最新240万加氢装置循环氢压缩机ITCC系统联锁逻辑说明汇总
循环氢压缩机操作要点介绍
润滑系统
汽水系统
控制系统
监测系统
联锁试验
2.1 润滑系统
润滑油系统
1、投用顺序： 2、停运顺序：
隔离氮2
盘车
润滑油
盘车
润滑油
隔离氮
启机前
• 启动——汽封投用前 • 停运——转子冲转前5min内
停机后
• 启动——惰走结束 • 停运——机体温度小于150℃。
2.2 汽水系统
1、蒸汽暖管 ① 3.6MPa蒸汽暖至速关阀前。
2.3 控制系统
控制系统
2.3 控制系统
调节汽阀
2.3 控制系统
油动机
2.3 控制系统
速关阀
危急保安器
2.3 控制系统
液压盘车器
2.4 监测系统
2.5 联锁试验
1. 辅助油泵自启动试验
2. 辅助水泵自启动试验
3. 汽轮机调节系统静态试验
① 速关阀试验 ② 调节汽阀静态特性试验 ③ 电子脱扣静态试验
防喘振控制������
① 防止与消除喘振的根本措施是设法增加压缩机的入口气体流量， 可采取回流循环。 ② 降低背压，增加流量，防止喘振 。
1.4 工作特性
防喘振控制方式有自动、半手动、全手动三种方式。三种控制方式的主要区别是：全自动控 制方式时，防喘阀的阀位受喘振PID 控制、喘振超驰和过程超驰的高选控制；半自动控制方 式时，防喘阀的阀位受PID 控制、喘振超驰、过程超驰和手动输出的高选控制；全手动控制 方式时，防喘阀的阀位只受手动输出信号控制。
控制线与喘振线的距离是通过 “初始裕度”来定义，初始值为 10%。操作员可设定安全裕度（根 据实际工况做适当调整），一旦 工作点向左越过喘振线，即判定 为喘振发生。每发生一次喘振， 控制线会自动向右平移 2% 。不想 远离可点击画面上的“REC RESET” 键，控制线会恢复到初始设定。
ITCC-----循氢机控制系统
第六章ITCC控制系统培训手册1 ITCC控制系统基本描述ITCC控制系统完成C6101压缩机机组的控制、数据采集、实时监测和联锁保护，同时具有报警，数据记录，打印等功能。
该系统还具有SOE-时间顺序报警记录功能。
6.1 ITCC控制系统的主要功能如下1.完成机组C6101开车前允许启动条件的自动检测机组允许启动条件为：润滑油压、油温正常、与机组有关的全部锁定状态消除、与机组有关的阀门位置正常等，条件满足，系统将自动给出允许开车指示；2.启动机组，自动控制机组进入正常运行状态；允许启动指示灯亮后，启动机组，经过升速阶段（包括自动越过临界转速），机组达到工作转速后，机组进入正常运行阶段。
3.机组运行后，该系统具有自动/手动切换能力，既可以自动运行，也可以由用户手动操作运行；4.该系统可以根据压缩机的入口压力，也可以由用户设定转速进行调节，以达到节约能源的目的；5.具有动态的防喘振能力。
系统采用具有国际先进水平的动态防喘振技术，依据机组流量、入口压力、出口压力、入口温度等多参数函数控制，机组的动态防喘振技术使机组具有最大运行空间，在保证机组安全运行前提下提高运行效率。
6.2 防喘振技术要求的基本功能•某种原因（如:压缩机磨损造成喘振曲线的漂移，变送器超程回流阀有故障等）发生喘振，喘振安全边界自动重新调整。
•工作点突然移向喘振区，自动打开回流阀。
•指定控制器有适配增益和快开、慢关功能。
•比例功能可忽略控制器的调节，强制打开回流阀。
•喘振控制器可灵活地调用或禁止。
•使用软手动控制功能有助于故障检测与测试。
•工作点接近喘振线时，阀门预置特性打开回流阀泄压进行调整。
•联锁停车，打开回流阀进行放空。
6.备用油泵自动启动，油箱加热器，热井备泵，集液箱备泵等设备的自动启停功能；在机组运行时，当润滑油总管压力信号低报警时自动启动备用油泵，保证油压正常，确保机组安全运行，备油泵停止采用手动方式。
7.机组的所有运行参数进行实时监控和调节，具有报警和联锁停机功能；8.自动正常停机、联锁停机等功能。
(整理)240万汽柴油加氢SIS系统联锁逻辑说明.
目录目录 (1)1）0.7Mpa紧急泄压联锁 (3)2）切断加氢进料联锁 (3)3）反应进料加热炉F101停炉联锁逻辑 (5)4）反应进料加热炉F101常明火嘴联锁逻辑 (6)5）切断循环氢联锁逻辑 (8)6）分馏塔塔底重沸炉F201停炉联锁逻辑 (8)7）分馏塔重沸炉F201停常明灯联锁 (10)8）分馏塔重沸炉F201烟气放空联锁 (10)9）分馏塔重沸炉F201启动自然通风联锁 (11)10）新氢压缩机C101A停车联锁 (13)11）新氢压缩机C101A允许启动条件 (14)12）C101A辅助润滑油泵C101A_1A/1B自启动条件 (15)13）新氢压缩机C101A供水泵启停联锁 (15)14）新氢压缩机C101S停车联锁 (15)15）新氢压缩机C101S允许启动条件 (17)16）C101S辅助润滑油泵C101S_1A/1B自启动条件 (17)17）新氢压缩机C101S供水泵启停联锁 (18)18）加氢进料泵P101A停车联锁逻辑 (18)19）液力透平HT101停机联锁逻辑 (19)20）加氢进料泵P101A允许启动条件 (20)21）P101A润滑油泵P101A_1A/1B自启动条件 (20)22）加氢进料泵P101S停车联锁逻辑 (20)23）加氢进料泵P101S允许启动条件 (21)24）P101S润滑油泵P101S_1A/1B自启动条件 (22)25）切断注水联锁 (22)26）切断注水泵P102A联锁逻辑 (23)27）切断注水泵P102S联锁逻辑 (24)28）注水泵P102A主泵允许启动条件： (25)29）注水泵P102S主泵允许启动条件： (25)30）注水泵P102A辅助润滑油泵启停联锁 (25)31）注水泵P102S辅助润滑油泵启停联锁 (26)32）切断循环氢脱硫塔贫溶剂联锁 (26)33）循环氢脱硫塔贫溶剂泵P103A联锁逻辑 (27)34）循环氢脱硫塔贫溶剂泵P103S联锁逻辑 (28)35）循环氢脱硫塔贫溶剂泵P103A启动条件： (29)36）循环氢脱硫塔贫溶剂泵P103S启动条件： (30)37）循环氢脱硫塔贫溶剂泵P103A辅助油泵自启动与停泵 (30)38）循环氢脱硫塔贫溶剂泵P103S辅助油泵自启动与停泵 (31)39）空冷器停机联锁逻辑 (31)1 0.7MPa紧急泄压停车联锁1.1 联锁条件：（1）辅操台紧急泄压按钮 HSS11001_1按下（2）就地紧急泄压按钮 HSS11001_2按下1.2 联锁动作：（1）打开紧急泄压阀XOV11001(紧急泄压阀电磁阀XSV11001A/XSV11001B均失电)（2）触发切断加氢进料联锁动作1.3 联锁复位操作：无异常联锁条件发生，旁路一些不能满足要求的联锁条件，上位机点击紧急泄压“复位”按钮，联锁信号复位；再在上位机点击“关阀”按钮，紧急泄压阀关闭。
