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轨道工程期末试题及答案
轨道工程期末试题及答案一、选择题1. 关于轨道工程的定义，以下哪一个说法是正确的？A. 轨道工程是指建设铁路轨道的工程B. 轨道工程是指建设地铁轨道的工程C. 轨道工程是指建设有轨电车轨道的工程D. 轨道工程是指建设全天候高速铁道的工程答案：A2. 以下哪项不属于轨道工程的施工工艺？A. 绿色环保施工工艺B. 混凝土轨道床施工工艺C. 铺设轨道的施工工艺D. 电气化系统施工工艺答案：A3. 轨道工程的设计中，以下哪一个因素不需要考虑？A. 轨道线路的弯曲半径B. 建设成本C. 安全性能D. 轨道线路的颜色答案：D4. 轨道工程中，以下哪种材料不常用于轨道的铺设？A. 钢轨B. 混凝土轨枕C. 铁路道碴D. 碎石答案：D二、填空题1. 地铁轨道通常采用______轨道。
答案：混凝土2. 高速铁路轨道的设计速度通常达到______km/h。
答案：3503. 有轨电车的轨道通常铺设在______的道路中间。
答案：人行道4. 轨道工程施工中常用的设备有起重机、______等。
答案：挖掘机三、简答题1. 轨道工程中，为什么要增加道岔？答案：道岔在轨道工程中的作用是使列车能够从一条轨道切换到另一条轨道，实现换线、分支等功能，从而增加铁路网络的灵活性和运行效率。
2. 轨道工程中，什么是轨道衡？答案：轨道衡是指用于检测列车轴重和配平轮对的设备，通过轨道衡可以监测车轮的磨损情况、轨道的偏差以及车辆的载荷情况，从而维护轨道的安全性和保障列车的正常运行。
四、计算题1. 一段铁路轨道的长度为3000米，轨道两侧各设1000个混凝土轨枕，每个轨枕间距离为60厘米。
请计算轨道上轨枕的总数。
答案：轨道上轨枕的总数 = 轨道两侧轨枕个数 × 2 = 1000 × 2 = 2000个。
五、问答题1. 轨道工程中，什么是轨道基底？答案：轨道基底是指轨道的支撑层，位于轨道床下方，用于承受轨道和列车的荷载。
轨道基底通常由石子、砂石等材料构成，同时还需考虑排水性能和稳定性，以确保轨道的安全和稳定。
轨道工程复习试题及参考答案
轨道工程复习试题及参考答案14. 城市轨道交通：城市轨道交通系统泛指城市中在不同形式轨道上运行的大、中运量城市公共交通工具，是当代城市中地铁、轻轨、有轨电车、独轨交通、直线电机轨道交通、磁悬浮轨道交通等轨道交通的总称。
15．查照间隔：护轨作用边至心轨作用边的距离叫查照间隔D1（1391~1394mm）；护轨作用边至翼归轨作用边的距离叫查照间隔D2（1346~1348mm）。
16．伸缩附加力：因温度变化梁伸缩引起的相互作用力。
17．挠曲附加力：因列车荷载梁的挠曲而引起的相互作用力。
18．前后高低：轨道沿线路方向的竖向平顺性称为前后高低。
2、填空题1.铁路轨道由钢轨、轨枕、道床、联结零件、道岔、防爬设备等主要部件组成。
2.我国铁路使用的主要钢轨类型是75，60 ，50 ，43 kg/m等类型。
3.描述直线轨道几何形位的五大要素是指轨距、水平、方向、前后高低和轨低坡。
4.曲线轨道上的钢轨磨耗主要有侧磨、头部压溃和波磨三种形式。
5.我国道岔号数主要有6、7、9 、12 、18 和24号等。
6.我国正线铁路采用的道床边坡为1：2.0 。
7.我国铁路轨道按照运营条件划分为特重型、重型、次重型、中型、轻型五种类型。
8.轨道结构中的联接零件可分为接头联结零件和中间联结零件两类。
9.我国铁路轨道接头联结形式一般采用相对悬空标准形式。
10.重型轨道结构采用的钢轨类型为60kg/m 。
11.曲线轨道的道床厚度指内轨中轴线下轨枕底面至路基顶面的距离。
12．钢轨的寿命决定于钢轨磨耗和疲劳伤损。
13．普通碎石道床断面的三个主要特征分别是道床厚度、道床顶宽和道床边坡坡度。
14．轨底坡用1：n表示，它反映了放置钢轨时倾斜的程度，n越大，则倾斜越小。
15．我国Ⅰ级干线铁路最小曲线半径为400m，其曲线轨距加宽量为0 mm。
16．直线轨道标准轨距是1435 mm，在轨顶下16 mm处测量。
17．我国规定的曲线轨道最大外轨超高值为150 mm。
轨道工程施工题库答案
轨道工程施工题库答案一、单项选择题1. 城市轨道交通工程一般包括哪些部分？A. 车站、区间、停车场、车辆段B. 轨道、路基、桥梁、隧道C. 供电、信号、通信、自动化控制系统D. 土建工程、安装工程、装修工程答案：A2. 下列哪种地层适合采用工字钢桩围护结构？A. 硬土层B. 软土层C. 砂层D. 岩层答案：B3. 下列哪种设备一般用于地铁基坑的钻孔灌注桩施工？A. 螺旋钻机B. 冲击式钻机C. 正反循环钻机D. 旋挖钻机答案：C4. 下列哪种方法不属于施工组织设计的内容？A. 施工进度计划B. 施工资源配置C. 施工质量控制D. 施工安全管理答案：D5. 下列哪种说法关于施工准备工作不正确？A. 施工准备工作应在工程开工前完成B. 施工准备工作应贯穿整个施工过程C. 施工准备工作包括调查研究与收集资料D. 施工准备工作不包括施工现场准备工作答案：D二、多项选择题1. 城市轨道交通工程的施工技术要点包括哪些？A. 施工方案设计B. 施工组织与管理C. 施工质量控制D. 施工安全管理E. 施工环境保护答案：ABCDE2. 下列哪些属于轨道工程施工的主要环节？A. 轨道铺设B. 路基施工C. 桥梁施工D. 隧道施工E. 土建工程施工答案：ABCDE3. 施工组织设计的主要内容包括哪些？A. 施工任务分解B. 施工进度计划C. 施工资源配置D. 施工质量控制E. 施工安全管理答案：ABCDE4. 下列哪些措施可以有效控制轨道工程施工质量？A. 严格把控原材料质量B. 加强施工过程控制C. 提高施工人员素质D. 加强施工质量检查E. 制定完善的质量管理体系答案：ABCDE5. 轨道工程施工安全管理主要包括哪些方面？A. 施工现场安全管理B. 施工设备安全管理C. 施工人员安全管理D. 施工质量安全管理E. 施工进度安全管理答案：ABCE三、判断题1. 城市轨道交通工程主要包括地铁、轻轨、磁悬浮等多种形式。
轨道工程试题库完整版
轨道工程学习题库整理：13交通王景鑫一、单项选择题( C )1、目前我国铁路的主型钢轨是( )A．38kg/m和43kg/m B．43kg/m和50kg/mC．50kg/m和60kg/m D．60kg/m和75kg/m( B )2、目前我国使用的普通混凝土枕分为( )A．I型和II型B．I型、II型和III型C．A型和B型D．A型、B型和C型( A )3、按钢轨接头与轨枕相对位置分，我国广泛采用的钢轨接头型式是( )A．悬接式B．单枕承垫式C．双枕承垫式D．悬接式和单枕承垫式( C )4、三角坑是指在一段规定的距离内，先是左股钢轨高于右股，后是右股高于左股，高差值超过容许偏差值，而且两个最大水平误差点之间的距离不足( )A．8m B．16m C．18m D．25m( D )5、我国铁路轨底坡的大小是( )A．1：10 B．1：20 C．1：30 D．1：40( A )6、半径500m的曲线轨道的轨距应加宽( )A．0 mm B．5 mm C．10 mm D．15 mm( D )7、铁路线路上的缓和曲线是一条( )A．曲率逐渐变化的平面曲线B．超高逐渐变化的平面曲线C．超高和曲率均逐渐变化的平面曲线D．超高和曲率均逐渐变化的空间曲线( A )8、目前我国既有铁路主要采用的无缝线路是( )A．温度应力式无缝线路B．自动放散温度应力式无缝线路C．定期放散温度应力式无缝线路D．超长无缝线路( C )9、普通无缝线路长轨条的长度，大致为( )A．200~500m B．500~1000m C．1000~2000m D．2000~3000m( D )10、从理论上讲，无缝线路的钢轨长度( )A．应在200~500m之间B．应在1000~2000m之间C．应在2000~3000m之间D．可以无限长( D )11、道岔有害空间是指从辙叉咽喉至叉心( )A．理论尖端处的距离B．顶宽50mm处的距离C．顶宽35mm处的距离D．实际尖端处的距离( A )12、在单开道岔上，导曲线支距是指( )A．以直股基本轨作用边为横坐标轴，导曲线上各点距此轴的垂直距离B．以直股基本轨作用边为横坐标轴，线路中心线上各点距此轴的垂直距离C．