运杂费的计算(精)
运杂费相关计算案例
运杂费相关计算案例例1：汽车运原木，运距40km，按当地《汽运规则实施细则》查到原木为二等货物，整车长途运价为0.198元/吨·公里，返程的空驶损失费按基本运价（0.18元/吨·公里）的50%计，装卸费为1.0元/吨，捆绑等杂费0.13元/吨，已知木材的单位毛重为1吨/立方米，求木材每立方米的运杂费。
解：单位运费：（0.198+0.18×50%）×40×1=11.52元/m3单位装卸费：1.0×1=1.0元/m3单位杂费：0.13×1=0.13元/m3单位运杂费为：11.52+1.0+0.13=12.65元/m3例2：人力手推车运砂、人力装卸，平均运距100米。
若已知人工单价为45.45元/工日，则每立方米的运杂费为多少？解：972页9-1-2-1、2装卸推运10m 定额单位100m3人工9.1工日0.7工日则单位运杂费：（9.1+0.7×9）×45.45×（1+5%）=734.93元/100m3=7.35元/m3例3：某桶装沥青，其调查价1500元/吨，无供销手续费，油桶的价格是45元/吨，运价率为0.53元/吨·公里，运距65公里，装卸费1.4元/吨·次，只装卸一次，场外运输损耗率为3％，采购及保管费率为2.5％，不考虑回收，已知桶装沥青的毛重系数为1.17，求沥青的预算单价。
解：供应价格=出厂价+手续费+包装费=1500+0+45=1545元/吨运费=65×0.53×1.17=40.31元/吨装卸费=1.4×1.17=1.64元/吨运杂费=40.31+1.64+0=41.95元/吨沥青预算单价：(1545+41.95)×(1+3%)×(1+2.5%)=1636.4元/吨例4：某沥青上拌下灌式路面，工程量230000 m2，压实厚度200px，沥青的预算单价为1636.4元/吨，求沥青的预算材料费。
19.公路整车货物运输运费计算
6.2 公路整车货物运输运费计算课程: 《公路运输管理实务》物运输受理计费里程运杂费货运受理业务员填制和审核托运单内容时，需要对托运货物的计费里程和运杂费进行认定运费是托运人或者收货人，向承运人支付货物运输的基本费用整车分卸承运人向托运人收取运费以外的其他费用称为杂费，如调车费、延滞费、装货落空损失费、排障费、装卸费、通行费等运费杂费运杂费在前面，我们已经学习了零担货物运费计算方法，其实，整车货物运费计算与零担货物运费计算的步骤是一样的，也分成三步，但计算要点和公式略有不同。
一、确定计费重量Ø 整车货物重量以吨为单位，尾数不足100千克时，四舍五入，也就是以吨位单位，保留1位小数，这与零担货物不同，零担货物的最小计费重量为1千克,尾数不足1千克时，四舍五入一、确定计费重量Ø 整车重货一般以起运地过磅重量为准，起运地不能或不便过磅的货物，由承、托双方协商确定计费重量。
一、确定计费重量零担轻泡货物与散装货物Ø 零担轻泡货物一般可以按每立方米折合333千克计算计费重量，也可以直接按体积计费Ø 散装货物，如沙子、石料、矿石、木材等，用实际体积参照统一规定重量换算标准，确定计费重量整车轻泡货物按车辆标记吨位计算计费重量，并且货物的长、宽、高，要求不能超过道路交通安全规定的限度，如果超过了怎么办呢？那就应该办理大件超限运输了一、确定计费重量本批货物总重量7.2吨，因为饮料是重货，所以计费重量也为7.2吨二、确定货物等级和计费里程Ø 与零担货物运费计算相同，整车货物运输也可以通过查阅《汽车运价规则》，确定货物等级和相应的加成率。
二等货物加成15％，三等货物加成30％二、确定货物等级和计费里程饮料为三级普货，计价加成30%，运价=0.5×（1+30%）=0.65元/吨公里二、确定货物等级和计费里程计费里程以各地交通主管部门核定的营运里程为准，未核定的里程，由承托双方商定；同一运输区间有两条以上营运路线的，按最短路线计费；整车拼装、分卸时，按从第一装货地点到最后一个卸货地点为止的总里程计费。
设备运杂费计算公式购置费
设备运杂费计算公式购置费在企业的日常经营中，设备的购置费用是一个重要的支出项目。
除了设备本身的购买成本之外，企业还需要考虑设备的运杂费用，这些费用包括设备的运输费、安装费、调试费、保险费等。
因此，对于企业来说，正确计算设备的购置费用是非常重要的。
本文将介绍设备运杂费计算公式购置费的相关内容。
设备的购置费用主要包括设备的购买成本、运输费、安装费、调试费、保险费等几个方面。
首先是设备的购买成本，这是企业购置设备最直接的费用，通常包括设备的采购价格、关税、运输费等。
其次是设备的运输费用，这包括设备从生产厂家到企业的运输费用，通常包括运输保险费、装卸费等。
再次是设备的安装费用，这包括设备的安装、调试、培训等费用。
最后是设备的保险费用，这是为了保障设备在运输、安装、使用过程中的安全而支付的费用。