关于加氢装置循环氢压缩机的几点补充说明
关于加氢装置循环氢压缩机的几点补充说明为保证循环氢压缩机在事故状态下的安全运行，补充说明如下：1．当反应系统压力低于3.0MPa时，需做停机准备，当系统压力低于2.5MPa时，必须停机处理；2．当3.5MPa蒸汽压力低于2.0MPa时，需做停机准备，蒸汽压力低于1.5MPa时，必须停机处理；3．当3.5MPa蒸汽压力不断降低，若降至2.5MPa时，需将背压蒸汽改去放空。
4．若循环机未进入“运行工况”，在反应系统压力降低或蒸汽压力降低时，可不断降低压缩机的转速至3000rpm，以降低压缩机的负荷。
在降低转速的过程中，循环机的出入口压差将会减少，若出入口压差小于0.7MPa时，须将防喘振阀手动全开，将出口电动阀和急冷氢阀缓慢关闭，防止反应系统的油窜入氢气管线中。
需注意的是，出口电动阀需打到旁路位置或本地位置才能进行操作，否则关阀操作不起作用。
5．如果循环机进入“运行工况”，在事故状态下，循环机的转速只能降至调速器的最低调节转速，若事故继续恶化，需停机处理，只能做紧急停机处理。
此时，需室内按紧急停机按钮或室外按紧急停机按钮或使用现场手动停机手柄，以上三种可以触发压缩机的相关联锁，其它的停机方式不能触发相关联锁。
在这种停机方式中，需将防喘振阀打至“自动”位置，并且停机过程中待防喘振阀全开后，需关闭炉前、炉后和急冷氢阀，防止油倒窜。
6．从上两次事故分析中可以看出，当反应系统压力在2.0MPa时，压缩机转速降至5500rpm 时，防喘振阀将全开；当反应系统压力在5.0MPa时，压缩机转速降至4200rpm时，防喘振阀将全开，而且，防喘振阀的开度直接从0％开到100％。
在防喘振阀突然全开的过程中，要注意防止反应系统中的油窜入氢气管线中，因此，当转速降至5500rpm时，最好将防喘振阀手动逐渐打开，全开后，关闭出入电动阀和急冷氢阀，防止油倒窜。
7．在恢复生产的过程中，1）若反应进料泵仍在运行，新氢机和循环机停止，则开机顺序应当是先开新氢机，待新氢机出口的氢气逐步将反应系统的流程疏通后，再开循环机。
加氢单元循环氢压缩机操作说明
加氢单元循环氢压缩机操作说明循环氢压缩机的操作一、循环机的开机操作1.开机前的检查1)压缩机组各附件齐全。
2)地脚螺栓齐全、紧固。
3)水、电、汽、风、油等公用工程已到位。
4)室内操作系统正常，报警台试灯正常。
5)润滑油箱加入合格润滑油至上限。
6)检查各仪表齐全好用。
7)润滑油系统没有泄漏点。
8)各安全阀投用。
9)压缩机出、入口管线排液且伴热投用。
10)压缩机出入口管线及干气密封相关管线法兰进行气密。
2.开机操作步骤（以柴油加氢为例）1)首先投用干气密封系统的隔离氮气；2)建立润滑油系统运转：检查润滑油系统流程已打通，启动一台油泵运转，将另一台打至“联锁”状态，检查润滑油、控制油压力符合要求，润滑油压力控制在0.25MPa，控制油压力控制在1.0MPa，并向高位罐进行灌油。
对以下联锁进行试验：1）润滑油小降试验：包括润滑油总管压力低于0.15MPa、速关油压力低于0.65MPa、泵出口压力低于0.85MPa，均联锁启动备用泵；2）润滑油大降试验，润滑油压力低于0.1MPa联锁停机；3）速关油压低于0.43MPa。
3) 1.0MPa背压蒸汽暖管a)引蒸汽至界区，充分排凝后开大界区地点排凝阀放空；b)全开界区1.0MPa蒸汽总阀至汽轮机出口闸阀之间的所有排凝阀，确认管线积液全部排净后，稍开界区蒸汽阀，引蒸汽至汽轮机出口闸阀；c)全开汽轮机出口闸阀与出口单向阀之间的低点排凝阀，使管线的积液全部排净，并关闭单向阀的副线阀，稍开汽轮机出口闸阀，引蒸汽至汽轮机出口单向阀；d)暖管过程中要注意各低点排凝情况，引汽过程务必缓慢，严格控制升压速度，严防水击损坏管线及设备。
一旦发生轻微水击，应立即关小引汽阀至水击消失为止；如果水击严重，则立即关闭引汽阀。
4) 3.5MPa主蒸汽暖管a)确认3.5MPa蒸汽进装置界区总阀及其副线阀全关；b)慢慢打开3.5MPa蒸汽进装置界区总阀前的低点排凝阀脱液至见汽，然后开大低点排凝阀放空；c)投用3.5MPa蒸汽分水器，确认其疏水阀投用，顶部放空阀关闭；d)全开汽轮机入口隔断阀前的低点排凝阀，将其积液排干净，稍开界区总阀的副线阀，引蒸汽至此排凝处放空；e)全开汽轮机入口隔断阀后的低点排凝阀和汽轮机速关阀前的低点排凝阀，并稍开汽轮机入口的放空阀，确认管线积液排净后，稍开汽轮机入口隔断阀的副线阀，引蒸汽至速关阀前暖管；f)待界区总阀的前后压力基本平衡后，慢慢开大界区总阀，同时关小其低点放空阀，关闭副线阀；g)缓慢打开汽轮机入口隔断阀，并同时不断开大速关阀前的放空阀，关闭入口隔断阀的副线阀。
加氢装置的自动控制与安全联锁系统
一 、 加 氢 反 应 器 的 温 度 控 制 … … … … … … … … … … … … … … … ..… … … … … … … … .… … … 6
8
工艺管线代号 压力等级
管线材质
P1
P5
Y5 Q6(贫DEA用)
L7
P3 T4,T5,T6,T11
T4 T5 T6 T11
CL1500
CS
CL1500
CS
CL1500 CL1500 CL1500
CL2500
CL2500
CL2500 CL2500 CL2500 CL2500
CS
CS 11/4Cr-1/2Mo (CrMo不锈钢)
1、紧急泄压设计方案………………………………………………………………….……………..13 2、设计原则…………………..……………………………………………………….………………13
3
