行车维护和保养管理制度
车辆维护保养制度(五篇)
车辆维护保养制度出车前必须按规定填写出车登记表一、出车前的日常维护工作：1、检查冷却水、燃油、机油是否合乎规定数量，视需添加；2、检查转向机，制动装置各连接部位是否牢固可靠；3、检查轮胎气压是否合乎规定；4、检查灯光信号、喇叭、雨刮器的工作状况；5、检查手制动、脚制动及离合器的工作情况。
二、收车后的日常维护工作：1、清洁车内外卫生，保持车容整洁；2、检查转向，传动部件，制动系统等各部连接紧固情况。
3、检查轮胎气压。
驾驶员应善于发现和及时排除车辆行驶中出现的一般故障。
对于解决不了的技术故障，驾驶员应及时送修理厂进行维修。
车辆维护保养制度（二）是为了确保车辆的安全、可靠性和性能而实施的一系列规范和流程。
以下是一个典型的车辆维护保养制度的内容：1. 确定保养周期：根据车辆类型、使用情况和厂家规定等因素，确定车辆的保养周期，例如每一定里程或每隔一定时间进行保养。
2. 指定保养项目：根据车辆的保养手册或厂家建议，确定每次保养需要进行的具体项目，例如更换机油、检查车轮磨损、清洗空调滤芯等。
3. 确定保养内容和标准：明确每个保养项目的具体细节和要求，例如更换机油的品牌、型号和数量，车轮磨损的标准。
4. 确定保养责任：指定保养工作由哪些人员或部门负责执行，例如由专门的维修人员或者外包给维修公司。
5. 确定保养记录和报告：建立车辆保养记录，记录每次保养的详细情况，包括保养日期、项目、执行人员等信息，并定期生成保养报告。
6. 确定故障维修制度：建立车辆故障维修制度，包括故障报告、维修计划、维修人员指派、修理费用控制等内容。
7. 建立维修预算和审批流程：根据车辆数量和使用情况，制定维修预算，并规定维修费用的审批流程，确保维修经费的合理使用。
8. 建立车辆技术档案：对每辆车辆建立详细的技术档案，包括购车合同、保养记录、维修记录等信息，方便管理和查询。
9. 定期检查和评估：定期对车辆进行检查和评估，发现问题及时处理，确保车辆的安全和性能。
公司车辆管理制度保养
公司车辆管理制度保养一、概述为了保证公司车辆的安全性能和延长使用寿命，公司制定了车辆管理制度保养。
该制度旨在规范公司车辆的保养管理工作，确保车辆保养工作得到及时、科学、有效的进行，提高车辆的运行效率和安全系数，降低维修成本，保障员工出行的安全。
二、保养周期公司车辆的保养周期分为日常保养和定期保养两种。
1. 日常保养：每辆车每天行驶前，驾驶员应对车辆进行检查，包括查看轮胎气压、发动机液位、制动系统、照明系统等，确保车辆运行安全。
若有异常情况，应及时向车辆管理部门报告，并作出相应处理。
2. 定期保养：车辆管理部门根据车辆的使用情况和车辆制造商的要求，制定车辆的定期保养计划。
一般来说，车辆的定期保养周期为5000公里或3个月一次，以先到者为准。
在定期保养时，应对车辆进行全面检查、更换机油、更换滤芯、更换火花塞等，并登记保养记录。
三、保养流程车辆管理部门将按照以下流程进行车辆的保养工作：1. 接受报修：驾驶员在发现车辆故障或需要保养时，应向车辆管理部门报修。
车辆管理部门接到报修后，确认故障情况，并安排维修工作。
2. 维修工作：车辆管理部门根据报修情况，安排维修工人对车辆进行修理。
维修工人应按照车辆制度保养手册的要求，对车辆进行全面检查和维修。
3. 完成修理：维修工作完成后，车辆管理部门应对车辆进行试车和检验，确保修理质量满足要求。
若没有问题，车辆管理部门将车辆交还给驾驶员。
4. 保养记录：车辆管理部门在每次保养后，应将保养记录归档，并在车辆制度保养手册上进行登记。
每次保养的记录应包括保养日期、保养项目、维修内容、维修人员等。
四、保养费用公司将统一为各辆车辆设立保养费用的预算，并由车辆管理部门负责管理和监督保养费用的使用情况。
车辆保养费用应按照保养项目的实际维修情况进行结算，并留有明细票据备查。
五、监督和考核公司将建立车辆保养的监督制度，由专门的监督人员对车辆保养工作进行定期检查和考核。
监督人员应检查车辆保养记录、票据等，确保车辆保养工作的规范和有效进行。
车辆维护管理制度(四篇)
车辆维护管理制度是为了保证车辆安全、稳定运行，延长车辆使用寿命，规范车辆维修保养流程和责任分工的一套制度。
1. 车辆维护计划：制定一个详细的车辆维护计划，包括定期保养、大修和紧急维修等内容。
根据车辆使用情况和厂家要求，确定保养周期和维护内容。
2. 维修记录：对每一次维修保养都要进行详细记录，包括维修项目、维修时间、费用等信息。
这样可以及时了解车辆的维护情况和维修历史。
3. 质量要求：明确车辆维修保养的质量要求，包括维修工作的规范、维修配件的选择和使用等。
所有的维修工作必须符合相关标准和规范。
4. 责任分工：明确车辆维护管理的责任分工，包括维护人员的职责和权力。
需要指定专门的人员负责车辆维护管理工作，并对其绩效进行评价和考核。
5. 预算管理：制定专门的车辆维护管理预算，用于购买维修配件、支付维修费用和更新车辆等。
对预算的使用进行监控和审计，确保资金的合理利用。
6. 周期检查：定期对车辆进行检查和维护，发现问题及时修复。
可以制定检查周期和内容，进行车辆全面的检查和维护，提高车辆的安全性和稳定性。
7. 紧急故障处理：对于发生紧急故障的车辆，需要采取快速响应措施，确保车辆及时维修和恢复正常运行。
制定紧急故障处理流程，明确故障处理的责任人和时间要求。
8. 维护技术培训：对维护人员进行定期的技术培训，提高他们的维护技能和安全意识。
保持与维修技术的更新，提高车辆维护管理的水平。
车辆维护管理制度的执行和落实是非常重要的，可以通过监督和检查等措施来确保制度的有效执行和运行。
通过合理的维护管理，可以提高车辆使用寿命，降低运营成本，保障车辆安全运行。
车辆维护管理制度（二）为科学合理规范管理公司车辆，做到高效、节约、安全行车，保障公司用车需要，结合公司实际情况，特制定本制度。
一、车辆管理1、公司车队负责公司车辆的统一购置、落户办证、保险、年检年审、维修保养、油料补给、交通事故处理以及考核、培训、安全教育等工作。
2、公司所有车辆实行集中管理，统一调度。
车辆维修和一、二级保养管理制度范本
车辆维修和一、二级保养管理制度范本1. 引言车辆维修和保养是保证车辆正常运行和延长使用寿命的重要环节。