对于设备的购置费用，企业需要根据具体情况来进行计算。
下面将介绍设备运杂费计算公式购置费的相关内容。
设备的购置费用计算公式如下：购置费用 = 设备的购买成本 + 运输费 + 安装费 + 调试费 + 保险费。
设备的购买成本通常是企业购置设备最直接的费用，通常包括设备的采购价格、关税、运输费等。
运输费包括设备从生产厂家到企业的运输费用，通常包括运输保险费、装卸费等。
安装费用包括设备的安装、调试、培训等费用。
保险费用是为了保障设备在运输、安装、使用过程中的安全而支付的费用。
在计算设备的购置费用时，企业需要根据具体情况来进行计算。
首先是设备的购买成本，企业需要考虑设备的采购价格、关税、运输费等。
其次是设备的运输费用，企业需要考虑设备从生产厂家到企业的运输费用，通常包括运输保险费、装卸费等。
再次是设备的安装费用，企业需要考虑设备的安装、调试、培训等费用。
最后是设备的保险费用，企业需要考虑为了保障设备在运输、安装、使用过程中的安全而支付的费用。
在实际操作中，企业需要根据具体情况来确定设备的购置费用。
在购置设备时，企业需要考虑设备的实际购买成本、运输费用、安装费用、调试费用、保险费用等多个方面的费用。
如何计算运杂费
一、如何计算运杂费1．运杂费计算的总体思路运杂费主要依据113号文规定计算。
“113号文”将主要材料的编制期价格放开，使用市场调查价，这一部分材料(以下简称“主材”)的运杂费应按实际运输情况分别计算。
其余材料在其基价和价差系数中已经包含了运杂费，不再另行计算。
主材运杂费理论上的算法是，对概预算小计中出现的所有主材，根据各自料源点到工地的运输方式，分别分析运输单价(t)，然后乘以自身质量，累计得出运杂费。
其计算公式如下：小计运杂费=∑(单项主材运杂费单价×单项主材合重)式中：(1)单项主材运杂费单价——由分析材料运输过程得出，而运输工程中可能先后涉及与运距有关的运输工具(如火车、汽车等)，运行单价和与运距无关的基本运价(如吨次费、装卸费等)，即：单项主材运杂费单价=∑运输工具运行单价×运距+∑基本运价。
(2)单项主材合重——来自小计内的多条定额，即：单项主材合重=∑(单条定额中该主材消耗量×定额工程数量×该主材单重)从以上分析可以看出，运杂费的计算涉及到工程数量、定额消耗、材料单重、多种运输工具的运价和运距，以及复杂的累加计算，用手工计算费时费力，如果使用软件计算，却能又快又准确。
2.材料运输分类“113号文”确定的主材共有数千种，如果对每种材料都分析运输单价，工作量太大。
为了简化计算，软件中将所有主材根据运输方式进行了归类，形成39个材料类别(见表1)。
因此，只需要分析这39类材料的运输单价，就能代表所有主材。
表 1 材料运输分类编码名称编码名称DO1 砂Wl1 道岔Do2 碎石、卵石W12 混凝土枕DO3 级配卵石W13 木枕D04 砖、瓦W14 钢轨扣配件DO5 道碴W15 爆破材料DO6 特级道碴W16 接触网及电力线材、光电缆线电杆、机柱、钢筋混凝土D07 片石W17 管桩(1t以上)电杆、机柱、钢筋混凝土DO8 生石灰W18 管桩(1t以下)DO9 料石、块石W19 接触网圆形混凝土支柱D10 黏土W20 接触网圆形钢支柱W01 水泥W21 接触网方形混凝土支柱W02 钢铁管件、型钢W22 接触网方形钢支柱W03 其他钢材W23 钢筋混凝土方桩(1t以上)W04 木材、模型板及木拱架W24 钢筋混凝土方桩(1t以下)W05 钢筋混凝土梁W25 铁塔、硬横梁(1t以上W06 钢梁、钢管拱、斜拉索W26 铁塔、硬横梁(1t以下)W07 桥梁支座(1t以上) W27 轨道板W08 桥梁支座(1t以下) W28 其他主材WD9 钢轨(≤25m) W29 Ⅲ型混凝土枕W10 100 m长定尺钢轨3．材料运输方案针对一个工点，将各种主材运到该工点，就形成了一套运输方案。
铁路运杂费(铁路清概)
铁路概算编制系统计算运杂费指材料(包括供应材料及自备材料)、成品、半成品、构配件及机电设备等，从施工组织设计所拟定的材料厂、供料基地或既有线卸料地点前方办理货运业务的营业站或自备材料采集地点或交货地点起，运至工地的料库或堆料地点•(直发料指从料源地运至工地)所需的有关费用。
运杂费包括的内容：(1) 运输费。
(2) 装卸费。
(3)其他有关运输的费用(如火车运输的取送车费、过轨费，汽车运输的渡船费等)。
(4)•材料管理费，指由施工单位负责采购、运输、保管和供应的材料、成品、半成品、构配件和机电设备等，在采购、运输、保管和供应过程中所发生的一切有关费用•(不包括材料供应部门所发生的费用)•。
包括采买、办理托运所发生的费用(如按规定由托运单位负担的包装、•捆扎、支垫等的料具耗损费，转向架租用费和托运签条)•，押运、运输途中的损耗，料库盘存，天然毁损和材料的验收、检查、保管等有关各项管理费用以及看料工的工资。
