船舶辅机3章-船舶辅助管系2教案(最新整理)
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*教学内容小结 除了上诉常用的阀件以外，管路中还有吸入阀箱、旋塞、安全阀、减压阀
等阀件以及滤器、泥箱（用于舱底水系统）、流量计、疏水器（用于蒸汽凝水 管路）、通舱件、管子吊架等附件。 *巩固练习及讲评
● 布置作业、复习思考题 题库相关 ● 学生讨论、提问 压载水系统的作用
3
4.0
300
不大于
0.7
170
0.7
150
0.7
60
1.6
200
*讲授新课 三、舱底水系统的用途
舱底水是船舶在营行过程中，船体里经常积存的液体（主要是水或含有少 量油的水）。 舱底水的来源主要有： ⑴ 主机、辅机、设备及管路接头因密封不良渗漏的油或水； ⑵ 艉管密封渗漏的油和水； ⑶ 从舵机舱向机舱或轴隧泄放的舱底水； ⑷ 从空压机、空气瓶中泄放出的凝水，蒸汽分配阀组及管路来的泄放水； ⑸ 空调管路、风管的凝水以及钢质舱壁及管壁的凝水； ⑹ 清洗滤器、设备零件等的冲洗水； ⑺ 在水线附近舱底及甲板的疏排水； ⑻ 扑灭火灾时的消防水、甲板冲洗水； ⑼ 对有些特殊的舱室在紧急情况下的灌注水； ⑽ 通过非水密部位渗入的雨水等。 用来排除舱底水的系统叫舱底水系统。它是重要的保船系统，它不仅要求在船 舶正常航行时，对水密舱室内生成的舱底水有效地排除，而且在船体发生破损
1
2. 船舶辅助管系：包括哪些？ 3. 特种船舶专用管系：包括哪些？
管系
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
设计压力 设计温度 设计压力 设计温度 设计压力 设计温度
/MPa
/℃
/MPa
/℃
/MPa
/℃
大于
蒸汽
1.6
300
热油
1.6
300
燃油、滑 1.6
150
油、可燃
液压油
其他
4.0
300
不大于
1.6
300
1.6
300
1.6
150
3. 船舶管系，在船舶日常维护当中，主要是由三管轮来进行的。其他轮机员，
则负责自己管理设备当中的相应管系以及设备。
● 教学重点、难点及对学生的要求
教 学 重 点： 舱底水系统 、压载水系统
教 学 难 点： 船舶辅助管系
采用的教学方法 启发法、演示法、逻辑推导法等 ● 教学过程： *导入课题 船舶管系的分类主要分为三种： 1. 动力管系：包括哪些？
2
的紧急情况下，对进水舱室在有限进水情况下也能有效地排水。因此舱底水系 统是保证船舶安全航运的系统。 六、压载水系统的用途
船舶满载航行时,由于燃料、淡水、食物等不断消耗，使船舶吃水深度逐渐 减小，导致船体的受风面 积增大，螺旋桨浸水深度减小，这种情况在空载航行 时尤为明显。此外，货物在各舱配载不均匀时也要引 起船舶的纵倾和横倾。此 时会导致螺旋桨效率降低，主机功力消耗增加，船舶稳性和操纵性变差。压载 系 统的用途就是用来调整船舶的吃水，适应各种装载情况；保持适当的排水量、 吃水、纵倾和横倾，保持一 定的航行性能，如机动性和螺旋桨效率等；同时保 持恰当的稳性高度（GM），获得适当的复原力；压载水 系统可以根据船舶的具 体情况，将舷外水（压载水）泵入任何一个压载舱或排出任何一个压载舱内压 载水， 也可以将各压载舱内的压载水进行前后、左右的调驳来达到上述的目的。
压载水舱可设置在双层底舱、深舱、艏艉尖舱和边水舱等。双层底舱、深 舱主要用以改变船舶的吃水、 艏艉尖舱主要用以调整船舶纵倾，边水舱主要调 整船舶的横顷。
在某些特种用途的工作船上，压载水还有其特殊的作用，火车渡轮的压载 水起着装卸车厢时的平衡作 用；打桩船上的压载水起着保证打桩方向正确的作 用；破冰船上的压载水起着压碎冰的作用；潜水艇上的 压载水起着使艇沉浮和 保持各种状态的作用；浮船坞上压载水起着使船舶能进出船坞和抬起船舶的作 用等。
2012-2013 第二学期船舶辅机教案
一、授课教案
课程名称: 船舶辅机 授课教师姓名:程相山 职称（或学历）: 甲类三管
轮
授课对象：（轮机专业 12 年级 wp1、2 班级学生） 授课时数: 4
课题名称:
船舶辅机
授课类型:
理论授课
教材名称及版本:
船舶辅机（船员时任考试培训教材）
● 本单元或章节的
第三章 第二节舱底水系统 第三节压载水系统
● 教学目的及要求： 船舶管系
ห้องสมุดไป่ตู้
● 船舶管系授课主要内容及课时分配 4 课时
1. 船舶管系是联系主、辅机及有关设备的脉络，是专门输送流体的管路、设备
以及检查、测控仪表的总称。
2. 船舶管系也是保证船舶正常航行、停泊、营运以及船员、旅客正常生活所必
须的设施。维护船舶管系正常运行是轮机管理但中的一项重要工作。
等阀件以及滤器、泥箱（用于舱底水系统）、流量计、疏水器（用于蒸汽凝水 管路）、通舱件、管子吊架等附件。 *巩固练习及讲评
