中铁12局在建项目
中铁十二局联合体石太铁路客运专线冬季施工组织设计
冬季施工组织设计目前,已经进入冬期施工,为保证工程施工的正常进行,消除质量隐患,确保工程质量、工程安全.我标段结合现场实际情况,组织人力、物力做好冬期施工的准备工作,并制定冬期施工组织措施,保障冬施顺利进行..当工地昼夜日平均气温连续(最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时、及21时室外气温的平均值)连3d低于5℃或最低气温低于-3℃时,按冬期施工办理.按历年当地气象资料,我标段冬期施工期为11月中旬至次年3月中旬.一、桥梁工程冬施范围:1、北坡二号大桥3号墩、4号墩及5号台;2、前沟大桥4号墩;3、三角山大桥0号台;4、前沟特大桥12号墩、13号墩及7号墩(空心墩);5、黄岭中桥1号墩及2号台;6、寺佛山一号中桥1号墩;7、寺佛山二号中桥0号台;8、寺佛山二号大桥6号墩及7号台;9、青业一号大桥6号台;10、三角山大桥至石家窿沟大桥台背混凝土块及过渡段混凝土施工,及此部分桥梁的支承垫石施工.二、混凝土冬期施工措施混凝土工程冬期施工从整个施工过程的各个环节都要采取相应的保温、防冻、防风、防失水措施,尽量给混凝土创造室温养护环境,使混凝土能不断凝结、硬化、增长强度.早期混凝土强度的增长是抵抗冻害的关键.由于受气温的影响,混凝土强度的增长取决于水泥水化反应的结果,当气温低于5℃时,与常温相比混凝土强度增长缓慢,养护28d的强度仅达60%左右,这时混凝土凝结时间要比15℃条件下延长近3倍,当温度持续下降低于0℃以下时,混凝土中的水开始结冰,其体积膨胀约9%,混凝土内部结构遭到破坏,强度损失.因此冬期施工混凝土,使其受冻前尽快达到混凝土抗冻临界强度是至关重要的.为了给冬期浇注混凝土创造一个正温养护环境,必须采取一系列措施,应从混凝土配合比的设计,原材料的加热,混凝土拌合、运输及浇注过程的保温,养护期间的防风、供热等方面考虑.1、材料选用(1)水泥:C30及以下混凝土采用太原水泥厂生产的普硅32.5R水泥,实际活性49MPa,水泥其它各项指标均符合国标要求.冬施优先采取袋装水泥,并事先存放在水泥棚中预热保温,罐装水泥采用棉布和毛毡包裹水泥罐.(2)砂:选用正定砂场的河砂,细度模量2.9,砂表观密度2632kg/m3,堆积密度1631 kg/m3,空隙率39%.(3)碎石:采用河西采石场5~31.5石灰石碎石,表观密度2700 kg/m3堆积密度1610 kg/m3,空隙率39%,压碎指标7.5%.(4)粉煤灰:选用神头二电厂的Ⅰ级粉煤灰,其中细度13%,需水量比101%,根据每盘用量装袋,事先放入水泥棚中预热保温.(5)高效减水剂:选用山西铁力建材有限公司生产的混凝土高效减水剂,各项指标符合国标要求,施工前称好并装入塑料袋,事先放入水泥棚中预热保温.(6)拌合用水:采用就地打井,各种指标符合拌合用水要求,采用锅炉蒸汽加热.蓄水池采用泡沫塑料板包裹,顶部覆盖隔热层保温.2、混凝土拌和保温措施(1)冬期施工的混凝土经批准后掺加防冻剂、防腐剂,暖棚蒸气养生,混凝土施工拌合站采用全封闭暖棚结构,蒸汽锅炉供热,确保暖棚内温度和对水、砂、石料进行加热,采用混凝土输送车加保温套进行混凝土输送.(2)一、三工区拌合站暖棚旁设一个1t蒸汽锅炉房供热,梁场拌和站暖棚旁设一个1.5t蒸汽锅炉房供热.临近锅炉房设一座拌和水加热池.由锅炉房引出几条管道分别对暖棚中暖气片、骨料预加热、拌和机和加热池供热.管路连接顺畅牢固,确保安全.采用暖棚法进行混凝土拌和,采用蒸汽锅炉供热,在搅拌机棚内设置暖气片,确保拌各机楼内温度保持5度以上.暖棚采用脚手架搭设,包裹棉帐篷保暖,并留有二个进料口,一个水泥入口,一个混凝土罐车入口.入口采用棉质挂帘封闭.在砂料场下铺设供热管道对砂进行预加热.砂场管道由锅炉房引出,引水管道埋入地下1米深以下,并包裹隔热毡;砂场场地下埋设M形管,对砂进行预加热,确保砂温度达15度以上.砂料表层覆盖彩条布,底层覆盖隔热棉毡.砂、石场堆料采用表层覆盖彩条布,防止雨雪进入.加热池内设M型蒸汽管对拌和水加热,加热池一端用逆流闸阀连接进水管,一端连向拌和机,蒸汽管通至水箱底部放汽,设置成全封闭式,水温加热至60度左右.水泥提前存放于水泥库预温,水泥库房内注意防风,防雨、雪进入.在两台拌和机上分别设置暖气管,对拌和料用蒸汽加热,一般1~1.5分钟为宜,待砂石料达到一定温度后再加水拌和.冬期混凝土拌和时间比常温时间延长50%,时间掌握在4分钟左右.混凝土出料口的温度不低于20℃,保证入模前混凝土的温度在5℃以上.做好冬期混凝土配合比的试验工作,由现场试验室提供冬期混凝土配合比.3、混凝土拌和物热工理论计算及经验数据(1)混凝土拌和物理论温度混凝土拌和物的理论温度,根据组成材料的温度,按热平衡原理推导的公式进行计算.(以C25混凝土配合比进行计算)T0=[{0.92(m ce T ce+m sa T sa+m g T g)+4.2T w(m w-ωsa m sa-ωg m g)}+{c l(ωsa m sa T sa+ωg m g T g)-c2(ωsa m sa+ωg m g)}]÷{4.2m w+0.9(m ce+m sa+m g)}施工时水温加热至60℃,则混凝土理论温度为11.1℃. (2)混凝土拌和物出机温度T1=T0-0.16(T0-T i)T0——混凝土理论温度.T i——搅拌机棚内温度,取10℃.则T1=11.1-0.16(11.1-10)=10.9℃.(3)混凝土拌和物入模温度T2=T1―(αt1+0.032n)(T1-Tα)α——温度损失系数(h-1),当用混凝土搅拌车运输时,α=0.25.t1——混凝土拌和物自运输至浇筑的时间(h),t1=0.3.n——混凝土拌和物运转次数,采用溜槽时n=1,采用泵车时n=2.Tα——混凝土运输时环境温度,取-15℃.则采用溜槽直接入模时,T2=8.1℃;采用泵车泵送时,T2=7.3℃.4、混凝土的运输:混凝土输送采用混凝土输送罐车,在外部覆盖保温套.混凝土出机后应及时运到浇筑地点.