《船舶管理》(二三副)考前辅导-6
《船舶管理》（二三副）
考前辅导模拟试题6
1/下列哪些是二副的基本职责________。
Ⅰ．负责航海图书资料、航行通告和警告的管理、改正和请领；Ⅱ．停泊时，主持安排驾驶员值班表报大副批准后执行；Ⅲ．管理并负责各种航海仪器、气象仪表的正确使用和养护；Ⅳ．进出港口、靠离码头、移泊时在船尾指挥。
A．Ⅰ～ⅢB．Ⅱ～ⅣC．Ⅰ～ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
2/三副的基本职责是________。
Ⅰ．管理CO2间；Ⅱ．靠、离、移泊时在驾驶台当值；Ⅲ．停泊时编排驾驶员值班表；Ⅳ．保持全船各种救生信号的有效期（不包括驾驶台的救生信号）。
A．Ⅰ～ⅢB．Ⅰ～ⅣC．Ⅱ、Ⅲ、ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
3/船舶在装卸下列哪些货物时，值班驾驶员应通知大副到现场监督________。
Ⅰ．重大件；Ⅱ．冷藏货；Ⅲ．一级危险品；Ⅳ．特殊货物。
A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ、Ⅲ、ⅣC．Ⅰ～ⅢD．Ⅱ～Ⅳ
4/港内停泊值班时交班驾驶员应告知接班驾驶员下列哪些内容________。
Ⅰ．发生船舶污染时向港监报告的程序；Ⅱ．发生紧急情况时与港方联系的方法；Ⅲ．周围船舶动态；Ⅳ．有关船舶、船员、货物的安全和防污的情况。
A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ～ⅢC．Ⅰ、Ⅱ、ⅣD．Ⅱ～Ⅳ
5/下列哪些是港内靠泊值班驾驶员的值班职责________。
Ⅰ．防止船舶污染水域，船舶洗舱应经船长或大副的批准；Ⅱ．掌握船舶稳性，以便失火时向消防部门提供可喷洒在船的水量；Ⅲ．注意检查明火作业现场的安全措施；Ⅳ．有他船系靠本船或前后泊位时，应在现场守候。
A．Ⅰ～ⅢB．Ⅰ～ⅣC．Ⅱ～ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
6/三副在职务调动时应交接的内容包括________。
Ⅰ．本职工作所用工具和物品及船长、大副交办的事项；Ⅱ．救生、消防设备正在修理或报修的项目；Ⅲ．救生、消防设备、器材的登记清册及维修、检查、保养记录。
A．Ⅰ、ⅢB．Ⅰ～ⅢC．Ⅱ、ⅢD．Ⅰ、Ⅲ
7/二副在职务调动时应交接下列哪些内容________。
Ⅰ．海图改正的情况；Ⅱ．航次报告及填制情况；Ⅲ．本职工作所用的工具和物品及船长、大副交办的事项。
A．Ⅰ、ⅡB．Ⅰ～ⅢC．Ⅱ、ⅢD．Ⅰ、Ⅲ
8/船舶开航前二副应做好哪些工作________。
Ⅰ．对船舶缺陷的处理符合港口当局的要求；Ⅱ．提前检测航海仪器和声光系统；Ⅲ．将开航情况向船长报告。
A．Ⅰ、ⅢB．Ⅰ、ⅡC．Ⅰ～ⅢD．Ⅱ、Ⅲ
9/二副在航海仪器管理方面的职责包括________。
Ⅰ．核对装在驾驶台但属于轮机部管理的各种仪表的正确性；Ⅱ．开航后马上测试和启动有关仪器和设备；Ⅲ．张贴重要仪器的操作规程，负责向新来的驾驶员介绍雷达的操作注意事项；Ⅳ．负责向船长提出所管仪器、设备的修理、更新等书面申请。A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ、Ⅱ、ⅣC．Ⅰ、ⅢD．Ⅱ、Ⅳ
10/根据二副对航海图书资料的检查职责，其是否应备有并按规定记录下列哪些簿本________。
Ⅰ．VHF守听和通话记录簿；Ⅱ．狭水道航行记录簿；Ⅲ．车钟记录簿；Ⅳ．航海日志。
A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ～ⅢC．Ⅰ、Ⅲ、ⅣD．Ⅱ～Ⅳ
11/三副管理救生设备的主要职责有________。
Ⅰ．每周启动机动艇发动机一次；Ⅱ．救生筏连同静水力释放器每年送检一次；Ⅲ．必要时救生艇内淡水采取防冻措施；Ⅳ．及时排出艇内积水。
A．Ⅰ～ⅢB．Ⅰ～ⅣC．Ⅱ～ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
12/二副应急中的职责是________。
Ⅰ．在驾驶台负责航行值班；Ⅱ．负责应急现场、船长（驾驶台）、机舱之间通信联络；Ⅲ．弃船时，在驾驶台协助船长定位记
录通信联络；Ⅳ．协助船长携带国旗、航海日志、相关海图、重要文件与物品等离船。
A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ、Ⅱ、ⅣC．Ⅰ～ⅢD．Ⅱ～Ⅳ
13/当船舶遇到下列哪些情况时，船长均有责任向附近的船舶及能与之通讯的最近岸上主管当局通报________。
Ⅰ．危险的冰、危险的漂浮物；Ⅱ．热带风暴；Ⅲ．遇到伴随强风的低于冰点的气温致上层建筑严重集聚冰块；Ⅳ．未收到风暴警报而风力达10级或以上时。
A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ～ⅢC．Ⅰ、Ⅲ、ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
14/根据规定，货船上的所有救生艇、筏在发出弃船信号并在载足全部乘员及属具后要求能在________分钟内全部降落水中。A．10 B．20 C．30 D．40
15/ SOLAS公约中对船舶识别号应永久性标记位置下列描述不正确的是________。
A．要求在船尾或船体中部左舷和右舷核定载重舷以上B．要求在船舶上层建筑左舷或右舷
C．要求在船首左右舷核定载重线以上但应在船名之下D．要求在船舶上层建筑正面的可见位置
16/对连续概要记录的任何已有记载不得________。
Ⅰ．修改；Ⅱ．删除；Ⅲ．以任何方式擦除或涂盖；Ⅳ．进行复制。
A．Ⅰ、ⅡB．Ⅰ～ⅣC．Ⅰ、Ⅱ、ⅣD．Ⅰ～Ⅲ
17/ SOLAS公约规定，货船救生设备和其他设备应接受下列哪几种检验________。
Ⅰ．初次检验；Ⅱ．换新检验；Ⅲ．期间检验；Ⅳ．定期检验；Ⅴ．年度检验。
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、ⅤB．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣC．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、ⅤD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
18/根据SOLAS74公约的要求，对居住处所应急电源应保证客船的________小时，货船的________小时供电。
A．36/24 B．36/18 C．24/18 D．24/24
19/按照SOLAS公约规定，消防员的装备应包含下列哪些________。
Ⅰ．保温服、安全灯；Ⅱ．防护服、安全灯；Ⅲ．手提灭火器、呼吸器；Ⅳ．太平斧、呼吸器。
A．Ⅱ、ⅢB．Ⅰ、ⅣC．Ⅰ、ⅢD．Ⅱ、Ⅳ
20/应始终保持最低级限度的适当防范性保安措施的等级称为________。
A．保安等级1 B．保安等级2 C．保安等级3 D．保安等级4
21/船舶保安警报系统启动后应具有________功能。
A．发出声光报警B．向附近船舶发送警报，以获得援助C．向主管机关指定的主管当局发送船对岸的保安警报
D．向本船船员发出警报
22/ SOLAS公约要求甚高频无线电话装置及其他GMDSS设备处，客船应保证小时，货船应保证小时的应急供电。A．36/3 B．18/3 C．18/12 D．36/18
23/按照SOLAS公约规定，下列叙述正确的是：Ⅰ．对于每一独立螺旋桨，其遥控应由一个单一的控制装置来执行；Ⅱ．主推进器应备有能在驾驶室紧急停机的装置，该装置应独立于驾驶室控制系统；Ⅲ．驾驶室和机器处所之间的控制转换应能在驾驶室进行；Ⅳ．自动遥控系统的设计应使其发生故障是能发出警报。
A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ～ⅢC．Ⅰ、Ⅱ、ⅣD．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
24/国际航行船的《国际载重线证书》在下列何种情况下中止有效________。
A．改悬另一缔约国国旗时B．改悬另一国国旗时
C．船体结构强度降低到不安全程度时D．船舶管理公司变更时
25/下列有关《国际船舶载重线公约》规定的检验，哪项叙述不确切________。
A．初次检验应在船舶下水前进行B．换证检验的间隔不能超过5年C．年度检验后验船师应在国际载重线证书上签署D．定期检验的间隔不得超过5年
26/公司应当制定安全和环境保护方针，说明________。
A．公司的安全管理目标B．如何实现公司的安全管理目标
C．ISM规则的安全管理目标D．如何实现ISM规则的安全管理目标
27/如果负责船舶营运的实体不是________，________应向主管机关报告其名称以及详细信息。
A．船舶所有人、船舶经营人B．船舶所有人、船舶所有人C．光船租赁人、船舶经营人D．光船租赁人、船舶所有人
28/下列有关ISM规则的叙述哪些正确________。
Ⅰ．ISM规则是“国际船舶安全营运及防污染管理规则”的简称；Ⅱ．ISM规则通过SOLAS公约强制执行；Ⅲ．ISM规则是关于船舶安全营运和防止污染管理的国际标准。
A．ⅠB．Ⅰ、ⅡC．Ⅱ、ⅢD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
29/船上应当保存DOC的________，以备检查时出示。
