循环氢压缩机操作要点介绍ppt课件

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《柴油加氢培训包》课件——10柴油加氢设备——加氢循环氢压缩机

循环氢压缩机的主要部件及作用
两端头盖式
一端头盖式
一端大头盖、一端小头盖
❖ 图1 循环氢压缩机外壳3种头盖形式
循环氢压缩机的主要部件及作用
❖ 头盖与壳体的密封结构主要是传统的螺栓加O型圈的连接方式（如图3-2所示）和剪切环结构（如图3-3所示）。采用螺栓加O型圈连接的头盖而不使用金属垫片密封主要因为金属垫片的密封预紧力较难控制。剪切环结构是美国D-R公司专利。剪切环通常由4段组成，装入壳体上的槽内，压力侧通过头盖的作用力和保持环的反作用力组成的力矩被反力矩平衡，两者互相垂直，分段的剪切环均匀受力不会弯曲，同时剪切环不会因弹性变形而使头盖沿轴向运动。剪切环还具有拆装方便、减少螺栓连接中对紧固扭矩的控制要求。
离心式循环氢压缩机工作原理及结构类型
❖ 图2 筒形压缩机结构简图
离心式循环氢压缩机工作原理及结构类型
❖ 多轴式离心压缩机是指一个齿轮箱中由一个大齿轮驱动几个小齿轮轴，每个轴的一端或两端安装一级叶轮。这种压缩机轴向进气、径向排气，通过管道将各级叶轮连接在一起。通过不同齿数的齿轮，使从动轴获得不同的转速，从而使不同级的叶轮均能在最佳状态下运行，中间冷却器设在机体下面，每级压缩后的气体经过一次冷却经过一次冷却后进入下一级，机组效率较高。这种结构的压缩机结构简单、体积小，仅适用与中低压的空气、蒸汽或者惰性气体的介质。
循环氢压缩机的主要部件及作用
❖ (3) 头盖 ❖ 外壳两端应与头盖连接，连接要考虑操作压力下的气密性、装入和抽出转子的方便性以及在抽出内壳时尽可能减少拆卸辅助管线等因素。如图1所示为目前循环氢压缩机头盖的3的使用是两端头盖式。
循环氢压缩机的主要部件及作用
图 2 O型圈密封
图 3 剪切环结构

循环氢压缩机操作步骤

1 开机前的准备工作1）彻底清扫设备及环境卫生、清理杂物。

2）检查设备、阀门、管线安装是否正确、牢固。

3）准备好工具，安装好各监测部位的压力表、温度计。

交接班记录及操作记录本准备好。

4）检查润滑油、密封油油箱油位是否合格，且油质采样分析合格。

脱水并准备足够的备用油。

5）相关专业人员到场，全面检查机组的各机械部位、手动阀门、调节阀、电气设备、仪表、报警联锁系统以及照明等，确保正常。

6）联系调度及有关单位，引进水、蒸汽、仪表风、氮气等，根据情况进行排凝检查，并确认各项指标正常。

1.0MPa蒸汽引至机房。

3.5MPa蒸汽引至进机组，主蒸汽阀前排凝。

按每分钟0.1~0.15Mpa的速度升压。

N2引至油箱、瓦斯分液罐前排凝。

7）所有冷却器引水置换空气以备用。

8）背压管路打通，并由1.0蒸汽管网反向引汽至出口闸阀后排凝。

9）调节油系统蓄能器充压。

10）投用各仪表液位计、控制阀等。

11）润滑油、密封油油箱加热器内加润滑油，并启动电加热器。

12）压缩机体由入口N2支管线引N2置换，出口由出口放火炬排至低压管网。

2润滑油系统的启运2.1油箱充油至合适位置。

2.2检查清洗过滤器。

2.3开主、辅油泵入口阀并盘车检查。

2.4全开泵出口返油箱阀门。

2.5检查过滤器、冷却器、液位指示器的排污阀是否关闭。

2.6联系电工送380V电到主、辅泵电机，启动润滑油泵。

2.7检查油压、油温、油量是否正常。

无问题后缓慢开泵出口阀，关泵出口返油箱副线阀门，泵出口憋压至正常压力。

2.8打开两组冷油器和过滤器之间的旁通阀，并将六通阀板到一侧（来回扳几次，检查是否能切到位），同时分别打开冷油器和油过滤器的回油阀，排掉空气，检查回油视镜，有油流过即关回油阀。

