柴油发电机组并机控制器问题
柴油发电机组控制器故障报警内容

柴油发电机组控制器故障报警内容
柴油发电机组控制器常见的故障报警内容包括:
1. 低油压报警:当发动机的机油压力过低时,控制器会报警,提醒用户检查并补充机油。
2. 高温报警:当发动机的温度过高时,控制器会报警,提醒用户检查散热系统是否正常工作。
3. 低水位报警:当发电机组的冷却水位过低时,控制器会报警,提醒用户检查并补充足够的冷却水。
4. 备电故障报警:当备用电池故障或电压不稳定时,控制器会报警,提醒用户检查备用电池的状态和电压。
5. 过载报警:当发电机组负载超过额定负载时,控制器会报警,提醒用户减少负载或增加发电机组的容量。
6. 欠频报警:当发电机组输出的频率低于设定值时,控制器会报警,提醒用户检查发电机组的负载和调节发动机的速度。
7. 欠压报警:当发电机组输出的电压低于设定值时,控制器会报警,提醒用户检查输出线路和调节发动机的速度。
8. 过压报警:当发电机组输出的电压高于设定值时,控制器会报警,提醒用户检查输出线路和调节发动机的速度。
9. 燃油配压报警:当柴油发动机的燃油压力过高或过低时,控制器会报警,提醒用户检查燃油供应系统。
10. 发动机停机报警:当发动机停机时,控制器会报警,提醒用户检查燃料供应、点火系统等发动机故障。
柴油发电机组并联运行典型故障及原因分析

柴油发电机组并联运行典型故障及原因分析摘要:柴油发电机组的运行情况直接影响部队的供电效果。
若出现负荷不均匀或者不稳定的情况,会直接威胁电站系统的运行安全,严重时甚至会损坏柴油发电机组本身。
本文将对柴油发电机组并联运行的典型故障与发生原因进行探讨,进而提出故障的应对方法,仅供参考。
关键词:柴油发电机组;并联;典型故障作为部队供电系统中的组件之一,柴油发电机组的作用不可忽视。
而柴油发电机组的并联运行状态容易受到柴油机的稳态调速率与发电机的静态电压调整率影响,比如当柴油发电机组并联运行时出现功率过大的情况,会使柴油发电机组执行安全保护装置动作,让整个电站系统受到影响。
鉴于此,对柴油发电机组并联运行典型故障及发生原因进行探讨有一定的现实意义。
下面将结合实例探讨柴油发电机组并联运行时出现的典型故障与原因。
1.负荷分配超差1.1故障说明对三台柴油发电机组的单机进行运行负荷试验,单机显示:1号的稳态调速率和稳态电压调整率分别为2.68%、3.08%,2号机组分别为2.66%、3.08%,3号机组分别为3.52%、3.08%。
依据试验结果可以发现,3台单机运行时无异常情况,且稳态电压调整率完全一致。
而稳态调速率方面,1号与2号单机的数据基本相同,3号数据过大。
1.2原因分析从理论上来看,柴油发电机组的转速需要保持一致才会以恒定的转速运行,保障设备供电的稳定性。
但实际上机组的各个单机会存在转速不同的情况,而随着机组负荷的改变,实际转速会持续与设定值产生偏差,进而使得发电机输出电压的频率不稳定。
究其原因,发电机组的稳态调速率不同,发电机电压的频率不同,而要使机组并联运行后保持相同的频率,柴油发电机组就会自行调整每个机组所承担的负荷。
如果并联运行时机组的稳态调速率与设定值基本一致,那么每个单机所负担的负荷也会相对均匀一些。
2.功率因数表波动2.1故障说明对3台柴油发电机组进行修后单机运行负荷试验,数据结果显示:1号机组的稳态电压调整率为4.2%,2号与3号分别为3.8%与4.7%。
柴油发电机组并机控制问题

一.发电机组并列运行的条件是什么?
发电机组投入并列运行的整个过程叫做并列。将一台发电机组先运行起来,把电压送至母线上,而另一台发电机组启动后,与前一台发电机组并列,应在合闸瞬间,发电机组不应出现有害的冲击电流,转轴不受到突然的冲击。合闸后,转子应能很快的被拉入同步。(即转子转速等于额定转速)因此发电机组并列必须具备以下条件:
4、为什么发电机房必须保证清洁、地面无浮沙?
答:柴油机若吸入脏空气会使功率下降;发电机若吸入沙粒等杂质会使定转子间隙之间的绝缘破坏,重者导致烧毁。
5、为什么自2002年开始我公司一般不建议用户在安装时采用中性点接地?
答:1)新一代发电机自我调节功能大大增强;
2)实践中发现中性点接地机组的雷电故障率偏高。
将其中一台发电机组的负荷开关合上,将电压送至母线上,而另一台机组处在待并状态。
合上同期开头,调节待并发电机组的转速,使它等于或接近同步转速(与另一台机组的频率相差在半个周波以内),调节待并发电机组的电压,使其与另一台发电机组电压接近,在频率与电压均相近时,同期表的旋转速度是越来越慢的,同期指示灯也时亮时暗;当待并机组与另一台机组相位相同时,同期表指针指示向上方正中间位置,同期灯最暗,当待并机组与另一台机组相位差最大时,同期表指向下方正中位置,此时同期灯最亮,当同期表指针按顺时针方向旋转时,这说明待并发电机的频率比另一台机组的频率高,应降低待并发电机组的转速,反之当同期表指针按逆时针方向旋转时,应增加待并发电机组的转速。当同期表指针顺时针方向缓慢旋转,指针接近同期点时,立即将待并机组的断路器合闸,使两台发电机组并列。并列后切除同期表开关和相关的同期开关。
2.操作时,观察各种仪表的运行状态,是否符合规定(有无仪表接线接反的现象)。
柴油发电机组常见故障问题解答

解答
1 z1b7e 发电机出租
2
两台发电机组并机使用的条件是什么 用什么装
置来完成并机?并机使用的条件是两 台机瞬间的电压、
频率、相位相同.发电机组俗称三同时.用专用并机装
01
置来完成并机.一般建议采用全自动并机柜.尽量不用
02
01.
手动并机.由于手 动并机的成功或失 败取决于人为经
毁.4、电能属于哪级能源?交流电的特点是什么?电能
01
属于二级能源,交流电由机械能转换过来,直流电由化
02
01
学能转化过来,交流电的特 点是不能储存,现发现用 5、
02
柴油机为什么冒黑烟?柴油 机在高负荷时,排气就轻易
冒黑烟.黑烟的天生过程,目前还不完全清楚,一般以 为当柴油机负荷高时,喷进燃烧室的燃料增多,燃烧室
B
点,这样就会造成燃烧室内局部地区空气不足的燃烧,
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
A
中的温度又较高,加上柴油机混合气形成不均匀的特
01
燃料在高温缺氧的情况下 分解,聚合形成炭烟(炭黑).
02
炭烟不是纯粹的碳,而是一 种聚合体,主要成分是碳
添加副标题
感谢观赏
(85% 202X.00.00
02.
验.笔者以20多年 从事电力的经验大 胆放言,柴油发电
机手动并机的可靠成功率即是 0.决不能以市电大电源
系统可用手动并机的概念来套用小电源系统,由于二
者的保护等级完全不一样的`2、引起
水温高报警停机
以至无法使用,有哪些原因?水箱漏水或水量 不足;水
温传感器损坏;水箱水道污垢太厚或散热片油污过多; 风扇皮带磨损过大,压力不足;水泵磨损,泵水量不足;
柴油发电机组并机常见的问题