A．正本B．副本C．正本或副本D．正本和副本
30/ PSC由________ 对________进行。
A．船旗国政府/本国籍船舶B．主管机关/所有船舶C．港口国政府/抵港外轮D．港口主管机关/抵港船舶
31/按照“IMO港口国监督程序”的要求，PSC结束后应向船长提供一份港口国检查报告，并标明________。
Ⅰ．检查的结果；Ⅱ．船舶在PSC检查现场纠正的缺陷；Ⅲ．船长、船东或经营人应采取的纠正措施。
A．Ⅰ、ⅢB．Ⅰ、ⅡC．Ⅱ、ⅢD．Ⅰ～Ⅲ
32/根据《海上交通安全法》，船舶在下列哪些情况下必须遵守主管机关的特别规定________。
Ⅰ．通过航行条件受限制的区域；Ⅱ．进出港口和通过交通管制区；Ⅲ．通过交通密集区；Ⅳ．通过禁航区时。
A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ～ⅢC．Ⅰ、Ⅲ、ⅣD．Ⅱ～Ⅳ
33/根据《海上交通安全法》的规定，国际航行船舶在港内移泊时________。
Ⅰ．由船方自行决定；Ⅱ．外轮必须由引航员操作；Ⅲ．中国籍船可自行操作；Ⅳ．由船东或其代理决定。
A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ～ⅢC．Ⅰ、Ⅲ、ⅣD．Ⅱ、Ⅲ
34/应遵守我国《海上交通安全法》的单位和个人有________。
Ⅰ．船员；Ⅱ．船舶所有人；Ⅲ．船舶代理人；Ⅳ．船舶经营人。
A．Ⅰ～ⅢB．Ⅰ～ⅣC．Ⅰ、Ⅱ、ⅣD．Ⅱ～Ⅳ
35/我国《海上交通安全法》规定，船舶遇难时除发出呼救信号外，还应以最迅速的方式向主管机关报告________。
Ⅰ．出事时间、地点；Ⅱ．受损情况；Ⅲ．救助要求；Ⅳ．发生事故的原因。
A．Ⅰ～ⅢB．Ⅰ、Ⅲ、ⅣC．Ⅱ～ⅣD．Ⅰ～Ⅳ
36/对未在规定的锚地抛锚且不服从调度的船舶，下列哪种处罚措施不符合《海上交通安全法》的规定________。
A．令其离港B．禁止其离港C．对其罚款D．对其警告
37/《海上交通安全法》的规定，主管机关发现船舶实际状况与证书所载不符时，有权________。
A．令其停航B．禁止其离港C．责成其申请重新检验D．令其停止作业
38/根据我国现行船舶登记条例及其补充说明的规定，下列哪些情况应进行变更登记________。
Ⅰ．船名改变；Ⅱ．船舶共有情况变更；Ⅲ．船舶抵押合同改变；Ⅳ．船舶所有人变更。
A．Ⅰ～ⅢB．Ⅱ～ⅣC．Ⅰ～ⅣD．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
39/按照规定，已在境外申办临时国籍证书的中国籍船舶应在何时申请换发新国籍证书 ________。
A．抵达公司指定的港口时B．抵达我国第一个港口时C．抵达船籍港时D．抵达任一方便港口时
40/船舶在下列哪些情况下配员的构成和数量应不低于最低安全配员的要求________。
Ⅰ．航行期间；Ⅱ．停泊期间；Ⅲ．作业期间；Ⅳ．修船期间。
A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ～ⅢC．Ⅰ、Ⅲ、ⅣD．Ⅱ、Ⅳ
41/我国现行《海船船员值班规则》规定，下列叙述不正确的是________。
A．严禁船员酗酒B．值班人员在值班前4小时内禁止喝酒
C．只要保证值班期间血液中的酒精含量不超过0.05%，值班人员在值班期间就可以喝酒
D．严禁船员服用可能导致不能安全值班的药物
42/我国现行《海船船员值班规则》规定，所有参加值班的船员在24小时内必须有至少________的休息时间。
A．6小时B．8小时C．10小时D．12小时
43/根据我国现行《海船船员值班规则》，制定航行计划应至少包括________。
Ⅰ航线的总里程；Ⅱ．对航线附近的危险物的避险手段；Ⅲ．复杂航段的航法；Ⅳ．特殊航区的注意事项。
A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ～ⅢC．Ⅰ、Ⅲ、ⅣD．Ⅱ、Ⅳ
44/《船舶签证管理规则》规定，办理出口签证后________小时内未能出港的船舶应重新办理签证________。
A．72 B．36 C．24 D．48
45/对船舶进行安全检查时，可能检查船员的下列哪些实际操作能力________。
Ⅰ．助航仪器的操作；Ⅱ．收放救生艇；Ⅲ．消防救生演习；Ⅳ．高空和舷外作业。
A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ～ⅢC．Ⅱ～ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
46/当船舶存在可能造成水域严重污染的缺陷时，检查人员经批准后有权________。
A．责成其重新检验B．令其加强防污措施C．禁止其进港D．禁止其离港
47/下列哪些船舶应遵守《中华人民共和国船舶安全检查规则》（2009）的要求？
Ⅰ．任何海船；Ⅱ．任何内河船舶；Ⅲ．从事营业性运输的中国籍渔业船舶；Ⅳ．任何进出我国港口的外国籍船舶。
A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ、Ⅱ、ⅣC．Ⅰ、Ⅱ、ⅢD．Ⅲ～Ⅳ
48/按照规定，经安全检查的船舶一般6个月内不再检查，下列哪些船舶不受其限制
Ⅰ．外国籍的油船、液化气船、散化船；Ⅱ．外国籍的普通集装箱船；Ⅲ．国际航行的散货船；Ⅳ．悬挂方便旗的客船。A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ～ⅢC．Ⅱ～ⅣD．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
49/根据《海上交通事故调查处理条例》，下列哪些情况应属海上交通事故________。
Ⅰ．船舶严重倾斜；Ⅱ．遭遇台风船舶严重受损；Ⅲ．遭遇恶劣天气；Ⅳ．因工伤引起的人员伤亡。
A．Ⅰ～ⅢB．Ⅱ～ⅣC．Ⅰ、Ⅱ、ⅣD．Ⅰ、Ⅱ
50/根据《海上交通事故调查处理条例》要求，发生事故的当事船舶在接受海事机构的调查时，下列哪项正确________。
A．按要求驶抵指定地点B．尽快驶往就近港口C．无论如何不得离开事故现场D．尽快驶往船籍港
51/根据《运输船舶消防管理规定》中有关对船舶明火作业的要求，下列提法哪些正确________。
Ⅰ．船舶在港明火作业由公安消防监督机关审批，向海事局备案；Ⅱ．船方不得擅自扩大明火作业范围和延长作业时间；Ⅲ．明火操作人员必须持证上岗；Ⅳ．作业结束，检查清理现场，不得留有火种。
A．Ⅰ～ⅢB．Ⅱ～ⅣC．Ⅰ～ⅣD．Ⅰ；Ⅲ；Ⅳ
52/根据《运输船舶消防管理规定》，下列提法哪些正确________。
Ⅰ．任何人发现船舶火情，必须立即报警、迅速扑救；Ⅱ．在港船舶发生火灾由公安消防监督机构负责调查火灾原因；Ⅲ．在港船舶发生火灾由公安消防队负责灭火指挥；Ⅳ．在港船舶发生火灾由海事部门负责调查火灾原因。
A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ～ⅢC．Ⅱ～ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
53/我国《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》规定，进行明火作业前，为确保安全，对下列________区域，必须考查从作业点向首尾延伸15m，以船舶宽度为界，向上2m，向下至平台或甲板的柱形空间。
A．不属于危险区域的舱室内B．危险区域的舱室C．不属于危险区域的开敞甲板D．属于危险区域的开敞甲板
54/我国《海上海事行政处罚规定》中的“海事行政违法行为”是指________。
Ⅰ．违反船舶所有人、经营人和船舶安全营运管理秩序的行为；Ⅱ．违反船舶、海上设施检验管理秩序的行为；Ⅲ．违反海上船舶登记管理秩序的行为；Ⅳ．违反海上船员管理秩序的行为。
A．Ⅰ～ⅣB．Ⅱ～ⅣC．Ⅰ～ⅢD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
55/根据我国《海船船员适任考试、评估和发证规则》的规定，申请适任证书者应符合下列哪些基本条件，并不限于________。Ⅰ．持有有效的《船员服务簿》；Ⅱ．小于60周岁；Ⅲ．申请海船高级船员适任证书者，年龄不小于20周岁；Ⅳ．通过该规则规定的适任考试和评估，完成该规则规定的船上培训或见习。
A．Ⅰ、Ⅱ、ⅣB．Ⅱ～ⅣC．Ⅰ～ⅢD．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
56/根据我国《海船船员适任考试、评估和发证规则》的规定，在中国籍海船上任职的船长、甲板部高级船员和值班水手应当持有与其所服务的________和所担任的职务相符的有效适任证书。
Ⅰ．船舶航区；Ⅱ．船舶种类；Ⅲ．船舶等级；Ⅳ．主机类别。
A．Ⅰ、Ⅱ、ⅣB．Ⅱ～ⅣC．Ⅰ～ⅢD．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
57/根据我国《海船船员适任考试、评估和发证规则》的规定，通过二副、三副适任考试和评估者，应持《船上培训记录簿》，于________内在船上完成不少于________海事管理机构核发的《船上培训记录簿》中所规定的船上培训项目和内容；其中应有6个月是在船长或高级船员的监督下履行了相应的驾驶台值班职责。
A．3年；12个月B．4年；18个月C．5年；18个月D．5年；12个月
58/有关申请船员注册应当具备的条件的叙述，下列不正确的是：
A．年满18周岁（在船实习、见习人员年满16周岁）但不超过60周岁；
B．?符合船员健康要求；C．经过船员基本安全培训，并经海事管理机构考试合格。
