压缩机设置入口低压力联锁停机的讨论

螺杆式氨压缩机常见故障分析与处理全集

螺杆式氨压缩机常见故障分析与处理螺杆压缩机作为冷冻、冷饮生产线供冷設备相对于活塞压缩机有有许多优点，但在实际生产中，如机组常发生因控制保护器故障而跳闸停机，会对生产的安全经济运行有很大的影响，造成人工成本升高、原料严重浪费。

本文根据某单位有两台LG25IIIA200型氨压缩机多年来运行情况和日常检修及维护的经验，对压缩机组跳闸停机的原因进行分析，说明常用的解决方法和措施。

压缩机机组主要设备（表1）1、螺杆压缩机工作原理螺杆制冷压缩机属于容积式压缩机,它利用一对相亙啮合的阴阳转子在机体內作回转运动,周期性地改变转子每对齿槽间的容积来完成压缩过程。

吸气过程：当转子转动时,齿槽容积随转子旋转而逐渐扩大、并和吸入口相连通,由蒸发系统来的气体通过孔口进入齿槽容积进行气体的吸入，在转子旋转到一定角度以后,齿间间容积越过吸入孔口位置与吸入孔口断开,吸入过程结朿。

压缩过程：当转子继续转动时,被机体、吸气端座和排气端座所封闭的齿槽內气体,由于阴、阳转子的相亙啮合齿的相亙填塞而被压向排气端,同时压力逐止升高进行压缩过程。

排气过程：当转子转动到使齿槽空间与排气端座上的排气孔口相通时,气体被压出并自排气口排出,完成排气过程。

2、全安保护装置控制原理机组上的仪表控制器箱内有压力、压差、温度控制器等。

机组运行时，如发生下列故障，上述控制器动作，机组自动停止运行，并发出故障报警信号，指示故障部位。

控制原理如（图一）2.1 压差过高故障压差控制器SP1的高、低压接管分别接入排气压力和油压。

当排气压力和油压之差超过0.18MPa并在7秒时间内不能恢复正常时, 压差控制器SP1动作，停止机组运行。

2.2 压力过高故障压差控制器SP3由高压和低压两部分组成，高压和低压分别接入排气压力和吸气压力，当排气压力超过1.65MPa或吸气压力低于0.05MPa时，压力控制器SP3动作，停止机组运行。

2.3 因机组上无蒸发器，不做讨论（可在控制柜内将XT2：9与XT2：11短节）2.4 油温过高故障机组油温超过65℃时，温度控制器ST1动作，停止机组运行。

氨合成过程安全技术要求

氨合成过程安全技术要求1氮氢气压缩安全技术1.1压缩机应设置一段入口压力低限报警装置和罗茨机、压缩机停车联锁装置；各段温度、入口分离器液位、压力应设置报警联锁；氮氢压缩机振动高限跳车联锁；压缩机温度、压力、入口分离器液位与供电系统应形成联锁关系。

1.2压缩机去变换、脱硫、“双甲”、合成各工序的工艺管道上，宜设置紧急切断阀。

1.3压缩机各段出口管道上应安装安全阀，安全阀出口导气管应接出室外；放空管应设置阻火器，高度应高于周边20m范围内操作平台3.5m以上；安全阀应定期校验，确保灵敏可靠。

1.4压缩机总集油槽上回气阀应保持常开，严禁超压。

1.5压力、温度、电流、电压、报警等仪表控制装置应定期校验，保证灵敏、准确、可靠。

1.6压缩机启动应先盘车，禁止使用吊车进行盘车，禁止带负荷启动。

1.7压缩机气缸水夹套用冷却水应设置冷却水压力低报警及联锁停车，或气缸水管出入口设置流量指示。

若气缸水夹套断水时，禁止立即补加冷却水，应停车自然冷却后，再进行处理。

1.8严格控制润滑油的油位及加油量，确保压缩机各部件供油正常。

齿轮油泵油压不能低于指标规定值，应设置油泵油压与压缩机运行联锁装置，严防注油器油管倒气。

1.9更换压缩机气缸活门，应确认压力卸尽、置换合格、隔离彻底，并挂牌标识后方可作业。

更换过程中要采取强制通风，不得撞击，严防煤气中毒及发生着火和爆燃事故。

1.10压缩机排油水阀宜设置双阀，排油水时，严禁过猛过快，防止大量窜气。

禁止数台压缩机同时排油水，以防进口总管压力波动及总集油槽超压发生事故。

1.11压缩机开停机、倒机过程中，升压或卸压必须缓慢，各段压力要平稳，防止气体倒流、高压气窜入低压系统、外工序的溶液水倒入压缩机发生事故。

1.12压缩机开机或倒车时，要认真检查相关的各个段间近路阀是否关严，不能内漏，以确保“双甲”和合成工序的正常操作。

1.13压缩机空气试压或试车，应遵守下列要求：——与正在生产系统用盲板隔绝，压缩机系统内可燃气置换彻底，各段出口压力、温度均不得超过规定指标；——已经投入运行的煤气压缩机不宜采用空气加压试车；若使用空气试车，需要将各段分离器、冷却器内油污置换彻底，并严密监视控制压缩比和各段出口温度；——如采用静电除焦设备，必须设置半水煤气氧气自动分析仪，且与静电除焦控制柜联锁，氧含量≥0.8%时电路应自动断开；——试车前应先盘车，并按同步电机、无负荷、负荷试车顺序进行。

