汽车修理行业工作场所职业危害状况分析
汽车修理工安全隐患排查(3篇)
第1篇随着汽车行业的快速发展，汽车修理工作为汽车维修行业中不可或缺的一部分，其工作环境的安全问题日益受到关注。
汽车修理工在工作中，常常面临着各种安全隐患，如机械伤害、火灾、化学品泄漏等。
为了保障汽车修理工的生命安全和身体健康，提高维修质量，本文将对汽车修理工安全隐患进行排查，并提出相应的预防措施。
一、安全隐患排查1. 机械伤害（1）汽车修理工在拆卸、安装、调整汽车零部件时，容易发生机械伤害。
如操作不当，可能导致手指、手臂、头部等部位受伤。
（2）汽车修理工在使用机械设备时，如千斤顶、电钻、扳手等，若操作不规范，可能造成机械伤害。
（3）汽车修理工在维修汽车过程中，若零部件掉落，可能砸伤他人或自己。
2. 火灾（1）汽车修理工在维修汽车时，可能会接触到易燃易爆物质，如汽油、机油、油漆等，若操作不当，可能引发火灾。
（2）汽车修理工在焊接、切割等操作过程中，若火源控制不当，可能引发火灾。
（3）汽车修理工在电气维修过程中，若电线短路、漏电等，可能引发火灾。
3. 化学品泄漏（1）汽车修理工在维修汽车过程中，可能会接触到有害化学品，如酸、碱、溶剂等，若泄漏，可能对人体造成伤害。
（2）汽车修理工在使用化学品时，若操作不规范，可能造成化学品泄漏。
（3）汽车修理工在储存、运输化学品时，若不符合规范，可能引发化学品泄漏。
4. 高空坠落（1）汽车修理工在维修汽车时，可能需要攀爬车顶或站在较高的位置，若安全措施不到位，可能发生高空坠落。
（2）汽车修理工在拆卸、安装汽车零部件时，若未使用安全工具，可能发生高空坠落。
5. 电击（1）汽车修理工在电气维修过程中，若电线裸露、接地不良等，可能发生电击。
（2）汽车修理工在操作电气设备时，若未穿戴绝缘手套、绝缘鞋等防护用品，可能发生电击。
二、预防措施1. 机械伤害（1）加强汽车修理工的安全培训，提高安全意识。
（2）在操作机械设备时，严格遵守操作规程，确保操作规范。
（3）在维修汽车过程中，注意零部件的掉落，确保现场安全。
某汽车部件厂职业病危害现状评价
某汽车部件厂职业病危害现状评价一、天然和人为放射性物质的危害汽车部件制造过程中，涉及到的一些材料和工艺可能产生天然和人为放射性物质，如铀、钍等，对员工的健康构成潜在的危害。
长期接触这些物质可能导致慢性放射性损伤、癌症等职业病。
企业需要加强对放射性物质的控制和监测，确保员工的健康安全。
二、粉尘危害在汽车部件制造生产过程中，可能会产生一定量的金属粉尘、化工粉尘等粉尘物质，员工长期暴露在这些粉尘之中，容易导致呼吸道疾病、尘肺病等职业病。
企业需要加强对粉尘危害的防控工作，引入高效的通风设备和呼吸防护用品，减少粉尘对员工健康的影响。
三、化学品危害在汽车部件制造过程中，使用了一系列的化学品，如溶剂、涂料、清洗剂等，这些化学品如果没有妥善的管理和使用，容易对员工的健康产生危害。
企业需要做好化学品的储存、使用和处理，加强对化学品危害的监测和评价，确保员工健康的同时保证生产的正常进行。
四、噪音危害汽车部件制造过程中，可能会伴随着机械设备的运转声音、工人的操作声音等噪音。
长期暴露在噪音环境中，易导致员工听力下降、神经系统功能紊乱等职业病。
企业需要采取有效的措施，如隔声罩、耳塞等进行噪音控制和个人防护，减少噪音对员工健康的影响。
五、体力负荷汽车部件制造过程中，部分工序需要大量的体力劳动，长期进行重复性的劳动易导致员工肌肉骨骼损伤、腰椎疾病等职业病。
企业需要合理安排员工的劳动强度和工作时间，加强员工体能锻炼，减轻员工的体力负荷，保障员工的健康。
某汽车部件厂的职业病危害现状存在着一些问题，包括天然和人为放射性物质的危害、粉尘危害、化学品危害、噪音危害和体力负荷。
针对以上问题，企业需要加强对职业病危害的认识和防控工作，建立健全的职业病防治体系，强化职业卫生管理，为员工提供良好的工作环境和健康保护。
员工也需要增强职业健康意识，自觉遵守企业的相关规定和要求，保护好自己的身体健康。
在评价职业病危害现状的基础上，某汽车部件厂应当根据实际情况，进一步加强职业病危害防控工作，改进工作措施和工作环境，提高员工的职业健康保护水平，为企业的稳定发展和员工的身体健康做出应有的努力。
机动车维修场所职业危害抽检状况探讨
选择 北 京 市海 淀 区和 大兴 区共２ Ｏ 家 机 动 车 合物 》 、 Ｇ Ｂ Ｚ ／ Ｔ １ ６ ０ ． １ ３ — ２ ０ ０ ４ 工作场所 空气有毒物
维 修企业 为抽检 对象 ， 其 中一类企业 ８ 家， 二 类企 质 测 定 锰 及 其 化 合 物 、 ＧＢＺ ／ Ｔ １ ６ ０ ． ２ ８ — ２ ０ ０ ４ （ （ 工 作 、 ＧＢ Ｚ ／ 业１ ２ 家。 ２ ０ １ ３ 年６ 月～ ７ 月进行 了作业 场所 职业 卫 场 所空 气有 毒物 质测定 无机含 碳化 合物
节， 没有 引起足 够的重视 。 因此 ， 此次 抽检 旨在对 监 测 规 范 、 ＧＢ／ Ｔ １ ９ ２ ． １ — ２ ０ ０ ７ 工 作 场 所 空 气 中 机动车维修场所 的有毒有 害作业进行整理分析和 粉 尘 测 定 第 １ 部分 ： 总 粉 尘 浓 度 、 ＧＢＺ ／ Ｔ１ ６ ０ ． ６ ３ — 讨论 ， 为职 业卫生安全监 管提供科学的依据 。
式， 成 为 该 行 业 的 主 力军 。 同时 ， 还 存 在 许 多 以 维 等 １ ５ 种。 修为 单一 主业 的企 业 ， 维修 环境 相较 ４ Ｓ 店差 。 职 １ ． ３检 测依据
