特种钢知识
特种钢的用途
特种钢的用途特种钢是一种钢铁材料，具有特殊的物理、化学性质和特殊的用途。
它在各个领域都有着广泛的应用，下面将以特种钢的用途为标题，详细介绍它在各个领域的应用。
一、航空航天领域在航空航天领域，特种钢是非常重要的材料之一。
它具有良好的高温强度、耐腐蚀性和耐磨性，可以用于制造飞机发动机、导弹、卫星等高科技产品。
例如，钨合金钢可以用于制造导弹的舵机；镍基合金钢可以用于制造航空发动机的叶片、燃烧室等部件；不锈钢可以用于制造航空器的外壳、管路等。
二、汽车工业在汽车工业中，特种钢也是不可或缺的材料之一。
它可以用于制造汽车发动机、变速器、底盘、车身等部件。
特种钢可以提高汽车的安全性、经济性和舒适性。
例如，高强度钢可以用于制造汽车的车身结构，可以有效地提高汽车的抗撞击性能；不锈钢可以用于制造汽车的排气管、变速器等部件，可以提高汽车的耐腐蚀性和使用寿命。
三、船舶工业在船舶工业中，特种钢也是必不可少的材料之一。
船舶的各种部件都需要使用特种钢。
例如，船舶的船体结构需要使用高强度钢，可以提高船体的承载能力和抗风浪性能；船舶的螺旋桨需要使用耐蚀性好的不锈钢，可以提高螺旋桨的使用寿命和效率；船舶的锚链、锚臂等部件需要使用高强度钢，可以提高锚链的抗拉强度和耐腐蚀性。
四、石油化工在石油化工领域，特种钢也有着广泛的应用。
石油化工设备需要使用耐腐蚀性好、高温强度高的特种钢。
例如，油井套管需要使用耐腐蚀性好的不锈钢，可以防止钻井液对套管的腐蚀；石油化工设备的反应器、换热器等部件需要使用高强度钢，可以承受高温高压的工作环境。
五、医疗器械在医疗器械领域，特种钢也有着广泛的应用。
医疗器械需要使用高纯度的特种钢，以确保医疗器械的安全性和卫生性。
例如，手术器械需要使用高纯度的不锈钢，可以避免手术器械对患者的污染；种植牙需要使用高纯度的钛合金钢，可以保证种植牙的生物相容性和长期稳定性。
特种钢在各个领域都有着广泛的应用。
特种钢的应用不仅可以提高产品的质量和性能，还可以减少产品的故障率和维修成本，因此，特种钢的应用前景非常广阔。
特种钢资料
K500（Monel K500）是一种时效硬化型的镍铜合金，此合金除具有Monel400合金的良好耐蚀性外，它具有更高的强度和硬度。
此合金用于要求耐腐蚀性能与Monel400相同，但具有较大强度的场合。
主要应用于化学、石油化工、石油开采、电子工业等领域。
密度:8.5化学成份Ni=63.0～70.0 Cu =27.0～33.0 Si≤0.50 Mn≤1.50Fe≤2.0 Ti=0.35～0.86 Al=2.30～3.15 C≤0.10 S≤0.01 904L化学成份C≤0.02 Mn≤2.0 P≤0.045 Ni=23.0～28.0 S≤0.035 Si≤1.0 Cr=19.0～23.0 Mo=4.0～5.0Cu =1.0～2.0 Fe=余量平衡M-400（Monel400是一种用量最大、用途最广、综合性能最佳的耐蚀镍铜合金，此合金的组织为高强度的单相固溶体。
它在氢氟酸和氟气介质中具有优异的耐蚀性，对热浓碱液也有优良的耐蚀性，同时还耐中性溶液、高温卤素、各类食品、水、海水、大气、多种有机化合物等腐蚀。
此合金的一个重要特征是一般无应力腐蚀裂纹,它的切削性能良好。
主要应用于化学、石油化工、石油开采、核工业、电子工业等领域。
密度：8.85化学成份Ni≥63.0 Cu =28.0～34.0 Fe≤2.5Mn≤2.0C≤0.30 Si≤0.5 S≤0.024NS111、NS112（Incoloy800、800H、800HT）属镍铁铬系铁镍基耐蚀合金，此合金在高温水蒸汽中，包括蒸汽-空气-CO2的混合气体中，具有良好的耐蚀性，在一些高温高压水介质中，其耐应力腐蚀性能明显优于18-8不锈钢和Inconel600合金；在H2+H2S介质中它也具有良好的耐腐蚀性能，在含NaOH的碱性介质中，其耐应力腐蚀性能优于Inconel600等高镍合金。
主要应用于核工业、石油化工、化学、食品等行业。
密度： 8.0化学成份（%）Ni=30.0～35.0 C≤0.10 S≤0.015 Cu＜0.75Cr=19.0～23.0 Si≤1.0 Al=0.15～0.60 Fe≥39.5 Mn≤1.5 Ti=0.15～0.60NS312（Inconel600）属镍铬铁系镍基耐蚀、耐热合金，此合金为镍-铬-铁系最早的合金，具有良好的抗高温腐蚀性能、抗氧化性能（抗氧化温度可达1180℃）、冷热加工性能和低温机械性能；它对各种废气、碱性溶液和大多数有机酸及化合物有很高的耐蚀性，有较好的抗氯离子应力腐蚀性能。
特种钢的主要成分
特种钢的主要成分
特种钢是一种特殊组成的合金钢，通过特殊的热处理工艺制备而成，用于制造具有特殊功能的机械零件、器具，用来实现特殊功能、具有极高的使用要求，主
要用于航空航天、汽车、军事等高科技行业。
特种钢的主要成分包括：
一、碳：
1. 碳渗透钢：主要成分是碳，含碳量高达1.30～1.50%，它们被称为碳渗透钢，用
于制浸渍钢及刀具中；
2. 合金碳钢：把少量的铬、锰、钒等元素加入到碳钢中，其中碳含量控制在1.00～1.20%以内，这种钢叫做合金碳钢，它可实现半钢化处理而具有一定的韧性和硬度；
3. 小碳钢：碳含量在0.20～0.60%之间，此时可生成不易出现脆性断裂的钢，称为
小碳钢，适于生产卫生钢及精密仪表零件；
二、合金元素：
1. 碳合金钢：铬及锰等有机合金元素，往往结合碳钢使其变得更加坚韧，称为碳合金钢，用于飞机机械零件、轮对及汽车弹簧中；
2. 锰合金钢：当含取得量在0.45～1.15％时，可以得到连铸或热轧的优质锰合金钢，这种所含锰的含量不是固定的，具体的含量要根据不同的合金元素而定；
3. 铬合金钢：当含铬量达到0.50～3.00％时，可以得到高硬度的铬合金钢，这种铬合金钢一般用于刀具及结构件；