约克制冷机组停机原因的分析及解决

1. 引言大庆炼化公司30万吨/年聚丙烯装置生产中，预环管反应器、催化剂夹套等设备温度是非常重要的工艺参数，这些非常重要的温度参数是由冰机冷却下来的冷冻水保证的，这说明冰机的稳定运行对于聚丙烯装置生产至关重要。

2005年8月份，大庆炼化公司30万吨/年聚丙烯装置开工初期，PK601约克冰机曾先后发生4次停车。

11月26日夜出现4次联锁停机，27日白天出现2次联锁停机。

对此，炼化公司领导非常重视，因冰机的运行状况直接关系到PP装置的平稳运行。

本文现将具体情况做以技术分析。

2. 停机情况介绍开工初期PK601冰机4次停机现象为：就地液晶显示屏和DCS没有出现任何报警信息，同时在电气控制柜打出联锁跳牌。

机电仪三个专业检查无问题后，工艺迅速启机运行正常。

2005年11月26日夜间：23∶03因PT404入口压力低联锁停机，在就地控制盘打出“吸入压力过低停机”报警，同时在电气打出联锁跳牌。

0∶03启机正常；1∶19因PT404入口压力低联锁停机，在就地控制盘打出“吸入压力过低停机”报警，同时在电气打出联锁跳牌。

1∶35启机正常；2∶02蒸发器液位高高LSHH402联锁停机，在就地控制盘打出“高液位停机”报警，同时在电气打出联锁跳牌。

（延时5S）2∶10启机正常，发现滑阀波动大；4∶06因PT404入口压力低联锁停机，在就地控制盘打出“吸入压力过低停机”报警，同时在电气打出联锁跳牌。

4∶31启机正常，滑阀有波动；2005年11月27日白天：14∶47因PT404入口压力低联锁停机，在就地控制盘打出“吸入压力过低停机”报警，同时在电气打出联锁跳牌。

14∶58启机正常，滑阀回讯偶尔波动；15∶40因PT404入口压力低联锁停机，在就地控制盘打出“吸入压力过低停机”报警，同时在电气打出联锁跳牌。

5∶55启机正常，滑阀回讯工作正常。

3. 事故分析及解决方案针对PP开工初期的4次无故障停机的实际情况，我们在2005年聚丙烯装置首次停工检修期间进行了立项攻关，并且请约克公司来人共同检查分析，澄清了问题的关键。

螺杆压缩机连锁停机事故分析及应对措施

螺杆压缩机连锁停机事故分析及应对措施
气柜螺杆压缩机因轴承温度TE-20401B，30.5℃突然瞬间升高超过联锁值（联锁值为95℃）导致压缩机联锁停机。

通过停机原因排查，轴承温度温实际度不高，判定温度连锁信号为假信号，故障原因总结有下面几项：
1.由于机组振动原因，信号线接头处有轻微触壳导致仪表电阻变大
2.仪表接头处氧化导致仪表电阻变大。

3.该测点是一取一联锁，有干扰、别的因素时，容易引起设备故障发生。

为了应对此类事故再次发生，对气柜压缩机进行改善，把温度联锁改为二取二联锁，这样把由仪表假信号造成压缩机停机故障消除，现在整改中。

车间对全厂带有连锁的设备进行梳理，共排查出64项单点连锁，根据相应规范，为了增加仪表设备设施的可靠性，车间决定把一取一连锁改为二取二连锁，现在已出具相应的分级改善方案，正与设备部结合根据改善难易情况确定：
1、现在有一部分能改善，立即整改
2、有一部分需要检修期间完成
3、还有一些连锁需要增加仪表才能实现，投资较大而且不是关键设备的，待明年做预算后再进行整改
王总详细的改善方案我和设备部结合讨论后再和你汇报。

