5、6、7发动机外围部件的拆装
发动机外围部件的拆装
训练准备
实训目的：
1、认识发动机外围部件，了解其他安装位置。
2、掌握拆装发动机外围部件的方法和要求。
实训器材：
1、桑塔纳轿车AJR发动机一台，发动机拆装翻转架。
2、常用工具一套，扭力扳手、桑塔纳专用工具一套。
3、桑塔纳2000 GSi型轿车的相关挂图、图册若干。
训练提示
1、拆装正时齿带前要先做好其方向记号，保证安装时使齿带正确地啮合进入带轮。
3、同步带的拆装
（1）将曲轴转到第一缸的上止点位置。
（2）拆卸同步带的上防护罩。
（3）将凸轮轴同步带轮的标记对准同步带防护罩上的标记。
（4）拆卸曲轴前端的曲轴带轮。
操作提示：
曲轴带轮紧固螺栓的拧紧力矩为40N﹒m。
（5）拆卸同步带的中间防护罩。
操作提示：
同步带中间防护罩紧固螺栓的拧紧力矩为10N﹒m。
（6）拆卸同步带下防护罩。
操作提示：
同步带上防护罩紧固螺栓的拧紧力矩为10N﹒m。
（7）在同步带上做好方向记号。
操作提示：
检查同步带的磨损情况，不得有扭曲现象。
（8）松开半自动张紧轮并拆下同步带。
操作提示：
将半自动张紧轮逆时针转动，直到可以使用专用工具。松开张紧轮，直到指针位于缺口下方10mm处。旋紧张紧轮，直到指针和缺口重叠。张紧轮上的锁紧螺母拧紧力矩为15N﹒m。
（4）拆下节气门总成的紧固螺栓，取下节气门总成。
操作提示：
节气门总成紧固螺栓的拧紧力矩为20N﹒m。
（5）拆下进气歧管的支架与发动机和进气歧管的紧固螺栓。
操作提示：
支架与发动机和进气歧管紧固螺栓的拧紧力矩为20N﹒m。
（6）拆下进气歧管和气缸盖之间的连接螺栓（内六角，上2个，下4个，2个螺帽）
拆装发动机的步骤
拆装发动机的步骤发动机是汽车的心脏，是汽车正常运行的关键部件。
在车辆使用过程中，难免会出现需要拆装发动机的情况，比如进行维修或更换。
下面将介绍拆装发动机的步骤。
1. 准备工作在拆装发动机之前，需要做好一系列的准备工作。
首先，需要找到一块洁净的工作台，并将发动机放置在上面。
其次，需要准备好所需的工具，包括扳手、螺丝刀、扭力扳手等。
最后，需要将车辆的电瓶拆下来，以免在拆装过程中发生短路。
2. 拆卸进气系统拆卸进气系统是拆装发动机的第一步。
首先，需要拆下空气滤清器和空气管路。
接着，需要拆卸节气门、油门电机和传感器。
最后，需要拆下进气歧管和进气门。
3. 拆卸排气系统拆卸排气系统是拆装发动机的第二步。
首先，需要拆下排气管。
接着，需要拆卸废气再循环阀、氧传感器和排气管支架。
4. 拆卸冷却系统拆卸冷却系统是拆装发动机的第三步。
首先，需要拆下水箱盖和水管。
接着，需要拆卸水泵、水泵皮带、散热器和散热器风扇。
最后，需要拆卸恒温器和恒温器水管。
5. 拆卸燃油系统拆卸燃油系统是拆装发动机的第四步。
首先，需要拆下燃油管路和燃油泵。
接着，需要拆卸燃油滤清器和燃油喷射器。
6. 拆卸发动机支架拆卸发动机支架是拆装发动机的第五步。
首先，需要卸下发动机支架底座。
接着，需要拆卸发动机支架螺栓和支架。
7. 拆卸发动机拆卸发动机是拆装发动机的最后一步。
首先，需要将发动机吊起，以便拆卸发动机底部的支架。
接着，需要拆下发动机油底壳和连杆。
最后，需要拆下发动机正时链和曲轴。
8. 安装发动机安装发动机是拆装发动机的反向步骤。
首先，需要安装发动机正时链和曲轴。
接着，需要安装连杆和发动机油底壳。
最后，需要将发动机安装回车辆中，并连接好电瓶、进气系统、排气系统、冷却系统和燃油系统。
总结拆装发动机是一项复杂的工作，在进行此项工作时需要认真细致，以避免出现错误。
在拆装发动机之前，需要准备好所需的工具，并做好充分的准备工作。
在拆卸过程中，需要按照步骤进行，不可马虎。
汽车构造与拆装课件：发动机外围附件拆装1
用于夹持卡簧、 锁销等圆形或圆 柱形小件。不得 用作扳手或撬棒。
• 钳子
汽车拆装工具
学习任务
• 1、工具认识 • 2、发动机外部附件认知
学习任务
• 分组：12小组分成两大组 • 实习顺序：
1-6组先实习，其他同学在教室做任务工单；每组时间30分钟 别克轿车—桑塔纳发动机实训台
01 思 考 • 四冲程汽油机和柴油机的工 作循环有什么异同之处呢？
车用内燃机 车用内燃机 车用内燃机 车用内燃机 车用内燃机
四、发动机的分类
水冷发动机
风冷发动机 四冲程发动机 二冲程发动机 汽油发动机
柴油发动机
单缸发动机 多缸发动机
单列式发动机 双列式发动机
拓展知识：二冲程发动机的工作原理
▪ 二冲程汽油发动机工作原理 ▪ 二冲程柴油发动机工作原理
600~700
2200~2800(瞬时最高) 1300~1600(作功终了)
900~1200
压力
75~90 kPa 600~1200 kPa
5~9MPa (瞬时最高) 300~500 kPa (作功终了)
105~115 kPa
（二）四冲程柴油机的工作原理
温度300~370K 压力800~900 kPa
• 发动机排量(VL) • 燃烧室容积(Vc ) • 气缸总容积(Va ) • 工作循环
• 压缩比（ε）
Vh= πD2·S ×10-6/4 （L） D——气缸直径mm S——活塞行程mm
VL= V h × I
ε= Va / Vc
压缩比
定义：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比称为压缩比。 用ε表示。