为了规范车辆维修和保养工作，提高管理水平，制定车辆维修和一、二级保养管理制度，以确保车辆安全、可靠地运行。
2. 车辆维修管理制度2.1 维修部门管理2.1.1 维修部门应设定专职的维修负责人，负责组织和协调车辆维修工作，并掌握维修部门的人员和设备情况。
2.1.2 维修部门应建立健全的档案管理制度，对每辆车辆进行档案记录，包括维修记录、故障处理记录等，以便后续跟踪维修情况。
2.1.3 维修部门应定期进行设备的维护和检修，确保设备的正常运行。
2.2 维修项目管理2.2.1 维修部门应建立明确的维修项目管理制度，明确不同维修项目的工作内容、工作程序和工作标准。
2.2.2 维修部门应严格执行维修项目管理制度，按照规定的工作内容和工作程序进行维修工作，保证工作质量。
2.3 维修费用管理2.3.1 维修部门应建立车辆维修费用明细表，对每次维修进行详细的费用记录。
2.3.2 维修部门应根据财务制度，及时报销车辆维修费用，并进行费用核对，确保费用的合理性和准确性。
3. 一级保养管理制度3.1 保养周期管理3.1.1 一级保养周期应根据车辆的行驶里程、使用环境等因素进行合理安排，确保车辆的正常运行和安全性能。
3.1.2 保养周期应明确并通知车辆使用人员，确保保养工作能够按时进行。
3.2 保养内容管理3.2.1 一级保养内容应包括对车辆发动机、车身、底盘等关键部位的检查和维护。
3.2.2 一级保养内容应明确并通知车辆使用人员，确保保养工作能够按照规定的标准进行。
3.3 保养记录管理3.3.1 保养部门应建立保养记录档案，对每辆车辆的保养情况进行记录。
3.3.2 保养记录应包括保养日期、保养内容、保养人员等信息，以便后续跟踪保养情况。
4. 二级保养管理制度4.1 保养周期管理4.1.1 二级保养周期应在一级保养的基础上进行适当延长，确保对车辆的更全面检查和维护。
车辆安全管理、日常维护制度【16篇】
车辆安全管理、日常维护制度【16篇】【第1篇】车辆安全管理、日常维护制度 1、车辆维护应贯彻“预防为主、强制维护”的原则,认真做好二级维护保养工作,不得超负荷和带“病”运行。
凡技术状况、等级不达标、不符合车辆安全要求的车辆、设备,一律禁止投入承远、应提前制定更新计划、逐步淘汰分期到位,保证和不断提升良好的车况结构。
(1)驾驶员应根据《车辆使用说明书》,《驾驶员车辆安全操作规程》正确使用车辆。
驾驶员使用新购车辆时,须根据《车辆使用说明书》规定进行走合保养。
(2)驾驶员必须对车辆进行日常维护,并按国家规定进行二级维护、季保与年检。
(3)当车辆发生故障或技术状况不良时,应对车辆进行检查、修理,防止车辆带病行驶。
车辆修理时,驾驶员须说明车辆故障原因,经主管人员同意进指定维修站修理。
(4)当新购车辆或车辆保险期到期时,车辆必须按规定投保车辆各项险种。
2、为全面掌握车辆在使用周期中的车辆安全管理,建立反映车辆全貌的一车一档。
主要材料应包括:(1)新车始于登记的全部原始凭证。
(2)投入使用后取得的各项承运资质资料。
(3)各项强制险、及应投保险种的凭证。
(4)车辆安全技术检测的确认资料。
(5)车辆维修保养资料。
【第2篇】车辆安全管理与日常维护制度 1、车辆维护应贯彻"预防为主、强制维护"的原则，认真做好二级维护保养工作，不得超负荷和带"病"运行。
凡技术状况、等级不达标、不符合车辆安全要求的车辆、设备，一律禁止投入承远、应提前制定更新计划、逐步淘汰分期到位，保证和不断提升良好的车况结构。
（1）驾驶员应根据《车辆使用说明书》，《驾驶员车辆安全操作规程》正确使用车辆。
驾驶员使用新购车辆时，须根据《车辆使用说明书》规定进行走合保养。
（2）驾驶员必须对车辆进行日常维护，并按国家规定进行二级维护、季保与年检。
（3）当车辆发生故障或技术状况不良时，应对车辆进行检查、修理，防止车辆带病行驶。
厂内车辆维修保养及操作制度
厂内车辆维护和修理保养及操作制度一、制度目的为了保证厂内车辆的正常运行和延长车辆的使用寿命，保障企业的正常生产运营，订立本规章制度。
本制度的目的是规范车辆维护和修理保养和操作管理，减少车辆故障、提升车辆使用效率和安全性，确保厂内车辆的正常运转。
二、管理标准1. 车辆维护和修理保养1.车辆维护和修理保养应依照厂家规定的维护和修理保养周期和要求进行。
2.厂内设立车辆维护和修理保养专岗，聘请具备相关资质和经验的人员负责车辆维护和修理保养工作。
3.车辆的维护和修理保养工作应有特地的记录，包含维护和修理保养项目、时间、费用等内容，记录应详实、准确。
4.维护和修理保养涉及原材料子采购时，应依据采购管理规定进行，确保采购质量和价格的合理性。
5.定期对维护和修理保养进行内部审核，以确保维护和修理保养工作的质量和规范性。
6.针对车辆维护和修理保养工作的不合格情况，要及时进行整改和改进措施，以提高维护和修理保养工作的质量和效率。
2. 车辆操作管理1.厂内车辆操作人员应经过特地的培训和考核，并持有合格的操作证书。
2.车辆操作人员必需严格遵守交通法规和企业内部的相关规定，确保行车安全。
3.严禁车辆操作人员擅自修改车辆的结构和功能，必需依照规定使用车辆。
4.车辆操作人员在使用车辆时，应注意车辆的正常工作状态，发现异常情况应及时上报。
5.车辆操作人员应依照规定的路线及时到达目的地，严禁违规倒车、超速行驶等违法行为。
6.车辆操作人员使用车辆过程中注意保护车辆，避开车辆碰撞、刮擦等情况的发生。
三、考核标准1. 车辆维护和修理保养考核标准1.维护和修理保养记录的完整性和准确性。
2.维护和修理保养工作的及时性和自动性。
3.维护和修理保养工作的质量和效果。
4.维护和修理保养费用的掌控和管理。
5.定期维护和修理保养工作的内部审核情况。
2. 车辆操作考核标准1.车辆操作人员持证上岗情况。
2.车辆操作人员的行车安全意识和遵守纪律情况。
3.车辆操作人员的工作表现和效率。
车辆维修保养管理制度5篇