在运输过程中,要防止混凝土热量散失、混凝土离析、坍落度变化,运输工具除保温防风外,还必须严密、不漏浆,并采用帆布包裹,减少热量的损失.泵送混凝土的管道采用毛毯包裹.5、混凝土的浇筑(1)冬期施工要注意在模板各接缝、棱角部位加强缝的嵌塞.(2)进行混凝土浇筑前应清除模板和钢筋上的冰雪及污垢,浇筑前应采取防风、防冻保护措施,并搭设棚架,棚内放置火炉及烧水锅,保证棚内温度及湿度.确保接触面不得低于0℃.(3)冬期混凝土的振捣采用机械振捣,振捣快速,保证混凝土的均匀性和密实性,结构的整体性,尺寸准确,钢筋、预埋件位置正确,拆模后混凝土表面平整、光洁.(4)为浇筑混凝土振捣密实,混凝土应分层浇筑,每层厚度不得低于20厘米,振捣时棒间距掌握在40厘米,上层棒应插入下层15厘米保证层间衔接,待混凝土表面不再显著沉降,表面泛浆后慢慢将棒提出.5、混凝土的养护:在混凝土浇筑后,先采用毛毯包裹,外裹彩条布,防止冷空气进入,达到蓄热保温的目的.棚内生火炉在火炉上加铁锅烧水蒸汽养生,保证混凝土养护的温度及湿度需要.暖棚内的温度保持在10度左右,不得低于5度.6、测温设专人对气温、混凝土所用材料和混凝土的温度及暖棚中的温度进行测量.基础及涵洞的测温孔布置于基础顶面.墩台身测温孔为三个,分别在墩底,墩中及墩顶测温.(1)混凝土所用材料每工班至少测量3次;(2)搅拌机出口的混凝土拌和物的温度,每1h测量一次;(3)振捣完毕时的混凝土温度每1h测量一次;(4)对养护期间的混凝土,每4h测量一次.混凝土内测温孔设在混凝土顶面,测温时将温度计插入测温孔中至少10min,然后取出,迅速记下温度值.所有测温孔按顺序编号,测温人员应同时检查覆盖保温情况,发现问题及时采取措施.7、混凝土试件的制作混凝土试件的制作,每拌制100盘且不超过100m3,制做混凝土检查试件3组,其中一组标养、两组随结构养护.在每个工区固定专门的养护人员,并配备温度计,对要养护的混凝土进行每两小时测量温度一次.以上的措施一般持续到混凝土达到50%强度后.可拆除棉被和彩条布,进行循环使用.三、钢筋冬季施工措施钢筋随着温度的降低屈服点,抗压强度提高,伸长率和冲击韧性下降,存在着冷脆倾向.负温下使用的钢筋焊接接头,在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态,焊接时应严格防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷.1、钢筋半成品在保温棚内加工,保温棚采用棉布帐篷结构,框架用脚手架搭设,内设火炉,室内温度保持在5度以上.每批钢筋焊接后需在棚内自然冷却后方可户外安装施工.2、每批钢筋正式焊接前,必须进行现场条件下的焊接性能试验,合格后方可正式施工.试件数量要求应与质量检查和验收相同,焊接接头应分批进行质量检查与验收.四、防冻措施主要材料计划表防冻措施主要材料计划表五、冬施保证措施1、组织保障项目部成立以蔡庆保为组长,张晓宏为副组长的冬施领导小组,保证各类材料,技术措施及人员的到位,并满足现场的需要.加强思想政治工作,大力宣传优质、高速建好本工程的重要性,鼓励全体参建职工,以主人翁的工作姿态,优质按期建设好本工程.挖掘内部潜力,广泛开展施工生产劳动竞赛,营造比、学、赶、帮、超和人人争先的氛围,不断掀起施工高潮,确保总工期目标和阶段工期目标的顺利实现.严密组织施工,精心安排工序,保证均衡生产,并适时掀起施工高潮.强化施工调度指挥与协调工作,超前布局谋划,密切监控落实,及时解决问题,避免搁置延误,减少中间环节,提高决策速度和工作效率.2、技术保证措施(1)、冬期施工中骨料中没有冰块、雪团,清洁,级配良好,质地坚硬,骨料不含有机物质.(2)、冬期施工混凝土的细骨料采取架棚及场地通设麻花管预加热等措施,防止冻结,储备地点选择地势较高不积水的地方.(3)、混凝土中掺入减水剂、防冻剂等能改善混凝土的工艺性能,防止早期受冻.(4)、掺防冻剂的混凝土在负温条件下养护不得浇水,外露表面必须覆盖.(5)、当骨料不加热时水可加热到100℃,但水泥不可与80℃以上的水直接接触,采取适当的投料顺序,使水在搅拌机内先与骨料接触,将热量进行传递,保证混凝土不超过40℃.(6)、对于拌合水加热要求使水温准确、供应及时,保证混凝土的坍落度一致.(7)、混凝土搅拌的投料程序:合理的投料顺序能使混凝土获得良好的和易性,并使拌合物的温度均匀,有利于强度发展,又可提高搅拌机的效率.冬期搅拌混凝土的合理投料顺序应与材料加热条件相适应,一般先投入骨料和加热水,待搅拌一定时间后水温降低到40℃左右时,再投入水泥继续搅拌到规定的时间,时间一般应较常温延长50%,要绝对避免水泥假凝现象.混凝土出机温度不低于20℃,入模温度不低于5℃.(8)、投料时要注意不要把冰雪或冻团骨料装入搅拌机内,因为这会给拌合物温度带来很大的损失,而且大于8cm的冻块很难通过搅拌被粉碎和融化,热量尚未平衡的冻团骨料除给成型带来困难外更主要的是要影响混凝土的质量.3、施工人员保证措施项目部管理及现场施工人员均配置棉衣、棉裤、棉帽、棉鞋及手套,发放龟蛇膏、冻疮膏等防寒用品,施工人员的驻地均生火炉取暖.作好施工人员的动员,确保冬施期间劳力.六、冬施安全保证措施1、所有高空施工作业人员均须配挂安全绳,安全帽,并穿防滑胶鞋及防滑手套.2、冬施期间,生火炉须注意防煤气中毒,注意房内通风.3、架设暖棚须注意防火措施.不得将烟头或烧火后用的材草随意丢弃.。
中铁各局前二十名分公司比较