汽车构造与拆装
任务1 发动机外围附件拆除——绘制示功图
简述发动机拆装的工艺流程
简述发动机拆装的工艺流程一、准备工作发动机拆装是一项复杂的工作，需要进行充分的准备。
首先，要确保工作环境安全整洁，防止发生意外事故。
同时，需要准备好所需的工具和设备，包括扳手、螺丝刀、千斤顶、吊车等。
还要检查发动机的状况，确定是否需要更换部件或进行维修。
二、拆卸外部附件在进行发动机拆装之前，首先需要拆卸发动机的外部附件。
这些附件包括进气管、排气管、冷却系统等。
拆卸时需要细心操作，注意标记每个部件的位置和连接方式，以便在安装时容易找到并正确安装。
三、卸下发动机固定螺栓发动机通常通过固定螺栓连接在底盘上。
在拆卸发动机之前，需要先松开这些固定螺栓。
根据发动机的型号和安装方式，螺栓的数量和位置可能会有所不同，因此需要根据实际情况进行操作。
同时，要注意用适当的工具和力度松开螺栓，避免损坏螺纹或螺栓本身。
四、拆卸进气和排气系统在拆卸发动机之前，需要先拆卸进气系统和排气系统。
进气系统包括空气滤清器、进气管道等，而排气系统包括排气管、催化器等。
拆卸时要小心操作，避免损坏相关部件。
五、卸下发动机支撑件和连接件发动机通常由多个支撑件和连接件固定在底盘上。
在拆卸发动机时，需要先卸下这些支撑件和连接件。
这些部件包括发动机支撑架、传动轴、离合器等。
拆卸时要注意标记每个部件的位置和连接方式，以便在安装时容易找到并正确安装。
六、拆卸发动机本体当拆卸了外部附件、固定螺栓、进气和排气系统、支撑件和连接件后，就可以开始拆卸发动机本体了。
首先，要先将发动机与变速器分离，这需要使用专用工具和设备，如千斤顶和吊车。
然后，根据需要拆卸发动机的各个部件，如曲轴、连杆、汽缸盖等。
拆卸时要小心操作，避免损坏发动机零部件。
七、检查和维修在拆卸发动机的过程中，可以对发动机进行检查和维修。
例如，可以检查曲轴、连杆和活塞的磨损情况，检查汽缸盖和气门的密封情况。
根据检查结果，可以决定是否需要更换部件或进行维修。
八、清洗和整理拆卸发动机后，需要对发动机进行清洗和整理。
发动机拆装流程及步骤
发动机拆装流程及步骤一、准备工作在进行发动机拆装之前，需要准备好以下工具和材料：1. 扳手、螺丝刀、扳手等基本工具；2. 起重设备，如吊车或起重机；3. 防护手套、护目镜、工作服等个人防护装备；4. 发动机拆装所需的密封胶、润滑油等材料。
二、拆卸外部部件1. 首先，需要拆卸发动机周围的外部部件，如进气管、排气管、冷却系统、电气系统等。
使用相应的工具将其螺丝拆下，并将连接管道分离。
2. 拆卸发动机罩，以便更好地接触到发动机本体。
三、脱离传动系统1. 将传动系统与发动机脱离，包括离合器、变速器等。
先松开离合器螺栓，然后使用支撑工具支撑住变速器，松开固定螺丝将其与发动机分离。
2. 拆卸传动轴，将其与发动机分离。
四、拆卸进气和排气系统1. 拆卸进气系统，包括进气管、进气歧管等。
先松开进气管固定螺丝，然后将其与发动机分离。
2. 拆卸排气系统，包括排气管、排气歧管等。
先松开排气管固定螺丝，然后将其与发动机分离。
五、脱离冷却系统1. 拆卸冷却系统，包括水泵、散热器等。
先松开冷却系统固定螺丝，然后将其与发动机分离。
2. 若有液压系统，也需要将其与发动机分离。
六、拆卸配件和附件1. 拆卸发动机上的配件和附件，如发电机、起动机等。
先松开固定螺丝，然后将其与发动机分离。
2. 拆卸其他附属部件，如油底壳、曲轴传感器等。
先松开固定螺丝，然后将其与发动机分离。
七、拆卸发动机本体1. 使用起重设备将发动机抬起，使其与底盘分离。
2. 拆卸发动机支架，松开固定螺丝，然后将其与发动机分离。
3. 将发动机小心地从车辆上取出，放置在适当位置。
八、检查维修和更换部件1. 对拆卸下来的发动机进行全面检查，查看是否有损坏或磨损的部件。
2. 根据检查结果，进行必要的维修或更换工作。
如更换活塞环、曲轴轴承等。
九、安装发动机1. 将修理好的发动机小心地放回车辆上，与底盘对齐。
2. 安装发动机支架，固定螺丝，使其与发动机连接。
3. 使用起重设备将发动机降下，使其与传动系统连接。
拆装发动机总成的步骤
拆装发动机总成的步骤一、准备工作1. 确定拆装发动机总成所需的工具和设备，如扳手、螺丝刀、千斤顶等。
2. 确保工作区域清洁整齐，确保安全操作。
二、拆卸外部部件1. 拆卸发动机罩和保险杠等外部部件，以便进一步操作。
2. 拆卸电池和其他连接电源的部件，确保安全断电。
三、排除冷却系统压力1. 打开发动机盖，找到冷却系统中的放气阀。
2. 使用合适的工具打开放气阀，释放冷却系统中的压力。
四、排放冷却液1. 找到冷却系统中的排液阀，打开它以排放冷却液。
2. 准备适当的容器来接收冷却液，以免对环境造成污染。
五、拆卸进气系统1. 拆卸进气管道、空气滤清器和进气歧管等部件，以便后续操作。
六、拆卸燃油系统1. 拆卸燃油泵、燃油滤清器和喷油器等部件，确保燃油系统排空。
七、拆卸排气系统1. 拆卸排气管道和排气歧管等部件，确保排气系统排空。
八、拆卸发动机电子控制部件1. 拆卸发动机控制单元(ECU)、传感器和线束等部件，确保电子控制部件的安全。
九、拆卸发动机支撑件1. 拆卸发动机支撑件，如发动机座、发动机支架等部件。
十、拆卸发动机固定螺栓1. 使用适当的工具拆卸发动机固定螺栓，将发动机与车辆分离。