以直股基本轨作用边为横坐标轴，导曲线内轨作用边上各点距此轴的垂直距离D．以直向基本轨作用边为横坐标轴，导曲线外轨工作边上各点距此轴的垂直距离E．以直向基本轨作用边为横坐标轴，导曲线外轨非作用边上各点距此轴的垂直距离( C )13、在锁定轨温时，钢轨内的温度应力( )A．略大于零B．略小于零C．等于零D．不能确定大小14、钢轨类型一般( B )A．以钢轨每米精确质量(kg/m)来分类B．以取整后每米钢轨质量(kg/m)来分类C．以钢轨长度来分类D．以钢轨断面形状来分类15、对于普通有缝铁路线路，轨枕每km根数的级差为( B )A．60根B．80根C．140根D．160根16、下列接头中要求轨端固定而不能伸缩的是( D )A．绝缘接头B．胶结接头C．焊接接头D．冻结接头17、曲线轨道上，道床厚度是指( A )A．内轨中轴线下轨枕底面至路基顶面的距离B．外轨中轴线下轨枕底面至路基顶面的距离C．内轨中轴线下轨枕顶面至路基顶面的距离D．外轨中轴线下轨枕顶面至路基顶面的距离18、下列零件中，属于线路防爬设备组成部分的是( C )A．轨撑B．轨距杆C．轨卡D．护轨19、轨距是钢轨顶面下( A )A．16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离B．16mm范围内两股钢轨中心线之间的最小距离C．18mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离D．18mm范围内两股钢轨中心线之间的最小距离20、无缝线路要求中间扣件阻力与轨枕底面的道床纵向阻力之间存在如下关系( B )A．中间扣件阻力小于道床纵向阻力B．中间扣件阻力大于道床纵向阻力C．中间扣件阻力等于道床纵向阻力D．没有大小关系21、当无缝线路长钢轨轨温发生反向变化（由升高变为降低或由降低变为升高）时，首先被克服的阻力是( B )A．道床纵向阻力B．接头阻力C．轨温由升高变为降低时为道床纵向阻力D．轨温由升高变为降低时为接头阻力22、无论是路基上无缝线路还是跨区间无缝线路，设计的核心问题都是要确定合适的( A )A．锁定轨温B．中间轨温C．最低轨温D．最高轨温23、单开道岔的常用分类依据是( C )A．尖轨长度和辙叉号数B．尖轨长度和钢轨类型C．钢轨类型和辙叉号数D．钢轨类型和辙叉角24、道岔前长是指( A )A．道岔中心到道岔前轨缝中心的距离B．道岔中心到道岔前轨端的距离C．辙叉理论尖端到道岔前轨缝中心的距离D．辙叉理论尖端到道岔前轨端的距离25、下列无缝线路应力放散的方法中，属于控制温度法的是( A )A．滚筒放散法B．机械拉伸法C．撞轨法D．列车碾压法26、下列关于“轨枕”一词的翻译中，错误的是( D )A．sleeper B．tie C．cross tie D．rail tie27、下列选项中，属于铁路专业术语的是( C )A．铁轨B．枕木C．木枕D．灰枕28、下列选项中，不属于轮轨噪声的是( D )A．尖叫噪声B．冲击噪声C．轰鸣噪声D．微气压波( C )5、三角坑是指在一段规定的距离内，先是左股钢轨高于右股，后是右股高于左股，高差值超过容许偏差值，而且两个最大水平误差点之间的距离不足( )A．8m B．16m C．18m D．25m( A )29、半径500m的曲线轨道的轨距应加宽( )A．0 mm B．5 mm C．10 mm D．15 mm( C )30、无缝线路长钢轨内的温度应力与钢轨长度之间的关系为( )A．成正比B．成反比C．无关D．钢轨内的温度应力与钢轨长度的二次方成正比( D )31、道岔有害空间是指从辙叉咽喉至叉心( )A．理论尖端处的距离B．顶宽50mm处的距离C．顶宽35mm处的距离D．实际尖端处的距离( C )32、对于无缝线路轨道，当轨温升高后，长钢轨产生温度压力，当这一压力达到一定值后，轨道出现横向变形。
轨道工程施工试卷(3篇)
一、选择题（每题2分，共20分）1. 轨道工程中最常用的轨枕类型是：A. 木枕B. 钢筋混凝土枕C. 砌石枕D. 混凝土枕2. 轨道铺设前，首先需要进行的工序是：A. 铺设轨枕B. 铺设轨道C. 挖设轨道基础D. 填筑路基3. 轨道施工中，以下哪种情况会导致轨道出现波浪形变形？A. 轨枕间距过大B. 轨枕间距过小C. 轨道基础沉降D. 轨道钢轨材质不合格4. 轨道施工中，以下哪种方法可以有效地防止轨道基础沉降？A. 使用高强度混凝土B. 加大轨枕间距C. 采用预应力混凝土轨枕D. 在路基底部铺设防沉降层5. 轨道施工中，以下哪种工具用于调整轨距？B. 磁力尺C. 钢轨调整器D. 轨距尺6. 轨道施工中，以下哪种材料常用于路基的填筑？A. 混凝土B. 砾石C. 沙土D. 红砖7. 轨道施工中，以下哪种情况会导致轨道出现错位？A. 轨枕间距过大B. 轨枕间距过小C. 轨道基础不均匀沉降D. 轨道钢轨材质不合格8. 轨道施工中，以下哪种情况会导致轨道出现爬行现象？A. 轨枕间距过大B. 轨枕间距过小C. 轨道基础不均匀沉降D. 轨道钢轨材质不合格9. 轨道施工中，以下哪种工具用于检查轨道的平整度？A. 钢尺B. 磁力尺C. 钢轨调整器D. 轨道平整度仪10. 轨道施工中，以下哪种情况会导致轨道出现高差？A. 轨枕间距过大B. 轨枕间距过小C. 轨道基础不均匀沉降D. 轨道钢轨材质不合格二、填空题（每题2分，共20分）1. 轨道工程包括_______、_______、_______等施工内容。
2. 轨道施工中，路基填筑应选用_______、_______等材料。
3. 轨道铺设前，应先进行_______、_______等准备工作。
4. 轨枕间距过大或过小都会对轨道施工质量产生影响，一般轨枕间距控制在_______左右。
5. 轨道基础沉降会导致轨道出现_______、_______等现象。
6. 轨道施工中，应定期进行_______、_______等检查，确保轨道质量。
轨道工程学习题库及答案
降低变为升高）时，首先被克服的阻力是( D ) A．道床纵向阻力 B．接头阻力 C．轨温由升高变为降低时为道床纵向阻力 D．轨温由升高变为降低时为接头阻力 50、半径 200m 的曲线轨道的轨距应加宽( D ) A．0 mm B．5 mm C．10 mm D．15 mm 51.某道岔的辙叉角为 1°30’26.8”，其道岔号数为( D ) A．9 B．12 C．18 D．38 52.为缩短尖轨长度，根据经验，我国铁路曲线尖轨的最小轮缘 槽可减少至( B ) A．56mm B．65mm C．68mm D．86mm 53.在锁定轨温时，钢轨内的温度应力( A ) A．略大于零 B．略小于零 C．等于零 D．不能确定大小 54. 半 径 400m 的 曲 线 轨 道 的 轨 距 应 加 宽 ( A ) 。 （R>350,0mm;R<300,15mm;取中 5mm） A．0 mm B．5 mm C．10 mm D．15 mm 55.道岔有害空间是指从辙叉咽喉至叉心( D ) A．理论尖端处的距离 B．顶宽 50mm 处的距离 C．顶宽 35mm 处的 距离 D．实际尖端处的距离 56.下列无缝线路应力放散的方法中，属于控制温度法的是( A ) A．滚筒放散法 B．机械拉伸法 C．撞轨法 D．列车碾压法
A．16mm 范围内两股钢轨作用边之间的最小距离 B．16mm 范围内两股钢轨中心线之间的最小距离 C．18mm 范围内两股钢轨作用边之间的最小距离 D．18mm 范围内两股钢轨中心线之间的最小距离 20、无缝线路要求中间扣件阻力与轨枕底面的道床纵向阻力之间 存在如下关系( B ) A．中间扣件阻力小于道床纵向阻力 B．中间扣件阻力大于道床纵向阻力 C．中间扣件阻力等于道床纵向阻力 D．没有大小关系 21、当无缝线路长钢轨轨温发生反向变化（由升高变为降低或由 降低变为升高）时，首先被克服的阻力是( B ) A．道床纵向阻力 B．接头阻力 C．轨温由升高变为降低时为道床纵向阻力 D．轨温由升高变为降低时为接头阻力 22、无论是路基上无缝线路还是跨区间无缝线路，设计的核心问 题都是要确定合适的( A ) A．锁定轨温 B．中间轨温 C．最低轨温 D．最高轨温 23、单开道岔的常用分类依据是( C ) A．尖轨长度和辙叉号数 B．尖轨长度和钢轨类型
(完整word版)轨道工程试卷集锦