2.9稍开去高位油箱的快速充油阀，高位油箱充油直至溢流管线上有油通过，关闭充油阀。

2.10投用蓄能器，将蓄能器与管路连通阀打开。

2.11通过回流观察各轴承回油是否正常，检查油过滤器差压是否正常，差压高则拆下清洗或更换滤芯。

循环氢压缩机的操作

循环氢压缩机的操作一、循环机的开机操作1. 开机前的检查1) 压缩机组各附件齐全。

2) 地脚螺栓齐全、紧固。

3) 水、电、汽、风、油等公用工程已到位。

4) 室内操作系统正常，报警台试灯正常。

5) 润滑油箱加入合格润滑油至上限。

6) 检查各仪表齐全好用。

7) 润滑油系统没有泄漏点。

8) 各安全阀投用。

9) 压缩机出、入口管线排液且伴热投用。

10) 压缩机出入口管线及干气密封相关管线法兰进行气密。

2. 开机操作步骤（以柴油加氢为例）1) 首先投用干气密封系统的隔离氮气；2) 建立润滑油系统运转：检查润滑油系统流程已打通，启动一台油泵运转，将另一台打至“联锁”状态，检查润滑油、控制油压力符合要求，润滑油压力控制在0.25MPa，控制油压力控制在1.0MPa，并向高位罐进行灌油。

对以下联锁进行试验：1）润滑油小降试验：包括润滑油总管压力低于0.15MPa、速关油压力低于0.65MPa、泵出口压力低于0.85MPa，均联锁启动备用泵；2）润滑油大降试验，润滑油压力低于0.1MPa联锁停机；3）速关油压低于0.43MPa。

3) 1.0MPa背压蒸汽暖管a) 引蒸汽至界区，充分排凝后开大界区地点排凝阀放空；b) 全开界区1.0MPa蒸汽总阀至汽轮机出口闸阀之间的所有排凝阀，确认管线积液全部排净后，稍开界区蒸汽阀，引蒸汽至汽轮机出口闸阀；c) 全开汽轮机出口闸阀与出口单向阀之间的低点排凝阀，使管线的积液全部排净，并关闭单向阀的副线阀，稍开汽轮机出口闸阀，引蒸汽至汽轮机出口单向阀；d) 暖管过程中要注意各低点排凝情况，引汽过程务必缓慢，严格控制升压速度，严防水击损坏管线及设备。

一旦发生轻微水击，应立即关小引汽阀至水击消失为止；如果水击严重，则立即关闭引汽阀。

4) 3.5MPa主蒸汽暖管a) 确认3.5MPa蒸汽进装置界区总阀及其副线阀全关；b) 慢慢打开3.5MPa蒸汽进装置界区总阀前的低点排凝阀脱液至见汽，然后开大低点排凝阀放空；c) 投用3.5MPa蒸汽分水器，确认其疏水阀投用，顶部放空阀关闭；d) 全开汽轮机入口隔断阀前的低点排凝阀，将其积液排干净，稍开界区总阀的副线阀，引蒸汽至此排凝处放空；e) 全开汽轮机入口隔断阀后的低点排凝阀和汽轮机速关阀前的低点排凝阀，并稍开汽轮机入口的放空阀，确认管线积液排净后，稍开汽轮机入口隔断阀的副线阀，引蒸汽至速关阀前暖管；f) 待界区总阀的前后压力基本平衡后，慢慢开大界区总阀，同时关小其低点放空阀，关闭副线阀；g) 缓慢打开汽轮机入口隔断阀，并同时不断开大速关阀前的放空阀，关闭入口隔断阀的副线阀。