柴油发电机组并机常见的问题柴油发电机组两台并机越来越普遍,经常由于需求功率的增加而出现要求柴油发电机组并机的服务,随着现代化建设的发展,发电机组越来越多地应用于国防工程、武器系统、野外作业等工程中。
为了满足大负荷或不间断供电要求,往往需要将两台或多台机组并联运行。
机组并联运行中,常出现功率分配不均匀现象,过度功率分配不均匀将会严重影响电站系统运行的安全性和可靠性,且会对发电机组产生严重危害。
这种危害性根源于系统的环流问题,也是并联电站调试中最常见、也是最难以解决的问题。
我公司技术人员根据调试并联机组的一些经验,提出了环流产生的原因、影响功率平均分配的一些因素及解决方法。
环流产生的静态分析(发电机出租)以模块化并联控制系统为例,发电机组的并联调试一般先把并联机组空载并联时的环流调平衡、足够小且稳定运行,再通过负荷分配器把有功功率调平衡,其中关键是解决空载并联时的环流问题。
以两台机组并联为例,空载并联常出现的问题:(1)环流过大,远远超过并联机组额定电流的10%;(2)并联后,环流随运行时间逐渐变大,直至逆功率报警;(3)环流不稳定,随机性忽大忽小。
如何解决这些问题?我们以两台等功率机组并联为例,先分析一下环流产生的原因。
环流U1:1#机组端电压,U2:2#机组端电压,R3:(发电机出租)两台机组并联运行所带负荷,I0:环流,I1:1#机组的输出电流,I2:2#机组的输出电流.海锋柴油发电机组提供技术支持。
若使两台机组并联运行,在任何负荷下环流I0都为0,则必须U1=(发电机出租)U2,即两台机组在任何负荷(发电机出租)下运行其端电压都相等。
空载并联相当于负荷无穷大,其空载端电压U01、U02也应相等。
即U01=U02(1-2)我们知道,有功功率的平均分配取决于柴油机及其调速系统的特性,而无功功率的分配则取决于发电机及其励磁系统的特性,也就是发电机组本身的调压特性。
调压特性是一条U=f(I)曲线,U为发电机组端电压,I为电流。
某船柴油发电机组并联运行故障排除

中国修船2023年10月技术交流某船柴油发电机组并联运行故障排除董国堂1,李白2(1.青岛前进船厂,山东青岛266000;2.92771部队,山东青岛266000)摘要:文章通过某船的实际工作案例,介绍了柴油发电机组并联运行时,因功率分配不均导致的功率因数波动、逆功率跳闸、非正常停机等故障,通过对调速系统的调速率及整个燃油回路的检查,排除了故障,有效保障了柴油发电机组的正常运行。
关键词:电子调速器;机组控制器;功率分配;日用燃油柜中图分类号:U672文献标志码:Adoi :10.13352/j.issn.1001-8328.2023.05.004Abstract :According to the actual operation of a ship ,this paper introduces the faults of power factor fluctua⁃tion ,reverses power trips ,and abnormal shutdown caused by uneven power distribution in parallel operation of the diesel generator set.It eliminates the faults and effectively guarantees the normal operation of the diesel generator set ,by checking the speed governing rate of the speed regulating system and the whole fuel circuit.Key words :electronic governor ;generator set controller ;power distribution ;fuel oil service tank某远洋救助船柴油发电机组由Z12V190型柴油机(3台)、E6V 电子调速器、VC2100PM 机组控制器、1FC5型船用同步发电机组成。
某数据中心柴油发电机组并机异常的原因分析

Telecom Power Technology设计应用某数据中心柴油发电机组并机异常的原因分析尹国强(中国民用航空华北地区空中交通管理局,北京某数据中心的柴油发电机组控制器硬件明显老化,市场上已无备件。
MDEC制功能,可以实现对发动机的恒定转速控制。
A600控制器是一个具有调节转速与电压、同步与并机、功率分配、电气保护以及电气测量功能的完整系统。
在自动模式下启动发电机组时,机组的频率、电压达到同步后就可并机。
并机后各机组通过调节转速使相位达到同步。
在自动模式下启机时,异常情况分为两种:一是机投入母排,1#机不同步报警。
发电机组;MDEC;A600;同步;并机Cause Analysis of Abnormal Parallel Operation of Diesel Generator Set in a Data CenterYIN Guo-qiangNorth China Air Traffic Administration of Civil Aviation of ChinaThe hardware of the diesel generator set controller in a data center is obviously aging spare part in the market. MDEC has the function of common rail electronically controlled fuel injection controlMDEC电子控制模块A600控制器图1 MDEC与A600的具体位置 2020年5月25日第37卷第10期· 77 ·Telecom Power TechnologyMay 25,2020,Vol. 37 No. 10 尹国强:某数据中心柴油发电机组 并机异常的原因分析3 发电机组并机原理在设备出厂前,工程师已经对机组做好各项测试和参数设定,如转速额定值为1 500 r/s (50 Hz )、电压额定值为400 V 。
柴油发电机组并联运行典型故障及原因分析

1.1故障现象 某船2台型号为T2H -90型(额定电压400
V,额定功率90 kW,额定电流162 A,额定转速 1 500 r/min,额定功率因数0.8)不可控相复励同 步发电机负荷试验,广柴油发电机组运行,并入2* 柴油发电机组时,出现两功率因数表一个指示容 性,一个指示感性,且广发电机电流表电流瞬时 达到最大量程的异常现象。并车冲击电流很大,导
当并联运行时,观察配电板上的功率表,两机
有功功率分配均匀,但2个功率因数表显示不均 匀,指针波动较大,两电流表数值相差很大,无功 功率分配超出标准范围。 2.2故障分析
作者简介:张翠霞(1974-),女,山东威海人,工程师,大学本科,主要从事船舶电气技术工作。
•4•
2020年第1期
张翠霞:柴油发电机组并联运行典型故障及原因分析
第33卷
复励发电机并联运行时,则是采用无功调差装置。 1.3故障排除方法及验证
查看随船配电板原理图,并联时2台发电机励 磁绕组通过2个继电器的常开触点实现励磁均压线 连接。对2台发电机分别供电检查,发现广发电 机合闸时对应的继电器动作,2*发电机合闸时对应 的未动作。分析并车时2('发电机继电器常开触点 不闭合,导致均压线未连通,出现上述故障。
致广发电机主开关跳闸,无法并车使用。 1.2故障分析
根据故障现象分析为无功功率分配不均故障 。 交流发电机并联运行时,无功功率是否能均匀分 配,主要是与发电机组的外特性有关。
如果机组外特性不相同,在发电机之间就有均 衡电流产生,当2台机组的外特性在空载点重合时, 此电流从外特性较平的发电机流向外特性较陡的发 电机;对前者来讲,是一个感性电流,对后者来讲, 是一个容性电流。使前者的内电势降低,后者的内 电势升高,2台发电机的端电压趋向相等,均衡的 结果,使前者运行在功率因数较低的一条特性上, 后者运行在功率因数较高的一条特性上。如果发电 机原先有无功功率输岀,现在再加上这一部分的无 功均衡电流,矢量相加的结果使这2台发电机的总 电流不再相等,功率因数也不相等。外特性差异过 大时,会造成一台发电机电流过载、主开关跳闸。 为了避免出现这种情况,同容量不可控相复励发电 机并联运行时通常采用励磁均压线,保证其外特性 曲线斜率一致,以保持无功功率分配均衡。可控相
柴油发电机并联运行调试技术分析

柴油发电机并联运行调试技术分析1.工作原理柴油发电机并联运行的工作原理是将多台发电机通过并联电源柜相连,共同供电给负载设备。
当负载电流变化时,各台发电机会根据负载大小自动进行负载调整,实现电力供应的均衡分配。
并联运行还可以实现柴油发电机的备份功能,一台发电机出现故障时,其他发电机可以自动接管负载。
2.调试准备在进行柴油发电机并联运行调试之前,需要进行一些准备工作。
首先,检查各台发电机的运行状态,包括机械部分、电气部分和控制系统。
其次,检查并联电源柜及其配电系统的连接情况,确保各台发电机的输出能够正确接入负载设备。
最后,检查控制系统配置,确保各发电机的参数设置一致。
3.节电运行柴油发电机运行时的燃料消耗是一个重要的问题。
在进行并联运行调试时,节电运行是一个关键的技术。
首先,可以通过合理地配置负载设备,使得各台发电机的负载均衡分配,避免出现负载不均衡的情况。
其次,可以根据负载需求动态调整发电机的数量,使得系统始终处于高效工作状态。
此外,还可以通过调整发电机的转速和负载调整速率,降低燃料消耗。
4.并联运行控制柴油发电机并联运行的关键是控制系统的设计和调试。
在并联运行时,需要实现负载均衡控制、发电机的切换和故障自动切换等功能。
负载均衡控制可以通过采用主从式调度控制策略来实现,即由一个主发电机控制其他发电机的输出。
发电机的切换可以通过电控系统实现,当一台发电机故障或停机时,其他发电机可以自动接管负载。
此外,还需要设置故障保护装置和报警系统,及时发现并处理故障。
5.调试步骤a.检查发电机和并联电源柜的连接情况;b.检查控制系统配置,确保参数设置一致;c.启动各台发电机,检查运行状态;d.设置并联控制模式,检查负载均衡情况;e.进行负载调整测试,检查发电机的负载调节性能;f.模拟故障,测试备份功能;g.检查故障保护装置和报警系统的工作情况;h.进行长时间的并联运行测试。
6.调试注意事项在进行柴油发电机并联运行调试时,需要注意以下事项:a.确保发电机的机械、电气和控制系统处于良好状态;b.注意负载均衡,并及时调整发电机的数量和负载调整速率;c.注意节电运行,降低燃料消耗;d.设置合适的故障保护装置和报警系统,确保安全可靠;e.进行充分的测试和验证,确保并联运行的稳定性和可靠性。
柴油发电机组并联运行典型故障分析