车辆维修保养管理制度5篇车辆维修保养管理制度1为保证在对车辆实施修理和一、二级保养工作中的安全，确保修质量安全运行，避免各类机械事故，特制定本制度：1、凡车辆进车间进行各类修理和保养，其修理质量和安全工作有修理车间负责，安全科负责监督、检查、考核；2、在实施车辆保修过程中，全体修理人员均应严格落实修理工各种“安全责任制”、“安全操作规程”和“车间安全防火责任制”，严禁“违章指挥、违章作业、违反劳动纪律”，凡由于违章造成各类事故，将按有关规定追究当事人责任和车间责任；3、车辆总件大修(发动机)和二级保养后行驶30000公里以内，一级保养行驶1500公里以内，以及平时小修，由于确系修理质量问题，造成1000元以上经济损失的机械事故(指返修费用)或由于修理质量引发的行车事故造成的经济损失，承修人负责赔偿以上损失的20%：4、凡因修理人员操作错误或违章操作造成造成机件损坏，承修人负责赔偿经济损失的30%；5、车辆保修中拆下的零部件，承担人员负责妥善保管，如果由于保管不善发生零部件丢失或灭失事件，承修人负责照价赔偿；6、对机械事故和车辆零部件事件的调查，确认和处理，由安全管理部门负责，根据调查事实写出调查报告和处理意见，报公司经理审批后执行。
车辆维修保养管理制度2为加强车辆的维修保养管理，确保车辆正常行驶，做到有计划地安排车辆维修，减少费用，降低成本，提高效益，特制定本规定。
一、为保障维修质量，节约资金，堵塞漏洞，车辆的维修保养须在指定的修理厂实施，定点修理厂应该是修理质量好、价格合理、方便快捷、服务意识强、有一定规模和较高档的正规修理厂。
二、汽车维修定点企业的确认工作由后勤服务中心领导、运输服务中心主任、车辆保养维修工作小组成员共同确认。
三、驾驶员必须精心维护保养车辆，刻苦钻研业务技能，对车辆要勤检查，勤紧定，勤润滑，勤清洗，注重车辆出场前、执行任务途中和回场后的检查，随时保持车辆有良好的技术性能，按规定里程及时例保，确保车况良好。
车辆维护保养管理制度范文(4篇)
车辆维护保养管理制度范文第一章总则第一条为确保车辆的正常运行和延长车辆的使用寿命，保障乘员安全及减少机动车对环境的污染，制订本制度。
第二条本制度适用于本单位所有的机动车，包括所有车辆使用者、驾驶员、保管人员、维修保养人员等。
第三条遵守本制度是所有车辆使用者、驾驶员、保管人员、维修保养人员的责任和义务。
第四条本制度由本单位车辆管理部门负责监督执行，相关人员必须严格遵守本制度，不得有任何违规行为。
第五条对于违反本制度的行为，将按照相应的规定进行处理，并承担相应的责任。
第六条本制度的内容可以根据实际情况进行调整和修改，但必须经过车辆管理部门的审核和批准。
第二章车辆保管管理第七条所有车辆的保管人员必须具备相应的资质，严格按照相关规定进行车辆的保管工作。
第八条车辆保管人员必须做到以下几点：1. 负责车辆的安全保管，防止车辆被盗、损坏或丢失。
2. 定期检查车辆的机油、冷却液、刹车油等液位，并按照要求添加相应的液体。
3. 定期检查车辆的轮胎气压、胎纹深度等，并及时更换磨损严重的轮胎。
4. 定期检查车辆的电瓶状态，并及时维护充电。
5. 定期检查车辆的雨刷、灯光等设备，并及时更换损坏的雨刷、灯泡等。
6. 负责车辆的清洁工作，保持车辆的整洁和卫生。
第九条车辆保管人员必须遵守以下规定：1. 不得私自使用车辆，且在工作时间内不得私自接管车辆。
2. 不得随意调换车辆的位置，且要确保车辆的停放位置安全。
3. 不得私自更换车辆的配件、设备等。
4. 不得私自拆卸车辆的零部件。
5. 不得私自对车辆进行维修和保养。
第三章车辆使用管理第十条所有车辆使用者必须具备相应的驾驶证件和资质，严格按照相关规定进行车辆的使用工作。
第十一条车辆使用者必须做到以下几点：1. 遵守交通法规，按照规定的路线和速度驾驶车辆。
2. 定期检查车辆的机油、冷却液、刹车油等液位，并按照要求添加相应的液体。
3. 定期检查车辆的轮胎气压、胎纹深度等，并及时更换磨损严重的轮胎。
机动车维修维护全部管理制度
机动车维修维护全部管理制度一、目的与依据为规范机动车维修维护工作，提高车辆维修维护质量，延长车辆使用寿命，保障行车安全，制定本制度。
本制度依据《机动车维修综合管理规定》、《交通运输部机动车维修技术质量管理办法》等法律法规及相关标准。
二、适用范围本制度适用于所有单位内部维修自有车辆的工作。
三、维修维护计划1.维修维护计划按照机动车维修维护周期和需求制定，确保车辆按时进行维护和检修。
2.维修维护计划应包括具体的时间、地点、维修维护内容和责任人等信息，并提前通知相关人员。
四、维修维护流程1.车辆维修维护前，需进行车辆检查，确定具体故障和维修需求。
2.维修维护工作按照统一的流程进行，包括接车、验车、检查、维修、试验、验收和放行等环节。
3.维修维护过程中应做到文明施工，保证工作环境整洁，杜绝破坏车辆或设施。
五、维修维护资质1.维修维护工作由具有相关资质的维修人员负责，要求维修人员持有相应的维修证书，并定期进行专业培训。
2.维修维护机构应经过相关部门的认证，确保具备维修维护工作的能力和条件。
六、维修维护质量管理1.维修维护工作要按照相关标准和技术要求进行，确保质量合格。
2.维修维护工作完成后，应进行质量检验和验收，由指定责任人负责签字确认。
3.出现维修质量问题时，应及时整改和追责，确保类似问题不再发生。
七、维修维护档案管理1.每辆车应建立相关的维修维护档案，包括车辆的技术资料、维修记录、故障排查和解决方案等。
2.维修维护档案要做好保密工作，仅限于相关人员查阅和使用。
八、事故处理和事故预防1.发生事故时，应按照相关规定及时报案，并进行必要的维修和处理。
2.维修维护工作要做好事故预防工作，确保车辆处于良好的技术状态，减少事故发生的可能性。
九、维修维护费用管理1.维修维护费用应科学合理，控制在规定的范围内。
2.维修维护费用核算和支付应符合相关财务管理制度和程序。
十、违纪处分1.违反本制度规定的，将按照相关规定进行处分，包括口头警告、书面警告、记过、降职或辞退等。
车辆维护维修管理制度
车辆维护维修管理制度一、总则1.为了保障公司车辆的正常运行，延长车辆的使用寿命，确保车辆的安全和驾驶员的人身安全，制定本车辆维护维修管理制度。
2.本制度适用于公司所有拥有的机动车辆，包括公务车辆、货运车辆及其他营运车辆。
3.所有驾驶员必须遵守本制度的规定，并全程配合车辆的维护和维修工作。
二、维护管理部门1.公司设立车辆维修管理部门，负责对公司所有车辆的维护、维修以及保养工作。