循环氢压缩机

循环氢压缩机简介循环氢压缩机是一种用于压缩氢气的设备，广泛应用于氢能源领域。

它具有高效、可靠、节能等特点，在氢能源产业的发展中起着重要作用。

本文将对循环氢压缩机的原理、工作过程、应用领域等进行详细介绍。

原理循环氢压缩机的原理基于气体的压缩过程。

其工作过程分为吸气、压缩和排气三个阶段。

在吸气阶段，氢气从进气口进入循环氢压缩机，在压缩机内被压缩；在压缩阶段，氢气被压缩至设定的压力；在排气阶段，压缩后的氢气通过出口排出循环氢压缩机。

工作过程1.吸气阶段: 氢气通过进气口进入循环氢压缩机。

2.压缩阶段: 氢气被循环氢压缩机内的压缩机元件压缩至设定的压力。

3.排气阶段: 压缩后的氢气通过出口排出循环氢压缩机。

应用领域循环氢压缩机广泛应用于以下领域： - 氢能源：循环氢压缩机是氢能源产业中关键的设备之一，用于将氢气压缩储存或输送。

- 燃料电池车辆：循环氢压缩机是燃料电池车辆中用于压缩氢气的核心组件之一。

- 工业应用：循环氢压缩机在工业生产中，用于压缩氢气以满足工艺需求。

##优势循环氢压缩机具有以下优势： - 高效：采用先进的压缩技术，能够高效地压缩氢气。

- 可靠：具备稳定的工作性能和可靠的运行，能够长时间运行。

- 节能：采用节能技术，降低能耗，提高能源利用效率。

- 环保：采用环保材料和技术，减少对环境的影响。

总结循环氢压缩机作为一种用于压缩氢气的设备，在氢能源领域具有重要的应用价值。

它的高效、可靠、节能等特点，使得其成为氢能源产业中不可或缺的一部分。

随着氢能源的不断发展，循环氢压缩机的应用前景将更加广阔。

循环氢压缩机操作要点介绍

润滑系统
汽水系统
控制系统
监测系统
联锁试验
2.1 润滑系统
润滑油系统
1、投用顺序： 2、停运顺序：
隔离氮2
盘车
润滑油
盘车
润滑油
隔离氮
启机前
• 启动——汽封投用前 • 停运——转子冲转前5min内
停机后
• 启动——惰走结束 • 停运——机体温度小于150℃。
2.2 汽水系统
1、蒸汽暖管 ① 3.6MPa蒸汽暖至速关阀前。
2.3 控制系统
控制系统
2.3 控制系统
调节汽阀
2.3 控制系统
油动机
2.3 控制系统
速关阀
危急保安器
2.3 控制系统
液压盘车器
2.4 监测系统
2.5 联锁试验
1. 辅助油泵自启动试验
2. 辅助水泵自启动试验
3. 汽轮机调节系统静态试验
① 速关阀试验 ② 调节汽阀静态特性试验 ③ 电子脱扣静态试验
防喘振控制��
① 防止与消除喘振的根本措施是设法增加压缩机的入口气体流量，可采取回流循环。 ② 降低背压，增加流量，防止喘振。
1.4 工作特性
防喘振控制方式有自动、半手动、全手动三种方式。三种控制方式的主要区别是：全自动控制方式时，防喘阀的阀位受喘振PID 控制、喘振超驰和过程超驰的高选控制；半自动控制方式时，防喘阀的阀位受PID 控制、喘振超驰、过程超驰和手动输出的高选控制；全手动控制方式时，防喘阀的阀位只受手动输出信号控制。
控制线与喘振线的距离是通过 “初始裕度”来定义，初始值为 10%。操作员可设定安全裕度（根据实际工况做适当调整），一旦工作点向左越过喘振线，即判定为喘振发生。每发生一次喘振，控制线会自动向右平移 2% 。不想远离可点击画面上的“REC RESET” 键，控制线会恢复到初始设定。

