理正挡土墙设计软件应用实例(11月)
挡土墙计算理正岩土(“挡土墙”文档)共21张
3建 立 模 型
坡线土柱：
坡线起始是否低于墙顶：坡线起始点在挡土墙右上 角下方那么为是，否那么为否，如下图；
坡线起始点低于墙顶：
压顶，即墙顶有土：
局部放大
3建 立 模 型
坡线土柱：
地面横坡角度：确定原那么：一般取不产生土压力的硬 土地面；当挡土墙后有岩石时，地面横坡角度一般为岩 石的坡度；当挡土墙后都为土体时，可取0，即按土压力 最大情况考虑；
填土对横坡面的摩擦角：用于有限土体土压力计算，只有当 地面横坡角较大，土沿地面横坡角破坏时起作用；当破裂角 位于桩背与地面横坡面之间时，计算土压力用墙后填土内摩 擦角，当破裂角位于地面横坡面时，计算土压力宜根据试验 确定，当无试验资料时，粘性土与粉土可取0.33φ，砂性土 与碎石土可取0.5φ；
浸水挡墙参数：墙顶标高：决定地下水的相对距离；选 择水利行业时，水位可高过墙顶；
材料参数：圬工砌体材料参数参照?公路路基设计手册?〔 1997〕P604表3-3-21~3-3-22，表格内容同凸榫材料容许应 力参数表格；
3建 立 模 型
物理参数：
圬工之间摩擦系数：圬工与圬工之间的摩擦系数取值参照?公路路 基设计手册?〔1997〕P603所述内容，具体内容如下：一般采用 0.4〔主要组合〕~0.5〔附加组合〕；
2〕 底板：如果是素混凝土，也可用钢筋混凝土底板 来模拟；
3〕 灌砌块石：主要起防冲刷的作用，限制墙 体滑动的作用很小，可忽略不计；
4〕 土压力起算点：可从根底底开始算，也可从 结构底开始算。从根底底开始算的话，也可以考 虑前面土产生的被动土压力，以外加荷载方式参 加。从根底底开始考虑，不考虑墙前被动土压力 。
挡土墙计算(理正岩土)(一)2024
挡土墙计算(理正岩土)（一）引言概述：挡土墙计算是在工程设计中经常遇到的问题之一，它对于岩土力学的理解和计算技巧要求较高。
本文将以岩土力学中的理正岩土为背景，围绕挡土墙计算展开讨论。
本文将从五个方面进行详细阐述，包括墙体受力分析、岩土强度计算、稳定性分析、变形分析、以及基础设计。
通过这些内容的叙述，旨在帮助读者更好地理解和应用挡土墙计算的相关知识。
正文：一、墙体受力分析：1.1 确定挡土墙所受的重力和地震力1.2 计算挡土墙所受的土压力和水压力1.3 考虑附加荷载对挡土墙的作用1.4 分析墙体的剪力、弯矩和轴力分布1.5 考虑墙体内部的试块受力状态二、岩土强度计算：2.1 分析土壤属性和力学性质的实验测试2.2 确定岩土强度的计算方法和公式2.3 考虑不同土层的强度参数2.4 评估岩土强度参数的不确定性2.5 采用适当的安全系数进行强度计算三、稳定性分析：3.1 利用变形分析方法进行稳定性计算3.2 考虑挡土墙的倾覆和滑动稳定性3.3 分析挡土墙的局部破坏和整体失稳3.4 评估挡土墙的稳定性安全系数3.5 进行不同工况下的稳定性验证与校核四、变形分析：4.1 确定土体的应力-应变特性4.2 分析挡土墙的弹性和塑性变形4.3 利用有限元法进行应变分析4.4 评估挡土墙的变形限值和控制方法4.5 考虑土体与结构之间的界面反应五、基础设计：5.1 确定挡土墙基础的类型和尺寸5.2 分析基础承载力和沉降控制5.3 考虑不同软弱层对基础的影响5.4 评估基础的稳定性安全系数5.5 确定适当的基础处理和加固措施总结：经过以上的阐述，我们可以看出挡土墙计算中的理正岩土是一个复杂而重要的问题。
墙体受力分析、岩土强度计算、稳定性分析、变形分析以及基础设计，这五个方面是进行挡土墙计算必须要考虑的内容。
在进行计算时，要根据具体工程情况和设计要求，采用适当的方法和参数，保证挡土墙的稳定性和安全性。
通过本文的学习，相信读者对挡土墙计算有了更深入的了解，能够在实际工程中能够灵活应用相关知识，提高工程设计的水平和质量。
理正验算重力式挡土墙的设计结果
理正验算重力式挡土墙验算[执行标准：公路]计算项目：重力式挡土墙 1计算时间：2013-12-23 23:21:54 星期一------------------------------------------------------------------------ 原始条件:墙身尺寸:墙身高: 5.000(m)墙顶宽: 1.500(m)面坡倾斜坡度: 1:0.250背坡倾斜坡度: 1:-0.250采用1个扩展墙址台阶:墙趾台阶b1: 0.300(m)墙趾台阶h1: 0.750(m)墙趾台阶与墙面坡坡度相同墙踵台阶b3: 0.500(m)墙踵台阶h3: 0.750(m)墙底倾斜坡率: 0.200:1物理参数:圬工砌体容重: 20.123(kN/m3)圬工之间摩擦系数: 0.700地基土摩擦系数: 0.800墙身砌体容许压应力: 800.000(kPa)墙身砌体容许弯曲拉应力: 110.000(kPa)墙身砌体容许剪应力: 80.000(kPa)材料抗压极限强度: 2.500(MPa)材料抗力分项系数: 2.310系数αs: 0.0020挡土墙类型: 一般挡土墙墙后填土内摩擦角: 35.000(度)墙后填土粘聚力: 0.000(kPa)墙后填土容重: 19.000(kN/m3)墙背与墙后填土摩擦角: 17.500(度)地基土容重: 18.000(kN/m3)修正后地基承载力特征值: 423.000(kPa)地基承载力特征值提高系数:墙趾值提高系数: 1.200墙踵值提高系数: 1.300平均值提高系数: 1.000墙底摩擦系数: 0.400地基土类型: 土质地基地基土内摩擦角: 30.000(度)土压力计算方法: 库仑坡线土柱:坡面线段数: 1折线序号水平投影长(m) 竖向投影长(m) 换算土柱数1 10.000 0.000 1第1个: 定位距离0.000(m) 公路-I级作用于墙上的附加集中荷载数: 1 (作用点坐标相对于墙左上角点)荷载号 X Y P 作用角是否为被动土压力(m) (m) (kN/m) (度)1 0.200 0.000 7.102 270.000 ㄨ坡面起始距离: 0.000(m)地面横坡角度: 20.000(度)填土对横坡面的摩擦角: 35.000(度)墙顶标高: 0.000(m)挡墙分段长度: 2.500(m)=====================================================================第 1 种情况: 组合1=============================================组合系数: 1.0001. 挡土墙结构重力分项系数 = 1.000 √2. 墙顶上的有效永久荷载分项系数 = 1.000 √3. 墙顶与第二破裂面间有效荷载分项系数 = 1.000 √4. 填土侧压力分项系数 = 1.000 √5. 车辆荷载引起的土侧压力分项系数 = 1.000 √6. 附加集中力分项系数 = 1.000 √=============================================[土压力计算] 计算高度为 5.343(m)处的库仑主动土压力无荷载时的破裂角 = 36.108(度)公路-I级路基面总宽= 10.000(m), 路肩宽=0.000(m) 安全距离=0.500(m)单车车辆外侧车轮中心到车辆边缘距离= 0.350(m), 车与车之间距离=0.600(m)经计算得，路面上横向可排列此种车辆 4列布置宽度= 2.562(m)布置宽度范围内车轮及轮重列表:第1列车:中点距全部破裂体轮号路边距离(m) 轮宽(m) 轮压(kN) 上轮压(kN)01 0.500 0.300 15.000 15.00002 2.300 0.300 15.000 15.00003 0.500 0.600 60.000 60.00004 2.300 0.600 60.000 56.15605 0.500 0.600 60.000 60.00006 2.300 0.600 60.000 56.15607 0.500 0.600 70.000 70.00008 2.300 0.600 70.000 65.51509 0.500 0.600 70.000 70.00010 2.300 0.600 70.000 65.515布置宽度B0=2.562(m) 分布长度L0=16.085(m) 荷载值SG=533.341(kN)换算土柱高度 h0 = 0.681(m)按实际墙背计算得到:第1破裂角： 36.108(度)Ea=54.808(kN) Ex=54.708(kN) Ey=3.311(kN) 作用点高度 Zy=1.962(m) 墙身截面积 = 8.789(m2) 重量 = 176.863 (kN)(一) 滑动稳定性验算基底摩擦系数 = 0.400采用倾斜基底增强抗滑动稳定性,计算过程如下:基底倾斜角度 = 11.310 (度)Wn = 180.392(kN) En = 13.976(kN) Wt = 36.078(kN) Et = 52.996(kN) 滑移力= 16.918(kN) 抗滑力= 77.747(kN)滑移验算满足: Kc = 4.596 > 1.300滑动稳定方程验算：滑动稳定方程满足: 方程值 = 72.646(kN) > 0.0地基土层水平向: 滑移力= 54.708(kN) 抗滑力= 158.731(kN)地基土层水平向: 滑移验算满足: Kc2 = 2.901 > 1.300(二) 倾覆稳定性验算相对于墙趾点，墙身重力的力臂 Zw = 1.663 (m)相对于墙趾点，Ey的力臂 Zx = 2.205 (m)相对于墙趾点，Ex的力臂 Zy = 1.619 (m)验算挡土墙绕墙趾的倾覆稳定性倾覆力矩= 88.574(kN-m) 抗倾覆力矩= 313.885(kN-m)倾覆验算满足: K0 = 3.544 > 1.500倾覆稳定方程验算：倾覆稳定方程满足: 方程值 = 166.479(kN-m) > 