(5)•运输损耗费，指砂、碎石(包括道碴及中、小卵石)、粘土砖、粘土瓦、石灰等五种材料，由于运输过程中损耗较大，需增加的运输损耗费。
运杂费的计算规定(1)各种运输单价1) 火车运价火车运价分营业线火车、临管线火车、工程列车、其他铁路四种。
营业线火车按编制期《铁路货物运价规则》的有关规定计算，计算公式如下：营业线火车运价(元/吨) =K1×(发到基价＋运行基价×运价里程)＋附加费运价其中：附加费运价＝K2× (电气化附加费费率×电气化里程＋铁路建设基金费率×运价里程)。
计算公式中的有关因素说明如下：A.各种材料计算货物运价所采用的运价号、综合系数K1、K2见下表注：K1包含了游车、超限、限速和不满载等因素；K2只包含了不满载及游车因素。
B.电气化附加费按该批货物经由国家铁路正式营业线和实行统一运价的运营临管线电气化区段的运价里程合并计算。
C.货物运价、电气化附加费费率、铁路建设基金费率等按编制期《铁路货物运价规则》及铁道部的有关规定执行。
1.如何计算运杂费
一、如何计算运杂费1．运杂费计算的整体思路运杂费主要依照113 号文规定计算。
“113号文”将主要资料的编制期价格松开，使用市场检查价，这一部分资料(以下简称“主材”)的运杂费应按实质运输状况分别计算。
其余资料在其基价和价差系数中已经包括了运杂费，不再另行计算。
主材运杂费理论上的算法是，对概估量小计中出现的全部主材，依据各自料源点到工地的运输方式，分别解析运输单价(t) ，而后乘以自己质量，累计得出运杂费。
其计算公式以下：小计运杂费 =∑(单项主材运杂费单价×单项主材合重 )式中：(1)单项主材运杂费单价——由解析资料运输过程得出，而运输工程中可能先后涉及与运距有关的运输工具(如火车、汽车等)，运转单价和与运距没关的基本运价 (如吨次费、装卸费等 )，即：单项主材运杂费单价 =∑运输工具运转单价×运距 +∑基本运价。
(2)单项主材合重——来自小计内的多条定额，即：单项主材合重 =∑(单条定额中该主材耗费量×定额工程数目×该主材单重 )从以上解析能够看出，运杂费的计算涉及到工程数目、定额耗费、资料单重、多种运输工具的运价和运距，以及复杂的累加计算，用手工计算费时费力，假如使用软件计算，却能又快又正确。
2.资料运输分类“113 号文”确立的主材共有数千种，假如对每种资料都解析运输单价，工作量太大。
为了简化计算，软件中将全部主材依据运输方式进行了归类，形成39 个资料类型 (见表 1)。
所以，只需要解析这39 类资料的运输单价，就能代表全部主材。
表 1 资料运输分类编码名称编码名称DO1砂Wl1道岔Do2碎石、卵石W12混凝土枕DO3级配卵石W13木枕D04砖、瓦W14钢轨扣配件DO5道碴W15爆破资料DO6特级道碴W16接触网及电力线材、光电缆线电杆、机柱、钢筋混凝土D07片石W17管桩 (1t 以上 )电杆、机柱、钢筋混凝土DO8生石灰W18管桩 (1t 以下 )DO9料石、块石W19接触网圆形混凝土支柱D10粘土W20接触网圆形钢支柱W01水泥W21接触网方形混凝土支柱W02钢铁管件、型钢W22接触网方形钢支柱W03其余钢材W23钢筋混凝土方桩 (1t以上 )W04木材、模型板及木拱架W24钢筋混凝土方桩 (1t以下 )W05钢筋混凝土梁W25铁塔、硬横梁 (1t以上W06钢梁、钢管拱、斜拉索W26铁塔、硬横梁 (1t以下 )W07桥梁支座 (1t以上 )W27轨道板W08桥梁支座 (1t以下 )W28其余主材WD9钢轨 ( ≤25m)W29Ⅲ型混凝土枕W10100m长定尺钢轨3．资料运输方案针对一个工点，将各种主材运到该工点，就形成了一套运输方案。
运杂费计算公式
运杂费计算公式在运输物品过程中，不可避免地会产生一些费用，这些费用被统称为运杂费。
它包括各种与运输和仓储相关的花费，如包装费用、保险费用、装卸费用等。
我们可以通过以下公式来计算运杂费：运杂费 = 包装费 + 保险费 + 装卸费 + 其他费用首先，包装费是指将货物进行包装的费用。
根据货物的性质和规模，包装费用的计算方式也不同。
一般来说，包装费用是按照货物的体积或重量进行计算的。
接下来是保险费用，它是为了保障货物在运输过程中的安全而支付的费用。
保险费用的计算通常是根据货物的价值和运输距离来确定的。
货物的价值越高，保险费用也相应增加。
另外，装卸费用也是需要考虑的一项费用。
这涉及到货物在装车和卸货过程中所需的人工、设备和时间等成本。
通常，装卸费用会根据货物的数量和装卸的复杂程度而有所不同。
除了上述费用外，还有一些其他费用需要考虑，如仓储费、仓单费、运输工具使用费等。
这些费用通常是根据运输合同中的约定来确定的。
总的来说，通过以上的公式，我们可以计算出运杂费的总额。