根据2009年和2008年中铁集团内部数据,以年收益为依据将中铁各局分公司排列如下(仅供参考)2009年1.十二局集团一公司2.十七局集团二公司3.十二局集团四公司4.十二局集团二公司5.十二局集团三公司6.十七局集团三公司7.十七局集团一公司8.十六局集团五公司9.十二局集团建筑安装公司10.二十局集团六公司11.十一局集团二公司12.十一局集团四公司13.十三局集团三公司14.十六局集团二公司15.十三局集团二公司16.十六局集团三公司17.十一局集团三公司18.十六局集团北京轨道交通公司19.十一局集团一公司20.十六局集团四公司2008年1、中铁十二局一公司2、中铁十二局三公司3、中铁十二局二公司4、中铁十二局四公司5、中铁十九局一公司6、中铁十六局五公司7、中铁十六局二公司8、中铁十一局一公司9、中铁二十局一公司10、中铁十七局二公司11、中铁十六局三公司12、中铁十二局建筑安装工程公司13、中铁十七局一公司14、中铁十九局二公司15、中铁十六局北京轨道交通工程公司16、中铁二十局六公司17、中铁十七局三公司18、中铁十九局三公司19、中铁十三局二公司20、中铁二十一局一公司根据个分公司在两年排名中的出现次数,个人总结各局及分公司排名如下:第一名:中铁十二局一二三四建筑安装第二名:中铁十七局二公司一公司三公司第三名:中铁十六局五公司二公司三公司北京轨道四公司第四名:中铁十九局一公司二公司三公司第五名:中铁十一局一二三四公司第六名:中铁十三局二三公司第七名:中铁二十一局一公司。
中铁十二局成蒲铁路3标路基施工周计划及完成情况周报2014
桑园 镇
1096644
90000
1006644
100000
150000
568800 料源不足
2 邛崃特大桥 D1K62+354.65 ~ D2K67+302.95
0
0
0
未完成原因
3
DK67+303.48 ~ DK67+908.85
24159
24159
0
4 红岩村1#大桥 D2K67+908.85 ~ D2K68+165.75 邛 临邛
0
0
0
23
DK85+196.75 ~ DK86+372.95
53830
53830
23000
24 清江特大桥 DK86+372.95 ~ DK87+062.414
0
0
0
25 26
蒲江隧道
DK87+062.41 4
~
DK87+860 ~
DK87+850 DK87+935
蒲 江 县
鹤山 镇
9661
9661 0
0
0
27 蒲江特大桥 DK87+935 ~ DK88+801.75
0
28
DK88+801.75 ~ DK89+000
16141
16141
0
29 蒲江车站
DK89+000 ~ DK89+300
89995
89995
62000
30
DK89+300 ~ DK90+157.15
31
成雅高速特大 桥
中铁十二局集团第三工程有限公司鄞州制梁场介绍企业发展分析报告
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告中铁十二局集团第三工程有限公司鄞州制梁场免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成,并不完全代表我方对该企业的意见,如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生,仅供参考,在任何情况下,使用本报告所引起的一切后果,我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途,如需引用或合作,请与我方联系:中铁十二局集团第三工程有限公司鄞州制梁场1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分中铁十二局集团第三工程有限公司鄞州制梁场综合得分说明:企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后,我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业空资质空产品服务:预应力混凝土铁路桥梁简支梁产品生产(依法1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼(当事人)5.2法律诉讼(相关人)5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11 土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
山西太古隧道科学管理保平安__精心施工创和谐
编者按:项目部实行标准化管理,夯实“平安工地”建设基础;实施三项治理,牢筑“平安工地”防护体系;倡导安全文化,营造创建“平安工地”良好氛围,打造“安全样板”工程。
深化“平安工地”建设打造“安全样板”工程中铁12局2公司山西太古高速公路S2标项目部建设“平安工地”,是交通运输部2010年开展的一项重要活动。
这项活动,是夯实安全生产基层建设的重要载体,是消除事故隐患、构筑事故防控体系直接有效的抓手,是贯彻落实“以人为本、安全发展”理念的落脚点。
中铁12局2公司山西太古高速公路S2标项目部(以以下简称项目部)按照有关通知要求,结合项目管理实际,制定了“以人为本、安全高于一切”的管理思路,建立了“超前预报、监控责任到人”的运行机制,完善“系统严格、执行坚决有力”的安全措施,开工以来未发生任何事故,做到了安全防护标准化、现场布局规范化、安全管理程序化,被太古高速公路建设管理处评为全线标准化管理样板,在全线组织的历次安全检查评比中均列第一,共获得各类安全奖金100余万元。
一、标准化管理,夯实“平安工地”建设基础。
太(原)古(交)高速公路西山隧道左线长13654米、右线长13570米,设计为两座分离式双向四车道,设计时速80公里,是国内罕见的高难度、高风险隧道。
项目部承担着进口段左线6544米、右线6540米的施工任务,施工管区要穿越11条断裂带和5条高瓦斯聚集区,并伴有岩溶区、膨胀岩、采空区、大量涌水等不良地质灾害。
施工管段下设1号竖井347米,1号斜井763米。
隧道进口顺坡独头掘进达4500米,1号斜井坡度为25°,属全国少有的长大陡坡辅助导坑,施工协调十分繁杂,安全管控难度极大。
针对风险高、难度大的特点,项目部努力从健全机制、完善制度、提高素质等管理入手,打牢安全工作基础。
(一)人员配置标准化,推行专业化安全管理。
一是配置了专职安全管理人员,推行专家治理。
项目部按照岗位设置满足安全管理要求,人员素质满足岗位要求的原则,配齐配强了安全总监、安全工程师和安全员,负责隧道安全控制监督工作。