柴油发电机组并联运行是一种重要运行状态。
当船舶电网负荷用电量较大或船舶停靠码头、狭水道航行等特殊情况下,就会启动第二台或更多的柴油发电机组参与发电以满足更大的船舶负荷要求。
2台或2台以上柴油发电机组并联运行的供电品质和可靠运行必须满足相序一致、频率一致和电压一致3个基本前提,其中相序由发电机制造和电缆布置确定,频率和电压则与柴油发电机组的运行参数和运行特性密不可分。
柴油机的稳态调速率和发电机的静态电压调整率是柴油发电机组正常并联运行以及运行品质的决定因素。
柴油发电机组并联运行时,如果出现负荷分配不均和负荷分配不稳等现象,会直接影响电站系统的运行安全,甚至对柴油发电机组本身造成不可逆转的损伤。
柴油发电机组并联运行时有功功率分配不平衡,低负荷时往往会在并联机之间引起有功环流,严重时出现逆功;高负荷时会出现1台柴油发电机组已经满载或过载,而另1台柴油发电机组仍处于轻载状态,机组过载会引起柴油发电机组安全保护装置动作,影响整个电站系统的正常运行,严重时会造成柴油机拉缸等重大伤害。
一、柴油发电机组并联运行时负荷分配超差1、故障描述3台TBD604柴油发电机组修后单机水阻负荷试验,运行参数正常,试验数据如表1所示。
2、故障分析和定位由表1知,3台柴油发电机组单机水阻负荷试验数据无明显异常、机组运行时无异常现象、电压调整率基本一致,稳态调速率1﹟机组和2﹟机组基本一致,3﹟机组的稳态调速率较其他2台机组偏大。
柴油发电机组的转速理论上为设定的恒定转速,从而确保供电时频率稳定以满足设备使用要求,然而机组实际运行中由于负荷不断发生变化,柴油机的实际转速会偏离设定值。
这种随着负荷增大或减小而发生实际转速偏离设定值的关系,称为柴油机的稳态调速率。
稳态调速率允许柴油机转速在一定范围内波动,这种柴油机转速的变化反映在发电机组上就是发电机输出电压频率的变化。
柴油发电机组的稳态调速率不同,即在设定转速相同的情况下,带同样负荷后,不同机组柴油机实际转速下降的幅度不同,发电机电压的频率不同,机组并联运行后频率相同,此时并联柴油发电机组各自承担的负荷不同。
浅谈柴油发电机组的并联

浅谈柴油发电机组的并联柴油发电机组的并联,是指将多个柴油发电机组连接起来,共同向负载供电的一种方式。
在现代产业化过程中,柴油发电机组的并联被广泛应用于大型电力系统、城市电网、大型工厂、矿山等场合。
具有成本低、可靠性高、易于维护等特点。
在柴油发电机组并联的过程中,要考虑到如下几个方面:首先是性能匹配。
不同的柴油发电机组,其设计参数和功能是不一样的,必须在技术专家的指导下,对各项参数进行匹配和调试。
只有在性能匹配上做到精细,才能确保发电机组的安全性、稳定性和可靠性。
其次是电气连接。
电气连接是柴油发电机组并联的关键环节。
在电气连接中,必须将所有发电机组的输出线路相互连接,确保输出电压和频率的一致性。
同时,还要考虑到负载的动态变化,及时调整发电机组的输出功率。
此外,还要考虑到柴油发电机组的负载均衡。
在柴油发电机组并联的过程中,负载均衡非常重要。
如果负载不平衡,可能导致一部分发电机组负荷过重,过度磨损,影响其寿命。
因此,在设计电气连接时,必须将负载均衡因素考虑在内,并通过合理的方案来实现负载均衡。
最后,还要注意柴油发电机组并联的安全问题。
柴油发电机组并联的安全问题主要体现在两个方面:一是必须确保各发电机组之间的相互隔离,一旦其中一台发生故障,不会对其他发电机组造成影响。
二是必须设置安全保护装置,及时发现和排除安全隐患。
总之,柴油发电机组并联是一种有效的供电方式,可广泛应用于大型电力系统、城市电网、大型工厂、矿山等场合。
但是,在并联过程中,必须注意性能匹配、电气连接、负载均衡和安全问题,确保其稳定、可靠、安全、高效地运行。
柴油发电机组并联的优点相对于单台柴油发电机组,柴油发电机组的并联具有以下优点:1. 可靠性高:柴油发电机组并联可以有效避免单台发电机组故障,导致整个供电系统瘫痪的情况。
当一台发电机组发生故障或进行检修时,其他发电机组可以继续确保供电系统的正常运行。
2. 可扩展性强:随着用电负载的增大,单台柴油发电机组很难满足需求。
发电机控制器并联解决方案

发电机控制器并联解决方案发电机控制器并联是一种常用的解决方案,它可以提高发电系统的可靠性和容错能力。
在并联控制器中,多个控制器同时运行,相互之间具有相同的信号输入,可以实现相互之间的备份和冗余,确保在一些控制器故障时仍有其他控制器可以正常工作,从而保证发电机系统的连续供电。
为了实现发电机控制器的并联,需要解决以下几个关键问题:1.控制器之间的通信:并联控制器需要实现相互之间的通信,以便实现状态同步和数据共享。
可以通过串行通信或者以太网通信等方式实现控制器之间的数据传输,确保各个控制器之间的数据一致性。
2.控制器的数据同步:并联控制器中,多个控制器需要实时同步各自的数据,以保持系统的一致性。
可以通过定时抓取和更新数据的方式,确保各个控制器的数据保持同步。
3.控制器之间的工作协调:并联控制器中,多个控制器需要相互协调工作,以确保系统的正常运行。
可以通过分配每个控制器的工作任务和具体功能,使其相互之间协同工作。
4.故障切换和故障处理:并联控制器需要实现故障切换和故障处理功能,以确保在一些控制器故障时可以自动切换到备用控制器,保证系统的连续供电。
可以通过设计故障检测和切换机制,实现故障自动切换和故障处理的功能。
5.故障诊断和故障排除:并联控制器需要具备故障诊断和故障排除的功能,以便及时发现和修复故障。
可以通过监测系统状态和故障报警等方式,实现故障诊断和故障排除的功能。
以上是发电机控制器并联解决方案的一些关键问题和解决方案,通过采取适当的措施和技术手段,可以实现发电机控制器的并联,并提高系统的可靠性和容错能力。
同时,还需要根据具体的应用场景和需求,结合相关标准和要求,设计相应的系统架构和工作流程,确保发电机系统的正常运行。
基于can总线的柴油发电机组并机控制系统解决方案