D．年满18周岁（在船实习、见习人员年满16周岁）但不超过65周岁
59/根据我国船员条例，船员可以从下列哪些地点中选择遣返地点：Ⅰ．船员接受雇用的地点；Ⅱ．船员上船任职的地点；Ⅲ．船员的居住地或户籍所在地或者船籍登记国；Ⅳ．船员与船长或中介机构确定的地点。
A．Ⅰ～ⅣB．Ⅱ～ⅣC．Ⅰ、Ⅱ、ⅣD．Ⅰ～Ⅲ
60/根据《驾驶、轮机联系制度》规定，进行下列哪些操作时驾驶和轮机部门需要建立有效的联系制度和相应的记录________。Ⅰ．排放机舱污水；Ⅱ．排放洗舱水；Ⅲ．排放压载水。
A．Ⅰ～ⅢB．Ⅱ、ⅢC．Ⅰ、ⅢD．Ⅰ、Ⅱ
61/驾驶台规则规定，航行中每天驾驶台内外的清洁工作应由________负责。
A．大副班的值班水手B．二副班的值班水手C．三副班的值班水手D．服务员
62/实践中，主机试车前值班轮机员应征得值班驾驶员同意，值班驾驶员确认________时，方可同意机舱试车。
Ⅰ．舷梯无妨碍；Ⅱ．船首尾无障碍物；Ⅲ．系缆正常；Ⅳ．外档开锚已绞起。
A．Ⅰ～ⅢB．Ⅱ～ⅣC．Ⅰ、Ⅲ、ⅣD．Ⅰ～Ⅳ
63/船舶系离操作时正确的做法是________。
Ⅰ．第一根首缆的操作应指派有经验的人员；Ⅱ．缆绳挽桩应在四道以上；Ⅲ．操作人员严禁站在钢丝绳圈内；Ⅳ．如抛锚，人员不得站在锚链前方。
A．Ⅰ～ⅢB．Ⅱ～ⅣC．Ⅰ～ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
64/下列哪些系、离操作的做法正确________。
Ⅰ．抛起锚时人员不可站在锚链前方；Ⅱ．靠泊时大副应随时报告船首前方距离；Ⅲ．离泊时，二副应及时报告收缆情况；Ⅳ．只有经驾驶台同意，首尾方可系、解缆。
A．Ⅰ～ⅢB．Ⅱ～ⅣC．Ⅰ～ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
65/下列有关使用自动舵的提法哪些正确________。
Ⅰ．使用自动舵的时机应由船长根据航道、海面、气象等条件决定；Ⅱ．为了安全需要，船长和值班驾驶员可随时下令改用手操舵；Ⅲ．使用自动舵时，操舵水手发现情况不正常应立即转为手操舵；Ⅳ．需要避让时，距他船至少1海里时改用手操舵。A．Ⅰ～ⅣB．Ⅱ～ⅣC．Ⅰ～ⅢD．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
66/值班水手应经谁的同意方可使用自动舵：
Ⅰ．船长；Ⅱ．大副；Ⅲ．值班驾驶员。
A．Ⅱ、ⅢB．Ⅰ、ⅡC．Ⅰ～ⅢD．Ⅰ、Ⅲ
67/下列有关高空、舷外作业安全注意事项哪项是错误的？
A．船体摇晃明显，航行中禁止舷外作业
B．值班驾驶员对本班人员的高空或舷外作业安全负有责任
C．船体摇晃明显时，如无特殊需要，禁止高空作业
D．船体摇晃明显时，无论何种情况，都禁止高空作业
68/有关航海日志的记载要求下列哪项正确________。
Ⅰ．大副负责具体管理航海日志；Ⅱ．应使用不褪色的蓝色或黑色墨水笔记载；Ⅲ．船长应及时审阅航海日志记载，并逐页签署；Ⅳ．左、右页应依时间对应顺序记录。
A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ、Ⅱ、ⅣC．Ⅱ、ⅣD．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
69/根据垃圾记录簿记载规定，排放垃圾的估计量是以________为单位的。
A．吨B．千克C．立方米D．升
70/当船舶焚烧垃圾时，垃圾记录簿应记录哪些内容________。
Ⅰ．焚烧开始与结束的日期和时间；Ⅱ．船舶位置；Ⅲ．焚烧垃圾的估计量；Ⅳ．负责操作的高级船员的签字。
A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ、Ⅱ、ⅣC．Ⅰ～ⅢD．Ⅰ、Ⅳ
71/在车钟记录时，符号“”所表示的含义为________。
A．停车B．备车C．完车D．定速
72/ MARPOL73/78附则Ⅰ规定，凡________总吨及以上的油船和________总吨及以上的非油船，应备有《油类记录簿》第一部分（机器处所的作业）；________总吨及以上的油船还应备有《油类记录簿》第二部分（货油和压载水作业）。
A．150/400；150 B．400/150；400 C．150/150；150 D．任何总吨
73/下列有关船舶悬挂国旗的提法哪些正确________。
Ⅰ．船舶悬挂的中国国旗应当整洁，不得破损、污损、褪色；Ⅱ．在任何天气情况下国旗应当早晨升起傍晚降下；Ⅲ．船舶按其长度悬挂不同尺度的国旗；Ⅳ．船舶应当每日悬挂国旗。
A．Ⅰ～ⅣB．Ⅱ～ⅣC．Ⅰ、Ⅲ、ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
74/现行的MARPOL公约除正文外，包括________。
A．一个议定书和五个附则B．二个议定书和五个附则
C．二个议定书和六个附则D．二个议定书和四个附则
75/按照现行的《73/78防污公约》附则Ⅰ的要求，油轮在特殊区域外排放污压舱水、洗舱水，应满足的条件包括________。Ⅰ．不在特殊区域内；Ⅱ．距最近陆地50nmile以上；Ⅲ．瞬间排放率不超过30L/nmile；Ⅳ．现有油轮的排油总量不超过该种货油总量的 1/15000。
A．Ⅰ～ⅢB．Ⅰ～ⅣC．Ⅰ、Ⅱ、ⅣD．Ⅰ、Ⅱ
76/按照《73/78防污公约》附则Ⅰ的规定，船舶的《国际防止油污证书》在下列哪种情况下不立即失效________。
Ⅰ．未经许可对防污结构、设备作重大改变；Ⅱ．改悬另一缔约国国旗；Ⅲ．未按规定进行期间检验。
A．Ⅰ～ⅢB．ⅠC．ⅡD．Ⅲ
77/《73/78防污公约》附则Ⅰ规定，禁止排放油类或油性混合物的特殊区域是________。
Ⅰ．西北欧水域和南极区域；Ⅱ．黑海海域；Ⅲ．波罗的海海域；Ⅳ．亚丁湾和海湾区域。
A．Ⅰ～ⅣB．Ⅱ～ⅣC．Ⅱ、ⅢD．Ⅰ～Ⅲ
78/《国际防止散装运输有毒液体物质污染证书》在下列哪些情况下将失效________。
Ⅰ．未经许可，对所要求的设备、结构作了重大变更；Ⅱ．未进行期间或年度检验；Ⅲ．改挂非缔约国国旗；Ⅳ．改挂另一缔约国国旗。
A．Ⅰ～ⅣB．Ⅰ～ⅢC．Ⅱ～ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
79/由上海港经苏伊士运河赴波罗的海沿岸港口，根据《MARPOL73/78》附则Ⅴ的规定，途中经过的排放船舶垃圾的特殊区域有________。
Ⅰ．红海；Ⅱ．黑海；Ⅲ．地中海区域；Ⅳ．北海和波罗的海区域。
A．Ⅰ～ⅢB．Ⅰ～ⅣC．Ⅱ～ⅣD．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
80/根据《MARPOL73/78》附则Ⅴ的规定，下列叙述哪项有误________。
A．在特殊区域内外，一切塑料制品均不得投弃入海
B．在特殊区域内，一切塑料制品和其他垃圾不得处理入海
C．在特殊区域外，一切塑料制品和其他垃圾不得处理入海
D．食品废弃物能在距最近陆地12nmile以外的任何地方处理入海
81/《MARPOL73/78》附则Ⅱ中所指的Y类物质是指如排放入海，将对海洋资源或人类健康造成 ________，因而有必要对之采取特殊防污措施的物质。
A．较小危害B．可察觉的危害C．危害D．重大危害
82/按《MARPOL73/78》附则Ⅵ规定，要求船舶控制排放的物质有________。
Ⅰ．消耗臭氧物质；Ⅱ．氮氧化物（NO x)；Ⅲ．硫氧化物（SO x）；Ⅳ．挥发性有机化合物。
A．Ⅰ～ⅣB．Ⅱ～ⅣC．Ⅰ、Ⅱ、ⅣD．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
83/现行《MARPOL73/78》附则Ⅰ规定，在特殊区域外，对于从400总吨及以上的非油船舱底污水的排放，下列哪些条件不必符
合：
A．距最近陆地12nmile以上；B．船舶正在途中航行；C．船舶不在特殊区域之内D．未经稀释的排出物的含油量不超过15ppm
84/根据MARPOL公约附则Ⅲ，下列叙述不正确的是：
A．装有有害物质的船舶应持有一份列明有害物质及其位置的清单或舱单；
B．附则Ⅲ适用于包装形式或集装箱装运有害物质的船舶；
C．有害物质应正确的积载并加固。
D．装有有害物质的包装件只需永久地标以该物质的商业名称即可；
85/我国现行《海洋环境保护法》中，国家通过下列哪些途径达到总量控制的目的________。
Ⅰ．建立重点海域排污总量控制制度；Ⅱ．确定主要污染物排海总量控制指标；Ⅲ．对主要污染源分配排放控制数量。A．Ⅰ～ⅢB．Ⅱ、ⅢC．Ⅰ、ⅡD．Ⅰ、Ⅲ
86/根据我国现行《海洋环境保护法》的规定，对下列哪项行为可责令其限期改正并罚款________。
A．排放禁止排放的污染物
B．不按规定申报污染物排放有关事项
C．发生事故不按规定报告
D．不按规定提交倾倒报告或不记录倾倒情况
87/《防治船舶污染海洋环境管理条例》中关于散装液体污染危害性货物过驳作业的说法有下列说法：
Ⅰ进行散装液体污染危害性货物过驳作业的船舶，其承运人、货物所有人或者代理人应当向海事管理机构提出申请；Ⅱ告知作
业地点；Ⅲ附送过驳作业方案、作业程序、防治污染措施等材料；Ⅳ禁止过驳作业
A ⅠⅡⅢ
B Ⅰ
C ⅠⅡ
D Ⅳ
88/重大船舶污染事故应有组织事故调查处理。
A、国家海事管理机构
B、事故发生地直属海事管理机构
C、事故发生地海事管理机构
D、事故发现地海事管理机构
89/根据规定，我国船舶上配备的《船上油污应急计划》应经________审核。
A．海事局B．环保部门C．船级社D．地方政府
