中国交通建设集团横琴大桥总项目部汇报材料
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集装箱房屋结构形式，满足办公、生活、安全及临建标准化建设等各项要。
项目部驻地建设
2020/11/2 7
4
2、拌和站：配置两台HZS180拌和主机，水泥储存罐8个，场地12854m2，每 罐混凝土出料3 m3，满足工程需要。拌和站按照审批的专项方案建设，符合广东 省双标化要求，地面采用砼硬化，砂石料仓及配料机设置雨棚，为确保安全，采 用整体扩大混凝土基础，8个水泥罐体采用型钢进行整体连接，增加缆风绳等措施。 目前已完成计量标定工作，运转一切正常。
（三）建立安全生产责任制及各项管理制度 1. 建立健全安全生产责任制 总项目部建立了“总项目部-各分部-协作队伍-班组-施工人员”的五级安全生产责 任制。
安 全 责 任 书
2. 建立安全生产各项管理制度
项目部建立了《项目主要负责人施工现场带班生产制度》、《安全生产监督检查制
度》、《安全教育培训制度》等18个安全环保规章制度。
2020/11/24 15
（四）安全管理基础工作 按照强化安全生产“双基”工作要求，总项目部加大了安全基础工作力度，在充分
建立各项安全管理规章制度，深化“打非治违”行动，完善各项管理措施的基础上， 狠抓施工现场作业人员的安全教育和安全技术交底，加强危险源辨识、重大危险源监 控及危险岗位的风险告知，全面落实各项基础工作。
428.944
4
横
B匝道(K0+129.624K0+430.205)
300.581
3
琴
C匝道(K0+127.512K0+750.955)
623.443
6
互
通 小计
1352.968
13
加宽段（K7+032.02～K7+398.052）
366.032
总计
6806.02
48
121
121
14
15
11
12
21
桩基施工现场
2020/11/24 12
（二）软基处理 横琴互通区软基处理段，吹填工程全部完成，
共计43519方。
钢筋在场内集中加工 （二）软基处理 横琴互通区软基处理段358.691m，路基吹填工程全部完成，共计43519方。 路 基
路基吹填施工现场 钢筋在场内集中加工
2020/11/24 13
五、安全管理工作
2020/11/24 2
一、工程概述
横琴二桥工程是珠海市金港高速公路的一部分，位于珠海市西南部，起终桩号 K0+970～K7+776.02，路线全长6.806km，该工程将成为横琴新区通向主城区 的第二通道，全桥分为红东互通、马骝洲水道主桥、北引桥、南引桥、横琴互通。
中交四公局横琴二桥二标承建南引桥、横琴互通，本项目为BT模式，总造价 11.53亿，合同工期24个月，开工令下达日期为2013年6月6日。
2020/11/24 3
工程总体平面布置图
2020/11/24 4
二、主要工程量
（一） 主要材料用量 混凝土28.1万方，钢筋56640吨，钢绞线7960吨。
（二）形象工程量
里程（m）
联数
跨数
墩柱
南引 桥
K2+689～K7+776.02
5087.02
35
A匝道(K0+110.4～K0+539.385)
拌和站
拌和站操作台
2020/11/24 8
3、工地试验室： 本项目的工地试验室按照《珠海中交建投资有限公司建设标 准化实施办法(试行）》及广东省双标要求进行标准化建设，面积347.88㎡，包 含办公室、集料室、力学室、土工室、混凝土操作室、标养室、留样室等。
标准化的试验室
2020/11/24 9
功能齐全的试验室
目录
一、工程概述 二、主要工程量 三、项目建设情况 四、施工进展情况 五、安全管理工作 六、质量管理工作 七、目前存在的主要问题及应对措施 八、下一步安全质量工作重点及保证措施
2020/11/24 1
尊敬的各位领导、专家及同仁: 大家好！首先欢迎您们莅临中交四公局横琴二
桥二标检查指导工作。此次检查局领导高度重视， 第一时间召开了专题会议，并按中国交建有关文 件要求布置了相关工作。总项目部结合此次检查 标准要求，深入开展了安全质量大检查的自查自 纠。下面，我将项目工作情况作以汇报：
安全教育、交底会
2020/11/24 16
（五）“安全生产月”活动