加氢循环氢压缩机ppt课件

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循环氢压缩机的主要部件及作用
2、内壳
循环氢压缩机内壳一般为轴向剖分，转子在内壳抽出后可以整体吊装，内壳仅承受内外壳体的压差。内壳和转子也可以完全在外部整体装配、调整。内壳的两部分通常整体锻造也可以分段锻造，各段间的垂直剖分面上用螺栓进行紧固。所有静止原件（如回流器、弯道及扩压器等）全部安装在内壳上。
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离心式压缩机的特点
2、离心式压缩机特点
如果将往复式压缩机与离心式压缩机相比较，则显示出离心式压缩机有以下特点。
2.1 离心压缩机的优点
（1）流量大——离心式压缩机是连续运转的，汽缸流通截面的面积较大，叶轮转速很高，故气体流量很大。
（2）转速高——由于离心式压缩机转子只做旋转运动，转动惯量较小，运动件与静止件保持一定的间隙，因而转速较高。一般离心式压缩机的转速为500020000r/min。
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离心式循环氢压缩机工作原理及结构类型
3.3离心式压缩机的类型离心式压缩机可分为水平剖分型离心压缩机（如
MCL型）、垂直剖分型离心压缩机（如BCL型）及多轴型离心压缩机等。水平剖分型离心压缩机是指汽缸被剖分为上下两部分，通常被称为上下机壳，上下机壳用螺栓连接，便于检修（如图 3-1 所示为水平剖分的压缩机简图）。该结构的压缩机一般适用于中低压（低于5.0MPa）环境下。
加氢循环氢压缩机
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前言
1、前言在加氢装置中循环氢的作用是保持反应系统氢分压、
带走反应热以及控制反应床层温度，从而保证加氢反应的顺利进行。加氢装置的循环氢是靠压缩机来保证在系统中的循环的。因此加氢循环氢压缩机是加氢装置中最关键的动力设备，循环氢压缩机的运行可靠与否关系到加氢装置的正常运行。目前，随着加氢装置规模的不断大型化,循环氢需求也在不断增多，循环氢压缩机大多选择离心式压缩机。

循环氢压缩机操作要点介绍

1.3 干气密封系统干气密封操作
1、投用
增压泵
2、监测保护
3、停运
常见故障
1.3 干气密封系统
1.4 工作特性
1、性能曲线
在一定的转速和进口条件下表示压力比与流量，效率与流量的关系曲线称压缩机的特性曲线（或性能曲线）。曲线上某一点即为压缩机的某一运行工作状态，所以该特性曲线也即压缩机的变工况性能曲线。
1、流量—功率曲线 2、流量---压力曲线 3、流量---多变效率曲线 4、流量---多变能量头曲线
1.4 工作特性
2、喘振特性
喘振现象：离心压缩机的性能曲线不能达到流量为零的点。当流量减小到某一值（称为最小流量Qmin）时，离心压缩机就不能稳定工作，发生强烈震动及噪音，这种不稳定工况称为 “喘振工况”，Qmin称为“喘振流量”。压缩机性能曲线的左端只能到Qmin，流量不能再减了。 �� 原因：入口流量低、出口压力高 �� 调节手段：通过调节出口反飞动量来调节入口流量；降低出口压力；改变机组转速。
② 降低背压，增加流量，防止喘振。
1.4 工作特性
防喘振控制方式有自动、半手动、全手动三种方式。三种控制方式的主要区别是：全自动控制方式时，防喘阀的阀位受喘振PID 控制、喘振超驰和过程超驰的高选控制；半自动控制方式时，防喘阀的阀位受PID 控制、喘振超驰、过程超驰和手动输出的高选控制；全手动控制方式时，防喘阀的阀位只受手动输出信号控制。
循环氢压缩机操作介绍
循环氢压缩机介绍
循环氢压缩机介绍
压缩机部分
1.1 压缩机特点
压缩机部分
1. 优点
① 流量大——离心式压缩机是连续运转的，汽缸流通截面的面积较大，叶轮转速很高，故气体流量很大。

循环氢压缩机操作指南.

