电动汽车维修的安全与风险

图1 防高压电绝缘橡胶手套
2.专用工具 必须使用电动汽车维修专用套筒（图3所示）和专用螺丝刀（图4所 示），这样才能确保检修过程中的人身和设备安全。 3.在对蓄Hale Waihona Puke Baidu池充电时，要放置警示标志，并把车钥匙从点火开关上 取下来保管好。
参考文献 [1]《GB/T19751-2005混合动力电动汽车安全要求》,中国标准出
三、电动汽车维修注意事项 电动汽车的危险系数很高，它可能会引起灼伤、火灾、电火花、爆 炸、有毒气体、对人体有害的化学物质泄露等。电动汽车的蓄电池通常 是用低电压（12V）蓄电池进行串联，以获得200—300伏的高电压，再转 换成三相交流电，有些车型的高电压系统电压可达到650伏以上，因此 在维修过程中必须最好对高压电的防护。 1.个人防护 要带好防高压电手套（图1所示）、护目镜（图2所示）等，绝缘手套 至少应该能防1千伏以上的高压。
图2 护目镜
图3 电动汽车维修专用套筒
图4 电动汽车维修专用螺丝刀
4.在电动汽车上，导线的颜色表示特定的含义，鲜艳的橙色电缆用 来警示有高压电危险，虽然目前还没有同意的国家标准，但是对于一些 橙黄色导线要引起注意，因为这可能有高压危险。
四、如何应对电动汽车火灾 电动汽车在发生交通事故、维修或使用不当造成短路时很容易引 起火灾，电动汽车燃烧的大火比内燃机汽车更猛烈，火情更难被控制， 主要是因为其内部有大容量的蓄电池。蓄电池内的化学物质在燃烧还会 产生致命的有毒气体。 电动汽车蓄电池种类很多，使用比较普遍的蓄电池主要有铅酸选 电池、镍氢电池、锂离子电池（锂电池）。镍氢电池的活性物质是氧化 镍、氢氧化钾、氧化钴等，每个单元有1.2伏电压，在手机和笔记本电脑 上也被广泛应用。这种蓄电池如果发生起火和爆炸，灭火人员必须带上 呼吸面罩，因为这种电池燃烧会产生威胁人生命的有毒气体。 电动汽车燃烧时不能用水来灭火，蓄电池的燃烧，用水可能起不到 灭火作用。一般采用泡沫灭火器或干粉灭火器来灭火，但是这些灭火器 都灭不了锂电池的火情，在燃烧现场，首先应该让蓄电池与其它物品分 开，让蓄电池自行燃烧完毕，因为这种电池燃烧产生的热量相当高。
科技专论
电动汽车维修的安全与风险
何琨 湖北黄冈职业技术学院汽车系
【摘要】汽车维修与保养行业中，电动与混合动力汽车还不是很常见， 虽然现在已经有大量的这种车在不断出现，但企业还没有专业的维修保养 人员。这些维修人员还不懂得维修时高电压带来的危险及风险是很可怕的， 目前还没有一个专门的监管机构来管理这些事情。
版社 [2]《GB/T18384.3-2001电动汽车安全要求第3部分:人员触电防
护》,中国标准出版社 [3]朱帆主编.混合动力汽车使用与维修.金盾出版社,北京:2012-
09 作者简介
何琨：1984年10月，性别：男，籍贯：湖北黄冈，职称：高级技 师，学历：本科/工程硕士，从事工作：教师。
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二、电动汽车的应用与分类 任何由电力驱动或部分由电驱动的汽车统属于电动车。上世纪90 年代末，市面上开始出现纯电动和混合动力汽车，虽然推出的时间比较 晚，但是种类却非常多，现在行驶在路上的有30种以上的类型。 纯电动汽车：也称作电动汽车、全电动汽车、电池电动汽车、EV 等。动力装置只依靠蓄电池的电力驱动，大多数电动车最长只能行驶160 公里，大约12小时才能充好电。现在充电站的数量不够，而且快速充电 会损伤蓄电池。 混合动力汽车：动力装置有电动和内燃机两套，采用哪套来驱动主 要是看汽车行书速度、负载及蓄电池充电水平等。充电能量来源主要是 来自制动过程和内燃机的能量。 插入式电动车：也称作PHEV，一般电驱动16公里后必须使用内燃 机驱动。 增程式电动汽车：也称作EREV，有电动和内燃机两套动力装置， 电动系统的结构和纯电动车差不多，但电驱动的行驶里程大约60—70公 里，行驶途中主要由电力驱动。
【关键词】动汽车；混合动力汽车；高电压；蓄电池
一、几年前的一起事故 一辆摩托车与电动车相撞，结果是电动车的蓄电池爆炸，由于该电 动车装用的是锂电池，灭火人员用16个灭火器都不能控制住火情，因为 在当时没有人对这种电池有所了解，这是由化学物质燃烧引起的大火， 结果产生的气体使得参与的灭火人员都住进了医院。