焊接工艺培训资料

汽车行业常用焊接方法及工艺操作要求

焊装白车身工艺流程图:

焊接的概念：通过加热或加压，或两者并用，并且用或不用填充材料，使焊件达到原子结合 的一种加工方法 汽车行业常用焊接方法：气体保护电弧焊和电阻焊

、气体保护电弧

焊 1、实质: 这种焊接方法是利用连续送进的焊丝与工件之间燃烧的电弧作热源，由焊枪喷嘴

喷出的气体保护电弧来进行焊接的

2、 分类：

⑴ 惰性气体保护电弧焊（在国际上简称为MIG 焊,常以氩气或氦气作为保护气），适用于不锈 钢、铝、镁、铜、钛、锆及镍合金等。

⑵ 活性气体保护电弧焊（在国际上简称为 MAG 旱、常以C02为保护气），适用于大部分主要 金属，包括碳钢、合金钢

3、 主要优点：

⑴成本低

⑵生产效率高

⑶ 操作性能好：明弧焊可清楚看到焊接过程，另象手弧焊一样灵活，适于多种位置的焊接。

⑷质量较好

缺点：是熔滴飞溅比较严重，因此焊缝不够光滑，另外，焊接烟雾大，弧光强烈，如果控制 或操作不当，易产生气孔。

二、电阻焊 1、电阻焊的实质：电阻焊一般是使工件处在一定电极压力作用下并利用电流通过工件时所产 生的电阻热将两工件之间的接触表面熔化而实现连接的焊接方法。

以点焊为例说明焊点的生成过程：

⑴ 预压阶段：作用是在电极压力作用下清除部分接触表面的不平和氧化膜， 形成物理接触点, 为以后焊领料 螺母螺栓凸焊 车身骨架组焊 车身骨架补焊

车身表面修整 —1 车身气保焊缝打磨修 前地板组焊 后地板组焊

发动机舱组焊

侧围组焊 顶

棚组焊

接电流的顺利通过及表面原子的键合作好准备。

⑵ 通电加热阶段：作用是在热和机械（力）作用下形成熔核，并随着通电加热的进行而长大，直到获得需要的熔核尺寸。

⑶ 冷却结晶阶段：其作用是使液态熔核在压力作用下的冷却结晶，即凝固过程

2、分类：常见的电阻焊主要有点焊、缝焊、凸焊及对焊等。这类焊接通常使用较大的电流。为了防止在接触面上发生电火花并且为了锻压焊缝金属，焊接过程中始终要施加压力。进行这一类电阻焊时，被焊工件的表面清洁对于获得稳定的焊接质量是非常重要的。因此，焊接前必须将电极与工件以及工件与工件间的接触表面进行清理。

3、优点：生产效率高、焊接质量好、焊接成本低、劳动条件好。

缺点：焊后很难进行无损伤检测、结构受较多限制、设备功率大、复杂。

另外还有一些焊接方法，比如：高能束焊（电子束焊和激光焊）、钎焊、电渣焊、爆炸焊、

超声波焊等。不常用，不作介绍。

三、焊接工艺及作业要求

1焊点（熔核）尺寸大小不应小于规定要求（可参考下图）；

Metal Thickness Thinnest Sheet Din of Button or Fused

Area

mm mni

0.40 - 0.59 3.0

0.60 — 0.79

0.30 - 1,39 4.0

1.40 - 134,5

2.00 - 2,495*0

NSO - 2.995,5

3.00 - 3.496,0

3,50 - 3.99&S

4.00 - 4.507,0

2、焊点周围无裂纹；

3、焊点无穿孔；

4、焊点无遗漏；

5、无边缘焊点；

6、位置偏差不应太大;

7、板材无明显的扭曲变形（上下电极尽量保持垂直）、焊点压痕不要过深;

8焊点应分布均匀，对称件的焊点位置和数量尽量保持一致；严格按工艺要求操作。

9、焊接工作时应戴好防护用品，避免对身体的直接伤害。

四、焊接参数设定

焊接前确认应确认焊接参数和焊接电极头是否符合要求，电阻点焊时要设置的工艺参数主要有：焊接时间（单位：周波，1周波=0.02s，—般在5-30周波之间）、焊接电流（一般在几千安培左右）和电极压力三个核心参数；另外还有预压时间（单位：周波）也相对较重要，调整至不产生飞溅为最佳。对参数的设定需结合上述标准，根据实际情况制定。

五、检验

焊后自检：操作者在工件装焊结束后对工件的完整性以及焊点位置、数量和外观质量进行目视检查；并进行非破坏性检验焊点强度（用专用工具敲击无撕裂为合格）首、末件必须

检查，中间抽检，频次为1/20，非破坏性检验后由操作者做出检验标识（用笔在工件上标明“首检”、“抽检”、“中检” “末检”等字样，并写上日期和班次），并按要求填写自检记录表，每班记录3次（即首、中、末检记录）。若操作者在自检中发现不合格，应及时进行标识（用笔在工件上标出缺陷部位后标明日期和班次），并通知在线检验员进行处理。

点焊最常用的破坏性检验方法是撕开法，优质焊点的标志是：在撕开试样的一片上有圆孔，另一片上有圆凸台。厚板或淬火材料有时不能撕出圆孔和凸台，但可通过剪切的断口判断熔核的直径。必要时，还需进行低倍测量、拉抻试验和X光检验，以判定熔透率、抗剪强

度和有无缩孔、裂纹等。

六、生产中常见的焊接问题及分析

1、焊接时产生火花飞溅

⑴直接原因：预压时间短；焊接压力低；板材附着赃物；配合间隙差；焊点接近板材边缘；焊枪动作滞后；焊接角度不垂直等。

⑵ 间接原因：焊接电流高；电极对中性差。

2、焊接强度低

⑴直接原因：焊接时间短；焊接压力高；焊接电流低；电极头部面积大；冷却不通畅；配合间隙差等。

⑵ 间接原因：焊点接近板材边缘；板材金属特性；焊接角度不垂直。

3、焊穿及内部裂纹

⑴ 直接原因：保持时间短；焊接压力低；板材附着脏物；板材金属特性等。

⑵间接原因：焊接时间长；电极头部面积大；电极使用时间长等。

4、焊点周边裂纹

⑴ 直接原因：板材金属特性。

⑵间接原因：保持时间短；焊接压力高；电极头部面积小；电极使用时间长。

七、点焊时应注意的操作事项

1、定期检查点焊机的保护接地，确认其良好。

2、点焊时，需开冷却水冷却电极。

3、操纵点焊按扭时要确保绝缘，以免高压电伤害发生。

4、不准在点焊场地堆放易燃、易爆物品，防止发生火灾。

5、严格按照设备的操作规范进行操作。

6、点焊时，禁止手伸入上、下电极之之间，防止压伤。

7、点焊机发生故障时，立即切断电源与水源，通知有关人员排除故障。

8、工作完毕后，切断电源、水源，清理场地。

了解了生产中存在的这些常见问题，对改善我们今后的实际操作和作业环境以及提高产品质量方面都会有很好的帮助。

焊接工装的使用及作业要求

一、焊接中常用的工艺设备：装焊夹具把冲压件或零件在一定的工艺装备中定形、定位并夹紧，组合成组件、合件、分总成及总成的过程称为装配过程；利用焊接方法使装配件形成整体的过程称为焊接过程。车身装配、焊接过程往往是连续的，简称为装焊过程。装焊过程所使用的夹具称为装焊夹具。