遗失的古桥 原版.

遗失的古桥（2014年12月1日--2015年3月20日）良渚二小肇和校区406班组长：吴秋萌组员：周心悦田磊指导老师：高小庭目录一、问题的提出和课题的确定二、具体实施的步骤及成员分工三、调查行动的展开1、古桥现状2、古桥的价值3、古桥的保护四、调查情况汇总和原因分析五、我们的建议和设想六、我们的收获遗失的古桥[内容摘要]良渚镇处于江南水乡，河网如织，河多桥多。

桥在人们生活中占据着重要地位，更是见证了历史的发展。

然而，随着时代的变迁，农村征地拆迁，工业区的建设。

这些古桥正面临着逐渐消亡的境地，我们以良渚镇勾庄区块为范围，调查研究了古桥的现状，发现很多古桥年久失修，残破不堪，古桥周围环境脏乱差，只有不多的古桥得到了保护，古桥保护与经济发展之间的矛盾是不是真的不可调和？对此，我们以学生走访、网络查询、实地勘测等形式，多方面多角度调查研究了古桥的现状，古桥的价值，古桥的保护，并对此提出了自己的建议，整理成文，希望大家能够关注古桥，保护古桥。

[关键词] 古桥保护拆迁一、问题的提出和课题的确定良渚处于江南水乡，河道纵横，水网密布，一座座古桥横跨两岸，沟通着大家的生活，桥在人们生活中占据着重要地位，而那些历经了几百年岁月沧桑的古桥，更是见证了历史的发展。

然而，时代的飞速发展，变化的日新月异，特别是这些年来，随着农村土地拆迁、河道拓宽整治、危桥改造等工程的推进，“藏”在农村小河浜的那些古石桥已越来越少，即使还在的也是朝不保夕，随时面临着消亡的境地。

在良渚镇农副产品物流基地的博园路附近，就有一座农村拆迁后留下古桥，它孤零零的站立在那里，可能考虑到它的古老，没有像其它石桥一样一拆了事。

它被水面包围着，不能走通，只能远远观望，厚厚的石板，石砌的桥墩，残破的桥堍，古老又破旧，在两岸现代化的建筑映衬呀，破败中又显得那么古朴典雅，耐人寻味。

在良渚镇勾庄村的勾庄工业区附近，也有一座福寿长桥，让人惨不忍睹的是，古桥残破，野草蔓延在石头间，河道附近河水乌黑，垃圾遍地，一些塑料袋横飞，让人叹息不已。

当然，更多的是散落在农村河滨的石桥，无名无姓，简单古朴，因为称不上有多少价值，在农村拆迁过程中，更是在推土机的隆隆声响中，消失殆尽。

古桥的存在究竟有没有价值？古桥保护与经济发展之间的矛盾是不是真的不可调和？古桥是不是真的成了“鸡肋”，弃之可惜，食之无味呢？对此我们既有疑惑，更有一种探求的欲望。

我想古桥作为一个纪念，作为一种回忆，作为传统的一种延续，因此我们觉得做这方面的研究是非常必要的，我们就确定了主题“遗失的古桥”。

我们请教了高老师，老师赞扬我们这个主题定得好，有意义。

为了更好地开展这个活动，我们组成了一个调查小组，他们是：我的好朋友田磊和周心悦，一番商量以后，我们开始行动了。

二、具体实施的步骤及成员分工三、调查行动的展开古桥现状——来自田磊的调查报告随着工业化的发展，特别是农村的拆迁，以前的村庄、田地、沟渠都随着挖泥机的隆隆巨响，而被填平，带来的是一座座的工厂，一条条的马路，古桥也随着工业化的发展，而命运堪忧，古桥怎样了？我们对此展开了调查研究。

因为时间和能力的限制，我们只走访了良渚镇的勾庄区域，（一）淹没野草间——福寿长桥福寿长桥坐落在良渚镇勾庄村的浅港头，桥下就是流淌至今的郁宅港河，周围都是工业区，和它并驾齐驱的就是钢筋水泥建起来的宽阔大桥——郁宅港桥，两者相比，庙长桥显得那么落寞。

听旁边的老人讲，福寿长桥是一座古桥，有一走过就发出响声的石板。

那厚重的石板，高高的石墩，至今还留在附近村人的印象里。

现在我来到庙长桥，发现我几乎找不到它了，只能看到中间的桥洞，桥的两边长满了密密的野草，几乎看不到古桥的身影，唯有河道中间那高耸的桥墩，还是很清楚的，那石头的缝隙间，也是野草斑驳。