一．填空题（每空１分，共３０分）1.无缝线路应力放散的方法有，，。
2.梯线按道岔群组合方式的不同分为，，，。
3.普通单开道岔由，，组成。
4.保持无缝线路轨道稳定的因素是，。
5.碎石道床材料的技术条件包括，，。
6.无缝线路按钢轨内部的温度应力处理方式不同分为，。
7.曲线整正计算的方法主要采用和两种。
8.<铁路线路维修规则>规定,曲线实设最大超高单线为，双线为，京沪高速铁路为。
9.我国正线轨道类型有，，，，，。
10.曲线半径小于300的线路地段最大允许加宽值为，轨道最大允许轨距为。
二．判断题（每题２分，共１０分）１．混凝土轨枕挡肩顶角缝宽大于 1.5mm时，为失效轨枕。
（）２．无缝线路轨道半径小于800m的曲线地段，曲线外侧道床顶面宽度应增加10cm。
（）３．轨枕底与道碴之间的空隙超过2mm时，称为吊板。
（）４.道床纵向阻力是防止胀轨跑道，保持无缝线路稳定的因素。
（）５．加大道岔导曲线半径，减少车轮对道岔各部位的冲击，是提高侧向过岔速度的主要措施。
（）三．名词解释（每题３分，共1５分）１．接头阻力２。
缓和曲线３。
游间４。
尖轨动程５。
无缝线路应力放散四．简答题（每题５分，共１５分）１．预留轨缝的原则？２．简述钢轨脱轨的类型？３．影响道床横向阻力的因素有哪些？五．计算题（１０分）1.已知某曲线，圆曲线半径Ｒ＝600m，缓和曲线长100m,圆曲线长119.73m,钢轨标准长度Ｌ＝25m.曲线起点至第一根钢轨进入曲线的长度为5.5m。
试进行配轨计算？《铁路轨道》最标准的考试试题铁路轨道一、名词解释1．三角坑2．固定轴距3．钢轨基础弹性系数4．道床系数5．轨道爬行6．轨底坡7．胀轨跑道8．道岔号码9．道床厚度10．查照间隔11．欠超高12．过超高13．轨距14．锁定轨温15．横向水平力系数16．有害空间17．伸缩附加力18．挠曲附加力19．前后高低二、判断正误1.常用缓和曲线外轨超高顺坡呈直线型。
大学轨道工程考试题目及答案
大学轨道工程考试题目及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 轨道工程中，轨道的几何中心线通常指的是哪一条线？A. 钢轨中心线B. 轨枕中心线C. 道床中心线D. 轨道结构中心线答案：A2. 下列哪项不是轨道工程中轨道结构的主要组成部分？A. 钢轨B. 轨枕C. 道床D. 信号机答案：D3. 轨道的轨距标准通常是：A. 1435mmB. 1520mmC. 1600mmD. 1668mm答案：A4. 轨道工程中，下列哪项不是轨道的静态几何参数？A. 轨距B. 水平C. 轨底坡D. 动力答案：D5. 轨道工程中，轨道的动态响应主要受哪些因素影响？A. 列车速度B. 轨道结构C. 气候条件D. 所有以上因素答案：D6. 在轨道工程中，轨道的稳定性主要取决于哪些因素？A. 钢轨的强度B. 道床的稳定性C. 轨枕的支撑力D. 所有以上因素答案：D7. 轨道工程中，轨道的维护通常包括哪些内容？A. 钢轨的更换B. 道床的整理C. 轨枕的加固D. 所有以上内容答案：D8. 下列哪项不是轨道工程中轨道检测的目的？A. 评估轨道的安全性B. 确定轨道的使用寿命C. 指导轨道的维护和大修D. 提高列车的运行速度答案：D9. 轨道工程中，高速铁路与普通铁路相比，其轨道结构的主要区别是什么？A. 更高的轨距B. 更平顺的轨道C. 更长的轨枕间距D. 更少的曲线答案：B10. 轨道工程中，下列哪项不是轨道几何参数的测量内容？A. 轨距B. 水平C. 轨向D. 列车载重答案：D二、填空题（每题2分，共20分）11. 轨道工程中，轨道的________是用来描述轨道在水平面上的扭曲程度。
答案：扭曲12. 轨道工程中，________是指轨道在垂直平面内的倾斜角度。
答案：超高13. 轨道工程中，轨道的________是指轨道结构在垂直方向上的支撑能力。
答案：承载力14. 轨道工程中，________是指轨道结构在水平方向上的支撑能力。
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轨道工程学习题库整理：13交通王景鑫一、单项选择题( C )1、目前我国铁路的主型钢轨是( )A．38kg/m和43kg/m B．43kg/m和50kg/mC．50kg/m和60kg/m D．60kg/m和75kg/m( B )2、目前我国使用的普通混凝土枕分为( )A．I型和II型B．I型、II型和III型C．A型和B型D．A型、B型和C型( A )3、按钢轨接头与轨枕相对位置分，我国广泛采用的钢轨接头型式是( )A．悬接式B．单枕承垫式C．双枕承垫式D．悬接式和单枕承垫式( C )4、三角坑是指在一段规定的距离内，先是左股钢轨高于右股，后是右股高于左股，高差值超过容许偏差值，而且两个最大水平误差点之间的距离不足( )A．8m B．16m C．18m D．25m( D )5、我国铁路轨底坡的大小是( )A．1：10B．1：20 C．1：30 D．1：40( A )6、半径500m的曲线轨道的轨距应加宽( )A．0 mm B．5 mm C．10 mm D．15 mm( D )7、铁路线路上的缓和曲线是一条( )A．曲率逐渐变化的平面曲线B．超高逐渐变化的平面曲线C．超高和曲率均逐渐变化的平面曲线D．超高和曲率均逐渐变化的空间曲线( A )8、目前我国既有铁路主要采用的无缝线路是( )A．温度应力式无缝线路B．自动放散温度应力式无缝线路C．定期放散温度应力式无缝线路D．超长无缝线路( C )9、普通无缝线路长轨条的长度，大致为( )A．200~500m B．500~1000m C．1000~2000m D．2000~3000m( D )10、从理论上讲，无缝线路的钢轨长度( )A．应在200~500m之间B．应在1000~2000m之间C．应在2000~3000m之间D．可以无限长( D )11、道岔有害空间是指从辙叉咽喉至叉心( )A．理论尖端处的距离B．顶宽50mm处的距离C．顶宽35mm处的距离D．实际尖端处的距离( A )12、在单开道岔上，导曲线支距是指( )A．以直股基本轨作用边为横坐标轴，导曲线上各点距此轴的垂直距离B．以直股基本轨作用边为横坐标轴，线路中心线上各点距此轴的垂直距离C．以直股基本轨作用边为横坐标轴，导曲线内轨作用边上各点距此轴的垂直距离D．以直向基本轨作用边为横坐标轴，导曲线外轨工作边上各点距此轴的垂直距离E．以直向基本轨作用边为横坐标轴，导曲线外轨非作用边上各点距此轴的垂直距离( C )13、在锁定轨温时，钢轨内的温度应力( )A．略大于零B．略小于零C．等于零D．不能确定大小14、钢轨类型一般( B )A．以钢轨每米精确质量(kg/m)来分类B．以取整后每米钢轨质量(kg/m)来分类C．以钢轨长度来分类D．以钢轨断面形状来分类15、对于普通有缝铁路线路，轨枕每km根数的级差为( B )A．60根B．80根C．140根D．160根16、下列接头中要求轨端固定而不能伸缩的是( D )A．绝缘接头B．胶结接头C．焊接接头D．冻结接头17、曲线轨道上，道床厚度是指( A )A．内轨中轴线下轨枕底面至路基顶面的距离B．外轨中轴线下轨枕底面至路基顶面的距离C．内轨中轴线下轨枕顶面至路基顶面的距离D．外轨中轴线下轨枕顶面至路基顶面的距离18、下列零件中，属于线路防爬设备组成部分的是( C )A．轨撑B．轨距杆C．轨卡D．护轨19、轨距是钢轨顶面下( A )A．16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离B．16mm范围内两股钢轨中心线之间的最小距离C．18mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离D．18mm范围内两股钢轨中心线之间的最小距离20、无缝线路要求中间扣件阻力与轨枕底面的道床纵向阻力之间存在如下关系( B )A．中间扣件阻力小于道床纵向阻力B．中间扣件阻力大于道床纵向阻力C．中间扣件阻力等于道床纵向阻力D．没有大小关系21、当无缝线路长钢轨轨温发生反向变化（由升高变为降低或由降低变为升高）时，首先被克服的阻力是( B )A．道床纵向阻力B．接头阻力C．轨温由升高变为降低时为道床纵向阻力D．