然而，在实际操作中，还需要根据具体情况进行调整，例如货物的特殊要求、运输的紧急程度等因素都可能会对费用产生影响。
除了计算费用的公式，我们还应该注意一些降低运杂费用的方法。
例如，可以通过改进包装设计来降低包装费用，选择合适的保险方式来减少保险费用，提高装卸效率以节省装卸费用等等。
综上所述，运杂费是与运输和仓储相关的各种费用的总和。
通过合理计算和控制这些费用，我们可以提高物流运作的效率和经济效益，从而为企业创造更大的价值。
因此，在物流管理中，合理计算和控制运杂费是非常重要的。
电力工程设备运杂费
设备运杂费
设备运杂费
计算公式：设备运杂费=设备费×设备运杂费费率
其中：设备运杂费费率=铁路、水路运杂费费率+公路运杂费费率
1 铁路、水路运杂费费率。
（1）主设备（主变压器、换流变压器、高压电抗器及平波电抗器、组合电器）铁路、水路运杂费费率：运距100km以内费率为1.5%；超过100km时，每增50km费率增加0.08%；不足50km按50km计取。
（2）其他设备铁路、水路运杂费费率见表
其他设备铁路、水路运杂费费率
公路运输的运距在50km以内的费率为1.06%；运距超过50km时，每增加50km费率增加0.35%；运距不足50 km按50km计取。
若铁路专用线、专用码头可直接将设备运达现场，主设备不计公路运杂费，其他设备的公路段运杂费费率按0.5%计算。
3 其他说明。
（1）供应商直接供货到现场的只计取卸车费及保管费，主设备按设备费的0.5%计算，其他设备按设备费的0.7%计算。
（2）燃机本体的运杂费费率按照以上燃煤发电工程主设备运杂费费率乘以0.7系数。
材料运杂费计算公式
材料运杂费计算公式在咱们搞工程建设或者进行一些材料采购的时候，经常会碰到一个叫“材料运杂费”的家伙。
那到底啥是材料运杂费呢？简单来说，就是材料从供应商那里到咱们施工现场或者仓库所产生的各种运输和杂费的总和。
这运杂费的计算可不像 1+1=2 那么简单，它有个专门的计算公式。
那公式是啥呢？材料运杂费 = 运输费 + 装卸费 + 运输损耗费 + 采购及保管费。
先来说说运输费。
比如说，咱们从外地采购了一批钢材，每吨钢材的运输单价是 50 元，一共运了 10 吨，那运输费就是 50×10 = 500 元。
装卸费呢，就是把材料装上运输工具和从运输工具上卸下来所花的钱。
有一次我去一个建材市场，看到工人师傅们装卸水泥，那叫一个辛苦！一袋袋水泥又重又脏，可师傅们动作熟练，很快就装卸完了。
那次的装卸费是每吨 10 元。
运输损耗费，这是在运输过程中材料不可避免的一些损耗产生的费用。
像有些易碎的材料，比如玻璃，在运输途中可能会有一些破损，这部分损失的费用也要算到运杂费里。
采购及保管费，包括采购过程中的各种费用，还有材料存放在仓库里的保管费用。
咱们来举个例子算算。
假设采购了 50 立方米的木材，运输单价每立方米 30 元，装卸费每立方米 8 元，运输损耗率为 2%，采购及保管费率为 3%。
首先运输费就是 50×30 = 1500 元。
装卸费是 50×8 = 400 元。
运输损耗费= 材料原价×运输损耗率，假设木材每立方米原价1000 元，那运输损耗费就是 1000×50×2% = 1000 元。
采购及保管费 = （材料原价 + 运输费 + 装卸费 + 运输损耗费）×采购及保管费率，也就是（1000×50 + 1500 + 400 + 1000）×3% = 1593 元。
所以材料运杂费 = 1500 + 400 + 1000 + 1593 = 4493 元。
公路预算中运输距离问题
1概述凡是做过公路工程概预算的工程技术人员都知道，公路工程建筑安装工程造价中材料费的计算，采用的是实物法计算。
即按定额规定的实物量指标，摘取分项分部工程量以后计算的实物量指标，与其相应的预算价格进行计算，然后才能准确地计算出材料费。
因此材料单价的计算结果，将直接影响工程造价的高低。
2材料单价的计算材料预算价格，是材料（包括构配件、成品及半成品）由来源地或交货地，到达工地仓库或施工地点堆放材料的地方后的综合平均价格，由材料的供应价格、运杂费、场外运输损耗及仓库保管费四部分组成，其计算公式为：材料预算价格=（材料供应价格＋运杂费）×（1＋场外运输损耗率）×（1＋采购及保管费率）－包装品回收价值由于建筑材料的品种规格多、来源渠道多、工程种类多、施工分散点多，为了规范各类工程及其分部分项工程材料费的计算，我们在上述材料预算单价的计算公式中，不论哪一类工程材料，对构成材料预算单价的各个因素，一般均以一个建设项目为对象，作为综合计算的依据，这样就有利于规范各类工程及其分部分项工程材料费的计算。
2 1材料供应价格的计算公路建设工程将材料供应价格划分为外购材料、地方性材料和自采材料三种。