中铁、中铁建、中建、中交、中水
原来纯正的铁路建设部门,共有20个工程局,其中前10个,是铁道部工程局,铁一局到铁五局,为综合局,后5个不编号,为专业局,有大桥局、隧道局、电气化局等。
铁十一局到铁二十局,为铁道兵十个师转业而来。
例如贵阳的第八师即为铁十八局。
在这些局中,唯有铁十四局,也就是1947年组建的原铁道兵第四师在日照。
后来,原铁道部的十个工程局组建中国铁路工程总公司,铁道兵的十个局则组建为中铁建筑总公司,仍然为军事化单位,体制也也中铁工程总公司完全不同。
中国中铁股份有限公司成立于2007年9月12日,是由中国铁路工程总公司以整体重组、独家发起的方式设立的股份有限公司。
中国铁路工程总公司的前身是1950年3月成立的铁道部工程总局和设计总局,后变更为铁道部基本建设总局。
1989年7月,铁道部撤销基本建设总局,组建中国铁路工程总公司。
2000年9月,中国铁路工程总公司与铁道部“脱钩”,整体移交中央大型企业工作委员会管理。
国务院国资委成立后,中国铁路工程总公司自2003年4月开始归属国务院国资委管理。
中铁一局陕西西安中铁二局四川成都中铁三局山西太原中铁四局安徽合肥中铁五局贵州贵阳中铁六局北京海淀中铁七局河南郑州中铁八局四川成都中铁九局辽宁沈阳中铁十局山东济南中铁大桥局湖北武汉中铁电气化局北京万寿路中铁隧道局河南洛阳中铁建工集团有限公司北京房山区铁道第二勘察设计院四川成都铁道第三勘察设计院天津河北区中铁西北科学研究院甘肃兰州中铁西南科学研究院四川成都中铁工程机械研究院湖北武汉中铁工程设计咨询集团有限公司北京中铁大桥勘测设计院有限公司湖北武汉中铁电气化勘测设计研究院天津北京电铁通信信号勘测设计院北京中铁山桥集团有限公司河北秦皇岛中铁宝桥股份有限公司陕西宝鸡中铁武汉工程机械厂湖北武汉中铁宝工有限公司陕西宝鸡中铁11-25局属于中国铁建股份有限公司,其中中铁建11-20局属于铁道兵转过来的,中铁21-25属于2004配合铁道部主辅分离新组建的。
中铁十二局路基劳务单价指导价2015年
5 坡面素喷C15混凝土
6 坡面锚杆
7 喷混植生
8 喷播植草
9 锚杆框架梁砼
10 锚杆框架梁钢筋制做、安装
11 锚杆框架梁的锚杆钻孔制安
12
锚索框架梁的预应力锚索、钢 绞线制安(4或6束)
13 φ 0.05mPVC管
14 预埋φ 100钢管
15 浆砌片石护坡、挡土墙16 干砌片石17 桩板式挡土墙、抗滑桩
m
8.13
脚手架及钻孔平台制、安、拆,测量、钻孔、清孔,锚杆制作、安设(不含锚 杆料费)
m2
44.67
挂铁丝网、花管制安、种植土的挑抬运、拌制、钻孔、锚杆、铺设无纺布,清 理场地、喷播养护
m2
4.98
种植土的挑抬、倒运、回填、整平、清理余土,草籽栽培、运输、倒运、喷播 、养护
m3 310.22 搭架子、制立模、浇注、养护(不含砼、筋料费)
m3
94.28
选、修、洗石料,搭、拆脚手架,配、伴、运砂浆,砌筑,勾缝,养护。(二 级台阶及以下)
m3 67.50
m3 121.43 挖、装、提升、外弃,通风,临时支撑及警戒防护等。 m3 216.26 爆破、挖、装、提升、外弃,通风,临时支撑及警戒防护等。 m3 120.71 搭拆脚手架及安装模板、浇注砼、养护,安全防护 m3 50.36 搭拆脚手架、立模板、浇注砼、养护,安全防护 吨 508.93 卸车、储存、场内倒运、加工、焊接、绑扎、运输。
m3 m3 m3 m3 m3
m2 m2
22.05 25.38
7.97
0.20 7.23 17.96 1.25 45.00
3.79 4.48 10.00 16.47 16.47 9.58
3.93 6.57 1.23 3.87 21.00 23.00 2.35
中国已建和在建最长铁路隧道排行榜
中国已建和在建最长铁路隧道排行榜一、已建成中国最长铁路隧道排行榜。
1、TOP9乌鞘岭隧道——20050米兰武二线简介:乌鞘岭隧道位于兰新线兰武段打柴沟车站和龙沟车站之间,隧道地质复杂,穿越2条断层破碎带、高地应力、煤层、热害、岩爆等不良地质地段,是兰新线增建二线的控制工程。
因工程地质、水文地质条件复杂,施工难度大,被地质专家称之为“地质迷宫”、“地质博物馆”。
工期:2003年3月30日—2006年3月,2006年8月23日兰武二线开通运营。
设计单位:铁一院施工单位:中铁隧道局、中铁一局、中铁二局、中铁五局、中铁建十二局、中铁建十六局、中铁建十七局、中铁建十八局监理单位:北京铁研建设监理有限责任公司2、TOP8吕梁山隧道——20785米太中银铁路简介:吕梁山隧道东进口位于汾阳市栗家庄上林舍村西北侧,西出口位于离石区吴城镇西南侧的吴城水库库区边缘,为太中银铁路重点控制工程。
工期:2006年4月—2009年9月,2011年1月11日太中银铁路正式通车运营。
施工单位:中铁三局、中铁建十二局监理单位:中铁一院集团南方工程咨询监理有限公司3、TOP7燕山隧道——21153米张唐铁路简介:燕山隧道位于中国河北省张家口市,隧道地质条件复杂,地质年代久远,穿越断层破碎带19条,多富含地下水,最大涌水量达到每天20万方,造成隧道施工组织难度加大。
为全线最长、唯一一座双洞单线隧道,为张唐铁路的控制性工程。
工期:2010年11月12日—2014年9月,2015年12月30日,张唐铁路开通运营。
施工单位:中铁隧道局4、TOP6青云山隧道——22175米向莆铁路简介:青云山隧道位于永莆线(向莆铁路)永泰-涵江北区间,是向莆铁路关键控制性工程,隧道穿越国家4A级风景区、省级自然保护区,环水保要求极为严格;地质条件复杂,施工综合技术难题在国内隧道施工中极为罕见。
工期:2008年8月8日—2011年9月16日,2013年9月26日向莆铁路客运线正式开通运营,2014年3月1日货运线正式开通运营。
中铁哪个局最好-土木工程施工单位就业
中铁哪个局最好?.其实没什么区别的,因为刚分配来的大学生都是要到项目部去的,也就是到最基层,你如果打算来到工程局做一名工程人,就要做好耐的住寂寞的打算,因为工程人基本天天呆在工地上,项目离市区近的还好些,如果离市区远了在偏远山区的话,那种与世隔绝的感觉,很折磨人的。