0.0(三) 地基应力及偏心距验算基础类型为天然地基，验算墙底偏心距及压应力取倾斜基底的倾斜宽度验算地基承载力和偏心距作用于基础底的总竖向力 = 194.368(kN) 作用于墙趾下点的总弯矩=225.310(kN-m) 基础底面宽度 B = 2.537 (m) 偏心距 e = 0.109(m)基础底面合力作用点距离基础趾点的距离 Zn = 1.159(m)基底压应力: 趾部=96.408 踵部=56.833(kPa)最大应力与最小应力之比 = 96.408 / 56.833 = 1.696作用于基底的合力偏心距验算满足: e=0.109 <= 0.167*2.537 = 0.423(m)墙趾处地基承载力验算满足: 压应力=96.408 <= 507.600(kPa)墙踵处地基承载力验算满足: 压应力=56.833 <= 549.900(kPa)地基平均承载力验算满足: 压应力=76.621 <= 423.000(kPa)(四) 基础强度验算基础为天然地基，不作强度验算(五) 墙底截面强度验算验算截面以上，墙身截面积 = 8.170(m2) 重量 = 164.411 (kN)相对于验算截面外边缘，墙身重力的力臂 Zw = 1.664 (m)相对于验算截面外边缘，Ey的力臂 Zx = 2.205 (m)相对于验算截面外边缘，Ex的力臂 Zy = 1.619 (m)[容许应力法]:法向应力检算:作用于验算截面的总竖向力= 174.825(kN) 作用于墙趾下点的总弯矩=204.662(kN-m)相对于验算截面外边缘，合力作用力臂 Zn = 1.171(m)截面宽度 B = 2.487 (m) 偏心距 e1 = 0.073(m)截面上偏心距验算满足: e1= 0.073 <= 0.250*2.487 = 0.622(m)截面上压应力: 面坡=82.670 背坡=57.892(kPa)压应力验算满足: 计算值= 82.670 <= 800.000(kPa)切向应力检算:剪应力验算满足: 计算值= -27.204 <= 80.000(kPa)[极限状态法]:重要性系数γ0 = 1.000验算截面上的轴向力组合设计值Nd = 174.825(kN)轴心力偏心影响系数αk = 0.990挡墙构件的计算截面每沿米面积A = 2.487(m2)材料抗压极限强度Ra = 2500.000(kPa)圬工构件或材料的抗力分项系数γf = 2.310偏心受压构件在弯曲平面内的纵向弯曲系数Ψk = 0.992计算强度时:强度验算满足: 计算值= 174.825 <= 2664.502(kN)计算稳定时:稳定验算满足: 计算值= 174.825 <= 2642.529(kN)(六) 台顶截面强度验算[土压力计算] 计算高度为 4.250(m)处的库仑主动土压力无荷载时的破裂角 = 36.108(度)公路-I级路基面总宽= 10.000(m), 路肩宽=0.000(m) 安全距离=0.500(m)单车车辆外侧车轮中心到车辆边缘距离= 0.350(m), 车与车之间距离=0.600(m)经计算得，路面上横向可排列此种车辆 4列布置宽度= 2.038(m)布置宽度范围内车轮及轮重列表:第1列车:中点距全部破裂体轮号路边距离(m) 轮宽(m) 轮压(kN) 上轮压(kN)01 0.500 0.300 15.000 15.00002 2.300 0.300 15.000 0.00003 0.500 0.600 60.000 60.00004 2.300 0.600 60.000 3.76005 0.500 0.600 60.000 60.00006 2.300 0.600 60.000 3.76007 0.500 0.600 70.000 70.00008 2.300 0.600 70.000 4.38709 0.500 0.600 70.000 70.00010 2.300 0.600 70.000 4.387布置宽度B0=2.038(m) 分布长度L0=15.454(m) 荷载值SG=291.294(kN)换算土柱高度 h0 = 0.487(m)按实际墙背计算得到:第1破裂角： 36.108(度)Ea=33.964(kN) Ex=33.902(kN) Ey=2.052(kN) 作用点高度 Zy=1.549(m)[强度验算]验算截面以上，墙身截面积 = 6.375(m2) 重量 = 128.284 (kN)相对于验算截面外边缘，墙身重力的力臂 Zw = 1.281 (m)相对于验算截面外边缘，Ey的力臂 Zx = 1.887 (m)相对于验算截面外边缘，Ex的力臂 Zy = 1.549 (m)[容许应力法]:法向应力检算:作用于验算截面的总竖向力= 137.438(kN) 作用于墙趾下点的总弯矩=124.699(kN-m)相对于验算截面外边缘，合力作用力臂 Zn = 0.907(m)截面宽度 B = 1.500 (m) 偏心距 e1 = -0.157(m)截面上偏心距验算满足: e1= -0.157 <= 0.250*1.500 = 0.375(m)截面上压应力: 面坡=33.971 背坡=149.280(kPa)压应力验算满足: 计算值= 149.280 <= 800.000(kPa)切向应力检算:剪应力验算满足: 计算值= -41.537 <= 80.000(kPa)[极限状态法]:重要性系数γ0 = 1.000验算截面上的轴向力组合设计值Nd = 137.438(kN)轴心力偏心影响系数αk = 0.883挡墙构件的计算截面每沿米面积A = 1.500(m2)材料抗压极限强度Ra = 2500.000(kPa)圬工构件或材料的抗力分项系数γf = 2.310偏心受压构件在弯曲平面内的纵向弯曲系数Ψk = 0.966计算强度时:强度验算满足: 计算值= 137.438 <= 1434.096(kN)计算稳定时:稳定验算满足: 计算值= 137.438 <= 1384.877(kN)=====================================================================第 2 种情况: 组合2=============================================组合系数: 1.0001. 挡土墙结构重力分项系数 = 1.000 √2. 墙顶上的有效永久荷载分项系数 = 1.000 √3. 墙顶与第二破裂面间有效荷载分项系数 = 1.000 √4. 填土侧压力分项系数 = 1.000 √5. 车辆荷载引起的土侧压力分项系数 = 1.000 √6. 附加集中力分项系数 = 1.000 √=============================================[土压力计算] 计算高度为 5.343(m)处的库仑主动土压力无荷载时的破裂角 = 36.108(度)公路-I级路基面总宽= 10.000(m), 路肩宽=0.000(m) 安全距离=0.500(m)单车车辆外侧车轮中心到车辆边缘距离= 0.350(m), 车与车之间距离=0.600(m)经计算得，路面上横向可排列此种车辆 4列布置宽度= 2.562(m)布置宽度范围内车轮及轮重列表:第1列车:中点距全部破裂体轮号路边距离(m) 轮宽(m) 轮压(kN) 上轮压(kN)01 0.500 0.300 15.000 15.00002 2.300 0.300 15.000 15.00003 0.500 0.600 60.000 60.00004 2.300 0.600 60.000 56.15605 0.500 0.600 60.000 60.00006 2.300 0.600 60.000 56.15607 0.500 0.600 70.000 70.00008 2.300 0.600 70.000 65.51509 0.500 0.600 70.000 70.00010 2.300 0.600 70.000 65.515布置宽度B0=2.562(m) 分布长度L0=16.085(m) 荷载值SG=533.341(kN)换算土柱高度 h0 = 0.681(m)按实际墙背计算得到:第1破裂角： 36.108(度)Ea=54.808(kN) Ex=54.708(kN) Ey=3.311(kN) 作用点高度 Zy=1.962(m) 墙身截面积 = 8.789(m2) 重量 = 176.863 (kN)(一) 滑动稳定性验算基底摩擦系数 = 0.400采用倾斜基底增强抗滑动稳定性,计算过程如下:基底倾斜角度 = 11.310 (度)Wn = 180.392(kN) En = 13.976(kN) Wt = 36.078(kN) Et = 52.996(kN) 滑移力= 16.918(kN) 抗滑力= 77.747(kN)滑移验算满足: Kc = 4.596 > 1.300滑动稳定方程验算：滑动稳定方程满足: 方程值 = 72.646(kN) > 0.0地基土层水平向: 滑移力= 54.708(kN) 抗滑力= 158.731(kN)地基土层水平向: 滑移验算满足: Kc2 = 2.901 > 1.300(二) 倾覆稳定性验算相对于墙趾点，墙身重力的力臂 Zw = 1.663 (m)相对于墙趾点，Ey的力臂 Zx = 2.205 (m)相对于墙趾点，Ex的力臂 Zy = 1.619 (m)验算挡土墙绕墙趾的倾覆稳定性倾覆力矩= 88.574(kN-m) 抗倾覆力矩= 313.885(kN-m)倾覆验算满足: K0 = 3.544 > 1.500倾覆稳定方程验算：倾覆稳定方程满足: 方程值 = 166.479(kN-m) > 0.0(三) 地基应力及偏心距验算基础类型为天然地基，验算墙底偏心距及压应力取倾斜基底的倾斜宽度验算地基承载力和偏心距作用于基础底的总竖向力 = 194.368(kN) 作用于墙趾下点的总弯矩=225.310(kN-m) 