十一、拆卸发动机总成1. 使用千斤顶等设备提升发动机总成，确保稳固可靠。
2. 将发动机总成从车辆中取出，放置在适当的工作台上。
十二、拆卸发动机附件1. 拆卸发动机上的附件部件，如发电机、空调压缩机和水泵等。
十三、拆卸发动机外壳1. 拆卸发动机外壳，以便进一步操作和维修。
十四、拆卸发动机内部部件1. 拆卸发动机内部的部件，如曲轴、连杆、活塞等，进行检查和维修。
十五、装配发动机内部部件1. 将经过检查和维修的发动机内部部件进行装配，确保安装正确。
十六、装配发动机外壳1. 将发动机外壳重新安装，确保牢固可靠。
十七、装配发动机附件1. 将发动机上的附件部件进行装配，如发电机、空调压缩机和水泵等。
十八、装配发动机总成1. 将经过维修和装配的发动机总成安装回车辆中。
发动机外围部件的拆装步骤
发动机外围部件的拆装步骤
宝子们，今天咱就唠唠发动机外围部件的拆装这事儿哈。
咱先说拆的步骤哈。
你得先把那些个连接发动机和外围部件的小螺丝啥的找出来。
就像找宝藏一样，那些螺丝可是关键呢。
你可别小瞧它们，每个螺丝都有它的小位置。
比如说那个固定皮带轮的螺丝，一般都藏在皮带轮的旁边，你得拿合适的工具，可不能乱拧呀，不然螺丝头要是花了，那就麻烦大了。
接着呢，像那些个管子，什么进气管、出气管之类的。
拆的时候要小心点哦，就像对待小宠物一样。
有些管子是有卡子固定的，你得轻轻把卡子松开，然后再把管子拔下来。
可不能生拉硬拽的，要是把管子拽坏了，那可就像把小宠物弄伤了一样，多不好呀。
还有那些电线插头，这就更得小心啦。
就像解开小辫子一样，要轻柔地按住插头的卡子，然后慢慢把插头拔出来。
要是硬拔的话，电线要是断了，那发动机就像人断了神经一样，可就没法好好工作啦。
那拆完了就得装呀。
装的时候呢，就像是把散了的拼图重新拼起来。
先把那些管子按照原来的位置放好，然后把卡子卡紧，就像给小宠物系好小项圈一样。
这时候你得检查检查，可不能让管子有漏的地方，不然发动机就会像生病的小娃娃一样，没力气干活啦。
再就是那些螺丝，要一个一个按照原来的拧紧程度拧回去。
可别拧得太紧啦，太紧了也会出问题的，就像你给小娃娃穿衣服，太紧了小娃娃会不舒服的。
最后就是那些电线插头啦，要准确无误地插回去，听到那“咔哒”一声，就像小拼图归位了一样，这才踏实呢。
宝子们，发动机外围部件的拆装虽然有点小复杂，但只要咱们细心又耐心，就像照顾自己的小宝贝一样，就一定能做好的啦。
发动机总成的拆装方法和过程步骤
发动机总成的拆装方法和过程步骤1. 简介发动机总成是汽车发动机的核心部件，负责将燃料转化为能量，并驱动车辆运行。
在某些情况下，需要对发动机总成进行拆卸和组装，以进行维修、更换零部件或升级。
本文将介绍发动机总成的拆装方法和过程步骤，以帮助读者了解如何正确操作，并确保安全和有效性。
2. 材料和工具准备在进行发动机总成的拆装之前，需要准备以下材料和工具：•手套、眼镜和防护服：保护人员免受可能的伤害。
•拧紧扳手和扳手套装：用于松开和拧紧螺栓。
•螺丝刀和扳手：用于拆卸连接器、电线等。
•探测器和测量工具：用于检测故障并测量尺寸。
•打火机或焊接设备：用于焊接或切割零部件。
•钢丝刷、清洁剂和润滑油：用于清洁零部件并保持润滑。
•支撑装置：用于支撑发动机总成。
3. 拆装方法和步骤以下是发动机总成的拆装方法和过程步骤：步骤1：准备工作1.将车辆停在平坦的地面上，并拉起手刹。
2.断开电池的负极，以避免电气系统中的短路。
3.清理发动机总成周围的杂物和污垢，确保工作区域干净。
步骤2：排气系统拆卸1.使用扳手松开排气管与排气歧管之间的螺栓，将其拆卸。
2.检查排气管是否与其他零部件相连，如有需要，使用相应工具进行拆卸。
步骤3：进气系统拆卸1.松开进气管与空气滤清器之间的螺栓，并将其拆卸。
2.根据需要，使用适当工具拆卸进气管与节气门之间的连接。
步骤4：冷却系统和润滑系统拆卸1.将冷却液从冷却系统中排放出来，并松开冷却水管与发动机总成之间的螺栓。
2.拆卸润滑系统中的油管和油滤器。
步骤5：传动系统拆卸1.将变速器与发动机总成分离，根据车型和传动系统类型，可能需要使用专用工具。
2.根据需要，拆卸驱动轴和传动轴。
步骤6：电气系统拆卸1.根据车型，拆卸电瓶、发电机、起动机等相关零部件。
2.断开连接器、电线和传感器等，确保不会造成损坏。
步骤7：支撑发动机总成1.使用支撑装置支撑发动机总成，确保其稳定性和安全性。
2.注意调整支撑装置的位置，以便于后续的拆卸工作。
简述发动机的拆装流程
简述发动机的拆装流程发动机的拆装可是个很有趣的事儿呢，就像给一个超级复杂的大玩具做拆解和组装一样。
咱先来说说拆发动机吧。
一、准备工作。
这就好比要上战场得先把装备准备好一样。
你得有合适的工具呀，像扳手、螺丝刀这些那是必不可少的。
而且场地得宽敞干净，要是在个乱糟糟的地方，零件到处滚，那可就麻烦大了。
这时候呢，你最好戴上手套，一是保护手，二是防止手上的油污把零件弄脏了。
二、拆卸外部零件。
把发动机周围那些碍事儿的东西先拿掉。
比如说进气管、排气管这些。
拆进气管的时候呀，要小心那些连接的地方，可别太大力把接口弄坏了。
排气管一般会比较烫，要是刚用完车就拆，可得等它凉一凉，不然就像摸刚出锅的热馒头一样，会烫伤手的。
三、拆解缸盖部分。
这可是个关键的部分哦。