2.车辆维修管理部门由资深的汽车维修技师组成，负责车辆的日常检修和维护，并根据情况制定维护计划。
3.车辆维修管理部门应及时处理驾驶员提交的维修申请，协调维修工作。
4.车辆维修管理部门应做好车辆使用记录的管理，及时了解车辆的使用情况，判断是否需要维修和保养。
三、车辆保养1.车辆保养应按照厂家要求和技术规范进行，保养周期一般为5000公里或三个月，以先到者为准。
2.车辆保养应包括发动机油、机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器、火花塞等核心部件的更换，以及底盘润滑、制动系统检查和调整等。
3.车辆保养应由专业技术人员进行，包括自家维修和外包维修，保证保养质量。
4.车辆保养应填写保养记录，包括保养的项目、时间和人员，以便于查询和追溯保养历史。
四、车辆维修1.车辆出现故障时，驾驶员应及时向车辆维修管理部门申报故障情况，并配合维修工作。
2.车辆维修应遵循“修复优先原则”，即先解决影响车辆正常使用的故障。
3.车辆维修应由具备相关资质的维修企业进行，维修验收应由车辆维修管理部门负责。
4.车辆维修时，应使用原厂配件或经过认证的配件，不得使用假冒伪劣配件。
五、事故处理2.车辆维修管理部门应配合交通事故处理机构进行事故勘察和调查，并及时向保险公司报案。
3.车辆事故的维修费用应由保险公司负责支付，驾驶员和车辆维修管理部门应配合保险公司的处理工作。
六、驾驶员责任1.驾驶员应按照操作规范和交通规则驾驶车辆，确保车辆的安全和货物的安全性。
2.驾驶员应定期检查车辆的机油、刹车油、水箱水等液体，确保车辆液体的充足。
车辆维护保养制度范本
车辆维护保养制度范本一、目的与适用范围本《车辆维护保养制度》的目的是为了确保公司车辆的正常运行和延长车辆的使用寿命，保障员工出行的安全和顺利进行。
适用范围为公司所有车辆的维护保养工作，包括但不限于公司自有车辆、租赁车辆等。
二、维护保养原则1. 安全性原则所有维护保养工作必须以保障员工出行的安全为前提，确保车辆在道路上行驶时不会出现任何意外情况。
2. 预防性原则维护保养工作应着重于预防问题的发生，提前检测和维修车辆存在的潜在问题，以降低故障风险和维修成本。
3. 规范性原则维护保养工作必须符合相关法律法规和行业标准，确保维修保养的质量和效果。
三、维护保养内容1. 定期保养每辆车辆在行驶一定里程数或经过一定时间后需进行定期保养，包括更换机油、空气滤清器、燃油滤清器等。
2. 日常检查每日使用前，必须对车辆进行日常检查，包括检查轮胎压力、照明灯光、制动系统等，确保车辆的正常运行和安全性。
3. 紧急维修在车辆使用过程中如遇到紧急情况，需立即进行维修保养，确保车辆能够正常行驶。
四、维护保养流程1. 记录车辆使用情况每辆车辆的使用情况必须进行详细记录，包括使用里程数、保养情况、维修情况等。
2. 编制维护保养计划根据车辆使用情况和制度要求，制定车辆的维护保养计划，明确保养周期和内容。
3. 维护保养任务分派将维护保养计划分派给相应的维修人员或维修单位，确保任务的及时完成。
4. 维护保养工作执行维修人员或维修单位按照计划进行维护保养工作，保证工作的质量和效果。
5. 维护保养结果汇报维修人员或维修单位完成维护保养工作后，需将维护保养结果及时汇报给相关部门，以便进行记录和评估。
五、责任与义务1. 公司责任公司有责任提供充足的资金和资源，保障车辆维护保养工作的顺利进行；2. 驾驶员责任驾驶员有责任按照规定的维护保养周期和内容进行车辆的维修保养，并及时汇报车辆问题和故障；3. 维修人员责任维修人员有责任按照规定的维护保养工作要求进行维修保养工作，保证工作的质量和效果；4. 监督部门责任监督部门有责任日常监督车辆的维修保养工作的执行情况，及时发现问题并采取相应的措施。
行车保养管理制度
行车保养管理制度第一章总则为了确保公司车辆的正常运行和延长车辆的使用寿命，提高车辆的运行效率，降低车辆的维修保养成本，制定了本行车保养管理制度。
第二章保养标准1. 车辆保养包括日常保养和定期保养两部分。
日常保养包括发动机油、机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯和火花塞等零部件的更换。
定期保养包括刹车系统的检查、变速箱油的更换、后桥和前桥的更换等。
2. 对于不同品牌和型号的车辆，保养标准可能有所不同，但必须严格按照汽车生产厂家的保养手册进行保养。
第三章保养责任1. 公司车辆保养由车管部门负责组织实施，车辆保养费用由公司承担。
2. 公司驾驶员必须按照规定的保养周期和保养标准将车辆送至指定的维修站进行保养，保养期间不得私自更换零部件。
3. 每位驾驶员对所驾驶的车辆负有监督责任，需要定期检查车辆的状况并及时报告问题。
第四章保养流程1. 驾驶员在规定的时间内将车辆送至指定的维修站进行保养，维修站将按照车辆的具体情况进行检查和更换零部件。
2. 维修员在保养过程中应当认真操作，做到保养细致、周到，确保每一个细节都不放过。
3. 检查和更换完毕后，维修站应当向车辆驾驶员提供保养记录，并将记录存档备查。
第五章保养考核1. 车管部门将对每辆车辆的保养情况进行定期考核，对达标的车辆给予表扬奖励，对未达标的车辆进行批评教育。
2. 对于经常出现保养不到位的车辆，公司将对其车辆使用进行限制，直至解决问题为止。
第六章保养记录1. 每辆车辆的保养记录应当完整、准确、清晰地记录在册，并存档备查。
2. 驾驶员在保养之后应当认真检查保养记录，确保记录的准确性。
3. 对于有问题或异议的地方，需及时向车管部门进行反馈。
第七章附则1. 本行车保养管理制度经公司车辆管理部门审定，自发布之日起生效。
2. 对本制度的解释权归公司车辆管理部门所有。
3. 对于违反本制度的行为，公司将按照公司制度进行处理。
以上就是本公司的行车保养管理制度，希望全体驾驶员和车辆管理人员严格遵守，确保公司车辆的正常运行和延长车辆的使用寿命，提高车辆的运行效率，降低车辆的维修保养成本。
车辆维修保养管理规定(3篇)
车辆维修保养管理规定一、用车原则车辆使用坚持为工作服务、为急需服务和统一凋配的原则，淡化用车意识，加强车辆调度，保证车辆安全，提高用车效率，节约车辆开支，严禁公车私用。
