循环氢压缩机操作要点介绍
循环氢压缩机操作步骤
1 开机前的准备工作1）彻底清扫设备及环境卫生、清理杂物。
2）检查设备、阀门、管线安装是否正确、牢固。
3）准备好工具，安装好各监测部位的压力表、温度计。
交接班记录及操作记录本准备好。
4）检查润滑油、密封油油箱油位是否合格，且油质采样分析合格。
脱水并准备足够的备用油。
5）相关专业人员到场，全面检查机组的各机械部位、手动阀门、调节阀、电气设备、仪表、报警联锁系统以及照明等，确保正常。
6）联系调度及有关单位，引进水、蒸汽、仪表风、氮气等，根据情况进行排凝检查，并确认各项指标正常。
1.0MPa蒸汽引至机房。
3.5MPa蒸汽引至进机组，主蒸汽阀前排凝。
按每分钟0.1~0.15Mpa的速度升压。
N2引至油箱、瓦斯分液罐前排凝。
7）所有冷却器引水置换空气以备用。
8）背压管路打通，并由1.0蒸汽管网反向引汽至出口闸阀后排凝。
9）调节油系统蓄能器充压。
10）投用各仪表液位计、控制阀等。
11）润滑油、密封油油箱加热器内加润滑油，并启动电加热器。
12）压缩机体由入口N2支管线引N2置换，出口由出口放火炬排至低压管网。
2润滑油系统的启运2.1油箱充油至合适位置。
2.2检查清洗过滤器。
2.3开主、辅油泵入口阀并盘车检查。
2.4全开泵出口返油箱阀门。
2.5检查过滤器、冷却器、液位指示器的排污阀是否关闭。
2.6联系电工送380V电到主、辅泵电机，启动润滑油泵。
2.7检查油压、油温、油量是否正常。
无问题后缓慢开泵出口阀，关泵出口返油箱副线阀门，泵出口憋压至正常压力。
2.8打开两组冷油器和过滤器之间的旁通阀，并将六通阀板到一侧（来回扳几次，检查是否能切到位），同时分别打开冷油器和油过滤器的回油阀，排掉空气，检查回油视镜，有油流过即关回油阀。
2.9稍开去高位油箱的快速充油阀，高位油箱充油直至溢流管线上有油通过，关闭充油阀。
2.10投用蓄能器，将蓄能器与管路连通阀打开。
2.11通过回流观察各轴承回油是否正常，检查油过滤器差压是否正常，差压高则拆下清洗或更换滤芯。
循环氢压缩机的操作
循环氢压缩机的操作一、循环机的开机操作1. 开机前的检查1) 压缩机组各附件齐全。
2) 地脚螺栓齐全、紧固。
3) 水、电、汽、风、油等公用工程已到位。
4) 室内操作系统正常，报警台试灯正常。
5) 润滑油箱加入合格润滑油至上限。
6) 检查各仪表齐全好用。
7) 润滑油系统没有泄漏点。
8) 各安全阀投用。
9) 压缩机出、入口管线排液且伴热投用。
10) 压缩机出入口管线及干气密封相关管线法兰进行气密。
2. 开机操作步骤（以柴油加氢为例）1) 首先投用干气密封系统的隔离氮气；2) 建立润滑油系统运转：检查润滑油系统流程已打通，启动一台油泵运转，将另一台打至“联锁”状态，检查润滑油、控制油压力符合要求，润滑油压力控制在0.25MPa，控制油压力控制在1.0MPa，并向高位罐进行灌油。
对以下联锁进行试验：1）润滑油小降试验：包括润滑油总管压力低于0.15MPa、速关油压力低于0.65MPa、泵出口压力低于0.85MPa，均联锁启动备用泵；2）润滑油大降试验，润滑油压力低于0.1MPa联锁停机；3）速关油压低于0.43MPa。
3) 1.0MPa背压蒸汽暖管a) 引蒸汽至界区，充分排凝后开大界区地点排凝阀放空；b) 全开界区1.0MPa蒸汽总阀至汽轮机出口闸阀之间的所有排凝阀，确认管线积液全部排净后，稍开界区蒸汽阀，引蒸汽至汽轮机出口闸阀；c) 全开汽轮机出口闸阀与出口单向阀之间的低点排凝阀，使管线的积液全部排净，并关闭单向阀的副线阀，稍开汽轮机出口闸阀，引蒸汽至汽轮机出口单向阀；d) 暖管过程中要注意各低点排凝情况，引汽过程务必缓慢，严格控制升压速度，严防水击损坏管线及设备。
一旦发生轻微水击，应立即关小引汽阀至水击消失为止；如果水击严重，则立即关闭引汽阀。
4) 3.5MPa主蒸汽暖管a) 确认3.5MPa蒸汽进装置界区总阀及其副线阀全关；b) 慢慢打开3.5MPa蒸汽进装置界区总阀前的低点排凝阀脱液至见汽，然后开大低点排凝阀放空；c) 投用3.5MPa蒸汽分水器，确认其疏水阀投用，顶部放空阀关闭；d) 全开汽轮机入口隔断阀前的低点排凝阀，将其积液排干净，稍开界区总阀的副线阀，引蒸汽至此排凝处放空；e) 全开汽轮机入口隔断阀后的低点排凝阀和汽轮机速关阀前的低点排凝阀，并稍开汽轮机入口的放空阀，确认管线积液排净后，稍开汽轮机入口隔断阀的副线阀，引蒸汽至速关阀前暖管；f) 待界区总阀的前后压力基本平衡后，慢慢开大界区总阀，同时关小其低点放空阀，关闭副线阀；g) 缓慢打开汽轮机入口隔断阀，并同时不断开大速关阀前的放空阀，关闭入口隔断阀的副线阀。
循环氢压缩机如何进行开车操作
二、循环氢压缩机如何进行开车操作
答：1、确认汽轮机蒸汽入口温度在控制指标以上；联系机、电、仪维修工到场，通知生产运行中心、岗位人员、技术员准备开机。
2、关闭速关阀换向阀，切断速关油路，建立启动油，建立开关油；待启动油压稳定，压力大于规定压力后，打开速关油换向阀，建立速关油；待速关油压大于指定压力时，关闭启动油换向阀，启动油压回零，速关阀逐渐至全开。