轨温由升高变为降低时为接头阻力22、无论是路基上无缝线路还是跨区间无缝线路，设计的核心问题都是要确定合适的( A )A．锁定轨温B．中间轨温C．最低轨温D．最高轨温23、单开道岔的常用分类依据是( C )A．尖轨长度和辙叉号数B．尖轨长度和钢轨类型C．钢轨类型和辙叉号数D．钢轨类型和辙叉角24、道岔前长是指( A )A．道岔中心到道岔前轨缝中心的距离B．道岔中心到道岔前轨端的距离C．辙叉理论尖端到道岔前轨缝中心的距离D．辙叉理论尖端到道岔前轨端的距离25、下列无缝线路应力放散的方法中，属于控制温度法的是( A )A．滚筒放散法B．机械拉伸法C．撞轨法D．列车碾压法26、下列关于“轨枕”一词的翻译中，错误的是( D )A．sleeper B．tie C．cross tie D．rail tie27、下列选项中，属于铁路专业术语的是( C )A．铁轨B．枕木C．木枕D．灰枕28、下列选项中，不属于轮轨噪声的是( D )A．尖叫噪声B．冲击噪声C．轰鸣噪声D．微气压波( C )5、三角坑是指在一段规定的距离内，先是左股钢轨高于右股，后是右股高于左股，高差值超过容许偏差值，而且两个最大水平误差点之间的距离不足( )A．8m B．16m C．18m D．25m( A )29、半径500m的曲线轨道的轨距应加宽( )A．0 mm B．5 mm C．10 mm D．15 mm( C )30、无缝线路长钢轨内的温度应力与钢轨长度之间的关系为( )A．成正比B．成反比C．无关D．钢轨内的温度应力与钢轨长度的二次方成正比( D )31、道岔有害空间是指从辙叉咽喉至叉心( )A．理论尖端处的距离B．顶宽50mm处的距离C．顶宽35mm处的距离D．实际尖端处的距离( C )32、对于无缝线路轨道，当轨温升高后，长钢轨产生温度压力，当这一压力达到一定值后，轨道出现横向变形。
(word完整版)石家庄铁道大学轨道工程题库
第一章1、世界铁路的标准轨距为A、1435mm (word 完整版)石家庄铁道大学轨道工程题库一、单选题 (说明:选择一项正确的答案)1、钢轨钢中的有害成份是正确答案为： A1、对轨道结构要求的列车运营参数有A、曲线半径B、轴重C、速度D、运量E、运输密度F、机车类型正确答案为： B、C、D答案说明：参见教材 P11。
2、传统的有砟轨道结构的工作特点主要表现在 A、荷载随机而重复B、结构组合但具有散体性C、养修的时常性和周期性D、存在大量轨缝而产生轮轨冲击正确答案为： A、B、C答案说明：见教材 P11。
3、铁路轨道结构的类型有 A、轻型B、次轻型C、中型D、次重型E、重型F、特重型正确答案为： A、C、D、E、F答案说明：参见教材 P13。
题干讲的是铁路的轨道类型，不包括城市轨道交通。
1、经测量，我国某干线铁路某处轨距为 1437mm，则该路线为宽轨距。
正确答案为：错2、经测量，我国某干线铁路某处的轨距为 1433mm，则该路线采用的是窄轨距。
正确答案为：错1、传统的有砟轨道结构由钢轨、轨枕、联结零件、(___)、防爬设备和道岔组成。
正确答案为：道床答案说明：填碎石道床或者道床均可。
A 、C 和SB、Mn 和 CC、Si 和 CD 、P 和SE、V 和 CrF、P 和 Cr正确答案为： D答案说明：参见教材 P19。
1、某地区铺设 60kg/m 的 25m 标准轨路线，该地区最高轨温62℃，最低轨温－28℃，铺轨测得的轨温为10℃，则应预留的轨缝值为A、7mmB、8mmC、9mmD、10mmE、11mmF、18mm正确答案为： E答案说明：按照教材第 30 页计算式进行计算。
2、某地区铺设 60kg/m 的 25m 标准轨路线，该地区最高轨温62℃，最低轨温－28℃，铺轨测得的轨温为17℃，则应预留的轨缝值为A、7mmB、8mmC、9mmD、10mmE、11mmF、18mm正确答案为： C第二章(word 完整版)石家庄铁道大学轨道工程题库3、某地区铺设 60kg/m 的 25m 标准轨路线，获取当地气象部门资料，当地历史最高气温最高轨温40℃，最低气温－20℃，铺轨时测得的轨温为10℃，则应预留的轨缝值为A、7mmB、8mmC、9mmD、10mmE、11mmF、12mm正确答案为： F答案说明：最高轨温＝ 40+20＝60℃，最低轨温＝－20℃，中间轨温＝20℃，预留轨缝＝0.0118×25×(20－10) +18/2＝12mm。
轨道工程施工卷子(3篇)
第1篇1. 轨道工程施工主要包括______、______、______等基本作业。
2. 新建标准轨道铺轨方案中，长大线轨道铺轨宜采取______方法，联络线、专用线铺轨宜采取______方法。
3. 营运线轨道施工方案中，换轨施工要点包括______、______、______等。
4. 无缝线路锁定施工中，通常采取______方法进行。
5. 无砟轨道道床施工方案中，CRTS型双块式无砟轨道具有______、______、______等优点。
二、选择题（每题2分，共10分）1. 以下哪项不属于轨道工程施工的基本作业？A. 道砟铺设B. 轨枕道钉锚固C. 钢轨焊接D. 道岔换铺2. 新建标准轨道铺轨方案中，以下哪种方法适用于联络线、专用线铺轨？A. 机械化方法B. 人工方法C. 滚筒法D. 综合放散法3. 营运线轨道施工方案中，以下哪种方法适用于换岔或新增道岔？A. 线外预铺B. 封锁线路C. 拆除旧岔同时插入新岔D. 以上都是4. 无缝线路施工方案中，以下哪种方法适用于新建无缝线路？A. 长大线采取机械化直铺方法铺设B. 改建无缝线路采取换轨法C. 钢轨焊接采用钢轨焊接基地或现场焊接施工方案D. 以上都是5. 无砟轨道道床施工方案中，CRTS型双块式无砟轨道的主要优点有哪些？A. 结构稳定B. 使用寿命长C. 维护成本低D. 以上都是三、简答题（每题5分，共15分）1. 简述轨道工程施工的基本作业内容。
2. 简述新建标准轨道铺轨方案中，长大线轨道铺轨和联络线、专用线铺轨的施工方法。
3. 简述营运线轨道施工方案中，换轨施工的要点。
四、论述题（10分）结合实际案例，论述无缝线路施工方案在轨道工程中的应用及其优势。
第2篇1. 轨道工程施工主要包括______、______、______等阶段。
2. 钢轨铺设前，需对______、______、______等进行检查。
3. 轨道道床施工中，应确保______、______、______等质量。
轨道工程施工试题
轨道工程施工试题一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 轨道工程施工前，应根据设计文件和现场实际情况编制（）。
A. 施工组织设计B. 施工方案C. 施工计划D. 施工工艺2. 轨道工程施工中，测量工作应遵循的原则是（）。
A. 先整体后局部B. 先局部后整体C. 先平后高D. 先高后平3. 轨道工程施工中，轨枕的布置应符合设计要求，其允许误差为（）。
A. ±10mmB. ±20mmC. ±30mmD. ±50mm4. 轨道工程施工中，钢轨的铺设应符合设计要求，其允许误差为（）。
A. ±10mmB. ±20mmC. ±30mmD. ±50mm5. 轨道工程施工中，道岔的安装应符合设计要求，其允许误差为（）。
B. ±20mmC. ±30mmD. ±50mm6. 轨道工程施工中，轨道加强设备的安装应符合设计要求，其允许误差为（）。
A. ±10mmB. ±20mmC. ±30mmD. ±50mm7. 轨道工程施工中，轨道电路的安装应符合设计要求，其允许误差为（）。
A. ±10mmB. ±20mmC. ±30mmD. ±50mm8. 轨道工程施工中，信号设备的安装应符合设计要求，其允许误差为（）。
A. ±10mmB. ±20mmC. ±30mmD. ±50mm9. 轨道工程施工中，通信设备的安装应符合设计要求，其允许误差为（）。
A. ±10mmB. ±20mmC. ±30mm10. 轨道工程施工中，电力设备的安装应符合设计要求，其允许误差为（）。
A. ±10mmB. ±20mmC. ±30mmD. ±50mm二、多项选择题（每题5分，共30分）1. 轨道工程施工前，应进行的准备工作包括（）。
轨道期末考试题目及答案