第四部分 加氢装置安全度等级的概念………………………………………………………...14
一、石化装置安全度等级的分级.……………………………..…………………………..…14 二、MTTF、MTTR、MTBF 的概念...……………..………………………………….…….….16 三、安全仪表系统中常用名词的解释…………………..…..…………………………………….…17 四、安全度等级所对应的实用性及风险降低因子……..……………………………….…..20
1 、 反 应 器 入 口 温 度 与 反 应 炉 燃 料 气 压 力 串 级 控 制 … … … … … … … … … … … … … … … … .… … … 6 2 、 反 应 器 床 层 温 度 用 急 冷 氢 控 制 … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … .… … … 6
炼油厂加氢装置循环氢压缩机组报警联锁系统介绍
炼油厂加氢装置循环氢压缩机组报警联锁系统介绍炼油厂一加氢装置的循环氢气体压缩机机组（下文简称为机组），是装置最关键的设备之一。
机组的安全、平稳运行是装置安全、平稳生产的前提。
因此其报警与联锁保护系统是机组相当重要的组成部分。
加氢装置循环氢离心式压缩机组的、报警与联锁保护系统在同类机组中具有一定的代表性，本文将其报警与联锁保护系统的设计原理和动作过程作一简介。
一、工艺过程概述为了提高轻油收率和提高产品质量的需要，炼油厂大多建设了加氢装置，主要作用就是把来自上游生产装置的原料油，在一定的压力和温度下，利用催化剂的作用，使原料油转化成为高附加值的产品。
其化学反应比较复杂，高温、高压、临氢的操作条件相当苛刻。
在高温下加氢处理催化剂具有很高的活性，使氢气与油发生反应，然而高温下也增加了生焦速率并且降低了催化剂的能力，而高的氢分压可以抑制生焦而延长催化剂的寿命。
循环氢压缩机就是维持高的反应总压，实现富氢与原料油一起通过反应器进行反应并把反应后剩余的氢，经油气分离和脱硫处理后再循环，并为控制反应温度提供冷氢（即把低温富氢注入到两个反应器床层之间，以限制加氢处理过程中放热反应引起的温升，保证反应温升不超高）的重要设备。
人们常把循环氢压缩机形象地称之为炼油厂加氢装置的心脏。
为了保证加氢循环氢气体压缩机机组的安全、平稳运行，机组设置了报警与联锁保护系统。
在机组的相关参数实行PID定值控制的基础上，设置了重要参数越限报警和联锁保护系统是大型机组必不可少的组成部分。
报警提醒操作人员及时发现机组运行异常并调整操作使其恢复正常的一项有效措施。
联锁保护是紧急情况下机组自动退出运行工况而保证其安全的最终手段。
报警与联锁保护系统在保证大机组的安全、平稳运行方面起到举足轻重的作用。
二、循环氢压缩机组报警与联锁保护系统介绍胜利炼油厂使用的一台加氢循环氢压缩机，是台以凝汽式透平为动力的高压离心式气体（氢气）压缩机。
为保证机组的安全、平稳运行，该机组的控制系统中除设计有压缩机密封油的温度、封油高位罐、油气分离器液位，润滑油、控制油压力，蒸汽凝液器液位等定值的PID 模拟控制回路和机组的防喘振控制外，还设计了机组的轴瓦温度高、润滑油、封油温度高/低等报警。
加氢联锁总结
一、加氢进料泵：IS10201联锁条件1、FT10204A/B/C低低3取22、进料泵停止3、按下就地HS11002按钮4、辅操台投用手动停泵按钮5、0.7MP/min紧急泄压启动联锁动作1、XCV10201关闭2、进料泵停车联锁二、液力透平联锁IS10202联锁条件1、液力透平超速联锁动作1、XCV10202关闭三、反应加热炉火嘴联锁：IS10301 联锁条件1、0.7MP/min辅操台投用2、PT10313A/B/C低低3取23、停炉辅操台投用联锁动作XCV10301关闭四、应加热炉长明灯联锁：IS10302联锁条件1、辅操台HS10302手动停长明灯2、PT10315低低3取2联锁动作XCV10302关闭五、烟气联锁联锁条件联锁动作1、鼓风机出口压力低低1、开快开风门，停鼓风机，开C4，停引风机，关闭C1、C92、进入引风机烟气温度高高2、打开C4，关闭引风机3、炉顶压力超高3、开C4，停引风机，关C1、C9六、0.7MP/min紧急泄压：IS11001联锁条件1、辅操台0.7MP/min紧急泄压按钮投用2、反应器入口温度高高联锁动作1、XCV11001开启2、加氢进料泵停止XCV10201关闭3、反应加热炉灭炉XCV103012关闭七、注水泵出口联锁：IS10901联锁条件1、FT10907A/B/C低低3取22、注水泵停止3、HS10901辅操台手动停泵联锁动作1、XCV10904关闭2、停注水泵八、溶剂泵联锁：IS11301联锁条件1、辅操台HS11301投用2、贫溶剂泵停止3、FT11305A/B/C低低三取二联锁动作1、贫溶剂泵停止2、XCV11305关闭九、循环氢压缩机停机联锁：IS11401联锁条件1、辅操台HS114012、循环氢压缩机入口分液灌液位LT11401高高三取二联锁动作停循环氢压缩机的汽轮机十、新氢压缩机停机连锁IS11501（或IS11502）连锁条件1、辅操台HS11501（或HS11502）手动停机联锁动作1、新氢压缩机联锁停机十一、分馏塔重沸炉燃料气联锁IS20501联锁条件1、辅操台HS20501停炉2、重沸炉出口温度高高3、PT20503A/B/C低低三取二4、重沸炉入口支线流量监测低低4取1联锁动作1、XCV20502关闭十二、沸炉长明灯联锁IS20502联锁条件1、辅操台HS20504停长明灯2、长明灯管线压力PT20504A/B/C低低三取二联锁动作1、XCV20501关闭十三、地下溶剂泵联锁I30701联锁条件联锁动作1、地下溶剂罐液位LT30701高1、地下溶剂泵开2、地下溶剂罐液位LT30701低2、地下容积泵停十四、高压放空油泵联锁I30801联锁条件联锁动作1、高压放空油罐液位高1、高压放空油泵开2、高压放空油罐液位低2、高压放空油泵停十五、低压放空油泵联锁I30802联锁条件联锁动作1、低压放空油罐液位高1、低压放空油泵开2、低压放空油罐液位低2、低压放空油泵停。
循环氢压缩机操作指南.