D O I :10.3969/j.i s s n .1001-5337.2020.1.082 *收稿日期:2019-04-09作者简介:李帅帅,男,1988-,硕士,助教;研究方向:自动化技术应用;E -m a i l :1812578482@q q.c o m.基于C A N 总线的柴油发电机组并机控制系统解决方案李帅帅①, 狄乐蒙①, 徐刚强①, 李欢欣②, 商保刚②, 黄绪禄②(①威海海洋职业学院机电工程系,264300,威海市;②山东科瑞机械制造有限公司电气工程研究所,257000,山东省东营市) 摘要:从V O L V O 柴油发电机组的运行过程控制和双机并机控制的工作原理出发,对如何实现柴油发电机组的并机控制进行探讨,并提出一整套基于C A N 总线的柴油发电机组并机控制系统解决方案.关键词:C A N 总线;柴油发电机组运行控制;并机控制中图分类号:T K -9 文献标识码:A 文章编号:1001-5337(2020)01-0082-050 引 言在钻井现场,特别是车载钻机钻井作业时,随着井场带电设备的不断增加,标配的单台柴油发电机组(或一用一备发电机组)往往无法满足现场用电容量快速增长的需求,常常会出现由于过载引发的M C C 柜跳闸及发电机组自动停机现象,以致井场用电的稳定性㊁安全性和钻井作业的连续性受到严重影响.通过将多台同型号发电机组并机的方法来实现井场电能输出的扩容,已成为目前钻机配套中切实可行的主流方案,该方法不仅可以使钻机电力系统容量增大,而且能够在负载变化时,减小发电机输出电压和频率的波动,从而大幅度提高钻井现场的供电质量.1 柴油发电机组运行控制系统柴油发电机组并机控制系统包括发电机组的单机运行控制和并机运行控制两部分,其中单机运行控制是实现并机运行的前提和基础,因此有必要对柴油发电机组的控制过程进行探讨.本文以钻井现场推荐使用的V O L V O P E N T A 公司300KWT A D 1343G E 柴油机组和S T AM F O R D 公司H C I 444F S 发电机组为例,来说明柴油发电机组运行的控制过程.1.1 C A N 总线技术和S A EJ 1939协议C A N 总线技术是控制器局域网总线技术的简称,具有极强的抗干扰和纠错能力,在现代柴油机组的电子系统通信联络中应用广泛,通过遍布柴油机身的各种传感器将柴油机组的运行数据传送至总线上,而后链接至柴油机组自带或配套的显示控制单元(D C U )中.S A EJ 1939是C A N 总线技术的应用层协议,是由汽车工程协会(S A E )定义,主要用于商用车辆㊁舰船㊁轨道机车㊁农业机械和大型发动机[1](C A T3512B 和C 15等柴油机组中也有应用).1.2 V O L V O T A D1343G E 柴油机组V O L V O T A D1343G E 柴油机组在钻井现场应用广泛,额定功率323KW ㊁额定转速1500r p m ,为典型的13L 直列6缸直喷式工业柴油机,装有电子控制的燃油管理系统(E M S )㊁涡轮增压器㊁中冷器㊁恒温控制的冷却系统及电子调速装置.T A D1343G E 柴油机组标配满足C A N 总线技术J 1939协议的燃油管理系统(E M S ),具有完善的柴油机燃油控制和故障诊断等功能.E M S 系统(见图1)包括传感器㊁控制单元和泵油嘴,控制单元从柴油机身各传感器接收有关柴油机运行的各个参数,控制单元处理器计算出精确的燃油喷油量和正时,通过对燃油电磁阀和喷嘴的控制以保证柴油机接收到精确的燃油量,从而降低燃油消耗和减少废气排放.诊断功能的作用是通过C A N 总线探测并定位E M S 系统中的任一故障,以保护柴油机组并在遇有 第46卷 第1期2020年1月 曲阜师范大学学报J o u r n a l o f Q u f u N o r m a l U n i v e r s i t yV o l .46 N o .1J a n .2020严重故障时安全运行.如探测到机组出现故障,则将在显示控制单元中以报警灯㊁蜂鸣或故障代码等形式通知操作人员[2].图1 V O L V O柴油机燃油管理系统(E M S) 1.3S T AM F O R D H C I444F S发电机组S T AM F O R D H C I444F S发电机为无刷自励交流同步发电机,额定功率304k W/380k V A㊁4极/ 50H Z㊁400V/230V㊁三相四线㊁标配高精度S T AM F O R D A S440自动电压调节器,可承受3s, 150%过载电流.1.3.1 H C I444F S发电机组工作原理发电机主定子通过自带的A S440自动电压调节器(A V R)为励磁机磁场提供电力,A V R是调节励磁机励磁电流的控制装置,向来自主定子绕组的电压感应信号做出反馈,通过控制低功率的励磁机磁场,调节励磁机电枢的整流输出功率,从而达到控制主磁场电流的目的[3].如图5所示,A V R为图中的4号元器件(交流励磁机励磁绕组)提供励磁电流.调节励磁可以维持发电机组输出电压稳定㊁使无功功率在并机运行的各机组间合理分配㊁发生短路时强行励磁可以提高动态稳定性,且具有反应速度快㊁调节特性好㊁适合于要求无火花的场合㊁使用维护方便[3].发电机组的输出电压会随负载而变化,要维持输出电压不变,就必须在负载变动时调节发电机的励磁电流,同时无功功率也能在并机机组间合理分配;而发电机组的输出频率与发电机组电枢转速(与柴油机转速同步)有关,当输出频率随负载变化时,应通过柴油机组的E M S系统调节油门开度以稳定柴油机转速,同时在并机机组间合理分配有功功率.1.3.2自动电压调节器A S440S T AM F O R D A S440自动电压调节器是一种密封电子装置,通过控制低功率的励磁机磁场,调节励磁机电枢的整流输出功率,从而达到控制主机磁场电流㊁稳定无刷发电机之输出电压要求,具有低频与无输入信号保护装置[4].A S440自动电压调节器在S T AM F O R D系列发电机组中应用广泛,具有良好的调节整定特性,可根据配套发电机组实际规格进行匹配设置,如频率选择端子(50/60H z)㊁稳定性选择端子(功率输出范围)等.如图2所示,A S440中的F1,F2端子是励磁电流输出端,在实际应用中连接至图5中的5号元器件,为交流励磁机提供励磁电流;A1,A2端子为励磁调节输入端,接收来自并机控制模块63,64端子的电压调节信号.另外,A S440模块中内置电压手动调节㊁稳定性调节㊁敏感度调节等调节旋钮以优化系统控制参数.图2自动电压调节器A S4402柴油发电机组并机的含义及条件同步发电机的并机运行是指将数台同型号发电机的三相输出通过发电机断路器分别接在交流母线上,共同向负载(交流母线)供电,钻机动力系统配套的多台同步发电机根据钻井工艺的变化及对电量的需求进行选择性的并机运行[5].将一台同步发电机投入并联运行的整个过程,称作同步发电机的并机(也称并列),并机必须满足一定的条件,否则会产生很大的冲击电流,造成严重的后果,其必需条件如下:(1)待并机发电机的电压U2和母线电压U1大小相等;(2)待并机发电机的电压U2和母线电压U1相位相同;(3)待并机发电机的频率f2和母线频率f1相等;(4)待并机发电机的相序和母线相序相同.38第1期李帅帅,等:基于C A N总线的柴油发电机组并机控制系统解决方案为满足并机条件,必须分别调节柴油机组的转速和发电机组的励磁电流来调节发电机的频率和电压.3 自主研发柴油发电机组并机控制系统自主研发柴油发电机组并机控制系统选用D E I F 公司的B G C -L (T y peB )控制器作为其核心控制器件,与柴油机组E M S 模块㊁发电机组A S 440自动电压调节器㊁带电动操作机构的主回路断路器及其他二次控制回路一同构建整套并机控制系统.通过该系统可实现柴油发电机组的启停㊁电压/频率调节㊁有功/无功功率合理分配㊁柴油机组/发电机组运行状态实时显示㊁完善的系统保护/故障诊断功能㊁发电机组的并机/解列控制㊁R S 232接口与计算机进行通讯等.3.1 柴油发电机组并机控制系统工作原理整套柴油发电机组并机控制系统内部控制关系如图3所示,B G C -L 控制器采集柴油机组㊁发电机组及交流母线侧实时数据,经内部C P U 处理后发出控制指令以完成发电机组启停㊁调频调压㊁并机解列等动作.图3 柴油发电机组并机控制系统工作原理图3.1.1 B G C -L 控制器与E M S 模块间的控制原理B GC -L 控制器在C A N 总线J 1939通讯协议下通过多芯屏蔽电缆与柴油机组E M S 模块连接(如图4所示),其中,E M S 模块的第3,4,5号端子连接控制器的24V 电源(1,2号端子)㊁第6号端子连接控制器的燃油线圈(44号端子)㊁第1,2号端子连接控制器的C A N 总线接口(55,57号端子).图4 V O L V O E M S 模块接线示意图B GC -L 控制器的C A N 总线接口与柴油机组的E M S 模块进行实时数据交换,主要完成以下控制功能:(1)实时采集柴油机组各项运行数据并在B G C -L 控制器中切换显示;(2)当柴油机组运行异常时,接通蜂鸣器报警并在B G C -L 控制器中显示故障代码以待查询;(3)将B G C -L 控制器发出的频率(转速)控制指令传送至E M S 模块,以控制柴油机组的供油量和正时.3.1.2 B G C -L 控制器与A S 440电压调节器间的控制原理B GC 控制器通过63,64号端子将励磁控制电流传送至发电机组A S 440电压调节器的A 1,A 2端子,以调节发电机组的输出电压和无功功率的分配.发电机自动调压器的控制对象是励磁机励磁电流(见图5).调整时,A V R 改变励磁机励磁电流,则励磁机磁场磁通量改变,励磁机电枢绕组感应电动势发生变化,且经过旋转整流器输出给发电机转子绕组的励磁电流也随着励磁机磁场磁通量改变而变化,由于励磁电流变化,发电机主磁场磁通量随之变化,从而导致定子输出电压根据A V R 的调整变化而变化.B GC -L 控制器电压/频率控制基本原理如图648 曲阜师范大学学报(自然科学版) 2020年所示.闭环反馈P I控制过程:u(t)=k p e(t)+1/T Iʏe(t)d t.传递函数为G(s)=U(s)/E(s)=k p(1+1/(T I*s)),其中控制器各参数设置如表1所示.图5交流无刷励磁系统励磁原理图图6 B G C-L控制器电压调节工作原理表1 B G C-L控制器参数设置表类别通道文本值单位C t r l(控制参数)2021S y n c.d f M a x(同步最大频差)0.3H z C t r l(控制参数)2022S y n c.d f M i n(同步最小频差)0H z C t r l(控制参数)2023S y n c.d UM a x(同步最大电压差)5% C t r l(控制参数)2091F r e q.C o n t r o lD B(频率控制死区)1% C t r l(控制参数)2092F r e q.C o n t r o lK p(频率控制比例或增益)40C t r l(控制参数)2093F r e q.C o n t r o lK i(频率控制积分或稳定性)40C t r l(控制参数)2101P o w e rC o n t r o lD B(有功控制死区)2C t r l(控制参数)2102P o w e rC o n t r o lK p(有功控制比例或增益)40C t r l(控制参数)2103P o w e rC o n t r o lK i(有功控制积分或稳定性)40C t r l(控制参数)2141V o l tC o n t r o lD B(电压控制死区)2% C t r l(控制参数)2142V o l tC o n t r o lK p(电压控制比例或增益)80C t r l(控制参数)2143V o l tC o n t r o lK i(电压控制积分或稳定性)80C t r l(控制参数)2151V a rC o n t r o lD B(无功控制死区)2% C t r l(控制参数)2152V a rC o n t r o lK p(无功控制比例或增益)80C t r l(控制参数)2153V a rC o n t r o lK i(无功控制积分或稳定性)80另外,在单台发电机组初次调试时,应将控制器63,64号端子悬空,在A S440上手动整定发电机组输出电压稳定在400V后,再连接这两个端子以构成电压的闭环控制回路.3.1.3B G C-L控制器与电动操作机构间的控制原理实现两台发电机组主回路断路器合闸㊁分闸的自动控制是该并机控制系统的最终控制目标,而首先要解决的是单台发电机组如何并入交流母线的问题.为完成主回路断路器的远程电动合闸㊁分闸,该系统选用带电动操作机构的S c h n e i d e r N S X630H 塑壳断路器,可通过控制断路器合闸㊁分闸线圈的通断电来完成对断路器的电动控制,即控制图7中B P O和B P F的通断.电动操作机构合闸㊁分闸线圈的控制信号分别来自于B G C-L控制器的42,43号端子,当按下控制器面板中的 并机 按钮后,系统将接通控制该合闸线圈的中间继电器以完成单机组并机过程;同理,再一次按下 并机 按钮后,系统将接通控制该分闸线圈的中间继电器以完成单机组解列过程.图7 N S X630H电动操作机构电气原理图58第1期李帅帅,等:基于C A N总线的柴油发电机组并机控制系统解决方案第一台机组完成并机后,将其输出电压和频率整定至400V/50H z,即此时交流母线电压和频率是400V/50H z,启动第二台机组并准备并机,而其前提是两台发电机组的输出应满足前文所述的并机条件.B G C-L控制器分别实时检测第二台发电机组侧输出(电压㊁电流㊁频率)和母线侧输出(电压㊁电流㊁频率),当按下控制器面板中的 并机 按钮后,系统将对以上数据逐一比对,并对发电机组输出电压和频率进行闭环微调,当并机条件均满足时,系统将接通控制电动操作机构合闸线圈的中间继电器以完成第二台机组的并机过程.3.2柴油发电机组并机控制系统的应用柴油发电机组并机控制系统在钻井作业中应用广泛,其构建类型也不尽相同,除去本文所述的两台发电机组并机的模式外,还有柴油发电机组与电网的并机应用,另外并机的控制模式也有 半自动 和 自动 之分.在柴油发电机组需要与电网并机时,其控制模式应选择 自动 ,可实现多台机组的全自动并机及负载分配.当电网故障时,首台发电机组自动启动并带载运行,同时根据自身设定检测负载的情况,如果负载需求大于一台机组设定的容量,则第二台㊁第三台机组会依次自启动㊁同步,并按照设定的负载比例分配负载.如果负载需求减少,按照设定值,每台机组的负载低于额定容量的25%,发电机组将顺序依次退出,直到达到预先设定的标准.4结论基于C A N总线的自主研发柴油发电机组并机控制系统,较以往基于模拟量的柴油发电机组控制系统有巨大的优势,在大幅度提高系统数字化水平的同时,整套控制系统的运行稳定性㊁可靠性及操作的人性化均有不同程度的提高.本文提出的基于C A N总线技术的柴油发电机组并机控制系统解决方案是一次理论结合钻井现场实际应用的有效尝试,目前已在多台车载钻机中得到推广应用,该方案设计合理,结构简单,安全可靠,有效地保障了钻井现场电力系统的稳定㊁高效运转,得到了用户的普遍好评,且具有较好的推广使用价值.参考文献:[1]张伟伟.基于C A N o p e n的车身控制系统研究与实践[D].合肥工业大学,2010.[2]济南柴油机股份有限公司.V O L V O柴油发电机组培训教程,2007.[3]康明斯发电机技术(中国)有限公司.S T AM F O R D发电机组安装使用及维护手册,2009.[4]深圳市威华特科技有限公司.A S440发电机自动调压器使用说明书,2005.[5]张伟.移动电站综合控制系统的研究[D].兰州理工大学,2008.S o l u t i o n o f p a r a l l e l c o n t r o l s y s t e mf o r d i e s e l g e n e r a t o r u n i t b a s e d o nC A Nb u sL IS h u a i s h u a i①,D IL e m e n g①,X UG a n g q i a n g①,L IH u a n x i n②,S HA N GB a o g a n g②,HU A N G X u l u②(①D e p a r t m e n t o fE l e c t r i c a l a n d M e c h a n i c a l E n g i n e e r i n g,W e i h a iO c e a nV o c a t i o n a l C o l l e g e,264300,W e i h a i;②E l e c t r i c a l E n g i n e e r i n g R e s e a r c h I n s t i t u t e o f S h a n d o n g K e r u iM a c h i n e r y M a n u f a c t u r i n g C o.,L t d.,257000,D o n g y i n g,S h a n d o n g,P R C)A b s t r a c t:I n t h i s p a p e r,b a s e d o n t h e o p e r a t i o n p r o c e s s c o n t r o l o fV O L V Od i e s e l g e n e r a t i n g s e t a n d t h e w o r k i n g p r i n c i p l e o f t w o-m a c h i n e p a r a l l e l c o n t r o l t h e r e a l i z a t i o n o f p a r a l l e l c o n t r o l o f d i e s e l g e n e r a t o r s e t i s d i s c u s s e d,a n d a s e t o f p a r a l l e l c o n t r o l s y s t e ms o l u t i o n o f d i e s e l g e n e r a t o r s e t b a s e d o nC A Nb u s i s p u t f o r-w a r d.K e y w o r d s:C A Nb u s;o p e r a t i o n c o n t r o l o f d i e s e l g e n e r a t i n g s e t;p a r a l l e lm a c h i n e c o n t r o l68曲阜师范大学学报(自然科学版)2020年。
柴油发电机组并联运行