二、用车1、局领导不设专车。
根据需要上下班可采取按居住路线方向集体接送，车辆轮流接送，每车一个月。
市外出差在____天以上者，一般不带车，但可酌情接送。
2、科室下基层工作，属机关统一安排或急需者，视车辆情况，予以安排车辆。
3、短途用车实行送达再接制度。
4、办公室统一协调派车，实行出车在登记薄和小黑板上登记制度，平衡司机工作量，避免疲劳驾驶。
5、司机负责填写“出车登记簿”。
出车登记簿分为里程、地点、用车人、油票数量等项目，由司机本人如实填写，一天一登记、____月一小结，交办公室主管人员审核后，做为司机领取补助及年底考核司机的依据。
三、开车1、司机和办公室主管人员通讯工具要____小时保持畅通。
办公室主管人员和司机的通讯补贴按有关规定执行。
司机上下班不准迟到早退，上班时间司机必须坚守岗位，随叫随到。
2、司机行车时应保持良好的精神状态，身心不适随时报告，严禁疲劳驾驶。
3、车管人员和司机要保持车况良好，严禁派、开病车，消除事故隐患。
4、司机不准私自用车和酒后开车、让他人开车，否则扣发本月出车补助，同时，后果自负。
情节严重者，另行研究处理。
5、机关所有工作人员不准私自开车，否则，需写出书面检查，并处以一定数额罚款。
四、车辆停放1、市内工作时间以外一律将车辆停放在指定地点，并将钥匙和存车牌随身携带;2、市外停车，应交有关人员看管，或司机本人看护，不准将小车停放在不安全的地方，否则出了问题按濮综治办（____）____件精神，除追究有关人员责任外，还要对直接责任人实行经济处罚。
五、油料管理1、车辆燃料实行定点加油。
加油时凭车管人员开具的加油批准单，司机到定点加油站加油，加油后____个工作日内将加油站工作人员签字的回执联经车管人员登记后交计划财务科留存。
车辆日常维护、保养及点检制度模版
车辆日常维护、保养及点检制度模版一、目的该制度旨在确保车辆的正常运行，延长车辆使用寿命，提升维修管理效率，减少故障发生，并保障驾驶员和乘客的安全。
二、适用范围该制度适用于公司所有车辆的日常维护、保养及点检工作。
三、职责分工1. 车辆管理员：负责车辆的日常维护安排、保养记录的管理，协调维修工作。
2. 驾驶员：负责车辆日常点检、保养，及时上报车辆故障或异常情况。
四、车辆维护、保养及点检内容1. 车辆维护：1.1 定期对车辆进行保养，包括更换机油、机滤、空滤、刹车油等。
1.2 定期检查车辆电器设备的工作情况，维护电路系统。
1.3 定期检查车辆轮胎磨损情况，及时更换磨损严重的轮胎。
1.4 定期检查车辆刹车系统，确保刹车效果良好。
1.5 定期检查车辆底盘、悬挂、传动等零部件，做好润滑和防腐处理。
1.6 定期检查车辆发动机、冷却系统，维护发动机正常运转。
2. 车辆保养：2.1 停车前，检查车辆的外观，包括车身、灯光、玻璃等是否完好，如有损坏及时上报。
2.2 定期清洗车辆外观，保持车身清洁。
2.3 定期清洗车内，包括座椅、地板、玻璃等，保持车内环境整洁。
3. 车辆点检：3.1 每次驾驶前，检查车辆胎压、油量、冷却液、润滑油等液位，确保在正常范围内。
3.2 检查车辆仪表盘各项指示灯是否正常，如有异常及时排查。
3.3 启动车辆后，检查车辆刹车系统是否正常，制动效果是否正常。
3.4 行驶过程中，注意听取车辆异响、振动情况，如有异常及时停车检查。
五、车辆维护、保养及点检记录1. 车辆管理员应建立车辆维护、保养及点检工作的记录表格。
2. 每次车辆保养、维护或点检工作完成后，记录相关信息，包括日期、车号、维护内容、维护人员等。
3. 保养、点检记录需经相关人员签字确认，并妥善保存。
六、车辆故障处理1. 驾驶员在发现车辆故障或异常情况时，应立即停车，并上报车辆管理员。
2. 车辆管理员应及时组织维修人员进行检修，确保车辆在最短时间内恢复正常。
抓斗行车维护保养规定
行车检查、保养、维修制度一、总则煤场现有四台电动双梁抓斗行车（下文简称‘行车’）安装投入使用至今，年限较长，使用频率高，随之检修量提高。
为了确保设备使用和运行的安全，依据国家和行业、公司的有关规定，需要对现在正在使用中的行车，安排正常的维护和保养。
二、目的为延长行车的使用寿命，提高设备的利用率和保证安全生产，必须做好设备的日常保养和计划检修工作。
1.切实做好工作间隔期的行车维护保养工作，是保证设备正常连续运转的基础。
2.正确地做好检修间隔期间的维护保养工作，可延长检修间隔期，减少检修工作量，提高设备的利用率。
三、检查制度建立行车检查制度，是保障安全、高效、连续运行的必要的手段，制度化后能保证各项措施得到实施与贯彻。
（一）日检1) 责任该项措施与煤场的交接班制度相结合进行，主要责任划分：1.进煤班行车司机：接班后对需要动用或计划动用的行车进行检查，2.上煤班行车司机（夜班、早班交接班过程）：共同对上一班动用过的行车进行检查。
（两个班组共同进行）3.上煤班行车司机（早、夜当班）：各自由班组对计划动用的行车进行检查（班组检查）。
4.前一次检查后，但未动用、检修、保养的抓斗行车，可以不列入日检范围。
5.每次检查登记情况统一登记在《行车日常检查表》。
（此本放置在2#输煤控制室）2）内容交接班行车司机共同对抓斗行车的重要机电零部件，如吊钩、钢丝绳、各机构制动器、控制器、各机构限位器及各种安全开关动作是灵敏、可靠等进行检查。
具体检查项目如下：1.检查保护箱的总电源刀开关是否己切断，严禁带电检查。
2.钢丝绳有无破股断丝现象，卷筒和滑轮缠绕是否正常，有无脱槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳端部的压板螺栓是否紧固。
吊钩是否有裂纹，吊钩螺母的防松装置是否完整，吊具是否完整可靠。
3.各机构制动器的制动瓦是否靠紧制动轮，制动瓦衬及制动轮的磨损情况如何，开位板是否齐全，磁铁冲程是否符合要求，杆件转动是否有卡住现象。
4.各机构转动件的连接螺栓和各部件的固定螺栓是否紧固。
公司货车保养维修管理制度
公司货车保养维修管理制度一、制度目的本制度旨在规范公司货车的保养维修工作，确保车辆始终处于良好的技术状态，提高运输效率，降低运营成本，保障行车安全。
二、适用范围本制度适用于公司所有货车的保养与维修工作，包括但不限于日常保养、定期检查、故障修理、事故处理等。
