航海气象与海洋学5
航海气象学与海洋学
76年3月,风暴横扫大西洋,时速 76年 风暴横扫大西洋,
110km,12级 希腊一艘27万 110km,12级,希腊一艘27万5千 吨的超级油轮《奥林匹克勇敢号》 吨的超级油轮《奥林匹克勇敢号》 受风暴袭击, 受风暴袭击,在比斯开湾布勒斯特 附近一岛上触礁后断成两截沉没, 附近一岛上触礁后断成两截沉没, 造成了世界上损失最大的一次海事. 造成了世界上损失最大的一次海事. 使日本往返于函馆,青森的一艘交 使日本往返于函馆, 通船"洞爷丸"沉没,死亡1000多 通船"洞爷丸"沉没,死亡1000多 事后开凿青—函隧道, 23海 人.事后开凿青—函隧道,长23海 11m, 9m,64年动工 年动工, 里,宽11m,高9m,64年动工,86 年竣工,历时22年 年竣工,历时22年. 口遇15号台风沉没,仅存活3 口遇15号台风沉没,仅存活3人. 号台风沉没
开航后收到它船发出的冰情报告,但一直未见到冰,船长认为该月份 开航后收到它船发出的冰情报告,但一直未见到冰,
海冰(Iceberg) 海冰(Iceberg)
"TITANIC"和"冰海沉船"记述了一个真实的故事. TITANIC" 冰海沉船"记述了一个真实的故事. 1912年,当时最豪华的英国客轮"Titanic"号,在北大西洋触冰山沉 1912年 当时最豪华的英国客轮"Titanic"
没,导致了1556人死亡,是震惊世界的重大海事. 导致了1556人死亡 是震惊世界的重大海事. 人死亡,
Titanic号是英国建造的一艘豪华巨轮,载重量46326T,船长268m, Titanic号是英国建造的一艘豪华巨轮 载重量46326T,船长268m, 号是英国建造的一艘豪华巨轮,
福建船政职院航海气象与海洋学教学大纲
航海气象与海洋学教学大纲“航海气象与海洋学”的教学条件非常优良，从学校到院系均可保证“海洋学”多媒体等高技术教学手段的运用实施。
1．课程内容体系结构我院海洋船舶驾驶专业的人才培养目标是培养符合《STCW78/95公约》和国家海事局相关法规要求，胜任远洋船舶驾驶员岗位能力的高技能应用型人才。
根据专业人才培养方案，航海气象与海洋学课程被确定为海洋船舶驾驶专业七门主干专业课程（船舶操纵、船舶积载和货物管理、航海气象、航海学、船舶控制和安全管理、船舶结构与设备、航海英语）之一，它是海船船员岗位适任证书全国统考的必考科目。
航海气象与海洋学是一门研究海上天气和海上气候以及在各种天气和海况的条件下进行船舶操纵的学科，具体内容包括海上气象要素知识、海上天气系统、海洋气候、传真天气图的原理、分析和识读、海浪、海流、潮汐、海雾和海洋天气分析和预报等。
2 .教学内容组织方式与教学目的1) 教学内容组织方式有两大类：一是理论课的讲授，以课堂讲授为主，课后练习和实践为辅，课后作业及阶段和期末考核；二是实践性课程，包括：“实验”、“实习”课。
并进行每天的天气分析和预报。
表1 以能力目标为主线构建的课程知识模块及其对应的学时2) 教学目的使航海专业学生获得从事与航海技术有关工作的高等技术人才必需具有的航海气象与海洋学基本理论知识、基本技能和实际预报能力，并为后续课程的学习准备必要的知识。
在毕业前参港监统考，取得海船驾驶员适任证书，为今后的海上工作打下必要的基础。
3 实践性教学的设计思想与效果①实验：是航海气象与海洋学课程的实践性教学环节。
这一教学过程的设计思想是以加强感性认识；初步掌握航海气象仪器使用和实际操作，包括气温表的使用、气压表的使用、海水温度表使用、船舶气象仪使用、气象传真仪的使用、船舶海洋水文气象资料的编报作业、航线气象分析和预报方法等，加深对理论知识的理解为指导思想的。
②实习：分三次完成，学生刚进校时“认识实习”，让学生对“船”和“海”及“船舶驾驶员”的工作有所了解，这对学生学好未来的专业课是非常有帮助的；在二年级时，让学生上船进行“航行实习”，学生能有一个实践的机会，使学生对所学知识进行巩固与实践，也会激发学生的学习积极性；在毕业前，让学生上船进行“毕业实习”，是对所学专业课的综合训练和检查，为学生走上工作岗位打好基础。
《航海气象学与海洋学》简答题题库
第一章1、对流层具有哪些特征？对流层厚度如何变化?特征：1、气温随高度而降低。
2 、具有猛烈的对流和湍流运动。
3.、气象要素沿水平方向分布不均匀。
如温度、湿度等。
厚度变化：下界为地面，上界随纬度和季节变化，平均厚度10-12 公里。
通常在高纬为6-8Km，中纬度10-12Km，低纬度17-18Km。
夏季对流层的厚度比冬季高。
2、分别简述自由大气层和摩擦层中的风压定律？1在北半球摩擦层中，风斜穿等压线吹，背风而立，高压在右前方，低压在左前方。
在南半球高压在左前方，低压在右前方。
北半球，高压中的风斜穿等压线以顺时针方向向外辐散，低压中风斜穿等压线以逆时针方向向中心辐合。
2在北半球自由大气中，风沿等压线吹，背风而立，高压在右，低压在左。
在南半球自由大气中，风沿等压线吹，背风而立，高压在左，低压在右。
3、说明摩擦层中风随高度的变化规律？在气压梯度不随高度变化的前提下，风随高度的变化主要取决于摩擦力随高度的变化。