并联运行是一种常见的电力运行 方式,用于提高电力系统的可靠 性和稳定性。
并联运行的特点
提高电力系统的可靠性和稳定性
01
通过并联运行,当一台发电机组出现故障时,其他机组可以继
续运行,确保电力系统的稳定。
优化资源配置
02
通过并联运行,可以实现各机组之间的负载分配,使资源得到
更加合理的利用。
需要配置并车装置
在并列运行之前,应 该先检查发电机的控 制面板、电源和电缆 是否正常连接,并且 接触良好。
06
柴油发电机组并联运行常 见问题及解决方案
发电机组无法并联运行
总结词
当柴油发电机组并联运行时,如果无法实现同步并机,会导致整个系统无法正常运行。
详细描述
造成发电机组无法并联运行的原因可能包括机械故障、电气故障或控制系统故障。机械故障可能包括发动机故障 、齿轮箱故障等;电气故障可能包括发电机绕组故障、励磁系统故障等;控制系统故障可能包括调速器故障、断 路器故障等。
同步发电机并联运行
将一台同步发电机的输出通过断路器连接到母线上,母线 电压与同步发电机电压之间的相角差为0,实现并联运行 。
相角差的影响
相角差会影响并联运行时母线电压的稳定性,如果相角差 较大,会导致母线电压波动较大,影响整个系统的稳定性 。
并联运行的条件
同步发电机并联运行的条件是相角差为0,频率和电压幅 值相同。如果条件不满足,会导致并联运行失败,甚至损 坏设备。
并联控制系统可以实现对发电机组的自动启动、停机、负载分配等功能,提高整 个发电机组系统的效率和可靠性。
负载分配装置
负载分配装置是用于将电力系统中的负载合理分配给各台发 电机组的设备,以实现负载的均衡分配和电能的优化利用。
有关潍坊柴油发电机组电控的问题