2.1.1外购材料外购材料在计划经济条件下，是国家或地方同一分配的工业产品和其他工业产品，主要指三大材（钢材、水泥、木材）及沥青、油燃料、爆破器材、五金等。
外购材料供应价格应按当地市场的批发价或工业产品出厂价确定。
特别注意，若一种材料有多个价格，应取加权平均价，并根据实际情况加计供销部门手续费和包装费。
材料供销部门手续费是指材料不能向生产厂家直接采购、定货供应，必须经过物资部门或供销部门供应时，按规定支付给物资部门或供销部门的附加手续费。
供销部门手续费标准，应按国家规定计算，其计算公式为：供销部门手续费=原价×供销部门手续费率=材料净重×供销部门手续费（元/吨）包装费是指为便于材料的运输或为保护材料免受损坏而进行包装所需要的费用，包括包装材料的折旧摊销及水运、陆运中的支撑、蓬布摊销等费用。
关于设备运杂费的构成及计算的说法
设备运杂费（Equipment Operating Cost）是指在设备运转过程中产生的各项费用，包括但不限于燃料费、维修费、保险费、折旧费等。
对于设备运杂费的构成及计算，有以下几种说法：一、费用构成1. 燃料费燃料费是设备运转过程中不可或缺的费用，通常以燃料消耗量为基础进行计算。
燃料费的构成包括燃料成本和运输成本。
2. 维修费设备在运转过程中会产生各种损耗和故障，因此维修费是设备运杂费中不可忽视的一部分。
维修费的构成包括零部件更换费、人工费等。
3. 保险费设备在运转过程中可能会发生意外损失，因此保险费是为设备提供保障的必要费用。
保险费的构成包括保险公司收取的保险费用。
4. 折旧费设备作为生产资产，其价值会随着使用时间的增长而逐渐减少，因此需要计算折旧费用来补偿设备价值的损失。
二、计算方法设备运杂费的计算方法主要包括固定费用和变动费用两种。
1. 固定费用固定费用是设备的固定成本，不随设备产能的变化而变化。
固定费用包括折旧费、保险费等，可以通过设备的折旧年限和价值进行计算。
2. 变动费用变动费用是设备的变动成本，会随着设备使用量的增减而变化。
变动费用包括燃料费、维修费等，可以通过设备的实际使用量和运转情况进行计算。
设备运杂费的构成及计算是一个涉及多方面因素的复杂问题，需要结合设备本身的特点和实际运转情况进行综合分析和计算。
只有科学合理地计算设备运杂费，企业才能更好地控制成本，提高生产效率。
经济全球化浪潮下，设备运杂费的构成及计算成为企业管理和财务领域的重要议题。
在企业生产经营中，设备运杂费占据着不可忽视的部分，并对企业的经营成本和效益产生直接影响。
合理的设备运杂费构成及计算方法对企业的健康发展至关重要。
一、固定费用的计算方法固定费用是企业在设备运转过程中需要支付，但不随设备产能的变化而变化的成本。
固定费用通常由折旧费、保险费等组成，其计算方法如下：1. 折旧费折旧费是设备在使用过程中产生的费用，可以通过以下公式进行计算：折旧费 = 设备原值× (1-残值率) ÷ 预计使用寿命式中，设备原值指设备的购入价值，残值率即设备的残值为原值的百分比，预计使用寿命则是设备的使用年限。
运杂费计算中的有关规定
水利水电工程环境保护设计概（估）算编制规程（征求意见稿）编制单位：水利部水利水电规划设计总院黄河勘测规划设计有限公司二 O O四年四月目录1 总则 (2)2 概算文件的编制原则和依据 (3)2.1 编制原则 (3)2.2 编制依据 (3)3 概算文件的组成内容 (4)3.1 编制说明 (4)3.2 概算表及概算附件 (4)4 项目划分 (6)4.1 概算项目的组成 (6)4.2 第一部分环境保护措施 (6)4.3 第二部分环境监测措施 (7)4.4 第三部分仪器设备及安装 (7)4.5 第四部分环境保护临时措施 (7)4.6 第五部分独立费用 (8)5 费用构成 (9)5.1 环境保护设计概算费用构成 (9)5.2 建筑工程费和植物工程费 (9)5.3 仪器设备及安装费 (10)5.4 非工程措施费 (10)5.5 独立费用 (10)5.6 预备费和建设期贷款利息 (11)6 编制方法及计算标准 (12)6.1 基础单价编制 (12)6.2 工程措施单价编制 (15)6.3 环境保护工程设计概算编制 (16)6.4 环境保护工程分年度投资 (17)7 投资估算的编制 (18)附录A 概算项目划分 (19)附录B 概算表格 (28)前言根据水利部水总[2002]116号文《水利工程设计概（估）算编制规定》和《中华人民共和国环境保护法》、《建设项目环境保护条例》、《建设项目环境保护设计规定》等有关法规，结合水利水电工程环境保护工作的特点，编制《水利水电工程环境保护设计概（估）算编制规程》。
本规程共 7章节条和个附录。