在北半球，风速随高度增大，风向渐渐右偏；在南半球，风速随高度增大，风向渐渐左偏。
4、为什么印度半岛沿海夏季吹特别强大的西南风？由于南半球东南信风越过赤道，在地转偏向力的作用下，变为西南风，迭加上印度低压南侧的西南风。
另外还有高原的阻挡作用，印度半岛岬角作用，使西南风强劲。
7-8月份风力达8-9级，9-10月份开头减弱。
阿拉伯海的风大于孟加拉湾，尤其是索科特拉岛南侧的北印度洋，西南风特别大，是世界上最著名的狂风恶浪海区之一。
5、简述平流雾的形成条件和特征？定义：暖湿空气流经冷的下垫面，导致气温下降，水汽分散所形成的雾。
此雾多形成于冷暖海流交汇处的冷水面一侧。
平流雾形成条件：1冷的海面和适当的海气温差:；2适宜的风场；3要有充分的水汽；4稳定的层结，低层逆温:抑制对流进展；特点： (1) 浓度大，雾滴浓密，能见度恶劣；(2)水平范围广；(3) 垂直厚度大；(4) 持续时间长；(5) 一天中任何时刻均可发生，大洋中无明显的日变化； (6)随风飘移。
航海气象与海洋学
航海⽓象与海洋学⼀、简述⼤⽓的主要成分，并说明⼆氧化碳、臭氧和⽔汽的分布与作⽤。
A．⼤⽓的主要成分：氮⽓N2、氧⽓O2、氩⽓Ar、⼆氧化碳CO2、臭氧O3、⽔汽Vapour、⽓溶胶质粒B．⼆氧化碳的分布与作⽤：⼆氧化碳主要分布在距地⾯20千⽶内。
CO2对太阳短波辐射吸收很少，能强烈地吸收和放射长波辐射，使地⾯和⼤⽓报仇⼀定温度。
C．臭氧的分布与作⽤：臭氧主要分布在⼤⽓平流层中，臭氧可吸收绝⼤部分的紫外线，使⽣物有机体免遭伤害；也可吸收红外部分辐射，使地⾯辐射受阻，促进⼤⽓增湿。
D．⽔汽的分布与作⽤⽔汽主要分布在距地⾯5千⽶范围内。
⽔汽在相变过程中要吸收和放出潜热，同时⽔汽⼜易吸收和放射长波辐射，直接影响地⾯和空⽓的温度，影响天⽓及天⽓系统的变化和发展。
简述⼤⽓的垂直分层概况。
简述对流层的主要特征。
简述⼤⽓温室⽓体的组成、特征及其对全球⽓候变化的可能影响。
简述船舶尾⽓的主要组成及其污染特性。
⼆、什么是长波辐射和短波辐射，各⾃有什么特点。
简述地-⽓系统的热量收⽀状况。
控制⽓温变化的因⼦主要有哪些。
简述⼤⽓与外界的热量交换的主要⽅式。
名称解释：等温线；⾮绝热变化；绝热变化；⼲绝热变化；湿绝热变化；⽓温垂直递减率；环境温度直减率；⼲（湿）绝热温度直减率；层结曲线。
什么是逆温？主要有哪些种类？全球海平⾯⽓温分布及变化的主要特征是什么？其主要影响因素有哪些？简述《联合国⽓候变化框架公约》（简称《公约》）的主要内容和发展状况，分析《公约》对航运，特别是中国航运的可能影响。
三、⽓压的⽇变变化和年变化基本规律。
⽓压随⾼度变化的特征和原因。
海平⾯⽓压系统的主要类型和定义。
⽓压系统随⾼度变化的特征和原因。
●请阅读相关资料，了解⽓压与天⽓的关系，试述在航海实践中如何运⽤这些知识。
四、地转风的建⽴过程、推导地转风速公式；梯度风的建⽴过程、推导梯度风速公式⾃由⼤⽓和摩擦层中的风压定律；摩擦层中风速随⾼度的变化规律；●分析船⾏风、视风、真风之间的关系，绘图说明三者之间的⽮量关系，并利⽤⽮量合成原理写成三者之间相互解算的关系式；●收集不少于10起因⼤风导致的⽔上交通事故案例，并分析⼤风对船舶运动的可能影响（可提交打印⽂档）。
航海气象与海洋学考试必考知识点
航海气象与海洋学考试知识点总结第一章气象学基础知识第三节气压1.地面气压场分布图:(高压,低压.高压脊.低压槽.鞍型场)第五节空气水平运动---风1.梯度风中三力平衡关系图2.梯度风三力平衡公式梯度风平衡公式：Gn+An+C=0(水平气压梯度力Gn,水平地转偏向力An,惯性离心力C，摩擦力R) 高压中梯度风三力平衡公式：An=Gn+C低压中梯度风三力平衡公式：Gn=An+C2.自由大气层中3.气压场中风向判断5.全球气压带和信风带分布图6.海陆风和山谷风，向岸风和离岸风向岸风，白天，海风+谷风离岸风，夜间，陆风+山风第八节云和降水1.产生连续性降水的云：雨层云Ns 高层云As 层积云Sc2.产生阵性降水的云：积云Cu 积雨云Cb 不稳定的层积云Sc3．间歇性降水的云：层积云Sc 厚薄不均匀的高层云As4．伴随雷暴，阵雨，大风等剧烈天气的云：积雨云Cb5．层状云：高层云As 层云St 卷层云Cs6．波状云：卷积云Cc 高积云Ac 层积云Sc7．积状云：积云Cu 积雨云Cb8．低云：层云St 积云Cu 雨层云Ns 层积云Sc 碎雨云F n第二章海洋学基础知识及应用1.海流北半球：背倾斜流而立，右侧等压面（海面）高，左侧等压面（海面）低；背密度流而立，密度小的（高温）水域在右，密度大的（低温）水域在左。