三、管理原则1. 预防为主：通过定期的保养和检查，预防车辆故障的发生。
2. 标准化操作：所有保养维修工作均需按照厂家提供的技术标准执行。
3. 责任明确：明确车辆保养维修的责任人员，确保每项工作有人负责。
4. 记录完整：保养维修过程中的所有记录必须完整、准确，便于追踪和管理。
四、保养维修分类1. 日常保养：包括清洁车辆、检查油水电等日常必要的维护工作。
2. 定期保养：根据车辆使用情况和厂家建议，进行周期性的保养，如更换机油、滤清器等。
3. 故障维修：车辆出现故障时，应及时诊断并修复，必要时送至专业维修点。
4. 事故处理：车辆发生事故后，应立即采取措施保护现场，并按照公司规定进行事故报告和处理。
五、保养维修流程1. 车辆负责人应根据保养计划提前预约保养时间，并准备好所需材料和工具。
2. 保养维修工作应在指定的场所进行，确保工作环境的安全和整洁。
3. 完成保养维修后，应对车辆进行全面检查，确保所有问题均已解决。
4. 保养维修记录应由车辆负责人填写，并及时提交给管理部门审核存档。
六、监督考核1. 公司应定期对车辆保养维修情况进行检查，确保制度的执行。
2. 对于保养维修工作中发现的问题，应及时整改，并对相关责任人进行考核。
3. 鼓励员工提出改进意见，对于能够提高保养维修效率和质量的建议，给予奖励。
七、附则本制度自发布之日起实施，由公司管理部门负责解释和修改。
如有与国家法律法规相抵触的地方，以国家法律法规为准。
行车维修保养制度
行车维修保养制度一、行车维修保养的内容和周期1.发动机保养：定期更换机油和机滤，检查发动机的缸线、点火线是否松动，清洗发动机。
2.轮胎维修保养：定期检查轮胎的胎压，如果不符合要求，及时充气或更换。
3.刹车系统保养：定期检查制动器的磨损情况，如果磨损较大，及时更换刹车片。
4.悬挂系统保养：定期检查悬挂系统的减震器、转向拉杆和悬架等部件是否正常，如果有问题，及时修复或更换。
5.冷却系统保养：定期检查水箱和水泵的水位和水质，及时添加和更换防冻液。
6.电气系统保养：定期检查电瓶的电量和接线是否正常，如果电量不足或接线松动，及时进行维修。
二、责任和权利1.驾驶员的责任：驾驶员应在行车前仔细检查车辆的状况，包括轮胎、制动器、转向系统等。
如果发现异常情况，应及时报告给相关人员进行维修。
驾驶员应按照维修保养制度的要求进行定期维修和保养工作。
2.维修人员的责任：维修人员应具备专业知识和技能，能够正确诊断车辆故障并进行修复。
维修人员应按照维修保养制度的要求进行维修和保养工作，并及时向驾驶员和管理人员汇报维修情况。
3.管理人员的责任：管理人员应制定维修保养制度，并定期检查和评估维修保养的质量和效果。
管理人员应协调驾驶员和维修人员的工作，确保车辆的正常运行。
4.风险和权利：如果驾驶员和维修人员未按照维修保养制度的要求进行维修和保养工作，发生事故的责任将由相关责任人承担。
同时，驾驶员和维修人员有权要求提供必要的维修保养工具和资料，以确保维修和保养工作的顺利进行。
三、建立维修保养记录为了更好地跟踪和评估维修保养的质量和效果，每次维修保养工作都应建立相应的记录，包括维修保养的日期、内容和人员等。
这些记录是评估维修保养工作的重要依据，也是发现和解决问题的重要参考。
四、定期检查和评估定期检查和评估是确保维修保养制度的质量和效果的重要手段。
管理人员应定期检查驾驶员和维修人员的工作，并根据检查结果进行相应的改进和调整。
同时，管理人员应与驾驶员和维修人员进行沟通和交流，听取他们的意见和建议，以不断完善维修保养制度。
行车维护和检修制度范文(3篇)
行车维护和检修制度范文1、目的和范围1.1目的为规范行车维护和检修的行为，及行车维护保养过程中的作业人员应遵守的工作要求，确保行车使用安全。
1.2范围1.2.1适用于在用行车的维护和检修1.3职责分工1.3.1管件生技部负责管件生产车间所有行车的维护和检修1.3.2聚烯烃生技部负责聚烯烃车间所有行车的维护和检修1.3.3其余所有行车由机电设备部维护和检修2、检修内容2.1调整、检修安全装置2.2检查紧固各联接件、紧固件2.3检查更换制动器磨檫片、调整电动机轴向窜动量2.4检查、更换起升机构及行车机构的润滑油2.5检查钢丝绳，并做好润滑2.6检查、更换钢丝绳、吊钩等零部件2.7大、中修由专业资格证的单位进行3、检修注意事项3.1制动器用螺母进行调整，顺时针旋转螺母，可以减少电动机轴向窜动，反之则增加窜动，每转1/3圈，轴向窜动相应调整0.5mm。
3.2制动面间不得有任何尘埃、油污等3.3压绳板与导绳器之间，必须保证有两圈钢丝绳3.4电动葫芦上的钢丝绳截短或更换新绳时，限位器必须重新调整3.5产生钢丝绳乱扣或松动时，应拆开导绳器进行整理，不得采用继续转动卷筒的方法,待导绳器装复后，钢丝绳应从绳槽中心通过不得与槽侧面相磨擦。
3.6更换严重磨损的制动环时，要消除取旧环而产生的毛刺，并在新橡胶环上加少许水以便嵌入。
4、安全注意事项4.1检修时应卸掉电荷，切断电源并挂上“禁动牌”，吊钩不得悬在空中。
4.2检修与维护在高空作业时，应系好安全带，严禁违章操作。
4.3高空作业须有监护人。
5、维护保养____日常维护5.1.1严格执行巡回检查制度，每班检查升降行程开关、钢丝绳、吊钩、制动器等，发现故障及时处理5.1.2保持设备整洁，保持润滑良好5.1.3电动葫芦停止工作时，严禁将重物悬在空中5.2定期检查5.2.1每月至少检查一次，发现问题及时处理5.2.2检查内容如下：(1)吊钩、钢丝绳有无磨损和腐蚀(2)制动器和限位器是否灵敏可靠(3)减速箱有无异声、过热等异常现象(4)各连接螺栓、钢丝绳尾端压板有无松动(5)接地线及轨道安全档板是否良好(6)每天检查和询问各控制继电器(接触器)有无咬死和接触不良现象，做好及时更换工作。
公司车辆保养管理制度(四篇)
公司车辆保养管理制度车辆维修保养制度管理为了加强公司固定资产的管理，使所有车辆处于良好的状态，为社会提供高效优质的服务保障，特制定车辆保养维修制度。
一、运营车辆保养内容为了减少车辆机件的磨损，延长车辆的使用寿命，防止机械事故，减少车辆的油耗消耗必须进行车辆预防性的技术保养和检查。
根据车辆使用情况、季节变换和技术要求的不同，分别执行初使保养、日常保养、定程保养、换季保养。