2.3.1循环机操作指南 1、概况加氢裂化循环氢压缩机（K-102）是100万吨/年加氢裂化装置关键设备，它的作用是将循环氢分液罐罐顶的一部分氢气压缩，压缩后的氢气与腊油相混合，经过加热后送入加氢精制、加氢裂化反应器，这部分循环氢被用做（1）防止和延缓催化剂结焦；（2）分散进料，使之与催化剂床层接触的更均匀；（3）起热载体作用，平均床层温度，防止不均匀超温；（4）提供反应氢。

2、循环氢压缩机简要结构及性能特点循环氢离心压缩机由沈阳透平机械股份有限公司生产的BCL406/A压缩机和杭州汽轮机股份有限公司生产的NG32/36/16凝汽式汽轮机组成，压缩机与汽轮机由膜片联轴器联接，压缩机和汽轮机安装在同一钢底座上，整个机组采用润滑油站强制供油，压缩机的轴端密封采用约翰克兰鼎名密封（天津）有限公司干气密封，干气密封的控制系统也由约翰克兰鼎名密封（天津）有限公司提供。

机组布置为双层，主机布置在压缩机厂房二层，油站等辅机位于一层。

机组布置示意图如下:机组布置示意图2.1、压缩机的结构及性能特点BCL406/A型压缩机是一种6级高压离心压缩机，机壳为垂直剖分式。

压缩机主要由定子（机壳、隔板、密封、平衡盘密封、端盖）、转子（轴、叶轮、隔套、平衡盘、轴套、半联轴器等）及支撑轴承、推力轴承、轴端密封等组成。

BCL406A 压缩机为叶轮顺排布置、机壳垂直剖分结构，叶轮名义直径为φ400mm ，工艺气体依次进入各级叶轮进行压缩，一直压缩至出口状态。

2.1.1压缩机结构本压缩机为单段六级压缩，六级叶轮采用闭式、后弯型叶轮。

叶轮与轴之间有过盈，串联热装于轴上，为了防止压缩介质泄漏，各级间、各级叶轮入口间、一级入口、平衡盘均设迷宫密封，以防内部泄漏。

轴端密封采用目前比较先进的约翰克兰公司生产的干气密封。

为了消除轴向力，设置有平衡盘及止推轴承。

压缩机的机壳，根据压力和介质的需要，采用锻钢材料制成。

机壳在两端垂直剖分，用螺栓将两侧的端盖和机壳紧固在一起。

操作规程循环氢压缩机的开、停机操作要点

5.1循环氢压缩机的开、停机操作
5.1.1 开机
5.1.1.1开机纲要（A 级）
5.1.1.1.1开机准备工作
（1）动力蒸汽引汽暖管
（2）K102机体N 2置换
（3）投用机组循环水
（4）投用后置隔离密封气和二级密封气
（5）投用润滑油系统
（6）凝汽器建立软化水循环
（7）机组静态调试
（8）投用真空抽汽器建立真空
（9）启动盘车器
（10）投用轴封蒸汽
（11）机体充压
（12）投用一级密封气
5.1.1.1.2机组冲转暖机
（1）启动机组1000rpm 转速暖机
（2）机组2500rpm 转速暖机
5.1.1.1.3机组升速加负荷运行
（1）机组升速至正常工作转速
（2）正常运行状态调整和确认
5.1.1.2开机操作（B 级）
初始状态S 0
压缩机安装完毕，验收合格处于冷态，仪电系统准备就绪，开机前状态确认合格，具备开机准备工作条件
最终状态FS
循环氢压缩机处于正常运行状态
稳定状态S 1
开机准备工作完成，机组具备启动条件
稳定状态S 2
K102暖机结束，具备升速条件
初始状态S 0
压缩机安装完毕，验收合格处于冷态，仪电系统准备就绪，开机前状态确认合格，具备开机准备工作条件。

