物流供应链”最后一公里

完善交通体系势在必行！
加强城市共同配送？
什么是共同配送？
共同配送(common delivБайду номын сангаасry)
成功案例
快行线与沃尔玛合作 中冷物流为宏状元提供餐
也称共享第三方物流服务,指 多个客户联合起来共同由一 个第三方物流服务公司来提 供配送服务。它是在配送中 心的统一计划、统一调度下 展开的。 共同配送是由多个 企业联合组织实施的配送活 动。
一方面对物流运输货车放开限制，且大部分超市商场 在夜间可进行收货
日本东京同样限制私家车发展，对物流配送的货车却
无限制。货运车被视为城市公共交通的一部分，享受 财政补贴。
有待商榷哦！
进一步完善公共交通体系？
一、机动车增长迅猛，交通流量持续攀升。 二、路网结构先天不足。 三、公交线路及站点设置存在问题。 四、停车设施严重短缺，每百辆汽车拥有停车位不足17个。 五、道路施工加剧了交通拥堵。 六、国事、外事活动等交通警卫勤务，给社会交通畅通造成了 一定的影响。 七、出租车空驶率高，增加无效交通量。 八、交通管理上存在不科学、不到位的地方，有的路口信号灯 配时不够合理，配时调整不够及时；有的地方标志标线不明显。
最后“一公里”现状
城市
调查显示，蔬菜从批发市场到 零售市场这最后“一公里”流 通成本比从山东寿光到北京的 费用高出150%，如西葫芦，从 山东产地5分钱一斤运到北京批 发市场价格为每斤两毛五，经 过“最后一公里”价格变为每 斤一元，价格是原来的20倍 ——2014年5月9日 央视《经济半小时》
乡村
饮配送
我看行！
收货方配合物流公司工作？
收货时间 22：00~次日6：00 5：00 6：00 超市数量 0 40 30 占比 4.1%
2008年为了迎接奥运，北京超市和卖场的货物绝大多数是夜间配送，效率是平 时的3倍，然而奥运结束，城市物流配送又恢复原状。尽管如此，2008年的夜间 配送的成功事实为解决物流“最后一公里”运送难提供了一个很好的方向
• 高昂罚款 • 取得通行证“”价格昂贵 • 加剧堵车现象 • 运送路线繁多 • 排队等待时间加长
第三方物流公司缺乏 配合 收货方时间的不配合
乡村“一公里”难的原因
市场需求 小
交通基础 设施落后 第三方物 流企业思 想未转变
乡村物 流“难”
废除“城市货车限运”？
在中国香港，特区政府一方面限制私家车的发展，另
简直太棒了！
城市“一公里物流”小节
进一步完善公共交通体系 加强城市共同配送 ——政府
——物流企业
发展夜间配送 ——物流企业与收货方
乡村“一公里物流小节”
政府 应引 导快 递企 业进 军农 村
对下乡物流企业给予资金补贴 对物流行业统一规范，筹建完 善的物流体系
完善农村交通基础设施，加强 农村规划
江西新建县金桥乡大观村万
怡星在淘宝网开办店铺“小 万牌农产品”短短半年，虽 不愁销路，但由于大观村是 一个距离市区50多公里的小 山村，除了金桥乡邮政局， 附近没有其他快递网点，农 家网店发展受到限制。 ——2014年07月06日 人民网—人民日报
城市“一公里”难的原因
——北京为例
货车限行 交通系统不完善