业危害在机动车维修企业 管理上是一个的薄弱环
按 照Ｇ Ｂ Ｚ １ ５ ９ — ２ ０ ０ ４ （ （ 工作 场所空 气有害物 质
郝 靖
北 京 市 工 伤 及 职 业危 害预 防 中心
近年 来 ， 随 着我 国经济 的持 续 快速 发 展 ， 家 １ ． ２抽检 岗位和 抽检 项 目 庭轿 车 的不断普 及和扩 增 ， 机 动 车 维 修 行 业 得 到 按 照 机 动 车 维 修 工 艺 流 程 和 操 作 岗位 分 工 ，
汽车维修行业职业病危害知多少
汽车维修行业职业病危害知多少随着汽车行业的不断发展和普及，汽车维修行业也越来越重要。
然而，这一行业相对于其他行业而言，在职业病危害方面也存在着较大的风险。
本文将从四个方面探讨汽车维修行业职业病危害。
一、机械伤害汽车维修行业需要接触各种各样的机械设备，而这些机械设备往往会带来机械伤害的风险。
例如，在更换轮胎时，由于空气压缩机和轮胎机需要出现摩擦，会发生较高温度并产生爆炸危险。
在接触这些机械设备时，若未按照相关要求使用防护措施，则容易造成手部切割、残损和烧伤等伤害。
二、化学危害在汽车修理时，技术工人也会接触到许多危险的化学品，如发动机油、刹车液、冷却液等。
这些化学品中蕴含有害物质，如苯、气息酮等，会对技术工人的健康造成影响。
长期暴露在这些化学品中，容易发生中毒反应，常见的症状包括头痛、头晕、恶心和呕吐等。
三、噪声污染汽车维修行业是一个噪声污染较为严重的行业。
这是因为汽车在行驶时会产生较大的噪音，而汽车维修人员经常接触到这些车辆。
长时间处于噪声环境中，容易受到噪声污染的影响，甚至损伤听力，引发耳鸣和听力下降等疾病。
四、运动系统损伤汽车维修人员需要进行各种各样的工作，如搬运重物、俯卧修理汽车和维修车辆底盘等。
这些工作可能会对技术工人的运动系统造成影响，如颈椎病、腰椎病等。
长期工作可能造成姿势不良和不适应的动作，导致人体各种疼痛和不适。
以上就是关于汽车维修行业职业病危害的介绍。
如今，汽车维修行业在我国迅速发展，但行业职业病危害也越来越大。
汽车维修人员应当高度关注职业病的风险，加强防护，理性作业，保护自己的身体健康。
此外，企业也应该为汽车维修人员筛查职业病的风险，并加强管理，制定完善的防护措施，保障技术工人的健康。
汽车修理行业工作场所职业危害状况分析
2019年4月下汽车修理行业工作场所职业危害状况分析许 江（四川职业技术学院，四川 遂宁 629000）摘 要：文章主要从粉尘、噪声、高温以及有毒化学物质三个方面分析了汽车修理行业存在的职业危害，并从职业健康检查、工作场所职业危害因素的检测、防护措施的落实以及汽车修理工艺的改进三个方面分析了汽车修理行业工作场所职业危害的防治现状，供参考。
关键词：汽车修理；工作场所；职业危害中图分类号：R135 文献标志码：A 文章编号：1672-3872（2019）08-0226-01——————————————作者简介： 许江（1988—），男，四川遂宁人，本科，助教，研究方向：汽车维修。
1 汽车修理行业主要的职业危害1.1 粉尘危害在汽车修理行业中，有一些岗位在作业的过程中会产生各种粉尘。
这些粉尘的粒径通常很小，游离于空气中，会对人的呼吸系统带来不同程度的危害。
如在打磨岗位中会产生砂轮磨尘或者金属性粉尘，而在电焊岗位中会产生粒径在5μm 以下的，高分散度的电焊粉尘[1]。
1.2 噪声危害汽车修理中需要用到各种机械设备，这些设备在作业的时候会产生噪声，如果没有做好防范和保护就会威胁到汽修人员的听觉器官，引起听力损伤。
在机械设备的运行当中，出现摩擦、撞击、转动，或者是气动设备的气体压力变化都会产生高分贝的噪声。
其中打磨岗位是汽修行业中受噪声威胁最严重的岗位。
1.3 高温危害在汽车修理的过程中，部分作业过程需要进行热处理，在热源的影响下工作场所变成了高温作业场所。
如果工作场所位于室内，而且通风不好的话就会使室内温度高于室外气温，影响到工作人员的健康。
烘漆岗位是容易受到高温危害影响的岗位。
1.4 有毒化学物质危害汽车修理中，维修和养护人员可能需要接触到各种各样的化学涂料和挥发性化学溶剂，这些涂料和溶剂中会产生甲苯、乙酸乙酯、二甲苯等有毒的化学物质。
受到这些有毒物质影响最大的是配漆和喷漆岗位[2]。
2 汽车修理行业工作场所职业危害的防治现状2.1 职业健康检查现状汽车修理的各个岗位都存在职业病的风险，要想防范其带来的健康危害就必须对工作人员的身体健康状况进行及时的监护，职业健康检查对于汽车修理行业而言是必不可少的。
0汽车4S店维修过程常见职业病危害因素及其影响
0汽车4S店维修过程常见职业病危害因素及其影响汽车4S店维修过程中存在许多常见的职业病危害因素，以下是一些较为常见的职业病危害因素及其影响：1.机械因素：汽车4S店维修过程中常常需要使用各种机械设备和工具，例如电动工具、压力机械等。
长期使用这些机械设备容易导致噪声、振动等机械因素的职业病。
长期暴露在高噪声环境下会导致听力下降、耳鸣等症状。
长期暴露在强烈的振动环境下会引起手指刺痛、血循环障碍等症状。
2.化学因素：汽车4S店维修过程中常常需要接触各种化学物质，例如润滑剂、清洁剂、喷漆剂等。
长期接触这些化学物质会对呼吸系统、皮肤和神经系统产生严重影响。
例如，长期吸入有害气体和颗粒物会导致气管炎、支气管炎等呼吸系统疾病。
长期接触有毒化学物质会引起皮肤过敏、皮疹等症状。
一些有害化学物质还可以通过血液循环进入体内，对神经系统产生损害。