轨道期末考试题目及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 轨道工程中，轨道的几何形状通常指的是：A. 直线B. 曲线C. 螺旋线D. 抛物线答案：B2. 轨道的稳定性主要取决于哪些因素？A. 轨道材料B. 轨道结构C. 轨道的几何形状D. 所有上述因素答案：D3. 轨道工程中，下列哪项不是轨道的维护工作？A. 轨道检查B. 轨道清洁C. 轨道铺设D. 轨道修复答案：C4. 轨道工程中，轨道的承载能力主要取决于：A. 轨道的宽度C. 轨道的厚度D. 轨道的铺设方式答案：B5. 轨道工程中，轨道的平顺性主要影响：A. 列车的运行速度B. 列车的运行安全C. 列车的能耗D. 所有上述因素答案：D6. 轨道工程中，轨道的排水设计主要目的是：A. 防止轨道生锈B. 减少轨道的磨损C. 保证列车的平稳运行D. 降低噪音答案：C7. 轨道工程中，轨道的弹性主要影响：A. 列车的运行速度B. 列车的运行平稳性C. 列车的能耗D. 列车的制动距离答案：B8. 轨道工程中，轨道的耐久性主要取决于：B. 轨道的铺设方式C. 轨道的维护工作D. 所有上述因素答案：D9. 轨道工程中，轨道的几何精度主要影响：A. 列车的运行速度B. 列车的运行安全C. 列车的能耗D. 列车的制动距离答案：B10. 轨道工程中，轨道的振动特性主要影响：A. 列车的运行速度B. 列车的运行平稳性C. 列车的能耗D. 列车的制动距离答案：B二、简答题（每题10分，共30分）1. 简述轨道工程中轨道的分类及其特点。
答案：轨道工程中轨道通常分为钢轨轨道、混凝土轨道和弹性轨道等。
钢轨轨道具有较高的承载能力和稳定性，适用于重载和高速列车；混凝土轨道具有较好的耐久性和经济性，适用于轻载和低速列车；弹性轨道则具有良好的减震和降噪性能，适用于城市轨道交通。
2. 描述轨道工程中轨道的维护工作主要包括哪些内容。
答案：轨道工程中轨道的维护工作主要包括定期检查轨道的几何形状和结构完整性，清洁轨道表面以防止生锈和腐蚀，修复或更换损坏的轨道部件，以及定期进行轨道的几何精度调整和轨道的弹性恢复。
(完整word版)轨道工程复习试题及参考答案
轨道工程复习试题及参照答案1、名词解说1.轨道几何形位 :轨道各部分的几何形状、相对地点和基本尺寸，它包含静态与动向两种几何形位。
2.轨底坡：钢轨底边相对轨枕顶面的倾斜度，我国直线轨道的轨底坡标准是1/40。
3.轨距：在轨道的直线部分，两股钢轨之间应保持必定距离，轨距是指钢轨头部踏面下16mm 范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
轨距一般采纳道尺或其余工具丈量。
4.固定轴距：同一车架或转向架一直保持平行的最前位和最后位中心间的水平距离。
5.道岔有害空间：辙叉咽喉至叉心实质尖端之间的距离。
6.胀轨跑道：在温度力不太大时，跟着温度力的增大，轨道第一在单薄地段发生变形跟着温度力的增大，变形也增大；当温度力达来临界值时，此时稍有外界扰乱或温度稍有高升，轨道发生很大变形而致使轨道损坏，这一过程称为胀轨跑道。
7．道床厚度：直线轨道或曲线轨道内轨中心轴枕底下道床处于压实状态时的厚度。
8．锁定轨温：无缝线路钢轨被完整锁准时的轨温，此时钢轨内部的温度力为零，锁定轨温又叫零应力轨温。
9．欠超高：当实质行车速度大于均匀速度时，要完整战胜掉离心力，在实设超高的基础上还短缺的那部分超高，叫欠超高。
10．过超高：均匀速度对应的超高与实质营运的最低速度所对应的超高差。
11.道床系数：要使道床顶面产生单位下沉一定在道床顶面施加的单位面积上的压力。
12．横向水平力系数：钢轨底部外缘曲折应力与中心应力的比值。
13.轨道爬行：因为钢轨相关于轨枕、轨排相关于道床的阻力不足而发生的轨道纵向位移叫轨道爬行。
14.城市轨道交通：城市轨道交通系统泛指城市中在不一样形式轨道上运转的大、中运量城市公共交通工具，是今世城市中地铁、轻轨、有轨电车、独轨交通、直线电机轨道交通、磁悬浮轨道交通等轨道交通的总称。
15 ．查照间隔：护轨作用边至心轨作用边的距离叫查照间隔D1（1391~1394mm）；护轨作用边至翼归轨作用边的距离叫查照间隔D2（1346~1348mm）。
轨道工程施工题库答案大全
一、选择题1. 轨道工程中，用于连接钢轨和轨枕的部件是？A. 螺栓B. 扣件C. 钢轨D. 轨枕答案：B. 扣件2. 轨道工程中，下列哪种施工方法适用于软土地基？A. 钻孔灌注桩B. 预应力混凝土管桩C. 深层搅拌桩D. 桩板墙答案：C. 深层搅拌桩3. 轨道工程中，地铁车站主体结构通常采用哪种形式？A. 桥式B. 喷锚支护C. 桥墩式D. 基坑式答案：D. 基坑式4. 轨道工程中，下列哪种材料适用于轨道铺设？A. 水泥B. 沥青C. 砂石D. 钢筋答案：B. 沥青5. 轨道工程中，用于调整轨道几何位置的工具是？A. 钩头B. 螺旋千斤顶C. 钢尺D. 线锤答案：B. 螺旋千斤顶二、判断题1. 轨道工程施工过程中，地基处理是保证轨道质量的关键环节。
（）答案：正确2. 轨道工程中，地铁车站施工必须遵循“先地下、后地上”的原则。
（）答案：正确3. 轨道工程中，轨道铺设应在地基处理完毕后进行。
（）答案：正确4. 轨道工程中，地铁车站的站台层施工应先进行地下结构施工，再进行站台层施工。
（）答案：正确5. 轨道工程中，施工过程中应严格控制轨道的平顺性、高程和轨距。
（）答案：正确三、简答题1. 简述轨道工程施工的基本流程。
答案：轨道工程施工的基本流程包括：施工准备、地基处理、轨道铺设、轨道调整、轨道锁定、轨道检测、验收等环节。
2. 简述地铁车站主体结构的施工方法。
答案：地铁车站主体结构的施工方法主要有：明挖法、暗挖法、盖挖法等。
其中，明挖法适用于浅埋车站；暗挖法适用于深埋车站；盖挖法适用于地下水位较高、地质条件复杂的车站。
3. 简述轨道铺设过程中的质量控制要点。
答案：轨道铺设过程中的质量控制要点包括：轨道材料质量、轨道平顺性、轨道高程、轨距、轨道锁定等。
在施工过程中，应严格按照设计要求进行施工，确保轨道质量符合规范要求。
4. 简述地铁车站施工过程中的安全管理要点。
答案：地铁车站施工过程中的安全管理要点包括：施工人员安全教育、施工安全措施、施工现场安全管理、施工设备安全操作等。
轨道工程施工题库及答案
一、选择题1. 轨道工程施工中，以下哪项不属于轨道施工基本工序？（）A. 桥梁施工B. 隧道施工C. 路基施工D. 线路施工答案：A解析：桥梁施工、隧道施工、路基施工和线路施工均属于轨道施工的基本工序，而桥梁施工属于桥梁工程范畴。
2. 轨道施工中，以下哪种施工方法适用于地下铁路建设？（）A. 明挖法B. 暗挖法C. 喷锚法D. 桥梁施工答案：B解析：暗挖法适用于地下铁路建设，通过在地下挖掘隧道，完成线路的施工。
3. 轨道施工中，以下哪种材料用于路基施工中的排水？（）A. 沥青混凝土B. 砂石材料C. 混凝土D. 橡胶答案：B解析：砂石材料具有良好的排水性能，常用于路基施工中的排水。
4. 轨道施工中，以下哪种设备用于隧道施工中的通风？（）A. 气泵B. 水泵C. 挖掘机D. 钻机答案：A解析：气泵用于隧道施工中的通风，以保证施工人员的安全。
5. 轨道施工中，以下哪种施工方法适用于大跨度隧道？（）A. 新奥法B. 传统矿山法C. 管棚法D. 喷锚法答案：A解析：新奥法适用于大跨度隧道施工，其特点是施工安全、速度快、成本低。
二、判断题1. 轨道施工中，路基施工是轨道施工的第一步。
（）答案：正确解析：路基施工是轨道施工的基础，是确保轨道稳定性的关键。
2. 轨道施工中，隧道施工必须采用暗挖法。
（）答案：错误解析：隧道施工可采用暗挖法、明挖法等多种方法，具体方法根据地质条件、施工环境等因素确定。
3. 轨道施工中，桥梁施工完成后，即可进行线路施工。
（）答案：正确解析：桥梁施工完成后，即可进行线路施工，确保轨道的连续性。
4. 轨道施工中，喷锚法适用于所有地质条件下的隧道施工。
（）答案：错误解析：喷锚法适用于一般地质条件下的隧道施工，对于特殊地质条件，可能需要采用其他施工方法。
5. 轨道施工中，施工组织与管理是确保工程质量的关键因素。
（）答案：正确解析：施工组织与管理是轨道施工中的重要环节，直接影响工程质量和进度。
最新轨道工程复习题带答案