另外每个局的项目都有所区别,有盈利的项目,有亏损的项目,项目经理也都不一样,有些项目经理舍得给员工发钱,有的就很抠门了。
所以你选哪个局基本都差不多,就要看你来到局里以后的机遇是什么样的。
我是大专毕业,签的是七局,没有领导任何关系,可是我机遇比较好,不到一年就当项目部的部门主管了,干了两年后再次升迁,现在是七局某公司下属一个单位的老总。
应该算是爬的比较快的了吧。
我很多同学也都是在工程局,比如隧道局大桥局等等,那些局的实力都比七局强,但是他们的待遇他们的职位都比不上我。
所以总结来说,去哪个局无所谓,主要的还是看你到了单位以后的机遇以及自己个人的努力。
.没什么区别,看你分的工地怎么样了,项目经理了。
每个局都有好项目和亏损项目。
没有一直好的,也没有一直坏的。
据说每年新到的毕业生,从每年7月份签合同开始,以此为基点,第一年年底能留下50%左右,第2-3年能留下30%左右,第4年。
第5年。
第6年。
除了极个外,混不到科级的基本上都该走了吧。
人才流动嘛,也算正常吧,不可能都当官啊! 所以有时碰运气吧! 因为各子公司下面还要分很多项目部,各个项目部赚钱有多有少,同时各个项目经理的人品也有好有坏。
所以你挣的钱还得取决于你干的项目和你项目经理的人品。
一年一度找工作的时候,一般中铁等施工单位都来的比较早,十月份就来了。
想当年那时候慌里慌张地就把自己卖了,也没有来得及好好思考自己的前途问题,现在一切都不重要了。
当时,大肆搜索也没找到一个可靠的消息,大部分都是骂声一片,缺乏客观的评价,在这里作为无机非金属材料专业毕业的学生,把我自己的所见、所听给学弟、学妹们谈谈,希望对朋友们就业起到一点作用。
黑龙江省黑龙江干流堤防工程
建华建材(黑龙江)公司-波浪桩案例
营销部 ——
黑龙江省黑龙江干流堤防工程
单位:黑龙江建华营销部 姓名:纪文科 日期:2016年6月14日
目
第一部分 第二部分 第三部分 第四部分 第五部分 第六部分 第七部分 第八部分 第九部分
录
项目概况 项目背景 地质分析 设计解析 现场展示 产品验收 客户反馈 项目过程 项目总结
第九部分
的治理推广提供了经验。
项目总结
1、抓住机会,开阔思路,永不放弃,设置技术壁垒,为以后黑干河段及三江流域沿线
2、项目运作时,报价之前要与客户详细了解情况,以便于制定出有利于我公司的施工 方案和报价方案。 3、在施工设备选择中吸取的经验。该项目一共引进了四种沉桩设备分别为:a.液压振 动锤;b.高频振动锤;c.卷扬锤击;d.柴油导杆锤;从施工效果中最好的是柴油导杆 锤,成桩质量可靠,能有效的穿越砂层,达到沉桩深度,建议以后有类似地质条件下 施工,直接选用柴油导杆锤。 4、引孔直径要大于产品本身直径,该项目产品直径600mm引孔直径800mm,沉桩深度
三、成桩工艺 1.护岸结构采用搅拌桩内插预应力混凝土波浪桩的形式。预应力混凝土波浪桩的构造 见大样。 2.搅拌桩采用Φ 800@200。因现场土层与地勘不符,中砾层下存在块石夹层,层顶标 高约120m,层厚度约1~2m。搅拌无法成孔时须挖除后粘土换填至护堤平台标高,保证 顺利沉桩。换填深度根据现场地质条件确定。 四、桩身截面构造 1.预应力混凝土波浪桩采用混合配筋,设置7根预应力钢筋及6根非预应力钢筋; 2.预应力钢筋张拉控制应力为0.72fptk; 3.混凝土波浪桩混凝土强度等级为C80;
天路越昆仑——中铁12局集团青藏铁路建设调查
作者: 赵光;孙珉;董敬林;师加明
出版物刊名: 求是
页码: 52-54页
主题词: 中铁12局集团;青藏铁路建设;中国;工作实践;以人为本;科学技术;思想政治工作
摘要:举世瞩目的青藏铁路格拉段(格尔木至拉萨),全长1142公里。
中铁12局集团承建的标段,头枕海拔4768米的昆仑山口,尾接青藏高原的“鬼门关”五道梁,平均海拔高度4600米,雪山绵亘,路与天齐,被称为“天路”。
这里年平均气温-6℃,极端最低气温-45℃,是高、寒、风、旱以及地震、滑坡、滚雷等自然灾害多发区。
该集团所属管段,地质情况尤为复杂,风险尤为巨大,建设者们面临的是前所未有的高原生理、多年冻土和环境保护三大“世界级”难题,因此施工的科技含量极高,是青藏铁路建设的“重中之重”。
中铁十二局大西客专无砟轨道精调施工方案(修改版)
目录中铁十二局大西客专无砟轨道精调施工方案 (2)1 工程概况 (2)2编制依据 (2)3 主要作业内容 (2)3.1 施工准备 (2)3.1.1控制网复核 (2)3.1.3扣件安装 (3)3.1.3.1施工流程 (3)3.1.4 人员机具准备 (4)3.2轨道精调测量 (5)3.2.1 数据输入 (6)3.2.2仪器检校 (6)3.2.3全站仪设站 (6)3.2.4精调小车安装 (7)3.2.5数据采集 (7)3.3调整量计算 (7)3.4 调整 (8)3.5检查 (9)3.6清理 (9)4 注意事项 (9)中铁十二局大西客专无砟轨道精调施工方案1 工程概况我标段负责施工的大西铁路客运专线无砟轨道起讫里程为DK497+170.42~DK596+633,全长99.463km。
正线全部采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道。
CRTS I型双块式无砟轨道结构自上而下依次由:钢轨、扣件、轨枕、道床板和底座板或支撑层构成。
钢轨:正线焊接用钢轨采用60kg/m、100m定尺长、非淬火无螺栓孔新轨,钢轨质量应符合相关技术要求。
扣件:采用WJ-8A型弹性扣件,扣件支点间距一般为650mm,施工时可根据道床板分段情况合理调整,但不宜小于600mm;梁缝处最大扣件节点间距按700mm 控制,但不应连续设置。
轨枕:采用SK-2型双块式轨枕,中铁十四局集团大西客专临汾轨枕厂厂内预制2编制依据1、《高速铁路无砟轨道施工质量验收标准》2、《WJ-8A扣件安装说明书》3、《高速铁路测量规范》TB10101-2009;4、《客运专线铁路无砟轨道施工手册》(铁道部工程管理中心);3 主要作业内容3.1 施工准备3.1.1控制网复核精调测量前,检查确认CPIII控制点工作状态良好,其精度符合精调作业要求。