4. 铜钢：有时使用铜与钢等元素合金，称为铜钢，这种铜钢除了具有钢铁高强度和弹性模量外，还要具备良好的抗腐蚀能力；。
特种不锈钢型材知识介绍和用途
特种不锈钢型材知识介绍和用途1.型材的分类1）简单断面型钢①方钢热轧方钢、冷拉方钢；常见金属材料基础知识（简要读本― ― 仅供内部使用）（2004 VER.）- 33 -②圆钢热轧圆钢、锻制圆钢、冷拉圆钢③线材；④扁钢；⑤弹簧扁钢；⑥角钢等边角钢、不等边角钢；⑦三角钢⑧六角钢；⑨弓形钢；⑩椭圆钢2）复杂断面型钢①工字钢普通工字钢、轻型工字钢②槽钢热轧槽钢（普通槽钢、轻型槽钢）、弯曲槽钢③H 型钢（又称宽腿工字钢）④钢轨重轨、轻轨、起重机钢轨、其他专用钢轨⑤窗框钢⑥钢板桩⑦弯曲型钢冷弯型钢、热弯型钢⑧其他2.型钢中大、中、小型的划分大型中型小型工字钢高≥180mm 高＜180mm槽钢高≥180mm 高＜180mm等边角钢边宽≥160mm 边宽50~140mm 边宽20~45mm不等边角钢边宽≥160×100mm 边宽140×90~50×32mm 边宽≤45×28mm圆钢直径≥90mm 直径38~80mm 直径10~36mm方钢边宽≥90mm 边宽50~75mm 边宽10~25mm扁钢宽≥120mm 宽60~100mm 宽12~55mm螺纹钢直径≥40mm 直径10~36mm铆钉钢直径10~22mm其它异型钢：履带板、钢板桩等异型钢、小农具用复合扁钢等异型钢、农具钢、窗框钢等常见金属材料基础知识（简要读本― ― 仅供内部使用）（2004 VER.）- 34 -3.热轧带肋钢筋1）品种规格热轧带肋钢筋的牌号由HRB和牌号的屈服点最小值构成。
H、R、B 分别为热轧（Hotrolled）、带肋（Ribbed）、钢筋（Bars）三个词的英文首位字母。
热轧带肋钢筋分为HRB335（老牌号为20MnSi）、HRB400（老牌号为20MnSiV、20MnSiNb、20MnTi）、HRB500 三个牌号。
2）含钒Ⅲ级螺纹钢筋①含钒Ⅲ级螺纹钢筋市场前景广阔含钒新Ⅲ级螺纹钢筋（20MnSiV、400Mpa）在生产过程中加入了钒、铌、钛等合金，与普通Ⅱ级螺纹钢筋相比，具有强度高、韧性好、焊接性能和抗震性能良好的优点。
特殊性能钢
0.17～0.37
0.40～0.70
0.80～1.10 0.30～0.60 1.50～1.80
Mo 0.40～0.55
Mo 0.25～0.35 V 0.15～0.30
Mo 0.25～0.35 V 0.15～0.30
淬火：900，空 回火：650，空
淬火：970，空 回火：750，空
淬火：奥氏体不锈钢的基础上加入了W，Mo，V，Ti，Nb， Al等合金元素。合金加入总量超过10%，具有较高的热强性和抗氧化性，较 高的塑性和冲击韧性，良好的可焊性和冷成形性。其主要用于制造工作温度 在600～850℃间的高压锅炉过热器、汽轮机叶片、叶轮、发动机气阀等零件， 常用牌号有07Cr19Ni11Ti，45Cr14Ni14W2Mo等。 常用耐热钢的牌号、成分、热处理及用途如表6-16所示。
3 化学成分
为了提高耐热钢的抗氧化性能，加入有Cr，Si和Al等合金元素，可在钢的表面形成完整 稳定的氧化物保护膜。为提高耐热钢的热强性，加入Ti，Nb，V，W，Mo，Ni等合金元素。
4 常用耐热钢
耐热钢按性能和用途的不同，可分为抗氧化钢和热强钢。
1）抗氧化钢
在高温下有较好的抗氧化性且有一定强度的钢种称为抗氧化钢。其多用来制造
010～1
150，焊制N造iC深r 钢冲的零件焊、 芯
制造耐硝酸、
固溶处理：1 010～1 150，有 机 酸 、 盐 、
快冷
碱溶液腐蚀的
设备
制造焊芯、抗
固溶处理：925～1 快冷
150，
磁仪表、医疗 器械、耐酸容 器、输送管道
等
1）马氏体不锈钢
马 氏 体 不 锈 钢 属 于 铬 不 锈 钢 ， 通 常 称 为 Cr13 型 不 锈 钢 。 其 碳 质 量 分 数 ωC 为
特殊性能钢
2．耐热钢
耐热钢是指在高温下具有良好的抗氧化性能和强度 的钢。
耐热钢分为抗氧化钢和热强钢两类。 汽车中常用的是热强钢，牌号有15CrMo、4Cr9Si2、 4Cr10Si2Mo等，主要制造在高温下工作的发动机进、 排气门。
3．耐磨钢
耐磨钢是指具有高抗磨损能力的钢。其含碳量为 1.0%～1.3%，含锰量为11%～14%，因含锰量高故又称 高锰钢。
特殊性能钢是指具有特殊的物理性能和化学性能的 钢，常用的有不锈钢、耐热钢和耐磨钢等。
1．不锈钢
不锈钢是指在腐蚀介质中具有高抗腐蚀能力的钢。按 其合金元素的不同，常用的有铬不锈钢和铬镍不锈钢两 种。
铬不锈钢中的合金元素以铬为主，其含量一般大于 13%。常用来制造在腐蚀介质下工作的轴承、弹簧等。
铬镍不锈钢的含碳量较低，含铬量约为18%，含镍 量在8%～11%之间。常用来制造在腐蚀介质下工作的零 件，如汽车的空气压缩机阀片、外装饰件等。
常用耐磨钢的牌号为ZGMn13，广泛用于制造在强 烈冲击和严重磨损条件下工作的零件，如拖拉机履带、 挖掘机铲斗等。
Hale Waihona Puke
特种钢材简介
特种钢材简介毋庸置疑，钢铁工业为制造各种机械设备提供最基本的材料，属于基础材料工业的范畴。
钢铁还可以直接为人民的日常生活服务，如为运输业、建筑业及民用品提供基本材料。
故在一定意义上说，一个国家钢铁工业的发展状况也反映其国民经济发达的程度。
衡量钢铁工业的水平应考察其产量（人均年占有钢的数量）、质量、品种、经济效益及劳动生产率等各方面。
纵观当今世界各国，所有发达国家无—不是具有相当发达的钢铁工业。
其中，新型特种钢材的发展更关乎一个国家许多支柱产业的发展，比如汽车制造，军工产业，机床、建筑产业等的发展。
特种钢材有别于传统钢材，它主要由合金形式构成，普遍具有很好的抗氧化、耐腐蚀、耐高温等特性，可在极为苛刻的环境下使用。