1、出驶保养：新车必须按该车型使用说明书中要求的内容暗示做好初驶保养工作。
初驶期将保养记录交安全部审核登记，新车保修期内严格按照厂家规定进行保养，并做好有关登记。
保养期满后，到安全部进行车辆技术档案登记。
2、日常保养：车辆出租前做到检查机油、冷却水及传动器、转向系、制动系操作灵活有效；检查灯光、喇叭、雨刷器正常有效；同时车厢内外保持洁净、卫生、整齐有序，随车工具物品数量齐全；日常保养有专门保养人员负责完成。
3、定程保养：车辆每行驶____公里更换机油及机油滤芯，允许保养人员在规定保养公里数的基础上下有____公里的浮动；每行驶____公里更换空气滤芯，更换燃油滤清器和火花塞；每行驶____公里更换汽油发动机皮带；每行驶____公里更换变速器润滑油；每行驶____个月必须更换制动液。
4、换季保养：根据季节、天气、温度的变化，应对车辆适时更换高效润滑油，调整电瓶电解液比重。
水箱更换冬季防冻液，检查空调暖风及各种传动系统的润滑等相关事宜，做好季节转换前的车辆行驶保养工作。
5、二级维护：按照出厂的里程间隔到制定修理厂做二级维护工作并取得合格证。
二、保养及修理要求1、凡保养人员必须遵守本制度，按公司指定的时间、地点、里程对车辆进行维护保养，按规定接受公司的定期检验。
2、保养人员可在公司指定的汽车生产厂家特约维修处对车辆实施保养。
保养后，保养人员应将加盖公章的有效保养明细单交公司调度部备案，以便公司做好统计记录。
3、未按公司规定保养者，视为漏保，除责令其立即保养车辆外，将予以处罚____元。
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行车维护和保养管理制度一、日常保养切实做好检查间隔期间的起重机维护保养工作，是保证起重机正常连续运转的基础，正确的做好检修期间的维护保养工作，可延长检修间隔期，减少检修工作量，提高设备的生产率。
起重机在检修间隔期间的维护保养分为：一级保养：是经常性的保养工作，有起重机操作人员负责，主要包括钢丝绳、卷筒、滑轮、轴承、联轴器、减速器、制动器等的检查、润滑、紧固和调整等。
二级保养：是定期保养工作，它由维修工人负责，包括整台起重机各个机构和设备的维护和保养。
（一）、建立设备检查制度为确保起重机的安全运转，首要任务是做好起重机的检查工作1、日检：该项与起重机操作人员交接班制度结合进行，主要由交接班的起重机操作人员共同对起重机的重要机电零部件，如吊钩、钢丝绳、各机构制动器、控制器、各机构限位器及各种安全开关动作是否灵敏可靠等进行检查。
具体检查项目如下：检查保护箱的总电源刀开关是否已切断，严禁带电检查。
钢丝绳有无破股断丝现象，卷筒和滑轮缠绕是否正常，有无脱槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳端部的压板螺栓是否紧固。
吊钩是否有裂纹，吊钩螺母的防松装置是否完整，吊具是否完整可靠；各机构制动器的制动瓦是否靠紧制动轮，制动瓦衬及制动轮的磨损情况如何，开位板是否齐全，磁铁冲程是否符合要求，杆件转动是否有卡住现象。
各机构转动件的连接螺栓和各部件的固定螺栓是否紧固。
各电气设备的接线是否正常，导电滑块与滑线的接触是否良好。
起重机检查终点限位开关的动作是否灵活、正常，安全保护开关的动作是否灵活、工作是否正常。
起重机各机构的转动是否正常，有无异常声响。
下班前15分钟清扫设备，保持良好的卫生环境。
2、周检由操纵该起重机的几位操作人员在每周末共同对起重机进行一次全面检查，周检查包括：接触器、控制器触点的接触和腐蚀情况。
制动器制动摩擦片的磨损情况。
联动器上键的连接及螺钉的紧固情况’使用半年以上的钢丝绳的磨损情况双制动器的起升机构，每个制动器制动力矩的大小各电气限位开关是否灵敏可靠3、月检起重机操作人员与维护人员（电、钳工）共同对起重机进行检查，月检的内容分出包括周检内容外，还包括以下内容：电动机、减速器、轴承支座、角形轴承箱等底座螺钉的紧固情况及电动机电刷的磨损情况钢丝绳压板螺钉的紧固情况，使用3个月以上的钢丝绳磨损及润滑情况管口处导线绝缘层的磨损情况各限位开关转轴的润滑情况减速器内润滑油的油量平衡轮处钢丝绳的磨损情况开式齿轮转动的润滑情况4、半年检查可与起重机的一级保养结合起来进行，操作人员与修理人员共同进行，半年检查的内容除了包括周检、月检内容外，还应包括以下内容：控制屏、保护箱、控制器、电阻器及各接线座、接线按螺钉的紧固情况端梁螺钉的紧固情况制动电磁铁汽缸的润滑情况，液压制动电磁铁的油量及油质情况所有电气设备的绝缘情况金属结构变形及有无开焊情况车轮啃道情况5、年度检查可与起重机二级保养结合起来进行，除半年检查的全部内容外，还应检查金属构件有无裂纹、焊缝有无锈蚀；大小车轮磨损状况；测量大车跨度及大车轨道跨度差，测量主梁的静绕度并进行静、动负荷试车；对起重机进行全面润滑（二）建立设备责任制和评比制度为确保起重设备的日常保养工作落到实处，各单位应建立定机定人的岗位责任制，定机定人岗位责任制的优点如下：便于加强操作人员的责任心，加强操作者对设备的正确使用和精心维护的责任感；便于开展维护保养设备的红旗竞赛，提高设备的完好率，保持设备的良好状态专人操作，便于操作者了解设备的特殊性和缺陷，从而可充分发挥设备的使用潜力按照谁使用时保养的原则，由一人一班作业的起重机实现自用自养；几人轮班作业的起重机由每班个人保养。
定人定机制度易经确定不允许随便变更，如因特殊情况需要变更，操作者应经领导批准，办理变更手续后方可操作企业应根据不同情况，对起重机的保养状态进行检查评比，开展竞赛活动，这对延长设备使用寿命，保证安全生产时有重大意义的对起重机保养状态的评比标准见表凡经检查评比有四项以上达到“好”而没有“不合格”者为甲等设备；没有不合格项目为乙等设备，达不到乙等设备的列为丙等设备。
其中的事故和故障指责任事故。
设备保养状态的评比工作由部门负责人组织，设备技术员’维修班长和生产班长或班组设备维修员具体执行。
对设备要做到周检查，月评比，年终进行总评。
对在维护保养工作中做出显著成绩的操作者，应给予表扬和奖励；对于严重失职，造成设备失修和重大责任事故的操作者，要给予批评教育，甚至行政处分和经济处罚。