压缩机的油压过低保护装置的常识范文（二篇）

压缩机的油压过低保护装置的常识范文压缩机是一种常见的工业设备，广泛应用于各个领域。

为了保证压缩机的正常运行，避免因油压过低而引发的故障和损坏，通常会配备油压过低保护装置。

下面是一篇关于压缩机油压过低保护装置的常识范文，介绍了该装置的原理、功能、使用方法等内容。

一、引言压缩机是一种将空气或其他气体通过压缩而提高压力的设备。

在压缩机的正常运行过程中，油压是十分重要的一个参数。

当油压过低时，会导致润滑不良、温度过高等问题，进而引发故障和损坏。

因此，为了保护压缩机的安全运行，一般都会配备油压过低保护装置。

二、油压过低保护装置的原理油压过低保护装置的原理是通过监测压缩机的油压，并在油压过低时发出警报或采取相应的措施，从而保证压缩机的正常运行。

一般来说，油压过低保护装置主要由以下几个部分组成：1. 油压传感器：用于检测压缩机的油压，并将信号传输给控制装置。

2. 控制装置：接收油压传感器的信号，并根据设定的油压阈值进行判断，当油压低于阈值时，触发相应的保护措施。

3. 保护措施：一般有警报、停机等方式。

当油压过低时，控制装置会发出声音或灯光警报，提醒操作人员及时采取措施；同时，控制装置还可以将信号发送给压缩机的控制系统，实现自动停机保护。

三、油压过低保护装置的功能油压过低保护装置的主要功能是保证压缩机的正常运行，避免因油压过低而引发的故障和损坏。

具体来说，它的功能包括：1. 实时监测油压：油压过低保护装置可以实时监测压缩机的油压，确保其在正常范围内。

2. 发出警报：当油压过低时，保护装置会发出声音或灯光警报，提醒操作人员及时采取措施。

3. 停机保护：当油压过低严重影响到压缩机的正常运行时，保护装置可以发送信号给压缩机的控制系统，实现自动停机保护。

4. 避免故障和损坏：通过监测油压并采取保护措施，可以避免因油压过低而引发的润滑不良、温度过高等问题，保护压缩机免受故障和损坏。

四、油压过低保护装置的使用方法使用油压过低保护装置需要按照以下步骤进行：1. 安装：根据压缩机的实际情况，选择合适的油压传感器，并将其安装在适当的位置。

小型PLC控制柜对压缩机的联锁保护应用

小型PLC控制柜对压缩机的联锁保护应用摘要：本系统采用西门子S7-200小型PLC系统对大型往复式压缩机进行保护控制，同时采用了无纸记录仪实施数据采集和监控。

根据往复式压缩机的工作特点和生产实际，论述了其控制方案。

关键词：PLC 无纸记录仪压缩机应用一、PLC简述可编程序控制器（PLC）综合了计算机技术、自动控制技术和通信技术，是一种新型和通用的自动控制装置。

它的优点是功能强、可靠性高、使用灵活方便、易于编程及适应性强。

通过紧凑的设计，加上PLC良好的扩展性、低廉的价格、强大的指令以及简便的维护，完全可以满足小规模的控制要求。

PLC的强大处理功能、高速扫描功能、抗干扰功能，使其在机组的联锁保护系统中的应用非常广泛。

二、实际工艺条件本系统控制的水煤气压缩机为六列三级对称平衡型往复活塞式压缩机，其作用是将上一工段经过脱硫除尘的水煤气加压输送到下一工段继续净化和分离。

气体压缩是化工行业中常见的一个工艺流程。

水煤气多为易燃易爆、有毒有腐蚀性的介质，压缩机现场工作环境恶劣，不适合人工现场操作。

并且该压缩机组的工艺位置要求压缩机连续生产稳定可靠，要具有事故安全停车措施，防止事故产生和避免事故扩大，保证机组的正常启停和安全运行。

为了避免事故和保护机组，PLC内设计有严密的联锁程序，包括机组的温度、压力和启停保护设计。

机组在正常运行时，一旦出现控制参数超标或有危害机组安全的因素发生，控制系统都会按照联锁保护程序做出及时的处理。

三、控制柜配置及程序设计1.硬件配置PLC采用的是西门子S7-200，主要组成部件包括机架、CPU模块、信号模块和编程设备。

在本系统的PLC硬件配置中，电源选用220V AC变24VDC的普通电源模块，CPU选用型号为6ES7-216-2AD23-OXB8。

数字量输入模块选用型号为6ES7-221-1BH2223-OXA8。

无纸记录仪作为本系统的监控界面，具有彩色液晶显示功能，并有历史数据记录和查询功能。

循环氢压缩机油压联锁停机原因及对策