南半球：背倾斜流而立，右侧等压面（海面）低，左侧等压面（海面）高；背密度流而立，密度小的（高温）水域在左，密度大的（低温）水域在右2．海浪第三章天气系统及其天气特征第一节气团和锋1.北半球槽线和切变线的气流分布图2.北半球几种气流切边分布图3.南北半球冷暖锋面通常走向和气流分布图4.南北半球冷暖锋面通常走向和气流分布图5.锋面附近垂直运动分布图暖锋第一型冷锋第二性冷锋6.锋和云暖锋典型云序：卷云Ci---卷层云Cs---高层云As---雨层云Ns一型冷锋（缓行冷锋）云序：雨层云Ns---高层云As---卷层云Cs---卷云Ci 二型冷锋（急行冷锋）云序：卷云Ci---卷层云Cs---高层云As---雨层云Ns准静止锋云序：雨层云Ns---高层云As---卷层云Cs---卷云Ci第二节锋面气旋南北半球典型锋面气旋图第三节冷高压第四章天气图基础知识第二节地面天气图1.地面图上符号天气：气温降低气温升高降水强度小云层增厚气压升高气压下降时间长降水增强锋后降水，连续降水区域大区域扩大狂风暴雨强度小2.各种填图符号及含义：3.地面天气图填图符号4.第五章．船舶气象信息的获取和应用第二节．船舶分析和应用气象信息.1.锋面气旋发展阶段。
大学航海气象与海洋学教案
大学航海气象与海洋学教案大学航海气象与海洋学教案一、课程名称：大学航海气象与海洋学二、课程简介：本课程是学习气象与海洋学两个学科的基本知识，进而了解海洋与天气的关系，为后期的航海与渔业活动提供气象和海洋学基础知识。
三、课程目标：1. 掌握气压、风、云、降水等气象要素的基本知识；2. 掌握海洋的基本物理、化学、生物学知识；3. 理解海气相互作用的基本原理；4. 通过真实案例，了解航海过程中的气象和海洋学知识如何派上用场。
四、教学内容：1. 气象学基本概念气象学的研究对象、气象要素及其测量，天气和气候等概念，常见天气系统，天气预报基础等。
2. 大气环流地球的环流系统，大气高压和低压的形成和演变，风的形成及其分类，大气环流对天气的影响等。
3. 云与降水云的分类及其形成因素，降水的形成原理，气象雷电的形成过程及其危害等。
4. 海洋学基础海洋与地球的相互作用，海水的物理性质，海洋生物，海底地形和海岸线等基础知识。
5. 水文气象学与海洋与气象伴随现象洪涝、干旱、风暴潮、海浪、海水温度、海冰等气象和海洋伴随现象及其应对方法。
6. 航海气象学与海洋学在航海中的应用船舶气象和海洋条件的认识及其对海上航行的影响，气象信息的收集和利用，海上气象预报的基本方法及其可靠性等。
五、教学方法：1. 讲授法：课堂讲解，带领学生理解和记忆关键概念和知识点。
2. 案例分析法：以真实案例为例，让学生了解气象和海洋学知识如何应用于航海、渔业等实际应用场景中。
3. 实验探究法：通过模拟实验或者实地考察等方式，让学生深入理解气象和海洋学知识。
六、考核方式：1. 期中考试，占30%分数；2. 期末考试，占50%分数；3. 平时表现及作业，占20%分数。
七、参考教材：1. 《气象学导论》邢献民、孙铁城2. 《海洋学基础》李荣灿3. 《船舶气象学导论》张永奇4. 《海洋气象理论与实践》田红霞5. 《海洋生态学》王胜波八、结语：本课程是一门基础性课程，学习过程中需要加强实践环节和案例分析，以便学生更好地理解和掌握气象和海洋学知识，为后续的航海、渔业工作提供基础知识。
航海气象与海洋学知识点重点知识分享
航海气象与海洋学知识点重点航海气象与海洋学第一章重点1.2.1大气在垂直方向上的温度、成分、气流状况和电离现象等有显著差异，根据不同高度气层的特点，特别是气温的垂直分布，可从地面到大气上界将大气层分为五层，依次为对流层、平流层、中间层、热层和逸散层。
对流层（Troposphere）：下界为地面，上界随纬度和季节变化，平均厚度10～12 km。
通常在高纬为6～8 km，中纬度10～12 km，低纬度17～18 km。
夏季对流层的厚度比冬季高。
对流层有三个主要特征：（1）气温随高度增加而降低，平均而言，高度每增加100 m，气温则下降约0.65℃，这称为气温直减率。
（2）具有强烈的对流和湍流运动。
对流和湍流运动的强度主要随纬度和季节的变化而不同，一般低纬较强，高纬较弱，夏季较强，冬季较弱。
（3）气象要素水平分布不均匀。
由于地表面有海陆差异、地形起伏等，因此在对流层中，温度、湿度等的水平分布是不均匀的。
一般说来，低纬比中高纬温暖、潮湿，海上比内陆潮湿。
根据大气运动的不同特征又可以将对流层分为行星边界层或摩擦层和自由大气。
摩擦层的范围一般从地面到1～1.5 km高度，其厚度夏季高于冬季，白天高于夜间，大风和扰动强烈的天气高于平稳天气。
湍流输送是该层的基本运动特点，各种气象要素都有明显的日变化。
行星边界层以上的大气层称为自由大气。
在自由大气中，地球表面的摩擦作用可以忽略不计，大气运动规律显得比较简单和清楚。
自由大气的基本运动形式是层流，气流多波状系统。
500hPa等压面最能代表对流层大气的一般运动状况。
空气的增热和冷却主要是非绝热过程引起的，受下垫面的影响很大。
下垫面与空气之间的热量交换途径有以下几种：1．热传导空气与地面之间，空气团与空气团之间，当有温度差异时，就会以分子热传导方式交换热量。
但是地面和大气都是热的不良导体，所以通过这种方式交换的热量很少。
只有在贴近地面几厘米以内，空气密度大，单位距离内的温度差异也较大，热量交换较为明显。
航海气象与海洋学
稳定度判别的气块法
• 通常采用“气块法”判断静
力稳定度。当一气块受外力