基础底面宽度 B = 2.537 (m) 偏心距 e = 0.109(m)基础底面合力作用点距离基础趾点的距离 Zn = 1.159(m)基底压应力: 趾部=96.408 踵部=56.833(kPa)最大应力与最小应力之比 = 96.408 / 56.833 = 1.696作用于基底的合力偏心距验算满足: e=0.109 <= 0.167*2.537 = 0.423(m)墙趾处地基承载力验算满足: 压应力=96.408 <= 507.600(kPa)墙踵处地基承载力验算满足: 压应力=56.833 <= 549.900(kPa)地基平均承载力验算满足: 压应力=76.621 <= 423.000(kPa)(四) 基础强度验算基础为天然地基，不作强度验算(五) 墙底截面强度验算验算截面以上，墙身截面积 = 8.170(m2) 重量 = 164.411 (kN)相对于验算截面外边缘，墙身重力的力臂 Zw = 1.664 (m)相对于验算截面外边缘，Ey的力臂 Zx = 2.205 (m)相对于验算截面外边缘，Ex的力臂 Zy = 1.619 (m)[容许应力法]:法向应力检算:作用于验算截面的总竖向力= 174.825(kN) 作用于墙趾下点的总弯矩=204.662(kN-m)相对于验算截面外边缘，合力作用力臂 Zn = 1.171(m)截面宽度 B = 2.487 (m) 偏心距 e1 = 0.073(m)截面上偏心距验算满足: e1= 0.073 <= 0.250*2.487 = 0.622(m)截面上压应力: 面坡=82.670 背坡=57.892(kPa)压应力验算满足: 计算值= 82.670 <= 800.000(kPa)切向应力检算:剪应力验算满足: 计算值= -27.204 <= 80.000(kPa)[极限状态法]:重要性系数γ0 = 1.000验算截面上的轴向力组合设计值Nd = 174.825(kN)轴心力偏心影响系数αk = 0.990挡墙构件的计算截面每沿米面积A = 2.487(m2)材料抗压极限强度Ra = 2500.000(kPa)圬工构件或材料的抗力分项系数γf = 2.310偏心受压构件在弯曲平面内的纵向弯曲系数Ψk = 0.992计算强度时:强度验算满足: 计算值= 174.825 <= 2664.502(kN)计算稳定时:稳定验算满足: 计算值= 174.825 <= 2642.529(kN)(六) 台顶截面强度验算[土压力计算] 计算高度为 4.250(m)处的库仑主动土压力无荷载时的破裂角 = 36.108(度)公路-I级路基面总宽= 10.000(m), 路肩宽=0.000(m) 安全距离=0.500(m)单车车辆外侧车轮中心到车辆边缘距离= 0.350(m), 车与车之间距离=0.600(m)经计算得，路面上横向可排列此种车辆 4列布置宽度= 2.038(m)布置宽度范围内车轮及轮重列表:第1列车:中点距全部破裂体轮号路边距离(m) 轮宽(m) 轮压(kN) 上轮压(kN)01 0.500 0.300 15.000 15.00002 2.300 0.300 15.000 0.00003 0.500 0.600 60.000 60.00004 2.300 0.600 60.000 3.76005 0.500 0.600 60.000 60.00006 2.300 0.600 60.000 3.76007 0.500 0.600 70.000 70.00008 2.300 0.600 70.000 4.38709 0.500 0.600 70.000 70.00010 2.300 0.600 70.000 4.387布置宽度B0=2.038(m) 分布长度L0=15.454(m) 荷载值SG=291.294(kN)换算土柱高度 h0 = 0.487(m)按实际墙背计算得到:第1破裂角： 36.108(度)Ea=33.964(kN) Ex=33.902(kN) Ey=2.052(kN) 作用点高度 Zy=1.549(m)[强度验算]验算截面以上，墙身截面积 = 6.375(m2) 重量 = 128.284 (kN)相对于验算截面外边缘，墙身重力的力臂 Zw = 1.281 (m)相对于验算截面外边缘，Ey的力臂 Zx = 1.887 (m)相对于验算截面外边缘，Ex的力臂 Zy = 1.549 (m)[容许应力法]:法向应力检算:作用于验算截面的总竖向力= 137.438(kN) 作用于墙趾下点的总弯矩=124.699(kN-m)相对于验算截面外边缘，合力作用力臂 Zn = 0.907(m)截面宽度 B = 1.500 (m) 偏心距 e1 = -0.157(m)截面上偏心距验算满足: e1= -0.157 <= 0.250*1.500 = 0.375(m)截面上压应力: 面坡=33.971 背坡=149.280(kPa)压应力验算满足: 计算值= 149.280 <= 800.000(kPa)切向应力检算:剪应力验算满足: 计算值= -41.537 <= 80.000(kPa)[极限状态法]:重要性系数γ0 = 1.000验算截面上的轴向力组合设计值Nd = 137.438(kN)轴心力偏心影响系数αk = 0.883挡墙构件的计算截面每沿米面积A = 1.500(m2)材料抗压极限强度Ra = 2500.000(kPa)圬工构件或材料的抗力分项系数γf = 2.310偏心受压构件在弯曲平面内的纵向弯曲系数Ψk = 0.966计算强度时:强度验算满足: 计算值= 137.438 <= 1434.096(kN)计算稳定时:稳定验算满足: 计算值= 137.438 <= 1384.877(kN)=====================================================================第 3 种情况: 组合3=============================================组合系数: 1.0001. 挡土墙结构重力分项系数 = 1.000 √2. 墙顶上的有效永久荷载分项系数 = 1.000 √3. 墙顶与第二破裂面间有效荷载分项系数 = 1.000 √4. 填土侧压力分项系数 = 1.000 √5. 车辆荷载引起的土侧压力分项系数 = 1.000 √6. 附加集中力分项系数 = 1.000 √=============================================[土压力计算] 计算高度为 5.343(m)处的库仑主动土压力无荷载时的破裂角 = 36.108(度)公路-I级路基面总宽= 10.000(m), 路肩宽=0.000(m) 安全距离=0.500(m)单车车辆外侧车轮中心到车辆边缘距离= 0.350(m), 车与车之间距离=0.600(m)经计算得，路面上横向可排列此种车辆 4列布置宽度= 2.562(m)布置宽度范围内车轮及轮重列表:第1列车:中点距全部破裂体轮号路边距离(m) 轮宽(m) 轮压(kN) 上轮压(kN)01 0.500 0.300 15.000 15.00002 2.300 0.300 15.000 15.00003 0.500 0.600 60.000 60.00004 2.300 0.600 60.000 56.15605 0.500 0.600 60.000 60.00006 2.300 0.600 60.000 56.15607 0.500 0.600 70.000 70.00008 2.300 0.600 70.000 65.51509 0.500 0.600 70.000 70.00010 2.300 0.600 70.000 65.515布置宽度B0=2.562(m) 分布长度L0=16.085(m) 荷载值SG=533.341(kN)换算土柱高度 h0 = 0.681(m)按实际墙背计算得到:第1破裂角： 36.108(度)Ea=54.808(kN) Ex=54.708(kN) Ey=3.311(kN) 作用点高度 Zy=1.962(m) 墙身截面积 = 8.789(m2) 重量 = 176.863 (kN)(一) 滑动稳定性验算基底摩擦系数 = 0.400采用倾斜基底增强抗滑动稳定性,计算过程如下:基底倾斜角度 = 11.310 (度)Wn = 180.392(kN) En = 13.976(kN) Wt = 36.078(kN) Et = 52.996(kN) 滑移力= 16.918(kN) 抗滑力= 77.747(kN)滑移验算满足: Kc = 4.596 > 1.300滑动稳定方程验算：滑动稳定方程满足: 方程值 = 72.646(kN) > 0.0地基土层水平向: 滑移力= 54.708(kN) 抗滑力= 158.731(kN)地基土层水平向: 滑移验算满足: Kc2 = 2.901 > 1.300(二) 倾覆稳定性验算相对于墙趾点，墙身重力的力臂 Zw = 1.663 (m)相对于墙趾点，Ey的力臂 Zx = 2.205 (m)相对于墙趾点，Ex的力臂 Zy = 1.619 (m)验算挡土墙绕墙趾的倾覆稳定性倾覆力矩= 88.574(kN-m) 抗倾覆力矩= 313.885(kN-m)倾覆验算满足: K0 = 3.544 > 1.500倾覆稳定方程验算：倾覆稳定方程满足: 方程值 = 166.479(kN-m) > 0.0(三) 地基应力及偏心距验算基础类型为天然地基，验算墙底偏心距及压应力取倾斜基底的倾斜宽度验算地基承载力和偏心距作用于基础底的总竖向力 = 194.368(kN) 作用于墙趾下点的总弯矩=225.310(kN-m) 基础底面宽度 B = 2.537 (m) 偏心距 e = 0.109(m)基础底面合力作用点距离基础趾点的距离 Zn = 1.159(m)基底压应力: 趾部=96.408 