循环氢压缩机油压联锁停机原因及对策潘强;钟明筱;马蕙;徐卫忠【摘要】循环氢压缩机是加氢装置的核心设备,针对克拉玛依石化公司1.2 Mt/a 柴油加氢改质装置循环氢压缩机调整油压过程中,自力式调节阀控制油路异常,主阀突然关闭,润滑油总管油压瞬间中断,导致循环氢压缩机联锁停机原因进行分析,提出了3种不同工况下使用自力式调节阀调节压缩机油压的建议,同时,由于循环氢中断,联锁装置0.7 MPa/min紧急泄压启动后,反应器裂化床层温升仍不可控,第四床层出口温度超过460℃,立即采取手动启1.4 MPa/min紧急泄压自保的应急措施,装置紧急停工,退守至稳定状态,对整个循环氢中断的应急处置措施和不足之处进行了分析和总结,为同类装置处理类似问题提供经验和参照.【期刊名称】《炼油技术与工程》【年(卷),期】2014(044)009【总页数】4页(P58-60,64)【关键词】循环氢压缩机;自力式调节阀;联锁停机;紧急泄压【作者】潘强;钟明筱;马蕙;徐卫忠【作者单位】中国石油克拉玛依石化公司,新疆克拉玛依市834000;中国石油克拉玛依石化公司,新疆克拉玛依市834000;中国石油新疆技师学院,新疆克拉玛依市834000;中国石油克拉玛依石化公司,新疆克拉玛依市834000【正文语种】中文加氢装置循环氢一旦中断，反应器裂化床层飞温将会十分剧烈，会引起装置紧急停工。

中国石油克拉玛依石化公司1.2 Mt/a柴油加氢改质循环氢压缩机K-(3102+3301)/A在运行中润滑油总管油压0.35 MPa，偏高，该油压高报设定值为0.3 MPa(厂家设置)，为减少油压的报警频次，将油压值调小至0.28 MPa。

2014年2月对检修后的K-(3102+3301)/A机进行开机试运。

开机之前，辅助油泵运行时的润滑油总管油压为0.43 MPa，通过自力式调节阀2调整至0.35 MPa，机组投入运行后，主油泵工作期间油压显示0.32 MPa,其值仍高于设定的高报值,在继续调小过程中，自力式调节阀2突然关闭，润滑油瞬间中断，压缩机联锁停机，循环氢瞬间中断，装置0.7 MPa/min紧急泄压启动，因第四床层出口温度高于460 ℃，启1.4 MPa/min紧急泄压，装置紧急停工，进入应急处置阶段。

浅析大型机组的联锁保护系统

161中国设备工程Engineer ing hina C P l ant中国设备工程 2019.04 （下）化工装置的大型机组一般尺寸大、结构复杂，分别有低压、中压和高压等几个缸段串联组成，具有压缩比高、流量小、压缩介质特殊、易燃易爆等特点，采用高压蒸汽透平机的方式驱动。

在整个化工装置工艺流程中，压缩机组起着承上启下的关键作用，是整个工艺装置的核心设备。

压缩机组及透平机组的连锁保护是关键，连锁动作是否及时有效、是否参数齐全对整个机组的安全运行及工艺生产的稳定起着关键作用。

本文就机组的连锁保护系统进行了大体、简要的介绍。

常规的化工装置中，压缩机组及蒸汽透平系统的连锁浅析大型机组的联锁保护系统徐向大（中石化第十建设有限公司，山东青岛 266555）摘要：本文简要介绍了化工装置中的压缩机组及蒸汽透平系统的连锁保护系统。

通过对机组润滑油路系统的联锁保护逻辑、机组干气密封系统的联锁保护逻辑、机组盘车系统的联锁保护逻辑等的介绍，以便于仪表专业的工程技术人员对机组的连锁保护方面的知识有全面的了解，提高仪表安装方面的技术技能。

关键词：控制系统；流程；连锁；保护中图分类号：TP273.5 文献标识码：A 文章编号：1671-0711（2019）04（下）-0161-03保护系统主要有：机组润滑油路系统的联锁保护逻辑，机组干气密封系统的联锁保护逻辑，机组盘车系统的联锁保护逻辑等。

1 机组油系统的联锁保护1.1 油系统流程简介压缩机组的油系统为强制供油系统，压缩机和透平共用一个强制供油系统，整个压缩机油系统分为两路，一路为润滑油系统，一路为控制油系统。

图1为典型压缩机润滑油系统图。

分料、送料过程。

2.1.3 自动送料装置8的结构和原理自动送料装置8（如图3、4）由伺服电机1、丝杠螺母2、丝杠3、顶升气缸4、导向杆5、支撑板6、支撑板7、卡爪气缸8、支撑座9、气缸杆10、连杆11、卡爪盘12、卡爪盘13、固定杆14组成。