多用于特殊行业。
1.主要产品分类及应用1.1耐热钢系列1.1.1 310SS31008310S是奥氏体铬镍不锈钢具有很好的抗氧化性、耐腐蚀性，因为较高百分比的铬和镍，310S拥有好得多蠕变强度，在高温下能持续作业，具有良好的耐高温性。
主要用途适于制作各种炉用构件、最高温度1300℃，连续使用温度1150℃。
如炉用材料，汽车净化装置用材料等。
1.1.2 800N8800镍一铁一铬合金抗高温氧化、高温起皮和高温碳化，合金的镍含量32%，足以抵抗氯化物应力腐蚀和由6沉淀相造成的合金脆化，同时合金具有优秀的抗均匀腐蚀能力。
AL-800合金的使用温度在590℃左右；AL-800H、AL-800A合金的使用温度可达590℃以上，在高温下还具有良好的抗蠕变和应力断裂性能。
主要用途：加热炉及相关的加热设备，如石油化工产品深加工设备、分解管；核工业和发电厂的过热蒸汽处理管和部件；石油、化工、食品纸浆和造纸等行业。
1.1.3 600N06600属镍铬系镍基合金，非磁性。
主要用于抗高温耐大气腐蚀，在大气中可用至1093℃。
由于该合金为镍基合金，故耐应力腐蚀，大量应用于核反应器的冷却系统中。
主要用途：核反应堆冷却系统、加热炉膛、渗碳筐及紧固件、热处理夹具。
特种设备用钢材及焊接基础知识
特种设备用钢材及焊接基础知识随着工业技术的不断发展，越来越多的特种设备涌现在人们的生产生活中，而这些特种设备的制造离不开高质量的钢材及有效的焊接技术。
本文将对特种设备用钢材及焊接基础知识进行介绍。
一、特种设备用钢材特种设备用钢材是指在高温、高压和强化学腐蚀环境下使用的各种金属材料。
在选择特种设备用钢材时，需要考虑使用条件和环境，以及材料的特性。
1.1 常用特种设备用钢材•SA387Gr11Cl2：用于制造锅炉和压力容器的低合金钢板，材料热硬化性能好，抗氧化性、耐蚀性好，适用于高温和高压环境。
•SA516Gr70：用于制造压力容器和锅炉的低合金钢板，具有高强度、良好的可焊性、韧性和可塑性，适用于低温和中低压力的环境。
•304不锈钢：用于食品加工、医药及化工设备的制造，具有良好的耐腐蚀性、可塑性和韧性。
•316L不锈钢：用于制造医疗、化工等高要求场合的设备，具有优异的耐蚀性和抗氧化性能。
•INCONEL625：用于模具、船舶、航天航空和化工等领域，具有抗蚀性能好、耐高温、抗氧化性和耐磨性等性能。
1.2 特种设备用钢材的质量标准在选择特种设备用钢材时，需要参考国家相关的钢材标准和技术要求。
下面列举几个常用的钢材标准：•GB150：压力容器用钢板和钢带标准；•GB713：锅炉用钢板和钢带标准；•GB/T14976：不锈钢无缝钢管标准；•GB/T14975：工业用不锈钢管标准。
二、特种设备用钢材的焊接基础知识焊接是将两个或更多的金属材料加热至熔点，从而使它们融合为一体的过程。
在特种设备用钢材的制造过程中，焊接是不可或缺的一环。
下面介绍几种常用的特种设备用钢材的焊接方法。
2.1 电弧焊电弧焊分为手工电弧焊、埋弧自动焊和氩弧焊等几种。
•手工电弧焊：操作简单，适用于小批量零部件和紧急维修，但是生产效率低，焊接质量差。
•埋弧自动焊：适用于大批量零部件的生产，生产效率高，焊接质量好，但需要专门设备和设施。
•氩弧焊：适用于对焊接质量要求较高的设备，比如不锈钢、合金钢等高质量设备。
特制钢板常用知识点总结
特制钢板常用知识点总结特制钢板是一种优质的建筑材料，它具有良好的强度和耐久性，被广泛应用于建筑结构、船舶制造、桥梁建设和机械制造等领域。
本文将介绍特制钢板的常用知识点，包括其种类、性能、生产工艺以及应用领域。
一、特制钢板的种类特制钢板根据不同的用途和工艺要求，可以分为热轧钢板、冷轧钢板、镀锌钢板、耐磨钢板等几种不同的类型。
其中，热轧钢板是通过高温将钢坯进行压延而成的；冷轧钢板是在室温下通过轧制工艺形成的；镀锌钢板是在钢板表面镀上一层锌以增强其耐腐蚀性能；耐磨钢板是在一般钢板表面覆盖上一层抗磨材料，以提高其耐磨性能。
二、特制钢板的性能特制钢板具有良好的强度、韧性和耐腐蚀性能。
其抗拉强度通常在400MPa以上，屈服强度在250MPa以上，并且具有良好的延展性和冲击韧性。
此外，特制钢板由于经过热轧或冷轧工艺，表面质量较好，更适合进行下游加工和使用。
三、特制钢板的生产工艺特制钢板的生产工艺主要包括原料选材、熔炼、铸造、轧制、成型和表面处理等几个步骤。
首先，原料要求需要选择高品质的铁矿石和其他合金元素作为原料，然后进行熔炼和铸造形成钢坯。
接着，钢坯经过加热和轧制成型，最终进行表面处理来保护钢板的表面质量。
四、特制钢板的应用领域特制钢板由于其优良的性能，被广泛应用于建筑结构、船舶制造、桥梁建设和机械制造等领域。
在建筑结构领域，特制钢板常用于制作桥梁、建筑骨架和支撑结构等；在船舶制造领域，特制钢板用于制作船体、船舱和推进装置等；在机械制造领域，特制钢板可用于制作大型机械设备的零部件。
五、特制钢板的质量控制特制钢板的质量控制包括原料质量、生产工艺、成品检验等多个环节。
首先，原料要求选择高品质的铁矿石和其他合金元素，生产工艺要求严格，成品检验包括外观质量、力学性能、化学成分等方面。
此外，生产厂家还需通过ISO9001认证和CE认证等相关认证来确保产品质量。
六、特制钢板的市场趋势特制钢板市场在国内外都具有广阔的发展前景。
特种钢分类
特种钢分类特种钢是一类优质钢材，具有特殊的物理和化学性质，广泛应用于各个领域。
根据其用途和性质的不同，特种钢可以分为几个不同的分类。
1. 不锈钢不锈钢是一种耐腐蚀性能强的特种钢，主要由铁、铬、镍等元素组成。
不锈钢具有抗氧化、抗酸碱腐蚀、高温强度等特点，因此被广泛应用于制造化工设备、航空航天器材、医疗器械等领域。