90/下列关于制定《船上紧急情况应急计划整体系统构成指南》的主要目的的叙述不正确的是________。
A．针对某一具体的紧急情况，给船长提供具体的指导B．帮助公司将ISM规则要求转化成行动要求
C．帮助编制协调的应急计划，使船上人员接受D．将有关船上的紧急情况融合一系统中
91/关于船舶应变部署表的内容，下列说法哪项不正确________。
A．有关应变的警报信号的规定B．职务与编号、姓名、艇号的对照一览表
C．航行中驾驶台、机舱、电台固定人员及其任务D．不应指明关键人员受伤后的替代人员
92/应急部署表的编制原则有：Ⅰ．应结合本船的船舶条件、船员条件、客货条件及航区自然条件；Ⅱ．关键岗位、关键动作应
指派技术熟练经验丰富的人员；Ⅲ．根据本船的具体情况，可以一职多人或一人多职；Ⅳ．人员的安排应有利于应急任务的完
成。
A．Ⅱ～ⅣB．Ⅰ～ⅣC．Ⅰ、Ⅱ、ⅣD．Ⅰ～Ⅲ
93/货船的消防、救生、堵漏应变的演习间隔依次为________、________、________个月。
A．1、2、3 B．2、1、3 C．1、1、2 D．1、1、3
94/在鸣放应变警报后，船员应在________分钟内到达指定地点。消防演习时，机舱应在________分钟内开泵供水，弃船演习时，
在下达放艇命令后________分钟内将艇放至水面。
A．5/5/2 B．2/2/5 C．2/2/2 D．2/5/5
95/救生演习应包括下列内容________。
Ⅰ．利用广播或其他通信系统发出通知，将船员和旅客召集到集合地点并确使他们了解弃船命令；Ⅱ．查看船员和旅客的穿着
是否合适；Ⅲ．降下两侧各一艘救生艇；Ⅳ．启动并操纵救生艇发动机；Ⅴ．介绍无线电救生设备的使用。
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ．B．Ⅰ～ⅤC．Ⅰ～ⅣD．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
96/船长在处理碰撞事故时下列哪项不正确________。
A．及时处理遇水有危险的货物B．将对方船名、船籍港等电告船东
C．当船舶倾斜接近纵倾20度；和/或横倾10度时，应及时降下救生艇备用D．写好海事报告书，备妥有关书证、物证
97/为了减少自由液面对船舶稳性的影响，下列哪种措施较恰当________。
A．同时、平均地使用各舱的油水B．集中、逐个地使用各舱的油水
C．将大舱柜的油水驳入小舱柜后再使用D．A、B、C均可
98/船舶搁浅后，在制定自力脱浅方案时必须考虑下列哪些因素：Ⅰ．调节油水和货物，抛货的可能性和数量；Ⅱ．本船主机和锚机的力量，船体强度；Ⅲ．潮汐和风流；Ⅳ．所需拖船拉力。
A．Ⅱ～ⅣB．Ⅰ～ⅢC．Ⅰ～ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
99/船舶发生碰撞后，船上下列哪项做法不正确________。
A．如双方均有沉没危险，要迅速发出求救信号，作出弃船决定B．检查受损情况后再决定应急部署
C．如有沉没危险，条件许可时可择地抢滩搁浅D．尽量保持原有态势，利于判明责任
100/船舶、设施发生交通事故，应由________查明原因，判明责任。
A．海事法院B．海事机构C．海事仲裁机构D．保险公司
参考答案：
1-C 2-D 3-B 4-A 5-C 6-B 7-B 8-C 9-C 10-B 11-C 12-A 13-A 14-A 15-C 16-D 17-A 18-B 19-D 20-A 21-B 22-D 23-C 24-B 25-A 26-B 27-B 28-D 29-B 30-C 31-D 32-B 33-D 34-C 35-D 36-A 37-C 38-A 39-B 40-B 41-C 42-C 43-A 44-D 45-B 46-D 47-D 48-D 49-D 50-A 51-B 52-B 53-D 54-A 55-D 56-C 57-D 58-D 59-D 60-A 61-A 62-A 63-B 64-C 65-C 66-D 67-D 68-C 69-C 70-A 71-B 72-A 73-C 74-C 75-B 76-C 77-A 78-B 79-D 80-C 81-C 82-A 83-A 84-D 85-A 86-A 87-A 88-A 89-A 90-A 91-D 92-B 93-D 94-D 95-A 96-C 97-B 98-B 99-D 100-B
《船舶管理信息系统》几个操作典型例子
《船舶管理信息系统》几个操作典型实例 为了加深船员对《船舶管理信息系统》的理解，尽快熟悉该软件，本文档列举一些常用实例。 索引：完成工单；添加备件； 完成一个工单（例如NO.1主海水泵的定期检查） 1．打开下图的“设备管理”窗口，在左边找到“B1210主海水泵”，检查窗口信息是否正确，如不正确，可进行更正。 2．点击下图的“工作信息”，注意查看“周期”和“上次完成时间”，以及它们是否正确。 如果“工作信息”空白，可点击“添加”按钮进行添加。“检测报表”此处选“离心泵检修记录表”。（注意：上述操作有些需要进行“工单初始化”并且要在下次工单生成之后才会生效。）
3．点击“工作内容”（如下图），检查信息，如有必要可对内容进行修改。 4．点击“工单管理”→“工单计划”，就会看到下图。 5．点击“高级信息”，在过滤窗口中的设备码选项选中“B1210001 NO.1主海水泵”，把
“计划”前的小勾打上，确认该设备的本次计划检修时间（即2005/01/01）是在“安排时间”之内（如果不在之内，必须要更改“安排时间”的过滤时间段），点击“确定”。 6．检查“工单计划”窗口信息是否正确，如有必要，进行修改。 7．点击“工单管理”→“工单安排”，就会看到下图。
8．点击“高级信息”，在过滤窗口中的设备码选项选中“B1210001 NO.1主海水泵”，检查“计划”前的小勾是否已打上，确认该设备的本次计划检修时间（即2005/01/01）是在“安 排时间”之内（如果不在之内，必须要更改“安排时间”的过滤时间段），点击“确定”。 方框，对应的日期是2005/01/01，这个是计划时间。现在我们就要把这个工单给做掉。
船舶管理试题库
第一章船舶适航性控制 第一节专用运输船的特点 0001 采用中机型船的是___________ A．普通货船 C．集装箱船D．油船 0002 油轮设置纵向水密舱壁的目的是__________。 A．提高纵向强度 C．提高局部强度 0003 油船结构中，应在_______和_________之间设隔离舱 A．货油舱、机舱 C．货油舱、居住舱室 0004 集装箱船的机舱一般设在__________。 A．中部B．中尾部C．尾部 0005 __________。 B．客船C．油船D．液化气体船 0006 ___________。 B．杂货船C．散货船D．矿砂船 0007 _________的货舱内需设加温管系。 A．散货船 C．液化气体船 0008 在下列船舶中，_________的货舱的双层底要求高度大。 A．杂货船 C．客货船 0009 矿砂船设置大容量压载边舱，其主要作用是________。 A．提高总纵强度 C．减轻摇摆程度 0010 ________。 B．淡水舱C．深舱D．杂物舱 0011 新型油船设置双层底的主要目的有________。 A．提高抗沉性 C．作压载舱用 0012 抗沉性最差的船是__________。 A．客船B．杂货船C．散货船 0013 _______。 B．矿砂船，集装箱船 C．油船，散货船D．客船,液化气体船 0014 单甲板船有__________________。 A．集装箱船，客货船，滚装船 C．油船，普通货船，滚装船 0015 根据《SOLASl974》的规定，凡载客超过_________人的船舶，定义为客船。， A. 20 B. 15 D.10
船舶管理题库
第01章船舶适航性控制 第一节船舶的发展与分类 1. 目前船舶发展的突出特点是______。 A．核动力化、自动化、大型化 B．快速化、自动化、大型化 C．专业化、自动化、大型化 D．小型化、专业化、自动化 答案：C 2. 下列哪项不是目前船舶发展的突出特点______。 A．高效率化 B．自动化 C．大型化 D．专业化 答案：A 3. 下列关于船舶发展的说法中，错误的是______。 A．螺旋桨推进器是目前船用推进器发展的主要型式 B．散货船是最早的专业化船舶 C．船舶发展的突出特点是专业化、大型化、自动化 D．最大船型的惊人发展，是战后油船发展的最大特点 答案：B 4. 20世纪50年代后，钢船建造的发展，均采用______。 A．铆接法 B．焊接法 C．铸造法 D．锻造法 答案：B 5. 目前海船上最广泛使用的主动力装置是______。 A．汽轮机 B．柴油机 C．燃气轮机 D．汽油机 答案：B 6. 现代柴油机动力装置的发展，在低油耗方面已非追逐的主要目标，代之以______成
为重大研究课题。 A．低排放 B．系列化 C．大型化 D．配套化 答案：A 7. ______是属于按推进动力分类的船舶。 A．螺旋桨船 B．平旋推进器船 C．喷水推进船 D．电力推进船 答案：D 8. 船舶按航区分类有______。 A．远洋船，沿海船 B．军用船，民用船 C．极区船，内河船 D．A和C 答案：D 9. ______是属于按航行状态分类的船舶。 A．帆船 B．水翼船 C．渡船 D．载驳船 答案：B 10. 按各类运输船舶的用途分类不属于特种货船的是______。A．冷藏船 B．煤船 C．运木船 D．汽车运输船 答案：B 11. 常用的船舶分类方法是按______。 A．用途分 B．航区分 C．大小分
船舶管理公司新业务奖励制度资料讲解