3.物理因素：汽车4S店维修过程中可能还会有一些物理因素对工人的健康产生危害，例如高温、低温、辐射等。
暴露在高温或低温环境下会导致中暑或冻伤等。
辐射如紫外线、电离辐射等会对眼睛和皮肤产生严重危害。
4.劳动强度：汽车维修工作常常需要长时间的站立、弯腰、俯卧等姿势，以及频繁的重复动作。
长时间的不良姿势和重复动作容易引起肌肉骨骼损伤，如腰椎间盘突出、颈椎病、关节炎等。
5.粉尘：汽车4S店维修过程中常常会有金属或非金属粉尘产生，例如切削、磨削、焊接等过程中产生的粉尘。
长期吸入粉尘会导致呼吸系统疾病，如尘肺病。
以上是汽车4S店维修过程中常见的职业病危害因素及其影响，由于每个人的身体状况和工作环境不同，对这些危害因素的影响也会有所不同。
因此，对汽车4S店维修工作人员来说，保持良好的个人卫生习惯、正确使用安全防护设备以及定期接受健康体检都非常重要，以减轻职业病危害的影响。
车维修岗位职业危害防治制度范文
车维修岗位职业危害防治制度范文一、引言车辆维修作为一个重要的产业，为推动经济发展、提高人民生活水平发挥着重要作用。
然而，由于工作环境、工作内容等因素，在车辆维修岗位存在着一定的职业危害。
为了保障车辆维修相关人员的身体健康，提高工作效率，加强车辆维修岗位职业危害的防治工作是非常有必要的。
本文将探讨车辆维修岗位职业危害的防治制度。
二、车辆维修岗位的职业危害在车辆维修岗位上，存在着多种职业危害，主要包括以下几个方面：1. 机械伤害：车辆维修工作中使用大量机械设备和工具，如果操作不当或者没有采取必要的防护措施，很容易引发机械伤害，如手指被夹伤、划伤等。
2. 化学危害：车辆维修涉及到各种化学剂的使用，如车漆、油漆稀释剂、润滑油等。
这些化学物质对人体健康有一定的危害，如吸入有毒气体、接触有害物质等。
3. 物理因素：车辆维修岗位上，还存在着一些物理因素对人体健康造成危害，如噪声、振动、辐射等。
长期暴露在噪声环境中容易导致听力下降，振动会给身体带来不适，辐射可能导致患上放射性疾病。
4. 疲劳和心理压力：车辆维修工作需要多次弯腰、蹲跑，很容易导致疲劳，长时间工作还会对人的心理状态造成压力，增加患病的风险。
三、车辆维修岗位职业危害的防治措施为了保障车辆维修工作人员的身体健康，降低职业危害的发生概率，应该采取综合措施进行防治。
1. 加强安全教育培训：车辆维修企业应定期开展安全教育培训，教育维修工作人员有关安全操作的知识和技能。
培训内容包括使用机械设备的正确方法、使用化学品的安全措施、物理因素的防护要求以及疲劳和心理压力的应对方法等。
2. 提供必要的防护设施和装备：车辆维修企业应根据职业危害的特点，为维修工作人员提供必要的防护设施和装备，如手套、眼镜、口罩、防护服等。
同时，要确保这些设施和装备的质量达标，有效保护维修工作人员的身体健康。
3. 规范作业程序和操作规程：车辆维修企业应制定详细的作业程序和操作规程，明确岗位职责，规范操作流程。
车维修岗位职业危害防治制度
车维修岗位职业危害防治制度一、背景介绍随着汽车行业的发展，车辆维修岗位成为一个大规模的职业群体。
然而，车辆维修工作环境复杂，存在着一定的职业危害。
为保障车辆维修工作人员的健康与安全，制定车维修岗位职业危害防治制度是必要的。
二、职业危害的种类和危害因素车辆维修过程中存在着多种职业危害，主要包括以下几种：1. 物理因素车辆维修过程中，工作人员可能受到以下物理因素的危害：•噪音：车辆维修现场噪音较大，长期暴露会对听力造成损伤。
•振动：使用振动工具时容易引起手臂振动疲劳综合征，导致手臂酸痛、无力等问题。
•高温：某些车辆维修工作需要在高温环境下进行，容易导致中暑、热伤害等。
2. 化学因素车辆维修过程中，工作人员可能受到以下化学因素的危害：•汽油、柴油等燃料：长期接触这些燃料会导致皮肤过敏、呼吸道疾病等。
•化学溶剂：维修过程中使用的溶剂可能产生有害气体，对呼吸系统、神经系统等造成伤害。
3. 生物因素车辆维修过程中，可能会接触到一些生物因素，如细菌、病毒等，可能导致传染疾病。
4. 人因因素车辆维修工作本身也存在一些人因因素，如长时间站立、弯腰等姿势可能引起腰椎病、颈椎病等职业病。
三、职业危害防治制度的制定为保障车辆维修工作人员的健康与安全，制定职业危害防治制度非常必要。
下面是制定职业危害防治制度的主要内容：1. 职业危害评估与监测建立健全的职业危害评估与监测机制，对车辆维修过程中可能存在的职业危害进行评估和监测，及时发现和解决问题。
2. 职业危害预防措施根据职业危害评估结果，采取相应的预防措施，如：•噪音防护：加强车间隔音措施，提供噪音防护设备。
•振动防护：合理安排工作时间，避免长时间连续操作振动工具。
•高温防护：合理安排工作时间，提供清凉饮料和必要的休息时间。
3. 个人防护设备和培训为维修工作人员提供必要的个人防护设备和培训，包括但不限于：•防护服、口罩、手套等个人防护装备。
•职业卫生知识培训，提高工作人员对职业危害的认识和防范能力。
车维修岗位职业危害防治制度
车维修岗位职业危害防治制度车辆维修岗位是一种高风险的职业，存在许多职业危害。
因此，制定一套完善有效的职业危害防治制度非常重要。
本文将详细介绍车辆维修岗位职业危害的类型和防治措施，并提出相应的制度建议。
一、职业危害类型1. 机械伤害：在车辆维修过程中，机械设备、工具和零部件使用不当可能引发机械伤害。
例如，操作失误、设备故障和不正确的装卸过程可能造成物体击打、切割和压碾等伤害。