2. 工具钢工具钢是一种用于制造切削工具、模具和工具的特种钢。
工具钢具有优异的硬度、强度和耐磨性，能够承受高温、高压力和重负荷。
常见的工具钢包括高速钢、冷作模具钢、热作模具钢等。
3. 高速钢高速钢是一种用于制造切削工具的特种钢，具有优异的硬度、耐磨性和热稳定性。
高速钢主要用于制造刀具、刀片、钻头等，广泛应用于机械加工、汽车制造、航空航天等行业。
4. 耐热钢耐热钢是一种能够在高温环境下保持良好力学性能和耐蚀性的特种钢。
耐热钢主要由铬、镍、钼等合金元素组成，能够耐受高温、高压力和氧化侵蚀。
耐热钢广泛应用于石油化工、电力、核能等领域。
5. 弹簧钢弹簧钢是一种用于制造弹簧的特种钢，具有良好的弹性和耐疲劳性能。
弹簧钢主要由碳素、硅、锰等元素组成，能够在长期反复加载下保持弹性。
弹簧钢广泛应用于汽车制造、机械制造等领域。
6. 高强度钢高强度钢是一种具有较高强度和良好塑性的特种钢。
高强度钢主要由碳素、锰、硅等元素组成，能够在承受高压力和冲击负荷时保持稳定性能。
高强度钢广泛应用于桥梁、建筑、汽车制造等领域。
7. 超合金超合金是一种具有优异耐热性能和高强度的特种钢。
超合金主要由镍、钼、钛等合金元素组成，能够在极端温度和恶劣环境下保持稳定性能。
超合金广泛应用于航空航天、航空发动机、核能等领域。
特种钢的分类还有很多，如耐蚀钢、电工钢、冷变形钢等，每种特种钢都具有特定的用途和性能。
随着科技的发展和工业的进步，特种钢在各个领域的应用也在不断扩大。
不同种类的特种钢在材料的选择、加工工艺和使用方式上都有所差异，因此在实际应用中需要根据具体需求选择适合的特种钢材料。
航空母舰特种钢
关于特种钢的性质介绍
ห้องสมุดไป่ตู้
特种钢的定义
• 合金钢，合金钢也叫特种钢。合金钢 alloy steel 钢里除 铁、碳外，加入其他的元素，就叫合金钢。 在普通碳素 钢基础上添加适量的一种或多种合金元素而构成的铁碳合 金。根据添加元素的不同，并采取适当的加工工艺，可获 得高强度、高韧性、耐磨、耐腐蚀、耐低温、耐高温、无 磁性等特殊性能。
•
•
航母所用特种钢力学性能
一：高强度 使用镍铬和加入钛的合金钢，屈服度在800Mpa左右，根据钛的成分 不同，现有的最高达1000Mpa左右，而普通的军船一般在300Mpa 以下.抗拉强度也在500Mpa左右 二 耐高温和耐冲击能力 • 可承受舰载飞机起飞时喷射出高达上千度的火焰，这足以把一般钢 材制作的甲板熔化了 • 可承受三十来吨重的舰载机降落着舰时对甲板的极大的冲击力， 对敌方穿甲弹攻击亦有较强抵抗能力 三 具有很好的抗疲劳强度
航母特种钢的理化性质
物理性质： 强度、硬度大，可塑性、韧性好，耐磨，无 磁性 化学性质: 耐腐蚀性超强，有很好的化学稳定性
特种钢的其他用途
• • • • • 1.钨钢、锰钢：硬度很大，制造金属加工工具、拖拉机 履带和车轴等。 2.锰硅钢：韧性特别强，制造弹簧片、弹簧圈等。 3.钼钢：抗高温 制造飞机的曲轴、特别硬的工具等。 4.钨铬钢：硬度大，韧性很强 做机床刀具和模具等。 5.镍铬钢（不锈钢）：抗腐蚀性能强，不易氧化 制造 化工生产上的耐酸塔、医疗器械和日常用品等。
金属热处理之特殊性能钢介绍课件
03
降低成本：降低生产成本，提高企业竞争力
04
智能化：采用自动化、智能化技术，提高生产效率和质量
智能化热处理系统
STEP1
STEP2
STEP3
STEP4
采用先进的传 感器和自动化 控制技术，实 现热处理过程 的精确控制
利用大数据和 人工智能技术， 实现热处理工 艺的优化和改 进
集成多种热处 理设备，实现 热处理过程的 自动化和智能 化
3
特殊性能钢的制造工艺复杂， 需要采用特殊的冶炼、热处
理和加工工艺。
4
特殊性能钢的发展趋势是提 高性能、降低成本、保护环
境和节约资源。
特殊性能钢的分类
耐热钢：具有良好的高温强度和 抗氧化性，用于高温工作环境
耐腐蚀钢：具有良好的耐腐蚀性， 用于腐蚀性工作环境
超硬钢：具有超高硬度，用于耐 磨、耐冲击和耐疲劳工作环境
超导钢：具有超导性能，用于超 导材料和设备
智能钢：具有智能功能，用于智 能材料和设备
耐磨钢：具有优异的耐磨性，用 于磨损严重的工作环境
磁性钢：具有磁性，用于磁性材 料和设备
形状记忆钢：具有形状记忆功能， 用于需要恢复原形的工作环境
生物相容性钢：具有良好的生物 相容性，用于生物医学领域
纳米钢：具有纳米结构，用于纳 米材料和设备
时效处理是将固溶处理后 的高温合金在低于固溶温 度的温度下进行保温，使 合金中的元素析出微细的 理是将时效处理后 的高温合金进行低温回火， 以消除内应力，提高合金 的塑性和韧性。
高温合金的热处理工艺对 合金的性能具有重要影响， 合理的热处理工艺可以提 高高温合金的使用寿命和 可靠性。
特殊性能钢的应用领域
航空航天：用于制 造飞机、火箭、卫 星等航天器
钢材知识库
钢材知识库模具钢概述模具大致可分为冷作模具、热作模具和塑料模具3类，用于锻造、冲压、切型、压铸等。
由于各种模具用途不同，工作条件复杂，因此对模具用钢，按其所制造模具的工作条件，应具有高的硬度、强度、耐磨性，足够的韧性，以及高的淬透性、淬硬性和其他工艺性能。
由于这类用途不同，工作条件复杂，因此对模具用钢的性能要求也不同。
冷作模具包括冷冲模、拉丝模、拉延模、压印模、搓丝模、滚丝板、冷镦模和冷挤压模等。
冷作模具有钢，按其所制造具的工作条件，应具有高的硬度、强度、耐磨性、足够的韧性，以及高的淬透性、淬硬性和其他工艺性能。
用于这类用途的合金工具用钢一般属于高碳合金钢，碳质量分数在0.80%以上，铬是这类钢的重要合金元素，其质量分数通常不大于5%。
但对于一些耐磨性要求很高，淬火后变形很小模具用钢，最高铬质量分数可达13%，并且为了形成大量碳化物，钢中碳质量分数也很高，最高可达2.0%~2.3%。