先把缸盖的螺丝松开，这些螺丝可不是随便拧拧就行的，得按照一定的顺序来，就像解密码锁一样。
如果顺序错了，可能会导致缸盖变形，那这发动机可就不好玩了。
把螺丝都拿掉后，轻轻地把缸盖拿下来，这时候就能看到里面的气门呀、活塞顶这些部件了。
四、拆卸活塞连杆。
把活塞连杆的大头瓦盖螺丝松开，这时候可要用巧劲儿，要是太暴力，可能会把螺丝拧滑丝了。
把瓦盖拿下来后，就可以把活塞连杆从缸筒里抽出来了。
这个过程就像从一个小洞里把一个长长的东西慢慢拽出来，得小心别把缸筒的内壁划伤了。
说完拆，咱再来说说装发动机。
一、活塞连杆的安装。
先把活塞连杆的小头套到活塞的销子上，这就像是给两个小伙伴牵上手一样。
然后在活塞环上抹一点机油，这是给它们打个润滑油的小广告，这样活塞环在缸筒里滑动就会更顺畅啦。
把活塞连杆小心地放进缸筒里，再把大头瓦盖装上，拧紧螺丝的时候呢，也要按照规定的力矩来，可不能随心所欲地拧。
二、缸盖的安装。
把缸盖放回到原来的位置，这时候要注意缸垫可不能放反了哦。
要是放反了，就像穿反了鞋子一样，肯定不舒服。
把缸盖螺丝按照正确的顺序和力矩拧紧，就像给缸盖戴上了一个合适的帽子。
三、安装外部零件。
汽车发动机的拆装步骤
汽车发动机的拆装步骤汽车发动机拆装步骤一、安全措施1、确保汽车发动机处于冷却状态；2、拆卸前应将发动机系统内的压力排放；3、使用护目镜防止噪音和灰尘；4、拆卸前应断开发动机正负极电源；5、拆装配件前应先清洗，并将细节记录在确保后续安装时能够恢复原状；6、拆卸时应注意紧固件的紧固程度，以免损坏线束；7、使用棘轮夹拆卸，以免损坏零件。
二、拆装步骤1、拆卸缸体盖：使用棘轮夹拆卸发动机上缸盖的螺栓，然后将上缸盖取下；2、拆卸连杆和活塞：将活塞及连杆从缸体上取下，并对活塞进行清洗及检查；3、拆卸曲轴：在曲轴上拆卸螺栓，然后取下曲轴；4、拆卸缸体：将缸体上的螺栓拆卸，然后取下缸体；5、拆卸缸体套：在缸体上拆卸螺栓，然后取下缸体套；6、拆卸涡轮增压装置：将涡轮增压装置上的螺栓拆卸，然后取下涡轮增压装置；7、拆卸活塞销：将活塞销上的螺栓拆卸，然后取下活塞销；8、拆卸活塞环：将活塞环上的螺栓拆卸，然后取下活塞环；9、拆卸活塞室：将活塞室上的螺栓拆卸，然后取下活塞室；10、拆卸阀芯：将阀芯上的螺栓拆卸，然后取下阀芯；11、拆卸曲轴轴承：将曲轴轴承上的螺栓拆卸，然后取下曲轴轴承；12、拆卸活塞底座：将活塞底座上的螺栓拆卸，然后取下活塞底座；13、拆卸配气机构：将配气机构上的螺栓拆卸，然后取下配气机构；14、拆卸燃油调节机构：将燃油调节机构上的螺栓拆卸，然后取下燃油调节机构；15、拆卸阀座：将阀座上的螺栓拆卸，然后取下阀座；16、拆卸曲轴轴套：将曲轴轴套上的螺栓拆卸，然后取下曲轴轴套；17、拆卸缸盖：将缸盖上的螺栓拆卸，然后取下缸盖。
以上就是汽车发动机的拆装步骤，拆装需要注意安全措施，以免造成损坏。
发动机外围附件的拆装和认识资料
二、拆装步骤 1、拆下排气管
注意事项：使用小号棘轮扳手和13号套筒 拆下排气管上的螺栓 在拧松螺栓时要注意预松 拆装下来的零部件注意摆 放整齐
2、拆下发电机
注意事项：首先拆下皮带，然后拆下张紧轮
最后拆下发电机
在拧张紧轮螺栓时注意螺栓的预 松
3、拆下进气管
11掌握发动机的外围附件的名称掌握发动机的外围附件的名称22掌握发动机外围附件的拆装要领掌握发动机外围附件的拆装要领33掌握发动机外围附件的拆装顺序掌握发动机外围附件的拆装顺序能力目标
知识目标：1、掌握发动机的外围附件的名称
2、掌握发动机外围附件的拆装要领
3、掌握发动机外围附件的拆装顺序
能力目标：1、能正确认识发动机的外围附件 2、能正确拆装发动机的外围附件
拆卸发动机外围部件的注意事项
拆卸发动机外围部件的注意事项
拆卸发动机外围部件的注意事项
一、基本拆卸要求
1、拆卸时，应将发动机置于安全地面上，以免在拆卸时发生意外。
2、拆卸前，应先将发动机上各部分的螺栓、螺母、垫片及其他螺钉等拆卸清理干净，并放在保持清洁的容器中，准备再次安装时使用。
3、拆卸时，加以合理的拆除工具，以防发动机上的零件损坏，使在今后安装上可能出现的不必要的问题。
二、发动机外围部件拆卸注意事项
1、在拆卸发动机外围部件之前，应先将发动机冷却系统放出水清，以免发动机的重量使发动机外围部件受损。
2、如果发动机外围部件长期没有维修，则拆卸时应小心，以免损坏发动机外围部件。
3、拆卸时，应经常注意小零件间的连接情况，以免在安装时出现问题。
4、在拆卸过程中，应经常使用螺丝刀，并用力时要稳定以防止损伤发动机外围部件。
5、仔细检查发动机外围部件与发动机本身之间是否有连接异常，以保证发动机正常操作。
三、拆卸后的处理
1、拆卸后的发动机外围部件应放置于干燥清洁的容器中，以免受外界污染污染，以保证在安装时可以正常使用。
2、安装前，应予以清洗，以清洁发动机外部和零部件，并放入正确的位置，以方便今后安装使用。
3、拆卸后，发动机外围部件应放置在适当的位置，以避免在安装时出现问题。
发动机拆装步骤