2. 化学危害：车辆维修岗位使用的润滑油、溶剂和清洁剂等化学品可能对工人的健康造成危害。
例如，长时间暴露在含有有害物质的气味中可能引起呼吸系统和皮肤疾病。
3. 物理危害：车辆维修岗位存在一定的物理危害，如噪声、震动和高温等。
长时间暴露在噪音环境中可能导致听力损伤，长时间暴露在高温环境中可能导致中暑。
4. 健康危害：长时间的工作强度大、工作时间长，车辆维修工作人员容易出现疲劳、肌肉酸痛和睡眠不足等健康问题。
5. 火灾和爆炸：在车辆维修过程中，如果不正确处理燃油和电器设备可能引发火灾和爆炸。
二、职业危害防治措施1. 机械伤害防治：加强员工培训，提高工人对设备和工具的正确使用和维护意识；确保设备正常运转并定期进行检修；在车间中设置合理的隔离设施，避免意外伤害；提供个人防护装备，例如安全帽、手套等。
2. 化学危害防治：采用低毒、无毒或可替代的化学品替代有害物质；在工作场所加强通风设施的设计和维护；向员工提供合适的防护装备，如呼吸器、手套和防护服等。
3. 物理危害防治：采取噪音控制措施，如安装噪音隔离设备、降噪设备和提供耳塞或耳罩等；加强机械设备和工作场所的维护，减少震动；提供合适的工作环境，如调整温度和湿度等。
4. 健康危害防治：合理安排工作时间，防止过度疲劳；提供充足的休息时间和休假机会；进行身体活动和体育锻炼，提高工人身体素质；加强员工心理健康教育，培养工人应对压力的能力。
5. 火灾和爆炸防治：严格遵守安全操作规程，确保燃油、气体和电器设备正确使用；加强火灾和爆炸应急演练，提高员工的应急处理能力；设置消防设备和消防器材，并进行定期检查和维护。
汽车维修企业职业病危害制度
汽车维修企业职业病危害制度随着汽车行业的发展，汽车维修企业的数量也越来越多。
但是，随之而来的是一系列职业病危害。
汽车维修行业的从业人员主要通过接触机油、汽油、油漆，以及使用清洗剂、溶剂等化学药品，存在着各种职业健康问题。
为了保障从业人员的健康，汽车维修企业需要建立职业病危害制度。
一、职业病危害现状汽车维修企业从业人员主要存在以下职业病危害。
1.化学物质危害：车间中使用的机油、汽油、清洗剂、溶剂等化学药品，对从业人员的呼吸系统、消化系统、中枢神经系统等造成了危害。
2.噪声危害：汽车维修作业中，机械化修理声、发动机声、轮胎摩擦声等噪音给从业人员的听力造成危害。
3.粉尘危害：汽车维修修理会产生大量粉尘，包括金属、油漆、橡胶等颗粒物，会致使从业人员的呼吸系统和皮肤受到危害。
除此之外，长期弯腰工作、劳动强度大等都会影响从业人员的身体健康。
二、建立职业病危害制度的必要性汽车维修企业建立职业病危害制度的必要性在于保护从业人员的身体健康，预防职业病的发生。
1.合理使用化学药品：企业应合理使用机油、汽油、清洗剂、溶剂等化学药品，并对危害性物质进行分类存储，避免直接接触，从而避免化学物质对从业人员的伤害。
2.科学防护：从业人员在施工时应戴上防护手套、口罩、护目镜等防护工具，并保持车间环境通风良好，防止有毒气体在车间内积累。
3.安全施工：汽车维修企业应严格执行各项安全规定，对从业人员实行安全教育和培训，遵循安全操作流程，避免意外事故的发生。
4.问责制度：严格实行职业病危害问责制度，对企业内的违规行为进行追责，避免职业病的发生。
三、建立职业健康档案汽车维修企业应建立从业人员的职业健康档案，对身体状况进行记录和跟踪，并实行第三方健康检测。
1.建立档案：从业人员的档案中应包括从业人员的基本资料、健康档案、身体状况评估、职业病早期预警和预防措施等。
2.定期检测：建议每年对从业人员进行健康检测，发现职业病风险趋势及早予以干预，包括化学物质接触检测、听力检测、肺活量检测等。
车维修岗位职业危害防治制度
车维修岗位职业危害防治制度一、前言车辆维修是一项具有高风险的职业，操作人员在工作过程中会接触到有害物质，常常处于高温、高压、高噪声和高尘等环境中，因此车维修行业必须制定相关的职业危害防治制度来管理和控制职业危害。
二、危害因素及其危害2.1 噪声危害在车间内进行机械维修和疏导的工作，难免会产生噪声。
噪声危害会导致工作人员患上噪声聋，引发心理失衡问题等。
2.2 粉尘危害车辆的轮胎、制动、加速等均会产生粉尘，长时间接触粉尘会对人体造成慢性危害，如咳嗽、气管炎、支气管炎等。
2.3 化学危害在维修过程中，润滑油、冷却剂、清洗剂等会释放出一些硫酸等有害气体，这些气体长时间吸入会对人体造成危害。
2.4 辐射危害在维修过程中，人员会接触到X射线、紫外线等辐射物质，长期暴露容易患上辐射性疾病。
三、危害防治车辆维修行业采取以下规则和措施控制职业危害。
3.1 穿工作服和个人防护用品车辆维修人员应穿工作服和戴好防护用品，如口罩、护目镜、防护手套等。
3.2 严格操作规范车辆维修人员应根据操作规范进行维修工作，避免操作过程中产生大量尘埃、噪音等危害。
3.3 健康体检机动车辆维修企业应每年对员工进行健康体检，及时诊断并治疗职业病。
3.4 加强职业健康知识培训机动车辆维修企业应加强员工职业健康知识培训，提高员工自我保护能力。
四、危害监测企业应定期进行危害监测，测试车间内噪声、粉尘等物质的浓度，并采取相应的措施保证场所内物质浓度不超标。
五、危害应急处理措施在维修作业中，当出现人员受伤或环境污染时，应当立即进行应急处理，避免扩大事故范围。
六、结论车辆维修岗位涉及到多种危害，企业应对这些危害做出科学合理的防范措施，改善工作环境，保护员工的身体健康，同时减少环境污染，促进行业可持续发展。
修理工岗位主要危害及影响.docx