冷作模具钢的碳含量较高，其组织大部分属于过共析钢或莱氏体钢。
常用的钢类有高碳低合金钢、高碳高铬钢、铬钼钢、中碳铬钨钏钢等。
热作模具分为锤锻、模锻、挤压和压铸几种主要类型，包括热锻模、压力机锻模、冲压模、热挤压模和金属压铸模等。
热变形模具在工作中除要承受巨大的机械应力外，还要承受反复受热和冷却的做用，而引起很大的热应力。
热作模具钢除应具有高的硬度、强度、红硬性、耐磨性和韧性外，还应具有良好的高温强度、热疲劳稳定性、导热性和耐蚀性，此外还要求具有较高的淬透性，以保证整个截面具有一致的力学性能。
对于压铸模用钢，还应具有表面层经反复受热和冷却不产生裂纹，以及经受液态金属流的冲击和侵蚀的性能。
这类钢一般属于中碳合金钢，碳质量分数在0.30%~0.60%，属于亚共析钢，也有一部分钢由于加入较多的合金元素（如钨、钼、钒等）而成为共析或过共析钢。
常用的钢类有铬锰钢、铬镍钢、铬钨钢等。
塑料模具包括热塑性塑料模具和热固性塑料模具。
塑料模具用钢要求具有一定的强度、硬度、耐磨性、热稳定性和耐蚀性等性能。
特种设备用钢材及焊接基础知识
特殊设备的钢材和焊接基础知识(一)承压专用设备用钢钢材是制造承压类特种设备的主要材料。
钢材的质量和性能对承压特种设备的安全运行至关重要，有着重要的影响和作用。
1．根据钢中所含的化学成分根据钢中所含的化学成分，钢可分为碳钢和合金钢：2．根据金相组织钢正火后的金相组织不同，可分为珠光体钢、贝氏体钢、奥氏体钢、铁索体钢。
钢在加热或冷却过程中没有相变，始终保持铁素体组织，此种钢称为铁素体钢。
高铬钢即属于铁素体钢，具有较高的抗氧化能力。
碳在α-Fe中的固溶体称为铁素体，用符号F表示。
(二)金属的机械性能所谓金属的机械性能是指金属在一定温度条件和外力下的机械性能，抵抗变形和断裂的能力，如力量、硬度、可可塑性、韧性等，也称力学性能。
以低碳钢为例，金属材料在外力作用下的变形过程可分为3个阶段，即弹性变形、可可塑性变形、断裂变形3个阶段。
由拉伸试验可获得力量和可可塑性指标。
1．力量金属力量是指在外力作用下，抵抗变形和破坏的能力。
应用最普遍的是力量指标。
力量指标主要是屈服极限(σs或σ0．2)和抗拉力量极限(σb)。
2．可可塑性金属的可可塑性是指在外力作用下，能引起永久变形而不发生破裂，并在外力取消后，仍能保持变形后形状的能力。
材料的可可塑性值也可通过拉伸试验测得，通常用伸长率δ(延伸率)和断面收缩率ψ来表示。
3．冲击韧性金属的冲击韧性即为在冲击力作用下，抑制变形和断裂的能力。
它还是金属材料在可可塑性变形范围内吸收能量的能力，因此，也可按冲击值的大小来衡量材料的可可塑性。
目前国内外广泛采用一次摆锤弯曲试验，缺口型式有夏比(U)和夏比(V)两种。
表示冲击韧性的参数也有两种，一种是以冲断试样消耗的冲击功Ak(单位：J)表示；另一种是以单位缺口处断面所耗的冲击功ak(单位：J／cm2)表示。
目前压力容器钢板全部改为用夏比(V)冲击功(即AkV)作为冲击韧性验收标准。
只有少数压力容器锻件还用夏比(U)冲击值(即akU)作为冲击验收标准。
二建矿业工程知识点：矿用特种钢材的种类、特点和要求
二建矿业工程知识点：矿用特种钢材的
种类、特点和要求
矿用特种钢材的种类、特点和要求
矿用特种钢材主要为矿用工字钢、矿用特殊型钢（U型钢、Ⅱ型钢和特殊槽钢）、轻便钢轨等。
矿用工字钢是专门设计的翼缘宽、高度小、腹板厚的工字钢，它的几何特性既适于作梁，也适于作腿。
U型钢、Ⅱ型钢和特殊槽钢等是专门用于巷道支撑（可缩支架）。
U型钢的两个截面系数接近相等，横向稳定性较好；矿用工字钢和U型钢的高度较一般型钢小，可减少巷道开挖量。
而轻便钢轨是专为井下It 至3t矿车运输提供的，并在巷道支护中可用于制作轻型支架，但受力性能较差。
1。
特种钢知识
特种钢知识第二次世界大战后，世界各军事强国为了满足舰船装备的发展需求，研制开发了系列高强度舰船用钢。
如美国，战后发展了355MPa(36kgf/mm2)级HTS钢、550MPa(56kgf/mm2)级HY80钢、690MPa(70kgf/mm2)级HY100钢、890MPa(91kgf/mm2)级HY130钢，并用于实船建造；俄罗斯开发了屈服强度从390-1175MPa(40-120kgf/mm2)级的АБ系列舰船钢；法国最新建造的“凯旋”级核潜艇耐压壳体用钢屈服强度已达到980MPa。
HY-80、HY-100、HY-130都是美国在50年代开始应用于舰艇制造的高强度低合金钢，现在已经普遍被HSLA-80和HSLA-100系列高强度钢所替代。
此类高强度钢由于含有铜元素，因此有别于于传统的船体用钢。
传统的高强度船体用钢均是在低碳低合金钢的基础上，通过采用调质热处理工艺获得低碳回火马氏体组织来达到高强度高韧性的配合。
为了确保较厚规格钢板具有足够的淬透性,钢中通常需要添加较高含量的Ni, Cr, M.等合金元素。
钢的强度级别要求越高,船体钢的碳当大幅增加,这使得钢的焊接变得十分困难。
如何兼顾高强度舰船用钢的强度和焊接性,己成为船体结构钢设计的一个关键因素。
由于在钢里加入了一定比例的铜，其优点在于减慢了钢材在大气中的腐蚀速度。
铜还可以改善钢材在海水中的耐蚀性，另外，含铜的钢材其耐磨性也有较大幅度的提高。
由于韧性加强了，对于舰体的直接好处就是提高了防弹效果。
这种钢在战后美国第一代产品就是屈服强度为36kgf/mm的2级S钢, 56kgf/mm 的Z级HY80钢, 70kgf/mm的Z级HY100钢以及91kgf/mm的级HY130钢。
俄罗斯也开发了屈服强度从40kgf/mmZ-120kgf/mmZ级的A6系列舰船钢:我国也相继研制成功了40, 45, 60, 80kgf/mm2级的高强度舰船用钢系列.但是铜在钢中高到一定量时，将引起热脆性。
特殊性能钢介绍.
