2019年档位与速度匹配表

2019年档位与速度匹配表

篇一：开车档位与速度配合技巧

标题：开车档位与速度配合技巧内容：开车时，一般来说什么速度对应什么档位?

开车时一档起步，车行起来了就可以增上二档，当到二十五速以上时增三档，四十速时增四档，五十速以上行五档，减档时也是这样，不过在上坡时最好要先换档，才能保证发动机动力强劲，也即是如果正常行驶上坡时是五十速，到半坡时车子没什么力，就最好在未到四十速时就换到四档。

一档起步时肯定要加油的，没有加油车子就熄火了,除非你车子的怠慢调高了!

手动档汽车的换挡技巧已有很多讨论，涉及到的方面也零零总总。归纳一下的话，不外乎可以分为两大类，一是换挡时机，即何时加档何时减档;二是换挡本身的操作，包括换挡时油门离合器的配合等。前一个问题主观性强，属于“软”范畴，对不同情况有不同的答案，可谓仁者见仁、智者见智;后一个问题则技术性强，相对“硬”一些，有一定的机械规律可循。

目前生产的汽车，变速器都配有同步器。变速器有了同步器后，有效地避免了齿轮的撞击，大为简化了换档操作。现在，不管是加档还是减档，换挡时不必再用传统的两脚离合法而普遍使用一脚离合法(这不应理解为是对两脚离合法合理性的否定)，这在相当大的程度上解决了换挡时的困难。既然如此，但为什么还经常听到一些网友说自己换挡时车辆有诸如前冲(窜车)、顿挫(搓车)等冲击现象呢?我觉得毛病十之八九还是出在换档操作上。

篇二：深度解析转速与车速以及档位的配合

深度解析转速与车速以及档位的配合

首先声明：手动变速箱技术已经出现数十年了，本文所述论点以及图形化的表述方式可能已经有人发表过了，但到目前为止我没见到过。本人保证，所有数据均是自己采集来的，并根据这两年开手动POLO时的经验，自己分析判断得出下文的观点。

如有雷同，纯属巧合！

考虑到受众面较广，本文力求讲解得比较细致，争取让所有读者都能看得懂，老手别嫌我罗嗦，呵呵！

另外，文中错误在所难免，欢迎网友指正！

本文将分为两部分，第一个部分是根据转速车速图，谈谈平常开车时的操作，并试着解释一些现象。呵呵，要知其然并知其所以然！第二个部分是论证这张转速车速图的由来。本人的车型是20XX款劲情1.4手动，轮胎规格是

185/60R14，后面的论述也只是针对这个系列，请对号入座。当然，其它车型也可以参照，因为分析问题的方法是一样的，数据不一样而已。

先看看这张图是什么样的，后面可全是围绕这张转速、车速与档位图来展开的。图中横轴表示转速，纵轴表示车速，五条直线分别表示五个档位下转速和车速的对应关系。分别以1000转/分钟、10公里/小时，作为两个轴上的一个标准单位。在这里，为了简化分析，透过现象看本质，这五条线画成了通过原点的直线，每条直线有不同的斜率值。

附件

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了解手动变速箱原理的朋友应该知道，简单来说，五个档位就是五组不同齿数的齿轮付，实现的五种减速比。理想情况下，某组齿轮付咬合时，发动机转速和车轮的转速（即对应于车速）是成正比的，实际上由于轮胎的外圆不是理想的圆形，有一定的饶曲变形，以及离合器的传动效率未必是百分之百，等等因素的存在，使得这五条线不是严格意义上通过原点的直线。但是对于我们的分析来讲，简化成五条通过原点的直线是很有必要的，易于理解，而且误差实际上也是很小的，是可以忽略的。

坚持3000转换档的朋友可以回想一下，3档3000转时速度差不多是60码、4档3000转时差不多是80码、5档3000转时差不多是100码吧，大家对应到图上，可以看出还是比较准确的吧（这里的速度说的是车速表上显示的速度，与真实速度是有差异）！当然，我不是简单地根据4档3000转80码确定4档的斜率、5档3000转100

玛确定5档的斜率，第二部分我会以严谨的数据及算法来绘制这张图的。

第一部分图在实际行驶中运用

我们先来看一张EA1111.4发动机的扭矩曲线（实在是找不到63kw 版的图了，只好用55kw版的代替了，应该差别不大的）。可以看出，

差不多在3250-4250转之间发出最大扭矩，3000转时发出最大扭矩的95%，

2000-2500转时约90%，2500-3000转时的动力已经可以给我们提速很强的感觉了。

附件点击查看原图

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我们来看看每个档位加速到3000转升档后对应到下个档位时的转度。1档3000—2档1620，2档3000—3档1924，3档3000—4档2288，4档3000—5档2384。除了1档，发动机在2000—3000转之间运行，发挥出（90%—95%）的扭矩，所以动力会比较强。

篇三：速度与档位匹配

换档力求平稳，只有达到了速度(转速)就可以换挡，不要拖档(拖档会造成车身抖动，会扣分的)；换挡时不要低头；逐级换挡，如果挂错档不要慌张，可退回原档位在换；提速时4挡50停2秒，然后迅速回到3挡行驶挡。

如果不经过空档挂上2档，电脑会认为你在一档，这时你按2档的速度开，电脑就认为你1档速度过高不匹配，速度不匹配自然就认为转速不匹配，每个扣10分就挂了。

换档时离合器踏板没有踩到底，这时你换上高一级档位，速度提高后，因传感器没接受到你换档信号，认为你还是在下一级档位上，原因同上你就被判不合格了。

那么换挡的时候，档位对应的换挡速度到底是多少呢?这里就给大家总结一下具体的换挡速度与档位的对应关系以供参考：档位速度（KM/H）换档时机

速度到15km,必须换到二档

减档的时反推即可。

一档0-15

二档15-25

三档25-40

四档40－55

五档55以上

速度到25km,必须换到三档，速度到40km,必须换到四档，速度到40km,必须换到五档本地不要求五档，