修理工岗位主要危害及影响
1、在修理过程中，工序复杂，工作面宽，多工种交叉作业。
易发生碰伤、砸伤、烫伤、烧伤和触电事故。
2、经常使用起重吊具（设备），如倒链、电动葫芦及桥式吊车等。
来配合修理作业中总成件的吊装，易发生物件的坠落及伤人事故。
3、在厂房内，电、气焊配合修理作业易发生触电、烫伤、电弧光辐射及火灾事故。
4、修理作业中，使用电气设备移动电动工具。
如：空压机、台式砂轮机、台钻、手电钻、电动扳手等电气设备，使用不当易造成伤害和触电事故。
5、千斤顶或支车凳若使用不当，易造成被支承汽车（设备）翻倒，作业人员伤害事故。
6、用汽油清洗零件、擦试机件表面油污，易造成火灾。
7、修理过程中，汽车（设备）油污易污染地面及环境。
汽修行业职业健康
长期弯腰、蹲下等动作，可能导致腰肌劳损、颈椎病等职业病
长期接触噪音，可能导致听力下降、耳鸣等职业病
长期接触高温、低温等极端环境，可能导致皮肤病、热射病等职业病
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
汽修行业职业健康风险
PART THREE
职业性尘肺病
职业性尘肺病是一种由吸入粉尘引起的肺部疾病
汽修行业中常见的粉尘包括石棉、水泥、金属粉尘等
职业性耳鼻喉口腔疾病
化学物质：接触汽车维修过程中使用的化学物质，可能导致口腔溃疡、牙龈炎等症状
噪音：长期暴露于高噪音环境中，可能导致听力下降、耳鸣等症状
粉尘：长期吸入汽车维修过程中产生的粉尘，可能导致呼吸道疾病、鼻炎、咽炎等症状
辐射：长期暴露于汽车维修过程中产生的电磁辐射，可能导致耳鸣、头晕等症状
提供口罩、手套、护目镜等个人防护用品
定期更换个人防护用品，确保其有效性
加强员工职业健康培训
培训内容：包括职业病防治、安全操作规程、个人防护用品使用等
培训方式：采用线上线下相结合的方式，如现场培训、网络课程等
培训频率：定期进行，如每季度一次
培训效果评估：通过问卷调查、实际操作等方式进行评估，确保培训效果
地方性法规：如《北京市汽车维修行业职业健康安全管理办法》等
地方性标准：如《广东省汽车维修行业职业健康安全管理规范》等
地方性政策：如《浙江省汽车维修行业职业健康安全管理政策》等
行业相关标准规范
职业健康安全管理体系（OHSAS）
汽车维修行业职业健康安全管理检查标准
汽车维修行业职业健康安全管理培训要求
汽车维修行业职业健康安全管理规范
添加章节标题
PART ONE
汽修行业职业健康现状
PART TWO
汽车修理行业的职业危害（优秀范文五篇）
汽车修理行业的职业危害（优秀范文五篇）第一篇：汽车修理行业的职业危害汽车修理行业的职业危害据一项调查结果显示，目前二、三类的小型汽修厂遍及全市城乡各个地区，其中大约80%的劳动者为外地来京务工人员，由于作业环境艰苦，人员流动性大，职业健康无保证等，使这一弱势群体的“职业病防治工作”亟须全社会的关注。
汽车修理行业涉及的危害主要包括电焊、喷漆等，其中电焊作业的危害因素主要有电焊烟尘、金属锰及其化合物、氮氧化物、氟化物、臭氧、紫外辐射等，可导致劳动者发生电焊工尘肺、锰中毒、以及中毒性呼吸系统疾病、电光性眼炎等多种职业病；喷漆作业的涉及危害因素主要有苯及其化合物、酯类化合物等有机溶剂，其中苯是国际公认的致癌物质，可引起白血病；另外还有噪声、粉尘以及各类清洗剂等多种职业病危害因素，这些危害因素均不同程度地影响着劳动者的身体健康，为此，用工单位为劳动者提供劳动保护措施和及时的健康体检是义不容辞的责任和义务。
第二篇：汽车修理行业安全管理制度重庆东澳安全生产管理制度为保证企业生产正常进行,保障人身和财产安全,特制定下列规定：一、安全生产管理总则1.认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针及国家有关的安全生产法律法规,制定适合本单位的安全管理制度和各工种、各机电设备的安全操作规程,并定期检查制度的落实情况2.按照相关的要求，设置安全生产管理领导机构,生产部门和班组应配备专（兼）职安全生产管理人员,负责督促、教育和检查职工执行安全操作规程3.定期进行安全生产教育和安全知识培训,教育职工严格执行各工种工艺流程,工艺规范和安全操作规程,不得违章作业4.维修车辆前,应将车辆停、架牢固后方可作业举升设备应由专人操作,非工作人员不准进入车下,举车时不准检修举升设备5.路试车辆必须由具有驾驶证及技术熟练的试车员进行,并在规定的路段上进行6.有毒、易燃、易爆物品和化学物品,粉尘、腐蚀剂、污染物、压力容器等应有安全防护措施。
7.根据季节变换切实做好防火、防涝、防冻、防腐及防盗工作,并制定相关措施,配备消防器材配电设施线路确保完好,性能可靠,使用移动电具应有安全防护措施8.发生事故要及时向上级主管汇报,保护好现场,查明原因妥善处理9.必须按相关的《安全技术操作规程》进行生产作业10.工作时不得擅离岗位,不得干与本职工作无关的事情11.必须按规定穿戴劳动保护用品,不得穿拖鞋上班,车间内严禁吸烟12.非工作需要不得动用任何车辆,车在厂内行驶车速不得超过5km/h,不准在厂内试刹车13.加强对易燃物品的管理,易燃物品必须按规定使用和存放14.各工位应配备有充足的灭火器材,并加强维护保养使之保持良好的技术状态。
工作环境安全：汽修岗位的防护与维护
工作环境安全：汽修岗位的防护与维护工作环境安全是一项非常重要的工作，特别是对于汽修岗位来说，因为该岗位存在许多潜在的安全风险。
本文将详细介绍汽修岗位的防护和维护措施，以确保员工的安全。