在古桥旁新造的大桥上观看古桥的，新造的大桥汽车川流不息，更加对比出古桥的落寞，那曾经人来人往的古桥，现在唯有野草疯长，让我好生感慨。

（图片见附件1-3）（二）残存的万安桥万安桥在良渚镇行宫塘村，在杭州农副产品物流基地的博园路附近的河道上。

万安桥是随着杭州农副产品物流基地的开发，而保留下来的，以前的河道疏通拓宽了，造起了高高的河堤，唯有万安桥还存残存在那里，变成了河道中的桥，最明显的是古桥中间的石板，长而厚重，就是当年石桥的走道，桥墩也是竖立的两块长长的石板，而两旁的桥堍则残破不全，裸露出当年石砌的石头，零散的堆放在那里，由于河两岸风景优美，绿树成荫，也由于经常有人维护打扫河道，残存的万安桥仿佛成了遗迹，显示着当年的风采，散步的人们看到这座古桥，都会眼前一亮，而当地的人们经过古桥时，都会遥想起当年的田园风光，感慨变化的巨大。

（图片见附件4-6）（三）发挥余热的谢堂桥谢塘桥在良渚镇谢村的陡门桥，它的旁边就是宽阔现代的通益桥，谢塘桥的南面就是杭州的拱墅区，想当年没有上塘高架，没有宽阔的通益路，只有成片成片的农田时，谢塘桥就是城乡衔接的交通要道，当时的人到杭州去，谢塘桥就是必经之路，歇脚之地。

如今的谢塘桥则安静多了，车流人流都从旁边大桥上走过。

谢塘桥没有封死，没有毁掉，至今仍发挥着余热，是保存最完好的一座古桥。

谢塘桥很长，有两个桥墩，桥面是两块长长的石板并列而成，桥面比较窄，仅供一人骑车经过，桥的坡度比较小，走路骑车并不吃力。

桥墩桥面上并没有雕龙绣凤，显得非常古朴简单，桥下的河水静静流淌，和古桥相依相伴。

现在的谢塘桥冷清了很多，对比从旁边大桥匆匆而过的人们，从古桥走过的人悠闲自在，三三两两，散步聊天，或站立桥头，眺望美景，间或有一辆自行车骑过。

虽然谢塘桥没有了昔日的热闹，但是仍旧发挥着余热。

（图片见附件7）（四）改造过的古桥——平桥有些石桥，由于不能适应社会的发展，如汽车的出现，石桥太小，桥面太窄，或承重能力不够，被加以改造，如良渚镇行宫塘村的平桥，就是被改造利用的一座石桥，利用了原来的桥墩，加固加宽，原先的石板被钢筋混凝土取代，桥墩也砌上了石头，加以混凝土补在裂缝上，从外表看，已经面目全非，很难知道它原先是一座石桥，（五）众多拆毁消失的小石桥除了一些保存较好的大石拱桥，更多的是在昔日河网密布的乡村分布的小石桥，这些小石桥很多无名无姓，构造简单，很多就是一块石板搭在两边桥堍上，桥堍也是几块石头叠一叠。

例如良渚镇勾庄村勾庄工业区的李家桥就是一例，只有一个桥堍，残破不堪，石头凌乱丢弃。

这些小石桥当年默默无闻服务乡间，可是随着农村的拆迁，很多这样的小石桥都消失不见了，要么被拆毁，要么被泥土埋没，现在去找，有时连在那个位置都不能确定。

有些还残存着半个桥堍，也是面目全非。

虽然这些小石桥很多都是非常简单的，好像没有多少价值，但是很多小石桥年代久远，至少在很多老人的眼里，小石桥还留在他们的脑海里，在谈论过去往事时，就会提到曾经在小石桥下游泳、捉虾等童年往事。

（附件15-18）古桥的价值——来自周心悦的调查报告古桥的存在究竟有没有价值？与社会经济的发展真的不可调和？我想，答案是否定的，其实古桥的价值并不是它们实用价值的弱化而消失，古桥具有深厚的文化历史价值。