3、按RUN键，505调速器自动升至暖机转速，全面检查机组各部件运行情况及参数，并做好记录。
4、汽轮机运转正常后，关闭主蒸汽管道和汽轮机本体上各排凝阀。
5、提转速，并检查汽轮机运行情况，做好记录；继续提转速至工艺所要求的转速，全面检查机组。
6、在机组启动过程中，投用汽轮机的凝汽系统；待机组运行正常后，将启动抽汽器切换至主抽汽器。
7、联系化验分析凝结水，合格后停止排空，送系统，热井液位投自动。
8、压缩机开机正常后将一次气封气切换至循环氢，切换时要缓慢平稳，先开循环氢入口阀，再关新氢阀。
循环氢压缩机操作要点介绍
1.3 干气密封系统 干气密封操作
1、投用
增压泵
2、监测保护
3、停运
常见故障
1.3 干气密封系统
1.4 工作特性
1、性能曲线
在一定的转速和进口条件下表示压力比与流量，效率与流量的关系曲线 称压缩机的特性曲线（或性能曲线）。曲线上某一点即为压缩机的某一运行 工作状态，所以该特性曲线也即压缩机的变工况性能曲线。
1、流量—功率曲线 2、流量---压力曲线 3、流量---多变效率曲线 4、流量---多变能量头曲线
1.4 工作特性
2、喘振特性
喘振现象：离心压缩机的性能曲线不能达到流量为零的点。 当流量减小到某一值（称为最小流量Qmin）时，离心压缩机就 不能稳定工作，发生强烈震动及噪音，这种不稳定工况称为 “喘振工况”，Qmin称为“喘振流量”。压缩机性能曲线的左 端只能到Qmin，流量不能再减了。 ������ 原因：入口流量低、出口压力高 ������ 调节手段：通过调节出口反飞动量来调节入口流量；降低 出口压力；改变机组转速。
② 降低背压，增加流量，防止喘振 。
1.4 工作特性
防喘振控制方式有自动、半手动、全手动三种方式。三种控制方式的主要区别是：全自动控 制方式时，防喘阀的阀位受喘振PID 控制、喘振超驰和过程超驰的高选控制；半自动控制方 式时，防喘阀的阀位受PID 控制、喘振超驰、过程超驰和手动输出的高选控制；全手动控制 方式时，防喘阀的阀位只受手动输出信号控制。
循环氢压缩机操作介绍
循环氢压缩机介绍
循环氢压缩机介绍
压缩机部分
1.1 压缩机特点
压缩机部分
1. 优点
① 流量大——离心式压缩机是连续运转的，汽缸流通截面的面积较大，叶 轮转速很高，故气体流量很大。
循环氢压缩机启机主要步骤
循环氢压缩机启机主要步骤1、投用压缩机隔离氮气，压力0.45~0.55MPa。
2、启动油站电机泵调整油压，总管油压0.26~0.27MPa，动力油油压0.85~0.95MPa,给高位油箱上油。
3、主蒸汽与小透平暖管，升温速度不大于50℃/h，一次暖管温度暖至350~360℃，暖管结束后启动小透平。
4、油站油泵切换，做备用泵自启试验。
5、做启机静态试验，检查速关油系统、调速系统和仪表系统是否正常。
6、启动盘车器，打开缸体及平衡管输水，开始二次暖管，升温速度不大于50℃/h，升压控制在0.2~0.3MPa/min。
7、防喘振调节阀前手阀关闭，调节阀调试，确认安全阀是否投用正常。
8、干气密封系统流程打通并调试。
9、机体置换，氧含量小于0.5%。
10、确认XSV2901、XSV2902阀位反馈仪表给强制开信号现场阀关闭，打开压缩机进出口手阀。
11、确认压缩机进口流量低低三取二和汽轮机排气压力低低三取二切除。
12、速关阀前温度暖至220~230℃时二次暖管结束。
13、缓慢打开XSV2901给机体冲压，检查增压泵运行是否正常。
14、当机体压力充至系统压力时全开XSV2901、XSV2902和防喘振调节阀前手阀。
15、确认启机确认表。
16、停盘车器。
17、打开速关阀：启动阀（1839）启动时，顺时针旋转启动阀手轮，当启动油压建立后，逆时针旋转关闭阀（1830）手轮，速关油建立后，再逆时针缓慢旋转启动阀（1839）手轮，使启动油与回油接通，速关阀打开。
18、设定目标转速800rpm进行暖机，在暖机、升速过程中适当关小缸体及平衡管输水。
19、轴封见汽后投用汽封抽气器。
20、机组运行正常后，根据实际工况，投用进口流量低低（三取二）和汽轮机排气压力低低（三取二）联锁。
运行二部2016年9月27日。
循环氢压缩机操作指南
2.3.1循环机操作指南1、概况加氢裂化循环氢压缩机（K-102）是100万吨/年加氢裂化装置关键设备，它的作用是将循环氢分液罐罐顶的一部分氢气压缩，压缩后的氢气与腊油相混合，经过加热后送入加氢精制、加氢裂化反应器，这部分循环氢被用做（1）防止和延缓催化剂结焦；（2）分散进料，使之与催化剂床层接触的更均匀；（3）起热载体作用，平均床层温度，防止不均匀超温；（4）提供反应氢。
2、循环氢压缩机简要结构及性能特点循环氢离心压缩机由沈阳透平机械股份有限公司生产的BCL406/A压缩机和杭州汽轮机股份有限公司生产的NG32/36/16凝汽式汽轮机组成，压缩机与汽轮机由膜片联轴器联接，压缩机和汽轮机安装在同一钢底座上，整个机组采用润滑油站强制供油，压缩机的轴端密封采用约翰克兰鼎名密封（天津）有限公司干气密封，干气密封的控制系统也由约翰克兰鼎名密封（天津）有限公司提供。