一、认识汽修岗位的潜在风险1. 火灾风险：汽修车间常常有易燃易爆的材料及气体存在。
2. 化学品接触：汽修过程中会使用到各种化学品，接触或吸入这些化学品可能对员工造成危害。
3. 机械伤害：汽修过程中，员工可能与机械设备接触，不慎操作可能导致伤害。
4. 噪音和振动：汽修车间常常噪音较大，而长时间的噪音和振动会对员工的听力和身体健康造成损害。
二、防护措施1. 提供适当的个人防护装备- 工作服和鞋子：鞋子应防滑，工作服应舒适并且易于清洗。
- 护目镜：防止眼睛受到化学品喷溅和碎片的伤害。
- 手套：根据工作需要使用不同材质的手套，以保护双手免受伤害和化学品的接触。
- 呼吸防护器：根据工作环境提供适当的呼吸防护器，以防止吸入有害气体和颗粒物。
2. 定期进行安全培训- 提供安全培训课程，以教育员工有关安全意识、紧急情况下的应对措施以及正确使用个人防护装备等方面的知识。
- 确保员工清楚理解有关安全规程和操作规范，并定期检查他们的遵守情况。
3. 维护机械和设备- 定期检查和维护机械和设备，确保其正常运行以减少意外事件的发生。
- 提供清洁和维护指南，以确保员工正确地保养和维修机械设备。
4. 控制有害物质的使用和储存- 合理使用和储存化学品，确保员工不会意外接触，同时保证合规性。
- 提供安全储存区域，并使用适当的标识和标志，确保化学品安全存放。
5. 减少噪音和振动的影响- 使用隔音设备和隔音罩来减少噪音的传播。
- 提供耳塞或耳罩给员工，以保护其听力。
三、维护措施1. 定期检查工作环境- 定期检查汽修车间的工作环境，如地面是否平整、照明是否充足等，以确保员工的安全。
2. 建立事故报告机制- 建立健全的事故报告机制，鼓励员工及时报告任何安全事故或危险情况。
车维修岗位职业危害防治制度
车维修岗位职业危害防治制度车维修岗位是一个具有很高风险的职业，因此实施职业危害防治制度十分必要。
下面是一份针对车辆维修岗位的职业危害防治制度，希望可以提供一些参考。
一、职业危害的概述车维修岗位具有如下危害因素：1. 物理危害：在车辆维修中，可能会出现机械设备的伤害，例如，因开启发动机元件而导致的机械性能损害、电气设备伤害等。
2. 化学危害：车辆维修过程中可能会接触各种化学物质，例如，汽油、润滑油等。
3. 生物危害：维修车辆时会出现有害生物，例如，有害昆虫、细菌等。
4. 心理危害：车辆维修岗位本身压力较大，维修的质量受到诸多因素的影响。
同时，车辆维修过程中需要耐心、细心、耐力等。
二、防护措施针对上述职业危害，实施如下防护措施：1. 物理防护：主要是通过加强防护设备和强制拘束，来保障员工的身体安全。
例如，合适的手套、鞋、帽子等。
2. 化学防护：通过使用合适的化学防护用品，来提高员工的抗化学物质的能力。
例如，合适的有机溶剂、强酸和强碱。
3. 生物防护：通过开展维护、消杀、教育等，保障员工在维修车辆时不受有害生物的侵害。
4. 心理防护：通过健康的心理调节、适当的工作强度和压力，来降低员工的心理负担。
三、安全注意事项除了上述防护措施外，还应注意以下一些安全事项：1. 维修时一定要按照操作规程进行，不得随意更改维修顺序或使用不该用的设备。
2. 严禁独自维修大部件或者进行高难度维修，必须与其他员工协作完成。
3. 在更换设备和工具时，应该选择合适的规格和配件，不得选用不良设备或低质量配件。
4. 维修人员需要了解基本的急救操作和应急措施，明确逃生路线。
5. 维修完成后，应对设备进行检测以及对工具进行清洁和消毒。
四、应急处理在实施上述防护措施和注意事项的同时，还需要做好应急处理。
主要包括：1. 对于发生的工伤、急病等情况，要在第一时间做好紧急救治。
2. 当发现有害物质泄漏或潜在的化学爆炸危险时，应运用紧急设备和救援物资进行应急预案。
汽车4S店维修过程常见职业病危害因素及其影响
汽车4S店维修过程常见职业病危害因素根据《国民经济行业分类》(GB/T4754-2011)，按照《国家安全监管总局关于公布建设项目职业病危害风险分类管理目录（2012年版）的通知》（安监总安健〔2012〕73号）规定：“汽车、摩托车修理与维护”行业职业病危害风险分类为“较重”。
汽车维修行业涉及的职业危害主要包括电焊、喷漆等；其中电焊作业的职业病危害因素主要有电焊烟尘、金属锰及其化合物、氮氧化物、氟化物、臭氧、紫外辐射等，可导致劳动者发生电焊工尘肺、锰中毒、以及中毒性呼汽车4S店维修过程常见职业病危害因素吸系统疾病、电光性眼炎等多种职业病;喷漆作业的职业病危害因素主要有苯及其化合物、酯类化合物等有机溶剂，其中苯是国际公认的致癌物质，可引起白血病;另外还存在噪声、粉尘、汽油以及各类清洗剂等多种职业病危害因素，这些危害因素均不同程度地影响着劳动者的身体健康，职业危害情况不容忽视。
为此，用人单位应当按照国家《职业病防治法》的规定和要求：加强汽车维修有毒有害作业岗位职业卫生管理,强化职业病防治主体意识, 履行法定责任和义务，包括：1.建立职业卫生管理制度，配备专职或兼职的职业卫生管理人员;2. 加强作业岗位职业病防护设施的配置和使用,配备通风除尘等职业病防护设施;3.为劳动者提供符合职业卫生要求的个人防护用品;4.落实作业场所职业病危害因素定期监测评价制度,保障劳动者的健康;5.建立劳动者职业健康监护制度，做好劳动者上岗前、在岗期间和离岗时的职业健康检查，并建立职业健康档案;6.履行危害告知义务，包括合同告知、作业场所公告和职业危害警示标志、教育培训等;7.依法参加工伤社会保险;8.对未成年工和女工等特殊群体的保护等。