作用在垂直方向上产生扰动 后，周围大气有使它返回起 始位置的趋势时，这种大气 层结是稳定的；反之，大气 有使它继续远离起始位置的 趋势时，这种大气层结是不 稳定的；若气块随时与周围 大气取得平衡时，这种大气 层结是中性的。
影响稳定度变化的因子：辐射和温度平流
dQ≈0
• 2. 干绝热过程: 干空气或未饱和湿空气作垂直升降运动时与周 • 3.干绝热直减率: 在干绝热直过程中,气块温度随高度的变化率 称干绝热直减率。即：
dT RT dP RT g g dZ dZ CP P CP P cP dT g ra 1 CP dZ
p 0 n
4
Vf 0
梯度风也小。反之相反。
关于梯度风的讨论
• 1. 在气旋中，G=A+C，只要气压梯度和梯度风按一定 比例增大，三力的平衡总可建立。因此，气旋中气压 梯度和风速可以任意大。 • 2. 在反气旋中， A=G+C，当气压梯度和梯度风按一定 比例增大时，C比A增大的快，三力不能保持平衡。只 有使气压梯度和梯度风减小，才能三力保持平衡。 • 3. 最大水平气压梯度和大风区常位于气旋中心附近和 高压边缘区域。
p n
和Vf可以任意大。
高压中的梯度风
Vf rf r 2 2 f
2
4 p r n
• 反气旋性环流 Vf≥0
r 0
p n
rf 0 2 r f 2
• 当
• 根号前也取正号才有意义。 • 气压梯度和梯度风的大小受 反气旋曲率限制。曲率愈大 （r愈小），气压梯度愈小，
• 方向：北半球，恒垂直于物体运动方向的右侧90度，南半球相反. • 讨论： (1) A是物体相对于地球运动才产生的，静止物体不受其作用。 (2) 地转偏向力是虚拟力， 只改变物体的运动方向，不改变速度。 (3) 在北半球A恒垂直于物体运动的右方，南半球相反。 (4) A 与sinφ 成正比，两极最大，赤道上为零 。
航海气象学与海洋学知识点
航海气象学与海洋学知识点航海气象学与海洋学是研究航海和海洋环境的重要学科，它们涉及到航海安全、气象预报、海洋资源开发等方面的知识。
本文将从航海气象学和海洋学的基本概念入手，探讨它们的关系以及各自的研究内容。
一、航海气象学的基本概念航海气象学是研究气象对航行活动的影响以及气象预报在航海中的应用的学科。
它主要研究气象要素（如风、浪、气压等）对航行活动的影响，以及如何利用气象预报来指导航海行动。
航海气象学的主要任务是提供准确的气象预报，帮助航海人员做出科学决策，确保航行安全。
航海气象学的研究内容包括气象要素的观测与分析、气象要素的预报与预警、气象要素对船舶的影响与应对等。
在航海中，风力和风向对船舶的航行速度和航向有着重要影响，因此风力和风向的准确预报对航海非常重要。
此外，浪高和浪向也是航海中需要关注的气象要素，它们对船舶的稳定性和航行舒适度有着重要影响。
航海气象学还研究气象要素的变化规律和预测方法，以提高气象预报的准确性和可靠性。
二、海洋学的基本概念海洋学是研究海洋的物理、化学、生物等方面的学科，它主要研究海洋的形成、演化、结构和功能等问题。
海洋是地球表面最大的水体，它覆盖了地球表面的大部分区域，对地球的气候、环境和生态系统具有重要影响。
海洋学的研究内容包括海洋的物理特性、海洋的化学成分、海洋的生物多样性等。
海洋的物理特性主要包括海水的温度、盐度、密度等方面的研究，它们对海流的形成和海洋环境的变化有着重要影响。
海洋的化学成分主要包括海水中的溶解物质、营养盐、氧气等，它们对海洋的生物生长和生态系统的稳定性有着重要影响。
海洋的生物多样性研究包括海洋生物的分类、分布、数量等方面的内容，它们对海洋生态系统的结构和功能有着重要影响。
三、航海气象学与海洋学的关系航海气象学和海洋学是密切相关的学科，它们共同研究海洋环境对航海活动的影响。
航海气象学主要关注气象要素对航行活动的影响，而海洋学主要关注海洋的物理、化学和生物等方面的特性。
航海气象与海洋学精彩试题
气象测试题11 对天气及气候变化具有重要影响的大气成分包括________。
A．二氧化碳、臭氧和惰性气体 B．氮气、二氧化碳和惰性气体C．二氧化碳、臭氧和水汽 D．氧气、臭氧和惰性气体2 气候是指某一特定区域________。
A．在较短时间内各种气象要素的综合表现 B．气象要素的多年平均特征（其中包括极值）C．气象要素的一年平均特征（其中包括极值） D．天气形势3 通过不同温标关系换算14℉、10℃分别为________。
A．10℃、283K B．-10℃、283K C．-10℃、-263K D．10℃、263K4形成海雾的主要冷却过程是________。
A．绝热上升 B．辐射冷却 C．平流冷却 D．接触冷却5 气温年较差与纬度有关，最小年较差出现在________。
A．赤道地区 B．中纬地区 C．高纬地区 D．极地地区6 气压的日较差与纬度的关系是________。
A．低纬大于中纬 B．高纬最大 C．中纬大于低纬 D．中纬最小7 气压日较差随纬度的增加而________。
A．增大 B．不变 C．减小 D．与纬度无关8 高压脊的空间等压面形状类似于________。