2.3.1循环机操作指南 1、概况加氢裂化循环氢压缩机（K-102）是100万吨/年加氢裂化装置关键设备，它的作用是将循环氢分液罐罐顶的一部分氢气压缩，压缩后的氢气与腊油相混合，经过加热后送入加氢精制、加氢裂化反应器，这部分循环氢被用做（1）防止和延缓催化剂结焦；（2）分散进料，使之与催化剂床层接触的更均匀；（3）起热载体作用，平均床层温度，防止不均匀超温；（4）提供反应氢。
2、循环氢压缩机简要结构及性能特点循环氢离心压缩机由沈阳透平机械股份有限公司生产的BCL406/A压缩机和杭州汽轮机股份有限公司生产的NG32/36/16凝汽式汽轮机组成，压缩机与汽轮机由膜片联轴器联接，压缩机和汽轮机安装在同一钢底座上，整个机组采用润滑油站强制供油，压缩机的轴端密封采用约翰克兰鼎名密封（天津）有限公司干气密封，干气密封的控制系统也由约翰克兰鼎名密封（天津）有限公司提供。
机组布置为双层，主机布置在压缩机厂房二层，油站等辅机位于一层。
机组布置示意图如下:机组布置示意图2.1、压缩机的结构及性能特点BCL406/A型压缩机是一种6级高压离心压缩机，机壳为垂直剖分式。
压缩机主要由定子（机壳、隔板、密封、平衡盘密封、端盖）、转子（轴、叶轮、隔套、平衡盘、轴套、半联轴器等）及支撑轴承、推力轴承、轴端密封等组成。
BCL406A 压缩机为叶轮顺排布置、机壳垂直剖分结构，叶轮名义直径为φ400mm ，工艺气体依次进入各级叶轮进行压缩，一直压缩至出口状态。
2.1.1压缩机结构本压缩机为单段六级压缩，六级叶轮采用闭式、后弯型叶轮。
叶轮与轴之间有过盈，串联热装于轴上，为了防止压缩介质泄漏，各级间、各级叶轮入口间、一级入口、平衡盘均设迷宫密封，以防内部泄漏。
轴端密封采用目前比较先进的约翰克兰公司生产的干气密封。
为了消除轴向力，设置有平衡盘及止推轴承。
压缩机的机壳，根据压力和介质的需要，采用锻钢材料制成。
机壳在两端垂直剖分，用螺栓将两侧的端盖和机壳紧固在一起。
万汽柴油加氢SIS系统联锁逻辑说明
目录目录 (1)1）0.7Mpa紧急泄压联锁 (3)2）切断加氢进料联锁 (3)3）反应进料加热炉F101停炉联锁逻辑 (5)4）反应进料加热炉F101常明火嘴联锁逻辑 (6)5）切断循环氢联锁逻辑 (8)6）分馏塔塔底重沸炉F201停炉联锁逻辑 (8)7）分馏塔重沸炉F201停常明灯联锁 (10)8）分馏塔重沸炉F201烟气放空联锁 (10)9）分馏塔重沸炉F201启动自然通风联锁 (11)10）新氢压缩机C101A停车联锁 (13)11）新氢压缩机C101A允许启动条件 (14)12）C101A辅助润滑油泵C101A_1A/1B自启动条件 (15)13）新氢压缩机C101A供水泵启停联锁 (15)14）新氢压缩机C101S停车联锁 (15)15）新氢压缩机C101S允许启动条件 (17)16）C101S辅助润滑油泵C101S_1A/1B自启动条件 (17)17）新氢压缩机C101S供水泵启停联锁 (18)18）加氢进料泵P101A停车联锁逻辑 (18)19）液力透平HT101停机联锁逻辑 (19)20）加氢进料泵P101A允许启动条件 (20)21）P101A润滑油泵P101A_1A/1B自启动条件 (20)22）加氢进料泵P101S停车联锁逻辑 (20)23）加氢进料泵P101S允许启动条件 (21)24）P101S润滑油泵P101S_1A/1B自启动条件 (22)25）切断注水联锁 (22)26）切断注水泵P102A联锁逻辑 (23)27）切断注水泵P102S联锁逻辑 (24)28）注水泵P102A主泵允许启动条件： (25)29）注水泵P102S主泵允许启动条件： (25)30）注水泵P102A辅助润滑油泵启停联锁 (25)31）注水泵P102S辅助润滑油泵启停联锁 (26)32）切断循环氢脱硫塔贫溶剂联锁 (26)33）循环氢脱硫塔贫溶剂泵P103A联锁逻辑 (27)34）循环氢脱硫塔贫溶剂泵P103S联锁逻辑 (28)35）循环氢脱硫塔贫溶剂泵P103A启动条件： (30)36）循环氢脱硫塔贫溶剂泵P103S启动条件： (30)37）循环氢脱硫塔贫溶剂泵P103A辅助油泵自启动与停泵 (31)38）循环氢脱硫塔贫溶剂泵P103S辅助油泵自启动与停泵 (31)39）空冷器停机联锁逻辑 (31)1 0.7MPa紧急泄压停车联锁1.1 联锁条件：（1）辅操台紧急泄压按钮 HSS11001_1按下（2）就地紧急泄压按钮 HSS11001_2按下1.2 联锁动作：（1）打开紧急泄压阀XOV11001(紧急泄压阀电磁阀XSV11001A/XSV11001B均失电)（2）触发切断加氢进料联锁动作1.3 联锁复位操作：无异常联锁条件发生，旁路一些不能满足要求的联锁条件，上位机点击紧急泄压“复位”按钮，联锁信号复位；再在上位机点击“关阀”按钮，紧急泄压阀关闭。
加氢站循环氢压缩机操作法
加氢站循环氢压缩机操作法9. 1 压缩机概述本装置循环氢压缩机系上海压缩机厂生产的往复式两列一级双缸双作用压缩机，其驱动电机为增安型异步电机；压缩机具有循环水冷却，气体缓冲、润滑系统，卸荷器等附属设备，为保证压缩机的安全运行，该机还备有一套自保连锁报警系统。
9.1.1 压缩机的技术参数1.型号:D —11/71 —892.型式:本机为两列一级双缸双作用少油润滑，水为此討称半诣出！机。
3.特性参数：(1) 压缩介质：切q (7)压缩机转数：365r/min活塞停程：280mm (8)轴功率：448KW(3) 活塞杆直径(9)传动方式：电动机直联⑷ 流量：11m3/min(工作状态)(5) 气量调节方式：0%、50%、100%(三级)手动气控顶开吸气阀⑹气缸润滑规格:L -DAB150 (10)曲轴箱润滑油规格：L -HV46(11)⑴型 b :YAS600-16/1180 (2)功率:600KW9.1.2压縮机的丄牙作用高压分离器（D-105）分离出的气体，经GH-1031线进入循环氢压缩机入口缓冲罐（D-104）底部液体定期排放，顶部气体经GH-1032线经入口过滤器，进入循环氢压缩机两侧入口缓冲罐 经过压缩后，经两侧出口缓冲罐再汇合排出，在压缩机出口设有循环氢流量控制系统，控制机出口循环氢流量。
循环氢压缩机的作用是建立反应系统过量氢气的循环 ，以带走反应器中的反应热，维持加氢反应所需的氢油比（氢分压）。