一、拆卸步骤：1、拆除机体外部组件先按要求拆下外部零部件,拆下电动机和发电机等组件;然后拆下进,排气歧管,卸下气缸罩,然后把两侧的汽油泵拆下,这样发动机外部组件基本拆卸完毕;2、按如下要求拆卸机体组件1拆下气缸盖的固定螺钉,注意螺钉应从两端向中间交叉旋松,并且分3次才卸下螺钉;2抬下气缸盖;3取下气缸垫,注意气缸垫的安装朝向;4旋松油底壳的放油螺钉;5翻转发动机,拆卸油底壳固定螺钉注意螺钉也应从两端向中间旋松;拆下油底壳和油底壳密封垫;6旋松机油粗滤清器固定螺钉,拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵;3、拆卸发动机活塞连杆组1转动曲轴,使发动机1、4缸活塞处于下止点;2分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母,取下连杆轴承盖,注意连杆配对记号,并按顺序放好;3用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件,用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件,注意活塞安装方向;4将连杆轴承盖,连杆螺栓,螺母按原位置装回,不同缸的连杆不能互相调换;5用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组;4、拆卸发动机曲轴飞轮组1旋松飞轮紧固螺钉,拆卸飞轮,飞轮比较重,拆卸时注意安全;2拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封;3按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉,并注意主轴承盖的装配记号与朝向,不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换;4抬下曲轴,再将主轴承盖及垫片按原位装回,并将固定螺钉拧入少许;注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向;二、装配步骤按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件;安装注意事项如下：1、安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时,应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁,并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹润滑油;2、各配对的零部件不能相互调换,安装方向也应该正确;3、各零部件应按规定力矩和方法拧紧,并且按两到三次拧紧;4、活塞连杆组件装入气缸前,应使用专用工具将活塞环夹紧,再用锤子木柄将活塞组件推入气缸;5、安装正时齿轮带时,应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确;注：飞轮壳有个观察口写下来,在窗口中间有个线,飞轮的零刻线和观察口的线对齐,然后再把凸轮轴齿轮上的标记线和正时盖上面的线对齐6、气门间隙检查调整的基本方法气门顶置式配气机构的气门间隙的检查调整方法是：进气门间隙在~0.25毫米之间,而排气门间隙由于受热膨胀比进气门侧的大,所以间隙更大些,一般在~之间;在凸轮轴下置式配气机构中,将厚薄规塞片插在气门杆与摇臂端圆弧面之间测定.将塞片来回拉动,有轻微阻力即可.该塞片的厚度反映了气门间隙值.凡检查的间隙值不符合发动机规定值,均需进行调整具体方法：调整某缸气门间隙时,先使该缸活塞处于压缩上止点,该缸进、排气门关闭;多缸发动机气门间隙的调整的最基本方法是逐缸调整法;但是逐缸法太过繁琐,许多次旋转曲轴;在逐缸调整法基础上形成另一种简便快捷方法,即“双排不进”调整法,又称为两次调整法,具体方法是：当第一缸处于压缩上止点时,除了调整第一缸进、排气门外,此时其它缸的个别气门亦处于完全关闭状态,是可以随第一缸两气门一起调整；曲轴再旋转1周时,可以将上述未调整过的气门全部调整好;这种方法是根据发动机工作循环、着火顺序、曲轴臂空间配置和气门实际开闭综合分析结果而定;如六缸发动机起点火顺序为1—5—3—6—2—4;根据双排不进规则,在第一缸位于压缩上止点是可以调整的气门是一缸的两个气门、五缸和三缸的排气门进气,排气门此时关闭、二缸和四缸的进气门排气,进气门关闭,六缸不调整;然后,将曲轴旋转180度,再调整其余的气门;四缸机的做功间隔角为180度,所以,在使用两遍法调节气门间隙的时候,你只需要看1缸和4缸的进气门的摇臂或者是凸轮压迫气门的起始动作即可;假设发动机的做工顺序为1-3-4-2,两遍法的调节方式,比如你要从一缸两个气门开始调节开始,那就观察四缸的进气门,在四缸的进气门被摇臂或者凸轮轴刚刚要压缩的时候,可以使用间隙规,调节一缸的两气门；调节三缸的排气门三缸的活塞位置处在进气终了,并开始压缩得下止点位置；四缸处在气门叠开的位置,所以两气门不可调；二缸可以调节进气门二缸的活塞位置处在做功结束,即将排气的下止点位置;顺时针旋转曲轴位置一周,这时是一缸的进气门将要被摇臂或者是凸轮压缩的起始位置,可以调节二缸的排气门,三缸的进气门,四缸的两个气门均可调;,,,,,,,四缸机的做功间隔角为180度,所以,在使用两遍法调节气门间隙的时候,你只需要看1缸和4缸的进气门的摇臂或者是凸轮压迫气门的起始动作即可;。
简述发动机总成的拆装工艺流程
简述发动机总成的拆装工艺流程发动机总成的拆装可真是个有点小复杂但又超有趣的事儿呢。