A．盆地 B．高山 C．山沟 D．山脊9 图1-3-2中给出了地面气压场分布，高压出现在________。
A．A、N、H区 B．B、C、H区 C．A、C、H区 D．B、C、P区10 饱和水汽压表示空气容纳水汽的能力，其能力的大小取决于________。
A．气压高低 B．温度高低 C．风速大小 D．云量多少11 当空气到达饱和时，气温（T）与露点（T d）的近似关系是________。
A．T d＜T B．T－T d＝1 C．T d＞T D．T d=T12 在地面天气图中，等压线稀疏的地方，说明________。
A．地转偏向力小 B．惯性离心力小 C．摩擦力小 D．水平气压梯度力小13 在地转风相同的情况下，比较不同纬度的水平气压梯度大小，会得出________。
航海气象学与海洋学
1.何谓气团？简述极地气团和热带气团的主要天气特征。
气团是大范围内物理属性（温度、湿度、稳定度）相对均匀的大块空气。
极地大陆气团夏季多云冬季寒冷干燥天气晴朗，极地海洋气团夏季多云冬季阴天或多云有时会出现降水，热带大陆气团炎热而干燥，热带海洋气团晴热。
2.何谓冷气团？简述冷气团的主要天气特征。
冷气团：气团温度低于流经地区下垫面温度，或比所遇气团温度低。
静态：冷气团一般形成干冷天气动态：不稳定天气：从源地移向暖区（低纬度）时，使所经之地变冷，而本身低层迅速增温，稳定度减小，对流易发展，可能发展成不稳定天气，变性快。
夏季：积云或积雨云，阵性大风、阵性降水或雷暴；（水汽较多=冷气团多来自海洋）。
冬季：晴天多，夜间可形成辐射雾；（水汽较少）。
一般，气温、风等要素有明显日变化，低层能见度较好。
3.何谓暖气团？简述暖气团的主要天气特征。
暖气团：气团温度高于流经地区下垫面温度，或比所遇气团温度高。
暖气团易形成云雨天气（丰富的水汽，气压低）。
从源地移向冷区（高纬度）时，使所经之地变暖，而本身逐渐冷却，稳定度增加，不利于对流发展，往往呈现出稳定性天气，变性慢。
常形成层云、层积云，下毛毛雨、小雨或小雪；有时形成平流雾，通常低层能见度较差，如果暖气团中水汽含量较少，天气就比较好。
4.简述暖锋的主要天气特征。
暖锋:暖气团起主导作用，推动锋面向冷气团一侧移动暖气团推动冷气团向前进。
坡度较小以稳定性天气为主。
云和降水：暖锋坡度较小，锋上暖空气沿锋面缓慢爬升，可以达到很高的高度。
若暖空气层结构稳定，水汽充沛，常在锋上产生广阔的层状云系和大面积的降水区。
气压和风。
气压锋位于低压槽中，船舶由锋前接近地面锋线时，气压下降，风向：北半球，锋前吹E～SE风，锋后吹S～SW风，暖锋过境时，风向作顺时针变化。
南半球，锋前吹E~NE风，锋后吹N~NW风，锋过境时，风向作逆时针变化，风力：一般锋前风力大于锋后。
5.简述冷锋的主要天气特征。
冷锋：冷气团起主导作用，推动锋面向暖气团一侧移动。
航海气象与海洋学课件全
（如石油、天然气和深海矿产）方面的
航海气象和海洋学知识预 测和减少海洋灾害的风险。
航海气象和海洋学的研究方法
• 观测和数据收集 • 数学和模拟 • 实地探测和采样 • 实验室研究 • 远程感知技术
结语
总结航海气象和海洋学在保障航行安全、推动海洋经济和环保方面的重要性， 并引发听众对更深入研究的兴趣。
相辅相成
介绍如何借助航海气象知识 来解释和预测海洋学现象， 例如气候变化对海洋生态的 影响。
实践应用
展示航海气象和海洋学在海 上运输、渔业和海洋能源领 域的重要性。
航海气象与海洋学的应用
1
船舶导航
解释如何利用航海气象数据为船舶导航
海洋资源开发
2
提供决策支持，避免危险的海洋区域。
探索航海气象和海洋学在开发海洋资源
航海气象与海洋学课件全
航海气象是研究海上气象及其变化规律的学科，而海洋学则专注于研究海洋 的运动、组成和特性。
航海气象的重要性
1 安全航行
准确的航海气象预报可以 帮助船舶避免风暴、海雾 和其他危险天气条件。
2 航线规划
航海气象信息对于选择最 佳航线和避开潜在的海冰 区域至关重要。
3 经济效益
合理利用气候和海洋条件 可以提高海洋经济活动的 效率和盈利。
海洋学的基本概念
海洋的组成
讲述不同海洋组分的特性，例 如海水、海洋动物和海洋沉积 物。
海洋的运动
探讨洋流、海浪和潮汐等海洋 运动现象的生成和影响。
海洋的生态系统
介绍海洋生态系统的多样性以 及它们对地球生态平衡的重要 性。
航海气象与海洋学的关系
相互影响
讲述航海气象如何受海洋因 素的影响，例如热带水域的 气旋系统。
航海气象学与海洋学
课程设计介绍课程设计介绍一、课程建设背景和目的“航海气象学与海洋学”是航海技术专业的一门必修专业课，关系到船舶航行安全，具有非常重要的地位。
本课程的内容是针对国际海事组织STCW78/95公约和中华人民共和国海事局《海洋船员适任考试与评估大纲》要求而制定的。
目的是使学生通过在校的学习培训和一段时间的船上实践工作后，能够胜任船长、大副和二三副的工作。
进入二十一世纪，海上航行安全深受国际海事组织的重视，在本院的教学过程中，该课程也深受学院的重视。
