太原铁路局优化货运组织的探讨

镪 国 遵诿■ ■
： ， 茎； 菡
．窭篁 ． 珊
．
太原铁路局优化货运组织的探讨
。 ‘ ■ ■ ●■ Ｍ ■ ■ 自目 日 目 ０■ 《 日 ■ ■ ■■ ■■ ■ ■■《 ∞ 目 ■■ Ｈ● ■ ●■ 相
杨红刚
业站设置较密，货运量相对分散 ，影响货运规模化经 型 乡镇 企业 的 产品 ，如果 经公路 或其 他方 式运输 ，成
输 和 多次 装 卸 作 业 环 节 ，才 能 将 货 物 运 至收 货 人仓 责具体 的 装卸车 组织 工作 ，负责专 用线 的交接 检查 及
库 。这 与公 路运输 的一 次起运 、一张票 据 、一次 收费 取送 车 、监 装卸 、货物 交 付等 外勤 工作 ；人 员设 置货
甚 至一 口价 相 比 ，铁 路 显失优 势 。 运值 班 员和 外勤货 运 员 。 太原 铁路 局先 后成 立 了大 同、太 原北 货运 中心 ，
的主 要 内容 。
１ 太 原 铁 路 局 货 运 组 织 分 析
１ １ 车 站设 置 ．
货运营业站设 置较 多 ，车 站 间距短 ，影响规模化 经营 。 目前 ，太原铁路局管 内
２７ ８ｋ ０ ｍ营 业 里 程 中 ，共 设 １２ 货 运 营业 站 ，站 间距 平 均 约为 １． ｋ ７个 ７ ｍ。 由于 货 运营 ５
整合 部 分运 量 小 的 货 运 营 业站 ；成 立 货 运 中心 ，分 区域 实 行 货运 集 中 办理 的措 施 。并
提 出增 强竞 争意识 、 简化 货运 手 续 、提 高服 务质 量 、 改善服 务设施 的对 策。 关 键 词 ：太原 铁路 局 ；货运 组 织 ；优 化
太 原 铁 路 局
营 。此 外 ，小 运量 货运营 业 站设 置较 多 ，由于 这 些车 本加 大 ，经营 困难 。因此 ，个 别运量 小的 货运营 业站
站 不设驻 站调 车机车 ，摘 挂 列车调车 作业 由本 务机 车 可 以延缓 关 闭 ，但 要从 运输 组织 方面采 取措 施 ，挖潜 担 当 ，甩 挂 、取 送车 、对 货位 、连挂 充风试 闸等作业 提效 ，节 支 降耗 。 时 间需 ３ ｉ左右 ，增加 了机 车运 用成本 。 ０ｒ ｎ ａ ２ ２ 成立货 运 中心 ．
作绩 效的 考核 及激 励制 度 ，
影响营 销的 积极性 。
枢 纽 地 区 货运 中心 管 辖 周 边 货运 营 业 站 ，负责 对管
辖 内各 货 运 营业 站 及 专用 线
（ ２）运 输 速 度 距 快 捷
要 求仍 存在一 定 差距 。 当前
办理 品类 按 照专 业 化 的原 则
堵塞 ，更增加 了运输 时间 ；
销 组 织 、统 一 计 划 受 理 和 编
由于 途 中保 留等 原 因 ，货物 很难 在规 定的 期 限内运 抵 制 ，根据 计划 批复 和货 源情 况 ，统 一空 车使 用和安 排
到站 。 因此 ，货主在选 择运 输方 式时 ，对 一些季 节性 装车 ，尽 量按去 向组 织成 列 或成组 装车 ；统一 各车站
文章 编号 ：１０ － ０ ４ ２ １ ）５ ０ ２ — ３ ０ ４ ２ ２ （０ ０Ｏ — ０ ３ ０
中图分 类号 ：Ｕ ９ ２４１
文献 标 识码 ：Ｂ
摘 要 ：针 对 太 原铁 路 局 货 运 站 设 置和 经 营方 面存 在 小运 量 货 运 站 设置 较 多 ，造 成 作 业 效率 降低 、影 响 贷 运规 模 化 经 营及 营销 机制 不适 应 市 场 经 济 发展 需要 等 问题 ， 采取
强或运输 时 间要求 较短 的货物 ，选 用其 他运输 方 式 。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
到达货物卸车组织工作，加强与货主协商，争取集中
（ ） 办理 手 续 尚需 进 一 步 简 化 。托 运 人 办 理 铁 卸车 ；统一 票据 管理 ，各车 站装车 、卸车后 将有 关信 ３ 路 货物托 运 ，在装车 前 有 申报 月 计划 、请 求车 、进 货 息报送货运中心 ，由货运中心负责汇总 ，统一各种报 等手 续 ；在交 费时 又有 主业 交费 、装卸 交费 等 ；在运 表统 计分 析等 。货 运 中心设 货运 主任 、副主 任 、技 术 输环 节上 ，货主 选用 铁路 运输 ，需 要 ２ 汽车短 途 运 员、值班 员及 货运 内勤 、外勤 等 。周边 货运 营业站 负 次
１２ 货 运经 营管理 ．
为适 应新 的 经营 环境和 市场 需求 ，要 求铁路 货运
（ ）营 销 机 制 难 以 适 应 市场 经济 发 展需 要 。 目 营 业站 在货 运营 销 、货运组 织 流程等 环节具 备 灵活快 １
前 太原铁 路局 各基 层单位 的营 销机 构缺 乏根据 市场 需 捷 的特 点 ，以形成 一 个全新 的运 营实体 。在 现有 货运 求 变化而 快速 反应 的能 力 ；营 销活 动仅 限于 围绕本单 营业 站基 本 不变 的情 况 下 ，成 立 货运 中心 ，分 区域 实 位 ，缺乏 行之 有效 的营 销工 行 货运 集 中办 理 。
杨 红 刚
（ 原铁 路 局 货运 处 ， 山西 太 原 太 ００ ｌ ） ３ ０ ３
优化 货 运 组 织 是 提 高运 输 效 率 、扩 充运 输 能 力 、实 现铁 路 货 运 改革 的重 要 步 骤 。 整合 小 运 量 货运 营 业 站 、优 化 铁路 货 物 运 输组 织 流 程 、形 成规 模 化 经 营是 生 产 力调 整
进 行 合 理分 工 和 整 合 ，为 组
铁路 货运 很难 满足 货主 对 货 物运输 快捷 的要 求 。从 货主
申报计 划一 请求 车一 配车～ 装车 的 时 间较 长 ，因限制 口
织 成 列 成 组 装 卸 车 创 造 条 件 ；对 管 辖 内 货运 营 业站 实
行 统 一 货 源 调 查 、 统 一 营