虽然良渚古桥没有绍兴古桥有名，但是一方水土一方物，良渚古桥自有他的价值。

很多古桥往往年代久远，在老一辈人的记忆了，在他们小时候古桥就存在了，虽然我们缺乏必要的手段，确定古桥的年代，但是在很多人的记忆里，古桥是他们回忆生活的一个标志。

古桥造型多样，仪态万千，主要有石构平桥、石拱桥等。

小桥简单古朴，大桥雄伟壮观，谢塘桥特别长，桥面中间的定心石上，圆盘状的莲花纹清晰可见。

而庙长桥则高高拱起，宛如弯月一般，而众多的小石桥则简单平直，两个桥堍搭一块厚重的石板，古朴平和。

有些桥面外侧和桥身栏板的内侧均雕刻着云纹等图案，刀法细腻，栩栩如生。

桥名多以隶书，楷书等雕刻而成，字体端正，苍劲有力，多为阳刻。

古桥工艺精湛，至今保存完整，有很强的观赏价值，石桥见证了历史，为江南水乡增添了几分文化意味。

对比钢筋混凝土大桥，更有一份古朴的美。

古桥是自然景观和人文景观的一部分，古桥深深地融入了昔日的乡村生活中，至今很多地名都是以桥的名字命名的，如良渚镇行宫塘村的立开桥，良渚镇运河村的长桥，良渚镇谢村的陡门桥等，桥名就是地名，虽然有些桥可能不存在了，可是桥名仍旧保留着，作为地名存在着。

古桥还具有实用的交通价值和悠闲之地，有些古桥经过整修，还可以供人行走，骑车而过，也缓解了交通压力，同时在古桥上，常会有一两个人在依栏伫立，家长里短闲聊片刻，夏日炎炎，傍晚时分，古桥也是纳凉的好去处，清风习习，视野宽阔，也有小孩在古桥上一跃而下，跳水嬉戏。

站在小桥上，轻抚它那漂亮的桥栏，眺望四周，也是一道优美的风景。

（图片见附件8--14）总之，这些古桥是良渚历史的见证，更是良渚文脉的延续。

古桥是先人留给我们的一笔十分宝贵的文化遗产。

在河港纵横密布的江南水乡，显示了独特的自然与人文环境相结合的水乡文化个性。

那些凹陷的石阶、光滑的石头、歪斜的石栏，正是历史的“凝固”乐章。

（三）古桥的保护——来自田磊的调查报告虽然，良渚的古桥很多，但是很多古桥没有得到应用的保护，长期处于失保状态，任其自生自灭。

比如良渚镇勾庄村浅港头的庙长桥，就是一例，基本完好，但是犹如弃儿一般，埋没野草间。

另外一些古桥，有些桥堍上的石头脱落了，也没有及时的补上，石头缝隙里长了一些野树，也没有及时的铲除，更有一些古桥野草丛生，都快看不出了。

更严重的是人为的损害，由于农村拆迁，很多石桥就这样人为的消失了，根本没有研究一下有没有价值，就在挖泥机的隆隆声里，消失殆尽。

例如良渚镇的勾庄村浅港头，要建设成为工业区，李家桥就这样变成了断头桥，只有一个桥堍。

有些河道由于建设的需要，需要拓宽，比如良渚镇的农副产品物流基地，在逸居城附近的万安桥，由于商品房建设的需要，要建设成景观河，原先的河道拓宽，万安桥就变成了河中的桥，水包围着桥，桥孤零零地站在水面上。

更别说众多的分布于乡野间小石桥，往往农村一拆迁，土地一征用，就消失不见了。

还有一些石桥，例如良渚镇行宫塘的平桥，古桥改造，桥身用钢筋混凝土构筑，桥堍加宽加大，只有隐藏在其中的部分石头是原物。

严格说来，这样整修后的桥已不能称为古桥，对这座古桥造成了“破坏性保护”。

更让人揪心的事，由于外来人口的大量涌入，很多村人口激增，相应的垃圾也大大增加，可是狠多人环保意识淡薄，将大量垃圾随意丢弃到河道中，臭气熏天，水变得乌黑，水中的水花生、水葫芦等疯长，夏天的时候蚊蝇遍地。

古桥置身在这样的河道中，再好看大家也会掩鼻而走。

可以说大家对古桥的缺乏保护意识，钢筋混凝土大桥越来越多的取代了石桥，大家求新求好，可是古桥是历史的遗存，是一代人历史的记忆，当所有得到古桥消失了的时候，我们的传统文化也缺少了一部分。

对此我们到网络上查询了古桥保护的方法，发现不外乎两种方法：1.原地保护，加固维修：原地保护可最大限度的保存古桥的原有风貌与使用功能，最大程度的延长古桥存在的时间，便于实施，可采取整体性加固方法，同时禁止在外表运用水泥、钢筋等现代建材，环境整治也是古桥原地保护的重要组成部分。