主要内容包括：——水利水电工程环境保护设计概（估）算编制的原则和依据；——概算文件的组成内容；——概算项目划分为五个部分；——概算的费用构成；——概算单价和概算的编制方法——可行性研究阶段投资估算的编制方法本规程的强制性条款有：本规程版本为：── SL本规程批准部门：中华人民共和国水利部本规程主持机构：水利部水利水电规划设计管理局本规程解释单位：水利部水利水电规划设计总院本规程主编单位：水利部水利水电规划设计总院黄河勘测规划设计有限公司本规程出版、发行单位：中国水利水电出版社本规程主要起草人：1 总则1.0.1 为适应社会主义市场经济的发展，加强水利水电工程环境保护投资管理，保证环境保护投资概（估）算文件编制质量，合理确定环境保护工程投资，根据《中华人民共和国环境保护法》、《建设项目环境保护条例》、《建设项目环境保护设计规定》等有关法规，结合水利水电环境保护工程的特点，制定《水利水电工程环境保护设计概（估）算编制规定》，作为编制和审批水利水电工程环境保护设计概（估）算的依据。
运杂费计算公式
运杂费计算公式在计算运杂费时，需要考虑以下几个方面：1. 货物的重量和体积：货物的重量和体积是计算运杂费的基础。
一般情况下，货物的重量和体积越大，运杂费也会相应增加。
因此，准确测量货物的重量和体积是计算运杂费的前提。
2. 运输距离和运输方式：运输距离和运输方式也是计算运杂费的重要因素。
不同的运输方式和距离会产生不同的费用，例如陆运和海运的费用就有所差异。
因此，在计算运杂费时需要根据实际情况确定运输距离和运输方式，并参考相关的费率标准。
3. 装卸费和包装费：除了运输费用，还需要考虑装卸费和包装费等其他费用。
装卸费是指货物装卸过程中所产生的费用，包括人工费用和设备费用等。
包装费是指对货物进行包装所产生的费用。
这些费用的计算通常是根据工时和工资标准来确定的。
4. 保险费：对于高价值的货物，通常需要购买货物运输保险。
保险费是根据货物的价值和风险来确定的，一般按照货物价值的一定比例进行计算。
根据以上要点，我们可以得出运杂费的计算公式：总运杂费= 运输费 + 装卸费 + 包装费 + 保险费 + 其他费用。
其中，运输费可以根据货物的重量和体积、运输距离和运输方式来确定；装卸费和包装费可以根据工时和工资标准来确定；保险费可以根据货物的价值和保险费率来确定；其他费用可以根据具体情况来确定，例如仓储费、关税等。
需要注意的是，不同的行业和地区可能有不同的运杂费计算方法和费率标准，因此在实际运算中需要根据具体情况进行调整。
另外，运杂费的计算还需要考虑一些特殊情况，例如货物的特殊包装和运输要求等。
正确计算运杂费是企业物流管理中的重要环节，可以帮助企业降低物流成本和提高运输效率。
在计算运杂费时，需要考虑货物的重量和体积、运输距离和运输方式、装卸费和包装费、保险费等因素，并根据实际情况确定费用的计算方法和标准。
通过合理计算运杂费，企业可以更好地控制物流成本，提高物流效率，从而提升竞争力和经济效益。
(配网)设备运杂费
知识原理编辑本段回目录
原理所在位置：20kv及以下配电网工程建设预算编制及计算标准（P27)
设备运杂费是指设备交货地点或项目管理单位集中仓储仓库运至施工现场指定位置所发生的费用，其内容包括设备的装卸费、运输费、运输保险费以及保管费。
计算公式：
设备运杂费=设备费*设备运杂费率
设备运杂费率计算标准：
设备运输方式均按照公路或水路运输考虑，运输距离应按照设备交货地点或项目管理单位集中存储仓库到设备安装地点的实际运输距离计算。
设备运杂费率：运输距离在20km以内，费率为1.1%；运距超过20km时，每增加10k m费率增加0.15%，不足10km按10km计取。
供货商直接供货到现场的，只计取卸车费及保管费，按设备费的0.7%计算。
（预规使用指南P45）
费用去向编辑本段回目录
软件操作编辑本段回目录
批量设置设备运杂费率：
1）在工程量编辑界面，点击菜单栏项目——项目划分高级功能——批量设置设备。
（5.3版可选择到最大级项目划分，右键—项目划分高级功能—批量设置设备）
界面
5.3版界面
2）在弹出的的窗口中勾选“设备运杂费率”方框，输入相应的运杂费率，选择需要设置的设
置，最后点击“更新设备”即可
5.3版中增加了设备配送距离的设置，甲供设备会根据配送距离自动挂载运杂费率，详细信息可参考词条：（配网）设备配送距离设置
单个设置运杂费率：
在工程量编辑界面，鼠标定位需要设置运杂费率的设备，在下方的“补充信息”窗口中输入设备运杂费率即可。
界面。
铁路运费计算方法
●（一）普通运价●思考：运价的高低与什么有关系？●（1）货物运输种类，货物种类●（2）运输距离●思考？●如果在同一始发站运同样的物品，一批运100公里，另一批运200公里，第二批是第一批运费的2倍吗？●运价率=（发到基价+运行基价×运价里程）●运费=（发到基价+运行基价×运价里程）×计费重量●运费=发到计价+运行计价●（3）按运输条件差别的运价。