船舶管理公司业务提成奖励办法 经过公司经理办公会议研究，决定对于公司员工开拓的公司现有业务之外的新业务给予业务收入的部分提成作为奖励。 具体实施办法如下： 1 给予提成奖励的业务需为公司现有业务之外，通过员工开拓的新的能够给公司带来现金收益的业务。 2 提成标准为公司收益的30%。该收益是指公司的税前毛收入，包含该项业务在公司正常经营过程中的日常办公费用及与该业务相关的公司人员的差旅、食宿、招待等费用。受益人员为开拓业务人员及辅助执行业务相关的人员，具体分配办法由总经理确定，辅助执行人员的分配比例不超过提成总额的20%。 3 该业务为公司带来的受益为一次性收益的，提成基准为该次收益总额；为公司带来的收益为连续性收益的，提成基准为公司年度收益总额。 4 业务开拓人员在公司收到相关款项并完成相关支出之后，填写“业务提成奖金结算表”报请商务部申请奖金提成。 5 所涉及部分业务包括：为公司以外船员申办证书收取的手续费；招收学生参加培训收取的服务费；派遣船员到公司船舶以外的船上工作收取的管理费；招聘市场船员到公司船舶工作节省的船员管理费；承揽船舶管理或船员套派公司收取的管理费。 6 部分业务中公司承诺给予业务中间人的佣金作为一项支出费用，在收入总额中减扣。例如：招生培训时承诺给当地招生代理的佣金；承揽船舶管理业务时给予中间介绍人的佣金；承揽船员套派业务时给予中间介绍人的佣金等等。
7 前款涉及的佣金在公司收到相关款项后15日内支付予相关人员，由商务部安排通过业务拓展人员支付。 8 辅助执行业务相关人员的界定： 1）为公司以外船员申办证书业务中，相关的辅助执行业务人员为公司实际进行证书申办的办证员。 2）招生培训业务中，相关的辅助执行业务人员为财务部和证培部人员，3）派遣船员到公司船舶以外的船上工作中，相关的辅助执行业务人员为财务部和证培部人员 4）招聘市场船员到公司船舶工作中，相关的辅助执行业务人员为财务部和证培部人员 5）承接船舶管理业务中，相关的辅助执行业务人员为财务部和证培部人员6）承接船员套派业务中，相关的辅助执行业务人员为财务部和证培部人员 9 本办法未尽事宜由总经理解释。 10 本办法自2015年1月1日起实施
船舶管理试题十三
1. 职务规则规定，大副的职责有：Ⅰ 船长因故不能履行职责时，可代行其责Ⅱ 负责管理船舶的淡水Ⅲ保证船舶的稳性、强度和合理吃水Ⅳ防止发生货损、货差 A. ⅠⅢⅣ B. Ⅰ～Ⅳ C. Ⅱ～Ⅳ D. ⅠⅡⅣ 2. 按照要求，下列哪些项目大副应报请船长审批？Ⅰ货物积载簿Ⅱ船舶节水措 施和应急供水办法Ⅲ货物积载图Ⅳ甲板部年度、航次维修保养计划 A. Ⅰ～Ⅳ B. Ⅱ～Ⅳ C. ⅠⅢⅣ D. Ⅰ～Ⅲ 3. 属于船长应审阅并签署的船舶文书有：Ⅰ航海日志Ⅱ垃圾记录簿Ⅲ油类记录 簿Ⅳ货物记录簿 A. Ⅰ～Ⅳ B. ⅠⅡⅣ C. ⅠⅢ D. Ⅰ～Ⅲ 4. 船舶发生碰撞后，应注意做好下列哪些事项？ A. 尽快调查双方受损情况并作记录，包括拍照 B. 船长尽快写出碰撞通知书，并要求对方船长签署 C. 将事实经过详细记入航海日志 D. A、B、C都是 5. 根据《船舶引航管理规定》，下列叙述哪些正确？Ⅰ引航结束时船长应当准 确填写引航签证单Ⅱ使用拖轮引航，拖轮应当服从船长的指挥Ⅲ引航员在遇到恶劣的气象、海况时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向海事管理机构报告Ⅳ任何船舶不得在非引领时悬挂引航旗 A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅱ～Ⅳ C.Ⅰ～Ⅳ D.ⅠⅢⅣ 6. 船长在货运方面的职责包括：Ⅰ审阅大副的配载计划Ⅱ合理配装违反运输规 则的货物Ⅲ督促落实装卸货期间消防安全工作Ⅳ督促大副做好货舱通风工作 A. Ⅰ Ⅲ B. Ⅱ Ⅳ C. Ⅰ～Ⅳ D. Ⅰ Ⅲ Ⅳ 7. 修船时大副在何种情况下会同船长、轮机长检查船壳和水线以下各种装置？ A. 航修时 B. 出坞前 C. 进坞后 D. B和C是 8. 船长的基本职责包括：Ⅰ遵守船旗国和港口国法律Ⅱ防止疫病传入Ⅲ严禁船 员喝酒Ⅳ防止船舶以任何方式污染海域 A. Ⅰ～Ⅲ B. Ⅱ～Ⅳ C. Ⅰ～Ⅳ D. ⅠⅡⅣ 9. 为保证船舶适航，船舶开航前必须做好下列哪些工作？Ⅰ备足本航次所需 燃料、淡水、备品Ⅱ船员构成和数量满足要求Ⅲ船舶证书齐全有效Ⅳ危及船舶航行安全的缺陷已纠正并复查合格 A. Ⅰ Ⅱ Ⅳ B. Ⅰ～Ⅳ C. Ⅰ Ⅲ D. Ⅰ Ⅲ Ⅳ 10. 根据STCW78/95公约，船长在判定航行值班的组成能否保持正规了望时，应 考虑的因素包括：Ⅰ能见度，天气状况和海况Ⅱ船舶高级船员的专业适任知识和自信心Ⅲ船舶尺度和指挥位置的视野Ⅳ驾驶台的结构 A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅱ～Ⅳ C.Ⅰ～Ⅳ D.ⅠⅡ Ⅳ 11. 根据《船上紧急情况应急计划整体系统构成指南》，系统模块Ⅳ（反应行动） 应对船舶在______时遇到紧急情况的船上人员提供指导。Ⅰ航行Ⅱ靠泊和系泊Ⅲ锚泊Ⅳ干船坞内 A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅱ～Ⅳ D.ⅠⅢ Ⅳ 12. 下列有关船员调动职务交接的要求哪项不正确？
关于修改《国内船舶管理业规定》的决定
关于修改《国内船舶管理业规定》的决定 交通运输部决定对《国内船舶管理业规定》作如下修改： 一、第六条修改为：从事国内船舶管理业务的企业应当根据其提供海务管理、机务管理服务的船舶数量，配备满足下列数量要求的海务、机务专职管理人员：（一）管理沿海普通货船1至10艘的，至少分别配备1人；11至20艘的，至少分别配备2人；21至30艘的，至少分别配备3人；30艘以上的，至少分别配备4人。 （二）管理内河普通货船1至10艘的，至少分别配备1人；11至50艘的，至少分别配备2人；51至100艘的，至少分别配备3人；100艘以上的，至少分别配备4人。 （三）管理沿海散装液体危险品船或者客船1至5艘的，至少分别配备1人；6至10艘的，至少分别配备2人；11至20艘的，至少分别配备3人；20艘以上的，至少分别配备4人。 （四）管理内河散装液体危险品船或者客船1至10艘的，至少分别配备1人；11至20艘的，至少分别配备2人；21至30艘的，至少分别配备3人；30艘以上的，至少分别配备4人。 前款要求的海务、机务专职管理人员应当具有与所管理船舶种类和航区相对应的船长、轮机长任职的从业资历；并与该船舶管理企业签订1年以上全日制用工的劳动合同，在合同期限内不得在船上或者其他企业兼职。 二、第八条修改为：申请经营国内船舶管理业务，应当向其所在地人民政府交通运输主管部门提交下列材料： （一）申请书； （二）《企业法人营业执照》（筹建的提供《企业名称预先核准通知书》）及其复印件； （三）企业股东的基本情况和说明股东投资情况的证明文件，法人股东提供《企业法人营业执照》及其复印件，自然人股东提供身份证及其复印件； （四）公司章程及其复印件，固定办公场所使用证明及其复印件； （五）本规定要求的专职管理人员配备情况的证明文件，包括专职管理人员名单、任职文件、身份证、任职资历材料、劳动合同（筹建的提供意向协议）及其复印件； （六）覆盖其所管理船舶范围的有效船舶安全与防污染管理体系“符合证明”或者“临时符合证明”证书及其复印件。 三、第九条修改为：受理申请的交通运输主管部门应当在核实申报材料中的原件和复印件后，盖章确认复印件的内容与原件一致，将材料原件退还申请人；并在15日内完成初步审查，将初步审查意见和全部申请材料转报至省级人民政府交通运输主管部门。 四、第十一条修改为：经当事人申请，具有相应审批权限的交通运输主管部门可以参照本规定要求的经营资质条件，对于筹建期的国内船舶管理企业出具筹建通知书。当事人凭筹建通知书办理工商注册登记、安全与防污染管理体系申请审核等手续。 五、第十二条修改为：省级人民政府交通运输主管部门应当自收到转报材料之日起20日内完成审核，符合条件的，作出许可决定，向申请人颁发《水路运
船舶管理试题库勘误表
船舶管理试题库勘误表 0037 加强船舶首尾端的结构，是为了提高船舶的______________ A ?总纵强 B ?扭转强度 C .横向强度 D .局部强度 0037 加强船舶首尾端的结构，是为了提高船舶的______________ A .总纵强度 B .扭转强度 C .横向强度 D .局部强度 0039在船体结构的构件中，属于主要构件的是 ______________ 。①强横梁；②肋骨；③主肋板；④甲板纵桁；⑤纵骨；⑥舷侧纵桁。 A. ①②③④ B . ①②③⑤ C .①②④⑥ D .①③④⑤ 0039在船体结构的构件中，属于主要构件的是 ______________ 。①强横梁；② 强肋骨；③主肋板；④甲板纵桁；⑤纵骨；⑥舷侧纵桁。 A .①②③④ B .①②③⑤ C .①②④⑥ D .①③④⑤ 0049 液舱一般都对称于船舶纵向中心线设置的原因是_______________ A .强度需要B.船员工作方便 C .破舱稳定需要D.建造时方便 0049 液舱一般都对称于船舶纵向中心线设置的原因是_______________ A .强度需要B.船员工作方便 C .破舱稳性需要D.建造时方便 0058 船体外板中的每块钢板的大小、厚度时标识在______________ 图纸上的。 A .总布置图 B .横剖面图 C .基本结构图 D .外板展开图 0058 船体外板中的每块钢板的大小、厚度是标识在______________ 图纸上的。 A .总布置图 B .横剖面图 C .基本结构图D.外板展开图 0060 下列__________ 的厚度最大，以满足总纵弯曲强度的要求。 A .舭部外板 B .上甲板边板 C .船尾外板D.舷侧外板 答为D 错，应为B