化学腐蚀
❖ 化学腐蚀是材料与介质之间发生化学反 应而引起的腐蚀，在作用过程中没有电 流（电荷的定向流动），主要包括
➢干燥气体(表面上没有湿气冷凝)中腐蚀，如 轧钢时的氧化、内燃机活塞氧化等；
➢非电解质溶液中的腐蚀，这是指金属在不导 电的液体中发生的腐蚀,例如金属在有机液体 (如酒精、石油制品等)中的腐蚀。
高温合金
航空、航天工业的喷气式发动机在800℃以上的高温 下长期承受一定的载荷工作，耐热钢已不能满足抗氧化 性尤其是热强性要求，此时便应采用高温合金，它包括 铁基、镍基、钴基。
1.铁基高温合金 工作温度800～900℃的零件，使用 状态为固溶或固溶＋时效。常用牌号如GH1131，Cr20 ％、Ni28%、W5％、Mo4％左右。
固溶处理是奥氏体不锈钢最大程度的软化处理。 由于这时的奥氏体具有最大的合金度，所以也具有 最高的耐蚀性能。
稳
也称为稳定化退火。这种处理只是
定 化 处
在含Ti、Nb的A不锈钢中使用。合理 选择稳定化处理的温度和时间，→获
理 得最佳的效果。
高于Cr23C6的溶解温度而低于TiC的
一
溶解温度。通常采用850~950℃，保温 般
适用钢种（％）
C≤0.25，Si0.5~0.3，Mn0.85~1.20
C≤0.25，Ni2.5； 09Mn2V、09MnTiCuRE
C≤0.25，Ni3.5； 06MnNb（-90℃）
C≤0.25，Ni9； 06AlCu、06AlNbCuN（-120℃）
20Mn23Al （-196℃） 15Mn17Al12CuV （-196℃） 18-8、 15Mn26Al4 （-253℃） 07Cr21Mn7Ni5N （-269℃）
铁素体不锈钢
特种钢
1 耐磨钢耐磨钢是指具有高耐磨性的钢种，广义上也包括结构钢、工具钢、滚动轴承钢等。
在各种耐磨材料小，高锰钢是具有特殊性能的耐磨钢。
它在高压力和冲击负荷下能产生强烈的加工硬化，因而具有商耐磨性。
高锰钢属于奥氏体钢，所以又具有优良的韧性。
因此，高锰钢广泛用来制造在磨料磨损、高压力和冲击条件下工作的零件，如坦克和矿山拖拉机履带板、破碎机领板、挖掘机铲齿以及铁路线和电车线道叉等耐磨件。
高锰钢的化学成分为 =0.9%-1.3%、 =11.5%-14.5%、 =0.30%-0.80%、wP＜0.05%、wS＜0.05%。
为了某种特定的目的，还可加入Cr、Ni、Mo、V、TI等元素。
钢号为Mn13，由于该钢机械加工性能差，通常都是铸造成形，钢号为ZGMn13。
C和Mn是高锰钢小两个主要元素，高碳保证高锰钢足够的强度、硬度和耐磨性，过高易析出较多碳化物，影响钢的韧性，故一般不超过1.3%。
钢小含大量的锰是为了得到奥氏体组织、增大钢的加工硬化率和提高钢的韧性及强度。
Mn量过多会增大钢冷凝时的收缩量，形成热裂缝，降低钢的强度和韧性。
故C与Mn的含量比取0.1为宜。
Si能改善钢的铸造性能，提高钢中固溶体的硬度和强度，但Si星过高易使碳化物沿晶界析出而降低钢的韧性和耐磨性，导致铸件开裂。
所以一般为0.30%-0.80%。
高锰钢中含磷量应尽量低，以免在品界形成脆性磷化物共晶体，产生低温冷脆。
高锰钢的铸态组织基本上由奥氏体和残余碳化物(Fe，Mn)3C组成。
由于碳化物沿晶界析出降低钢的强度和韧性，影响钢的耐磨性。
因此，铸造零件必须进行热处理使高锰钢获得全部奥氏体组织。
高锰钢消除碳化物并获得单一奥氏体组织的热处理叫“水韧处理”或固溶处理。
即将铸件加热到1000℃-1100℃，并在高温下保温一段时间，使碳化物完全溶解于奥氏体中，然后水冷淬火，使高温奥氏体固定到室温。
淬火加热温度不宜过高，保温时间不宜太长，否则晶粒粗大，氧化脱碳严重，降低钢的强度。
特种钢的研发与应用
特种钢的研发与应用一、概述特种钢是一类狭义上的钢种，它以含量较高的合金元素，如铬、钼、钴、钛、镍等，而获得较高于普通碳素钢的强度、硬度、韧性、抗蚀性等力学性能。
在冶金、材料科学和机械制造等领域具有广泛的应用前景。
本文将从特种钢的研发、应用两个方面进行探讨。
二、特种钢的研发1. 钢的种类和含元素的控制特种钢具有多种类别，例如工具钢、高速钢、不锈钢、合金钢等。
每种钢的合金元素含量和比例的控制不同。
工具钢通常含碳和钼的高比例，而高速钢则包含了大量的钨、钼、钴等元素。
合金钢则需要控制多种元素的含量和比例。
2. 钢的冶炼钢的冶炼是特种钢研发的核心，通常包括电弧炉冶炼、中频感应炉冶炼、真空感应炉冶炼等。
电弧炉冶炼通常用于冶炼铁合金和不同种类的废钢。
中频感应炉冶炼则具有能量效率高、温度均匀、质量稳定等特点。
在真空感应炉中，通过稳定真空度、控制电极放电和材料熔融和冷却过程中所选择的工艺参数，将钢的含元素控制在预定范围内。
3. 钢的加工钢的加工主要包括锻造、轧制、拉拔等。
不同种类的特种钢需要选取不同的加工方式，力求控制钢材的内部组态和力学性能。
锻造得到的钢材具有良好的力学性能和高密度，轧制得到的钢材组织致密、力学性能良好、加工适应性好，而通过拉拔得到的钢线强度和韧性更高。
三、特种钢的应用1. 航空航天领域中的应用在飞行器的研发制造中，航空航天特种钢成为关键材料之一。
其高强度、耐腐蚀、高温热稳定性及良好的低温韧性等特点，满足了其在制造飞机、火箭等要求高素质、高可靠性的关键部件方面的应用。
例如FC0205型特殊用途不锈钢在导弹的推进器、增量燃料箱、液体火箭燃料喷射器以及飞机上的部分构件中得到广泛应用。
2. 机械工程领域中的应用在机械工程领域中，特种钢通常用于制造高质量的轴、齿轮、弹簧等零件。
这些零件需要具有高的强度、韧性、抗疲劳、耐热等性能。
在机械加工中，这些特点允许特种钢在机械加工中承受较大的负载，具有很强抗蚀、抗磨、抗压、耐蚀以及抗高温的能力。
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第二次世界大战后，世界各军事强国为了满足舰船装备的发展需求，研制开发了系列高强度舰船用钢。