压缩机低压保护的原因和解决方法

压缩机低压保护的原因和解决方法【压缩机低压保护的原因和解决方法】哎呀，你知道吗？咱们的压缩机有时候就像个调皮的小娃娃，有时候会闹点小脾气，那就是低压保护了。

别急，让我慢慢给你道来这其中的奥秘。

首先得知道啥是压缩机低压保护。

简单来说，就是当压缩机里的气不够用了，压力降得太低，就自动启动保护机制，告诉系统“小心啦，我快撑不住了！”这可不是什么好事，得赶紧查查原因，找出解决的办法。

那么，为啥压缩机会“饿肚子”呢？原因嘛，大概有这么几个：1. **进气量不足**：就好比你突然没带够钱去超市，买不了那么多东西。

压缩机吸进去的气体少了，自然压力就上不去。

2. **泄漏问题**：就像漏斗里的水，虽然有，但不多，也装不满。

如果压缩机的阀门、管道或者密封件出了点小毛病，那气体就会悄悄溜走。

3. **温度太高**：就像是夏天太热，冰箱里都结冰了，压缩机当然受不了啦！温度一高，润滑油都化了，机器就得罢工。

4. **负荷太重**：就像一个人累得半死，再怎么休息也恢复不过来。

压缩机超负荷运转，身体吃不消，自然要保护起来。

5. **润滑不当**：要是给压缩机加油像往沙漠里灌水一样，那它肯定受不了。

润滑不当，机器就容易生锈，影响工作效率。

了解了这些原因，咱们就来说说怎么解决吧！1. **检查进气量**：是不是哪里漏气了，比如阀门没关紧，或者管道破了个小洞？赶紧修好，保证进气充足。

2. **加强密封**：检查一下压缩机的各个部件，特别是那些容易磨损的地方，看看有没有需要更换的。

3. **控制温度**：给压缩机找个凉爽的地方工作，比如放在通风散热好的房间里。

别忘了定期清理，保持机器干净。

4. **减轻负荷**：根据实际需要调整运行速度和时间，别让压缩机一直忙个不停。

5. **正确润滑**：按照说明书来，选择合适的润滑油，别弄错了型号。

定时检查润滑情况，及时补充。

搞定这些问题后，压缩机就能恢复正常工作了。

记得啊，平时多注意观察，发现问题及时处理，这样才能确保压缩机长久耐用，为我们的生产保驾护航。

空冷塔出口压力偏低连锁停机原因分析及处理

图１从工厂的空气压缩系统引压缩空气补人空分系统示意图
由于空间问题，工厂压缩空气管网到空分设备空压机组出Ｅｌ间的连接没有设置缓冲罐，只安装截止阀，减压阀，止回阀等。
塔水位１７８０ｍｍ左右，出口压力低于４００ｋｐａ，联锁停机，冷却泵，冷冻泵，冰机
跳停，空压机放空阀全开
增加空气补充系统前后的一些数据比较：如表１由于工厂压缩空气剩余量较大，为了节省能源所以以最大补给量将压缩空气补人空分系统，又因为工厂压缩空气其它车间用量不稳定所以使压缩空气压力波动较大，所以进入空分设备的补充空气减压后压力设为０．６５Ｍｐａ，空分设备空压机组出口压力设计值为０．５Ｍｐａ。经过查看几次空冷塔发生水位上涨和出口压力下降的情况和这次联锁停机时的情况，发现都有个共同点，就是在发生前补充空气压力和工厂压缩空气管网压力都有短时间的大波动。补进空分系统的空气减压后压力在几分钟内下
工业技术
ＩＩ锁停机原因分析及处理
许春银郭炳伟周柳鹏
（中金岭南有色金属股份有限公司丹霞冶炼厂广东省韶关市仁化县５１２３００）
［摘要］简介中金岭南有色金属股份有限公司丹霞冶炼厂４５００Ｎｍ３／ｈ空分设备的空气系统空压机及压缩空气补给系统，介绍空冷塔出口压力偏低连锁停机的经过，分析和排查故障原因，阐述采取的处理措施及效果。［关键词］空冷塔；空压机，压缩空气补给；出口压力；偏低；联锁中图分类号：ＴＧ３３２文献标识码：Ａ文章编号；１００９ — ９１４Ｘ（２０１４）３５ — ００４６一Ｏ１

刍议压缩机的故障原因与应对策略

刍议压缩机的故障原因与应对策略摘要：在当前技术条件支持下，压缩机装置是一种用于提高气体压力并完成气体输送作业的机械设备。

而在压缩机装置的实践运行过程当中，仪表部件所起到基础性地位日益关键。

本文以压缩机为研究对象，结合压缩机装置的实践运行情况，从压缩机故障原因分析以及压缩机故障应对策略分析这两个方面入手，侧重于压缩机装置运行状态下的仪表故障问题展开了较为详细的分析与阐述，并据此论证了针对压缩机故障原因予以分析，探求行之有效的应对策略，在进一步提高压缩机装置运行稳定性与可靠性的过程中所占据的关键地位及其所发挥的重要作用。

关键词：压缩机仪表故障原因应对策略分析从能量转化的角度上来说，压缩机是一种将原动机动力能经过一系列加工处理，使其转化为气体压力能的应用性机械设备。

在现代科学技术发展日益完善，压力能应用范围持续扩大的推动作用之下，压缩机已成为国民经济各行业领域应用作为广泛的设备之一。

然而现阶段压缩机装置的应用仍不可避免的面临着一系列问题，其中又以压缩机仪表故障问题作为凸显。

对于压缩机装置应用企业而言，为确保整个生产作业系统运行稳定性与可靠性，针对压缩机仪表故障原因进行分析，归纳与之相对应的应对策略，合理缓解并消除压缩机运行故障，已成为现阶段相关工作人员最亟待解决的问题之一。