二、计划检修桥式起重机的计划检修是在计划规定的日期内对起重机进行维护和修理。
其目的是为了防止起重机过度磨损或意外损坏，及时消除设备隐患，使起重机经常处于良好的技术状态，保证起重机的安全运转，达到以最短的停歇时间和最低限度地维修费用来完成起重机的维修工作，从而实现增产节约、降低成本的目的。
计划性检修按常规可分为小修、中修、大修。
（一）、小修小修的任务是排除在机构运行和保养中发现故障，通过修理和更换部件使机械恢复正常工作。
小修是局部的修理，花费时间短，坏什么修什么，其维修内容主要包括：对整台起重机的机械转动部分、电气设备部分和金属结构部件进行全面检查对所有润滑点按各自的润滑周期进行清洗、换油润滑对个别零部件的拆检、更换或修理对某些电气元件的修理或更换对于有破损趋势的机电零部件，应作为可预见性修理内容做好技术准备工作，以便在下一周期修理时进行处理（二）中修中修是对起重机进行部分分解，修复或更换磨损的零部件，校正起重机的几何位置和精度，保持起重机的工艺性能。
其维修内容除包括小修的全部内容外，还包括：对工作频繁、负荷较大的机电部件进行拆检、清洗、修理或更换并润滑按计划对做好技术准备的机电部件进行更换对起重机电气线路进行全面检查，更换部分老化接线盒破损电气元件（三）大修大修是全部解体、拆卸检查每个部件，修理可修的零件、更换不可修的零件或个别部件，要求起重机大修后达到或接近出厂规定的技术标准和力学性能，其维修内容主要包括：机构部分的各机构全部分解，包括减速器、联轴器、卷同组‘车轮组及取物装置等部件，更换损坏和已达到报废标准的零部件，清洗后重新装配并加油润滑，更换钢丝绳、各机构制动器及其打开装置各机构电动机应进行分散、烘干、组装并加油润滑，更换破损严重的电动机。
更换各机构制动器的打开装置，更换各机构破损的凸轮控制器；检修保护柜或更换保护柜，更换全部线路的接线，重新配线安装；更换照明信号系统的控制板等。
金属结构部分，对已出现下挠或弯曲的主梁进行矫正修理并加固；对整台起重机全部清洗并涂漆2遍加以保护经大修后的起重机要进行调试，然后按静、动负荷试车程序进行鉴定，合格后方可投入生产使用三、起重机的润滑和防漏（一）、起重机润滑的基本要求起重机的润滑是日常维护保养工作的重要内容之一，润滑情况的好坏不仅直接影响各机构的运转和机件寿命，而且还会影响安全生产和生产效率。
因此，操作人员和检修人员必须经常检查起重机各润滑点的润滑情况，按时补充和更换润滑剂。
、润滑工作应遵循的原则：凡有轴和孔动配合的地方，。
以及有摩擦面的机械部分，都要定期润滑，由于起重机使用条件（运用率和使用环境等）不同，对不同部位的润滑，应根据具体情况适当掌握。
（二）、起重机润滑的方式起重机各机构的润滑方式分为分散润滑和集中润滑中小型起重机一般采用分散润滑。
润滑时使用油枪或油杯对各润滑点分别注油。
分散润滑的优点是：结构简单、润滑可靠、维护方便，所用润滑工具易于购置，规格标准，成本较低等。
缺点是：润滑点分散，添加油脂时要占用一定时间，外露点多，易受灰尘覆盖或异物堵塞。
大起重量起重机、冶金专用起重机多采用集中润滑。
集中润滑分手动泵加油和电动泵集中加油两种。
集中润滑可以定时定量润滑，从一个地方集中供应多个润滑点，可减少维护工作量，提高安全程度和保持环境卫生，缺点是结构复杂，成本高（三）、起重机需润滑的部件三班制正常工作的起重机各需润滑部件和润滑周（四）、起重机润滑剂种类润滑剂分为润滑油、润滑脂和固体润滑剂三大类润滑油应用最广的液体润滑剂，起重机上常用的润滑有机械油、齿轮油、汽缸油等润滑脂是胶状润滑材料，俗称黄油、干油，他是由润滑油和稠化剂在高温下混合而成的，实际上是稠化了的润滑油，有的润滑脂还加油添加剂固体润滑剂常州的有二硫化钼、石墨、二硫化钨等（五）、起重机润滑的注意事项润滑剂在使用过程中必须保持清洁，使用前查看仔细，发现杂质或赃物时不能使用，使用时注意润滑剂的变化，如发现已变质失效，应及时更换。
经常认真检查润滑系统和各部位密封状态和输脂情况。
温度较高的润滑点要增加润滑次数并装设隔温或冷却装置。
安具体情况选用适宜的润滑材料，不同牌号的润滑脂不能混合使用各机构没有祝由点的转动部位，应视需要用加油工具把油加进各转动缝隙中，以减少磨损和防止锈蚀。
潮湿的地方不宜选用耐基润滑脂，因其吸水性强而容易失效采用压力注脂法，应确保润滑剂进到摩擦面上，如因油脂凝结不通畅时，可采取稀释法疏通凡更换油脂时，务必做好彻底以旧换新，清洗干净，封闭良（六）起重机重点部件的润滑1、起重机的减速器起重机上大小车运行机构和起升机构的减速器通常采用油浴法润滑。
由于起重机的减速器齿轮常在重载冲击和时开时停的条件下工作，故应采用比一般减速器用油黏度大些、油更好的润滑油。
下表为起重机上述涡轮减速器意外的减速器选用油的参考。
起重机上减速器润滑油的选用表减速器半年清洗换油一次，常与检修同时进行。
减速器中的油位应补低于游标的下刻度线。
当缺油时，加油不应超过油标的上刻度线，使最低齿轮的一个整齿浸入油中，即足以保证充分润滑减速器中的润滑轴承，采用旋盖式的脂杯，在一般温度下可用1#盖基脂，每班加脂1—2次，每次旋盖1-2转，在高温条件下，择宜采用稠度较大的钙钠基脂，每班需加脂2-3次，每次旋盖1-2转。
减速器中的滚动轴承，在正常温度下宜采用钙基脂，半年换脂一次。
在大型起重机减速器上，一般装有油泵对轴承供油，只需检查油位及油泵的工作情况，以保证正常的润滑。
2、起重机的起升机构因为起重机的起升机构较其他机构运动更为频繁，故更应经常进行润滑，其中滚动轴承、滑动轴承及吊钩销轴等钙基脂润滑，而在高温环境下工作应采用钙基脂润滑，并共托油杯或油孔加油。
在正常温度下工作的起重机，，每周加油2-3次，而高温车间的起重机每天加油不少于1次。
吊钩组的滚动轴承在正常工作温度下，采用钙基脂润滑，每隔3-6个月加油1次，二在高温情况下采用钠基脂润滑，每天加油1次。
起升机构的制动器轴承采用钙基脂润滑，杠杆及棘轮需涂上一层钙基脂或工业凡士林，连杆摩擦表面用N46机械油润滑，终点开关零件的润滑，每月不少于2次，应按不见结构特点，分别采用润滑油和盖基脂润滑。
3、起重机的钢丝绳为提高钢丝绳的使用寿命，在编制钢丝绳时，预先将麻xi芯浸足润滑油或脂，或者把钢丝绳浸泡在油或脂中，让油、脂黏附在整个钢丝绳的所有部位。