如美国，战后发展了355MPa(36kgf/mm2)级HTS钢、550MPa(56kgf/mm2)级HY80钢、690MPa(70kgf/mm2)级HY100钢、890MPa(91kgf/mm2)级HY130钢，并用于实船建造；俄罗斯开发了屈服强度从390-1175MPa(40-120kgf/mm2)级的АБ系列舰船钢；法国最新建造的“凯旋”级核潜艇耐压壳体用钢屈服强度已达到980MPa。
HY-80、HY-100、HY-130都是美国在50年代开始应用于舰艇制造的高强度低合金钢，现在已经普遍被HSLA-80和HSLA-100系列高强度钢所替代。
此类高强度钢由于含有铜元素，因此有别于于传统的船体用钢。
传统的高强度船体用钢均是在低碳低合金钢的基础上，通过采用调质热处理工艺获得低碳回火马氏体组织来达到高强度高韧性的配合。
为了确保较厚规格钢板具有足够的淬透性,钢中通常需要添加较高含量的Ni, Cr, M.等合金元素。
钢的强度级别要求越高,船体钢的碳当大幅增加,这使得钢的焊接变得十分困难。
如何兼顾高强度舰船用钢的强度和焊接性,己成为船体结构钢设计的一个关键因素。
由于在钢里加入了一定比例的铜，其优点在于减慢了钢材在大气中的腐蚀速度。
铜还可以改善钢材在海水中的耐蚀性，另外，含铜的钢材其耐磨性也有较大幅度的提高。
由于韧性加强了，对于舰体的直接好处就是提高了防弹效果。
这种钢在战后美国第一代产品就是屈服强度为36kgf/mm的2级S钢, 56kgf/mm 的Z级HY80钢, 70kgf/mm的Z级HY100钢以及91kgf/mm的级HY130钢。
俄罗斯也开发了屈服强度从40kgf/mmZ-120kgf/mmZ级的A6系列舰船钢:我国也相继研制成功了40, 45, 60, 80kgf/mm2级的高强度舰船用钢系列.但是铜在钢中高到一定量时，将引起热脆性。
将钢加热到1 100～1200 ℃(一般的热加工温度)，铁优先氧化形成氧化皮，在氧化层和钢之间的界面上留下一层极薄的不易察觉的液态铜(铜的熔点仅为1083 ℃)。
热轧或连铸时，钢中残余的铜便大量渗入晶界，造成晶间开裂。
为避免热脆性，通常将钢中的铜作为有害元素而限制在0.35 %以下。
另外，含铜钢的氧化皮去除困难，使制品的表面质量低劣。
某些在特殊环境中服役的钢，若残余铜含量高，还可能出现辐照脆性、去应力脆性和回火脆性等问题，核容器用钢必须控制残余铜含量≤0.08 %。
由于铜的有害作用，人们都怕铜钢。
冶炼过铜钢的炉子通常要经过多次洗炉，同时为控制钢中残余铜含量而进行的处理，都无疑增加了生产成本。
再一个，HY-80系列钢在焊接前要进行长时间预热，这也使造船成本增加。
近年来，国外对铜合金化进行了深入研究，并开发出一些含铜的新钢种。
这类新钢种以美国的可焊接低合金高强度HSLA-80及HSLA-100钢为代表。
HSLA-80钢是以ASTM 710钢为基础开发的一种低碳、铜析出强化钢，其强韧性可达HY-80钢要求。
采用HY-80型焊接材料焊接时，HSLA-80钢的热裂抗力和冷裂抗力都优于HY-80钢。
由于焊接预热过程的减少或取消，造船成本比采用HY-80钢降低50 %～90%。
优良的焊接性能是由于焊接过程中的热量使铜溶解，晶料粗化，热影响区软化。
HSLA-80钢于1984年开始用于舰船建造。
在HSLA-80钢基础上发展的HSLA-100钢强度、韧性可以达到或超过HY-100钢，取消焊前预热仍可保持好的可焊性。
HSLA-100钢也是低碳、铜析出强化钢，它采用锰、镍、钼来增加淬透性，镍改善韧性，同时进一步加强ε-Cu的析出强化效果，铜含量高于HSLA-80钢。
作为HY-100钢的替代品，HSLA-100钢自1989年起开始使用。
像美国的“提康德罗加”级巡洋舰、“阿里．伯克”级新型导弹驱逐舰和“尼米兹”级核动力航母的某些结构及“黄峰”级两栖攻击登陆舰的主要结构，使用的都是HSLA-80钢。
气垫船的船体材料也是这种钢。
而美国先进的攻击型核潜艇(非耐压壳体)和新建的航母壳体则用HSLA-100，如1993年下水的CVN-74“斯坦尼斯”号航母上就大量使用了厚度从15.9到25.4mm的HSLA-100钢。
中国的潜艇用钢有590Mpa的921钢与785 Mpa 的980超级钢，前者是HY80级别的，后者是HY100级别的。
921估计是039用钢，而90年代研制的航母与潜艇耐压壳体980钢估计将使用在09III上。
HY80钢的潜深能达到400米，HY100钢能达到600米。
980钢配套的焊接材料，通过合理的合金设计，超纯冶炼和超低氢工艺措施，很好地解决了与母材等强匹配。
在非常严格，苛刻和不同季节的条件下，实现了对980钢在产品制造和施工工艺上的适应性考核，结果表明980钢具有良好的造船工艺适应性。
980钢严格地按照科研程序走完了研制全过程，填补了我国785Mpa级耐压壳体用钢的空白，使该材料达到了国际先进水平。
我国是世界上造船大国，近年来增长强劲，对造船的钢需求量很大。
造船用钢包括板材、型材和管材，其中又以板材为主，约占88%。
2003年全国船板产量为 201万吨，自给率为74%。
国内有20多家钢铁企业生产造船钢板，主要有宝钢集团上海浦钢、鞍钢、武钢、重钢、舞钢、南钢、济钢、马钢等，普通强度级船板都通过了中国(CCS)、英国(LR)、法国(BV)、美国(ABS)、德国 (GL)、日本(NK)、挪威(DNV)、韩国(KR)、意大利(RINA)等多个国家船级社的认证，部分钢铁企业的高强度船板也通过了多个国家船级社的认证。
上海浦钢生产造船用钢历史较久，2003年船板产量达到42万吨，其中出口用船板在万吨以上，产品质量较好，硫、磷含量低，机械性能稳定，尺寸精度较高，表面质量优良，规格齐全，厚度为6—100毫米，最宽达到3000毫米，牌号从低到高共有10个，已被用于制造各类大型运输船只，另外，抗层状撕裂钢板已经替代进口用于渤海、东海和南海的采油平台。