本文试对其做详细分析与说明。

一、压缩机故障原因分析（一）压缩机机组间分离罐液位联锁故障原因分析：传统意义上压缩机装置机组与机组之间的分离罐一般设定有两个液位高开关装置。

其中一个设定为“一取一”联锁方式的浮球开关。

整个压缩机机组会在浮球开关呈现出联锁信号指令的第一时间做跳车处理。

另一个设定为压力开关装置，其目的在于接受就地液位变压器装置运行状态下所输出地压力信号指令。

与此同时，分离罐装置中同样设定用液位高报警回路系统以及液位自动控制回路系统，在两类回路系统相互配合的过程当中确保压缩机装置运行作业的安全性。

然而在压缩机装置的实践运行过程当中相关工作人员不难发现：受到原液位连锁开关装置运行时间较长的因素影响，联锁开关位置的接触电阻参数可能在开关触点接触不良的情况下呈现出较为显著的增大趋势，由此导致联锁报警装置报警作业频频出现误动动作，引发跳车。

一起氮气透平压缩机联锁停机故障分析

一起氮气透平压缩机联锁停机故障分析
唐剑万洪文
方大特钢科技股份有限公司制氧厂，江西南昌330012
[摘要]一起空分设备配套的氮气透平压缩机（简称氮透）发生联锁停机故障，表面原因是空分产品氮气进氮透压力低，实际因素有：空分产品氮气流量计量偏差、操作人员对自动控制设定参数没有复位、管理缺陷等。

在分析原因的基础上，提出了改进措施。

氮压机；联锁停机；原因分析
TH45B1006-6764(2012)03-0027-03
A nal ys i s of I nt er l ocki ng St op Fai l ur e of N i t rogen G as Tur bi ne C om pr es sor
TA N G J i an W A N H ongw en
2012年第3期总第i SL期
2011-12-15
作者简介：唐剑(1965-)，男，1994年毕业于南昌钢铁厂职工大学，电子电气工程师，现从事制氧厂生产技术管理工作。

@@[1]毛绍融，朱溯元，周智勇等.现代空分原理与操作技术[M].杭州：
杭州出版社，2005.
2011-11-30
作者简介：王军（1970-），男，1999年毕业于微机专业，仪表技师，现
从事自动化仪表控制系统维护工作。

空压机尾气压力低联锁原因分析

空压机尾气压力低联锁原因分析一、设备概况及简介10万吨/年氧化装置，本装置氧化空压机型号为VK20-4EX(压力20Kg/M24级压缩、2级透平），经空气吸入口来的空气先经入口过滤器过滤后经空压机A／B／C／D 四级压缩，并在四级压缩过程中经三个级间冷却器A／B／C 冷却排出凝液。

压缩机所产生的 1.80MPa、130℃-150℃的空气，工艺正常时全部进人氧化反应器和第一结晶器，异常时一部分或全部经防喘振阀FCV15排放到大气中，空载及低负荷透平时，一股空气通过限流孔板进入尾气透平。

二、故障经过6月12日13:21:06PI25空压机出口压力低报警，13:21:26PS89尾气压力低报警,13:21:34透平入口压力PSLL37低低报警，空压机停机，造成氧化反应器停车。

三、原因分析（一）过程检查及分析事故发生后，车间调度立即启动应急响应，通知相关人员应急，现场对相关阀门FV40\FV45、HV04\HV42、FV15，XCV90、PCV15\PCV88检查，动作阀位均正常。

对PT43\53\PS37引压线进行检查吹扫，均通畅无堵塞。

将PS89下线送检，设定值为低报0.75MPa检定准确；对入口导叶进行调试发现在50%的位置阀位反馈有波动，确定是因为入口导叶反馈波动，波动信息反馈到定位器，定位器进行输入信号和输出信号纠偏造成压缩机导叶开度大幅变化。