船舶业务员管理及要求
船舶业务员管理及考核制度及要求 一、管理规定 （一）、船舶业务员靠、离船操作流程 1操作标准 1.1船舶靠泊前30分钟到达岸边，检查预靠泊位是否有影响靠船的障碍物，如有必须 及时向中控报告； 1.2根据船调指令，监护岸桥跑至安全位臵； 1.3检查带缆工人是否到位及靠泊指示旗（灯）是否放在指定位臵； 1.4船舶靠离时全面监护岸边设备和设施，如有被船舶碰损，必须及时报告值班组； 1.5船舶离泊时从距离岸边50米开始向中控报告靠泊动态； 1.6船舶靠好后将船头对应的实际桩号反馈给值班组； 1.7监护船舶离泊，船舶离开岸边50米方可离开。 2船舶靠离安全隐患及防范措施 2.1船舶靠离风险点 2.1.1船舶靠离泊时发生碰撞岸壁和岸桥事故； 2.1.2船舶吃水较大是发生船舶在泊位或港池内的搁浅事故； 2.1.3特殊天气和船舶靠离密集时发生船舶航行事故； 2.1.4带缆工人因被撇缆头击中或其他原因在岸边发生人身伤害事故； 2.1.5泊位计划工作失误或在泊船舶未按计划位臵靠泊，致使预靠船舶不能靠泊或 造成二次靠泊； 2.1.6将卫检没有通过的船舶靠泊； 2.1.7外籍轮边检未通过港方人员上船。
2.2风险防范措施 2.2.1船调在靠船前应检查预靠船船长与预留泊位长度之比是否符合引水作业要求 （引水要求预留泊位长度为船长的120%）； 2.2.2安排船舶靠离前，必须确认船舶吃水及潮汐情况。对于靠泊吃水不足的，应 联系船方调低吃水，如调整后仍未达到安全要求则不予安排靠泊。对于离泊吃 水不足的，应要求现场作业人员加快作业进度，同时要求船方尽量调低吃水， 赶在安全时间离泊； 2.2.3船舶调度指挥岸桥跑离船头、船尾比较危险的位臵，小型船舶和特殊天气情 况预靠泊位不允许停放岸桥。遇有雾天船头船尾分别用拖车大灯向海面照射和 鸣喇叭为船舶靠泊指示靠泊位臵； 2.2.4特殊天气和船舶靠离密集时不用引水的船舶在时间和空间上避让用引水的船 舶，必要时可联系代理要求强制引水； 2.2.5船舶调度拿到综合计划表后与卫检确认检验信息；靠泊前1小时通知边防。（二）、值班组业务员交接班规定 1总则 为了更好地保证码头生产作业持续稳定、安全高效的进行，针对生产作业环境和设备状况，综合生产实际情况，制定如下交接班规定。 2适用范围 值班组业务员交接、班前会、现场交接。 3生产工作交接 3.1交班业务员有义务介绍本班次作业情况，交清尚未完成的工作进度，现场生产 工作重点及安全注意事项，监督好本班所有交班事宜的完成； 3.2接班业务员有权利了解上班次作业情况，了解尚未完成的工作进度，现场生产 工作重点及安全注意事项，监督好本班所有接班事宜的完成；
船舶管理试题八(含答案)
试题八 1. 下列哪些是二副的基本职责？Ⅰ船舶坞修期间应会同船长、轮机长检查船体的水下部分 及舵叶Ⅱ停泊时，主持安排驾驶员值班表，报大副批准后执行Ⅲ负责管理天文钟和船钟Ⅳ管理国旗、信号旗、号灯、号型 A. Ⅰ～Ⅳ B. Ⅰ～Ⅲ C. Ⅱ～Ⅳ D. ⅠⅡⅣ 2. 有关二副的基本职责下列哪些正确？Ⅰ主管航海仪器和航海图书资料Ⅱ协助船长做好 航次计划Ⅲ主管货物装卸Ⅳ开航前备妥需用的航海图书资料 A. Ⅰ～Ⅳ B. ⅠⅡⅣ C. Ⅰ～Ⅲ D. Ⅱ～Ⅳ 3. 船员职务规则规定，三副的基本职责应包括：Ⅰ负责配置救生衣，发现损坏及时修复、 更新Ⅱ管理全船火警报警系统Ⅲ按时向大副提出所管设备的保养计划Ⅳ负责制定救生艇起落操作规程 A. Ⅰ～Ⅳ B. Ⅰ～Ⅲ C. ⅠⅡⅣ D. ⅡⅢⅣ 4. 根据我国“海船船员值班规则”的规定,下列哪些是驾驶员的停泊值班职责？Ⅰ注意吃 水和龙骨下的富裕水深Ⅱ在装货或压载时防止危险的纵倾和横倾Ⅲ掌握装卸进度，解决装卸中发生的问题Ⅳ装卸货物作业时应始终在现场监督指导 A. Ⅰ～Ⅳ B. Ⅰ～Ⅲ C. ⅠⅡⅣ D. ⅡⅢⅣ 5. 下列哪些是港内值班时驾驶员的职责？Ⅰ发生应变情况时立即鸣放警报，如船长、大副 都不在船时全权负责指挥在船人员抢救Ⅱ掌握船舶稳性，以便失火时向消防部门提供可喷洒在船的水量Ⅲ按船长或大副的指示通知机舱调整压载水Ⅳ监收淡水、物料，加油船来靠时通知机舱 A. Ⅰ～Ⅳ B. Ⅰ～Ⅲ C. ⅠⅡⅣ D. ⅡⅢⅣ 6. 根据我国“海船船员值班规则”的规定, 港内值班时交班驾驶员应告知接班驾驶员下 列哪些内容？Ⅰ船长命令、公司指示Ⅱ发生紧急情况时与港方联系的方法Ⅲ悬挂和显示的信号、号灯号型Ⅳ机舱值班人员的技术状况 A. Ⅱ～Ⅳ B. Ⅰ～Ⅳ C. ⅠⅡⅣ D. Ⅰ～Ⅲ 7. 下列哪些是装卸危险货物时值班驾驶员的职责？Ⅰ防止货物毁损或外泄导致污染Ⅱ 备妥消防和急救设备Ⅲ按规定采取一切安全防范措施Ⅳ与岸上人员保持通讯联络 A. Ⅰ～Ⅲ B. Ⅱ～Ⅳ C. Ⅰ～Ⅳ D. ⅠⅡⅣ 8. 船舶装卸货物时值班驾驶员的职责有：Ⅰ严格执行大副的配载计划Ⅱ装运重大件货物 应注意甲板的安全负荷Ⅲ督促船员认真监舱Ⅳ装卸重大件、一级危险品或其他特殊货物时，应在现场监督指导 A. Ⅱ～Ⅳ B. Ⅰ～Ⅲ C. Ⅰ～Ⅳ D. ⅠⅡⅣ 9. 驾驶员在装卸货时的职责一般包括：Ⅰ装卸中根据大副的积载计划和要求，经常巡视装 卸现场Ⅱ制止违章作业，掌握装卸进度，认真做好记录Ⅲ禁止任何人员在甲板上和货舱内吸烟Ⅳ装卸期间应注意保持良好的稳性及纵横倾 A. Ⅰ～Ⅲ B. Ⅱ～Ⅳ C. Ⅰ～Ⅳ D. ⅠⅡⅣ 10. 二副在开航前所做的航次计划至少包括下列哪些内容？Ⅰ各段航线的航程和预计到达 各转向点的时间Ⅱ复杂航段的航法及避险手段Ⅲ预计航线上的载重线区带Ⅳ特殊航区的注意事项 A. Ⅰ～Ⅳ B. Ⅰ～Ⅲ C. ⅠⅢⅣ D. ⅠⅡⅣ 11. 二副在开航前的准备工作应包括：Ⅰ备妥航次所需的海图并改正至最新Ⅱ制定好航次计 划并报船长Ⅲ检查驾驶台探火系统是否正常Ⅳ提前检试航海仪器和声、光系统 A. Ⅰ～Ⅲ B. Ⅱ～Ⅳ C. ⅠⅡⅣ D. Ⅰ～Ⅳ
第三方船舶管理公司管理模式分析
第三方船舶管理公司管 理模式分析 Document number【AA80KGB-AA98YT-AAT8CB-2A6UT-A18GG】
我国第三方船舶管理公司管理模式分析 【摘要】伴随着经济全球化，航运业发展十分迅速，专业的第三方船舶管理公司也由此诞生。通过第三方船舶管理公司管理模式的分析能够更好地帮助发挥其优势，具有重大的现实意义。文章着重从第三方船舶管理公司的管理模式出发，分别从战略定位、组织架构、内部控制、人力资源、质量管理等方面进行分析，并在此基础之上提出了若干的建议。 【关键词】第三方船舶管理公司；管理模式；分析 0引言 航运市场中，船东和航运企业占据了市场的半壁江山，而目前船东和航运企业关注于对于成本的控制以及运营效率的提高，而第三方船舶管理公司能以其在船舶管理方面专业的知识来降低其运营成本，帮助船东和航运企业集中优势力量去发展主要业务，提高经济效益。 目前，我国的第三方船舶管理公司的发展还处于初级阶段，而世界上已经出现了许多实力坚强的第三方船舶管理，它们在国际航运市场扮演着十分重要的角色。由此可见，全面的对于第三方船舶管理公司管理模式的分析和研究，找出其中的规律和问题，能够帮助我国第三方船舶管理公司更加快速的成长，应对来自世界的挑战，具有非常积极的现实意义。 1第三方船舶管理公司的定义及发展沿革
第三方船舶管理是由不拥有船舶所有权的独立管理公司向船东提供一项或一系列的专业服务，并向其收取管理费用，使船舶满足船东要达到的初步管理目的。 从第三方船舶管理公司的发展历史来看，其发展大致可以分为以下四个阶段： 初始发展阶段 主要是50年代末到60年代末，由于此时，国际航运市场发展还相对缓慢，因此在这个阶段，船舶管理公司其主要是采取一种相对被动的方式，发展相对比较缓慢，多是利用一些政策方面的优势。 加速发展阶段 主要是70年代到80年代中期，得益于两方面的因素，其一是航运业的发展，因此对具有专业船舶管理知识的人才的需求大量增加，而船舶管理公司正具备这一优势。其二是控制成本的需要，主要是船舶的日常管理成本和用工成本，也就是船员的工资和日常运营费用。由此推动了第三方船舶管理公司的加速发展。快速发展阶段 主要是80年末开始到21世纪初，由于国际航运业的快速发展，竞争激烈，专业化分工开始出现，船东逐渐感受到来自于航运市场的压力，同时很多对于船舶进行买卖投资的公司或者商人，也把自己的船舶交给船舶管理公司进行管理和维护，由此使得第三方船舶管理公司迅速发展。
船舶信息管理系统,及计算机系统资料整理
系统定义 所谓MIS（信息系统--Management Information System）系统，是一个由人、计算机及其他外围设备等组成的能进行信息的收集、传递、存贮、加工、维护和使用的系统。 它是一门新兴的科学，其主要任务是最大限度的利用现代计算机及网络通讯技术加强企业的信息管理，通过对企业拥有的人力、物力、财力、设备、技术等资源的调查了解，建立正确的数据，加工处理并编制成各种信息资料及时提供给管理人员，以便进行正确的决策，不断提高企业的管理水平和经济效益。目前，企业的计算机网络已成为企业进行技术改造及提高企业管理水平的重要手段。 随着我国与世界信息高速公路的接轨，企业通过计算机网络获得信息必将为企业带来巨大的经济效益和社会效益，企业的办公及管理都将朝着高效、快速、无纸化的方向发展。MIS系统通常用于系统决策，例如，可以利用MIS系统找出目前迫切需要解决的问题，并将信息及时反馈给上层管理人员，使他们了解当前工作发展的进展或不足。换句话说，MIS系统的最终目的是使管理人员及时了解公司现状，把握将来的发展路径。 信息系统不仅是一个技术系统，而且是一个社会系统，其原因如下： ①MIS的发展是伴随着计算机技术的发展而展开的，之所以有MIS的产生，计算机技术是它得以存在的基础，计算机技术的发展直接推动了MIS 从低级低效发展到了高级高效。其次，MIS作为一个基于计算机的系统，其数据分析，软件开发等都是需要技术的支持，同时，对于MIS的开发和使用都需要专业的人来做，因此说MIS是一个技术系统。 ②信息系统是社会系统的抽象表达，社会系统的各个实体之间通过信息发生相互作用，而把这些实体抽象成为信息系统里的节点，将不可见的信息具体化，进行分类、检索和储存，提高信息的质量，就可以提高实体之间交流和相互作用的效率。任何一个实际有效的信息系统都是一个社会系统的映像，信息系统的运作可以提高社会系统的运作效率，它实际上也是社会系统的一部分，是社会系统高度发达的产物。 系统内容