武钢2003年船板产量为29万吨，冶炼和轧制通过采用一系列的新工艺新技术新设备，产品具有化学成分稳定，有害元素含量低，钢质纯净，组织均匀，晶粒细小，塑性好，屈强比低，碳当量低，能适应大型造船厂自动埋弧焊、等离子焊等多种焊接工艺要求的特点，可用于制造各种吨位、各种型号的出口船。
重钢60年代初期开始研制生产船板，80年代按各国船级社船规规范组织生产，90年代又研制开发出一系列高强度级别产品。
2003年船板产量达到32万吨。
重钢非常重视船用钢板的研发，相继采用了预脱硫、炉外精炼、微合金化、保护浇注和控轧控冷细化晶粒等措施，使产品质量大为提高。
舞阳钢铁公司2003年船板产量为14万吨、其中厚度在40毫米以上的市场占有率为50%。
产品质量好，钢质纯净度较高，有害元素和夹杂物低，低温韧性和焊接性能提高，同板差、异板差和表面缺陷均有改善。
4个普通强度级和6个高强度级产品都通过国内外9家船级社认证。
2003年船板的产量，鞍钢为26万吨，南京钢铁联合公司为23万吨，济钢为8万吨，产品质量都有了较大提高。
从上述可以看出，目前我国的造船板质量基本上可满足用户需求，主要问题是钢板尺寸相对较小，厚度公差和同板差的精度等级与先进国家相比尚有差距，表面质量还需要改进，高强度级别的产品也需要大力研制和开发。
一般强度船体结构用钢一般强度船体结构用钢分为A、B、C、D4个等级，这4个等级的钢材的屈服强度（不小于235N/mm^2）和抗拉强度（400～520N/mm^2）一样，只是不同温度下的冲击功不一样而已；高强度船体结构用钢按其最小屈服强度划分强度等级，每一强度等级又按其冲击韧性的不同分为A、D、E、F4级。
A32、D32、E32、F32的屈服强度不小于315N/mm^2，抗拉强度440～570N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性；A36、D36、E36、F36的屈服强度不小于355N/mm^2，抗拉强度490～620N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性；A40、D40、E40、F40的屈服强度不小于390N/mm^2，抗拉强度510～660N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性。
还有，焊接结构用高强度淬火回火钢：A420、D420、E420、F420；A460、D460、E460、F460；A500、D500、E500、 F500；A550、D550、E550、F550；A620、D620、E620、F620；A690、D690、E690、F690；锅炉与受压容器用钢：360A、360B；410A、410B；460A、460B；490A、490B；1Cr0.5Mo、2.25Cr1Mo机械结构用钢：一般可选用上述钢材；低温韧性钢：0.5NiA、0.5NiB、1.5Ni、3.5Ni、5Ni、9Ni；奥氏体不锈钢：00Cr18Ni10、00Cr18Ni10N、00Cr17Ni14Mo2、00Cr17Ni13Mo2N、00Cr19Ni13Mo3、00Cr19Ni13Mo3N、0Cr18Ni11Nb；双相不锈钢：00Cr22Ni5Mo3N、00Cr25Ni6Mo3Cu、00Cr25Ni7Mo4N3。
复合钢板：适用于化学制品运输船的容器和液货舱；Z向钢：是在某一等级结构钢（称为母级钢）的基础上，经过特殊处理（如钙处理、真空脱气、氩气搅拌等）和适当热处理的钢材。
二、船体用结构钢造船用钢一般是指船体结构用钢，它指按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的钢材。
常作为专用钢订货、排产、销售，一船包括船板、型钢等。
目前我国几大钢铁企业均有生产，而且可按用户需要生产不同国家规范的船用钢材，如美国、挪威、日本、德国、法国等，其规范如下：国籍规范中国 CCS美国 ABS德国 GL法国 BV挪威 DNV日本 KDK英国 LR（一）品种规格船体用结构钢按照其最小屈服点划分强度级别为：一般强度结构钢和高强度结构钢。
中国船级社规范标准的一般强度结构钢分为：A、B、D、E四个质量等级；中国船级社规范标准的高强度结构钢为三个强度级别、四个质量等级：A32 A36 A40D32 D36 D40E32 E36 E40F32 F36 F40（二）力学性能与化学成分一般强度船体结构钢力学性能与化学成份钢材级别屈服点σs(MPa)不小于抗拉强度σb(MPa) 伸长率σ%不小于碳C 锰Mn 硅Si 硫S 磷PA 235 400-520 22 ≤0.21 ≥2.5 ≤0.5 ≤0.035 ≤0.035B ≤0.21 ≥0.80 ≤0.35D ≤0.21 ≥0.60 ≤0.35E ≤0.18 ≥0.70 ≤0.35高强度船体结构钢力学性能与化学成份钢材级别屈服点σs(MPa)不小于抗拉强度σb(MPa) 伸长率σ%不小于碳C 锰Mn 硅Si 硫S 磷PA32 315 440-570 22 ≤0.18 ≥0.9-1.60 ≤0.50 ≤0.035≤0.035 D32E32F32 ≤0.16 ≤0.025 ≤0.025A36 355 490-630 21 ≤0.18 ≤0.035 ≤0.035D36E36F36 ≤0.16 ≤0.025 ≤0.025A40 390 510-660 20 ≤0.18 ≤0.035 ≤0.035D40E40F40 ≤0.16 ≤0.025 ≤0.025（三）船用钢材交货验收注意事项：1、质量证明的审查：钢厂交货一定根据用户的要求按合同约定的规范交货并提供原始质量证明书。