加氢站循环氢压缩机操作法

加氢站循环氢压缩机操作法9. 1 压缩机概述本装置循环氢压缩机系上海压缩机厂生产的往复式两列一级双缸双作用压缩机，其驱动电机为增安型异步电机；压缩机具有循环水冷却，气体缓冲、润滑系统，卸荷器等附属设备，为保证压缩机的安全运行，该机还备有一套自保连锁报警系统。

9.1.1 压缩机的技术参数1.型号:D —11/71 —892.型式:本机为两列一级双缸双作用少油润滑，水为此討称半诣出！机。

3.特性参数：(1) 压缩介质：切q (7)压缩机转数：365r/min活塞停程：280mm (8)轴功率：448KW(3) 活塞杆直径(9)传动方式：电动机直联⑷ 流量：11m3/min(工作状态)(5) 气量调节方式：0%、50%、100%(三级)手动气控顶开吸气阀⑹气缸润滑规格:L -DAB150 (10)曲轴箱润滑油规格：L -HV46(11)⑴型 b :YAS600-16/1180 (2)功率:600KW9.1.2压縮机的丄牙作用高压分离器（D-105）分离出的气体，经GH-1031线进入循环氢压缩机入口缓冲罐（D-104）底部液体定期排放，顶部气体经GH-1032线经入口过滤器，进入循环氢压缩机两侧入口缓冲罐经过压缩后，经两侧出口缓冲罐再汇合排出，在压缩机出口设有循环氢流量控制系统，控制机出口循环氢流量。

循环氢压缩机的作用是建立反应系统过量氢气的循环，以带走反应器中的反应热，维持加氢反应所需的氢油比（氢分压）。

9.1.3斥缩机润消系统1. 压缩机）运动机构的润滑系统压缩机运动机构采用电机乌阀的主、埔油又进行强制涓滑，润滑流程如下:"主油泵］「主轴瓦、曲轴、连杆大头瓦、小头瓦、十字头滑道稀油站*.曲轴箱*主机稀油站主要由以下部件组成：由电机驱动的主、辅油泵，油冷却器、油压调节器、油过滤器，以及测量油温、油压及油差压等仪表，主辅油泵额定流量相同，主辅油泵并联使用，在每个泵出口都装有油止逆阀。

循环氢压缩机操作

循环氢压缩机操作作者：王晶晶来源：《中国科技博览》2014年第11期中图分类号：TB652一、压缩机的开机操作1. 开机前的要对压缩机组各附件是否齐全。

地脚螺栓是否齐全、紧固。

水、电、汽、风、油等公用工程是否到位。

室内操作系统及报警是否系统正常。

润滑油箱是否加入合格润滑油至上限。

检查各仪表是否齐全好用。

润滑油系统是否有泄漏点。

各安全阀是否投用。

压缩机出、入口管线排液且伴热是否投用。

压缩机出入口管线及干气密封相关管线法兰是否进行气密等方面进行全面检查。

2. 首先投用干气密封系统的隔离氮气；建立润滑油系统运转：检查润滑油系统流程已打通，启动一台油泵运转，将另一台打至“联锁”状态，检查润滑油、控制油压力符合要求，润滑油压力控制在0.25MPa，控制油压力控制在1.0MPa，并向高位罐进行灌油。