机组布置为双层，主机布置在压缩机厂房二层，油站等辅机位于一层。
机组布置示意图如下:机组布置示意图2.1、压缩机的结构及性能特点BCL406/A型压缩机是一种6级高压离心压缩机，机壳为垂直剖分式。
压缩机主要由定子（机壳、隔板、密封、平衡盘密封、端盖）、转子（轴、叶轮、隔套、平衡盘、轴套、半联轴器等）及支撑轴承、推力轴承、轴端密封等组成。
BCL406A压缩机为叶轮顺排布置、机壳垂直剖分结构，叶轮名义直径为φ400mm，工艺气体依次进入各级叶轮进行压缩，一直压缩至出口状态。
2.1.1压缩机结构本压缩机为单段六级压缩，六级叶轮采用闭式、后弯型叶轮。
叶轮与轴之间有过盈，串联热装于轴上，为了防止压缩介质泄漏，各级间、各级叶轮入口间、一级入口、平衡盘均设迷宫密封，以防内部泄漏。
轴端密封采用目前比较先进的约翰克兰公司生产的干气密封。
为了消除轴向力，设置有平衡盘及止推轴承。
压缩机的机壳，根据压力和介质的需要，采用锻钢材料制成。
机壳在两端垂直剖分，用螺栓将两侧的端盖和机壳紧固在一起。
氢气循环压缩机安全操作规程
氢气循环压缩机安全操作规程一、操作人员必须经过严格培训，熟悉隔膜压缩机的型号、性能、基本构造、日常维护及保养等注意事项。
二、操作人员必须严格遵守《安全操作规程》、交接班制度、岗位责任制。
三、启动前检查5项内容：1.检查曲轴油箱中润滑油的容量，油位计中油位高于100刻度为宜；2.检查进、排气阀门、氮气、真空、放空阀门是否处于关闭状态，氮气、真空管路盲板是否处于切断状态，卸荷阀是否处于打开状态，换向阀刻度指向正常工作端，润滑油供油管路阀门打开，缸体下面的的油路截止阀关闭；3.检查接地线是否已规范接地，静电跨接是否已正确安装；4.检查水电气是否具备条件（循环水总管排净口检查循环水是否已通，操作柱电源指示灯是否正常指示，调节阀气源表压力是否＞0.4MPa）；5.检查操作面板5个压力表指示是否正常（排油压力表、润滑油压力表指示是否归零，进排气压力指示是否与系统压力一致）。
四、操作流程（一）氮气置换1、置换前检查：①压缩机进出口阀门是否关闭；②氮气口及真空口盲板是否跟换为连通状态。
2、抽真空：启动P511B真空泵，打开压缩机出口真空阀，进行抽真空，真空度达到-99KPa后关闭真空阀维持30分钟，真空泵停。
3、充氮气：打开氮气阀门，用氮气破除真空，充氮气至0.5MPa，关闭氮气阀门。
氮气纯度要求99.9%以上。
4、打开真空阀，将氮气从真空管路泄放，待压力降至常压时启动真空泵继续抽真空，重复第二步及第三步3次。
5、检测：第4次充完氮气后，从排气管路的取样口用氧含量检测仪检测氧含量，氧含量＜0.3%时合格。
合格后将压缩机内抽至-90Kpa待用。
如不合格，继续重复第二步及第三步，直至氧含量合格。
（二）启动前准备1、首次开机前应给油缸进行加油，操作步骤：①盘动飞轮，使活塞处于上止点，②打开两边缸体下面与供油系统连接的放油阀，③启动油泵电机，当油充满时，活塞会向下止点运动，并带动飞轮略有转动，关闭油泵电机，④关闭缸体下面的放油阀。
操作规程循环氢压缩机的开、停机操作要点
5.1循环氢压缩机的开、停机操作
5.1.1 开机
5.1.1.1开机纲要（A 级）
5.1.1.1.1开机准备工作
（1）动力蒸汽引汽暖管
（2）K102机体N 2置换
（3）投用机组循环水
（4）投用后置隔离密封气和二级密封气
（5）投用润滑油系统
（6）凝汽器建立软化水循环
（7）机组静态调试
（8）投用真空抽汽器建立真空
（9）启动盘车器
（10）投用轴封蒸汽
（11）机体充压
（12）投用一级密封气
5.1.1.1.2机组冲转暖机
（1）启动机组1000rpm 转速暖机
（2）机组2500rpm 转速暖机
5.1.1.1.3机组升速加负荷运行
（1）机组升速至正常工作转速
（2）正常运行状态调整和确认
5.1.1.2开机操作（B 级）
初始状态S 0
压缩机安装完毕，验收合格处于冷态，仪电系统准备就绪，开机前状态确认合格，具备开机准备工作条件
最终状态FS
循环氢压缩机处于正常运行状态
稳定状态S 1
开机准备工作完成，机组具备启动条件
稳定状态S 2
K102暖机结束，具备升速条件
初始状态S 0
压缩机安装完毕，验收合格处于冷态，仪电系统准备就绪，开机前状态确认合格，具备开机准备工作条件。
加氢站循环氢压缩机操作法
加氢站循环氢压缩机操作法9. 1 压缩机概述本装置循环氢压缩机系上海压缩机厂生产的往复式两列一级双缸双作用压缩机，其驱动电机为增安型异步电机；压缩机具有循环水冷却，气体缓冲、润滑系统，卸荷器等附属设备，为保证压缩机的安全运行，该机还备有一套自保连锁报警系统。
9.1.1 压缩机的技术参数1.型号:D —11/71 —892.型式:本机为两列一级双缸双作用少油润滑，水为此討称半诣出！机。