最新轨道工程复习题带答案一、选择题1. 轨道工程中，轨道的几何形状通常由哪两个基本参数确定？A. 轨距和轨高B. 轨距和轨宽C. 轨距和轨长D. 轨长和轨高答案：A2. 轨道工程中，轨道的铺设方式主要有哪几种？A. 直线铺设和曲线铺设B. 单轨铺设和双轨铺设C. 固定铺设和移动铺设D. 地轨铺设和高架铺设答案：B3. 轨道工程中，轨道的稳定性主要取决于哪些因素？A. 轨道材料和轨道结构B. 轨道长度和轨道宽度C. 轨道铺设方式和轨道材料D. 轨道结构和轨道铺设方式答案：D二、填空题4. 轨道工程中，轨道的________是保证列车安全运行的关键。
答案：稳定性5. 轨道工程中，轨道的________是影响列车运行速度的重要因素。
答案：几何形状6. 轨道工程中，轨道的________是影响列车运行平稳性的重要因素。
答案：结构设计三、简答题7. 简述轨道工程中轨道铺设的一般步骤。
答案：轨道铺设的一般步骤包括：测量定位、基础处理、轨道铺设、轨道固定、轨道调整和轨道验收。
8. 描述轨道工程中轨道材料的选用原则。
答案：轨道材料的选用原则主要包括：材料的强度和刚度要满足列车运行的要求，材料的耐久性要好，以适应长期运行的需要，同时材料的成本要经济合理。
四、计算题9. 某轨道工程中，已知轨道的轨距为1500mm，轨道的曲线半径为300m，请计算列车在该曲线上的最大允许速度。
答案：根据轨道工程的相关公式，列车在曲线上的最大允许速度可以通过以下公式计算：V = √(R / 100 * g)，其中R为曲线半径，g为重力加速度（9.8m/s²）。
代入数值计算得：V = √(300 / 100 * 9.8) ≈ 14.1m/s。
五、论述题10. 论述轨道工程中轨道结构设计的重要性及其对列车运行的影响。
答案：轨道结构设计在轨道工程中至关重要，它直接影响列车的运行安全、平稳性和经济性。
良好的轨道结构设计可以减少列车运行时的振动和噪音，提高乘客的舒适度。
2019二级建造师网络继续教育-2019城市轨道交通工程考试最全题库
二级建造师网上继续教育城市轨道交通工程考试题库轨枕顶面支撑钢轨的部分称作承轨槽，其轨底坡的坡度为（）。
∙A.1:10；∙B.1:20；∙C.1:30；∙D.31-十二月-1899减少木枕机械磨耗最有效的途径的是（）。
∙A.密封蒸灌处理；∙B.加铺铁垫板；∙C.改善干燥工艺；∙D.用铁丝捆扎目前我国应用最广泛的轨枕类型是（）。
∙A.树脂枕；∙B.普通钢筋混凝土枕；∙C.先张法预应力混凝土枕；∙D.后张法预应力混凝土枕我国Ⅰ、Ⅱ型混凝土轨枕的长度为（）。
∙A.2.5m；∙B.2.6m；∙C.2.7m；∙D.2.8m混凝土轨枕的优点有（）。
∙A.与钢轨联结简单；∙B.尺寸精度高；∙C.使用寿命长；∙D.易加工，运输方便；∙E.自重大，纵、横向阻力大关于轨枕长度，下列说法正确的是（）。
∙A.长轨枕能增大枕中负弯矩；∙B.长轨枕能增大轨下正弯矩；∙C.长轨枕能减少枕中负弯矩；∙D.长轨枕能减少轨下正弯矩枕；∙E.以轨下正弯矩与枕中负弯矩保持一定比例确定轨枕长度Ⅰ型混凝土轨枕枕底与道床的支承关系为全支承。
∙A.正确∙B.错误对于跨区间无缝线路，轨枕可按60cm等间距布置。
∙A.正确∙B.错误应用最广泛的道岔类型为（）。
∙A.普通单开道岔；∙B.单开对称道岔；∙C.三开道岔；∙D.交叉渡线道岔的号数N与辙叉角α之间的关系是（）。
∙A.N=sinα；∙B.N=cosα；∙C.N=tanα；∙D.N=cotα护轨由中间平直段、两端缓冲段和开口段组成，整体呈现（）。
∙A.直线型；∙B.折线型；∙C.圆曲线型；∙D.缓和曲线型能实现不平行股道的交叉功能的道岔是（）。
∙A.普通单开道岔；∙B.单开对称道岔；∙C.三开道岔；∙D.交分道岔轨道的主要薄弱环节有（）。
∙A.轨枕；∙B.曲线；∙C.接头；∙D.道岔；∙E.扣件单开道岔的转辙器部分包括（）。
∙A.两根基本轨∙B.两根心轨∙C.辙叉及护轨∙D.联结零件∙E.道岔转换设备道岔具有数量多，构造复杂，并限值列车运行速度的特点。
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轨道工程学习题库一、单项选择题( C )1、目前我国铁路的主型钢轨是( )A．38kg/m和43kg/m B．43kg/m和50kg/mC．50kg/m和60kg/m D．60kg/m和75kg/m( B )2、目前我国使用的普通混凝土枕分为( )A．I型和II型B．I型、II型和III型C．A型和B型D．A型、B型和C型( A )3、按钢轨接头与轨枕相对位置分，我国广泛采用的钢轨接头型式是( )A．悬接式B．单枕承垫式C．双枕承垫式D．悬接式和单枕承垫式( C )4、三角坑是指在一段规定的距离，先是左股钢轨高于右股，后是右股高于左股，高差值超过容许偏差值，而且两个最大水平误差点之间的距离不足( )A．8m B．16m C．18m D．25m( D )5、我国铁路轨底坡的大小是( )A．1：10B．1：20 C．1：30 D．1：40( A )6、半径500m的曲线轨道的轨距应加宽( )A．0 mm B．5 mm C．10 mm D．15 mm( D )7、铁路线路上的缓和曲线是一条( )A．曲率逐渐变化的平面曲线B．超高逐渐变化的平面曲线C．超高和曲率均逐渐变化的平面曲线D．超高和曲率均逐渐变化的空间曲线( A )8、目前我国既有铁路主要采用的无缝线路是( )A．温度应力式无缝线路B．自动放散温度应力式无缝线路C．定期放散温度应力式无缝线路D．超长无缝线路( C )9、普通无缝线路长轨条的长度，大致为( )A．200~500m B．500~1000m C．1000~2000m D．2000~3000m( D )10、从理论上讲，无缝线路的钢轨长度( )A．应在200~500m之间B．应在1000~2000m之间C．应在2000~3000m之间D．可以无限长( D )11、道岔有害空间是指从辙叉咽喉至叉心( )A．理论尖端处的距离B．顶宽50mm处的距离C．顶宽35mm处的距离D．实际尖端处的距离( A )12、在单开道岔上，导曲线支距是指( )A．以直股基本轨作用边为横坐标轴，导曲线上各点距此轴的垂直距离B．以直股基本轨作用边为横坐标轴，线路中心线上各点距此轴的垂直距离C．以直股基本轨作用边为横坐标轴，导曲线轨作用边上各点距此轴的垂直距离D．以直向基本轨作用边为横坐标轴，导曲线外轨工作边上各点距此轴的垂直距离E．以直向基本轨作用边为横坐标轴，导曲线外轨非作用边上各点距此轴的垂直距离( C )13、在锁定轨温时，钢轨的温度应力( )A．略大于零B．略小于零C．等于零D．不能确定大小14、钢轨类型一般( B )A．以钢轨每米精确质量(kg/m)来分类B．以取整后每米钢轨质量(kg/m)来分类C．以钢轨长度来分类D．以钢轨断面形状来分类15、对于普通有缝铁路线路，轨枕每km根数的级差为( B )A．60根B．80根C．140根D．160根16、下列接头中要求轨端固定而不能伸缩的是( D )A．绝缘接头B．胶结接头C．焊接接头D．冻结接头17、曲线轨道上，道床厚度是指( A )A．轨中轴线下轨枕底面至路基顶面的距离B．外轨中轴线下轨枕底面至路基顶面的距离C．轨中轴线下轨枕顶面至路基顶面的距离D．外轨中轴线下轨枕顶面至路基顶面的距离18、下列零件中，属于线路防爬设备组成部分的是( C )A．轨撑B．轨距杆C．轨卡D．护轨19、轨距是钢轨顶面下( A )A．16mm围两股钢轨作用边之间的最小距离B．16mm围两股钢轨中心线之间的最小距离C．18mm围两股钢轨作用边之间的最小距离D．18mm围两股钢轨中心线之间的最小距离20、无缝线路要求中间扣件阻力与轨枕底面的道床纵向阻力之间存在如下关系( B )A．中间扣件阻力小于道床纵向阻力B．中间扣件阻力大于道床纵向阻力C．中间扣件阻力等于道床纵向阻力D．没有大小关系21、当无缝线路长钢轨轨温发生反向变化（由升高变为降低或由降低变为升高）时，首先被克服的阻力是( B )A．道床纵向阻力B．接头阻力C．轨温由升高变为降低时为道床纵向阻力D．轨温由升高变为降低时为接头阻力22、无论是路基上无缝线路还是跨区间无缝线路，设计的核心问题都是要确定合适的( A )A．锁定轨温B．中间轨温C．最低轨温D．最高轨温23、单开道岔的常用分类依据是( C )A．尖轨长度和辙叉号数B．