●（二）特定运价●主要针对某些特殊的商品或者特殊的时间，在特殊的运输范围内使用的一种运价。
●●特定运价：优惠运价●提高运价：1984年1月1日起实行的广深铁路运价和1987年5月1日起实施的海南铁路运价，在统一运价的基础之上加50% 的特定运价●二、铁路货物运输费用的计算●●（一）铁路货物运价核收依据●铁路货物运输费用根据《铁路货物运价规则》（简称《价规》）核收。
●《价规》规定了在各种不同情况下计算货物运输费用的基本条件，各种货物运费、杂费和其他费用的计算方法等。
●《价规》包含有四附件个●附件一：《铁路货物运输品名分类与代码表》（简称《分类表》）●附件三：《铁路货物运输品名检查表》（简称《检查表》）●附件二：《铁路货物运价率表》●附件四为《货物运价里程表》（分上、下两册）。
●1、按《货物运价里程表》算出发站至到站的运价里程。
●往往是从发站至到站之间最短路经计算。
●●2、根据货物运单上填写的货物名称查找“铁路货物运输品名分类与代码表”和《铁路货物运输品名检查表》确定适用的运价号。
●整车货物运价为7个号（1—7号）；●冷藏车货物运价加冰保车和机保车两类来确定，相当于2个运价号；●零担货物运价分为2个号（21—22号）；●集装箱货物按箱型不同进行确定，有4个运价号，1吨箱、 10吨箱、 20英尺箱、40英尺箱●见表4-4●（三）基本条件●计费重量:●整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；● 1.2吨=1吨 1.7吨=2吨●零担货物以十千克为单位，不足10千克的进为10千克；●18千克=20千克 11千克=20千克●集装箱货物以箱为单位。
新编制办法下软件计算材料运杂费的算法解析
新编制办法下软件计算材料运杂费的算法解析
刘永俊
【期刊名称】《铁路工程造价管理》
【年(卷),期】2007(022)002
【摘要】在铁路工程概预算的编制过程中,运杂费的计算一直是费时费力的一个环节.此文分析了运杂费的计算原理,介绍了其在软件中的计算方法,并说明了其在采用软件计算过程中应注意的一些变化,以便软件使用者能更好地利用软件分析运杂费.【总页数】3页(P57-59)
【作者】刘永俊
【作者单位】铁道部经济规划研究院,铁路工程定额所,天津,300142
【正文语种】中文
【中图分类】F284
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追求卓越是我们的人生品格 — 德修身、技立业 3 运杂费的计算规定
（1）火车运输及单价：营业线火车 ①营业线火车运价 营业线火车运价（元/t） ＝K1×（基价1（发到基价）＋基价2（运行基价）×运价里程）＋附 加费运价 其中：附加费运价＝K2×（电气化附加费率×电气化里程＋新路新价 均摊费率×运价里程＋铁路建设基金费率×运价里程）
计算公式中的有关因素说明如下：
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追求卓越是我们的人生品格 — 德修身、技立业 3 运杂费的计算规定
铁路采用的运价号、综合系数K1K2表
序 号 分类名称 砖、瓦、石灰、砂石料 项目 运价号 (整车) 综合系数 KI 综合系数 K2
2 2 5 5 5 5 5
1.00 1.20 1.08 1.80 3.48 2.35 2.00
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追求卓越是我们的人生品格 — 德修身、技立业 3 运杂费的计算规定
其他有关运输费用包括：取送车费（调车费）、汽车运输的渡船费。 （1）取送车费（参照现行《火车运价规则》确定） 运距里程往返合计，按0.10元/t.km计列
（2）汽车运输的渡船费 按照建设项目所在地标准计列。
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追求卓越是我们的人生品格 — 德修身、技立业 3 运杂费的计算规定
材料采购及保管费：以运输费、装卸费及其他有管运输费用之和为基数，按
照下表费率计取，列入运杂费中。
序号
1 2 3 4 5
材料名称
水泥 碎石（包括道碴及中、小卵石） 砂 砖、瓦、石灰 钢轨、道岔、钢梁、钢管拱、斜拉索、钢筋混凝土梁 、铁路桥梁支座、电杆、铁塔、钢筋混凝土预制桩等 。 其他材料
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②临管线火车运价：执行由铁道部批准的运价。 ③工程列车运价（元/t）：＝1.4×K2×（基价1＋基价2×运价里程）
④其他铁路 ：执行其铁路主管部门的规定。