3.特性参数：(1) 压缩介质：切q (7)压缩机转数：365r/min活塞停程：280mm (8)轴功率：448KW(3) 活塞杆直径(9)传动方式：电动机直联⑷ 流量：11m3/min(工作状态)(5) 气量调节方式：0%、50%、100%(三级)手动气控顶开吸气阀⑹气缸润滑规格:L -DAB150 (10)曲轴箱润滑油规格：L -HV46(11)⑴型 b :YAS600-16/1180 (2)功率:600KW9.1.2压縮机的丄牙作用高压分离器（D-105）分离出的气体，经GH-1031线进入循环氢压缩机入口缓冲罐（D-104）底部液体定期排放，顶部气体经GH-1032线经入口过滤器，进入循环氢压缩机两侧入口缓冲罐 经过压缩后，经两侧出口缓冲罐再汇合排出，在压缩机出口设有循环氢流量控制系统，控制机出口循环氢流量。
循环氢压缩机的作用是建立反应系统过量氢气的循环 ，以带走反应器中的反应热，维持加氢反应所需的氢油比（氢分压）。
9.1.3斥缩机润消系统1. 压缩机）运动机构的润滑系统压缩机运动机构采用电机乌阀的主、埔油又进行强制涓滑，润滑流程如下:"主油泵］「主轴瓦、曲轴、连杆大头瓦、小头瓦、十字头滑道稀油站*.曲轴箱*主机稀油站主要由以下部件组成 ：由电机驱动的主、辅油泵，油冷却器、油压调节器、油 过滤器，以及测量油温、油压及油差压等仪表，主辅油泵额定流量相同，主辅油泵并联使用，在每 个泵出口都装有油止逆阀。
循环氢气离心压缩机开车操作规程
循环氢气离心压缩机开车操作规程重整循环氢压缩机操作规程14.1压缩机启动前的准备工作(1)初次开车时蒸汽管线、氢气管线、油系统必须进行酸洗钝化处理，并且蒸汽管线用蒸汽吹扫干净、氢气管线用氮气吹扫干净、水管线进行水冲洗、油系统要油运后化验油品合格。
(2)检查各工艺管线和辅助管线及阀门连接是否正确。
(3)确定阀门在正确的开闭位置。
(4)检查螺杆泵安全阀的设定起跳压力是否正确。
(5)检查各液位计、温度表、压力表及其它仪表是否齐全完好。
(6)检查各排凝点及管线是否畅通。
(7)引入循环冷却水、蒸汽、仪表风。
(8)机组启动前对仪表进行最后确认，包括电气仪表均校正至零位；热力参数保护整定试验合格，热力信号试验良好，热工仪表指示均已校正在零位，热工仪表已送上电源，一次阀门已开；轴位移变化、测振仪、液位指示均应确认。
(9)检查调节、保安系统上部件的位置。
如：调压器手轮在“零”位，限制手轮在“限制”位置，手击快速停车手柄在“投运”位置，加速器手柄在“正常”位置，危急保安装置在“投运”位置。
(10)试验各自动保护系统参数是否达到要求。
(11)引入循环冷却水至油冷却器置换空气，打开排放阀见水后关闭排放阀和入口水阀。
(12)进行机组系统氮气置换合格并作气密试验，气密合格(操作过程中注意一级密封气与平衡管间的差压值，防止气体倒窜)。
(13)然后进行氢气置换合格并作气密试验确定无泄漏。
(14)确认压缩机出入口阀全开，检查确认干气密封系统和润滑油系统是否正常。
(15)准备好必要的工具和测试仪器进行现场检查。
14.2干气密封系统投用14.2.1流程说明一级密封气流程说明：正常运行时，采用机组出口气或新氢( 2-2.5MPa.G ；100 C, 30卩)作为一级密封气的气源，该气源进入密封系统后，经除液罐、F1 (或F2)过滤器过滤后，通过气动薄膜调节阀504-PDV91606将其压力调整为比压缩机的平衡管压力高出0.2MPa ，然后分为两路：(a)经流量计504-FI91601、节流阀V43进入压缩机高压端一级密封腔体。
循环氢气压缩机岗位操作规程
循环氢气压缩机岗位操作规程循环氢气压缩机岗位操作规程一、压缩机的概述1.型号：型2.压缩介质：氢气3.公称容积流量：43m3/min4.吸气压力：0.09MPa5.额定排气压力：0.16MPa6.吸气温度：40℃7.排气温度：≤100℃8.配备动力：YB2-315M-6 90KW9.润滑油温度：≤70℃10.压缩机的保护控制：压缩机润滑油压力低：设定值0.15MPa 停机报警压缩机冷却水压力低：设定值0.1MPa 停机报警压缩机进气压力低：设定值0.05MPa 停机报警压缩机排气压力低高：设定值0.2MPa 停机报警压缩机排气温度高：设定值100℃停机报警气量调节范围：0 50% 100%电动机过载：短路自动停机保护本机为D型活塞式压缩机：一级压缩，双作用，水冷，无油润滑，有基础活塞式压缩机二、压缩机的操作和使用压缩机的操作只可在现场的仪表箱上进行，同时，启动柜上设有停机按钮，仪表操纵箱上安装有进气压力表、排气压力表、油压表、水压表等。
1.开车前的准备在开机前，应首先全面检查压缩机各运转与静止机件的坚固及防松情况，然后做下列准备：A气管路、主管路：对压缩机气路系统进行检查，残余气体必须全部排空。
B排污管路手动阀门打开一下，查看有无液体。
C填料泄漏气体的排放填料泄漏气体需连接管线引到安全处排放。
D润滑油检查曲轴箱内压缩机润滑油量、油面高度宜经常保持在油标尺两刻度线之间，中偏上。
E冷却水管路（各处阀门是否开启）在水路开启时，冷却水出口必须保持畅通，冷却水进口一般为0.10-0.40MPa，任何情况下水压不能低于0.1MPa。