• 问题二、当“START”信号正确输入,但手 动/自动均无法启动 • 方法 • 1、检查紧急停机按钮能否已放松; • 2、检查控制钥匙否在“STOP”位置; • 3、检查有无毛病指示,修复毛病并复位;
• 4、检查电池电压,如电压太低,则需对电 池重新充电到满,如电压值正常,则需检 查信号能否被正确送到一切控制环节,如 油门电磁阀和启动马达等; • 5、若电控局部一切外联线没有问题,则应 改换相应电控局部。
• 问题三、潍坊柴油发电机组启动马达运转, 但发电机组不着车 • 方法 • 1、检查燃油油位,并确保油管正确衔接; • 2、对机械式调速系统机组,检查油门电磁 阀能否正确吸合; • 3、对电子式调速系统机组,检查EPG电源 能否正确接入及电压能否正常;
• 4、对电子式调速系统机组,在启动马达运 转时,用电表丈量MPU能否有正确的交流 电压信号; • 5、检查机组转速能否已到达或超出设定之 启动正常转速; • 6、检查燃油保送系统能否被梗塞; • 7、检查空气滤清器能否被梗塞; • 8、冰冷地域的机组,在启动前,应确保机 组预热。
• • • • • •
问题四、高水温毛病报警/停机 方法 1、检查机组能否过载; 2、检查散热器能否梗塞; 3、检查风扇皮带的松紧度; 4、待机组完整冷却后,检查冷却水的水位 能否足够;
• • • •
5、检查水温伟感器能否损坏; 6、检查节温阀能否正确翻开; 7、检查水泵与水箱间的间隙能否正确; 8、确认机房内温度不高出40℃。
• 问题五、玉柴发电机组低油压毛病报警/停 机 • 方法 • 1、检查机油油位; • 2、检查机油质量及粘度; • 3、检查机油温度4、检查油压传感器能否 损坏; • 4、检查机油滤清器及பைடு நூலகம்路能否被子梗塞 。
柴油发电机组控制器故障报警内容

柴油发电机组控制器故障报警内容:1. 背景介绍柴油发电机组是一种通过内燃机驱动发电机发电的设备,广泛应用于工业、商业和家庭用电场合。
为了确保发电机组的安全运行,控制器被用来监控和控制发电机组的运行状态,并在出现故障时发出警报。
2. 控制器故障报警的重要性控制器是发电机组的“大脑”,它能够监测发电机组的电压、电流、频率等参数,并根据预设的逻辑进行自动调整和保护。
一旦发生故障,控制器可以及时发出报警信号,避免事故的发生,保护设备和人员的安全。
3. 控制器故障报警内容控制器故障报警内容包括但不限于以下几种情况:a. 过载报警:当发电机组超载时,控制器会通过声音、灯光或显示屏等方式发出警报,提示操作人员及时采取措施。
b. 低油压报警:油压是发动机运行的重要参数,低油压可能导致发动机损坏,因此控制器会监测油压,并在低油压时发出报警信号。
c. 高水温报警:高水温会影响发动机的散热效果,甚至导致发动机过热损坏,因此控制器会监测水温,并在超过设定值时发出警报。
d. 低水位报警:发电机组的水液位过低可能导致散热不良,造成发动机损坏,因此控制器会监测水液位,并在低水位时发出警报。
e. 电池电压报警:发电机组的电池电压是启动和运行的重要保障,控制器会监测电池电压,并在低电压时发出报警信号。
f. 其他报警:除了以上几种常见的故障报警,控制器还可以监测发电机组的运行状态、传感器信号等,对其他故障进行监测和报警。
4. 故障报警的处理方法一旦控制器发出故障报警,操作人员应根据实际情况及时采取措施,避免事故的发生。
常见的处理方法包括但不限于以下几种:a. 处理过载报警:停止发电机组运行,减轻负载,排除故障原因,重新启动发电机组。
b. 处理低油压报警:检查发动机机油液位和油路,及时添加机油,并观察油压是否恢复正常。
c. 处理高水温报警:停止发电机组运行,排查冷却系统故障,并在温度降至安全范围后重新启动发电机组。
d. 处理低水位报警:检查水液位是否过低,及时添加水液位。
发电机控制器常见故障与故障原因和处理方法

有
检查启动成功条件配
启动成功后马达不分离 置,特别是启动成功的
油压
启动失败警告
检查启动过程中的其 他警告提示信息
速度信号丢失报警
检查是否有接入转速 正常
传感器或相关线路
检查转速信号电压是 信号电压低
否达到或超过 2VAC
无怠速功能
检查调速器连接到控 正常
制器的怠速线路
运行中无帮停机
仔细检查是否有报警 无
停机
有
启动成功
输出是否有 6VDC 以
上
无
调速器是否有电源 无
—测量油压传感器端口电压,要 求小于 0.3V —端口配置错误 —油压开关线路 参照油压测量不准处理 仔细阅读操作说明
控制器失效 检查控制器的马达输出 控制器失效 —启动继电器失效 —启动马达损坏或卡死
请参考调速系统故障检修方法
检查调速器是否有电源 外部扩展继电器接触不好
发电机控制器常见故障与故障原因和处理方法
1、发电机控制器故障与处理方法 为了让发电机使用或维修人员更好的使用和了解发电机控制系统的故障,我们将发电机
控制器常见故障和维修经验以及处理方法罗列出来,供发电机维修或使用人员参考。
故障现象
检查
检查结果
油压和温度测量不准
是否有连接传感器专 有连接
用负极线路
故障原因和处理方法 重新连接电池负极到发动机机败不会自启动 检查市电检测线路 正常
出现停机失败警告
停机后检查机油压力 为0
是否不为 0
启动期间出现欠速或欠压 增加暖机时间
请参考调速系统故障检修方法 强烈建议使用转速条件作为分离 条件会更准确
—清洁传感器检测端的铁屑 —减少传感器和飞轮的间隙 —传感器失效 —检查控制器的相应端口配置是 否正确 —检查控制器的怠速延时时间是 否为 0 控制器失效 检查相关市电失效配置 控制器失效
柴油发电机组并车及故障诊断

