运杂费的计算(精)

追求卓越是我们的人生品格 — 德修身、技立业 3 运杂费的计算规定
材料采购及保管费：以运输费、装卸费及其他有管运输费用之和为基数，按
照下表费率计取，列入运杂费中。
序号
1 2 3 4 5
材料名称
水泥 碎石（包括道碴及中、小卵石） 砂 砖、瓦、石灰 钢轨、道岔、钢梁、钢管拱、斜拉索、钢筋混凝土梁 、铁路桥梁支座、电杆、铁塔、钢筋混凝土预制桩等 。 其他材料
费率（％）
3.53 3.53 4.55 5.06 1.00 2.50
其中运输损耗费 率（％）
1.00 1.00 2.00 2.50
6
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追求卓越是我们的人生品格 — 德修身、技立业 运杂费的应用 4
运输距离的确定：材料运距指材料供应点到工地料库或堆料地点的实际距离 （考虑规定的起码运距和进级）。
1.00 1.20 1.08 1.80 1.64 2.35 2.00
l 2 3 4 5 6 7
道碴 钢轨(≤25m)、道岔、轨枕、钢梁、电杆、机柱、钢筋混 凝土管桩、接触网圆形支柱 100m长定尺钢轨 钢筋混凝土梁 接触网方形支柱、铁塔、硬横梁 接触网及电力线材、光电缆线
8
其他材料
5 1.05 陕西铁路工程职业技术学院
追求卓越是我们的人生品格 — 德修身、技立业
《铁路工程施工组织与预算》
运杂费的计算
主讲：詹祥元
陕西铁路工程职业技术学院 陕西铁路工程职业技术学院
追求卓越是我们的人生品格 — 德修身、技立业 1 运杂费的概念 2 3 运杂费的内容
运杂费的计算规定
运杂费的应用
4
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追求卓越是我们的人生品格 — 德修身、技立业 1 运杂费的概念
（3）船舶运价：按照建设项目所在地标准计列。
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火车、汽车装卸单价规定：如下表
其中：装占60％，卸占40％。
一般材料
3.4
钢轨、道岔、接触网支柱
12.5
其他1t以上的构件
8.4
ห้องสมุดไป่ตู้
注：水运等的装卸费单价，按建设项目所在地标准计列。 双轮车，单轮车等简单工具装卸费按有关定额资料分析确定
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其他有关运输费用包括：取送车费（调车费）、汽车运输的渡船费。 （1）取送车费（参照现行《火车运价规则》确定） 运距里程往返合计，按0.10元/t.km计列
（2）汽车运输的渡船费 按照建设项目所在地标准计列。
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计算公式中的有关因素说明如下：
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铁路采用的运价号、综合系数K1K2表
序 号 分类名称 砖、瓦、石灰、砂石料 项目 运价号 (整车) 综合系数 KI 综合系数 K2
2 2 5 5 5 5 5
1.00 1.20 1.08 1.80 3.48 2.35 2.00
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②临管线火车运价：执行由铁道部批准的运价。 ③工程列车运价（元/t）：＝1.4×K2×（基价1＋基价2×运价里程）
④其他铁路 ：执行其铁路主管部门的规定。
（2）汽车运输单价（参照现行《汽车运价规则》确定） 汽车运价＝吨次费＋公路综合运价率×公路运距＋汽车运输便道综合 运价率×汽车运输便道运距
运杂费：指铁路工程建筑材料，自料源地运至工地所发生的有关费用， 以及按运输费、装卸费、其他有关运输费用之和计算取的采购及保管费。 需要计算运杂费的材料 水泥、木材、钢材、砖、瓦、砂、石、石灰、黏土、土工材料、花草苗 木、钢轨、道岔、轨枕、钢梁、钢管拱、斜拉索、钢筋混凝土梁、铁路桥 梁支座、钢筋混凝土预制桩、电杆、铁塔、机柱、接触网支柱、接触网及 电力线材、给排水管等。
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追求卓越是我们的人生品格 — 德修身、技立业 运杂费的内容 2
（1）运输费：运输工具运送材料所发生的运费
（2）装卸费：装车、卸车费用，有多次时重复计算
（3）采购及保管费：施工单位负责采购、运输、保管和供应的材料、构 配件在供应过程中发生的费用。（托运、采买、押运、运输损耗、损毁等） （4）其他有关运输费用：取送车费、过轨费、汽车渡船费等） （5）运输损耗费：5种特定材料运输中的损耗费）
1.05
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B．电气化附加费按该批货物经由国家铁路正式营业线和实行统一运价的运营 临管线电气化区段的运价里程合并计算。 C．货物运价、电气化附加费费率、新路新价均摊运价率、铁路建设基金费率 等按编制期《铁路货物运价规则》及铁道部的有关规定执行。 D．计算货物运输费用的运价里程，由发料地点起算，至卸料地点止，按编制 期《铁路货物运价规则》的有关规定计算。其中，区间(包括区间岔线)装卸材料 的运价里程，应由发料地点的后方站起算，至卸料地点的前方站(均系指办理货运 业务的营业站)止。
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（1）火车运输及单价：营业线火车 ①营业线火车运价 营业线火车运价（元/t） ＝K1×（基价1（发到基价）＋基价2（运行基价）×运价里程）＋附 加费运价 其中：附加费运价＝K2×（电气化附加费率×电气化里程＋新路新价 均摊费率×运价里程＋铁路建设基金费率×运价里程）
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追求卓越是我们的人生品格 — 德修身、技立业 运杂费的计算规定 3
铁路工程建设材料运输方法：
火车运输、汽车运输、船舶运输。
(一)火车运输及运价
火车运量大，速度快，运费低，因此，施工中是否采用火车运输，要根据 工程的具体情况，进行施工组织方案比选，充分论证。 火车运输分为营业线火车、临管线火车、工程列车、其他铁路四种。 火车起码运程：营业线和临管线为100 km，不足100 km，按l00 km计算， 超过100 km部分，按10 km进级计算。 工程列车起码运程为50 km，不足50 km，按50 km计算，超过50 km部分， 按10 km进级计算。