F电气接线（首次开车需检查）起动前必须检查电气部分是否安装好，接线无误后方可合上电控柜内断路器开关，按启动按钮启动。
停机时，按停机按钮停机，断开电控柜内断路器开关。
2.开机用氮气将机组内的空气置换干净，置换时充氮气压力不能超过0.1MPa。
当完成开机前的准备工作后，按以下规定的程序使用压缩机：1.开车前必须转动飞轮4-6圈，开启润滑油泵。
循环氢压缩机操作
循环氢压缩机操作作者：王晶晶来源：《中国科技博览》2014年第11期中图分类号：TB652一、压缩机的开机操作1. 开机前的要对压缩机组各附件是否齐全。
地脚螺栓是否齐全、紧固。
水、电、汽、风、油等公用工程是否到位。
室内操作系统及报警是否系统正常。
润滑油箱是否加入合格润滑油至上限。
检查各仪表是否齐全好用。
润滑油系统是否有泄漏点。
各安全阀是否投用。
压缩机出、入口管线排液且伴热是否投用。
压缩机出入口管线及干气密封相关管线法兰是否进行气密等方面进行全面检查。
2. 首先投用干气密封系统的隔离氮气；建立润滑油系统运转：检查润滑油系统流程已打通，启动一台油泵运转，将另一台打至“联锁”状态，检查润滑油、控制油压力符合要求，润滑油压力控制在0.25MPa，控制油压力控制在1.0MPa，并向高位罐进行灌油。
3. 1.0MPa背压蒸汽暖管，引蒸汽至界区，充分排凝后开大界区地点排凝阀放空；全开界区1.0MPa蒸汽总阀至汽轮机出口闸阀之间的所有排凝阀，确认管线积液全部排净后，稍开界区蒸汽阀，引蒸汽至汽轮机出口闸阀；全开汽轮机出口闸阀与出口单向阀之间的低点排凝阀，使管线的积液全部排净，并关闭单向阀的副线阀，稍开汽轮机出口闸阀，引蒸汽至汽轮机出口单向阀；4. 3.5MPa主蒸汽暖管，确认3.5MPa蒸汽进装置界区总阀及其副线阀全关；慢慢打开3.5MPa蒸汽进装置界区总阀前的低点排凝阀脱液至见汽，然后开大低点排凝阀放空；投用3.5MPa蒸汽分水器，确认其疏水阀投用，顶部放空阀关闭；全开汽轮机入口隔断阀前的低点排凝阀，将其积液排干净，稍开界区总阀的副线阀，引蒸汽至此排凝处放空；全开汽轮机入口隔断阀后的低点排凝阀和汽轮机速关阀前的低点排凝阀，并稍开汽轮机入口的放空阀，确认管线积液排净后，稍开汽轮机入口隔断阀的副线阀，引蒸汽至速关阀前暖管；待界区总阀的前后压力基本平衡后，慢慢开大界区总阀，同时关小其低点放空阀，关闭副线阀；缓慢打开汽轮机入口隔断阀，并同时不断开大速关阀前的放空阀，关闭入口隔断阀的副线阀。
循环氢压缩机操作指南.
2.3.1循环机操作指南 1、概况加氢裂化循环氢压缩机（K-102）是100万吨/年加氢裂化装置关键设备，它的作用是将循环氢分液罐罐顶的一部分氢气压缩，压缩后的氢气与腊油相混合，经过加热后送入加氢精制、加氢裂化反应器，这部分循环氢被用做（1）防止和延缓催化剂结焦；（2）分散进料，使之与催化剂床层接触的更均匀；（3）起热载体作用，平均床层温度，防止不均匀超温；（4）提供反应氢。
2、循环氢压缩机简要结构及性能特点循环氢离心压缩机由沈阳透平机械股份有限公司生产的BCL406/A压缩机和杭州汽轮机股份有限公司生产的NG32/36/16凝汽式汽轮机组成，压缩机与汽轮机由膜片联轴器联接，压缩机和汽轮机安装在同一钢底座上，整个机组采用润滑油站强制供油，压缩机的轴端密封采用约翰克兰鼎名密封（天津）有限公司干气密封，干气密封的控制系统也由约翰克兰鼎名密封（天津）有限公司提供。
机组布置为双层，主机布置在压缩机厂房二层，油站等辅机位于一层。
机组布置示意图如下:机组布置示意图2.1、压缩机的结构及性能特点BCL406/A型压缩机是一种6级高压离心压缩机，机壳为垂直剖分式。
压缩机主要由定子（机壳、隔板、密封、平衡盘密封、端盖）、转子（轴、叶轮、隔套、平衡盘、轴套、半联轴器等）及支撑轴承、推力轴承、轴端密封等组成。
BCL406A 压缩机为叶轮顺排布置、机壳垂直剖分结构，叶轮名义直径为φ400mm ，工艺气体依次进入各级叶轮进行压缩，一直压缩至出口状态。
2.1.1压缩机结构本压缩机为单段六级压缩，六级叶轮采用闭式、后弯型叶轮。
叶轮与轴之间有过盈，串联热装于轴上，为了防止压缩介质泄漏，各级间、各级叶轮入口间、一级入口、平衡盘均设迷宫密封，以防内部泄漏。
轴端密封采用目前比较先进的约翰克兰公司生产的干气密封。
为了消除轴向力，设置有平衡盘及止推轴承。
压缩机的机壳，根据压力和介质的需要，采用锻钢材料制成。
机壳在两端垂直剖分，用螺栓将两侧的端盖和机壳紧固在一起。
循环氢压缩机操作指南
循环氢压缩机操作指南1、概况加氢裂化循环氢压缩机（K-102）是100万吨/年加氢裂化装置关键设备，它的作用是将循环氢分液罐罐顶的一部分氢气压缩，压缩后的氢气与腊油相混合，经过加热后送入加氢精制、加氢裂化反应器，这部分循环氢被用做（1）防止和延缓催化剂结焦；（2）分散进料，使之与催化剂床层接触的更均匀；（3）起热载体作用，平均床层温度，防止不均匀超温；（4）提供反应氢。