职业卫生管理存在的问题：1、没有委托有资质的职业健康监护机构进行上岗前、在岗期间职业健康体检。
2、个人防护用品类型的选择不正确；佩戴不规范；管理不严格：防尘口罩、防毒口罩、防噪声耳塞。
3、职业卫生管理体系不健全。
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汽车修理行业工作场所职业危害状况分析[摘要] 为了调查和分析汽车4S店（sale、spare part、service、survey）与汽修行业作业场所职业危害现状进行。
将汽车修理企业按照4S店和普通汽修厂分类，分层随机抽取19家，对汽车修理作业场所烘漆、喷漆、配漆、焊接、清洗、打磨等岗位存在的职业危害进行监测和评价。
结果显示，19家汽修企业中作业场所职业危害超标4家，超标率为21%。
汽修作业岗位超标率为6%，主要为喷漆作业（岗位超标率8%）、打磨作业（岗位超标率为14%）。
超标的职业危害有甲苯（点超标率3%）、二甲苯（点超标率8%）、乙酸丁酯（点超标率9%）、噪声超标（点超标率13%）。
最大超标倍数为甲苯超标17.7倍。
烘漆岗位室内外温差、油漆作业岗位苯和乙酸乙酯、清洗岗位溶剂汽油、焊接岗位电焊烟尘和打磨岗位其他粉尘均符合卫生标准的要求。
提示，4S店职业危害状况不容忽视，应该加强有毒有害作业岗位治理，强化汽修企业的职业病防治主体意识，落实作业场所定期监测评价制度，，加强作业岗位职业病防护设施的配置和使用，保障劳动者的健康。
近年来，随着我国经济的持续快速发展，家庭汽车不断普及，汽车修理行业得到了蓬勃发展，与以往传统的汽修相比，在规模、数量和质量上有了明显变化。
汽车4S店这种融整车销售（Sale）、零配件加工（Spare part）、售后维修服务（Service）、信息服务反馈（Survey）等功能“四位一体”的汽车特许经营模式[1]，成为一个新兴的行业，其职业危害状况是我国职业病防治工作的新领域和薄弱环节，也使汽车修理行业出现了许多值得引起重视的职业卫生安全问题[2]。
本研究立足于对某一区域内汽修行业作业场所职业危害的整体评价分析，试图为加强汽车修理行业作业场所有毒有害作业职业病防治监督管理提供科学的依据和方法。
1 对象与方法1.1调查对象：选择上海市某郊区辖区内的汽车修理企业为调查对象，按照企业类型和规模分为4S店和普通汽修厂两类，随机抽取4S店10家、普通汽修厂9家，共19家。
2007年7月 9月进行作业场所监督监测和现场调查；采用统一的调查表对企业一般状况、职业卫生管理制度进行问卷调查。
1.2 监测岗位及监测项目将汽车修理作业按照工艺流程和操作分工划分为5种岗位，针对各岗位存在的职业危害开展相应的监测项目。
油漆工（配漆、喷漆）：苯、甲苯、二甲苯、乙酸乙酯、乙酸丁酯；清洗工（汽油清洗）：溶剂汽油；焊接工（电焊）：电焊烟尘；打磨工（修理打磨）：噪声、其他粉尘；烘漆操作工：岗位温度、室内外温差、WBGT指数。
1.3 监测指标和评价依据按照《工作场所空气中有害物质监测的采样规范》（GBZ159—2002）、《工作场所空气中混合烃类化合物的测定方法》（GBZ160.40—2004）、《作业场所空气中粉尘测定方法》（GB/T5748—1985）、《作业场所噪声测量规范》（WS/T69—1996）、《高温作业环境气象条件测定方法》（GB/T934—1989）等卫生标准和规范进行现场监测采样。
依据《工业企业设计卫生标准》（GBZ1—2002））、《工作场所有害因素职业接触限值第1部分:化学有害因素》（GBZ 2.1—2007）、《工作场所有害因素职业接触限值第2部分:物理因素》（GBZ 2.2—2007）进行卫生学评价。
汽修作业场所监测的毒物和粉尘均采用短时间接触容许浓度（STEL），按国家规定的相应卫生标准进行评价。
物理因素的参考标准值为：噪声接触8h为85dB（A）；室内外温差为小于3℃（基于上海夏季通风室外计算温度为32℃而确定）。
1.4 监测采样仪器大气采样器（XQC-15E）；SFC-3BT粉尘采样器（SFC-3BT）；积分声级计（AWA510D）；数字式温湿度计，风速仪(AVM-01)，2000WBGT 指数仪，通风干湿表(DHM2)。
1.5统计学分析采用spss13.0进行数据的统计分析，不同企业类型和岗位间检出率的比较采用分层卡方监验，不同企业类型和岗位间检出浓度的比较采用一般线性模型，检出结果与卫生标准限值的比较采用t监验。
2 结果2.1 调查对象基本情况该区汽车修理行业遍布于14个乡镇，共有汽车修理 89 家。
本调查发现，19家汽车修理企业主要集中在4个镇；企业性质为有限责任公司14家，个人独资3家，港奥台合资1家，集体1家； 19家汽修企业现有职工人数692人，其中职业病危害接触人员103人（占14.9%）；年修理维护汽车79760辆。
工艺中主要存在的职业病危害因素有高温、苯、甲苯、二甲苯、乙酸乙酯、乙酸丁酯、溶剂汽油、电焊烟尘、其他粉尘、噪声等。
调查发现19家汽修企业中，17家提供了有效的个人防护用品（占89%）；5家进行了职业病危害项目申报（占26%）；6家组织了2006年职业健康监查（占32%）；2家进行了2006年度工作场所职业病危害因素监测评价（占11%）；8家能够开展职业病防治宣传培训企业（占42%）；7家在作业场所设置职业病危害警示标识（占37%）；未采取任何措施的企业有3家；19家企业建设项目未经过卫生部门审核。