9.1.3斥缩机润消系统1. 压缩机）运动机构的润滑系统压缩机运动机构采用电机乌阀的主、埔油又进行强制涓滑，润滑流程如下:"主油泵］「主轴瓦、曲轴、连杆大头瓦、小头瓦、十字头滑道稀油站*.曲轴箱*主机稀油站主要由以下部件组成 ：由电机驱动的主、辅油泵，油冷却器、油压调节器、油 过滤器，以及测量油温、油压及油差压等仪表，主辅油泵额定流量相同，主辅油泵并联使用，在每 个泵出口都装有油止逆阀。
循环氢压缩机
循环氢压缩机
循环氢压缩机是一种用于压缩氢气的装置，广泛应用于氢能源产业和化工领域。
它的工作原理是通过一系列的机械装置将氢气从低压状态压缩到高压状态，以便更有效地进行储存和运输。
下面将详细介绍循环氢压缩机的结构、工作原理以及在不同行业中的应用。
结构
循环氢压缩机通常由以下几个主要组成部分构成： 1. 电动机：驱动整个压缩机
系统运行的动力源。
2. 压缩机本体：包括活塞、曲柄连杆机构等核心部件，用于
将氢气压缩到所需的压力。
3. 冷却系统：用于散热和控制循环氢压缩机的温度。
4. 油润滑系统：保证整个机械系统的正常运转，减少磨损和摩擦。
工作原理
循环氢压缩机的工作原理主要分为吸气、压缩和排气三个过程： 1. 吸气：氢气
从环境中吸入到压缩机内部。
2. 压缩：通过压缩机本体的工作，氢气逐渐被压缩，压力逐渐升高。
3. 排气：压缩到所需压力后，将氢气排出，并供给到相应的工业
领域或储存设备中。
应用
循环氢压缩机在氢能源产业和化工领域有着广泛的应用： - 氢能源产业：循环
氢压缩机是氢燃料电池车辆的核心装置，用于将氢气压缩到储存容器中，以便车辆行驶时提供稳定的氢气供应。
- 化工领域：在化工生产中，循环氢压缩机用于将氢
气压缩至高压状态，作为重要的反应气体或原料气体供应。
综上所述，循环氢压缩机作为压缩氢气的关键设备，在氢能源产业和化工领域
发挥着重要作用。
随着氢能源产业的发展，循环氢压缩机的技术和应用将不断得到提升和拓展。
ITCC-----循氢机控制系统
第六章ITCC控制系统培训手册1 ITCC控制系统基本描述ITCC控制系统完成C6101压缩机机组的控制、数据采集、实时监测和联锁保护，同时具有报警，数据记录，打印等功能。
该系统还具有SOE-时间顺序报警记录功能。
6.1 ITCC控制系统的主要功能如下1.完成机组C6101开车前允许启动条件的自动检测机组允许启动条件为：润滑油压、油温正常、与机组有关的全部锁定状态消除、与机组有关的阀门位置正常等，条件满足，系统将自动给出允许开车指示；2.启动机组，自动控制机组进入正常运行状态；允许启动指示灯亮后，启动机组，经过升速阶段（包括自动越过临界转速），机组达到工作转速后，机组进入正常运行阶段。
3.机组运行后，该系统具有自动/手动切换能力，既可以自动运行，也可以由用户手动操作运行；4.该系统可以根据压缩机的入口压力，也可以由用户设定转速进行调节，以达到节约能源的目的；5.具有动态的防喘振能力。
系统采用具有国际先进水平的动态防喘振技术，依据机组流量、入口压力、出口压力、入口温度等多参数函数控制，机组的动态防喘振技术使机组具有最大运行空间，在保证机组安全运行前提下提高运行效率。
6.2 防喘振技术要求的基本功能∙某种原因（如:压缩机磨损造成喘振曲线的漂移，变送器超程回流阀有故障等）发生喘振，喘振安全边界自动重新调整。
∙工作点突然移向喘振区，自动打开回流阀。
∙指定控制器有适配增益和快开、慢关功能。
∙比例功能可忽略控制器的调节，强制打开回流阀。
∙喘振控制器可灵活地调用或禁止。
∙使用软手动控制功能有助于故障检测与测试。
∙工作点接近喘振线时，阀门预置特性打开回流阀泄压进行调整。
∙联锁停车，打开回流阀进行放空。
6.备用油泵自动启动，油箱加热器，热井备泵，集液箱备泵等设备的自动启停功能；在机组运行时，当润滑油总管压力信号低报警时自动启动备用油泵，保证油压正常，确保机组安全运行，备油泵停止采用手动方式。
7.机组的所有运行参数进行实时监控和调节，具有报警和联锁停机功能；8.自动正常停机、联锁停机等功能。
装置联锁操作逻辑说明(简版)
蜡油加氢裂化装置联锁操作逻辑说明中海石油炼化有限责任公司惠州炼油分公司运行二部2011年12月10日【1】D102防溢流联锁联锁条件：1高速泄压2原料缓冲罐D102液位LT10201/2/3高高82.62%，（三取二）联锁动作：1关闭切断阀XV10101；2关闭D102氮封调节阀PV10201A（去自动反冲洗污油罐的阀门打开），同时压控PICA10201输出为50，压控自动切换至手动；3液位控制器LIC10201输出为0，切换到手动。
【2】P102出口防窜压联锁条件：1原料缓冲罐D102液位LT10201/2/3低低15%，（三取二）2 P102出口总管流量FT10204/5/6低低88,500kg/h，（三取二）3进料流控阀FV10301前后压差PDT10301/2/3低低0.02MPa，（三选二）4进料流控阀FV12401前后压差PDT12401/2/3低低0.02MPa，（三选二）5低速泄压6高速泄压联锁动作：1关闭P102出口总管切断阀XV102012关闭流控阀FV10301B/12401B和副线阀FV10301A/12401A，流控FIC10301/12401输出为0，切换至手动3高分入口温控TIC10302/12402切换成手动，输出锁定4将R101A/B燃料气管线上的调节阀PV12301/12801开度调整最小，燃料气调节器FIC12301/12801输出为零，切换至手动，加热炉最小火力5启动P102停泵联锁US10207，关闭PT101入口切断阀XV10202，停液力透平6迅速自动切换冷高分至冷低分液位开关LHS11001A，投用液位调节阀LV11001B 【3】P102及PT101停运联锁条件：D105液位LT10201/2/3低低低5%，（三取二）联锁动作1：关闭PT101入口切断阀XV10202和液控阀LV11001A，液位输出为零，切换至手动。
联锁条件：1 PT101转速 SI77101A/B达到3150rpm报警，如仍不能恢复正常2液力透平自身故障3 P102出口防窜压4 P102停泵联锁动作2：1将PT101与P102连轴节脱开，关闭PT101进口切断阀XV102022切换投用D105至D106液位调节阀至LV11001B。
装置联锁操作逻辑说明(简版)