（二）故障根本原因1、直接原因：导叶波动后导致空压机透平尾气压力PSLL37低低报警联锁动作，造成空压机停机。

2、间接原因：空压机入口导叶阀位反馈长时间在50%工作，阀位反馈（划线电阻式）由于受到长期的磨损，导致局部接触不良。

3、管理原因：机组关键仪表设施不完善。

入口导叶、防喘振调节阀等关键阀门，缺少阀位连续反馈信号，对机组运行中的阀门控制状态，无法准确监控。

DCS历史趋势数据采集周期60秒，事故发生后无法为数据分析提供精确判断依据。

四、整改措施1、对氧化装置空压机入口导叶HV04增加位置传感器、防喘振阀FV15更换带连续反馈定位器，将阀位信号引入中控DCS。

化工生产安全-紧急停车联锁-SIS系统

本规范适用于化工装置新建、扩建及改建项目信号报警及联锁系统的工程设计。
SIS系统-SIL标准
目前一些大的DCS制造商都已通过了TUV认证，达到了SIL3。按照目前的社会的生产水平，只要符合SIL3的标准就可以满足化工及重石化行业的安全要求了。因此越来越多的仪表制造厂商使其产品具有SIS的功能，这是当前的一个热点。
（三）对重大危险源中的毒性气体、剧毒液体和易燃气体等重点设施，设置紧急切断装置；毒性气体的设施，设置泄漏物紧急处置装置。涉及毒性气体、液化气体、剧毒液体的一级或者二级重大危险源，配备独立的安全仪表系统（SIS）；
（四）重大危险源中储存剧毒物质的场所或者设施，设置视频监控系统；
防爆等级
表4-1 中国对危险场所划分表
吉化双苯厂硝基苯装置爆炸事故
可公认的结论：
1、操作失误造成该事故；
2、操作失误每时每刻都在发生，可以通过制度与措施减少。
3、人没有仪表系统可靠；
3、没有SIS系统做安全保障；
4、即使有此重大危险源，在 DCS系统也没有做紧急停车联锁的相关设计，安全意识淡薄。
基于危险工艺装置设置安全联锁系统

本安仪表必须连接在本安电路中。
整个电路的本安是通过如下3个方面实现的： ①本安型仪表； ②电源的能量限制，如安全栅（使电源的电流、电压指标低于本安仪表的指标） ③整个电路的低电容、电感以防止能量的储存。
本安型仪表主要用于1区和0区。通过使用本安电路整个电路得到了保护，不再需要额外的机械保护。另外本安型仪表可以在现场带电打开。
列举一台符合ATEX 95安全标准的，恩德斯豪斯公司的杆式雷达液位计铭牌上的安全标示如下： ATEX II 2 (1) G EEx d [ia] IIC T6

空冷塔出口压力偏低连锁停机原因分析及处理

空冷塔出口压力偏低连锁停机原因分析及处理作者：许春银郭炳伟周柳鹏来源：《中国科技博览》2014年第35期[摘要]简介中金岭南有色金属股份有限公司丹霞冶炼厂4500 Nm3/h空分设备的空气系统空压机及压缩空气补给系统，介绍空冷塔出口压力偏低连锁停机的经过，分析和排查故障原因，阐述采取的处理措施及效果。

[关键词]空冷塔；空压机；压缩空气补给；出口压力；偏低；联锁中图分类号：TG332 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）35-0046-011 事故经过及现象2012年8月2日，12：35空冷塔液位开始上涨，由设定值1300mm涨到1435mm，将空冷塔回水阀切到手动状态，开大回水阀。