近五年来学院在教师队伍、教学内容、教学方法、教材和教学管理的建设等各方面给予了极大关怀和物资投入，本课程已经具有了较强的师资队伍，与国际海事公约和海事局《海洋船员适任考试与评估大纲》同步的教学内容，现代化的教学方法，国内公开出版的教材，教学管理方面也日益精益求精。
2006年被评为山东省精品课程。
二、师资队伍建设情况“航海气象学与海洋学”课程团队由老、中、青不同年龄段的教师组成，教师来自五湖四海，毕业于不同的院校，有的毕业于现在的中国海洋大学，有的毕业于大连海事大学、上海海事大学、集美大学等等，不管来自何方，都抱着共同的理想，为祖国航海事业培养更多的人才、为航海技术研究贡献自己的力量。
当前，13人组成的团队中有教授2人；副教授5人；讲师和中级职称5人；初级职称1人。
硕士研究生8人；在读研究生1人；本科4人。
双师型素质与有企业经历的教师占任课教师比例77% 。
毕业于现中国海洋大学3人，现大连海事大学5人，现上海海事大学3人，集美大学1人，青岛党校1人。
序号 姓 名 性别 出生年月专业技术职务职业资格证书专业领域在课程教学中承担的任务1 黄磊 男 1971.10 副教授 高校教师 海洋气象 课程负责人2 廖木星 男 1944.8 教授 高校教师 海洋气象 主讲教师3 赵怀森 男 1950.11 教授/大副 高校教师 船舶驾驶 主讲教师4 肖建兵 男 1975.3 讲师/二副 高校教师 航海技术 主讲教师5 程传林 男 1976.4 讲师/二副 高校教师 海洋气象 主讲教师6 刘加钊 男 1973.3 副教授/大副 高校教师 航海技术 实训指导7 马先山 男 1967.10 副教授/船长 高校教师 航海技术 实训指导8 栾法敏 男 1969.4 副教授/船长 高校教师 航海技术 实训指导9 卫桂荣 男 1973.3 副教授/大副 高校教师 航海技术 实训指导10 王宝阔 男 1977.6 讲师/大副 高校教师 航海技术 实训指导11 徐建豪 男 1978.2 讲师/大副 高校教师 航海技术 实训指导12 任红 女 1959.1 实验师 评估员 企业管理 实验室建设13 王勇 男 1982.1 助教/二副 高校教师 航海技术 辅助教学拥有这样优秀的团队与学院近五年来采取措施加大青年教师培养力度是分不开的，本教研组根据学院的精神，采取了以下三点措施，取得了显著的成效：第一点．实施青年教师导师工作制教研室安排教学经验丰富和业务知识渊博的老教师负责培养指导新教师，为期三年；近A-PDF OFFICE TO PDF DEMO: Purchase from to remove the watermark五年来，在导师指导下，先后有多名青年教师在学院讲课比赛中获奖，其中有4人夺得一等奖。
《航海气象与海洋学》重点
航海气象与海洋学一、介绍航海气象和海洋学是两个相互关联的领域，它们都与海洋和大气环境有关，是研究海洋运输、海洋资源开发和海洋环境保护等方面的重要学科。
本文将从以下几个方面来探讨航海气象和海洋学的重点内容。
二、航海气象（一）风风是航海气象中的重要因素之一，了解风的来源、特点和变化对航运安全至关重要。
风的产生是由于地球的自转和日照引起的不平衡，从而形成了气压差。
气压差越大，风速越快。
船舶的绕航路线往往也是根据风向和风力来选择的。
（二）海流海洋中的水流运动也是航运中的关键因素之一，尤其是对于长途航行的船只而言。
海流分为强弱不同的洋流和海岸线附近的潮汐流。
洋流主要受气候、海洋形态和地球自转的影响。
为此，航海员需要掌握洋流走向和流量等数据，以便调整船只的航行方向和速度。
（三）气象预报气象预报是航海气象学中的重要技术，通过分析气象数据和预报模型，预测未来气象变化趋势和天气状况。
准确的气象预报可以帮助船舶规避恶劣天气，保障人员和财产安全。
同时，气象预报也可以为渔业、油田勘探和海洋保护等领域提供重要的科学基础。
三、海洋学（一）海洋环境海洋环境是海洋学研究的核心内容之一，包括海洋水文、海洋地质、海洋生物等方面。
其中，海洋水文研究的是海洋的物理特性，如水温、水深、盐度和水流等；海洋地质研究的是海洋的地质特征，如海洋地形和地震活动等；海洋生物研究的则是海洋中的各种生物群落和生态系统。
（二）海洋资源开发海洋资源开发是人类对海洋的利用和探索，包括渔业、油田勘探、海洋运输和海底矿产开采等方面。
利用海洋资源可以为经济社会发展做出重要贡献，但同时也要注意保护海洋环境、维护生态平衡和遵守国际法律。
（三）海洋保护海洋保护是对海洋生态系统、海洋环境和海洋资源进行保护和管理，以维持海洋生态系统的稳定和健康发展。
海洋保护涉及国际海洋法、国际公约、政策法规等多个方面，需要各国开展国际合作和共同努力。
四、航海气象和海洋学是十分重要的学科，对于维护海洋生态平衡、促进海洋经济发展和保障航运安全都具有重要意义。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
