新型车用磁流变阻尼器设计
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第２ ６卷 第 １期
上 海 电 力 学 院 学
报
Ｖｏ ． ６， Ｎｏ １ １２ ．
２１ ０ ０年 ２月
Ｊ ｕ ｎ ｌ ｏ Ｓｈ ｎ ｈ ｉ Ｕｎ ｖ ｒ ｉ ｏ Ｅｌｃ ｒｃ Ｐｏ ｒ ｏ ｒ ａ ｆ ａ ｇ ａ ｉ ｅ ｓｔ ｙ ｆ ｅ ｔｉ ｗｅ
Ｆ ｂ ２ ｌ ｅ． ００
用最 广 泛 的是 在 汽 车 领 域 与 军 事 领 域 ， 在 智 能 它
构 上也存 在 整体 结 构 不 够 紧凑 、 件 外 型 过 于 复 零 杂 、 本过高， 成 以及 难 以大 批 量 生产 等 问题 ， 得 使
车 用磁 流变 阻 尼器无 法 推广 ． 因此 ， 发设 计 出一 开 种 新 型的车 用 磁 流变 阻 尼器 ， 提 高 我 国汽 车 产 对
ＥｅｔｃＰ ｗ ｒ ｈ ｎ ｈ ｉ ２０ ９ ， ｈｎ ） ｌ ｒ ｏ ｅ，Ｓ ａｇ ａ ０ ０ ０ Ｃ ｉａ ｃｉ
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度考虑 ， 设计 出一种 结构合理 、 能优 良、 性 零部 件较少并适合 于加工 的新型车用磁流变阻尼器 ．
关 键 词 ：磁 流 变 阻 尼 器 ；减 振 器 ； 构 设 计 结
中 图分 类 号 ：Ｕ ６ ． ３ Ｏ ７ ４ ３ ３ ； ３３ 文 献 标 识 码 ：Ａ
Ｔｈｅ Ｎｏ ｅ ｓｇ ｆｔ ａ ｎ ｔ ・ ｈ ｏ ｏ ｉ ａ ｖ ｌＤｅ ｉ ｎ ｏ ｈｅ Ｍ ｇ ｅ ｏ ｒ ｅ ｌ ｇ ｃ ｌ
力 线并 不是 完 全依 照有 效 磁 路 行 进 的 ， 由于 缸 体 的导磁 作用 ， 力线 会沿 着缸 体 向外及 侧 面漏磁 ， 磁 且 使缸 体带 有磁 性 ， 致 缸体 可能 与 外 部 导 磁 零 导 部 件产 生干 扰 ， 而 影 响工作 性 能等 ， 从 而在 机械 结
器成 为 振动控 制 的新 一 代 高 性 能 减 振 器 ， 目前 应
Ｄａ ｐｅ ｏ ｈ ｃ ｅ ｍ ｒ ｆ ｒ Ｖｅ ｉ ｌｓ
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文 章 编 号 ：１０ ４ ２ （ ００ （ 一 ０ ３— ４ ０ ６— ７ ９ ２ １ ）） ０ ８ ０ ｌ
新 型 车 用 磁 流 变 阻 尼 器 设 计
过 啸鸿 ，王 吴
２０９ ） ００ ０
（ 海 电力学院 能源与环境 工程学院 ， 海 上 上
摘
要 ：基 于磁流变液 的混合 运动模式和双极线 圈分 布 ， 结构类 型 、 件材料 、 从 元 零件 连接 、 工程应用 等多 角
２ ０世 纪 ８ ０年 代 中后 期 ， 流 变 液 流 体 剪 切 磁 屈 服强 度过 低 的瓶 颈 被 突破 之 后 ， 以磁 流变 液作
为 工作 介质 的器 件研 究被 迅 速应 用 到汽 车 、 械 、 机 土木 工 程 、 空航 天 等领 域 的减振 上 ． 流变 阻尼 航 磁
型， 现有 的大多数 磁 流变 阻尼 器存 在 以下不 足 ： 磁
ｓｒ ｃ ｕ ａ ｙ ｅ，ｐ ｒ ｔｒａ ， ｃ ｎ ｅ ｔｏ ｆｐａ ｔ Leabharlann Baidu ｅ ｇｎｅ ｒｎ ｐ ｌｃ ｔｏ ｎ ｔ ｒ ｆ ｃｏ ｓ Ｔｈ ｔｕ ｔ ｒ ｌｔｐ ａ ｔｍａ ｅ ｉｌ ｏ ｎ ｃｉ ｎ ｏ ｒｓ ｎ ｉ ｅ ｉ ｇ ａ ｐ ｉａｉ ｎ ａ ｄ ｏｈｅ ａ ｔ ｒ． ｅ
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收 稿 日期 ：２０ ０ ０ ９— ６—３ ０
作 者 简 介 ：过 啸鸿 （ ９ ６一） １８ ，男 ， 学 本 科 ， 海 松 江 人 ． 要 研 究 方 向为 机 械 设 计 制 造 及 其 自动 化 ． — ａ ：ｚ ｅ 大 上 主 Ｅ ｍ ｉ ａ￣ ｓ ｌ
品的技术含量 和市场竞 争力都具 有重要 的意义 …．
结构 领域 上 的广 阔应 用前 景 受到 了各 个 国家 的普
遍关 注 ， 为 目前 国际上 研 究 的热 门课题 之一 ， 成 在 国内也 逐步 受到 重视 ． 目前 ， 磁流 变 阻尼 器理 论设 计 大 多 数 都 是 基 于 Ｂｎ ｈ ｍ 模 型 的平 板 结 构 模 ｉｇ ａ
上 海 电 力 学 院 学
报
Ｖｏ ． ６， Ｎｏ １ １２ ．
２１ ０ ０年 ２月
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作 者 简 介 ：过 啸鸿 （ ９ ６一） １８ ，男 ， 学 本 科 ， 海 松 江 人 ． 要 研 究 方 向为 机 械 设 计 制 造 及 其 自动 化 ． — ａ ：ｚ ｅ 大 上 主 Ｅ ｍ ｉ ａ￣ ｓ ｌ
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