3. 1.0MPa背压蒸汽暖管，引蒸汽至界区，充分排凝后开大界区地点排凝阀放空；全开界区1.0MPa蒸汽总阀至汽轮机出口闸阀之间的所有排凝阀，确认管线积液全部排净后，稍开界区蒸汽阀，引蒸汽至汽轮机出口闸阀；全开汽轮机出口闸阀与出口单向阀之间的低点排凝阀，使管线的积液全部排净，并关闭单向阀的副线阀，稍开汽轮机出口闸阀，引蒸汽至汽轮机出口单向阀；4. 3.5MPa主蒸汽暖管，确认3.5MPa蒸汽进装置界区总阀及其副线阀全关；慢慢打开3.5MPa蒸汽进装置界区总阀前的低点排凝阀脱液至见汽，然后开大低点排凝阀放空；投用3.5MPa蒸汽分水器，确认其疏水阀投用，顶部放空阀关闭；全开汽轮机入口隔断阀前的低点排凝阀，将其积液排干净，稍开界区总阀的副线阀，引蒸汽至此排凝处放空；全开汽轮机入口隔断阀后的低点排凝阀和汽轮机速关阀前的低点排凝阀，并稍开汽轮机入口的放空阀，确认管线积液排净后，稍开汽轮机入口隔断阀的副线阀，引蒸汽至速关阀前暖管；待界区总阀的前后压力基本平衡后，慢慢开大界区总阀，同时关小其低点放空阀，关闭副线阀；缓慢打开汽轮机入口隔断阀，并同时不断开大速关阀前的放空阀，关闭入口隔断阀的副线阀。

循环氢压缩机操作指南.

机组布置为双层，主机布置在压缩机厂房二层，油站等辅机位于一层。

机组布置示意图如下:机组布置示意图2.1、压缩机的结构及性能特点BCL406/A型压缩机是一种6级高压离心压缩机，机壳为垂直剖分式。

BCL406A 压缩机为叶轮顺排布置、机壳垂直剖分结构，叶轮名义直径为φ400mm ，工艺气体依次进入各级叶轮进行压缩，一直压缩至出口状态。

2.1.1压缩机结构本压缩机为单段六级压缩，六级叶轮采用闭式、后弯型叶轮。

叶轮与轴之间有过盈，串联热装于轴上，为了防止压缩介质泄漏，各级间、各级叶轮入口间、一级入口、平衡盘均设迷宫密封，以防内部泄漏。

轴端密封采用目前比较先进的约翰克兰公司生产的干气密封。

为了消除轴向力，设置有平衡盘及止推轴承。

压缩机的机壳，根据压力和介质的需要，采用锻钢材料制成。

机壳在两端垂直剖分，用螺栓将两侧的端盖和机壳紧固在一起。

循环氢压缩机操作要点介绍

1、流量—功率曲线 2、流量---压力曲线 3、流量---多变效率曲线 4、流量---多变能量头曲线
1.4 工作特性
2、喘振特性
喘振现象：离心压缩机的性能曲线不能达到流量为零的点。当流量减小到某一值（称为最小流量Qmin）时，离心压缩机就不能稳定工作，发生强烈震动及噪音，这种不稳定工况称为“喘振工况”，Qmin称为“喘振流量”。压缩机性能曲线的左端只能到Qmin，流量不能再减了。 �� 原因：入口流量低、出口压力高 �� 调节手段：通过调节出口反飞动量来调节入口流量；降低出口压力；改变机组转速。
润滑系统汽水系统控制系统监测系统联锁试验
润滑油系统
2.1 润滑系统
1、投用顺序：隔离氮2 润滑油盘车
2、停运顺序：盘车润滑油隔离氮
启机前
• 启动——汽封投用前 • 停运——转子冲转前5min内
停机后
• 启动——惰走结束 • 停运——机体温度小于150℃。
2.2 汽水系统
1、蒸汽暖管 ① 3.6MPa蒸汽暖至速关阀前。 ② 1.0MPa蒸汽暖至抽气器前。 2、凝结水系统投用 ① 投用表冷器。 ② 补水，建立液位。 ③ 凝结水循环。（抽真空冷却器、水封安全阀） ④ 备泵投自动。 3、投用抽气器 4、投用轴封蒸汽
1. 辅助油泵自启动试验 2. 辅助水泵自启动试验 3. 汽轮机调节系统静态试验
① 速关阀试验 ② 调节汽阀静态特性试验 ③ 电子脱扣静态试验 ④ 油压低低联锁停机试验
循环机开机步骤
开机准备工作
1、蒸汽暖管（3.6MPa、1.0MPa） 2、投用隔离氮气。投用干气密封。工艺气系统投用。 3、投用润滑油系统。 4、投用凝结水系统。
1.4 工作特性