中海集团航运船舶管理信息系统
中海集团航运船舶管理信息系统 案例简介 中海航运管理信息系统是由中海货运按照中海集团的业务需要设计开发的，适用于航运业务及船舶安全、技术管理的信息管理系统，包括业务管理、船舶管理、电子商务、船岸同步、智能报表、行业信息和系统管理等功能模块。航运管理信息系统的全面实施，不仅帮助中国海运强化了内外部管理，提高了企业的服务水平，降低了运营总体成本;而且为中国海运提供了先进的、可扩展的技术和方案，从而增强了企业的核心竞争力，使企业能快速应对航运市场竞争新态势。 用户名称 中海集团 用户类型 物流 用户简介 中国海运集团(简称中国海运)1997年7月1日在中国最大的口岸城市----上海成立，是中央直接管理的国有骨干企业之一，是一家跨行业，跨地区，跨所有制和跨国经营的特大型航运企业。2004年中国海运被中宣部，国资委评为国有企业改革发展重大典型首位。中国海运以中国海运(集团)总公司为核心企业，麾下由集装箱运输，油运，货运，特种货运输，客运等五大专业船公司组成的主营船队，拥有各类船舶近440余艘，近1500万载重吨，年货运量超过2.7亿吨。并拥有综合物流、船舶管理、码头经营、金融投资、工程劳务、供应贸易、信息技术等多元产业和260余家境外企业、办事处和代理网点。 用户需求 中海航运管理信息系统是由中海货运按照中海集团的业务需要设计开发的，适用于航运业务及船舶安全、技术管理的信息管理系统，包括业务管理、船舶管理、电子商务、船岸同步、智能报表、行业信息和系统管理等功能模块。考虑到船舶远离陆岸，震动大、盐分高，硬件容易出故障等各种综合因素，制订出运行高效、稳定可靠、经济可行的技术方案就显得尤为重要。因此，该系统首先必须能充分利用现有资源，来提供高性能、低成本、安全稳定的应用系统;其次，必
船舶动态管理系统简介
船舶动态管理系统简介 默认分类2007-12-04 11:34:23 阅读17 评论0 字号：大中小订阅 一、系统框图 二、船舶动态管理系统解释 船舶海上作业方式、位置、航速、航向、天气、海况、主机负荷、转速、副机负荷、油水存量、压载水分布等参数是船舶所有人、经营人、管理人和租船人对所属船舶最关心的问题，如何能够随时、准确的获取上述参数是航海界一直困惑的难题，近几年来，随着电子信息、卫星通讯、计算机技术的迅猛发 展，随时、随地的获取这些参数已成为可能。 现将岸基安全部门、技术部门、业务部门等随时查询上述参数，并向船上发布指令的系统暂定义为“船 舶动态管理系统”。 三、船舶动态管理系统必要性
1.救助 航海是危险性很大的行业，船舶航行于海上，面临来自碰撞、搁浅、失火、落水、风暴、海浪、机械设备故障、漏水、海盗等方面的灾难，使人命、财产、海洋环境承担者重大风险。岸基主管部门如能够随时掌握遇难船舶动态，就能够及时采取有效措施，将损失降低到最大限度。 2.技术指导 随着新技术、新设备不断装备上船，船员对设备在使用过程中遇到的技术问题越来越难以自身解决，存在着对岸级技术部门技术依赖增加的趋势。岸级技术部门如能随时掌握船舶运行的状况，就能做到适时的技术监控与指导，防止对机械设备的破坏性使用。 3.动态监控 在船舶经营管理中，准确掌握船舶动态、机械设备的运行状况和消耗对船舶经济效益致关重要。现实中，长期以来一直存在着部分船舶、尤其是远洋船舶长距离、跨洋航行时人为设定船舶位置、夸大风浪影响、虚构航速、慌报设备运行状况和油耗等现象，不但使船东或租船人面临蒙受重大经济损失的危险， 而且给船舶经营管理带来众多不便。 另外，海洋科学考察船、军事用途船等特种船舶，实现动态管理，具有更为重要的战略意义。 四、船舶动态管理系统原理 1.技术支撑 海事卫星--互联网—数据电子海图—PC机技术的发展，为船舶动态管理系统提供了可靠的技术支撑， 现以经济可靠的C站为例进行研究。 海事卫星C系统具备提供船舶位置询呼和数据报告功能。岸基指挥机构通过海事卫星地面站向C站发送询呼指令，船舶端C站已有内置GPS，C站接收到询呼指令后可以自动将船位报告返回地面站，地面站系统可以通过PSDN（公用电话网）/X.25网络送回给岸基指挥机构。通信控制软件能够自动完成船位数据报的采集解析并记录数据库。获得的船位数据要作为共享信息保存到数据库中，用于电子海图系统显示船位。同理，利用控制软件可以设定船舶端C站按照一定的时间间隔向岸基指挥机构自动传送船位、航速、航向、天气、海况、主机负荷、转速、副机负荷、油水存量、压载水分布等参数，岸基PC机通过互联网读取上述信息，然后经软件处理将该信息显示在海图界面上，从而满足以下功能： ·船位询呼或航行信息自动调取。 ·在电子海图上显示船舶位置、航迹，并可进行航行绘算。 ·岸基指挥机构对船舶航行、气象海况、设备运行状况等进行动态监控。 ·实现船岸对话，及时向船舶提供技术援助。 2.系统详细功能
新船舶管理题库+补充题
《船舶管理》补充 38、根据S0LAS公约规定，证书期满时如该船不在预定的检验港口主管机关可将其有效期展期最长个____月 A.5 B.1 C.3 D.12 39、根据S0LAS公约规定，货船设备安全证书的免除证书有效期不得超过。 A.24个月 B.12个月 C.18个月 D.5年 40、S0LAS公约规定，发给短途航行船舶的证书未按照规定展期的，其有效期至多给予的宽限期。 A.一个航次 B.3个月 C.5个月 D.一个月 41、S0LAS公约规定的各种安全证书在时终止有效。①未在规定的期限内或已展期的期限内进行检查和检验；②船舶用途改变；③改换另一非缔约国船旗；④改换另一缔约国船旗，但在换旗后3个月内未完成换证工作。 A.①-③ B.①③④ C.②-④ D.①-④ 42、根据规定，我国从事国际航行的船舶的各种安全证书由签发。 A.船舶检验机构 B.海事机构 C.船舶建造单位 D.A或B或C 43、S0LAS公约的宗旨在于。 A.保证海洋环境安全，防止船舶污染 B.控制船舶技术状况，保证海上人命安全 C.促使船舶进行安全管理，减少人为因素对船舶安全的影响 D.B和C 44、根据S0LAS公约，下列有关船舶检验的提法不确切的是。 A.货船的换新检验间隔为24个月 B.客船的新检验间隔为12个月 C.所有货船均应进行期间检验 D.船舶在任何重要修理后应进行附加检验 51、按照S0LAS公约的规定，对货船构造安全证书应进行船底外部检查，检查的间隔不应超过个月。 A.24 B.12 C.36 D.48 54、根据S0LAS公约要求，货船的应急电源应能保证VHF无线电话装置小时的供电。 A.36 B.18 C.24 D.12 55、根据S0LAS公约的要求，对居住处所应急电源应保证客船的小时，货船的 小时供电。 A.36,24 B.36,18 C.24,18 D.24,24
IMPA船舶物料管理系统
IMPA船舶物料管理系统 大连秋水软件开发有限公司
IMPA船舶物料管理系统 《IMPA船舶物料管理系统》简介 一、系统流程 物料的申请与采购一直是采用手工查找物料手册、记录物料代码、填写申请单的方式，费时费力，容易出错。《IMPA船舶物料管理系统》将全部具有IMPA（International Marine Purchasing Association）编号的32727种物料及其详细规格、图片输入到数据库中，实现了对物料的自动模糊查找，并能自动生成物料申请单，发送到船舶公司，经公司审核后，由公司自动生成电子邮件发送给供应商询价，供应商供货后，经船上确认，自动调整物料库存，从而形成物料进、销、存的自动化管理，同时可形成各种对比分析图表，帮助船舶公司分析物料的供应与使用，加强管理、杜绝跑冒、节约成本。 二、系统特点 1、物料管理系统包含了IMPA发布的Marine Stores Guide 第四版的全部32727种物料的编号、中英文名称、规格、图片，内容全面，查找快捷，准确。 2、所选物料自动加入申请单，避免了打字的繁琐，提高了工作效率。 3、系统实现了物料的申请、询价、订货、收货、库存统计的全程自动化，使数据信息在船舶、船舶管理公司、物料供应商之间流转，一次性录入物料申请单，询价单、供货单、收货确认单、库存统计等全部依序自动产生，提高效率，减少误差。 4、详尽的图示物料使用分析统计，可以对比单船不同时间、各船、各船各部门的物料使用情况，从而帮助管理者控制成本，减少跑冒。
IMP A船舶物料管理系统《船舶物料管理系统》流程图
IMPA船舶物料管理系统 5、系统分船用版、管理公司用版、物料供应商用版，分别设置不同的功能，具有不同的侧重，并可根据企业的情况量身定做特殊的功能，灵活实用。 三、系统模块与功能结构 《IMPA船舶物料管理系统》分为物料信息管理、物料申购管理、供应商管理、物料使用分析统计、物料申请模板、系统设置等六大模块。 模块划分:
《船舶管理》题库--带答案.