尖轨长度和钢轨类型C．钢轨类型和辙叉号数D．钢轨类型和辙叉角24、道岔前长是指( A )A．道岔中心到道岔前轨缝中心的距离B．道岔中心到道岔前轨端的距离C．辙叉理论尖端到道岔前轨缝中心的距离D．辙叉理论尖端到道岔前轨端的距离25、下列无缝线路应力放散的方法中，属于控制温度法的是( A )A．滚筒放散法B．机械拉伸法C．撞轨法D．列车碾压法26、下列关于“轨枕”一词的翻译中，错误的是( D )A．sleeper B．tie C．cross tie D．rail tie27、下列选项中，属于铁路专业术语的是( C )A．铁轨B．枕木C．木枕D．灰枕28、下列选项中，不属于轮轨噪声的是( D )A．尖叫噪声B．冲击噪声C．轰鸣噪声D．微气压波( C )5、三角坑是指在一段规定的距离，先是左股钢轨高于右股，后是右股高于左股，高差值超过容许偏差值，而且两个最大水平误差点之间的距离不足( )A．8m B．16m C．18m D．25m( A )29、半径500m的曲线轨道的轨距应加宽( )A．0 mm B．5 mm C．10 mm D．15 mm( C )30、无缝线路长钢轨的温度应力与钢轨长度之间的关系为( )A．成正比B．成反比C．无关D．钢轨的温度应力与钢轨长度的二次方成正比( D )31、道岔有害空间是指从辙叉咽喉至叉心( )A．理论尖端处的距离B．顶宽50mm处的距离C．顶宽35mm处的距离D．实际尖端处的距离( C )32、对于无缝线路轨道，当轨温升高后，长钢轨产生温度压力，当这一压力达到一定值后，轨道出现横向变形。
二级建造师网上继续教育-城市轨道交通工程考试题库
xx轨道交通工程1、具有大容量，采用钢轮钢轨，可在隧道、高架和地面运行的轨道交通类型为（A ）。
A.地铁B.轻轨C.单轨D.有轨电车2、具有中容量，采用钢轮钢轨，一般在高架和地面运行的轨道交通类型为（B ）。
A.地铁B.轻轨C.单轨D.有轨电车3、1列地铁列车的运载能力大约相当于（D ）辆小汽车。
A.50.0B.100.0C.150.0D.200.04、就二氧化碳而言，汽车的单位释放量是轨道交通的（C ）。
A.5倍B.10倍C.25倍D.50倍5、属于城市轨道交通分类依据的选项是（ABC ）。
A.按轨道相对于地面的位置划分B.按运营方式划分C.按车辆类型及运输能力划分D.按运行速度划分E.按建造成本划分6、城市轨道交通系统的特点包括（ABCDE ）。
A.运营速度快、运载能力大B.能源消耗低，对环境影响小C.安全与公平兼顾D.促进城市产业及经济加速发展E.引导城市空间结构的发展7、传统的城市轨道交通，其服务范围以中心城区为主，通常站间距离在1km以内。
A.正确8、市郊铁路位于城市范围内，通常其所有权属于当地政府，主要服务于城市郊区与中心城区间的乘客。
B.错误9、据统计，每投资1亿元的轨道交通项目，可带动GDP增长63亿元，增加8000个以上的就业岗位。
A.正确0、自动导向轨道交通系统是采用橡胶轮胎在专用轨道上运行的大运量旅客运输系统。
B.错误1、截止到20xx年末，我国城市轨道交通运营里程已达（B ）多公里。
A.1000.0B.3000.0C.5000.0D.7000.02、按照国家“十三五”规划，到20xx年，我国城市轨道交通运营里程预计达到（D ）。
A.3000公里B.4000公里C.5000公里D.6000公里3、城市轨道交通基本建设程序中，属于运营阶段的是（D ）。
A.试运行B.试运营C.竣工验收D.项目后评价4、我国城市轨道交通的建设模式中，交钥匙工程指的是（C ）。
A.政府作为投资的主体B.采用多元投资体制C.由工程总承包商负责整个项目的融资、设计咨询、施工及运营D.公私合营模式5、城市轨道交通的基本建设程序包括（ABD ）。
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轨道工程学习题库一、单项选择题( C )1、目前我国铁路的主型钢轨是( )A．38kg/m和43kg/m B．43kg/m和50kg/mC．50kg/m和60kg/m D．60kg/m和75kg/m( B )2、目前我国使用的普通混凝土枕分为( )A．I型和II型B．I型、II型和III型C．A型和B型D．A型、B型和C型( A )3、按钢轨接头与轨枕相对位置分，我国广泛采用的钢轨接头型式是( )A．悬接式B．单枕承垫式C．双枕承垫式D．悬接式和单枕承垫式( C )4、三角坑是指在一段规定的距离，先是左股钢轨高于右股，后是右股高于左股，高差值超过容许偏差值，而且两个最大水平误差点之间的距离不足( )A．8m B．16m C．18m D．25m( D )5、我国铁路轨底坡的大小是( )A．1：10B．1：20 C．1：30 D．1：40( A )6、半径500m的曲线轨道的轨距应加宽( )A．0 mm B．5 mm C．10 mm D．15 mm( D )7、铁路线路上的缓和曲线是一条( )A．曲率逐渐变化的平面曲线B．超高逐渐变化的平面曲线C．超高和曲率均逐渐变化的平面曲线D．超高和曲率均逐渐变化的空间曲线( A )8、目前我国既有铁路主要采用的无缝线路是( )A．温度应力式无缝线路B．自动放散温度应力式无缝线路C．定期放散温度应力式无缝线路D．超长无缝线路( C )9、普通无缝线路长轨条的长度，大致为( )A．200~500m B．500~1000m C．1000~2000m D．2000~3000m( D )10、从理论上讲，无缝线路的钢轨长度( )A．应在200~500m之间B．应在1000~2000m之间C．应在2000~3000m之间D．可以无限长( D )11、道岔有害空间是指从辙叉咽喉至叉心( )A．理论尖端处的距离B．顶宽50mm处的距离C．顶宽35mm处的距离D．实际尖端处的距离( A )12、在单开道岔上，导曲线支距是指( )A．以直股基本轨作用边为横坐标轴，导曲线上各点距此轴的垂直距离B．以直股基本轨作用边为横坐标轴，线路中心线上各点距此轴的垂直距离C．以直股基本轨作用边为横坐标轴，导曲线轨作用边上各点距此轴的垂直距离D．以直向基本轨作用边为横坐标轴，导曲线外轨工作边上各点距此轴的垂直距离E．以直向基本轨作用边为横坐标轴，导曲线外轨非作用边上各点距此轴的垂直距离( C )13、在锁定轨温时，钢轨的温度应力( )A．略大于零B．略小于零C．等于零D．不能确定大小14、钢轨类型一般( B )A．以钢轨每米精确质量(kg/m)来分类B．以取整后每米钢轨质量(kg/m)来分类C．以钢轨长度来分类D．以钢轨断面形状来分类15、对于普通有缝铁路线路，轨枕每km根数的级差为( B )A．60根B．80根C．140根D．160根16、下列接头中要求轨端固定而不能伸缩的是( D )A．绝缘接头B．胶结接头C．焊接接头D．冻结接头17、曲线轨道上，道床厚度是指( A )A．轨中轴线下轨枕底面至路基顶面的距离B．外轨中轴线下轨枕底面至路基顶面的距离C．轨中轴线下轨枕顶面至路基顶面的距离D．外轨中轴线下轨枕顶面至路基顶面的距离18、下列零件中，属于线路防爬设备组成部分的是( C )A．轨撑B．轨距杆C．轨卡D．护轨19、轨距是钢轨顶面下( A )A．16mm围两股钢轨作用边之间的最小距离B．16mm围两股钢轨中心线之间的最小距离C．18mm围两股钢轨作用边之间的最小距离D．18mm围两股钢轨中心线之间的最小距离20、无缝线路要求中间扣件阻力与轨枕底面的道床纵向阻力之间存在如下关系( B )A．中间扣件阻力小于道床纵向阻力B．中间扣件阻力大于道床纵向阻力C．中间扣件阻力等于道床纵向阻力D．没有大小关系21、当无缝线路长钢轨轨温发生反向变化（由升高变为降低或由降低变为升高）时，首先被克服的阻力是( B )A．道床纵向阻力B．接头阻力C．轨温由升高变为降低时为道床纵向阻力D．轨温由升高变为降低时为接头阻力22、无论是路基上无缝线路还是跨区间无缝线路，设计的核心问题都是要确定合适的( A )A．锁定轨温B．中间轨温C．最低轨温D．最高轨温23、单开道岔的常用分类依据是( C )A．尖轨长度和辙叉号数B．尖轨长度和钢轨类型C．钢轨类型和辙叉号数D．钢轨类型和辙叉角24、道岔前长是指( A )A．道岔中心到道岔前轨缝中心的距离B．道岔中心到道岔前轨端的距离C．辙叉理论尖端到道岔前轨缝中心的距离D．