一、拆卸前的准备。
二、发动机外部附件的拆卸。
发动机外面那些个零零散散的小部件得先拆下来。
比如说进气管，那可是发动机进气的小通道，拆的时候可得小心点，就像对待小宝贝一样。
还有那些个皮带轮，它们就像一个个小齿轮士兵，排列得整整齐齐的，不过咱们现在要把它们分开啦。
还有水管，这可是发动机的“小水管工”，负责冷却液的运输呢，拆的时候注意别让冷却液溅得到处都是，不然就像弄湿了衣服一样狼狈。
三、发动机与车身的分离。
这一步可关键啦。
要先把发动机和车架连接的那些个螺丝呀，螺栓呀都拧下来。
这就像解开把发动机绑在车架上的小绳子一样。
然后用吊架慢慢地把发动机吊起来，这个时候就感觉像是在吊起一个沉睡的大怪兽一样，得小心翼翼的，可不能让它掉下来或者撞到哪儿。
四、发动机的分解。
到了分解发动机的时候啦。
先把缸盖拆下来，这就像打开了发动机的小脑袋。
缸盖里面可是有气门呀，气门就像一个个小守门员，在发动机工作的时候负责控制气体的进出呢。
再把活塞取出来，活塞就像发动机里面的小活塞运动员，在气缸里来回运动，拆的时候可别把它们刮伤啦。
还有曲轴，曲轴就像发动机的小脊梁骨，支撑着整个发动机的运转。
五、安装过程。
安装的时候呢，那就是拆卸的逆过程啦。
不过可不能随便乱装哦。
先把活塞一个个装回气缸里，就像把小运动员送回它们的赛场一样。
然后把缸盖装回去，要把气门调整好，让它们能好好地守门。
接着把发动机和车架连接起来，那些个螺丝螺栓要拧紧，就像把发动机重新绑紧在车架上。
再把外部的附件一个个装回去，进气管、皮带轮、水管都要归位。
六、安装后的检查。
装完了可还没完事儿呢。
要检查一下各个部位有没有安装好。
看看有没有哪里漏液，比如说冷却液或者机油，要是漏了那可就像发动机在偷偷哭泣一样。
再检查一下各个部件之间的连接是否牢固，就像检查小积木搭得稳不稳一样。
发动机总成的拆装虽然有点繁琐，但是只要咱们一步一步来，就像搭积木一样细心，就一定能把这个活儿干好。
5、6、7发动机外围部件的拆装
西安工程技术（技师）学院陕西省明德职业中等专业学校实习课教案2015至2016学年第1学期第 5、7 周授课班级:15级大专（3+2）1、2班一、课题名称:发动机外围部件的拆装二、目的：1。
掌握拆装发动机外围部件的注意事项。
2。
熟悉拆装发动机外围部件的操作步骤。
3. 能够按照技术要求安动机外围部件三、工时：练习 24小时四、需用设备：1、发动机翻转台架5台，零件车5台、工具车5台2、常用工具5套,桑塔纳专用工具1套，油盆1、个水盆1个、抹布若干、五、材料：无六、安全及注意事项：1、拆装前检测发动机的是否紧固防止掉落。
2、在实习发动机外部拆装时没有实习老师指导不需私自拆卸发动机检测台架的任何部件。
七、课题练习:实习步骤一、操作前的准备工作：1。
实训设备在进入操作工位前，实训学生将工位卫生清理干净，排除障碍物，准备好相关的工具、物品等.提示：培养良好的工作习惯，做好事前准备，有利于安全操作和提高工作效二、燃油供给系泄压:1、关闭点火开关，使发动机电路不通电。
2、找到燃油泵保险丝，位置在保险丝盒上找。
提示:主要使燃油泵不工作。
3、起动发动机自动熄火后关闭点火开关。
提示:主要是释放燃油系统的燃油.三、拆下发动机电源1、拧松负极螺栓，取下负极导线。
2、拆下正极导线。
3、搬出电瓶。
提示：目的避免拆卸过程中造成电路短路事故。
拆卸时先拆负极，后拆正极；安装时相反。
四、断开燃油管路1、用螺丝刀断开进油、回油管路。
提示:断开时用干毛巾包住管头防止燃油泄漏，并在进油管和回油管上做好标记。
2、在油管上插上堵头防止燃油流失和污染物进入管路。
五、放机油1、将油盆放在机油螺栓下方.提示：将机油盖打开。
六、放冷却液：1、将水盆放在散热器下方的防水开关处。
提示：有的车在散热器上有放水开关，有的没有直接拔掉下水管。
在放水时要打开小水壶盖打开，流的差不多时可用气枪在加水口吹.2、用螺丝刀和鱼口钳拆下上下水管。
七、拆下电控系统的传感器和执行器八、拆进气管路软管1、拆空滤。
简述发动机的拆装流程
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发动机拆解流程
发动机拆解流程发动机是汽车的重要部分，它的工作原理和结构十分复杂，所以在发动机维修中，拆解发动机是非常重要的一步。
下面将详细介绍发动机拆解的流程。
1. 准备工作在拆解发动机之前，需要先准备必要的工具和设备，如扳手、螺丝刀、电动工具、吊车、油桶等。
还需要准备一个工作台和清洁工具，以确保工作环境干净整洁。
2. 卸下外部部件在拆解发动机之前，需要先卸下外部的部件，如进气管、排气管、水泵、发电机等。
这些部件通常通过螺丝或卡扣固定在发动机上，需要使用相应的工具进行卸下。
在卸下这些部件时，需要注意保护周围的管路和电线，避免损坏。
3. 卸下缸盖卸下外部部件后，需要卸下发动机的缸盖。
缸盖通常通过螺栓或螺钉固定在发动机上，需要使用扳手或螺丝刀进行卸下。
在卸下缸盖时，需要注意保护气门和气门座，避免损坏。
4. 卸下活塞和连杆卸下缸盖后，需要卸下活塞和连杆。
活塞通常通过销轴和连杆相连，需要使用相应的工具进行卸下。
在卸下活塞时，需要注意保护活塞环和活塞销，避免损坏。
5. 卸下曲轴和缸体卸下活塞和连杆后，需要卸下曲轴和缸体。
曲轴通常通过主轴承和连杆轴承相连，需要使用相应的工具进行卸下。