蜡油加氢裂化装置联锁操作逻辑说明中海石油炼化有限责任公司惠州炼油分公司运行二部2011年12月10日【1】D102防溢流联锁联锁条件：1高速泄压2原料缓冲罐D102液位LT10201/2/3高高82.62%，（三取二）联锁动作：1关闭切断阀XV10101；2关闭D102氮封调节阀PV10201A（去自动反冲洗污油罐的阀门打开），同时压控PICA10201输出为50，压控自动切换至手动；3液位控制器LIC10201输出为0，切换到手动。
【2】P102出口防窜压联锁条件：1原料缓冲罐D102液位LT10201/2/3低低15%，（三取二）2 P102出口总管流量FT10204/5/6低低88,500kg/h，（三取二）3进料流控阀FV10301前后压差PDT10301/2/3低低0.02MPa，（三选二）4进料流控阀FV12401前后压差PDT12401/2/3低低0.02MPa，（三选二）5低速泄压6高速泄压联锁动作：1关闭P102出口总管切断阀XV102012关闭流控阀FV10301B/12401B和副线阀FV10301A/12401A，流控FIC10301/12401输出为0，切换至手动3高分入口温控TIC10302/12402切换成手动，输出锁定4将R101A/B燃料气管线上的调节阀PV12301/12801开度调整最小，燃料气调节器FIC12301/12801输出为零，切换至手动，加热炉最小火力5启动P102停泵联锁US10207，关闭PT101入口切断阀XV10202，停液力透平6迅速自动切换冷高分至冷低分液位开关LHS11001A，投用液位调节阀LV11001B 【3】P102及PT101停运联锁条件：D105液位LT10201/2/3低低低5%，（三取二）联锁动作1：关闭PT101入口切断阀XV10202和液控阀LV11001A，液位输出为零，切换至手动。
联锁条件：1 PT101转速 SI77101A/B达到3150rpm报警，如仍不能恢复正常2液力透平自身故障3 P102出口防窜压4 P102停泵联锁动作2：1将PT101与P102连轴节脱开，关闭PT101进口切断阀XV102022切换投用D105至D106液位调节阀至LV11001B。
加氢装置的自动控制与安全联锁系统
随着安全技术的不断进步，未来加氢装置的自动控制与安全联锁系统将 更加注重安全性，采用更加先进的安全防护措施，提高系统的安全性能。
03
集成化与模块化
未来加氢装置的自动控制与安全联锁系统将更加集成化和模块化，便于
维护、升级和扩展，同时能够满足不同规模和类型加氢装置的需求。
感谢您的观看
THANKS
安全联锁系统能够降低加氢装置的运行风险，提高装置的安全性和可靠性，保障操作人员的生命安全和 企业的财产安全。
安全联锁系统的应用能够提高加氢装置的整体自动化水平，降低人工操作的误差和风险，提高生产效率 和安全性。
05 案例分析
某石油公司加氢装置的自动控制与安全联锁系统介绍
某石油公司加氢装置的自动控制与安全 联锁系统采用先进的PLC（可编程逻辑 控制器）技术，实现对加氢装置的自动 化控制和安全联锁。
产效率。
降低能耗和排放
自动控制与安全联锁系统可以对 加氢装置进行精确控制，优化工 艺参数，降低能耗和排放，符合
绿色环保要求。
对未来加氢装置自动控制与安全联锁系统发展的展望
01 02
智能化发展
随着人工智能技术的不断进步，未来加氢装置的自动控制与安全联锁系 统将更加智能化，能够自适应调整参数，自主决策，进一步提高系统的 自动化和智能化水平。
安全联锁系统通过一系列的传感器、逻辑控制器和执行机构，实现对加氢 装置的监控、控制和安全保护。
安全联锁系统的设计应遵循相关标准和规范，确保系统的可靠性和安全性。
安全联锁系统在加氢装置中的设置与操作
安全联锁系统在加氢装置中 通常设置在关键部位，如进 料管道、反应器、出料管道 等，以监测这些部位的压力
该系统包括温度、压力、液位等传感器，能 够实时监测加氢装置的运行状态，并将数据 传输至PLC控制器进行处理。
加氢单元联锁说明
加氢单元联锁说明一、加氢处理装置联锁说明1、P-102A/B联锁说明：(1)停泵联锁说明：SIS：入口流量FT10801B低低≤190t/h、D-102液位三取二低低≤19.19％、中控停泵按钮气动、现场停泵按钮启动；CCS：电机相位线圈温度三取二高高≥150℃（每台泵两组）、润滑油压力三取二低低≤0.03MPa（B泵为≤0.05MPa）；以上任一项发生，即引发相应泵停泵联锁，关闭泵出口切断阀，关闭该泵出口电动阀，且如果为P-102A停机，则关闭透平HT-101入口切断阀，D-103液控阀B阀关闭，液位改为A阀控制。
（2）出口电动阀联锁说明：P-102出口总管流量三取二低低≤150t/h、中控室关阀按钮启动、停P-102A/B，以上三个条件任意一个触发时，并且阀是在远程位置状态时，均会导致关相应泵出口电动阀动作发生。
（3）出口切断阀联锁说明：P-102出口总管流量三取二低低≤150t/h、启动中控室流量低低按钮、D-102液位三取二低低≤19.19％、以上三个条件任意一个触发时，均导致阀门关动作发生。
并且将P-102A/B 出口流控阀强行关至0。
2、HT-101联锁说明：SIS：停P-102A、0.7MPa紧急泄压、停K-102、D-103液位三取二低低≤5.78％、中控停透平按钮启动、现场停透平按钮启动；CCS：透平驱动端振动二取二高高≥100µm、透平非驱动端振动二取二高高≥100µm、透平位移二取二高高≥0.8mm、透平转速三取二高高≥3100rpm、透平驱动端轴承温度三取二高高≥150℃、透平非驱动端轴承温度三取二高高≥150℃；以上任一项发生，关闭透平入口切断阀，D-103液控阀B阀关闭，液位改为A阀控制。
3、P-104A/B联锁说明：(1)停泵联锁说明：SIS：入口流量FT10801B低低≤169t/h、D-111液位低低≤12.41％、中控停泵按钮启动、现场停泵按钮启动；CCS：电机相位线圈温度三取二高高≥150℃（每台泵两组）、润滑油压力三取二低低≤0.03MPa（B泵为≤0.05MPa）；以上任一项发生，即引发相应泵停泵联锁，关闭泵出口切断阀，关闭该泵出口电动阀，且如果为P-104A停机，则关闭透平HT-102入口切断阀，C-101液控阀B阀关闭，液位改为A阀控制。