踵部=56.833(kPa)最大应力与最小应力之比 = 96.408 / 56.833 = 1.696作用于基底的合力偏心距验算满足: e=0.109 <= 0.167*2.537 = 0.423(m)墙趾处地基承载力验算满足: 压应力=96.408 <= 507.600(kPa)墙踵处地基承载力验算满足: 压应力=56.833 <= 549.900(kPa)地基平均承载力验算满足: 压应力=76.621 <= 423.000(kPa)(四) 基础强度验算基础为天然地基，不作强度验算(五) 墙底截面强度验算验算截面以上，墙身截面积 = 8.170(m2) 重量 = 164.411 (kN)相对于验算截面外边缘，墙身重力的力臂 Zw = 1.664 (m)相对于验算截面外边缘，Ey的力臂 Zx = 2.205 (m)相对于验算截面外边缘，Ex的力臂 Zy = 1.619 (m)[容许应力法]:法向应力检算:作用于验算截面的总竖向力= 174.825(kN) 作用于墙趾下点的总弯矩=204.662(kN-m)相对于验算截面外边缘，合力作用力臂 Zn = 1.171(m)截面宽度 B = 2.487 (m) 偏心距 e1 = 0.073(m)截面上偏心距验算满足: e1= 0.073 <= 0.250*2.487 = 0.622(m)截面上压应力: 面坡=82.670 背坡=57.892(kPa)压应力验算满足: 计算值= 82.670 <= 800.000(kPa)切向应力检算:剪应力验算满足: 计算值= -27.204 <= 80.000(kPa)[极限状态法]:重要性系数γ0 = 1.000验算截面上的轴向力组合设计值Nd = 174.825(kN)轴心力偏心影响系数αk = 0.990挡墙构件的计算截面每沿米面积A = 2.487(m2)材料抗压极限强度Ra = 2500.000(kPa)圬工构件或材料的抗力分项系数γf = 2.310偏心受压构件在弯曲平面内的纵向弯曲系数Ψk = 0.992计算强度时:强度验算满足: 计算值= 174.825 <= 2664.502(kN)计算稳定时:稳定验算满足: 计算值= 174.825 <= 2642.529(kN)(六) 台顶截面强度验算[土压力计算] 计算高度为 4.250(m)处的库仑主动土压力无荷载时的破裂角 = 36.108(度)公路-I级路基面总宽= 10.000(m), 路肩宽=0.000(m) 安全距离=0.500(m)单车车辆外侧车轮中心到车辆边缘距离= 0.350(m), 车与车之间距离=0.600(m)经计算得，路面上横向可排列此种车辆 4列布置宽度= 2.038(m)布置宽度范围内车轮及轮重列表:第1列车:中点距全部破裂体轮号路边距离(m) 轮宽(m) 轮压(kN) 上轮压(kN)01 0.500 0.300 15.000 15.00002 2.300 0.300 15.000 0.00003 0.500 0.600 60.000 60.00004 2.300 0.600 60.000 3.76005 0.500 0.600 60.000 60.00006 2.300 0.600 60.000 3.76007 0.500 0.600 70.000 70.00008 2.300 0.600 70.000 4.38709 0.500 0.600 70.000 70.00010 2.300 0.600 70.000 4.387布置宽度B0=2.038(m) 分布长度L0=15.454(m) 荷载值SG=291.294(kN)换算土柱高度 h0 = 0.487(m)按实际墙背计算得到:第1破裂角： 36.108(度)Ea=33.964(kN) Ex=33.902(kN) Ey=2.052(kN) 作用点高度 Zy=1.549(m)[强度验算]验算截面以上，墙身截面积 = 6.375(m2) 重量 = 128.284 (kN)相对于验算截面外边缘，墙身重力的力臂 Zw = 1.281 (m)相对于验算截面外边缘，Ey的力臂 Zx = 1.887 (m)相对于验算截面外边缘，Ex的力臂 Zy = 1.549 (m)[容许应力法]:法向应力检算:作用于验算截面的总竖向力= 137.438(kN) 作用于墙趾下点的总弯矩=124.699(kN-m)相对于验算截面外边缘，合力作用力臂 Zn = 0.907(m)截面宽度 B = 1.500 (m) 偏心距 e1 = -0.157(m)截面上偏心距验算满足: e1= -0.157 <= 0.250*1.500 = 0.375(m)截面上压应力: 面坡=33.971 背坡=149.280(kPa)压应力验算满足: 计算值= 149.280 <= 800.000(kPa)切向应力检算:剪应力验算满足: 计算值= -41.537 <= 80.000(kPa)[极限状态法]:重要性系数γ0 = 1.000验算截面上的轴向力组合设计值Nd = 137.438(kN)轴心力偏心影响系数αk = 0.883挡墙构件的计算截面每沿米面积A = 1.500(m2)材料抗压极限强度Ra = 2500.000(kPa)圬工构件或材料的抗力分项系数γf = 2.310偏心受压构件在弯曲平面内的纵向弯曲系数Ψk = 0.966计算强度时:强度验算满足: 计算值= 137.438 <= 1434.096(kN)计算稳定时:稳定验算满足: 计算值= 137.438 <= 1384.877(kN)=================================================各组合最不利结果=================================================(一) 滑移验算安全系数最不利为：组合1(组合1)抗滑力 = 77.747(kN),滑移力 = 16.918(kN)。
理正挡土墙设计计算实例
理正挡土墙设计计算实例范本一：理正挡土墙设计计算实例1. 简介本旨在提供一种理正挡土墙设计计算的实例。
挡土墙是一种用于防止土方滑坡和土体倒塌的结构物，具有广泛的应用。
设计计算过程需要考虑土体力学、结构力学等方面的知识，并结合实际工程条件进行分析和计算。
2. 土壤参数测定挡土墙的设计计算首先需要确定土壤参数，如土壤的重度、摩擦角、内摩擦角等。
这些参数可以通过室内试验、野外勘探，或参考相关文献得到。
根据实际情况确定土壤参数及其变化范围，以便进行设计计算。
3. 挡土墙结构形式选择根据具体工程条件和挡土墙的用途，选择合适的挡土墙结构形式。
常见的挡土墙结构形式包括重力挡土墙、钢筋混凝土挡土墙、土工格栅挡土墙等。
根据工程要求进行合理选择，确保结构的稳定性和经济性。
4. 稳定性分析进行挡土墙的稳定性分析，包括平衡状态分析和破坏状态分析。
平衡状态分析考虑挡土墙在工作状态下的各种力与力矩之间的平衡关系，确定墙体的稳定性。
破坏状态分析考虑挡土墙在极限荷载下的破坏形式，确定墙体的破坏机制和承载力。
5. 结构计算进行挡土墙的结构计算，计算墙体的各种受力情况，包括正向土压力、水平承载力、抗滑力等。
根据土壤参数和结构参数进行计算，得到挡土墙的受力状态和变形情况。
6. 墙体抗倾覆稳定性分析进行挡土墙的抗倾覆稳定性分析，考虑土压力、自重力、地震力等因素对挡土墙的倾覆稳定性的影响。
计算墙体倾覆力矩和抵抗倾覆力矩，判断挡土墙的稳定性。
7. 其他考虑因素在设计计算过程中，还需考虑其他因素的影响，如地下水位、雨水渗透、环境因素等。
根据具体情况进行合理的设计计算。
8. 结论通过上述设计计算过程，可以得到挡土墙的各种受力情况和稳定性分析结果。
根据这些结果进行结构设计和施工，确保挡土墙在使用过程中的稳定性和安全性。
附件：本所涉及的附件如下：1. 挡土墙设计计算表格2. 土壤参数测定报告样本3. 挡土墙结构形式选择参考资料法律名词及注释：1. 挡土墙：用于防止土方滑坡和土体倒塌的结构物。
挡土墙设计与验算(理正软件电算)
第一章挡土墙设计与验算（理正软件电算）原始条件(K72+080) 墙身尺寸墙身高: 9.000(m)墙顶宽: 1.250(m)面坡倾斜坡度: 1:0.250背坡倾斜坡度: 1:-0.250采用1个扩展墙址台阶:墙趾台阶b1: 0.600(m)墙趾台阶h1: 0.900(m)墙趾台阶与墙面坡坡度相同墙底倾斜坡率: 0.200:1物理参数圬工砌体容重: 25.000(kN/m3)圬工之间摩擦系数: 0.400地基土摩擦系数: 0.500墙身砌体容许压应力: 1200.000(kPa)墙身砌体容许剪应力: 90.000(kPa)墙身砌体容许拉应力: 90.000(kPa)墙身砌体容许弯曲拉应力: 140.000(kPa)挡土墙类型: 一般挡土墙墙后填土内摩擦角: 43.000(度)墙后填土粘聚力: 0.000(kPa)墙后填土容重: 19.000(kN/m3)墙背与墙后填土摩擦角: 20.000(度)地基土容重: 18.000(kN/m3)修正后地基承载力特征值: 700.000(kPa)地基承载力特征值提高系数:墙趾值提高系数: 1.200墙踵值提高系数: 1.300平均值提高系数: 1.000墙底摩擦系数: 0.600地基土类型: 土质地基地基土内摩擦角: 23.000(度)土压力计算方法: 库仑坡线土柱坡面线段数: 2折线序号水平投影长(m) 竖向投影长(m) 换算土柱数1 6.470 4.310 02 13.000 0.000 1第1个: 距离0.500(m),宽度5.500(m),高度1.050(m)坡面起始距离: 0.000(m)地面横坡角度: 0.123(度)填土对横坡面的摩擦角: 35.000(度)墙顶标高: 0.000(m)===================================================================== 第 1 种情况: 一般情况[土压力计算] 