2.2 汽修作业场所各岗位职业危害监测结果.2.1烘漆作业 烘漆作业存在的职业危害为高温。
监测4S 店 9个，普通汽修企业 6个共计15个点，结果发现，作业岗位气温为33.6~37.8℃，两种类型汽修企业间无显著差异（p =0.65）。
两种类型汽修企业烘漆岗位室内外温差比较，无显著差异（p =0.44）；且显著低于高温作业室内普通汽修企6 33.6~37.8 35.22± 1.7 0.3~1.0 0.85± 0.3 29.1~30.0 29.57± 0.22.2.2.2甲苯、二甲苯的监测结果应用分层卡方监验比较喷漆、配漆两种岗位及两种汽修企业类型对作业场所甲苯、二甲苯的检出率的影响，结果表明，甲苯、二甲苯在喷漆与配漆岗位之间的检出率均无明显差异（p>0.05）, 甲苯、二甲苯在4S店与普通汽修企业间的检出率均无明显差别（p>0.05），总体上汽修行业油漆岗位甲苯的检出率为39%，二甲苯的检出率为78%。
对不同岗位、不同类型汽修企业之间作业场所甲苯、二甲苯监测结果进行一般线性模型分析发现，喷漆与配漆岗位之间，以及4S店与普通汽修企业之间，甲苯、二甲苯的浓度均无显著差异（p>0.05）。
总体上，汽修行业油漆作业甲苯浓度范围为0.60~1869mg/m3,中位数为0.60mg/m3, 甲苯的点合格率为97%，但有1个点异常高于卫生标准。
二甲苯浓度范围为1.60~1086 mg/m3,中位数为19.30mg/m3,但有3个点高于卫生标准，超标率为8%，其中一个点异常高于卫生标准，最大超标倍数为9.9倍。
同时发现，甲苯、二甲苯的危害水平具有较大的关联性，甲苯有1个点超标（为4S店喷漆岗位，超标17.7倍，）该点同时存在二甲苯超标。
见表3。
2.2.2.4乙酸乙酯、乙酸丁酯乙酸乙酯、乙酸丁酯的监测4s店9个点，普通汽修企业2个点。
结果表明，乙酸乙酯范围0.13~65.5 mg/m3，检出率为18%；乙酸丁酯范围0.13~326mg/m3，检出率为45%。
乙酸丁酯存在1个点超标（超标0.3倍）。
2.2.3 焊接岗位焊接岗位的职业危害为主要为电焊烟尘，结果均未见电焊烟尘超标，监测汽修企业电焊烟尘范围为0.3~2.3mg/m3，均数为1.18±0.51mg/m3，显著低于电焊烟尘卫生标准限值，4S店与普通汽修企业焊接岗位作业场所电焊烟尘浓度无显著差异（p>0.05）。
2.2.4打磨岗位2.2.4.1 其他粉尘打磨岗位上其他粉尘共监测6个点，4S店5个，普通汽修企业1个。
其他粉尘结果为为0.3~1.3mg/m3，均数为(0.95±0.33) mg/m3，显著低于其他粉尘卫生标准（p<0.001）。
2.2.4.2 噪声打磨岗位上噪声共监测15个点。
结果发现，4s店与普通企业汽修之间打磨岗位上噪声强度无显著差异（p>0.05），本次监测噪声范围为67~101dB（A），均数为82.29±7.99 dB（A），打磨岗位噪声超标率为13%。
2.2.5 清洗岗位清洗岗位存在的主要职业危害是清洗剂溶剂汽油，分析表明4s店与普通企业汽修之间清洗岗位溶剂汽油浓度无显著差异（p>0.05），总体上本次监测汽修企业溶剂汽油浓度为0.35~26.4mg/m3，平均为8.75± 9.10mg/m3，显著低于作业场所溶剂汽油卫生标准（p<0.01）。
见表4。
4S店 3 0.35~12.8 4.6± 7.1中毒的调查[5,6]。
国内目前尚无针对整体汽修行业作业场所职业危害的卫生学监测和岗位评价治理方面的文献报道。
本次调查发现，汽车修理行业的职业病防治工作尚未得到规范管理，大部分汽修企业未能落实职业病危害项目申报、作业场所职业危害监测评价、有毒有害警示标识设置、吸风排毒装置设置等工作，提示我们今后要尽快将汽修行业纳入职业病防治监督管理中，积极落实各项规章制度，保证汽修行业的职业危害得到有效的管理。
本次现场调查发现，汽修行业存在的有毒有害作业岗位主要是烘漆作业、喷漆、配漆、焊接、清洗和打磨作业，存在的职业病危害因素包括高温、混苯、乙酸乙酯、乙酸丁酯、电焊烟尘、溶剂汽油、噪声和打磨粉尘。
汽修作业场所监测分析结果表明，喷漆作业岗位的甲苯、二甲苯和乙酸丁酯，以及打磨作业的噪声均存在超标现象，而烘漆作业的高温、油漆作业的苯、乙酸乙酯、焊接岗位的电焊烟尘、清洗作业岗位的溶剂汽油、打磨岗位的其他粉尘均符合职业卫生标准要求。
上述结果提示我们，汽修作业场所职业病防治重点应该关注甲苯、二甲苯、乙酸丁酯、噪声的职业危害风险。
按照作业岗位分析，喷漆作业和打磨作业两个岗位存在职业危害超标现象，其中喷漆作业岗位超标率为12%，打磨岗位超标率为13%。
因此，应当加强汽修作业岗位的职业卫生安全管理，重点加强对喷漆、打磨两种岗位的治理，改进工艺，设置有效的职业病防护设施。
通过对4S店与普通汽修企业间各岗位职业危害水平的比较也发现，尽管4S店的服务管理水平较高，但4S店整体职业危害状况未见明显好于普通汽修企业。
因此，应该加强4S店汽修作业岗位的职业危害防范和治理力度，尤其值得重视的是要加强职业病防护设施的设置和有效使用，要降低职业危害的潜在风险，确保作业场所的职业危害符合卫生标准。
综上所述，汽车修理作业过程中存在的职业危害不容忽视，作业场所中存在着多种挥发性有机化物[7],在汽车修理这样一个相对封闭的工作场所内，包含了挥发性化学溶剂、毒物、粉尘、噪声等多种多样的职业危害，其可能的联合、协同效应对于作业工人健康的潜在危害风险值得引起重视，尤其是有导致汽修工人造血系统癌症的可能[8]。