在卸下曲轴时，需要注意保护主轴承和连杆轴承，避免损坏。
6. 检查零部件在拆解发动机后，需要对零部件进行检查。
需要检查活塞、连杆、曲轴、气门、气门座、气门导管、活塞环、缸套等部件是否有损坏或磨损。
如果发现损坏或磨损，需要进行相应的修复或更换。
7. 组装发动机在检查完零部件后，需要进行发动机的组装。
组装发动机时，需要按照一定的顺序进行，如首先安装曲轴和缸体，然后安装活塞和连杆，最后安装缸盖和外部部件。
在组装发动机时，需要注意清洁工作，避免进入杂质和污垢。
发动机拆解是一项复杂的工作，需要进行严格的操作和细致的检查。
只有这样，才能确保发动机的正常运转和长期使用。
来看看发动机关键零部件拆解示意图
来看看发动机关键零部件拆解示意图气缸体拆解零部件气缸体上的零部件及各零部件位置1—O 形圈（节温器壳体到冷却液泵）；2—节温器壳体；3—螺栓（节温器壳体到气缸体）；4—节温器密封；5—节温器罩；6—O 形圈（节温器到冷却液管）；7—连杆螺栓；8—连杆大头轴瓦盖；9—连杆大头轴瓦（上）；10—连杆大头轴瓦（下）；11—连杆；12—活塞；13—油环；14—第二道气环；15—第一道气环；16—气缸套；17—排气螺栓；18—冷却液管排气螺栓的密封垫圈；19—冷却液管；20—螺钉（冷却液管到气缸体）；21—气缸盖衬垫；22—螺栓（节温器罩到节温器壳）；23—气缸体；24—O形圈（冷却液泵到气缸体）；25—螺栓（冷却液泵到气缸体）；26—螺钉（冷却液泵到气缸体）；27—冷却液泵；28—定位销（冷却泵到气缸体）；29—定位销（气缸体到气缸盖）曲轴、油底壳和油泵拆解零部件下曲轴箱（气缸体下部）上的零部件及各零部件位置1—机油泵总成；2—机油泵衬垫；3—曲轴；4—止推垫片（位于3 号主轴承上的2个）；5—主轴瓦（上部）（1号和5 号上是平的；2～4 号上是槽状的）；6—定位销；7—曲轴后油封；8—飞轮总成；9—螺栓（飞轮到曲轴）；10—主轴瓦（下部）；11—定位销（轴承座到气缸体）；12—轴承座；13—定位销（轴承座到变速器壳体）；14—螺栓（涡轮增压器进油管到涡轮增压器）；15—涡轮增压器进油管与涡轮增压器之间的垫圈；16—涡轮增压器进油管；17—涡轮增压器回油管与涡轮增压器之间的垫圈；18—涡轮增压器回油管；19- 涡轮增压器回油管垫圈；20—螺栓（涡轮增压器回油管到气缸体）；21—机油滤清器；22—机油滤清器接头；23—螺栓（机油滤清器安装架到轴承座）；24—机油滤清器座；25—机油滤清器座的锥形塞；26—机油滤清器座与轴承座之间的垫圈；27—螺栓（轴承座到机油槽轨）；28—螺母（轴承座到机油轨）；29—机油压力开关；30—油底壳；31—螺栓［油底壳到轴承座（长）］；32—油底壳放油螺塞；33—放油螺塞密封垫圈；34—螺栓［油底壳到轴承座（短）］；35—螺栓（机油机油集滤器到轴承座）；36—机油集滤器；37—机油集滤器密封；38—机油轨中心螺塞；39—螺栓［轴承座到气缸体（长）］；40—螺栓［轴承座到气缸体（短）］；41—螺栓（机油泵到气缸体）；42—曲轴前油封；43—油标尺管到轴承座的垫圈；44—螺栓（油标尺管到轴承座）；45—油标尺管；46—螺栓（油标尺管到气缸体）；47—油标尺；48—变矩器驱动盘；49—螺栓（变矩器驱动盘到曲轴）气缸盖及相关拆解零部件气缸盖及相关拆解零部件1—螺栓（凸轮轴架到气缸盖）；2—凸轮轴架；3—进气凸轮轴；4—凸轮轴油封；5—排气凸轮轴；6—气缸盖；7—进气凸轮轴罩板；8—螺栓（罩板到凸轮轴架）；9—排气凸轮轴罩板；10—螺栓（罩板到凸轮轴架）；11—冷却液出口弯管接头垫圈；12—冷却液出口弯管接头；13—螺栓（冷却液出口弯管接头到气缸盖）；14—冷却液温度传感器垫圈；15—冷却液温度传感器；16—螺母（涡轮增压器到排气歧管）；17—涡轮增压器到排气歧管的衬垫；18—螺母（排气歧管到气缸盖）；19—排气歧管；20—排气歧管和气缸盖之间的衬垫；21—螺栓（排气歧管到气缸盖）；22—气门导管；23—排气门；24—嵌入式排气门座；25—进气门；26—嵌入式进气门座；27—气门杆油封；28—气门弹簧；29—气门弹簧座；30—气门锁夹；31—液压挺柱；32—定位销（气缸盖到凸轮轴架）；33—凸轮轴传动销；34—气缸盖螺栓凸轮轴（气门室）罩盖、火花塞盖和进气歧管及相关拆解零部件凸轮轴（气门室）罩盖、火花塞盖和进气歧管及相关拆解零部件1—螺栓（火花塞盖到凸轮轴罩）；2—火花塞盖；3—螺栓座（凸轮轴盖到凸轮轴架）；4—机油加油口盖；5—机油加油口盖密封圈；6—螺栓（凸轮轴位置传感器到凸轮轴盖）；7—凸轮轴位置传感器；8—O 