对被破坏的CPIII控制点应及时恢复,并拉入整网进行平差。
连续梁上的控制点必须在精调前进行复核测量,精度不满足要求时,应在精调前一天对控制点坐标进行测量更新。
中铁十二局房建劳务单价指导价
建筑 平米
(2)
墙、柱、顶板、顶板梁的模板 及内脚手架安拆(劳务方供模 板及支架)
建筑 平米
(3)
浇筑、养护墙、柱、顶板、顶 板梁混凝土
m3
21.00
163.67 47.50
44.50 136.67 50.00
8
结构混凝土纯劳务外包(我方 供模板、脚手架)
(1)
外脚手架安拆(我方供模板及 支架)
建筑 平米
(3) 涂抹防水(平面)
m2
6.00 基层清理、涂刷附加层、分层涂刷涂料防水等
(4) 涂抹防水(立面)
m2
7.00 基层清理、涂刷附加层、分层涂刷涂料防水等
(二) 装饰装修
1 楼地面工程
(1)
普通水泥砂浆楼地面(含找平 层及面层)
m2
(2)
水泥砂浆找平层、保护层(毛 坯房地面)
m2
(3) 细石混凝土楼地面
含砂浆料费约55-66元。砌筑用材料的场内倒运,砌筑用灰浆拌制,脚手架提 供、搭拆、维护、场内外运输,铺浆、砌筑、养护,防潮层施作,各类管线 通道及洞口预留、预埋,门窗洞口预留,管线、门窗施工配合,现场清理等 。 不含砌块/加气块、砂浆料费。场内倒运,砂浆拌制,脚手架提供、搭拆、场 内外运输,铺浆、砌筑、养护,防潮层施作,管线通道及洞口预留、门窗施 工配合,现场清理。
建筑 平米
(3)
主体结构 多层地上部分 (20m以下或6层以下)
建筑 平米
(4)
主体结构 小高层地上部分(7 —15层或45m以下)
建筑 平米
(5)
主体结构 高层地上部分(15 层或45m以上)
建筑 平米
294.40
260.80 253.75 251.00
中铁十二局集团海南工程有限公司与重庆市武隆区人力资源和社会保障局其他二审行政判决书
中铁十二局集团海南工程有限公司与重庆市武隆区人力资源和社会保障局其他二审行政判决书【案由】行政行政行为种类行政受理【审理法院】重庆市第三中级人民法院【审理法院】重庆市第三中级人民法院【审结日期】2020.11.10【案件字号】(2020)渝03行终125号【审理程序】二审【审理法官】刘厚勇唐正东审判【审理法官】刘厚勇唐正东审判【文书类型】判决书【当事人】中铁十二局集团海南工程有限公司;重庆市武隆区人力资源和社会保障局;彭顺明【当事人】中铁十二局集团海南工程有限公司重庆市武隆区人力资源和社会保障局彭顺明【当事人-个人】彭顺明【当事人-公司】中铁十二局集团海南工程有限公司重庆市武隆区人力资源和社会保障局【法院级别】中级人民法院【原告】中铁十二局集团海南工程有限公司;彭顺明【被告】重庆市武隆区人力资源和社会保障局【本院观点】根据《工伤保险条例》第十四条第(一)项的规定,职工在工作时间和工作场所内,因工作原因受到事故伤害的应认定为工伤。
【权责关键词】合法举证责任合法性行政确认第三人维持原判撤销原判【指导案例标记】0【指导案例排序】0【本院查明】本院二审查明的事实与原审法院审理查明的事实一致,予以确认。
【本院认为】本院认为:根据《工伤保险条例》第十四条第(一)项的规定,职工在工作时间和工作场所内,因工作原因受到事故伤害的应认定为工伤。
本案中,工伤认定申请表、《合同协议书》《临时工合同协议书》、银行通用业务凭证、个人交易银行流水明细、工伤证明、出院协议、朱坪柯的安全员证照片、对彭顺明的询问笔录、陈小蓉的证明、朱坪柯出具的工伤证明、病历资料等证据可以证明,彭顺明被中铁海南工程公司案涉项目经理部聘为电工,负责电力维修、保养等工作,其于2019年10月18日在中铁海南工程公司承包的案涉项目工地上,在准备拆除拌合站电机的过程中,不慎从拌合站步梯上摔下受伤。
武隆区人社局根据前述证据认定彭顺明所受伤害属于在工作时间和工作场所内因工作原因受到的事故伤害,作出被诉认定工伤决定事实清楚、证据充分、程序合法。
满堂支架现浇梁监理实施细则范文(二篇)
满堂支架现浇梁监理实施细则范文一、引言本实施细则旨在对满堂支架现浇梁工程的监理进行规范和指导,确保工程质量和安全。
本细则适用于满堂支架现浇梁工程的监理过程,具体包括工程前期准备、施工过程监督和质量验收等环节。
二、工程前期准备1. 施工图纸审查施工图纸审查包括梁的位置、尺寸、截面形状、配筋等方面的规范性审核。
监理人员应对施工图纸进行仔细审查,确保图纸符合设计要求,梁的质量和安全性得到保证。
2. 施工材料检验在施工前,应对使用到的混凝土、钢筋和模板等材料进行检验,确保其符合相应的标准和规范。
监理人员应对材料的质量证书和检验报告进行审核,确认材料质量合格后方可使用。
3. 设备检查检查满堂支架等施工设备的完好性和可靠性,确保其能够满足梁浇注工程的要求。
监理人员应对设备进行检查,及时发现问题并提出整改意见。
三、施工过程监督1. 施工现场管理监理人员应对施工现场进行巡查,确保施工场地整洁、安全,并严格遵守施工现场管理规定。
同时,监理人员应检查满堂支架、模板和钢筋的搭设情况,确保其稳固可靠。
2. 浇注过程监控监理人员应对梁的浇注过程进行实时监控,确保混凝土的配合比例正确,并注意混凝土的搅拌时间和浇筑速度。
监理人员还应针对满堂支架现浇梁工程特点,重点关注现场混凝土的振捣和养护等环节。
3. 施工工艺控制监理人员应对满堂支架现浇梁的施工工艺进行控制,确保施工按照设计要求和规范进行。
监理人员应密切关注模板拆除时间、钢筋连接和节点处理等关键工艺环节,确保施工质量和安全性。
四、质量验收1. 施工质量检查在梁浇注完成后,监理人员应对满堂支架现浇梁的质量进行检查。
检查内容包括梁的尺寸、强度、平整度等方面,并与设计要求进行对比。
如发现问题,应及时提出整改意见,并要求施工单位进行整改。
2. 质量验收记录监理人员应对满堂支架现浇梁的质量验收进行记录,包括验收日期、验收结果和问题整改情况等内容。
验收记录应详细、准确,并及时报送给有关单位和业主。
中铁1-25局的“一把手”是谁,你知道吗?