计算高度为 9.352(m)处的库仑主动土压力按实际墙背计算得到:第1破裂角： 35.575(度)Ea=122.083(kN) Ex=121.422(kN) Ey=12.684(kN) 作用点高度 Zy=3.122(m) 墙身截面积 = 12.116(m2) 重量 = 302.899 (kN)(一) 滑动稳定性验算基底摩擦系数 = 0.600采用倾斜基底增强抗滑动稳定性,计算过程如下:基底倾斜角度 = 11.310 (度)Wn = 297.017(kN) En = 36.251(kN) Wt = 59.403(kN) Et = 116.576(kN) 滑移力= 57.173(kN) 抗滑力= 199.961(kN)滑移验算满足: Kc = 3.497 > 1.300地基土层水平向: 滑移力= 121.422(kN) 抗滑力= 160.585(kN)地基土层水平向: 滑移验算满足: Kc2 = 1.323 > 1.300(二) 倾覆稳定性验算相对于墙趾点，墙身重力的力臂 Zw = 2.233 (m)相对于墙趾点，Ey的力臂 Zx = 2.543 (m)相对于墙趾点，Ex的力臂 Zy = 2.770 (m)验算挡土墙绕墙趾的倾覆稳定性倾覆力矩= 336.339(kN-m) 抗倾覆力矩= 708.567(kN-m)倾覆验算满足: K0 = 2.107 > 1.500(三) 地基应力及偏心距验算基础类型为天然地基，验算墙底偏心距及压应力取倾斜基底的倾斜宽度验算地基承载力和偏心距作用于基础底的总竖向力 = 333.268(kN) 作用于墙趾下点的总弯矩=372.228(kN-m)基础底面宽度 B = 1.797 (m) 偏心距 e = -0.219(m)基础底面合力作用点距离基础趾点的距离 Zn = 1.117(m)基底压应力: 趾部=50.145 踵部=320.813(kPa)最大应力与最小应力之比 = 320.813 / 50.145 = 6.398作用于基底的合力偏心距验算满足: e=-0.219 <= 0.200*1.797 = 0.359(m)墙趾处地基承载力验算满足: 压应力=50.145 <= 840.000(kPa)墙踵处地基承载力验算满足: 压应力=320.813 <= 910.000(kPa)地基平均承载力验算满足: 压应力=185.479 <= 700.000(kPa)(四) 基础强度验算基础为天然地基，不作强度验算(五) 墙底截面强度验算验算截面以上，墙身截面积 = 11.790(m2) 重量 = 294.750 (kN) 相对于验算截面外边缘，墙身重力的力臂 Zw = 2.261 (m)相对于验算截面外边缘，Ey的力臂 Zx = 2.543 (m)相对于验算截面外边缘，Ex的力臂 Zy = 2.770 (m)[容许应力法]:法向应力检算:作用于验算截面的总竖向力 = 307.434(kN) 作用于墙趾下点的总弯矩=362.417(kN-m)相对于验算截面外边缘，合力作用力臂 Zn = 1.179(m)截面宽度 B = 1.850 (m) 偏心距 e1 = -0.254(m)截面上偏心距验算满足: e1= -0.254 <= 0.250*1.850 = 0.462(m)截面上压应力: 面坡=29.369 背坡=302.993(kPa)压应力验算满足: 计算值= 302.993 <= 1200.000(kPa)切向应力检算:剪应力验算满足: 计算值= -0.839 <= 90.000(kPa)(六)台顶截面强度验算[土压力计算]计算高度为 8.100(m)处的库仑主动土压力按实际墙背计算得到:第1破裂角： 35.241(度)Ea=91.583(kN) Ex=91.088(kN) Ey=9.515(kN) 作用点高度 Zy=2.705(m) [强度验算]验算截面以上，墙身截面积 = 10.125(m2) 重量 = 253.125 (kN)相对于验算截面外边缘，墙身重力的力臂 Zw = 1.638 (m)相对于验算截面外边缘，Ey的力臂 Zx = 1.926 (m)相对于验算截面外边缘，Ex的力臂 Zy = 2.705 (m)[容许应力法]:法向应力检算:作用于验算截面的总竖向力 = 262.640(kN) 作用于墙趾下点的总弯矩=186.432(kN-m)相对于验算截面外边缘，合力作用力臂 Zn = 0.710(m)截面宽度 B = 1.250 (m) 偏心距 e1 = -0.085(m)截面上偏心距验算满足: e1= -0.085 <= 0.250*1.250 = 0.313(m)截面上压应力: 面坡=124.551 背坡=295.674(kPa)压应力验算满足: 计算值= 295.674 <= 1200.000(kPa)切向应力检算:剪应力验算满足: 计算值= -11.175 <= 90.000(kPa)=================================================各组合最不利结果(一) 滑移验算安全系数最不利为：组合1(一般情况)抗滑力 = 199.961(kN),滑移力 = 57.173(kN)。
理正参数常见问题(挡土墙篇)
理正岩土5.0 常见问题解答（挡墙篇）1．“圬工之间摩擦系数” 意义，如何取值？答：用于挡墙截面验算，反应圬工间的摩阻力大小。
取值与圬工种类有关，一般采用0.4（主要组合）~0.5（附加组合），该值取自《公路设计手册》第603页。
2．“地基土的粘聚力”意义，如何取值？答：整体稳定验算时滑移面所在地基土的粘聚力，由地勘报告得到。
3．“墙背与墙后填土摩擦角”意义，如何取值？答：用于土压力计算。
影响土压力大小及作用方向。
取值由墙背粗糙程度和填料性质及排水条件决定，无试验资料时，参见相关资料《公路路基手册》591页，具体内容如下：墙背光滑、排水不良时：δ=0；混凝土墙身时：δ=（0~1/2）φ一般情况、排水良好的石砌墙身：δ=（1/2~2/3）φ台阶形的石砌墙背、排水良好时：δ=2/3φ第二破裂面或假象墙背时：δ=φ4．“墙底摩擦系数” 意义，如何取值？答：用于滑移稳定验算。
无试验资料时，参见相关资料《公路路基手册》，592页表3-3-2 基底类别摩擦系数基底类别摩擦系数粘性土软塑状态（0.5≤IL＜1）0.25 砾（卵）石类土0.4-0.5 硬塑状态（0≤IL＜0.5）0.25-0.3 软质岩石0.5-0.6半坚硬状态（IL＜0）0.3-0.4 表面粗糙的硬质岩石0.6-0.7砂0.45．“地基浮力系数”如何取值？答：该参数只在公路行业《公路路基手册》中有定义表格，其他行业可直接取1.0，具体《公路路基手册》定义表格如下：地基类别浮力系数地基类别浮力系数密实潮湿的粘土或亚粘土0.7-0.8 匀质而透水性小的岩石0.35含水饱和的亚粘土或亚粘土0.85-0.9 裂缝不严重的岩石0.35-0.50 细砂、中砂及砾砂0.9-0.95 裂缝严重的岩石0.75-0.956．“地基土的内摩擦角”意义，如何取值？答：用于防滑凸榫前的被动土压力计算，影响滑移稳定验算；从勘察报告中取得。
7．“圬工材料抗力分项系数” 意义，如何取值？答：按《公路路基设计规范》JTG D30-2004，采用极限状态法验算挡墙构件正截面强度和稳定时用材料抗力分项系数，取值参见《公路路基设计规范》表5.4.4-1。
理正岩土常见问题-挡土墙
理正岩⼟常见问题-挡⼟墙常见问题挡⼟墙1. “圬⼯之间摩擦系数”意义，如何取值？答：⽤于挡墙截⾯验算，反应圬⼯间的摩阻⼒⼤⼩。
取值与圬⼯种类有关，⼀般采⽤（主要组合）?（附加组合），该值取⾃《公路设计⼿册》第603页。
2. “地基⼟的粘聚⼒”意义，如何取值？答：整体稳定验算时滑移⾯所在地基⼟的粘聚⼒，由地勘报告得到。
3. “墙背与墙后填⼟摩擦⾓”意义，如何取值？答：⽤于⼟压⼒计算。
影响⼟压⼒⼤⼩及作⽤⽅向。
取值由墙背粗糙程度和填料性质及排⽔条件决定，⽆试验资料时，参见相关资料《公路路基⼿册》591页，具体内容如下：墙背光滑、排⽔不良时：6 =0;混凝⼟墙⾝时：6 = （0~1/2 ）?⼀般情况、排⽔良好的⽯砌墙⾝：6 = （1/2?2/3 ）?台阶形的⽯砌墙背、排⽔良好时：6 =2/3 ?第⼆破裂⾯或假象墙背时：6 =?4. “墙底摩擦系数”意义，如何取值？答：⽤于滑移稳定验算。
⽆试验资料时，参见相关资料《公路路基⼿册》，592页表3-3-25. “地基浮⼒系数”如何取值？答：该参数只在公路⾏业《公路路基⼿册》中有定义表格，其他⾏业可直接取，具体《公路路基⼿册》定义表格如下:6. “地基⼟的内摩擦⾓"意义，如何取值？答：⽤于防滑凸榫前的被动⼟压⼒计算，影响滑移稳定验算；从勘察报告中取得。
7. “圬⼯材料抗⼒分项系数”意义，如何取值？答：按《公路路基设计规范》JTG D30-2004，采⽤极限状态法验算挡墙构件正截⾯强度和稳定时⽤材料抗⼒分项系数, 取值参见《公路路基设计规范》表544-1。
8 “地基⼟摩擦系数”意义，如何取值？答：⽤于倾斜基底时⼟的抗滑移计算。
参见《公路路基⼿册》P593表3-3-3。
见下表9. 挡⼟墙的地⾯横坡⾓度应怎么取？答：取不产⽣⼟压⼒的硬⼟地⾯。
当挡⼟墙后有岩⽯时，地⾯横坡⾓度通常为岩⽯的坡度，⼀般⼟压⼒只考虑岩⽯以上的那部分⼟压⼒，也可根据经验来给。
如挡⼟墙后为⼟，地⾯横坡⾓度⼀般根据经验来给，如⽆经验，可给0 （⼟压⼒最⼤）。
挡土墙计算(理正岩土)(二)2024
挡土墙计算(理正岩土)（二）引言概述挡土墙是一种常见的土石方工程结构，用于防止土体的滑动和坍塌，并起到支撑和保护的作用。
本文将针对挡土墙的计算问题，重点讨论理正岩土作为材料的情况。
正文内容：一、挡土墙的设计要点1. 根据挡土墙的高度和土体的性质，确定合适的墙体类型（重力墙、悬臂墙、挤土墙），并选择相应的设计方法。
2. 根据地质条件和设计要求，确定挡土墙的坡度和抗滑稳定系数。
3. 考虑挡土墙的变形控制和排水措施，以确保结构的稳定性和耐久性。