试题五1.23 ° F等于:A. 5℃B. -5℃C. 99℃D. 30℃2.在陆面上日最低气温出现的时间通常为:A. 中午12:30左右B. 午后14时左右C. 清晨日出前D. 半夜前后3.大气受热的主要直接热源是:A. 太阳直接辐射B. 地面长波辐射C. AB都对D. AB都错4.逆温的种类主要有:A. 辐射逆温平流逆温B. 下沉逆温锋面逆温C. AB都对D. AB都错5.根据对流层大气_______ 的不同特征，可将其分为摩擦层和自由大气两个层次。
A. 气温B. 气压C. 湿度D. 运动6.气压是_______ 的简称。
A. 大气压力B. 风压C. AB都对D. AB都错7.下列正确的说法是：A. 冬季海洋上高压发展，大陆上低压发展B. 夏季海洋上低压发展，大陆上高压发展C. AB都对D. AB都错8.下列正确的说法是:A. 冷高压随高度的增加而减弱B. 暖高压随高度的增加而增强C. AB都对D. AB都错9.水平气压梯度的方向与等压线之间的交角为:A. 0°B. 15°左右C. 28°左右D. 90°10.高气压的空间等压面形状类似于：A. 盆地B. 高山C. 山沟D. 山脊11.表示空气中水汽绝对含量的湿度因子有：A.绝对湿度a、相对湿度fB.水汽压e、露点温度t dC. AB都对D. AB都错12.E 溶为海面上的饱和水汽压，E为纯水面上的饱和水汽压，当温度相同时:A. E 溶＞EB. E 溶＜EC. E 溶= ED. E 溶= E =6.11百帕13.使未饱和空气达到饱和或过饱和的途径是:A. 增加水汽B. 降低温度C. A+BD. ABC都对14.在天气图上风向的表示方法通常采用：A. 8方位B. 16方位C. 360度周天法D. ABC都对15.水平气压梯度力的大小与:A. 水平气压梯度成正比B. 空气密度成正比C. AB都对D. AB都错16.关于地转偏向力下列正确说法是:A. 风速越大，纬度越高，水平地转偏向力就越大B. 风速越小，纬度越低，水平地转偏向力就越小C. AB都对D. AB都错17.从摩擦层下边界至30～50m高的气层称为近地面层，在近地面层中:A. 风速一般随高度增大，在北半球逐渐向右偏转，在南半球向左偏转B. 风速随高度的变化主要与气层是否稳定有关，风向随高度的变化不明显C. AB都对D. AB都错18.旋衡风是梯度风的一个特例，龙卷风属于这类运动:A. 气旋式旋转的龙卷风对应着低压B. 反气旋式旋转的龙卷风对应着高压C. AB都对D. AB都错19.在渤海面上背真风而立，高压在:A. 右后B. 左后C. 右前D. 左前20.大气环流:A. 通常是指全球性大范围的大气运行现象，它只包括平均状况而不包括瞬时状况B. 反映了大气运动的基本状态和基本特性，是各种不同尺度天气系统活动的基础C. AB都对D. AB都错21.热带辐合带的类型有:A. NE信风和SE信风交汇形成的气流辐合带B. NE信风和进入北半球的SW信风交汇形成的气流辐合带C. AB都对D. AB都错22.属于半永久性大气活动中心的有:A. 冰岛低压，阿留申低压B. 夏威夷高压，亚速尔高压C. 赤道低压带，南半球副极地低压带D. ABC都错23.东亚季风与南亚季风的气候特点是:A. 南亚的夏季风小于冬季风B. 东亚的夏季风(除热带气旋活动外)大于冬季风C. AB都对D. AB都错24.云形成的主要条件是:A. 上升运动B. 下沉运动C. 水平运动+ 水汽D. 上升运动+ 水汽25.阵性降水来自:A. Ns或AsB. Sc或厚薄不均匀的AsC. Cb、Cu cong 或不稳定的ScD. ABC都对26.有浓雾时海面能见度:A. Vis ＜0.5 kmB. Vis ＜1 kmC. Vis ＜5 kmD. Vis ＜10 km27.在海洋上无明显日变化的雾是:A. 蒸汽雾B. 锋面雾C. 平流雾D. ABC都对28.当干、湿球温度差逐渐减小时，表明：A. 即将生成雾或降水B. 形成雾或降水的可能性增大C. 形成雾或降水的可能性减少D. 与雾或降水是否形成无关29.中国近海雾日的地理分布表现为三个相对的多雾中心，其中有:A. 黄海中、南部B. 长江口至舟山群岛C. 北部湾D. ABC都对30.我国近海的海雾多呈带状分布，其特点是：A. 南窄北宽，南多北少B. 南宽北窄，南多北少C. 南窄北宽，南少北多D. 南宽北窄，南少北多31.“海浪”通常是指:A. 风浪、涌浪B. 近岸浪C. AB都对D. AB都错32.当波浪由深水区传至浅水或近岸区域，______。
A. 波向可能会转折，出现折射、绕射、反射等B. 波长增大，波高减小，波面变缓，卷倒和破碎C. AB都对D. AB都错33.下列正确的说法是：A. “无风不起浪”是指风浪B.“无风三尺浪”是指风浪C. AB都对D. AB都错34.我国沿海风暴潮严重多发区是:A. 莱州湾B. 舟山群岛至长江口C. 胶州湾D. 渤海海峡35.下列正确的说法是：A. 海流对船舶运动有较大影响B. 强大的海流对天气和气候有显著影响C. AB都对D. AB都错36.通常冰山水下部分与水上部分的体积比约为：A. 5:1B. 7:1C. 9:1D. 10:137.潮汐产生的原动力是______，其中主要是______。