中铁1-25局的“一把手”是谁,你知道吗?RT FORUM 2018春季会倒数68天中国中铁和中国铁建作为我国建筑行业的两大巨头,很多人知道了解他们的历史、业绩、成员企业等情况,但未必有人知道中铁25个局的董事长是谁?众所周知,中铁1-10局属于中国中铁,中铁11-25局属于中国铁建。
今天,小编整理了中铁1-25局的董事长,你知道他们是谁吗?中铁一局集团有限公司中铁一局集团有限公司(简称“中铁一局”)为国家大型综合施工企业,是世界500强企业——中国中铁股份有限公司的全资子公司。
具有铁路、公路、市政公用工程施工总承包特级资质,房屋建筑工程施工总承包壹级资质,铁路铺轨架梁、桥梁、隧道、公路路面工程专业承包壹级资质,铁道行业甲(Ⅱ)级设计、工程造价咨询、工程测量甲级资质以及国外承包工程和劳务合作经营等多项企业资质。
截至2016年底,中铁一局下辖22个实体子(分)公司及海外、水务2个事业部;在册员工25707人,其中各类专业技术人员14231人,高级职称1297人,教授级高工92人,享受国家级政府津贴的5人。
拥有各类机械设备7001台(套),其中盾构机50台;资产总额达441.56亿元,净资产60.62亿元。
2016年,实现新签合同额1066.21亿元,企业营业额667.01亿元。
张为和中国中铁二局集团有限公司中铁二局(前身西南铁路工程局)成立于1950年6月12日,是邓小平、贺龙等老一辈革命家亲手缔造并授予“开路先锋”大旗的新中国第一家铁路施工企业。
1998年成功改制,1999年设立股份公司,2001年5月28日中铁二局股票上市(股票代码600528),是第一家建立现代企业制度和股票上市的铁路施工企业,也是世界500强企业——中国中铁旗下的核心成员企业。
经过几代二局人的奋勇开拓,公司已从单一的铁路施工劲旅,发展成为拥有各类人才2.1万人,全资及控股子公司27个,总资产达700亿元,年营业收入600余亿元,年综合生产能力1000亿元以上,集工程施工、基础设施建设管理、房地产开发、国际业务、勘察设计咨询、商贸物流、商业物业等业务于一体的大型现代产业集团。
中铁十二局集团市政工程有限公司_企业报告(业主版)
太原固源混凝土有 限公司
\
2022-05-13
*按近 1 年项目金额排序,最多展示前 10 记录。
(3)其他建筑建材(4)
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额(万元) 公告时间
中铁十二局集团有限公司武城县
TOP1
EPC、青岛地铁、南沙区万顷沙、 顺德投资大厦、南北雷 EPC、大 南高速公路项目自购物资集中采
¥2886.39
同比增长:-32.9%
平均金额(万元)
¥262.40
同比增长:-39.0%
平均节支率
0.0%
同比增长:0.0%
*平均节支率是指,项目节支金额与预算金额的比值的平均值。(节支金额=项目预算金额-中标金额)
1.2 需求趋势
近 3 月(2022-12~2023-02):
近 1 年(2022-03~2023-02):
山西中意智科技有 限公司
\
购
中铁十二局集团市政工程有限公
TOP2
司南沙区万顷沙工程 WQS-2 标项 山 东 联 拓 新 材 料 有 目经理部一分部(土工材料)采 限公司
\
购
TOP3
中铁十二局集团建筑安装工程有 限公司第十八项目青岛铁建广场 项目
山西杰克科技有限 公司
\
TOP4
中铁十二局集团建筑安装工程有 限公司华为(邢台)大数据产业 园项目一期工程(A 区)
本报告于 2023 年 02 月 17 日 生成
2/18
1.4 行业分布
近 1 年中铁十二局集团市政工程有限公司的招标采购项目较为主要分布于住宅、商业用房 其他建筑 建材 非金属矿物材料行业,项目数量分别达到 9 个、4 个、4 个。其中住宅、商业用房 非金属矿物 材料 防洪除涝设施管理项目金额较高,分别达到 1104.20 万元、930.02 万元、535.16 万元。 近 1 年(2022-03~2023-02):
中铁、中建、中交 分支介绍区别
中铁、中建、中交分支介绍区别中交股份、中建股份、中国铁建、中国中铁这些公司都是国资委下辖的大型央企一般所说的中铁: 指中国中铁和中国铁建他们前身都是原来铁道部下属的铁路基建队伍,都是国家统一调控,改制前,都是铁道部的工程局,改制后,它们成立了两家股份公司,是不同的单位。
==中国中铁股份有限公司:中国中铁原来是成立于1950年的铁道部工程总局和设计总局,1989年7月1日,经国务院批准,铁道部撤销基本建设总局,组建中国铁路工程总公司。
(隶属铁道部)2000年9月28日,中国铁路工程总公司与铁道部"正式脱钩",整体移交(隶属中央企业工委)。
2003年5月国务院国有资产监督管理委员会成立后,整体归国资委监管(隶属国务院国资委)。
中国中铁股份有限公司:中国铁路工程总公司(简称工总)的子公司中铁1局集团有限公司-原铁道部第1工程局[咸阳]中铁2局集团有限公司-原铁道部第2工程局[成都]中铁3局集团有限公司-原铁道部第3工程局[太原]中铁4局集团有限公司-原铁道部第4工程局[合肥]中铁5局集团有限公司-原铁道部第5工程局[贵阳]中铁6局集团有限公司-原铁道部第6工程局[北京]中铁7局集团有限公司-原铁道部第7工程局[郑州]中铁8局集团有限公司-原铁道部第8工程局[成都]中铁9局集团有限公司-原铁道部第9工程局[沈阳]中铁10局集团有限公司-原铁道部第10工程局[济南]中铁隧道集团有限公司-[洛阳]中铁大桥局集团有限公司-[武汉]中铁电气化局集团有限公司-[北京]中铁建工集团有限公司-[北京] 原中铁建厂工程局(原铁道部建厂工程局)铁道第2勘察设计院-[成都]铁道第3勘察设计院-[天津]中国中铁股份有限公司是由中国铁路工程总公司以整体重组、独家发起方式设立的股份有限公司。
其前身是成立于1950年的铁道部工程总局和设计总局。
公司是集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发和其它业务于一体的多功能、特大型企业集团,成立于2007年9月12日,注册资本128亿元人民币。
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2184
中铁12局/国际工程有限公司/项目/阿尔及利亚55公里铁路项目部
6.85
2102
中铁12局/国际工程有限公司/项目/阿尔及利亚贝佳亚连接线项目部
7.1667
1803
中铁12局/四公司/项目/玉林铁路改造工程一分部项目部
8.7333
318
中铁12局/四公司/项目/天津地铁19标项目部
11
13
中铁12局/四公司/项目/广州地铁14号线知识城支线4标项目部
6.7838
2166
中铁12局/四公司/项目/阳安二线直通线项目部二工区
7.2432
1727
2153
中铁12局/二公司/项目/拉林6标项目部
6.7667
2180
中铁12局/二公司/项目/蒙华铁路2标项目部
6.9091
2059
中铁12局/二公司/项目/哈尔滨地铁2号线4标项目部
7.2222
1747
中铁12局/二公司/项目/徐州地铁2号线10标项目部
8.7941
294
中铁12局/二公司/项目/太原地铁206标项目部