2、循环氢压缩机简要结构及性能特点循环氢离心压缩机由沈阳透平机械股份有限公司生产的BCL406/A压缩机和杭州汽轮机股份有限公司生产的NG32/36/16凝汽式汽轮机组成，压缩机与汽轮机由膜片联轴器联接，压缩机和汽轮机安装在同一钢底座上，整个机组采用润滑油站强制供油，压缩机的轴端密封采用约翰克兰鼎名密封（天津）有限公司干气密封，干气密封的控制系统也由约翰克兰鼎名密封（天津）有限公司提供。
机组布置为双层，主机布置在压缩机厂房二层，油站等辅机位于一层。
机组布置示意图如下:机组布置示意图2.1、压缩机的结构及性能特点BCL406/A型压缩机是一种6级高压离心压缩机，机壳为垂直剖分式。
压缩机主要由定子（机壳、隔板、密封、平衡盘密封、端盖）、转子（轴、叶轮、隔套、平衡盘、轴套、半联轴器等）及支撑轴承、推力轴承、轴端密封等组成。
BCL406A压缩机为叶轮顺排布置、机壳垂直剖分结构，叶轮名义直径为φ400mm，工艺气体依次进入各级叶轮进行压缩，一直压缩至出口状态。
2.1.1压缩机结构本压缩机为单段六级压缩，六级叶轮采用闭式、后弯型叶轮。
叶轮与轴之间有过盈，串联热装于轴上，为了防止压缩介质泄漏，各级间、各级叶轮入口间、一级入口、平衡盘均设迷宫密封，以防内部泄漏。
轴端密封采用目前比较先进的约翰克兰公司生产的干气密封。
为了消除轴向力，设置有平衡盘及止推轴承。
压缩机的机壳，根据压力和介质的需要，采用锻钢材料制成。
机壳在两端垂直剖分，用螺栓将两侧的端盖和机壳紧固在一起。
循环氢压缩机操作要点介绍
1.4 工作特性
2、喘振特性
喘振现象：离心压缩机的性能曲线不能达到流量为 零的点。当流量减小到某一值（称为最小流量Qmin）时， 离心压缩机就不能稳定工作，发生强烈震动及噪音，这种 不稳定工况称为“喘振工况”，Qmin称为“喘振流量”。 压缩机性能曲线的左端只能到Qmin，流量不能再减了。 ������ 原因：入口流量低、出口压力高 ������ 调节手段：通过调节出口反飞动量来调节入口流量； 降低出口压力；改变机组转速。
润滑系统 汽水系统 控制系统 监测系统 联锁试验
润滑油系统
2.1 润滑系统
1、投用顺序： 隔离氮2 润滑油 盘车
2、停运顺序： 盘车 润滑油 隔离氮
启机前
• 启动——汽封投用前 • 停运——转子冲转前5min内
停机后
• 启动——惰走结束 • 停运——机体温度小于150℃。
2.2 汽水系统
1、蒸汽暖管 ① 3.6MPa蒸汽暖至速关阀前。 ② 1.0MPa蒸汽暖至抽气器前。 2、凝结水系统投用 ① 投用表冷器。 ② 补水，建立液位。 ③ 凝结水循环。（抽真空冷却器、水封安全阀） ④ 备泵投自动。 3、投用抽气器 4、投用轴封蒸汽
1. 辅助油泵自启动试验 2. 辅助水泵自启动试验 3. 汽轮机调节系统静态试验
① 速关阀试验 ② 调节汽阀静态特性试验 ③ 电子脱扣静态试验 ④ 油压低低联锁停机试验
循环机开机步骤
开机准备工作
1、蒸汽暖管（3.6MPa、1.0MPa） 2、投用隔离氮气。投用干气密封。工艺气系统投用。 3、投用润滑油系统。 4、投用凝结水系统。
1.4 工作特性
循环氢压缩机的开、停操作
5.1循环氢压缩机的开、停操作5.1.1 开机A级操作框架图5.1.1.1氮气置换5.1.1.2开机准备(1).投用氮气(2).投用润滑油系统(3).机组盘车5.1.1.3 启动压缩机启动前检查5.1.1.4开机后调整和确认(1) 辅助系统(2)循环机(3) 动力设备(4) 工艺系统B级开机操作初始状态：( P )－压缩机单机试车完毕( P )－机组周围环境整洁( P )－梯子平台安全可靠( P )－保温完整( P )－消防设施完备( P )－联轴器安装完毕( P )－联轴器防护罩安装好( P )－压缩机入口、出口隔离( P )－氮气管线隔离( P )－放火炬线隔离( P )－隔离气线隔离( P )－压缩机出、入口隔离阀之内的放空阀打开( P )－压缩机出、入口隔离阀之内的排凝阀打开( P )－安全阀校验合格并投用( P )－机体进出口缓冲罐密闭排凝线隔离( P )－机体排凝阀打开润滑油系统( P )－油箱液位正常，油面应在油标的1/2-2/3之间( P )－润滑油化验分析合格( P )－过滤器干净( P )－油站辅助油泵处于完好备用状态( P )－润滑油系统流程正确注油器系统( P )－注油器油位正常，油面应在油标的1/2-2/3之间( P )－注油器用油化验分析合格( P )－柱塞泵好用( P )－柱塞泵出口单向阀好用冷却水系统( P )－确认冷却器水循环流程正确( P )－确认电机冷却器水循环流程正确( P )－确认润滑油站冷却器流程正确( P )－确认脱盐水流程正确( P )－确认水泵运行正常电动机( P )－电机单机试运完毕( P )－接地线完好( P )－接线盒封闭( P )－联轴器安装好( P )－联轴器防护罩安装好（I/P）－工艺、设备自保联锁联校合格( P )－电流表指示为零( P )－电动机地脚螺栓无松动( P )－电动机与操作柱工艺编号一致( P )－操作柱、接线盒的防雨罩安装好仪、电系统（I/P）－仪表、电气安装调校合格（I/P）－试车所用DCS、ESD联锁校验完毕并合格( P )－卸荷器、余隙腔调节装置经调试合格[M] －联系供电，给机组需供电部位送电5.1.1.1氮气置换[ P ]－拆下氮气管线上的盲板[ P ]－关闭压缩机缓冲罐、管线上的排气阀，排凝阀( P )－确认压缩机卸荷器处于零负荷状态[ P ]－打开入口处氮气阀，向机体内充压( P )－确认机体内压力大于零（表压）( P )－引入氮气时，注意不要超过压缩机入口的工作压力（或机体压力不超过0.1MPa 表压）[ P ]－打开入口充氮阀的排凝阀泄压( P )－重复N2充压、泄压操作，直至化验分析N2置换合格（O2含量小于0.5％）( P )－确认N2阀关闭( P )－放空阀打开( P )－机体排凝阀打开状态确认：机体充满氮气且含氧量小于0.5%。
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润滑系统
汽水系统
控制系统
监测系统
联锁试验
2.1 润滑系统
润滑油系统
1、投用顺序： 2、停运顺序：
隔离氮2
盘车
润滑油
盘车
润滑油
隔离氮
启机前
• 启动——汽封投用前 • 停运——转子冲转前5min内
停机后
• 启动——惰走结束 • 停运——机体温度小于150℃。
2.2 汽水系统
1、蒸汽暖管 ① 3.6MPa蒸汽暖至速关阀前。
2.3 控制系统
控制系统
2.3 控制系统
调节汽阀
2.3 控制系统
油动机
2.3 控制系统
速关阀
危急保安器
2.3 控制系统
液压盘车器
2.4 监测系统
2.5 联锁试验
1. 辅助油泵自启动试验
2. 辅助水泵自启动试验
3. 汽轮机调节系统静态试验
① 速关阀试验 ② 调节汽阀静态特性试验 ③ 电子脱扣静态试验
防喘振控制������
① 防止与消除喘振的根本措施是设法增加压缩机的入口气体流量， 可采取回流循环。 ② 降低背压，增加流量，防止喘振 。
1.4 工作特性
防喘振控制方式有自动、半手动、全手动三种方式。三种控制方式的主要区别是：全自动控 制方式时，防喘阀的阀位受喘振PID 控制、喘振超驰和过程超驰的高选控制；半自动控制方 式时，防喘阀的阀位受PID 控制、喘振超驰、过程超驰和手动输出的高选控制；全手动控制 方式时，防喘阀的阀位只受手动输出信号控制。
控制线与喘振线的距离是通过 “初始裕度”来定义，初始值为 10%。操作员可设定安全裕度（根 据实际工况做适当调整），一旦 工作点向左越过喘振线，即判定 为喘振发生。每发生一次喘振， 控制线会自动向右平移 2% 。不想 远离可点击画面上的“REC RESET” 键，控制线会恢复到初始设定。
2、汽轮机部分
② 1.0MPa蒸汽暖至抽气器前。
2、凝结水系统投用 ① 投用表冷器。 ② 补水，建立液位。
③ 凝结水循环。（抽真空冷却器、水封安全阀）
④ 备泵投自动。 3、投用抽气器 4、投用轴封蒸汽
2.2 汽水系统
凝结水 盘车 氮封 抽真空 轴封蒸汽 轴封蒸汽 轴封蒸汽/润滑油
1、冷态
2、热态
轴封蒸汽
抽真空
2.2 汽水系统
件与静止件保持一定的间隙，因而转速较高。一般离心式压缩机的转速
为5000-20000r/min。 ③ 结构紧凑——机组重量和占地面积比同一流量的往复式压缩机小得多。 ④ 运行可靠——离心式压缩机运转平稳一般可连续一至三年不需停机检修， 亦可不用备机。排气均匀稳定，故运转可靠，维修简单，操作费用低。
1.1 压缩机特点
模式3：升速模式
循环机开机步骤
模式3：升速模式
升速完成后，压缩机自动进入模式四“MODE 4：“运行模式”
循环机开机步骤
模式4：运行模式
循环机开机步骤 运行调整
① 机组正常运行后，将干气密封一级密封气由氮气切换为工艺气，检查各 流量和压力情况并调整至正常。 ② 确认关闭主蒸汽阀前、后各低点排凝阀和高点放空阀。 ③ 关闭汽轮机轮室、缸体、平衡线、集汽管、汽封蒸汽管至疏水膨胀箱上 的疏水阀。 ④ 内操根据工艺需求调整汽轮机转速。 ⑤ 运行期间外操应注意观察机组运行状况，特别是各轴承进油压力及其回 油量。 ⑥ 运行期间内操应注意监控机组各运行参数，特别是主蒸汽压力、主蒸汽 温度、凝汽器负压、凝汽器液位、机组轴系等。
循环氢压缩机
谢谢！
循环氢压缩机操作介绍
循环氢压缩机介绍
压缩机 离心压缩机组 汽轮机
循环氢压缩机介绍
压缩机部分
压缩机特点
工艺系统
密封系统
压缩机工作特性
润滑油、轴承监测系统（共用）
1.1 压缩机特点
压缩机部分
1. 优点
① 流量大——离心式压缩机是连续运转的，汽缸流通截面的面积较大，叶 轮转速很高，故气体流量很大。 ② 转速高——由于离心式压缩机转子只做旋转运动，转动惯量较小，运动
端只能到Qmin，流量不能再减了。 ������ 原因：入口流量低、出口压力高 ������ 调节手段：通过调节出口反飞动量来调节入口流量；降低 出口压力；改变机组转速。
1.4 工作特性
防喘振发生条件������
①在流量减小时，流量降到该转速下的喘振流量时发生。
②管网系统内气体的压力大于一定转速下对应的最高压力时，发生喘振。 ③工况改变，运行点落入喘振区。 ④操作中，升速升压过快，降速之前未能首先降压可能导致喘振。
