关于#10机直流事故油泵电气控制回路改造方案20150917

关于#10机直流事故油泵电气控制回路改造方案20150917钟

一、汽轮机直流事故油泵的作用

电力系统生产过程中，如机组与系统解列，厂用电中断，汽轮机主汽门关闭后，转速下降，此时主油泵无法维持汽轮机润滑油压，交流辅助油泵又因交流电源消失无法启动，那只能依靠直流事故油泵提供油系统润滑油压，确保机组各轴承的润滑，带走轴承摩擦所产生的热量和汽轮机转子传来的热量；另向机组提供调节和控制油压，保证机组在整个停机过程的安全。

因此，直流事故油泵对汽轮机组的安全运行具有极其重要的作用，是机组的重要辅助设备，要求时刻保持完好的备用状态！

二、#10机直流事故油泵事故概况

1、事故油泵电机参数：

2、2015年9月14日，运行点检定期试验#10机#2直流油泵，未能起来，同时发现2ZK断路器跳到中间位。

1）、到现场检查，外观两个开关柜并没有异常；

2）、拆开电机的出线，检查电机阻值和绝缘都正常：A1-D2：0.33Ω；A1—F1：256.42Ω；D2—F1：258.64Ω； 3）、空试厂家所配的开关柜，接触器等动作正常；

4）、最后，带电机进行测试。一发令，瞬间1ZC的主触头冒烟和大片火星。从而判断问题应该出在1ZC上； 5）、解开1ZC的灭弧罩，发现主触头还粘在一起，撬开后，触头的镀银层已融化掉了；

6）、由于没有备件，现场采用更换控制回路，调整一副主触头来替换。目前已运行正常。

问题：A）、此油泵启动次数不超过20次，就出现如此问题，可靠性大打折扣，需要分析解决？

B）、从图纸上看，电机的主回路和控制回路搅在一起，如控制元件短路并不能跳开2ZK（200A），有可能会把所有线路烧掉。

C）、1ZC（用于切换电阻）如有问题，切不了会引起一直带着电阻R运转，电阻R发热，有可能会烧整个柜子，已有厂因为此问题着火。

D）、详见如下控制图，如何带着这些问题来思考，逐步完善，将是下面分析的问题。

三、预防事故再次发生的技术措施

1、1ZC的问题：

如上图所示，启动电阻在1ZC主触头有问题时，未能带入电机启动过程，会让启动电流过大，跳开2ZK(200A 的塑壳断路器)；而发生此原因分析应该是1ZC的线圈是并在电机电枢回路上，当启动过程中，回路经限流电阻R分压后，1ZC的线圈电压低于额定值的70％时，接触器不能正常工作，如在70％以上不多时，接触器只能为吸力不够，以致气隙磁阻大，断流拉弧烧触头。更严重的问题为油泵启动失败（低转速运行），启动电阻发热，烧掉整个控制箱。

故如何解决1ZC自身的工作电压问题是关键！增加一个时间继电器1KT，见原理图。

2、将主回路和控制回路分开

增加一个6A直流空开4ZK，将2ZK所带主回路剥离出来。

3、更换新的1ZC后，将接触器两副主触头并起来使用，不要留有备用，如此主触头能进行分流。

4、电机额定电流为114A，而厂家所配主接触器为CZ0-100/20 （100A），偏小，至少也要换到150A。

5、见下面修改的技改原理图。