安全技术交底 (钢栈桥施工)

手持式电动工具的外壳、手柄、负荷线，插头开关等，必须完好无损，使用前必须作空载检查，运转正常方可使用。
使用行灯的电源电压不超过36伏，灯体与手柄应坚固，，灯头无开关，灯泡外部有保护网。
所有的变压器离地至少保证1.5米以上，周围用砖砌围墙进行保护。
电焊施工时，作业人员大部分在船上焊接，因此必须穿戴雨鞋，安全帽，安全带，且在救生措施齐全的情况下才能进行作业。
②设置禁航区
对打桩机及便桥施工水域局部实施禁航措施，并设置警戒标志，灯标在照明时应避免强光直射水面，影响驾驶人员的视线。
③划定施工作业安全区
根据施工作业的不同阶段、不同的作业方式，向航道部门申请设置安全作业区。防止其它船只干扰施工。同时向航道部门申请设置警示标志和导航标志，防止过往船舶误入。
日常检查制度
项目部成立长安三桥东桥钢便桥日常检查班组，检查便桥各结构构件连接的强度，一旦发现开裂、松动及时补强。
用电安全措施
①工地配电必须按TN-S系统设置保护接零系统，实行三相五线制，杜绝疏漏。所有接零接地处必须保证可靠的电气连接。保护线PE必须采用绿/黄双色线。严格与相线、工作零线相区别，严禁混用。
②设置总配电箱，门向外开，配锁，并应符合下列要求：
施工单位名称
广西建工集团第五建筑工程有限责任公司
单位工程名称
桥梁工程
施工部位
主桥钢便桥施工
施工内容
钢便桥搭设
安全技术交底内容
拆除钢便桥安全保证措施
①贯彻“安全第一，预防为主”的Байду номын сангаас针。项目部经理对安全工作负第一责任，执行“谁管生产，谁管安全”的原则。
②建立健全各项安全管理制度，建立完善安全保障体系，执行项目经理负责的各级安全责任制。成立以劳动安全部门为主的安全职能管理机构，设置专职安全检查人员1名，负责现场施工安全检查及落实。各个班组设置兼职安全员负责工序施工的安全作业，保证施工生产的安全运行。严格执行各项安全操作规程和设备管理办法，严禁违章指挥，违章作业，对特殊工种实行持证上岗，严禁无证操作。
保护零线不得装设开关或熔断器。
每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行“一机、一闸、一漏”制（含插座）。
配电箱、开关箱的进线和出线口应设在箱体的下底面，严禁设在箱体的上顶面、侧面、后面或门处。移动式配电箱的进、出线必须采用橡胶套绝缘电缆。
所有配电箱门应配锁、配电箱和开关箱应由现场电工专人管理。
所有配电箱、开关箱应每天检查一次，维修人员必须是专业电工，检查维修时必须按规定穿戴绝缘鞋、手套，必须使用电工绝缘工具。
配电箱、开关箱应有防雨措施，安装位置周围不得有杂物，便于操作。
由总配电箱引至工地各分配电箱电源回路，路上采用BV铜芯导线架空或套钢管埋地敷设；便桥上电缆搁置在用U型角钢动力槽里，为防止电缆破损漏电，在动力槽内放置两根10*10cm的方木条。
配电箱、开关箱应统一编号，喷上危险标志。
冲击钻作业设备需设置防雷接地。
⑨定期检查各种吊索、吊具，发现问题立即报告并处理。吊装时注意吊索、吊具的布置、使用要安全可靠。
水上施工安全措施
①设置防撞设施
融江临时建钢便桥通航等级为Ⅶ（2）级，在东岸和西岸钢便桥靠河中端（通航跨钢管桩）设置水上防撞设施：即在东西两岸钢便桥靠河中端（通航跨钢管桩）的上下游打设由4根钢管桩(桩径Φ720mm，壁厚10 mm），并通过多层水平系杆将各个钢管桩相连，通过钢管桩系统来抵抗船舶对桥梁的撞击作用，避免桥墩系统受到损坏，并昼夜设置通用航道警告标志和航标指示灯。
⑫起重臂伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须进行调整，消除不正常情况后，方可作业。
⑬采用自由（重力）下降时，载荷不得超过该工况下额定起重量的20％，并应使重物有控制地下降，下降停止前应逐渐减速，不得使用紧急制动。
③实行安全预控，优化施工方案，制定安全操作规程和安全技术措施，认真进行安全技术交底，提出安全生产的具体要求。
④建立安全奖励制度，教育职工，严格执行安全规章制度。正确用和严格管理个人安全用品。对违反安全规章制度，违反个人安全用品使用要求的人员、部门和班组，严肃处理；大力表彰奖励安全生产先进集体和个人。
⑤起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用起重机载运人员。
⑥起重吊启动前应重点检查项目：
各安全保护装置和指示仪表齐全完好；
钢丝绳及连接部位符合规定；
燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足；
各连接件无松动。
⑦汽车吊作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木，调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于1／1000（水准泡居中）。支腿有定位销的必须插上。底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。
钠灯、金属卤化物灯具的安装高度宜在5m以上，灯线不得靠近灯具表面。
贝雷梁、分配梁及桥面板安装安全措施
贝雷梁、分配梁及桥面板安装水中，采用船吊吊装架设，汽车吊吊装架设。
①利用船吊或汽车吊施工时必须有一名专职人员随设备进行防护，做到“一机一人”监护。
②吊装作业前必须明确需吊装的重量，不允许超重、超工作半径吊装作业。
③起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。
④遇有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装露天作业。在雨雪过后或雨雪中作业时，应先经过试吊，确认安全可靠后方可进行作业。
⑧汽车吊作业中严禁扳动支腿操纵阀。调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方可再行调整。
⑨汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前方起吊。
⑩应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和重物本身的高度，留出适当空间。
⑪起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降吊钩。当限制器发出警报时，应立即停止伸臂。起重臂缩回时，仰角不宜太小。
⑤加强现场治安保卫工作，禁止无关人员进入施工现场。
⑥加强机械设备管理，对机械设备的使用和维修人员进行岗位培训，熟悉机械设备性能，掌握机械设备的作用和维护性能，杜绝重大机损、机械伤人事故的发生。
⑦严格各项规章制度，进入施工现场必须戴安全帽，高空作业必须系安全带，不向下乱抛东西以免伤人。
⑧对事故易发部位进行重点控制，防患于未然。