板，顶部及侧边均采用聚氨酯封闭，聚氨酯厚度为20-30m m。

9.为方便轨道板的扣压，在底座施工时压紧装置对应底座板位置设置轨道板压紧用锚固孔，预埋PVC管直径宜为25m m，深度以20c m为宜；为保证压紧时花篮螺栓不滑动，预留孔设置一定的角度。

10.侧模加固采用在混凝土面植筋，植筋深度不小于15cm，钢筋采用16螺纹钢，模板加固应采用紧固器加固侧模。

11.底座板混凝土浇筑时，混凝土的自由落差不宜大于2m，混凝土的入模温度应满足季节性施工要求，夏季不应高于30℃；冬季不应低于5℃，混凝土的坍落度及含气量应控制在设计（坍落度140±20mm；含气量2～4%）范围内。