4. 根据挡土墙的使用环境和荷载情况，确定墙体的材料和强度等级。
5. 考虑施工方便性和经济性，合理确定挡土墙的尺寸和构造。
二、基本计算方法1. 根据挡土墙的几何形状和土体特性，采用等效剪切层和弯矩分析的方法进行结构计算。
2. 利用平衡条件和变形方程，计算挡土墙的稳定性和变形情况。
3. 计算挡土墙的抗滑稳定系数，包括土体内摩擦角、土体几何参数和水平荷载等的影响。
4. 根据挡土墙的受力特点和变形要求，设计合适的加固措施，如土钉、喷锚、加压板等。
5. 结合挡土墙的排水要求，设计合适的排水系统和保护措施，防止地下水对结构的影响。
三、挡土墙计算中的理正岩土特性1. 理正岩土是一种典型的岩土材料，具有一定的强度和变形特性。
2. 根据理正岩土的理论特性和实验数据，确定其内摩擦角、剪力强度和压缩模量等关键参数。
3. 考虑理正岩土的强度和变形特性对挡土墙的影响，进行合理的计算与分析。
4. 结合理正岩土的特性，优化挡土墙的结构和材料选型，提高结构的稳定性和经济性。
5. 针对理正岩土的特性，制定相应的施工和监测措施，确保挡土墙施工质量和使用安全。
四、实际案例与分析1. 通过对实际工程案例的分析，探讨挡土墙计算中理正岩土的应用与问题。
2. 分析挡土墙设计中的典型失效和安全事故案例，总结经验教训，避免类似问题的再次发生。
3. 结合实际工程的施工情况，评估挡土墙的实际受力和变形情况，验证设计计算的准确性和合理性。
理正岩土软件各种参数的设置
理正岩土软件各种参数的设置反应墙底与地基之间的摩阻力大小。
取值与地基种类有关，一般采用0.5（主要组合）~0.6（附加组合），该值取自《公路设计手册》第603页。
5．“挡墙自重”如何确定？答：挡墙自重由挡墙结构形式、材料密度、墙体厚度等因素决定，可以通过设计软件或手算计算得出。
在理正岩土5.0中，可以通过选择挡墙类型和填入相应参数来计算挡墙自重。
6．“挡墙顶部水平荷载”的作用是什么？如何确定？答：挡墙顶部水平荷载是指挡墙顶部受到的水平外力，如车辆冲击力、风荷载等。
作用是对挡墙进行稳定性验算。
确定时需要考虑具体情况，如挡墙高度、位置、周围环境等因素，可以通过设计软件或手算计算得出。
7．“挡墙底部水平荷载”的作用是什么？如何确定？答：挡墙底部水平荷载是指挡墙底部受到的水平外力，如土压力、水压力等。
作用是对挡墙进行稳定性验算。
确定时需要考虑具体情况，如挡墙高度、位置、周围环境等因素，可以通过设计软件或手算计算得出。
8．“挡墙倾覆验算”如何进行？答：挡墙倾覆验算是对挡墙的稳定性进行验算，需要考虑挡墙自重、水平荷载、地基土的承载力和稳定性等因素。
可以通过设计软件或手算计算得出，验算结果应满足相关设计规范的要求。
9．“挡墙滑移验算”如何进行？答：挡墙滑移验算是对挡墙的稳定性进行验算，需要考虑挡墙自重、水平荷载、地基土的摩阻力等因素。
可以通过设计软件或手算计算得出，验算结果应满足相关设计规范的要求。
10．“挡墙变形验算”如何进行？答：挡墙变形验算是对挡墙的变形进行验算，需要考虑挡墙自重、水平荷载、地基土的变形等因素。
可以通过设计软件或手算计算得出，验算结果应满足相关设计规范的要求。
坡度对土压力的影响需要根据经验来确定。
如果没有经验，可以按照土压力最大的情况来计算。
在浸水挡墙的验算中，水压力会影响土压力的计算。
在计算破坏楔体时，需要考虑水压力的作用。
对于挡土墙软件（悬臂式）计算得到的内力（弯矩），其结果是标准值。
挡土墙计算软件(二)
挡土墙计算软件（二）引言：挡土墙计算软件（二）是一款针对挡土墙设计和计算的专业软件。
本文旨在通过对软件功能、使用方法、应用领域、优势和前景等方面的详细介绍，帮助读者全面了解该软件。
正文：一、软件功能：1. 提供挡土墙设计参数输入功能，包括土壤特性、墙体尺寸、荷载条件等。
2. 实现挡土墙结构分析和计算功能，包括应力和变形分析、稳定性分析。
3. 考虑多种土壤和荷载条件的不同情况，满足不同项目需求。
4. 提供结果输出功能，包括挡土墙的稳定性评估、结构参数和计算结果。
5. 具备可视化界面，直观显示挡土墙的设计和计算结果。
二、使用方法：1. 安装软件并打开界面。
2. 输入相关的挡土墙设计和计算参数。
3. 进行结构分析和计算，并查看结果。
4. 对结果进行评估和分析，并可根据需要进行修改和优化。
5. 输出计算结果和设计报告。
三、应用领域：1. 工程施工中的挡土墙设计和计算。
2. 土木工程学院的教学和科研。
3. 土木工程设计和咨询行业。
4. 建筑、交通、水利等行业的挡土墙项目。
四、软件优势：1. 准确性：基于行业标准和数值方法，支持多种土壤和荷载条件的计算。
2. 高效性：利用计算机自动化技术，提高工作效率，减少人力和时间成本。
3. 可视化：通过直观的界面展示计算结果，便于工程师和研究人员理解和分析。
4. 灵活性：支持参数的灵活调整和计算结果的修改，满足不同项目的需求。
5. 用户友好：简单易用的操作界面，降低学习和使用门槛。
五、软件前景：随着土木工程的发展和挡土墙设计需求的增加，挡土墙计算软件将具有广阔的市场前景。
随着技术的不断进步和用户需求的不断变化，软件将不断更新和优化，进一步提高计算精度和用户体验，满足不同用户的需求。
总结：挡土墙计算软件（二）是一款功能强大、易用的专业软件，具备准确性、高效性、可视化、灵活性和用户友好的特点。
在挡土墙设计和计算领域具有广泛的应用前景。
通过不断的更新和优化，软件将进一步满足用户需求，并推动土木工程的发展。
理正挡土墙设计计算实例
理正挡土墙设计计算实例作者：张茜来源：《城市建设理论研究》2014年第05期摘要：北京理正软件设计研究所编制的挡土墙计算软件深受广大设计人员的喜爱。
该款软件数据界面直观、操作方便，计算过程中为设计人员节省了大量的工作时间，本文借助工程实例向大家介绍一下该款软件的使用方法。
关键词：理正、悬臂式挡墙、稳定中图分类号： TU476+.4 文献标识码： A正文：挡土墙是岩土工程中经常遇到的土工构筑物之一。
北京理正软件设计研究所编制的挡土墙计算软件深受广大设计人员的喜爱。
该款软件数据界面直观、操作方便，具有以下几点有点：包括13种类型挡土墙；参照公路、铁路、水利、市政、工民建等行业的规范及标准，适应各个行业的要求；适用的地区广；挡土墙基础的形式种类多；该软件依据库仑土压力理论，采用优化的数值扫描法，对不同的边界条件，均可快速、确定地计算其土体破坏楔形体的第一、第二破裂面角度。
避免公式方法对边界条件有限值的弊病。
尤其是衡重式挡土墙下墙土压力的计算，过去有延长墙背法、修正延长墙背法及等效荷载法等，在理论上均有不合理的一面。
本软件综合考虑分析上、下墙的土压力，接力运行，得到合理的上、下墙的土压力。
保证后续计算结果的合理性；除土压力外，还可考虑地震作用、外加荷载、水等对挡土墙设计、验算的影响；计算内容完善——土压力、挡土墙的抗滑移、抗倾覆、地基强度验算及墙身强度的验算等一起呵成，且可以生成图文并茂的计算书。
综合以上优点，设计人员在计算过程中采用该软件，可以节省大量的计算时间，降低工作强度。
在实际工程设计计算中，确定挡土墙的计算类型，根据理正挡土墙软件的操作流程进行计算，能很快的得到计算结果。
工程实例：1、项目背景G104是国家级干线公路之一，是北京连接天津、河北、江苏、安徽、浙江和福建省福州市的一条重要国道干线，总长约2420km。
G104天津段是天津西部一条重要的南北向通道。
G104改建工程（津霸公路—静霸公路段）位于天津市西青区，本工程与津晋高速相交的点位采用了下穿地道的形式，为了满足5米净空的要求，保护津晋高速两侧的承台，辅道与非机动车道相交的位置需要修筑挡土墙，挡墙高度小于5米，结合场地情况，拟定修建混凝土悬臂式挡土墙。
理正挡土墙设计软件应用实例(11月)教学内容
理正挡土墙设计软件应用实例(11月)理正软件在挡土墙设计中的应用【摘要】：本文以四川省旺苍县防洪堤项目为例，主要介绍理正软件在计算挡土墙土压力、验算稳定性等过程中的应用。
【关键词】：理正软件；挡土墙计算。
1、确定挡土墙型式为衡重式挡土墙。
2、挡土墙尺寸拟定：首先根据河流的设计洪水位线和相关的水文资料，确定防洪堤堤顶高程；然后依据计算的冲刷深度确定挡土墙底部从地面以下的最小埋深；根据堤顶高程（挡土墙顶高）和最小埋深初步拟定挡土墙高度H。
查《挡土墙设计实用手册》可知，挡土墙上墙高一般取0.45~0.55H，台宽一般取0.25~0.3H，上墙背坡斜率坡度一般取1：0.25~1：0.3，下墙背坡斜率坡度一般取-1：0.2~-1：0.4，墙底倾角一般取5°~10°，即坡率为1：5~1：20，挡墙面坡坡度根据功能使用要求，一般取0（直立）或为较大坡度。
本项目以10m高挡土墙为例，具体尺寸选取如下：3、参数选取：（1）安全系数：安全系数的选取如下，其中基底偏心距容许值为：1/6×B=1.13，截面偏心距容许值与抗震截面偏心距容许值均为：1/4×B=1.69（其中B表示墙底宽度）。
其他安全系数的选取均于《挡土墙设计实用手册》查取：（2）计算参数选取：其中墙后填土为碎石渣，内摩擦角为40°，粘聚力为0kPa，容重为19KN/m ³，墙背与墙后填土摩擦角一般取墙后填土内摩擦角的1/2；地基土为卵石土，容重为1819KN/m³，内摩擦角为35°，摩擦系数为0.4；地基承载力按工程设计标准取值，本项目取500 kPa，墙底为碎石垫层，摩擦系数取0.5。
