《鹿特丹规则》对港口经营人的影响

２０ ０ ８年 １ ２月 １ １日， 合 国 大 会 第 六 十 三 届 会 联 议 第 六 十 七 次 全 体 会 议 审 议 通 过 的 《 合 国 全 程 或 联
法 》 没有 关 于 港 口经 营 人 的 定 义 ， 在 其第 ２ ） 只 ２条
第 ３ 规 定 了港 口经 营 的 范 围 ， 港 口经 营 “ 括 码 款 即 包
《 规 》第 ３ 第 （ ） 规 定 ：港 口 经 营 人 ， 指 与 港 ） 条 二 项 “ 是
ｐ ｒｙ 的定义 。根据其 定义 ， 界普遍认 为港 口经营 ａｔ ） 学 人可 以划入“ 海运 履约 方” 的范 畴 。那 么 ， 鹿特丹 规 《
则 》 新 规 定 会 给 中 国 的 港 口经 营 人 在 法 律 上 带 来 的 怎 样 的 影 响 ？ 这 已成 为 中 国港 口经 营 人 非 常 关 心 的
ＨＡ Ｎ — ｎ Ｌｉ ｘｉ
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第 ２ １卷
第 １ 期
中 国 海 商 法 年 刊
Ａ ｎ ａ ｆＣｈ ｎ ａ ｉｉ ｅ Ｌａ ｎｕ ｌｏ ｉ ａ Ｍ ｒｔｍ ｗ
ＶＯ ．２ Ｎｏ．ｔ １ １
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２１ ０ ０年 ３月
韩 立新 ． 鹿 特丹 规 则 》 《 对港 口经 营 人 的影 响 口］ 中 国海 商 法 年 刊 ，０ ０ ２ （ ）３ —０ ． ２ １ ， １１ ：５４
关 键 词 ： 口经 营 人 ； 鹿特 丹 规 刚 》 海 运 履 约方 ； 利 ； 务 港 《 ； 权 义 中 图分 类 号 ： ９ １ ９ ＤＦ ６ ． 文 献标 志码 ： Ａ 文 章编 号 ：０ ３７ ５一 ２１ ） １０ ３—６ １０ —６ ９（０ ０ ０—０ ５０
Ｉ ｐ ｃ ｓ ｏｆ ｔ ｅ Ｒｏ ｔ ｒ ｍ ｌ ｓ ｏ ｏｒ ｐ ｒ ｔ ｒ ｍ ａ ｔ ｈ ｔ ｅ ｄａ Ｒｕ ｅ ｎ ｐ ｔ ｏ ｅ ａ ｏ ｓ
会 ， 表 明 交 通 主 管 部 门对 该 问题 的 重 视 。 也
一
体 可分 为码头公 司 、 装卸 公 司、 仓储公 司 、 客运 站 、 拖
驳 公 司及 理 货 公 司 等 。
尽 管《 港规 》 港 口货 物作业 的角 度规定 了港 口 从
经营人 与作业委 托人港 航交接 之间 的权利 、 务 ， 义 但
作业 委 托人 订立 港 口货物 作业 合 同 的人 。 结 合《 ” 港
口 法 》 《 规 》 有 关 规 定 ， 中 国 ， 口 经 营 人 具 和 港 的 在 港
问题 。 ０ ９年 ｌ 月 ｌ ２０ １ ３日， 中国交通运输部 在上海 专 门召 开 了港 口经 营 人 对《 特 丹 规则 》 征 求 意 见 鹿 的
《 特 丹 规 则 》 港 口经 营 人 的 影 响 鹿 对
韩 立 新
摘 要 ： 目前 中 国港 口经 营 人 法 律 地 位 的 三种 不 同认 识 进 行 归 纳 ， 绍 《 特 丹 规 则 》 “ 运 履 约 方 ” 对 介 鹿 下 海 的概 念 ，
认 为在 一定 条 件 下港 口经 营 人 属于 《 特 丹 规 则 》 的“ 运 履 约 方 ” 并对 《 特 丹 规 则 》 海 运 履 约 方 ” 度 对 港 口经 鹿 下 海 ； 鹿 “ 制 营 人 的利 弊 影 响进 行 分析 。
ｐｏ ｔｏ ｒ ｔ ｓ ｗａ ａ ｅ ａ ｌ． ｒ ｐｅ ａ ｏｒ ｓ ｍ ｄ Ｓ ｗｅBaidu Nhomakorabea１
Ｋｅ ｙ ｗｏｒ ｓ： ｒ ｏ ｅｒ ｔ ｒ ｄ ｐｏ ｔ ｐ ａ ｏ ｓ；Ｒｏ ｔｒ ｔｅ ｄａｍ Ｒｕ ｅ ｌｓ；ｍ ａ ｉｉ ｅ ｐ ｒ ｏ ｍ ｉｇ ｐａ ｔ ｒｔｍ ｅ ｆ ｒ ｎ ｒ ｙ；ｒｇ ｓ；ｏｂ ｉａ ｉ ｎｓ ｉ ｈｔ ｌｇ ｔｏ
部 分 海上 国 际货物 运输 合 同公 约 》 又称《 （ 鹿特 丹 规
则 》 ， 出 了 “ 运 履 约 方 ” ｍａｉｍｅｐ ｒ ｒ ｎ ）提 海 （ ｒ ｉ ｅｆ ｍｉｇ ｔ ｏ
头和其 他港 口设 施 的经营 ， 口旅客 运输 服务经 营 ， 港 在港 区从事货 物的装卸 、 驳运 、 仓储 的经营 和港 口拖 轮经 营等 ” ０ １年 《 口货 物 作业 规 则 》 简 称 为 。２ ０ 港 （