● 布置作业、复习思考题 题库相关 ● 学生讨论、提问 压载水系统的作用
3
4.0
300
不大于
0.7
170
0.7
150
0.7
60
1.6
200
*讲授新课 三、舱底水系统的用途
舱底水是船舶在营行过程中，船体里经常积存的液体（主要是水或含有少 量油的水）。 舱底水的来源主要有： ⑴ 主机、辅机、设备及管路接头因密封不良渗漏的油或水； ⑵ 艉管密封渗漏的油和水； ⑶ 从舵机舱向机舱或轴隧泄放的舱底水； ⑷ 从空压机、空气瓶中泄放出的凝水，蒸汽分配阀组及管路来的泄放水； ⑸ 空调管路、风管的凝水以及钢质舱壁及管壁的凝水； ⑹ 清洗滤器、设备零件等的冲洗水； ⑺ 在水线附近舱底及甲板的疏排水； ⑻ 扑灭火灾时的消防水、甲板冲洗水； ⑼ 对有些特殊的舱室在紧急情况下的灌注水； ⑽ 通过非水密部位渗入的雨水等。 用来排除舱底水的系统叫舱底水系统。它是重要的保船系统，它不仅要求在船 舶正常航行时，对水密舱室内生成的舱底水有效地排除，而且在船体发生破损
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2. 船舶辅助管系：包括哪些？ 3. 特种船舶专用管系：包括哪些？
管系
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
设计压力 设计温度 设计压力 设计温度 设计压力 设计温度
/MPa
/℃
/MPa
/℃
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大于
蒸汽
1.6
300
热油
1.6
300
燃油、滑 1.6
150
油、可燃
液压油
其他
4.0
300
不大于
1.6
300
1.6
300
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3. 船舶管系，在船舶日常维护当中，主要是由三管轮来进行的。其他轮机员，
则负责自己管理设备当中的相应管系以及设备。
● 教学重点、难点及对学生的要求
教 学 重 点： 舱底水系统 、压载水系统
教 学 难 点： 船舶辅助管系
采用的教学方法 启发法、演示法、逻辑推导法等 ● 教学过程： *导入课题 船舶管系的分类主要分为三种： 1. 动力管系：包括哪些？
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的紧急情况下，对进水舱室在有限进水情况下也能有效地排水。因此舱底水系 统是保证船舶安全航运的系统。 六、压载水系统的用途
船舶满载航行时,由于燃料、淡水、食物等不断消耗，使船舶吃水深度逐渐 减小，导致船体的受风面 积增大，螺旋桨浸水深度减小，这种情况在空载航行 时尤为明显。此外，货物在各舱配载不均匀时也要引 起船舶的纵倾和横倾。此 时会导致螺旋桨效率降低，主机功力消耗增加，船舶稳性和操纵性变差。压载 系 统的用途就是用来调整船舶的吃水，适应各种装载情况；保持适当的排水量、 吃水、纵倾和横倾，保持一 定的航行性能，如机动性和螺旋桨效率等；同时保 持恰当的稳性高度（GM），获得适当的复原力；压载水 系统可以根据船舶的具 体情况，将舷外水（压载水）泵入任何一个压载舱或排出任何一个压载舱内压 载水， 也可以将各压载舱内的压载水进行前后、左右的调驳来达到上述的目的。
压载水舱可设置在双层底舱、深舱、艏艉尖舱和边水舱等。双层底舱、深 舱主要用以改变船舶的吃水、 艏艉尖舱主要用以调整船舶纵倾，边水舱主要调 整船舶的横顷。
在某些特种用途的工作船上，压载水还有其特殊的作用，火车渡轮的压载 水起着装卸车厢时的平衡作 用；打桩船上的压载水起着保证打桩方向正确的作 用；破冰船上的压载水起着压碎冰的作用；潜水艇上的 压载水起着使艇沉浮和 保持各种状态的作用；浮船坞上压载水起着使船舶能进出船坞和抬起船舶的作 用等。
2012-2013 第二学期船舶辅机教案
一、授课教案
课程名称: 船舶辅机 授课教师姓名:程相山 职称（或学历）: 甲类三管
轮
授课对象：（轮机专业 12 年级 wp1、2 班级学生） 授课时数: 4
课题名称:
船舶辅机
授课类型:
理论授课
教材名称及版本:
船舶辅机（船员时任考试培训教材）
● 本单元或章节的
第三章 第二节舱底水系统 第三节压载水系统
● 教学目的及要求： 船舶管系
ห้องสมุดไป่ตู้
● 船舶管系授课主要内容及课时分配 4 课时
1. 船舶管系是联系主、辅机及有关设备的脉络，是专门输送流体的管路、设备
以及检查、测控仪表的总称。
2. 船舶管系也是保证船舶正常航行、停泊、营运以及船员、旅客正常生活所必
须的设施。维护船舶管系正常运行是轮机管理但中的一项重要工作。