墙身采用C20块石混凝土，容重为23KN/m³，容许压应力、容许剪应力和容许拉应力查《混凝土结构设计规范（GB 50010_2002）》可知：4、附加外力与坡线土柱：（1）确定坡面段数，即挡土墙后方结构设计线以及形成构造物后的地面线形成的坡线；（2）车辆荷载换算土柱：①计算路基宽度内可并排车的列数，本项目路基面总宽3.5m，根据《公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004）》中车辆布置尺寸，轮距为1.8m，车宽2.5m，路面上仅可通行1列此种车辆；②计算每个车轮的位置：土楔体的宽度为3m，布置宽度范围内的车轮及轮重表：轮号路边距离（m）轮宽（m）轮压（kN）上轮压（kN）01 0.5 0.3 15 1502 2.3 0.3 15 1503 0.5 0.6 60 6004 2.3 0.6 60 6005 0.5 0.6 60 6006 2.3 0.6 60 6007 0.5 0.6 70 7008 2.3 0.6 70 7009 0.5 0.6 70 7010 2.3 0.6 70 70③计算作用在路基上的车体的总重力：荷载值SG=825kN④计算布置长度：B=13+H*tan30°=18.77（m）(H为挡墙高度)⑤计算换算土柱的高度：h=825÷（3×18.77×18）=0.814（m）5、挡土墙计算:对挡土墙进行各组合最不利结果的验算：(一) 滑移验算安全系数最不利为：组合1(一般情况)抗滑力 = 697.250(kN),滑移力 = 212.246(kN)。
理正挡土墙设计案例操作教程
- 无基础时，绕墙趾点的抗倾覆稳定； - 有基础时，同时考虑基础自重及锚杆等产生的抵抗力矩；
重力式挡土墙→挡墙验算结果
地基应力及偏心距验算
- 地基应力验算—防止地基出现过大下沉； - 偏心距验算—防止因基底过度不均匀沉陷而引起墙身倾斜 ；
基础强度验算
- 对于钢筋混凝土底板基础，验算悬挑部分剪应力，主拉应力、 凸榫宽度，并计算配筋。
- 选择抗震区或抗震浸水区挡墙 时需交互地震参数；
- 地震烈度 不考虑、7度、8度、9度； 根据所在地区和工程重要 性等选择抗震设防烈度；
重力式挡土墙→物理参数
地震力计算公式： Eihw CiCz KhiwGiw
地震参数
- 水上、水下地震角（度） 根据地震烈度确定，可参考相关规范，详见说明书；
交互荷载值的大小； 土柱序号3-1的含义：第三段 坡线上的1号荷载； 高度h=q/γ，γ为墙后第一层 土的容重；
公路或铁路行业，软件列出 了常用的荷载，可直接选用；
重力式挡土墙→坡线土柱
坡线起始点低于墙顶：
压顶，即墙顶有土： 局部放大
重力式挡土墙→坡线土柱
地面横坡角
- 土楔体计算时破裂面的起始角度， 即只有横坡角以上土体才产生土压 力的作用；
基底倾斜 +混凝土底板
防滑凸榫 +天然基础
重力式挡土墙→整体稳定
影响搜索速度
计算方法 瑞典条分法
搜索方法 自动搜索 给定圆心范围 给定圆心半径 给定圆心
土条且向分力与滑动方向反向时 两种理论：当下滑力对待，当抗滑力对待
重力式挡土墙→荷载组合
选择公路行业
详见《公路路基设计规范》JTG D30-2004
补充：几个摩擦系数对比
挡土墙计算软件(破解)2024
引言：挡土墙是一种常见的土木工程结构，用于防止土体滑坡、土体侵蚀以及支撑拦截土体的作用。
挡土墙的设计和计算是十分重要的，需要考虑到土体的特性、荷载条件以及结构的稳定性等因素。
然而，传统的挡土墙计算方法复杂繁琐，需要大量时间和精力。
为了解决这个问题，出现了挡土墙计算软件，帮助工程师更快更准确地进行挡土墙设计和计算。
本文将介绍一款破解的挡土墙计算软件，详细讨论其功能和特点。
正文：1.软件概述1.1软件介绍：该挡土墙计算软件是一款专业的土木工程设计软件，旨在帮助工程师进行挡土墙的设计和计算。
1.2软件特点：该软件具有用户友好的界面、强大的计算能力、灵活的参数设置等特点，能够满足不同类型挡土墙的设计需求。
1.3软件优势：相比传统的计算方法，该软件能够更快速地进行计算，提高工程师的工作效率，同时减少错误率。
2.设计参数设置2.1荷载条件设置：软件提供了多种荷载条件设置选项，包括土体侧压力、水平地震力、垂直地震力等，用户可以根据具体项目需求进行设置。
2.2土体参数设置：软件支持设置不同类型土体的参数，如土体的摩擦角、内摩擦角、体积重等，以便进行准确的挡土墙计算。
2.3挡土墙结构参数设置：用户可以根据具体情况设置挡土墙的几何尺寸、墙体材料等参数，以满足不同工程需求。
3.计算方法3.1排查土体侧压力：软件通过排查土体侧压力的方式，根据荷载条件和土体参数来计算挡土墙所承受的侧压力，以确定挡土墙的结构强度和稳定性。
3.2检验挡土墙的稳定性：软件使用先进的计算方法，以土体的滑动稳定性、翻转稳定性和基础稳定性为准则，对挡土墙的稳定性进行全面检验。
3.3分析挡土墙变形情况：软件能够对挡土墙的变形情况进行分析，包括挡土墙的倾覆、滑移等情况，以确保挡土墙的变形在可接受的范围内。
4.计算结果输出4.1结果显示：软件提供直观的计算结果显示，包括各种力的大小、稳定性指标和变形情况等，让用户能够清晰地了解到挡土墙的计算结果。
4.2报告生成：软件支持生成详细的计算报告，包括计算方法、荷载条件、土体参数、挡土墙结构参数等，方便用户进行后续的审查和备案。
理正加筋挡土墙计算书
理正加筋挡土墙计算书一、理正加筋挡土墙计算书的重要性哎呀，咱得知道这个理正加筋挡土墙计算书可老重要啦。
在建筑工程里呀，加筋挡土墙要是设计不好，那可就麻烦大了。
就好比盖房子，地基要是不稳，房子能好吗？这个计算书就像是给加筋挡土墙做一个超级详细的体检报告，让咱知道它到底能不能扛得住各种压力呀。
二、计算书里都有啥1. 基本数据首先得有挡土墙的尺寸吧。
长多少，高多少，厚度多少，这些数据就像是挡土墙的身份证号码一样重要。
要是尺寸都搞不清楚，那后面的计算就全乱套了。
还有土壤的参数。
土壤是松是紧，它的摩擦力有多大，这些都得知道。
就像我们人，不同的人有不同的力气，土壤也有它自己的“力气”，这对挡土墙能不能站稳可是有很大影响的。
2. 加筋材料的参数加筋材料用的啥呀？是钢筋还是其他特殊材料。
如果是钢筋，它的直径、强度等级这些都得详细记录在计算书里。
这就好比给士兵配备武器，得知道武器的性能才能合理安排作战计划。
加筋的间距也很关键。
间距太大，可能就起不到足够的加固作用；间距太小呢，又可能浪费材料。
这得通过精确的计算来确定。
三、计算过程1. 土压力计算这土压力可不好算呢。
它跟挡土墙的高度、土壤的性质都有关系。
咱得根据相关的理论公式来计算。
就像做数学题，一步一步来，不能马虎。
比如说库仑土压力理论，就得按照这个理论的要求，把各种数据代入公式里，算出侧向土压力的大小。
2. 加筋拉力计算加筋材料要承受多大的拉力呢？这就得根据土压力、挡土墙的结构形式等来计算。
就像拔河比赛，得知道对方的力气有多大，才能确定自己这边得用多大力气。
而且这个计算还得考虑安全系数，得保证加筋材料在各种情况下都不会被拉断。
3. 稳定性验算挡土墙得稳稳当当的才行呀。
所以要进行稳定性验算，像抗滑移稳定性验算和抗倾覆稳定性验算。
抗滑移就是看挡土墙会不会像脚底抹油一样滑走了；抗倾覆呢，就是看它会不会像喝醉了酒一样翻倒了。
这都得通过计算来验证，要是不满足要求，就得调整设计。
挡土墙计算(理正岩土)
挡土墙计算(理正岩土)挡土墙计算(理正岩土)
1. 引言
1.1 目的
1.2 背景
1.3 作用
1.4 条件
2. 挡土墙类型及选择
2.1 重力挡土墙
2.1.1 设计原理
2.1.2 参数计算
2.2 填土挡土墙
2.2.1 设计原理
2.2.2 参数计算
2.3 框架挡土墙
2.3.1 设计原理
2.3.2 参数计算
2.4 挡土墙的选择
2.4.1 地质条件
2.4.2 工程要求
2.4.3 经济性考虑
3. 挡土墙计算
3.1 地基强度参数确定
3.1.1 原始数据采集 3.1.2 岩土试验分析 3.1.3 地基承载力计算 3.2 上部荷载计算
3.2.1 活荷载计算
3.2.2 静荷载计算
3.3 稳定性分析
3.3.1 土压力计算
3.3.2 外部稳定性分析 3.3.3 内部稳定性分析
3.4 结构设计
3.4.1 结构选择
3.4.2 墙体尺寸确定
3.4.3 墙顶宽度设计
3.4.4 墙的排水设计
4. 桩基础设计
4.1 桩的类型选择
4.2 桩基础承载力计算
4.3 桩的布置与间距
4.4 桩基础设计
5. 监测与施工要求
5.1 监测内容
5.2 施工质量要求
5.3 安全施工要求
扩展内容：
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理正挡土墙设计计算实例
理正挡土墙设计计算实例摘要：北京理正软件设计研究所编制的挡土墙计算软件深受广大设计人员的喜爱。
该款软件数据界面直观、操作方便，计算过程中为设计人员节省了大量的工作时间，本文借助工程实例向大家介绍一下该款软件的使用方法。
关键词：理正、悬臂式挡墙、稳定正文：挡土墙是岩土工程中经常遇到的土工构筑物之一。
北京理正软件设计研究所编制的挡土墙计算软件深受广大设计人员的喜爱。
该款软件数据界面直观、操作方便，具有以下几点有点：包括13种类型挡土墙；参照公路、铁路、水利、市政、工民建等行业的规范及标准，适应各个行业的要求；适用的地区广；挡土墙基础的形式种类多；该软件依据库仑土压力理论，采用优化的数值扫描法，对不同的边界条件，均可快速、确定地计算其土体破坏楔形体的第一、第二破裂面角度。
避免公式方法对边界条件有限值的弊病。
尤其是衡重式挡土墙下墙土压力的计算，过去有延长墙背法、修正延长墙背法及等效荷载法等，在理论上均有不合理的一面。
本软件综合考虑分析上、下墙的土压力，接力运行，得到合理的上、下墙的土压力。
保证后续计算结果的合理性；除土压力外，还可考虑地震作用、外加荷载、水等对挡土墙设计、验算的影响；计算内容完善——土压力、挡土墙的抗滑移、抗倾覆、地基强度验算及墙身强度的验算等一起呵成，且可以生成图文并茂的计算书。
综合以上优点，设计人员在计算过程中采用该软件，可以节省大量的计算时间，降低工作强度。
在实际工程设计计算中，确定挡土墙的计算类型，根据理正挡土墙软件的操作流程进行计算，能很快的得到计算结果。