A. 月球的引潮力、太阳的引潮力B. 天体引潮力、太阳的引潮力C. 天体引潮力、月球的引潮力D. 太阳的引潮力、月球的引潮力38.引起潮汐周日不等的原因是:A. 日、月与地球相互位置不同B. 月赤纬不等于零C. 地理纬度不等于零D. B+C39.当月球赤纬最小时的潮汐称：A. 小潮B. 大潮C. 分点潮D. 回归潮40.在实际潮汐中，大潮：A. 一定发生在朔望日B. 一定发生在朔望日之后C. 一定发生在月中天D. 一定发生在朔望日之前41.潮差比是______之比。
A. 附港平均潮差与主港平均潮差B. 主港潮差与附港潮差C. 主港平均潮差与附港平均潮差D. 附港潮高与主港潮高42.某轮在海上航行，用测深仪测得读数为5米，该船吃水为9米，当时潮高为1.0米，该水域的平均海面为1.0米，潮高基准面在平均海面下为1.0米，则当时海图水深为：A. 15米B. 13米C. 17米D. 11米43.根据潮流当天最大流速Vm, 涨（落）潮流持续时间T和任意时与转流时间间隔△T，求任意时流速的公式为：A. B.C. D.44.某地区往复流，大潮时潮流流速最强为4节，则其小潮流最强流速______，两者平均流速为______。
A. 1节，2节B. 2节，3节C. 3节，4节D. 1/2节，3/4节45.在英版《潮汐表》第一卷中，印有几张求任意时潮高和任意潮高的潮时的曲线图？A. 一张B. 二张C. 每港一张D. 每主港一张46.利用英版《潮汐表》推算附港潮高的公式是：A. （主港潮高－主港平均海面季节改正）×潮差比＋附港平均海面季节改正B. 主港潮高×潮差比＋改正值C. 主港潮高－主港平均海面季节改正＋潮高差＋附港平均海面季节改正D. 主港潮高＋主港平均海面季节改正＋潮高差－附港平均海面季节改正47.船舶在每次进行海洋水文气象观测时:A. 应从正点前60min开始至正点结束B. 气象项目应安排在正点前30min内进行C. AB都对D. AB都错48.“云高”是指：A. 云底高度B. 云顶高度C. 云层厚度D. ABC都对49.观测时有浓雾，云状、云量无法辨明时:A. 云状栏不作记录B. 云量栏不作记录C. 低云状栏记－，总云量栏记10，低云量栏记10D. 低云状栏记≡ ，总云量栏记10，低云量栏记1050.“海面有效能见度”是指:A. 视力正常的人在四周1/2以上的视野范围内都能见到的最大水平距离B. 能见度填图符号以海里为单位C. AB都对D. AB都错51.下列正确的说法是：A. 现在天气“Current Weather”是指在定时观测时或观测前1h内出现的天气现象B. 过去天气“Past Weather”是指在定时观测之前6h内出现的天气现象C. AB都对D. AB都错52.风的传感器:A. 应安装于船舶大桅顶部，四周无障碍、不挡风的地方B. 安装时应调整风向传感器的0°与船首方向一致C. AB都对D. AB都错53.某轮航向正北，航速28kn，测得视风从左舷45度吹来，视风速10m/s，则真风为:A. 225°，14 m/sB. 225°，10 m/sC. 45°，10 m/sD. 45°，14 m/s54.百叶箱中干、湿球距离地面（或甲板）高度应为:A. 1.2mB. 1.4mC. 1.5mD. 1.6m55.空盒气压表______，方可正常使用。
A. 必须由指定部门定期检定B. 必须由我国气象部门定期检定C. AB都对D. AB都错56.船舶利用空盒气压表测定海平面气压的“综合订正值”是指______四项订正的代数和。
A. 纬度订正、温度订正、高度订正、湿度订正B. 湿度订正、温度订正、高度订正、纬度订正C. 高度订正、温度订正、纬度订正、补充订正D. 温度订正、刻度订正、补充订正、高度订正57.根据有关规定，船舶观测海浪时应：A. 对风浪、涌浪分别进行观测和纪录B. 对风浪和涌浪的合成波进行观测和纪录C. AB都对D. AB都错58.表层海水温度是指海面到水下______的海水的温度。
A. 0.1mB. 0.5mC. 1.0mD. 2.0m59.在世界气象组织规定的海洋船舶地面天气报告电码中：A. 第五组QLoLoLoLo:船舶所在地球象限、船舶所在经度，以0.1度为单位编报B. 第六组i R i X hVV组:降水量编报与否指示码、现在天气和过去天气编报与否指示码、海面能见度C. AB都对D. AB都错60.气团的形成条件为:A. 有大范围物理性质比较均匀的下垫面B. 有使空气较长时间停留在上述下垫面上的环流条件C. AB都对D. AB都错61.暖气团移向冷的下垫面时常出现：A. 不稳定性天气，变性快B. 不稳定性天气，变性慢C. 稳定性天气，变性快D. 稳定性天气，变性慢62.地面锋线通常出现在:A. 高压脊中B. 低压槽中C. 鞍形区中D. 热带气旋中63.锢囚锋的类型包括：A. 冷性锢囚锋、暖性锢囚锋、中性锢囚锋B. 极锋C. AB都对D. AB都错64.典型暖锋天气有:A. 大片连续性降水B. 锋面雾C. AB都对D. AB都错65.通常锋面气旋中心气压最低，大风和雨的范围进一步扩大的阶段是:A. 波动阶段B. 成熟阶段C. 锢囚阶段D. 消亡阶段66.在低纬地区，______。