8.8182
280
中铁12局/建安公司/项目/佛山水岸花园项目部
6.3243
2467
中铁12局/建安公司/项目/“林邑”二期工程项目部
7.8718
1015
中铁12局/建安公司/项目/太原市五中新校区项目部
7.4242
1517
中铁12局/建安公司/项目/乌鲁木齐集装箱中心项目部
7.25
1716
中铁12局/建安公司/项目/“林邑”一期工程项目部
8.4146
486
中铁12局/一公司/项目/华丽高速3标项目部
6.8462
2107
中铁12局/一公司/项目/三明路面B标项目部
8.1471
707
中铁12局/一公司/项目/福银高速闽侯鸿尾A合同段项目部
6.8333
2120
中铁12局/一公司/项目/深圳外环2标项目部
9.0588
193
中铁12局/二公司/项目/北京西郊线2标项目部
7.5429
1373
中铁12局/二公司/项目/山西中部引黄工程13标项目部
7.0541
1909
中铁12局/二公司/项目/山西中部引黄工程14标项目部
7
1950
中铁12局/二公司/项目/合肥地铁2号线12标项目部
11
12
中铁12局/二公司/项目/厦门地铁1号线Ⅰ标2工区项目部
8.1622
694
中铁12局/二公司/项目/厦门地铁1号线2标2工区项目部
6.0263
2584
中铁12局/四公司/项目/大张高铁3标二工区项目部
7.2667
1703
中铁12局/四公司/项目/安六铁路3标水城梁场项目部
7.3226
1641
中铁12局/四公司/项目/沾会高速2标一工区项目部
4.9722
2742
中铁12局/建安公司/项目/西成(四川)段项目部
6.7222
2214
8.3333
548
中铁12局/建安公司/项目/常州地铁项目部
6.4615
2386
中铁12局/建安公司/项目/高新neword项目部
8.037
818
中铁12局/建安公司/项目/西安地铁四号线项目部
8.4194
479
中铁12局/建安公司/项目/郑州航空港安置房项目部
8.6786
341
中铁12局/建安公司/项目/忻州云河商苑项目部
7.0286
1934
中铁12局/四公司/项目/哈牡客专2标1工区项目部
8.1667
689
中铁12局/四公司/项目/云湛高速1标项目部
6.0263
2583
中铁12局/四公司/项目/云湛高速25标项目部
6.7073
2228
中铁12局/四公司/项目/安六铁路3标三工区项目部
7
1951
中铁12局/四公司/项目/安六铁路3标四工区项目部
7.3871
1558
中铁12局/三公司/项目/龙怀3标项目部
8.2889
579
中铁12局/三公司/项目/济青10标项目部
7.4737
1459
中铁12局/三公司/项目/兴延5标项目部
6.5854
2307
中铁12局/三公司/项目/汉十10标项目部
8.7576
304
中铁12局/三公司/项目/格库7标项目部
5.3929
2Байду номын сангаас00
中铁12局/一公司/项目/仁新高速公路TJ14合同段项目部
7.775
1113
中铁12局/一公司/项目/高陵桥项目部
6.9667
2003
中铁12局/一公司/项目/龙怀公路TJ41合同段项目部
7.8056
1083
中铁12局/一公司/项目/建恩高速TJ-1标项目部
6.8235
2133
中铁12局/一公司/项目/资兴高速公路第九标段项目部
8.359
521
中铁12局/二公司/项目/玉磨铁路站前2标项目部
6.4583
2388
中铁12局/二公司/项目/西安地铁六号线一期TJSG-4标项目部
8.8421
270
中铁12局/三公司/项目/小浪底6标项目部
6.1667
2536
中铁12局/三公司/项目/广中江9标项目部
6.9318
2030
中铁12局/三公司/项目/济东1标项目部
8.1667
688
中铁12局/三公司/项目/中部引黄10标项目部
7.2439
1726
中铁12局/三公司/项目/三南铁路2标三分部项目部
6.2727
2488
中铁12局/三公司/项目/连盐6标项目部
8.36
520
中铁12局/三公司/项目/青连3标项目部
8.8158
284
中铁12局/三公司/项目/庐铜5标项目部
6.5495
2333
中铁12局/项目/成兰铁路8标指挥部
7.05
1916
中铁12局/项目/西成客专4标指挥部
8.2969
572
中铁12局/项目/广大铁路站前04标指挥部
7.3846
1560
中铁12局/项目/三南铁路2标指挥部
6.8636
2089
中铁12局/项目/玉林铁路改造工程指挥部
8.7333
317
8.2222
644
中铁12局/三公司/项目/贵阳地铁8工作段项目部
9.0606
192
中铁12局/三公司/项目/济南枢纽2标项目部
7.4545
1475
中铁12局/三公司/项目/米攀铁路5标一分部项目部
6.4872
2366
中铁12局/三公司/项目/米攀铁路5标二分部项目部
5.5484
2681
中铁12局/三公司/项目/米攀铁路5标三分部项目部
6.9545
2009
中铁12局/电气化公司/项目/成蒲四电项目部
8.9
243
中铁12局/七公司/项目/南岳高速2标项目部
6.3333
2456
中铁12局/七公司/项目/资兴高速1标项目部
10.3333
35
中铁12局/七公司/项目/佛山西站SG1标项目部
5.8182
2647
中铁12局/七公司/项目/西城客专4标一分部
中铁12局/四公司/项目/阳安二线直通线项目部一工区
5.7857
2657
中铁12局/四公司/项目/民小公路项目部
6.8333
2121
中铁12局/四公司/项目/安紫高速公路项目部
8.6774
342
中铁12局/四公司/项目/衢宁铁路项目部
6.7097
2226
中铁12局/四公司/项目/黎湛铁路项目部一工区
中铁12局/项目/渝黔铁路5标指挥部
8.0263
838
中铁12局/一公司/项目/共玉C5标项目部
8.4
492
中铁12局/一公司/项目/临渭4标项目部
7.1
1869
中铁12局/一公司/项目/成蒲铁路CPZQ-3标三项目部
6.3429
2451
中铁12局/一公司/项目/广佛铁路1标二分部
9.0323
199
7.1707
1802
中铁12局/二公司/项目/成兰铁路8标一分部
7.05
1917
中铁12局/二公司/项目/广大扩能改造一分部
7.3846
1561
中铁12局/二公司/项目/青岛地铁项目部
7.5455
1366
中铁12局/二公司/项目/北京地铁16号线17标项目部
7.381
1566
中铁12局/二公司/项目/沈阳地铁9号线17标项目部
9.5484
97
中铁12局/建安公司/项目/重庆北站项目部
9.5556
93
中铁12局/建安公司/项目/汉中恒大主体及配套工程项目部
7.0256
1944
中铁12局/建安公司/项目/中国铁建 逸园二期项目部
5.7
2665
中铁12局/建安公司/项目/恒大山水城项目部
7.2
1770
中铁12局/建安公司/项目/太原桥东街安置房项目部
中铁12局/建安公司/项目/西成(陕西)段项目部
7.6765
1208
中铁12局/建安公司/项目/金色维也纳项目部
6.8333