柴油发电机组并车及故障诊断摘要介绍柴油发电机组自动化并车的条件、工作原理及故障诊断。
关键词发电机组;并车;故障诊断柴油发电机组是以柴油机为原动机带动发电机发电的一种供电设备。
整套机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶、保护装置、应急柜等部件组成。
整体可以固定在基础上,定位使用,亦可装在拖车上,供移动使用。
柴油发电机组发电迅速、经济效率高、体积小、灵活、轻便、配套齐全,便于操作和维护,所以广泛应用于油田、矿山、铁路、野外工地、道路交通维护、以及工厂、企业、医院等领域。
本文根据柴油发电机组的结构、工作原理和特点,对柴油发电机组并联运行及故障诊断进行阐述。
1发电机工作原理柴油机带动发电机运转,将柴油的能量转化为电能。
在柴油机汽缸内,经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合,在活塞上行的挤压下,体积缩小,温度迅速升高,达到柴油的燃点。
柴油被点燃,混合气体剧烈燃烧,体积迅速膨胀,推动活塞下行,称为做功。
各汽缸按一定顺序依次做功,作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量,从而带动曲轴旋转。
将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装,就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子,利用电磁感应原理,发电机就会输出感应电动势,经闭合的负载回路就能产生电流。
2发电机组并车条件发电机组投入并列运行的整个过程叫做并联。
将一台发电机组先运行起来,把电压送至母线上,而另一台发电机组启动后,与前一台发电机组并联,应在合闸瞬间,发电机组不应出现有害的冲击电流,转轴不受到突然的冲击。
合闸后,转子应能很快的被拉入同步。
(即转子转速等于额定转速)因此发电机组并联必须具备以下条件:1)两台发电机组电压的有效值必须相同。
2)两台发电机组电压的相位相同。
3)两台发电机组的频率相同。
3并车系统的基本组成自动化并车系统一般由主控制器、自动同步器、自动负载分配器、柴油机供油调节系统(电子调速器,电子喷射系统等)、发电机励磁调节系统及主开关等组成,分别介绍如下。
发电机控制器并联解决方案