第一章船上职务 第一节基本职责 1.根据船员职务规则规定，下列有关三副的基本职责的叙述哪项不正确________。 A．航行中每日正午与机舱对时并填写正午报告 B．主管救生、消防设备 C．定期更换救生艇的淡水和备品D．保持全船各种救生信号有效期（不包括驾驶台的有关救生信号） A 2.下列有关二副基本职责的叙述哪项不正确________。 A．主管驾驶导航设备 B．停泊时，主持安排驾驶员值班表，报大副批准后执行 C．负责管理天文钟和船钟 D．协助三副保持驾驶台救生信号和器材的有效期 D 3.下列哪些是二副的基本职责________。 Ⅰ．船舶坞修期间应会同船长、轮机长检查船体的水下部分及舵叶；Ⅱ．停泊时，主持安排驾驶员值班表，报大副批准后执行；Ⅲ．负责管理天文钟和船钟；Ⅳ．管理国旗、信号旗、号灯、号型。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅱ～Ⅳ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C 4.下列有关二副的基本职责的叙述哪项不正确________。A．及时登记、改正航行通告和警告 B．每航次结束后及时填写航次报告 C．负责管理并保持驾驶台、海图室的整洁 D．航行中每天中午责成三副填写正午报告分送船长和轮机长 D 5.下列哪些是二副的基本职责________。 Ⅰ．负责航海图书资料、航行通告和警告的管理、改正和请领；Ⅱ．停泊时，主持安排驾驶员值班表报大副批准后执行；Ⅲ．管理并负责各种航海仪器、气象仪表的正确使用和养护；Ⅳ．进出港口、靠离码头、移泊时在船尾指挥。A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ～Ⅳ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C 6.二副有责在驾驶台张贴 ________。 Ⅰ．驾驶台规则；Ⅱ．驾驶台与 机舱联系制度；Ⅲ．各种主要仪 器操作说明及其误差曲线图； Ⅳ．船舶防火控制图。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅱ～Ⅳ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ B 7.有关二副的基本职责下列哪 些是正确的________。 Ⅰ．主管航海仪器和航海图书资 料；Ⅱ．协助船长做好航次计划； Ⅲ．主管货物装卸；Ⅳ．开航前 备妥需用的航海图书资料。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅱ～Ⅳ B 8.有关二副的基本职责下列哪 项不正确________。 A．主管货物装卸 B．主管航海仪器和航海图书资料 C．协助船长做好航次计划 D．开航前备妥需用的航海图书资 料 A 9.二副的基本职责包括 ________。 Ⅰ．张贴驾驶台规则；Ⅱ．张贴 驾驶、轮机联系制度；Ⅲ．张贴 重要仪器设备的操作说明；Ⅳ．张 贴救生艇起落操作规程。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅱ～Ⅳ C 10.二副的基本职责包括 ________。 Ⅰ．负责管理邮件的存放、装卸 和交接工作；Ⅱ．按时向大副提 出所管仪器设备的修理项目； Ⅲ．按时校正船钟，航行中跨时 区负责拨钟；Ⅳ．定期养护操舵 仪。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅱ～Ⅳ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C 11.三副的基本职责包括 ________。 Ⅰ．按大副的意图编排船舶应变 部署表；Ⅱ．主管救生、消防设 备；Ⅲ．负责向新来船员介绍应 变岗位和具体职责；Ⅳ．保持全 船（包括驾驶台）各种救生信号 的有效期。 A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ D．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ A 12.根据职务规则，三副的基本 职责包括________。 Ⅰ．按船长指示管理货物装卸； Ⅱ．主管救生、消防设备；Ⅲ．定 期对救生艇筏进行检查保养； Ⅳ．保持所有救生信号的有效期。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅰ、Ⅳ D．Ⅱ、Ⅲ D 13.三副的基本职责是 ________。 Ⅰ．管理CO2间；Ⅱ．靠、离、 移泊时在驾驶台当值；Ⅲ．停泊 时编排驾驶员值班表；Ⅳ．保持 全船各种救生信号的有效期（不 包括驾驶台的救生信号）。 A．Ⅰ～Ⅲ B．Ⅰ～Ⅳ C．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D 14.船员职务规则规定，三副的 基本职责应包括________。 Ⅰ．负责配置救生衣，发现损坏 及时修复、更新；Ⅱ．管理全船 火警报警系统；Ⅲ．按时向大副 提出所管设备的保养计划；Ⅳ．负 责制定救生艇起落操作规程。 A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅰ～Ⅲ C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ B 15.除正常航行值班外，三副在 哪些情况下应在驾驶台当值 ________。 Ⅰ．进出港时；Ⅱ．靠离码头时； Ⅲ．移泊时；Ⅳ．替换大副用餐 时。 A．Ⅰ～Ⅳ 《船舶管理习题集》2008---mst 第1页
专业船舶管理公司发展模式
专业船舶管理公司发展模式 专业船舶管理公司的定义 从管理主体来分，可把船舶管理分成三种类型，即:船东本身管理船舶(包括航次租船和期租)，称为第一方船舶管理;租船人(主要是光租)管理船舶，称为第二方船舶管理;独立专业公司管理船舶，称为第三方船舶管理，也叫专业船舶管理。这类公司就称为专业船舶管理公司。 专业船舶管理公司是向船东提供船舶管理服务并收取管理费用的经营主体，其迎合了船舶所有人(投资商、非专业船东等)、租船人、船舶经营人等的市场分工需要。其服务范围广泛，包括船舶全面技术管理、船员管理、船舶租赁、船舶买卖、船舶保险、新船监造、管理咨询等多元化服务。 国外主要船舶管理公司现状 在国外，船舶管理公司较早就受到重视，现在已经相当普遍。目前，国外现有的船舶管理公司已经颇具规模，在船舶管理方面都具有较好的成绩和丰富的经验。 1.V.Ships船舶管理公司 V.Ships公司是世界上最大的船舶管理公司，其总部设在蒙特卡洛，目前在全球已有20个办事处，共管理着657艘船舶以及25000名海员。其管理的船舶种类多达十多种。其中，散货船153艘，原油轮142艘，成品油轮29艘，滚装船65艘，集装箱船36艘，气体运输船37艘，化学品船46艘，杂货船22艘，多用途船27艘，自卸船23艘，客船32艘，其他船舶25艘。该船舶公司于1984年从布拉索夫集团分离独立，由于GE(通用电气)的投资，拥有很强的资金筹措能力，从1996年起通过收购扩大了规模。2000年V.Ships船舶管理公司吸收了新加坡京迎卡航运公司，从而使其市场份额跃居首位，同时确保了亚洲的据点。2001年，又
收购了国际市场份额居第三位的Acomarit船舶管理公司，成为国际船舶管理业界的龙头老大。 V.Ships船舶管理公司在世界上的25家公司设有船员招募事务所，其中10个设有船员训练中心。其每年购买零件和船舶用品的金额达到约2.5亿美元。 2.哥伦比亚船务公司(Columbia) 排名世界第二的Columbia船舶管理公司创建于1978年，总部设在塞浦路斯，目前世界市场份额为6%。公司现在管理的300多条船舶都已安装了船舶管理系统软件，保证了按照ISM和ISO的规则和标准进行船舶管理，同时又能保证为船队和客户提供快速和高效的服务。 3.巴伯船舶管理公司(Barber) 世界排名第三的巴伯船舶管理公司市场份额5%，管理的船舶达到234艘，其中散货船29艘、多用途船9艘、集装箱船6艘、汽车专用船37艘、油轮72艘、LPG 船15艘、液装船工8艘、客船8艘。巴伯掌握的船员达到6400人以上，在世界13个 国家设有船员调配代理公司，在印度设有海运训练中心。 巴伯公司将软件部门分离出来，单独成立了巴伯软件解决方案公司，如今已发展成为海事产业领先的软件供应商。巴伯还设有巴伯海运咨询公司，提供从造船计划到新船交付全过程的咨询服务，包括船型分析、监造等。迄今巴伯已至少在16个国家对130艘以上新造船进行了监督业务。 4.英国东方集团(Anglo-Eastern) 成立于1974年，与英国著名的船舶管理公司登霍尔姆合并后该公司管理的船舶总数达到140艘，其中散货船45艘，集装箱船40艘，液化气船20艘，油轮25艘，其他船10艘。该公司最近在新加坡开设了新的事务所，管理7.8万立方米LPG船和12.8万立方米LNG船等，成为管理LNG船的几家船舶管理公司之一。
海上船舶管理及监控系统建设
海上船舶管理及监控系统建设 吴小凰 (厦门精图信息技术有限公司,厦门市吕岭路1819号精图数码大厦，361008) 摘要：海上船舶的管理与监控是海域信息化建设的重要基础。本文对海上船舶管理及监控系统建设的思路、框架设计及开发实现进行了论述。该系统整合了电子海图技术、GIS技术、视频监控技术、网络技术、数据库等多种技术，形成一个统一的系统管理平台。本系统在港口海域管理中得到了应用，有效提高了涉海管理部门的工作效率和管理水平。 关键词：海上监控、电子海图、视频监控系统 1、前言 海上船舶管理和监控已成为各沿海城市关注的焦点。国内许多沿海城市纷纷加大了对海上开发、海上作业控制、海上交通等方面的管理投入。随着海上船舶数量的增多，船舶的管理变得越来越难控制。随着AIS、VTS、GPS技术的应用，在茫茫大海上探测跟踪船舶的航行状态已成为可能，前提是船上必须装配有AIS、GPS等通讯设备，但对于没有装载通讯设备的小型船舶，一直以来是涉海管理部门监控的难点。虽然通过视频监控技术可以监控在一定范围内的目标，但监控范围局限性大，监控图像的分辨率受硬件设备和海上监控环境的影响很大。VTS热红外雷达技术虽可以避免监控范围的影响，但是当临近船舶十分靠近时，很难进行识别，且费用投入太大。本文设计的海上船舶管理及监控系统整合了电子海图系统和视频监控系统，在电子海图的基础上实现视频监控与船舶监控的有效联动，对AIS、GPS、VTS 等多源船舶数据进行统一管理，使各种监控技术互为补充，提高了海上交通对各类船舶的管理和监控。 2、系统建设内容和目的 考虑到现有用户的管理体制，系统采用集中控制管理的组织结构。具体需要达到的目的：各个前端监控站点视频信号通过专用监控网络传输到监控中心集中管理，同时监控中心为各监控分中心提供监控信号，以实现对整个重点水域所有监控现场信号的监视目标和方位进行监视控制，事故应急状态下有权根据事态发展对视频信号进行应急控制，并实现对监控画面的历史记录存储。 同时，根据用户各部门业务需要，利用内部现有的施工船舶GPS调度管理系统获得的施工船舶数据资源、引航站AIS基站的AIS数据资源，采用电子海图系统、船舶自动识别系统AIS，应用CCTV视频监控技术、现代通讯技术、网络技术、数据库管理技术等先进技术和设备，建设一个集信息综合管理、海上监管、应急辅助决策为一体的信息化、数字化、现代化的高效率综合监控系统，为用户各个部门的工作提供一个高效实用的综合管理平台。 系统将采用一机双屏的模式进行开发设计，即将多功能电子海图与视频监控系统安装在一台计算机上，由连接计算机的两个显示器分别显示电子海图船舶监控系统和视频监控系统，这样能始终保持监控视频显示的同时，还能方便的获得监控点监控范围内的船舶信息，使用更直观方便。