氢气增压机CCC控制系统操作手册V1教材
氢气增压机（K202-1/K202-2）CCC控制系统操作手册一、改造方案这次改造选用美国压缩机控制公司COMPRESSOR CONTROLS CORPORATION的控制系统，主要实现氢气增压机K202-1/K202-2的速度控制、防喘振控制及性能（D-202压力）控制。
1、用1套CCC S5 Duplex系统构成的CCS实现入口压力控制、转速控制、喘振控制和POC控制，替代机组现有的TS3000控制系统中的相应功能，提高控制精度和水平。
原控制系统的联锁保护、逻辑和一般监控功能保留。
控制系统设置1个机柜，置于现场控制室内。
机柜间设置1台工程师站，现场控制室设置1台操作站，控制室内的操作站通过以太网与控制器连接；CCS与联锁保护系统之间的停机、系统故障、允许启动等信号通过硬接线连接。
2 、参与控制的信号通过一进二出信号分配器从TS3000分一路接入CCC系统。
3、 CCC在重新计算的基础上现场进行喘振测试，重新标定喘振曲线和性能曲线；二、人机界面介绍1、进入操作员环境系统开机后，自动进入到操作员环境，点击画面上左下侧按钮“login”（改变环境），出现一个对话框，有User Name:XXXXXX与Password:XXXXXX。
在其中输入工程师环境的用户名与密码，再点击“OK”就进入了“工程师环境”，若点击“Cancel”可退出重选环境。
进入了“工程师环境”则可进行更大权限的操作. 开机默认为英语界面，点击画面上左下侧按钮English（语言选择），选择“中文”，可切换到中文界面2、公用菜单图2如图2所示，人机界面主要包括如下内容：3、状态栏状态栏显示最近的一条报警或事件信息：淡蓝色：事件信息蓝色：曾有过报警，未确认，现已消失红色：正在报警，尚未确认黄色：报警已确认，但尚未消除图3图3是氢气增压机流程图，上面可以对过程参数进行监控，同时在出现仪表故障和控制器故障时报警提示。
a 、：调节阀符号，调速阀开时为绿色，关时为红色；防喘振阀关时为红色，开时为绿色。
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240万加氢装置循环氢压缩机I T C C系统联锁逻辑说明目录目录 (2)1 联锁逻辑 (3)2 开车步骤 (5)3 超速实验与正常停机 (7)4 润滑油备泵自启动逻辑 (7)5 防喘振控制 (7)附：联锁报警值一览表 (9)1 联锁逻辑1.1联锁条件：（1）压缩机止推轴承温度TT11447A/B高高二取二（HH：115℃），分别带旁路软开关TI11447A/B（2）压缩机止推轴承温度TT11448A/B高高二取二（HH：115℃），分别带旁路软开关TI11448A/B（3）压缩机支撑轴承温度TT11446A/B高高二取二（HH：115℃），分别带旁路软开关TI11446A/B（4）压缩机支撑轴承温度TT11445A/B高高二取二（HH：115℃），分别带旁路软开关TI11445A/B（5）压缩机轴位移ZSHH11442A/B过大二取二（HH：0.7mm），分别带旁路软开关ZSHH11442A/B（6）压缩机轴振动VSHH11443过大（HH：88.9μm），带旁路软开关VSHH11443（7）压缩机轴振动VSHH11444过大（HH：88.9μm），带旁路软开关VSHH11444（8）汽轮机径向轴承温度TT11463A/B高高二取二（HH：115℃），分别带旁路软开关TI11463A/B（9）汽轮机径向轴承温度TT11464A/B高高二取二（HH：115℃），分别带旁路软开关TI11464A/B（10）汽轮机推力轴承温度TT11461A/B高高二取二（HH：115℃），分别带旁路软开关TI11461A/B（11）汽轮机推力轴承温度TT11462A/B高高二取二（HH：115℃），分别带旁路软开关TI11462A/B（12）汽轮机轴位移ZSHH11461A/B过大二取二（HH：0.8mm），分别带旁路软开关ZSHH11461A/B（13）汽轮机轴振动VSHH11461过大（HH：88.9μm），带旁路软开关VSHH11461（14）汽轮机轴振动VSHH11462过大（HH：88.9μm），带旁路软开关VSHH11462（15）驱动端一级密封泄漏量PDT11495高高（HH：78.6kPa），带旁路软开关PDI11495（16）非驱动端一级密封泄漏量PDT11496高高（HH：78.6kPa），带旁路软开关PDI11496 （17）汽轮机速关油压力PT11460低(L:0.15MPa) ，带旁路软开关PI11460（18）汽轮机转速高高自203 SSHH11463A，带旁路软开关SSHH11463A（19）汽轮机转速高高203 SSHH11463B，带旁路软开关SSHH11463B（20）汽轮机转速ST11462A/B高选后<600rpm且转速调节去电液转换器输出SV11454>40%，带旁路软开关SV11454_FAULT（21）汽轮机转速ST11462A高高（HH：12304rpm），带旁路软开关SI11462A（22）汽轮机转速ST11462B高高（HH：12304rpm），带旁路软开关SI11462B（23）润滑油总管压力PT11440A/B/C低低三取二（LL：0.1MPa），分别带旁路软开关PI11440A/B/C（24）汽轮机排气压力PT11461A/B/C低低三取二（LL:0.9MPa（a）），分别带旁路软开关PI11461A/B/C（25）辅操台压缩机紧急停机按钮HSS11431_1按下（26）现场盘压缩机紧急停机按钮HSS11431_2按下（27）自汽柴油加氢装置SIS系统来ITCC信号联锁停机IST11401_3A/B/C三取二1.2 联锁动作：（1）防喘振电磁阀FSV11404失电，防喘振调节输出100%（FV11451）（2）汽轮机停机电磁阀2222（XSV11461A）失电（3）汽轮机停机电磁阀2223（XSV11461B）失电（4）循环氢压缩机联锁停机信号至DCS，触点断开（IST11431_0）（5）循环氢压缩机联锁停机至SIS，触点断开（IST11431_1A/1B/1C）（6）辅操台上联锁停机指示灯亮（0215_YA_C102_STP）1.3 联锁复位操作：无异常联锁条件发生，旁路一些不能满足要求的联锁条件，点击上位机“联锁复位”按钮，联锁复位。