辙叉理论尖端到道岔前轨端的距离25、下列无缝线路应力放散的方法中，属于控制温度法的是( A )A．滚筒放散法B．机械拉伸法C．撞轨法D．列车碾压法26、下列关于“轨枕”一词的翻译中，错误的是( D )A．sleeper B．tie C．cross tie D．rail tie27、下列选项中，属于铁路专业术语的是( C )A．铁轨B．枕木C．木枕D．灰枕28、下列选项中，不属于轮轨噪声的是( D )A．尖叫噪声B．冲击噪声C．轰鸣噪声D．微气压波( C )5、三角坑是指在一段规定的距离，先是左股钢轨高于右股，后是右股高于左股，高差值超过容许偏差值，而且两个最大水平误差点之间的距离不足( )A．8m B．16m C．18m D．25m( A )29、半径500m的曲线轨道的轨距应加宽( )A．0 mm B．5 mm C．10 mm D．15 mm( C )30、无缝线路长钢轨的温度应力与钢轨长度之间的关系为( )A．成正比B．成反比C．无关D．钢轨的温度应力与钢轨长度的二次方成正比( D )31、道岔有害空间是指从辙叉咽喉至叉心( )A．理论尖端处的距离B．顶宽50mm处的距离C．顶宽35mm处的距离D．实际尖端处的距离( C )32、对于无缝线路轨道，当轨温升高后，长钢轨产生温度压力，当这一压力达到一定值后，轨道出现横向变形。
变形可分为( )A．持稳阶段和胀轨阶段B．持稳阶段和跑道阶段C．胀轨阶段和跑道阶段D．持稳阶段、胀轨阶段和跑道阶段( C )33、对于铺设混凝土枕的普通线路，每km轨枕根数最多为( )A．1680根B．1760根C．1840根D．1920根( A )34、按钢轨接头与轨枕相对位置分，我国广泛采用的钢轨接头型式是( )A．悬接式B．单枕承垫式C．双枕承垫式D．悬接式和单枕承垫式(A)35、轨距是钢轨顶面下( )A．16mm围两股钢轨作用边之间的最小距离B．16mm围两股钢轨中心线之间的最小距离C．18mm围两股钢轨作用边之间的最小距离D．18mm围两股钢轨中心线之间的最小距离( A )36、半径1000m的曲线轨道的轨距应加宽( )A．0 mm B．5 mm C．10 mm D．15 mm( D )37、道岔有害空间是指从辙叉咽喉至叉心( )A．理论尖端处的距离B．顶宽50mm处的距离C．顶宽35mm处的距离D．实际尖端处的距离( D ) 38、缓冲区作为调节轨缝之用，一般在伸缩区两侧各设置( )A．2根短轨B．4根短轨C．6根短轨D．2～4根短轨( B)39、线路轨道结构失稳的主要因素是( )A．轨道初始不平顺B．钢轨温度压力C．道床纵向阻力D．道床竖向阻力( B )40、曲线上外两股钢轨接头的相错量，在正线和到发线上，容许为所用缩短轨缩短量的一半加上( )A．20mm B．40mm C．60mm D．80mm( A )41、曲线轨道为保证外轨的轨缝对接，应( )A．轨采用一定数量的缩短轨B．外轨采用一定数量的缩短轨C．调整轨缝D．轨全部采用缩短轨( A )42、对于铺设混凝土枕的普通线路，每km轨枕根数最少为( )A．1520根B．1760根C．1840根D．1920根( C )43、反映铁路运营条件的主要参数是( )（2）速度、轴重、钢轨类型B．速度、运量、轨枕类型C．速度、轴重、运量D．速度、里程、轴重( B )44、下列关于无缝线路纵向阻力的叙述，错误的是( )A．道床纵向阻力一旦产生，除非解除锁定，否则不会消失B．接头阻力的产生需要钢轨产生一定量的纵向位移C．道床纵向阻力的产生需要钢轨产生一定量的纵向位移D．如果在无缝线路固定区存在道床纵向阻力，则表明无缝线路锁定轨温不均匀( C )45、列车振动时，人们反映特别敏感的振动是( )A．1-100HZ B．10-100HZC．1-80HZ D．10-80HZ( D )46、半径200m的曲线轨道的轨距应加宽( )A．0 mm B．5 mm C．10 mm D．15 mm( B )47.采用藏尖式尖轨贴靠方式时，为使尖轨具有承受车轮压力的足够强度，规定在尖轨顶宽( )mm 以上才能完全受力。
A．10 B．50 C．100 D．120( A )48.伸缩接头是将接头以( )的形式联接。
A．尖轨B．翼轨C．基本轨D．道岔49、当无缝线路长钢轨轨温发生反向变化（由升高变为降低或由降低变为升高）时，首先被克服的阻力是( D )A．道床纵向阻力B．接头阻力C．轨温由升高变为降低时为道床纵向阻力D．轨温由升高变为降低时为接头阻力50、半径200m的曲线轨道的轨距应加宽( D )A．0 mm B．5 mm C．10 mm D．15 mm51.某道岔的辙叉角为1°30’26.8”，其道岔号数为( D )A．9 B．12 C．18 D．3852.为缩短尖轨长度，根据经验，我国铁路曲线尖轨的最小轮缘槽可减少至( B )A．56mm B．65mm C．68mm D．86mm53.在锁定轨温时，钢轨的温度应力( A )A．略大于零B．略小于零C．等于零D．不能确定大小54.半径400m的曲线轨道的轨距应加宽( A )。
（R>350,0mm;R<300,15mm;取中5mm）A．0 mm B．5 mm C．10 mm D．15 mm55.道岔有害空间是指从辙叉咽喉至叉心( D )A．理论尖端处的距离B．顶宽50mm处的距离C．顶宽35mm处的距离D．实际尖端处的距离56.下列无缝线路应力放散的方法中，属于控制温度法的是( A )A．滚筒放散法B．机械拉伸法C．撞轨法D．列车碾压法57.对于铺设混凝土枕的普通线路，每km轨枕根数递增数为( C )A．40根B．60根C．80根D．100根58.列车最有利通过曲线的方式是( C )A．斜接B．楔形接C．自由接D．正常强制接59.半径220m的曲线轨道的轨距应加宽( D )A．0 mm B．5 mm C．10 mm D．15 mm60.伸缩接头是将接头以( C )的形式联接。
A．尖轨B．翼轨C．基本轨D．道岔二、多项选择题1、钢轨的作用有( ABCD )A．引导机车车辆车轮前进B．承受车轮巨大压力并传布到轨枕或其它支承上C．电气化铁路兼作轨道电路D．自动闭塞区段兼作轨道电路E．承受温度力2、反映铁路运营条件的主要参数是( ABE )A．行车速度B．轴重C．钢轨类型D．轨枕类型E．运量3、目前世界各国都致力于钢轨的( ABC )A．纯净化B．重型化C．强韧化D．轻型化E．塑性化4、下列关于无缝线路纵向阻力的叙述，正确的有( ACD )A．道床纵向阻力一旦产生，除非解除锁定，否则不会消失B．接头阻力的产生需要钢轨产生一定量的纵向位移C．道床纵向阻力的产生需要钢轨产生一定量的纵向位移D．如果在无缝线路固定区存在道床纵向阻力，则表明无缝线路锁定轨温不均匀E．无缝线路应力调整作业就是释放掉整个长钢轨围的道床纵向阻力5、在我国铁路上铺设和使用的标准道岔有( ABCDE)A．普通单开道岔B．单式对称道岔C．三开道岔D．交叉渡线E．交分道岔6、表征轨道基础弹性的参数一般有( ABC)A．钢轨支座刚度B．钢轨基础弹性模量C．道床系数D．钢轨支座下沉量E．道床厚度7、诱发无缝线路轨道失稳的因素有( DE)A．道床横向阻力B．道床纵向阻力C．轨道框架刚度D．温度压力E．轨道初始不平顺8、下列属于无缝线路长钢轨焊接方法的有( ABD)A．电接触焊B．移动式气压焊C．自动电弧焊D．铝热焊E．焊条电弧焊9、道床横断面包括的主要特征有(BCE )A．道床密度B．顶面宽度C．道床厚度D．面碴厚度E．道床边坡坡度10.下列关于无缝线路的叙述，正确的有( BCD )A．线路锁定轨温一般小于中间轨温B．长轨条温度力的大小与钢轨截面面积成正比关系C．道床纵向阻力的产生需要钢轨产生一定量的纵向位移D．锁定轨温的温度应力等于零E．接头阻力的产生需要钢轨产生一定量的纵向位移11.我国计划以中国为中心，向国外延伸修建的高铁的有( ABC )A．中亚高铁B．泛亚高铁C．欧亚高铁D．西亚高铁E．东南亚高铁12.曲线轨距加宽的确定原则有( ABC )A．保证占列车大多数的车辆能以自由接形式通过曲线B．保证固定轴距较长的机车通过曲线时，不出现楔形接，但允许以正常强制接形式通过C．保证车轮不掉道，即最大轨距不超过容许限度D．保证外侧两个车轮轮缘与钢轨侧紧密相贴三、判断题1、列车在主要的区间以180km/h以上速度运行的干线铁道，称为高速铁路。