在2013年全国“安全生产月”活动期间，总项目部大张旗鼓的开展了主题 为“强化安全基础，推动安全发展”的安全生产月活动。制定了专门的 《2013年“安全生产月”活动方案》；召开了安全生产月活动专题动员大会； 观看了警示教育片《伤逝》；开展了安全生产责任签认、安全隐患排查治理、 “打非治违”知识竞赛及“防坍塌、防坠落、反三违”活动。
（一）制定安全环保目标 1.无死亡事故；无重伤事故；无重大火灾、机械、交通责任、环境污染事故； 2.轻伤事故率不超过2.5‰。
（二）全面建立安全保障体系 总项目部建立了较为完善的安全保障体系，成立以总经理为组长、各分部经
理为副组长的安全生产领导小组。
2020/11/24 14
总部及各分部分别设置安全生产管理部门，并按规定要求配备了专职安全管理人 员，并做到持证上岗。
（一）南引桥 南引桥全长5.087km。全桥整幅设置，共121跨，计35联，上部结构采用大挑 臂展翅预应力砼连续箱梁，下部结构采用门式花瓶板式墩，桩基础。路幅全宽 33.5m，为双向六车道。 （二） 横琴互通 横琴互通接南引桥，起终点桩号为K6+952.02-K7+776.02，共设计有A、B、 C匝道桥和L线路基。共46跨，计13联。
22
46
49
10
167
180
承台
系梁
桩基
121
12
484
15
32
12
26
22
46
49
104
10
20
180
12
608
2020/11/24 5
三、项目建设情况
（一）组织机构建设 总项目部设六部、两室、一站、一队，下设三个分部，管理人员共计105人。
2020/11/24 6
（二） 临建情况 1、项目部驻地：源自文库于主线桥K3+800左侧，占地总面积为4725㎡，采用双层
2020/11/24 10
工地试验室母体资质为中交四公局（北京）公路试验检测科技有限公司，于 4月份通过市质检站验收备案，现已交付使用。
母体资质证书
仪器检定证书 2020/11/24 11
四、施工进展情况
（一）桩基施工 受工作面制约，中冶只交付我方1.2目前我方具备开工条件施工段落仅为
1.2km（即34#～64#墩位），截至6月18日，进场冲击钻15台，累计完成桩基 33根。其中15根桩基完成超声波检测，全部为Ⅰ类桩。
项目部驻地建设
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2、拌和站：配置两台HZS180拌和主机，水泥储存罐8个，场地12854m2，每 罐混凝土出料3 m3，满足工程需要。拌和站按照审批的专项方案建设，符合广东 省双标化要求，地面采用砼硬化，砂石料仓及配料机设置雨棚，为确保安全，采 用整体扩大混凝土基础，8个水泥罐体采用型钢进行整体连接，增加缆风绳等措施。 目前已完成计量标定工作，运转一切正常。
（三）建立安全生产责任制及各项管理制度 1. 建立健全安全生产责任制 总项目部建立了“总项目部-各分部-协作队伍-班组-施工人员”的五级安全生产责 任制。
安 全 责 任 书
2. 建立安全生产各项管理制度
项目部建立了《项目主要负责人施工现场带班生产制度》、《安全生产监督检查制
度》、《安全教育培训制度》等18个安全环保规章制度。
2020/11/24 15
（四）安全管理基础工作 按照强化安全生产“双基”工作要求，总项目部加大了安全基础工作力度，在充分
建立各项安全管理规章制度，深化“打非治违”行动，完善各项管理措施的基础上， 狠抓施工现场作业人员的安全教育和安全技术交底，加强危险源辨识、重大危险源监 控及危险岗位的风险告知，全面落实各项基础工作。
428.944
4
横
B匝道(K0+129.624K0+430.205)
300.581
3
琴
C匝道(K0+127.512K0+750.955)
623.443
6
互
通 小计
1352.968
13
加宽段（K7+032.02～K7+398.052）
366.032
总计
6806.02
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桩基施工现场
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（二）软基处理 横琴互通区软基处理段，吹填工程全部完成，
共计43519方。
钢筋在场内集中加工 （二）软基处理 横琴互通区软基处理段358.691m，路基吹填工程全部完成，共计43519方。 路 基
路基吹填施工现场 钢筋在场内集中加工
2020/11/24 13
五、安全管理工作
2020/11/24 2