工程实例：1、项目背景G104是国家级干线公路之一，是北京连接天津、河北、江苏、安徽、浙江和福建省福州市的一条重要国道干线，总长约2420km。
G104天津段是天津西部一条重要的南北向通道。
G104改建工程（津霸公路—静霸公路段）位于天津市西青区，本工程与津晋高速相交的点位采用了下穿地道的形式，为了满足5米净空的要求，保护津晋高速两侧的承台，辅道与非机动车道相交的位置需要修筑挡土墙，挡墙高度小于5米，结合场地情况，拟定修建混凝土悬臂式挡土墙。
理正岩土系列软件使用常见问题
理正岩土系列软件使用问题解答1、浸水地区挡墙设计中，浮力系数如何输入？答：该参数只在公路行业《公路路基设计手册》（第二版）中有定义表格p739,其他行业可直接取1.0.(以下表格序号为规范中序号)常见问题边坡1．边坡软件中，如何考虑锚杆作用？答：软件要求输入锚杆抗拉力、锚杆总长、锚固段长度、锚固段周长、粘结强度等参数，当锚杆穿过圆弧滑动面时，则锚杆的有效作用力=min{锚杆抗拔力、锚杆抗拉力}锚杆抗拔力=圆弧滑动面外锚杆锚固段长度*锚固段周长*粘结强度锚杆抗拉力=锚杆抗拉力2．土工布或锚杆的抗拉力和水平间距的关系是什么？答：软件是先用交互的抗拉力除以水平间距，得出单位宽度的抗拉力，以单位宽度的抗拉力带入计算。
如果土工布时满铺的，水平间距要输入1，抗拉力输入单位宽度土工布的抗拉力。
3．软件是否考虑锚杆力法向分力产生的抗滑力？答：软件可以考虑锚杆力法向分力产生的抗滑力，但要注意在“加筋”表中有个参数“法向力发挥系数”，该值输0则表示不考虑法向分力产生的抗滑力。
4．通常情况下认为：“简化Bishop法不适用于折线滑动法”，软件为何采用？答：传统意义上经典简化Bishop法确实只能应用在圆弧滑面上，但是在岩土力学杂志的论文中有学者提出了扩展简化Bishop法，可以用于非圆弧滑面安全系数的求解，理正软件正是参考了这种算法。
5．软件如何设置，才能用传递系数法计算安全系数？答：计算目标设置成“剩余下滑力计算”，剩余下滑力计算目标设置成“计算安全系数”。
安全系数使用方法设为“扩大自重下滑力”时，使用的是传递系数法中的KT模型；安全系数使用方法设为“降低抗剪强度”时，使用的是传递系数法中的R/K模型。
6．软件中用的传递系数法和《公路路基设计规范》JTG D30-2004中63页所用的方法是否是相同的？答：和安全系数使用方法设为“扩大自重下滑力”时是相同的，都是传递系数法中的KT模型。
7．计算结果中，筋带力输出的“材料抗拉力”和加筋界面上输入的抗拉力不相等，为什么？答：出现这种情况，是因为锚杆的水平间距不为1，软件计算时用输入的抗拉力除以锚杆的水平间距，换算成每延米的筋带力带入计算，因此输出的计算书中的筋带力表上的材料抗拉力=抗拉力/锚杆的水平间距，锚固抗拔力同理。
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理正软件在挡土墙设计中的应用
【摘要】：本文以四川省旺苍县防洪堤项目为例，主要介绍理正软件在计算挡土墙土压力、验算稳定性等过程中的应用。
【关键词】：理正软件；挡土墙计算。
1、确定挡土墙型式为衡重式挡土墙。
2、挡土墙尺寸拟定：
首先根据河流的设计洪水位线和相关的水文资料，确定防洪堤堤顶高程；然后依据计算的冲刷深度确定挡土墙底部从地面以下的最小埋深；根据堤顶高程（挡土墙顶高）和最小埋深初步拟定挡土墙高度H。
查《挡土墙设计实用手册》可知，挡土墙上墙高一般取0.45~0.55H，台宽一般取0.25~0.3H，上墙背坡斜率坡度一般取1：0.25~1：0.3，下墙背坡斜率坡度一般取-1：0.2~-1：0.4，墙底倾角一般取5°~10°，即坡率为1：5~1：20，挡墙面坡坡度根据功能使用要求，一般取0（直立）或为较大坡度。
本项目以10m高挡土墙为例，具体尺寸选取如下：
3、参数选取：
（1）安全系数：
安全系数的选取如下，其中基底偏心距容许值为：1/6×B=1.13，截面偏心距容许值与抗震截面偏心距容许值均为：1/4×B=1.69（其中B表示墙底宽度）。
其他安全系数的选取均于《挡土墙设计实用手册》查取：
（2）计算参数选取：
其中墙后填土为碎石渣，内摩擦角为40°，粘聚力为0kPa，容重为19KN/m³，墙背与墙后填土摩擦角一般取墙后填土内摩擦角的1/2；地基土为卵石土，容重为1819KN/m³，内摩擦角为35°，摩擦系数为0.4；地基承载力按工程设计标准取值，本项目取500 kPa，墙底为碎石垫层，摩擦系数取0.5。
墙身采用C20块石混凝土，容重为23KN/m³，容许压应力、容许剪应力和容许拉应力查《混凝土结构设计规范（GB 50010_2002）》可知：
4、附加外力与坡线土柱：
（1）确定坡面段数，即挡土墙后方结构设计线以及形成构造物后的地面线形成的坡线；
（2）车辆荷载换算土柱：
①计算路基宽度内可并排车的列数，本项目路基面总宽 3.5m，根据《公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004）》中车辆布置尺寸，轮距为1.8m，车宽2.5m，路面上仅可通行1列此种车辆；
②计算每个车轮的位置：
土楔体的宽度为3m，布置宽度范围内的车轮及轮重表：
轮号路边距离（m）轮宽（m）轮压（kN）上轮压（kN）
01 0.5 0.3 15 15
02 2.3 0.3 15 15
03 0.5 0.6 60 60
04 2.3 0.6 60 60
05 0.5 0.6 60 60
06 2.3 0.6 60 60
07 0.5 0.6 70 70
08 2.3 0.6 70 70
09 0.5 0.6 70 70
10 2.3 0.6 70 70
③计算作用在路基上的车体的总重力：
荷载值SG=825kN
④计算布置长度：
B=13+H*tan30°=18.77（m）(H为挡墙高度)
⑤计算换算土柱的高度：
h=825÷（3×18.77×18）=0.814（m）
5、挡土墙计算:
对挡土墙进行各组合最不利结果的验算：
(一) 滑移验算
安全系数最不利为：组合1(一般情况)
抗滑力 = 697.250(kN),滑移力 = 212.246(kN)。
滑移验算满足: Kc = 3.285 > 1.300
安全系数最不利为：组合1(一般情况)
抗滑力 = 697.250(kN),滑移力 = 212.246(kN)。
地基土层水平向: 滑移验算满足: Kc2 = 1.985 > 1.300
(二) 倾覆验算
安全系数最不利为：组合1(一般情况)
抗倾覆力矩 = 5899.602(kN-M),倾覆力矩 = 989.461(kN-m)。
倾覆验算满足: K0 = 5.962 > 1.500
(三) 地基验算
作用于基底的合力偏心距验算最不利为：组合1(一般情况)
作用于基底的合力偏心距验算满足: e=-0.602 <= 1.130*5.901 = 6.668(m) 墙趾处地基承载力验算最不利为：组合1(一般情况)
墙趾处地基承载力验算满足: 压应力=90.884 <= 600.000(kPa)
墙踵处地基承载力验算最不利为：组合1(一般情况)
墙踵处地基承载力验算满足: 压应力=377.547 <= 650.000(kPa)
地基平均承载力验算最不利为：组合1(一般情况)
地基平均承载力验算满足: 压应力=234.216 <= 500.000(kPa)
(四) 基础验算
不做强度计算。
(五) 上墙截面强度验算
[容许应力法]:
截面上偏心距验算最不利为：组合1(一般情况)
截面上偏心距验算满足: e1= 0.662 <= 1.690*2.800 = 4.732(m) 压应力验算最不利为：组合1(一般情况)
压应力验算满足: 计算值= 191.728 <= 2100.000(kPa)
拉应力验算最不利为：组合1(一般情况)
拉应力验算满足: 计算值= 33.177 <= 150.000(kPa)
剪应力验算最不利为: 组合1(一般情况)
剪应力验算满足: 计算值= -21.384 <= 110.000(kPa)
斜截面剪应力检算最不利为: 组合1(一般情况)
斜剪应力验算满足: 计算值= 25.146 <= 110.000(kPa)
(六) 墙底截面强度验算
[容许应力法]:
截面上偏心距验算最不利为：组合1(一般情况)
截面上偏心距验算满足: e1= -0.576 <= 1.690*5.975 = 10.098(m) 压应力验算最不利为：组合1(一般情况)
压应力验算满足: 计算值= 359.798 <= 2100.000(kPa)
拉应力验算最不利为：组合1(一般情况)
拉应力验算满足: 计算值= 0.000 <= 150.000(kPa)
剪应力验算最不利为: 组合1(一般情况)
剪应力验算满足: 计算值= -101.022 <= 110.000(kPa)
(七) 台顶截面强度验算
[容许应力法]:
截面上偏心距验算最不利为：组合1(一般情况)
截面上偏心距验算满足: e1= -0.146 <= 1.690*5.200 = 8.788(m)
压应力验算最不利为：组合1(一般情况)
压应力验算满足: 计算值= 257.067 <= 2100.000(kPa)
拉应力验算最不利为：组合1(一般情况)
拉应力验算满足: 计算值= 0.000 <= 150.000(kPa)
剪应力验算最不利为: 组合1(一般情况)
剪应力验算满足: 计算值= -103.109 <= 110.000(kPa)
验算结果为安全。
6、若所选尺寸不满足要求，则重新选择挡土墙尺寸或修改挡土墙背坡坡度或相关参数（如
背墙斜率坡度、台宽等），重复计算，直至挡土墙验算满足为止。
参考文献：
1、《理正软件教程》；
2、《挡土墙设计实用手册》（中国建筑工业出版社）；
3、《水工挡土墙设计规范（SL379-2007）》；
4、《混凝土结构设计规范（GB 50010_2002）》。