1.4 联锁复位状态：（1）防喘振电磁阀FSV11404带电，防喘振调节输出解锁（2）至SIS循环氢压缩机联锁停机信号正常，触点闭合(IST11431_1A/B/C)（3）至DCS循环氢压缩机联锁停机信号正常，触点闭合(IST11431_0) 信号正常（4）辅操台上联锁停机指示灯灭(0215_YA_C102_STP)（5）汽轮机停机电磁阀2222(XSV11461A)带电（6）汽轮机停机电磁阀2223(XSV11461B)带电2 开车步骤2.1 润滑油泵启动2.1.1 润滑油泵允许启动条件：（1）隔离气压力PT11490正常(L:300kPa)2.1.2 上位机上润滑油泵允许启动信号灯变为绿色后，现场操作启动润滑油泵2.2 盘车2.2.1盘车启动条件：（1）润滑油总管压力PT11439正常(N:>0.25MPa)（2）汽轮机速关阀全关，全开行程开关ZSO11461A/B触点同时断开、全关行程开关ZSC11461A/B触点同时闭合（3）转速为零确认（人工确认后点击上位机确认按钮）2.2.2 盘车电磁阀动作：具备盘车条件后，可以现场启动盘车油泵，盘车油泵运行60 秒后，可以启动盘车电磁阀，每间隔十五秒，一得电，十五秒一失电。
按停止盘车按钮后，或任何盘车条件不满足或盘车油泵不运行，盘车电磁阀失电，停止盘车。
2.3 允许启动条件满足：（1）润滑油总管压力PT11439正常(N:>0.25MPa)（2）润滑油冷却器后油温度TT11435正常(N:>35℃)（3）汽轮机速关阀全开，全开行程开关ZSO11461A/B触点同时闭合、全关行程开关ZSC11461A/B触点同时断开（4）汽轮机盘车停止（盘车电机运行状态（YS_C102_1）触点断开）（5）压缩机防喘振阀全开（防喘振调节输出≥95%）允许启动条件满足后就地盘准备启动（C102_STA_F）和辅操台允许启动（C102_STA）指示灯亮。
操作模式由停机状态至准备启动。
若在“调速画面”中选择“就地”，则汽轮机就地盘控制指示灯亮（C102_CF）。
注：下面的开机过程以中控操作为例。
2.4 暖机打开上位机“调速画面”，将“中控/就地”开关选择“中控”，“串级/手动”开关选择“手动”，点击“启动”按钮，操作模式变为暖机模式。
暖机模式分为两段：暖机1为0~1500rpm，暖机2为1500~4500rpm。
在暖机1和暖机2转速范围内，按下“升速”或“降速”按钮后，跟踪转速以300rpm/min的变化速率至当前暖机模式转速范围任意转速，中途按“保持”按钮可以停在此转速进行暖机，暖机时间人工确定。
但是转速进入暖机2后将不能再返回暖机1模式。
暖机1模式期间转速大于100rpm的运行时间需大于2分钟以后才能进入暖机2模式。
暖机完成后，按“升速”按钮可继续往上加速。
机组转速在600~12304rpm时，辅操台机组运行指示灯亮（YA_C102_STP）。
2.5升速当转速升到高于4500rpm时，自动进入到升速模式。
此模式升速范围：4500~7880rpm，其中实际转速在4500~4912rpm范围时跟踪转速的升速速率为350rpm/min,转速在4913~6113rpm范围内的跟踪转速的升速速率为3500rpm/min，转速在6114~6187rpm 范围内跟踪转速的升速速率为350rpm/min，转速在6188~7585rpm范围内跟踪转速的升速速率为3500rpm/min，转速在7586~7880rpm范围内跟踪转速的升速速率为350rpm/min。
2.6运行当转速上升到最小可调转速附近（>7780rpm），即要进入运行模式。
此时，如无其它问题可按一下“进入运行”按钮进入运行模式。
进入运行模式后，速度控制维持之前的升速或保持转速状态。
若进入运行模式前，转速控制处于保持状态，则需点“升速”按钮继续升速；若进入运行模式前，转速控制处于升速状态，则进入运行模式后直接以120rpm/min 的速度继续升速，至工艺需要的转速后按“保持”按钮，转速保持在当前转速。
运行模式中，转速可停在任意一转速下（工作范围7880~10850rpm内）。
运行模式跟踪转速变化速率为120rpm/min。
进入运行区后才可投串级控制，即PIC11404作为主回路参与控制。
运行模式中，手动减速至最小可调转速附件（<7905rpm）后，点击“返回升速区”按钮，可返回至升速模式。
3 超速实验与正常停机3.1 超速试验：若要做超速试验，应在运行模式下，先将“超速允许”开关切换至“允许”位置，操作模式变为超速试验模式。
再按下“超速试验”按钮，跟踪转速以120rpm/min升高至联锁值（12304rpm）。
超速模式中途转速无法保持，但将“超速允许”开关切换至“禁止”位置，转速目标值将自动给定为10850rpm，使转速再返回运行模式。
超速试验时，包括汽轮机转速SSHH11462A/B高高联锁在内的所有联锁条件仍然有效。
3.2 正常停机：在运行模式时若要正常停机，点击“正常停车”按钮，转速以3500rpm/min的速度降至1500rpm，120秒以内，点击“升速”按钮可再次开机。
如果没有再次开机，则120秒后转速从1500rpm降为0rpm。
4 润滑油备泵自启动逻辑（1）润滑油总管压力PT11439低(L:0.15MPa)（2）汽轮机控制油压力PT11462低(L:0.6MPa)5 防喘振控制防喘振控制是对压缩机机组的一种保护。
它在机组工作点进入喘振区前通过提前打开防喘振阀，提高流量使工作点回归正常。
5.1 画面介绍：（1）坐标：坐标系的横坐标为 h/Ps(%)，坐标系的纵坐标为Pd/Ps。
h 为入口差压,Ps 为入口压力,Pd 为出口压力。
（2）喘振线：上位机防喘振画面中红线为喘振线，喘振线是由压缩机的实际性能决定的，由压缩机压比变量和入口流量的对应关系而形成的一条线。
（3）预期防喘振线：上位机画面中蓝线为预期防喘振线。
喘振线与防喘振线中间的距离叫做防喘振安全裕度。
预期防喘振线与喘振线留有10%的安全裕度，为防喘振控制器的PI算法提供了一个充足的安全运行区间。
（4）实际防喘振线：实际防喘振线在上位机中显示为黄线。
当系统检测到喘振发生时，防喘振线将被自动往右边修正2%，以加大安全裕度。
最多修正10次，画面计数显示校正次数，点击画面上喘振复位按钮，防喘振线恢复至初始状态，喘振计数清零。