同时空冷塔出口压力在降低，由480kpa降至468kpa，空冷塔阻力也在上升由正常的7kpa升到10kpa。

12：45空冷塔回水阀开度开到100%，空冷塔液位继续上涨至1497mm，出口压力继续下降至455kpak。

12：48水位涨到1530mm出口压力降到446kpa，空冷塔阻力升到13kpa。

打开空冷塔排污口，排出的水中含有气体喷出，并显脉冲式喷出。

回水阀开度100%。

13：10空冷塔水位涨到1620mm并继续缓慢上涨，出口压力降到423kpa空冷塔阻力超过量程15kpa。

13：15空冷塔水位降为1735mm，出口压力下降到410kpa。

到13：25左右空冷塔水位1780mm左右，出口压力低于400kpa，联锁停机，冷却泵，冷冻泵，冰机跳停，空压机放空阀全开。

2 可能造成事故的原因分析（1）仪表问题。

如果空冷塔水位测点，空冷塔出口压力测点，空冷塔阻力测点损坏失效，在进空冷塔压缩空气气体压力波动的情况下，也可能出现出口压力低联锁停车。

（2）空冷塔积垢堵塞。

（3）空冷塔底部防涡器损坏。

（4）补充空气短时间大波动瞬间打破空冷塔平衡冲破空冷塔水封，并使空压机受背压影响。

3 原因分析排查情况（1）关闭空气进分馏塔总阀，开启空压机给预冷系统，纯化系统冲压，启动预冷系统。

压缩机低压保护的原因和解决方法

压缩机低压保护的原因和解决方法# 压缩机低压保护的原因和解决方法大家好，今天我要和大家聊聊一个挺重要的问题——压缩机低压保护。

这个现象听起来可能有点让人头疼，但咱们得好好琢磨一下背后的原因，然后才能找到合适的解决办法。

咱们得明白什么是压缩机低压保护。

简单来说，就是当压缩机的出口压力过低时，它会发出一个警报，告诉我们需要采取措施了。

这可不是什么小事，因为如果处理不当，可能会影响整个系统的稳定性，甚至导致设备损坏。

那么，为啥会出现这种情况呢？其实啊，原因可多了去了。

最常见的可能就是进气不足，也就是我们常说的“气不够”。

可能是空气滤清器脏了，或者是供气管道漏气了，还有可能是压缩机本身的故障。

当然啦，也有可能是负载过大，也就是用气量超过了压缩机的额定能力。

了解了原因，咱们再来说说怎么解决。

对于进气不足的问题，咱们先得检查一下空气滤清器是不是该换了，或者清理一下供气管道。

如果是压缩机本身的问题，那可能就得找专业的维修人员来帮忙了。

至于负载过大的问题，那就得调整一下工作状态，比如减少用气量，或者优化设备的运行参数。

当然了，除了这些常规的方法，咱们还可以从其他方面找找原因。

比如说，检查一下系统的密封性，看看有没有漏气的地方。

再比如说，了解一下压缩机的工作性能，看看是不是有异常的表现。

还有啊，别忘了定期对设备进行保养和维护，这可是预防问题的关键一步。

总的来说，压缩机低压保护虽然是个麻烦事儿，但只要咱们掌握了正确的处理方法，还是可以有效避免的。

而且，通过这次经历，咱们还能学到不少东西呢。

所以啊，下次遇到类似的问题，咱们可得认真点儿，别让小问题变成大麻烦哦！好了，今天的分享到此结束。

希望我的分享能对大家有所帮助。

如果你还有其他的问题或想法，欢迎随时和我交流哦！。

压缩机停机事故分析及解决办法探讨

工业与信息化
TECHNOLOGY AND INFORMATION
压缩机停机事故分析及解决办法探讨
郑振杰1 李雨阳1 毛杰挺2 1. 光大环保能源宁波有限公司浙江宁波 315800 ； 2. 宁波中金石化有限公司浙江宁波 315800
摘要本文主要通过DCS的历史曲线来查找压缩机停机的原因，并举一反三，避免下一次再出现类似的事故。关键词事故分析；联锁；操作要点
失效预防对策[J].流体机械,2013,41(1):14-20. [5] 何明珍.合成气压缩机干气密封失效分析与故障处理[J].风机技
术,2013(4):87-90.
90 科学与信息化2021年3月上
在9月28号B、C压缩机基本上同时动作时，压缩机B启机导致C停机。
2 操作注意事项在操作时，需要注意以下几点。（1）在正常停机前，要把“急停”的联锁切除，这样在
停机过程中，辅助油泵在压力下降之后会及时启动。（2）正常启动前，先启动辅助油泵，等运行正常之后投
入联锁，但是要人工去停辅助油泵（我们设计的是1.5公斤自动启动，4.5公斤自动停止，这样的范围主要是为了防止辅助油泵的频繁启停）。
（3）说明一点：润滑油压力达到1.5公斤以下，会触发停压缩机的命令，同时会触发启动辅助油泵的指令。润滑油压力达到1.0公斤以下时，延时5秒会触发急停压缩机的命令，会同时把主电源的空气开关切掉。必须在DCS复位之后，电气才可以送上电。如果急停联锁画面“急停”显示红色，说明已经触发过指令，还没有复位成功。复位成功之后“急停”显示白色。
9月26日上午9点48分，发现压缩机C4401C停机。初步检查以为是由于润滑油压低导致联锁触发，仔细观察历史曲线发现是由于压缩机停止后才造成润滑油压低联锁触发的。 1 事故分析过程

压缩机入口压力低启动电流

压缩机入口压力低启动电流
压缩机入口压力低时，启动电流可能会增加。

这主要是因为压缩机在启动时需要克服系统的所有惯性阻力、空气与液体的管道阻力，以及摩擦力等，而这些都需要消耗大量的能量。

当入口压力降低时，压缩机的吸气量减少，导致压缩机内的气体密度减小，从而增加了压缩机的负荷。

为了克服这些额外的负荷，压缩机需要消耗更多的能量，从而导致启动电流的增加。

此外，当入口压力降低时，压缩机的机械结构也会受到影响。

例如，活塞在缸体内的运动可能会受到更大的阻力，导致需要更大的力量来进行运动。

这些都会导致启动瞬间电流变得非常大。

为了降低压缩机入口压力低时的启动电流，可以采取以下措施：1. 优化系统设计：通过增加适当的电感和电容器等，可以降低启动瞬间的电流。

此外，调整压缩机的机械设计，也可以减少电流的突然增加。

2. 使用软启动器：软启动器可以通过逐渐地升高电压来降低启动瞬间的电流，并且还可以提高系统的效率和寿命。

3. 加装电容器：可以选择增加电容器来帮助提供更多的电流，从而降低启动瞬间的电流。

总之，压缩机入口压力低时启动电流可能会增加，但通过优化系统设计、使用软启动器和加装电容器等措施可以有效地降低启动电流。