（2）汽车运输单价（参照现行《汽车运价规则》确定） 汽车运价＝吨次费＋公路综合运价率×公路运距＋汽车运输便道综们的人生品格 — 德修身、技立业 3 运杂费的计算规定
B．电气化附加费按该批货物经由国家铁路正式营业线和实行统一运价的运营 临管线电气化区段的运价里程合并计算。 C．货物运价、电气化附加费费率、新路新价均摊运价率、铁路建设基金费率 等按编制期《铁路货物运价规则》及铁道部的有关规定执行。 D．计算货物运输费用的运价里程，由发料地点起算，至卸料地点止，按编制 期《铁路货物运价规则》的有关规定计算。其中，区间(包括区间岔线)装卸材料 的运价里程，应由发料地点的后方站起算，至卸料地点的前方站(均系指办理货运 业务的营业站)止。
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《铁路工程施工组织与预算》
运杂费的计算
主讲：詹祥元
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追求卓越是我们的人生品格 — 德修身、技立业 1 运杂费的概念 2 3 运杂费的内容
运杂费的计算规定
运杂费的应用
4
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追求卓越是我们的人生品格 — 德修身、技立业 1 运杂费的概念
运杂费：指铁路工程建筑材料，自料源地运至工地所发生的有关费用， 以及按运输费、装卸费、其他有关运输费用之和计算取的采购及保管费。 需要计算运杂费的材料 水泥、木材、钢材、砖、瓦、砂、石、石灰、黏土、土工材料、花草苗 木、钢轨、道岔、轨枕、钢梁、钢管拱、斜拉索、钢筋混凝土梁、铁路桥 梁支座、钢筋混凝土预制桩、电杆、铁塔、机柱、接触网支柱、接触网及 电力线材、给排水管等。
（3）船舶运价：按照建设项目所在地标准计列。
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追求卓越是我们的人生品格 — 德修身、技立业 3 运杂费的计算规定
火车、汽车装卸单价规定：如下表
其中：装占60％，卸占40％。
一般材料
3.4
钢轨、道岔、接触网支柱
12.5
其他1t以上的构件
8.4
注：水运等的装卸费单价，按建设项目所在地标准计列。 双轮车，单轮车等简单工具装卸费按有关定额资料分析确定
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追求卓越是我们的人生品格 — 德修身、技立业 运杂费的计算规定 3
铁路工程建设材料运输方法：
火车运输、汽车运输、船舶运输。
(一)火车运输及运价
火车运量大，速度快，运费低，因此，施工中是否采用火车运输，要根据 工程的具体情况，进行施工组织方案比选，充分论证。 火车运输分为营业线火车、临管线火车、工程列车、其他铁路四种。 火车起码运程：营业线和临管线为100 km，不足100 km，按l00 km计算， 超过100 km部分，按10 km进级计算。 工程列车起码运程为50 km，不足50 km，按50 km计算，超过50 km部分， 按10 km进级计算。
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追求卓越是我们的人生品格 — 德修身、技立业 运杂费的内容 2
（1）运输费：运输工具运送材料所发生的运费
（2）装卸费：装车、卸车费用，有多次时重复计算
（3）采购及保管费：施工单位负责采购、运输、保管和供应的材料、构 配件在供应过程中发生的费用。（托运、采买、押运、运输损耗、损毁等） （4）其他有关运输费用：取送车费、过轨费、汽车渡船费等） （5）运输损耗费：5种特定材料运输中的损耗费）
费率（％）
3.53 3.53 4.55 5.06 1.00 2.50
其中运输损耗费 率（％）
1.00 1.00 2.00 2.50
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追求卓越是我们的人生品格 — 德修身、技立业 运杂费的应用 4
运输距离的确定：材料运距指材料供应点到工地料库或堆料地点的实际距离 （考虑规定的起码运距和进级）。
1.00 1.20 1.08 1.80 1.64 2.35 2.00
l 2 3 4 5 6 7
道碴 钢轨(≤25m)、道岔、轨枕、钢梁、电杆、机柱、钢筋混 凝土管桩、接触网圆形支柱 100m长定尺钢轨 钢筋混凝土梁 接触网方形支柱、铁塔、硬横梁 接触网及电力线材、光电缆线
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其他材料
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