循环氢压缩机的开、停操作

5.1循环氢压缩机的开、停操作5.1.1 开机A级操作框架图5.1.1.1氮气置换5.1.1.2开机准备(1).投用氮气(2).投用润滑油系统(3).机组盘车5.1.1.3 启动压缩机启动前检查5.1.1.4开机后调整和确认(1) 辅助系统(2)循环机(3) 动力设备(4) 工艺系统B级开机操作初始状态：( P )－压缩机单机试车完毕( P )－机组周围环境整洁( P )－梯子平台安全可靠( P )－保温完整( P )－消防设施完备( P )－联轴器安装完毕( P )－联轴器防护罩安装好( P )－压缩机入口、出口隔离( P )－氮气管线隔离( P )－放火炬线隔离( P )－隔离气线隔离( P )－压缩机出、入口隔离阀之内的放空阀打开( P )－压缩机出、入口隔离阀之内的排凝阀打开( P )－安全阀校验合格并投用( P )－机体进出口缓冲罐密闭排凝线隔离( P )－机体排凝阀打开润滑油系统( P )－油箱液位正常，油面应在油标的1/2-2/3之间( P )－润滑油化验分析合格( P )－过滤器干净( P )－油站辅助油泵处于完好备用状态( P )－润滑油系统流程正确注油器系统( P )－注油器油位正常，油面应在油标的1/2-2/3之间( P )－注油器用油化验分析合格( P )－柱塞泵好用( P )－柱塞泵出口单向阀好用冷却水系统( P )－确认冷却器水循环流程正确( P )－确认电机冷却器水循环流程正确( P )－确认润滑油站冷却器流程正确( P )－确认脱盐水流程正确( P )－确认水泵运行正常电动机( P )－电机单机试运完毕( P )－接地线完好( P )－接线盒封闭( P )－联轴器安装好( P )－联轴器防护罩安装好（I/P）－工艺、设备自保联锁联校合格( P )－电流表指示为零( P )－电动机地脚螺栓无松动( P )－电动机与操作柱工艺编号一致( P )－操作柱、接线盒的防雨罩安装好仪、电系统（I/P）－仪表、电气安装调校合格（I/P）－试车所用DCS、ESD联锁校验完毕并合格( P )－卸荷器、余隙腔调节装置经调试合格[M] －联系供电，给机组需供电部位送电5.1.1.1氮气置换[ P ]－拆下氮气管线上的盲板[ P ]－关闭压缩机缓冲罐、管线上的排气阀，排凝阀( P )－确认压缩机卸荷器处于零负荷状态[ P ]－打开入口处氮气阀，向机体内充压( P )－确认机体内压力大于零（表压）( P )－引入氮气时，注意不要超过压缩机入口的工作压力（或机体压力不超过0.1MPa 表压）[ P ]－打开入口充氮阀的排凝阀泄压( P )－重复N2充压、泄压操作，直至化验分析N2置换合格（O2含量小于0.5％）( P )－确认N2阀关闭( P )－放空阀打开( P )－机体排凝阀打开状态确认：机体充满氮气且含氧量小于0.5%。