沙基施工#精选.

5.1.1沙基施工的重要性

沙基分为挖方路段路基、填方路段路基、半挖半填路段路基。由于沙漠自然条件十分恶劣，筑路材料严重缺乏，沙基施工工作面狭窄，大部分常规施工机械无法直接在形态各异的沙丘上运行，物资供应及施工队伍的调度十分困难，使沙基施工问题变得复杂化。沙基是基础工程，工程质量不合标准会给道路尤其是路面结构留下隐患，一旦产生病害，将影响公路正常运行，导致公路使用年限缩短及经济上的损失。因此，沙基施工必须给予高度重视。为确保沙基工程质量，应推行机械化施工，抓住有利施工季节，集中调动人力、机具，优化组合，连续施工。同时也应拥有一支相对稳定的专业化施工队伍，这支队伍应拥有配套的施工机械设备和专业技术力量和建立健全的施工技术操作规程与质量保证体系，采用现代化的施工管理方法，科学严密地组织施工，最大限度地减轻作业劳动强度，实现道路工程高质量标准。

5.1.2沙基施工要点

⑴沙基施工，应根据设计要求，结合实地情况，遵循边施工边防护的原则，集中力量完成一段，防护一段。长有植被的平沙地一般不宜取土和人为扰动，保护自然状态以利风沙输导。

⑵沙基施工前，必须清除地表上的植被，挖除草木根茎等杂物。土方调配应以挖作填，尽量减少调配距离，做到填、挖、借、弃合理。弃方一般情况下宜推至下风侧，并大致整平。路线主要控制桩、护桩、水准基点桩，施工边桩等均应妥善保护，并应设有较高的明显的标志，以防被沙埋、风蚀或人为损坏。

⑶在施工作业中应尽量不破坏路线两侧的植被，注意保护沙漠生态环境。

5.1.3 施工工艺

施工工艺本着“因地制宜，确保质量”的筑路原则，充分考虑沙漠缺水和利用沙漠沙做路基的具体情况。施工时采用综合机械化作业和振动干压实工艺，具有施工简便、工序少、效率高、质量易于控制的特点，并有利于上部工序的施工和机械行走作业，使常规筑路机械有效地发挥作用。沙漠公路沙基施工工艺流程如图5.1所示。

5.1.3.1 施工放样 沙漠地区由于风沙活动频率,勘察设计布设的线路控制桩、水准桩，易被风沙淹埋或风蚀移位、倾斜；个别桩还会丢失。沙基施工前，应依据设计文件在施工现场恢复规定路线主要控制点（包括交点、转点、平曲线和缓和曲线的起止点）。对主要控制点，应视地形条件，采用有效的固定方法，如延长切线法或交汇法。中线恢复测定后，应复核沿线水准点，其高程应符合测量精度要求，并重新测量路线地面高程，依据施工图提供的沙基设计高程，计算出实际施工时的每一断面填挖值，然后根据复核后的路线控制点用经纬仪定出沙基边线和开挖边线，沿沙基两侧边线和开挖边线每20m 或40m 插上系一红布条的竹杆，红布条系在填挖高度位置，以利机械施工作业。在路堤放样时，应考虑预加沉落度值，其值按填方高度的

2.5%～3%计。

5.1.3.2 推筑沙基

① 路堤填筑:路堤填筑分为水平分层填筑和竖向填筑两种方法。水平分层填筑，按沙基放样宽度，每层填筑厚度30～50cm ，用机械按路堤横断面全宽一次推筑成型。分层填筑有利于压实，施工质量有保证，应尽量采用这种方法。

竖向填筑:指沿路纵向逐步向前深填。这是在特定的条件下，局

部路段采用的方法，如路线跨越深谷，地面沙丘高差大，陡坡路段上半挖半填的沙基及难以水平分层卸土路段的沙基等，可采用纵向填筑方法。对于一些特殊路段，也可采用下层横向填筑，上层纵向填筑的混合填筑方法。

对于有植被路段，应按指定风积沙料场远运，不得就地取沙。

②路堑开挖:路堑开挖方式，根据具体情况可采用横挖法、纵挖法或混合式开挖方法。弃土应推至下风侧低洼处。

5.1.3.3 分层初压:每推筑一层后，用推土机沿路线纵向大致整平，并碾压3～4遍。

5.1.3.4 调标平整型:采用铲运机或平路机按放样高和宽度调平顺适。

5.1.3.5 精平:用平地机进行精平，使沙基高程、宽度、路拱度等达到施工图的要求。

5.1.3.6 振动碾压

①填方地段:采用振动压路机碾压3～4遍.

②挖方地段:采用振动压路机碾压2～3遍。

必须指出，振动碾压遍数不宜过多，碾压遍数过多将使沙粒重新分布组合，达不到压实效果。

5.2 沙漠公路基层、底基层施工工艺

着重介绍土工布砂砾基层施工工艺、土工格室固沙底基层施工工艺、保力玛(PLM)加固剂固沙基层的施工工艺、水泥稳定砂砾基层施工工艺。基层路用主要材料（如砂砾料、土工布、土工格栅等）随工程进展情况，间隔10～15km路段设一料场集中堆放，然后，采用自卸汽车二次倒运至作业现场。料场位置应紧靠公路，选在较平坦地段，并进行大致整型碾压铺一层土工布，再铺筑8～10cm厚的天然砂砾石，洒水碾压处理。

5.2.1 土工布砂砾基层、底基层施工工艺

塔里木沙漠公路大规模使用了土工布属国内首创。土工布铺设在沙基上，起到了加固沙基作用，有效地阻止了沙基在荷载作用下与砂砾的掺混变形，同时解决了常规施工机械作业困难，便于施工车辆通行。沙基、土工布和砂砾基层施工工艺流程如图5.2所示。

⑴施工放样在压实成型的沙基上，沿公路中心线用测量仪器确定铺设土工布的左右两边缘控制线，并每隔40m分别打一小木桩，在弯道处设加密桩，然后用线绳把相邻的木桩连接起来，以控制土工布铺设宽度。

⑵铺设土工布沿路线纵向由人工或机械牵引（如压路机）将每卷土工布（每卷长度不宜超过500m）展铺在沙基上，展铺时防止皱褶，处理好横向与纵向的接头，横向搭接宽度不应低于30cm，纵向搭接长度不应低于50cm。

⑶碾压土工布展铺好后，用振动压路机振动碾压一遍，有利于减轻上部工序施工作业形成的车辙，使土工布与沙基结合紧密，增强沙基表层密实度。然后铺撒少量的沙漠沙，以防止自然风掀起土工布。禁止非作业车辆通行。土工布在日光照射下易老化变形。因此，土工布铺设好之后，应尽快摊铺砂砾层。

⑷摊铺砂砾石用重型自卸汽车将砂砾石料运到作业面的起点，卸料后的空车应慢速退回到已铺好砂砾层的路段上，再调头返回料场装料。堆料用装载机或平地机将砂砾料推平，严禁运料车在铺好的土工布上调头或转弯。在作业段设专人指挥卸料，进料应先卸在路中，后卸在两侧。

⑸整型振压砂砾层摊铺达到设计宽度及标高后，用平地机进行精平整型，刮出路拱，使表面平整，纵向顺适，然后用振动压路机微振或静压2遍，防止砂砾刺破土工布。

⑹洒水碾压养生用洒水车在砂砾层上洒水，洒水要均匀，水量要适当。经一昼夜渗透湿润后，用三轮重型压路机碾压3～4遍，以达到密实度要求为宜。基层成型后，每天洒水养生2～3遍，保持