一、工程概述
横琴二桥工程是珠海市金港高速公路的一部分，位于珠海市西南部，起终桩号 K0+970～K7+776.02，路线全长6.806km，该工程将成为横琴新区通向主城区 的第二通道，全桥分为红东互通、马骝洲水道主桥、北引桥、南引桥、横琴互通。
中交四公局横琴二桥二标承建南引桥、横琴互通，本项目为BT模式，总造价 11.53亿，合同工期24个月，开工令下达日期为2013年6月6日。
2020/11/24 3
工程总体平面布置图
2020/11/24 4
二、主要工程量
（一） 主要材料用量 混凝土28.1万方，钢筋56640吨，钢绞线7960吨。
（二）形象工程量
里程（m）
联数
跨数
墩柱
南引 桥
K2+689～K7+776.02
5087.02
35
A匝道(K0+110.4～K0+539.385)
拌和站
拌和站操作台
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3、工地试验室： 本项目的工地试验室按照《珠海中交建投资有限公司建设标 准化实施办法(试行）》及广东省双标要求进行标准化建设，面积347.88㎡，包 含办公室、集料室、力学室、土工室、混凝土操作室、标养室、留样室等。
标准化的试验室
2020/11/24 9
功能齐全的试验室
目录
一、工程概述 二、主要工程量 三、项目建设情况 四、施工进展情况 五、安全管理工作 六、质量管理工作 七、目前存在的主要问题及应对措施 八、下一步安全质量工作重点及保证措施
2020/11/24 1
尊敬的各位领导、专家及同仁: 大家好！首先欢迎您们莅临中交四公局横琴二
桥二标检查指导工作。此次检查局领导高度重视， 第一时间召开了专题会议，并按中国交建有关文 件要求布置了相关工作。总项目部结合此次检查 标准要求，深入开展了安全质量大检查的自查自 纠。下面，我将项目工作情况作以汇报：
安全教育、交底会
2020/11/24 16
（五）“安全生产月”活动
在2013年全国“安全生产月”活动期间，总项目部大张旗鼓的开展了主题 为“强化安全基础，推动安全发展”的安全生产月活动。制定了专门的 《2013年“安全生产月”活动方案》；召开了安全生产月活动专题动员大会； 观看了警示教育片《伤逝》；开展了安全生产责任签认、安全隐患排查治理、 “打非治违”知识竞赛及“防坍塌、防坠落、反三违”活动。
（一）制定安全环保目标 1.无死亡事故；无重伤事故；无重大火灾、机械、交通责任、环境污染事故； 2.轻伤事故率不超过2.5‰。
（二）全面建立安全保障体系 总项目部建立了较为完善的安全保障体系，成立以总经理为组长、各分部经
理为副组长的安全生产领导小组。
2020/11/24 14
总部及各分部分别设置安全生产管理部门，并按规定要求配备了专职安全管理人 员，并做到持证上岗。
（一）南引桥 南引桥全长5.087km。全桥整幅设置，共121跨，计35联，上部结构采用大挑 臂展翅预应力砼连续箱梁，下部结构采用门式花瓶板式墩，桩基础。路幅全宽 33.5m，为双向六车道。 （二） 横琴互通 横琴互通接南引桥，起终点桩号为K6+952.02-K7+776.02，共设计有A、B、 C匝道桥和L线路基。共46跨，计13联。
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承台
系梁
桩基
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三、项目建设情况
（一）组织机构建设 总项目部设六部、两室、一站、一队，下设三个分部，管理人员共计105人。
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（二） 临建情况 1、项目部驻地：源自文库于主线桥K3+800左侧，占地总面积为4725㎡，采用双层
2020/11/24 10
工地试验室母体资质为中交四公局（北京）公路试验检测科技有限公司，于 4月份通过市质检站验收备案，现已交付使用。
母体资质证书
仪器检定证书 2020/11/24 11
四、施工进展情况
（一）桩基施工 受工作面制约，中冶只交付我方1.2目前我方具备开工条件施工段落仅为
1.2km（即34#～64#墩位），截至6月18日，进场冲击钻15台，累计完成桩基 33根。其中15根桩基完成超声波检测，全部为Ⅰ类桩。