循环机停机步骤
模式5：正常停车
15、机组惰走结束后，内操应立即启动液压盘车机构，对机组进行盘车（盘车启动前应联系 外操确认机组确实停运）。 16、外操逐级停用抽气器降低凝汽器真空度。
17、当凝汽器真空度降至微正压时停止轴封送汽。轴封送汽不应过早停止，以免冷空气从轴
端抽进汽缸，造成汽缸和转子局部骤冷，产生形变甚至磨损轴封。若真空降至零后仍向轴封 送汽，则会有一部蒸汽进入汽缸无法排出而可能引起停机腐蚀，同时会造成汽缸、转子局部 变形。 18、打开各排凝阀，停凝结水泵。 19、汽轮机机体温度降至100℃后可停止盘车。 20、压缩机机体隔离、氮气置换、泄压。 21、停用二级干气密封。 22、停用一级干气密封。 23、轴承温度降到润滑油正常温度时停润滑油系统。 24、润滑油采样分析,重点分析机杂。 25、润滑油系统停用 1 小时后停用干气密封隔离气。
停运顺序
抽真空 抽真空 轴封蒸汽 盘车 凝结水
抽真空：转速降低后，陆续停止抽真空。（保持一定得真空度，机内保持干燥，防止腐蚀）。
轴封蒸汽： 转子停，盘车后，真空降至-0.03～-0.02MPa后停。（过早进空气轴骤冷，过晚进汽 腐蚀）。
凝结水泵：汽轮机停止转动，抽真空不需冷却、排气温度下降且低于50℃后停凝结水泵。 盘车：惰走结束后启动，机体温度降至150℃以下停运。
10、外操打开汽轮机本体疏水阀排水。
11、速关阀关闭后将联锁关闭循环机出口电动阀，内操应特别关注防喘振阀的开度，防止憋 压。 12、速关阀关闭后，外操关闭楼下进汽管路隔离阀，并打开隔离阀前放空阀。 13、速关阀关闭后，外操关闭汽轮机本体疏水阀。 14、机组转速低于 500R/M 时联锁关闭循环机防喘振电动阀和入口电动阀。
循环机开机步骤
模式1：允许启动模式
循环机开机步骤
模式1：允许启动模式
点击ITCC“开机按钮”或外操按现场“启机按钮”进 入模式2（暖机模式）
模式2：暖机模式
循环机开机步骤
模式2：暖机模式
循环机开机步骤
模式2：暖机模式
暖机结束后，外操在现场操作盘上用钥匙将“暖机/目标”开关旋至“目 标”位置，则压缩机运行模式由模式2 进入模式3“MODE 3：升速模式”：
7、内操在HMI 界面按下“停车按钮”，则压缩机由模式4 进入模式5“MODE 5：正常停 车”：
① 防喘振阀FCV601 设置为“半手动”并按一定速率全开防喘振阀。 ② 实际目标转速设定在最低可调转速5000R/M。 ③ 防喘振阀FCV601 全开后开始一分钟倒计时。 ④ 一分钟倒计时结束后跳车并进入模式0“MODE 0：停车”。 8、压缩机运行模式进入“MODE 0：停车”后执行以下联锁动作：
循环机停机步骤
模式5：正常停车
① 电液转化器输出4mA 电流信号（二次油压0.15MPa），转速控制回路输出为0。 ② 汽轮机调速阀全关。 ③ 实际目标转速设定值和目标转速设定值归0。 ④ 防喘振FCV601 自动控制被禁止，控制方式为“半手动”状态，防喘振阀全开。 ⑤ 向HMI/SIS/LCP 发出停车信号。 ⑥ 当前状态下，防喘振阀FCV601 允许被设置成“全手动”或“半手动”控制。 9、随着机组转速降低内操应密切关注凝汽器液位。
④ 油压低低联锁停机试验
循环机开机步骤
开机准备工作
1、蒸汽暖管（3.6MPa、1.0MPa） 2、投用隔离氮气。投用干气密封。工艺气系统投用。 3、投用润滑油系统。 4、投用凝结水系统。
循环机开机步骤
开机操作
模式0 ：跳车模式
循环机开机步骤
模式0 ：跳车模式
确认盘车器停运，复位。 启机复位，速关油压旁路，打开速关阀。 模式选择（冷态、热态） 投用速关油压联锁 现场控制盘“暖机/目标”旋钮转到“暖机”位置 ITCC 辅操台允许启机按钮复位，进入模式1
3、停运
先投后停
1.3 干气密封系统 常见故障
其它
• 机械故障 • 端面装反 • 振动过大
反转
• 单向槽密封
密封介质污染
• 开停工、运行不当
• 密封介质污染
• 工艺气反窜
1.4 工作特性
1、性能曲线
在一定的转速和进口条件下表示压力比与流量，效率与流量的关系曲线
称压缩机的特性曲线（或性能曲线）。曲线上某一点即为压缩机的某一运行
压缩机部分
2. 缺点
① 单级压力比不高。 ② 由于转速高和要求一定的通道截面，故不能适应太小的流量。 ③ 效率较低，由于离心式压缩机中的气流速度较大等原因，造成能 量损失较大，故效率比往复式压缩机稍低一些。 ④ 由于转速高、功率大，一旦发生故障其破坏性较大。
1.2 工艺系统
工艺系统启动条件 最低启机压力
工作状态，所以该特性曲线也即压缩机的变工况性能曲线。
1、流量—功率曲线 2、流量---压力曲线 3、流量---多变效率曲线
4、流量---多变能量头曲线
1.4 工作特性
2、喘振特性
喘振现象：离心压缩机的性能曲min）时，离心压缩机就 不能稳定工作，发生强烈震动及噪音，这种不稳定工况称为 “喘振工况”，Qmin称为“喘振流量”。压缩机性能曲线的左
循环机停机步骤
模式5：正常模式
循环机停机步骤