发电机控制器并联解决方案发电机控制器并联是指将多台发电机控制器连接在一起,共同工作,实现发电机组的并联运行。
并联运行可以提高发电机组的总功率输出和可靠性,适用于大功率需求或备份发电场景。
本文将介绍一种可行的发电机控制器并联解决方案。
发电机控制器并联的关键是实现多台发电机的同步运行和负载均衡。
在传统的发电机并联中,通常采用柴油机的机械调速器和调压器进行分频器,并联,但这种方式在调速过程中容易产生较大的误差,无法实现精确的负载均衡。
因此,本方案采用数字化发电机控制器进行并联控制。
该方案主要包括以下几个步骤:1.发电机硬件调整:在每台发电机的控制器中增加通信接口,用于与其他发电机的控制器进行通信。
通信接口可以采用常用的RS485、CAN等通信协议,以实现分布式的控制和数据传输。
2.控制器通信协议设计:设计一种标准的通信协议,用于多台发电机控制器之间的通信。
通信协议应包括同步信号、时钟信号、负载均衡调节信号等关键信息。
协议设计时应考虑通信速度、实时性、容错性等因素,以保证并联控制的稳定性。
3.控制策略设计:制定一套并联控制策略,用于多台发电机的运行控制和负载均衡。
控制策略应考虑发电机的负载特性、起停控制、故障检测等因素,并通过通信协议实时传输控制指令和状态信息。
4.控制器软件开发:根据通信协议和控制策略设计,进行控制器软件的开发。
软件开发应包括通信模块、控制逻辑、故障检测和报警等功能。
通过软件开发,实现发电机之间的实时通信和并联控制。
5.硬件连接和测试:将多台发电机的控制器通过通信接口连接起来,并进行硬件连接和测试。
测试过程中应检测通信连接的稳定性、控制指令的正确性以及负载均衡的实时性等参数。
6.系统优化和调试:根据实际运行情况进行系统优化和调试。
通过不断调整控制参数和策略,使发电机组实现更好的负载均衡和稳定运行。
总之,发电机控制器并联是一项复杂的工程,需要对发电机硬件和软件进行调整和开发,以实现多台发电机的同步运行和负载均衡。
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柴油发电机组并机控制问题一.发电机组并列运行的条件是什么?发电机组投入并列运行的整个过程叫做并列。
将一台发电机组先运行起来,把电压送至母线上,而另一台发电机组启动后,与前一台发电机组并列,应在合闸瞬间,发电机组不应出现有害的冲击电流,转轴不受到突然的冲击。
合闸后,转子应能很快的被拉入同步。
(即转子转速等于额定转速)因此发电机组并列必须具备以下条件:1.发电机组电压的有效值与波形必须相同.2.两台发电机电压的相位相同.3.两台发电机组的频率相同.4.两台发电机组的相序一致.二、什么叫发电机组的准同期并列法?怎样进行同期并列?准同期就是准确周期。
用准同期法进行并列操作,发电机组电压必须相同,频率相同以及相位一致,这可通过装在同期盘上的两块电压表、两块频率表以及同期表和非同期指示灯来监视,并列操作步骤如下:将其中一台发电机组的负荷开关合上,将电压送至母线上,而另一台机组处在待并状态。
合上同期开头,调节待并发电机组的转速,使它等于或接近同步转速(与另一台机组的频率相差在半个周波以内),调节待并发电机组的电压,使其与另一台发电机组电压接近,在频率与电压均相近时,同期表的旋转速度是越来越慢的,同期指示灯也时亮时暗;当待并机组与另一台机组相位相同时,同期表指针指示向上方正中间位置,同期灯最暗,当待并机组与另一台机组相位差最大时,同期表指向下方正中位置,此时同期灯最亮,当同期表指针按顺时针方向旋转时,这说明待并发电机的频率比另一台机组的频率高,应降低待并发电机组的转速,反之当同期表指针按逆时针方向旋转时,应增加待并发电机组的转速。
当同期表指针顺时针方向缓慢旋转,指针接近同期点时,立即将待并机组的断路器合闸,使两台发电机组并列。
并列后切除同期表开关和相关的同期开关。
三、在进行发电机组的准同期并列时,应注意什么?准同期并列是手动操作,操作是否顺利与运行人员的经验有很大的关系,为防止不同期并列,下列三种情况不准合闸。
1.当同期表指针出现跳动现象时,不准合闸,因为同期表内部可能有卡带现象,反映不出正确的并列条件。
2.当同期表旋转过快时,说明待并发电机组与另一台发电机组的频率相差太大,由于断路器的合闸时间难以掌握,往往使断路器不在同期点合闸,所以此时不准合闸。
3.如果同期表指针停在同期点上不动,止时不准合闸。
这是因为断路器在合闸过程中如果其中一台发电机组的频率突然变动,就有可能使断路器正好合在非同期点上。
四、怎样调整并列机组的逆功现象?当两台发电机组空载并列后,会在两台机组之间,产生一个频率差与电压差的问题。
并且在两台机组的监视仪表上(电流表、功率表、功率因数表),反应出实际的逆功情况,一种是转速(频率)不一致造成的逆功,另一种是电压不等造成的逆功,其调整如下:1.频率造成逆功现象的调整:如果两台机组的频率不等,相差较大时,在仪表上(电流表、功率表)显示出,转速高的机组电流显示正值,功率表指示为正功率,反之,电流指示负值,功率指示负值。
这时调整其中一台机组的转速(频率),视功率表的指示进行调整,把功率表的指示调整为零即可。
使两台机组的功率指示均为零,这样两台机的转速(频率)基本上一致。
但是,这时电流表仍有指示时,这就是电压差造成的逆功现象了。
2.电压差造成逆功现象的调整:当两台机组的功率表指示均为零时,而电流表仍然有电流指示(即一反一正指示)时,可调整其中一台发电机组的电压调整旋钮,调整时,视电流表与功率因数的指示进行。
将电流表的指示消除(即调整为零),电流表无指示后,这时视功率因数表的指示,把功率因数调至滞后0.5以上即可.一般可调整至0.8左右,为最佳状态。
五、发电机保护回路1.逆功逆功现象是由发电机组转速(频率)及电压不同而造成的,即一台发电机组带正功,而另一台机组带负功率。
也就是说带负功率的机组,这时变成了一个负载(此机组频率低,转速不一致的现象)。
电压不相同时,电压高的机组,向电压低的机组,提供一个无功电流与无功电压(此机组的电流表正向指示),相当于在本供电系统内,加了一个调相机组。
电压低的机组,这时成为一个大的负载,接受一个很大的无功电流,来维持两台机组的电压平衡(此机组的电流表反向指示)。
监测时把某一台机组的电压调高,或将另一台机组电压高低,造成一台机组有逆功电流,其动作电流为额定电流20%左右。
逆动继电器动作、跳闸、报警,但不停机。
2.过电流:现在的发电机组额定功率一定的,它的超载能力很低,基本上在额定功率的5%左右,允许带载时间15~30分钟,最多不超60分钟,超过这个时间,发电机组会发热,导线绝缘会降低,也就降低了使用寿命。
所以在设定过电流保护时无特殊要求的,过电流保护设定在额定电流的110%即可。
带载测试时,将电流带至额定流的110%,过流继电器动作。
跳闸、报警、不停机。
3.过电压:在并列使用发电机组时最怕供电系统发生振荡,一但发生振荡系统电压升高,易造成用电设备及供电设备的绝缘击穿,使供电设备与用电设备一起瘫痪。
为此并列使用的发电机组均装有过电压保护,其设定值为额定电压的105%为最佳。
短接过电压继电器,跳闸停机、报警动作.六、分合闸回路分、合闸回路均接入手机并列,自动并列的控制回路1.手动分合闸:每台机组均可做为首机或待并分、合闸使用,在手动并车或供电时,使用手动分合闸。
2.自动分合闸:每台机组均可选择为待并机组,或首台机组;首机机组自启动后,合闸回路自动合闸,自动投入及退出同期。
同期后把待并机组自动合闸并列运行。
3.无论是手动合闸,还是自动合闸,一旦机组出现逆功,过了低油压、高水温、高水温、高油温、过电压,全部自动分闸解列与负载脱离。
七、同期回路1.当首机合闸后把电源送至母线,这时母线检测同期回路,与待并机的同期回路,接到信号后,自动合上同期检测继电器。
将母线电压与待并机电压送至同期控制模块,模块自动检测,并列机组的电压与转速。
如果转速有差别时,同期模块自动调整待并机转速,使其达到并列条件。
找到同期点后同期模块发出合闸指令,待并机组接到指令后执行合闸,即两台机组并列运行。
2.机组并列后,同期回路自动退出工作状态,但必须人为的把自动同期的转换开关退出,防止来电后在解列时,待并机组又接到并列信号,将同期装置自动投入,使机组再次并列。
八、负载分配1.单机运行时,负载分配器不投入工作。
2.机组并列后每台机组的负载分配器,同时投入工作,各自调整自已的转速,使其两台机组的功率平均分配,其工作原理,就是根据本机组的输出功率的大小(即电流的大小),自动调整丁机组的转速,使其负载平衡。
九、电压调整回路:1.机组并列前,必须把两台机组的电压调整在同一数值上。
2.空载并列后,调整电压旋钮,把逆功现象消除,使其功率因数在滞后0.8左右即可。
3.并列机组带载后,可根据负载情况,手动调节电压调整旋钮,使其功率因数在最佳位置,以后可不用再调整。
十、速度调整回路1.并列前必须把两机组的速度(频率)调整一致。
2.并列时,可根据同期表的转动速度,调节首机或待并机组的转速,使同期表转动方向,按顺时针或逆时针方向转动,速度越慢越好,但同期表的指针必须转动才能并列。
3.并列后,观察两台机组的电流、功率是否平衡,如差别太大,可调整速度旋钮,将两台机组的功率调整到一致。
十一、仪表检测回路:1.操作前,必须把各种相关的仪表调改至零,但功率因数表与频率表不在零处。
2.操作时,观察各种仪表的运行状态,是否符合规定(有无仪表接线接反的现象)。
3.电流、电压、要使用有关仪表与之检验一下,看指示数值是否正常。
十二、启动回路:1.操作前必须首先检查启动回路是否正常。
2.启动后相关元件是否能够正常工作。
3.启动机与主机的结合是否正常,能否退出。
十三、停机回路:1.停机电磁铁与电磁阀动作是否可靠。
2.在机组发生故障时,是否自动停机。
3.手动停机回路是否完善。
4.只需跳闸时,是否停机等现象。
柴油发电机组保护功能解析及好处柴油发电机组使用的过程中,柴油机会经常出现突发性的严重损害,给柴油发电机组加装保护装置是非常可取的。
当柴油发电机油管爆裂,缺少机油时,柴油发电机组的油压保护系统将开始工作,立即将柴油机停止工作:当发动机供油系统出现故障,柴油机产生超速保护系统开始工作,立即拉动断油器,使发动机停机;当油温和水温超过极限温度时,温度系统将开始工作,使发动机停止工作。
当发动机出现以上故障时,均立即使发动机停止工作。
并有中文记录故障和声音报警,以提醒机工检查故障原因,排除故障,确保机组正常运行。
柴油发电机组主要技术参数:12-2000kw柴油发电机组海拔高度:0-1000m相对温度:≤95%环境温度:-10℃-40℃电源电压:12V/24V触点输出电流:25A超速保护:≤45Hz-65Hz(可调)低油压:0.02MP油温:≤95℃-100℃水温:≤95℃-98℃柴油发电机组普通自动化功能简介自动化包含自启动、自停机、自保护。
有低油压、高水温、超转速、过、欠压、过电流保护装置。
机组配备启动电瓶,并连接好后,机组处于待命状态。
当市电失电,机组立即启动(0—15秒可调)到额定转速。
并稳定在额定转速,相应的指标达标。
手动合闸送电,反之市电得电后手动分闸自动停机(3分钟内),机组处于待命状态。
这样,往返循环。
柴油发电机组基本设备包括六个系统:(1)机油润滑系统;(2)燃油系统;(3)控制保护系统;(4)冷却散热系统;(5)排气系统;(6)起动系统.柴油机发电机技术问答:1、两台发电机组并机使用的条件是什么?用什么装置来完成并机工作?答:并机使用的条件是两台机瞬间的电压、频率、相位相同。
俗称“三同时”。
用专用并机装置来完成并机工作。
一般建议采用全自动并机柜。
尽量不用手动并机。
因为手动并机的成功或失败取决于人为经验。
笔者以20多年从事电力工作的经验斗胆放言,柴油发电机手动并机的可靠成功率等于0。
决不能以市电大电源系统可用手动并机的概念来套用小电源系统,因为二者的保护等级完全不一样的。
2、三相发电机的功率因数是多少?为提高功率因素可以加功率补偿器吗?答:功率因素为0.8。
不可以,因为电容器的充放电会导致小电源的波动。
及机组振荡。
3、为什么我们要求客户,机组每运行200小时后,要进行一项所有电器接触件的紧固工作?答:柴油发电机组属振动工作器。
而且很多国内生产或组装的机组该用双螺母的没用。
该用弹簧垫片的没用,一旦电器紧固件松懈,会产生很大的接触电阻,导致机组运行不正常。
4、为什么发电机房必须保证清洁、地面无浮沙?答:柴油机若吸入脏空气会使功率下降;发电机若吸入沙粒等杂质会使定转子间隙之间的绝缘破坏,重者导致烧毁。
5、为什么自2002年开始我公司一般不建议用户在安装时采用中性点接地?答:1)新一代发电机自我调节功能大大增强;2)实践中发现中性点接地机组的雷电故障率偏高。