形圈（凸轮轴位置传感器）；9—凸轮轴盖到凸轮轴架的衬垫；10—螺母（进气歧管到气缸盖）；11—螺栓（进气歧管到气缸盖）；12—进气歧管与气缸盖之间的衬垫；13—进气歧管；14—螺栓（进气温度和绝对压力传感器到进气歧管）；15—进气温度和绝对压力传感器；16—凸轮轴盖总成；17—凸轮轴盖到涡轮增压器进气软管的全负荷通气软管；18—部分负荷通气软管到凸轮轴盖的弹簧夹箍；19—凸轮轴盖到进气歧管通气口的部分负荷通气软管；20—全负荷通气软管到凸轮轴罩的弹簧夹箍凸轮轴正时带机构拆解零部件凸轮轴正时带机构拆解部件1—螺钉（正时带前上盖到正时带后上盖）；2—正时带前上盖；3—正时带；4—螺栓（正时带张紧轮到气缸盖）；5—正时带张紧轮；6—螺栓（凸轮轴带轮至凸轮轴）；7—凸轮轴带轮与凸轮轴之间的垫圈；8—进气凸轮轴带轮；9—正时带后上盖；10—螺钉［正时带后上盖到气缸体（长）］；11—螺栓［正时带后上盖到气缸体（短）］；12—排气凸轮轴带轮；13—正时带前下盖密封；14—正时带前下盖；15—螺钉（正时带前下盖到机油泵）；16—曲轴正时齿轮；17—螺钉（正时带前下盖到正时带前上盖）；18—螺栓（正时带张紧轮限位拉线到气缸盖）；19—曲轴带轮减振器；20—曲轴带轮螺栓和垫圈；21—正时带前上盖密封排气歧管及相关拆解零部件排气歧管及相关拆解零部件1—排气歧管到气缸盖衬垫；2—螺母（排气歧管到涡轮增压器）；3—排气歧管；4—排气歧管到涡轮增压器衬垫；5—螺栓（涡轮增压器到排气歧管）；6—螺母（涡轮增压器到排气歧管）；7—涡轮增压器；8—螺母（排气歧管到气缸盖）排气歧管是不锈钢制结构部件，4 个独立的分支最后汇合到一个法兰上。
汽车发动机总体拆装
汽车发动机总体拆装按照从感性到理性的认识规律，我们先进行发动机拆装。
0.1.1 拆装时的安全注意事项1. 学习实验室工作规则，树立安全第一的理念，避免产生人身和设备事故。
2. 按要求穿戴合身的工作服和工作鞋，避免穿光滑底的运动鞋。
3. 保持工作场地的清洁，避免润滑油溅洒在地面上，拆装工具和零部件放在专用盆器里。
下班前要全面清理清洁场地和工具，关闭油、水、电开关。
4. 搬运发动机等重物应戴手套，采用专用设备进行。
发动机拆装时应放置平稳，以防倾倒伤人。
5. 注意用电、用油安全，禁止在拆装场地抽烟。
6. 正确选用拆装工具，注意各种螺钉的拆装转矩，避免用力过大伤及周围人员或将螺钉拧断。
0.1.2 及常用拆装工具的使用1. 普通扳手普通扳手常见的有呆扳手、梅花扳手、套筒扳手、活动扳手、内六角扳手和扭力扳手等。
(1) 呆扳手 呆扳手也叫开口扳手（图0-1）。
按其开口的宽度S 大小分有8～10、12～14、17～19（mm ）等规格，通常以成套装备，有8件一套、10件一套等。
国外有些呆扳手采用英制单位，适用于英制螺钉拆卸。
使用时应根据螺钉或螺母的尺寸，选择相应开口尺寸的呆扳手。
为了防止扳手损坏和滑脱，应使拉力作用在开口较厚的一边，如图0-2所示顺时针板动呆扳手为正确，逆时针使用为错误。
（2）梅花扳手（图0-3） 梅花扳手两端内孔为正六边形，按其闭口尺寸S 大小分有8～10、12～14、17～19（mm ）等。
通常是成套装备，有8件一套，10件一套等。
使用时根据螺钉或螺母的尺寸，选择相应闭口尺寸的梅花扳手。
与开口扳手相比，由图0-1呆板手图0-2 呆板手使用于梅花扳手扳动30º后，即可换位再套，适于狭窄场合下操作，而且强度高，使用时不易滑脱，应优先选用。
为方便操作，有的板手一头是开口板手，另外一头是梅花板手（图0-4），被称为两用扳手。
（3）套筒扳手（图0-5）套筒扳手的内孔形状与梅花扳手相同，也是正六边形，按其闭口尺寸大小也分有8、10、12、14、17、19（mm ）等规格，通常也是成套装备，并且配有手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接头和接杆等组成，以方便操作和提高效率。
拆卸发动机外围部件的注意事项
拆卸发动机外围部件的注意事项
1. 断电：在开始拆卸发动机外围部件之前，必须先断开电源和所有电气线路，以防止电流造成伤害，并避免在拆卸中损坏电气线路和电子设备。
2. 水管和油管：在拆卸水管和油管之前，请先放松相关的紧固螺栓和卡箍，并将其移动到一旁。
在拆卸过程中，要小心处理水管和油管，避免破损或漏油。
3. 冷却器：拆卸冷却器时，要先放出冷却液，以免在拆卸中泄漏。
此外，在拆卸过程中需要用安全手套保护手部，以便在操作时防止受到损伤。
4. 风扇和皮带：在拆卸风扇和皮带之前，请先松开皮带张紧器并将其取下。
在拆卸风扇时，要特别小心，以免受伤或损坏。
5. 燃油供应系统：在拆卸燃油供应系统之前，请先放光所有的燃油和压力，并将油线拆卸下来。
注意，必须小心处理燃油，以避免起火和污染环境。
6. 气缸盖和曲轴箱盖：在拆卸气缸盖和曲轴箱盖之前，请先放光所有的润滑油和冷却液。
在拆卸过程中，要小心处理气缸盖和曲轴箱盖，以防止损坏。
7. 其他部件：在拆卸其他部件时，要根据需要先松开相关的紧固螺栓和卡箍，并将它们移开。
在处理其他部件时，要注意保护手部和眼睛，以避免受伤和不必要的损害。
8. 注意事项总结：在拆卸发动机外围部件时，请小心操作，特别注意保护自己和发动机部件，以避免不必要的损害和伤害。
并且，一定要遵守相应的安全规定和程序，确保安全操作。
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西安工程技术（技师）学院陕西省明德职业中等专业学校实习课教案2015至2016学年第1学期第 5、7 周授课班级：15级大专(3+2)1、2班一、课题名称：发动机外围部件的拆装二、目的：1. 掌握拆装发动机外围部件的注意事项。
2. 熟悉拆装发动机外围部件的操作步骤。
3. 能够按照技术要求安动机外围部件三、工时：练习 24小时四、需用设备：1、发动机翻转台架5台，零件车5台、工具车5台2、常用工具5套，桑塔纳专用工具1套，油盆1、个水盆1个、抹布若干、五、材料：无六、安全及注意事项：1、拆装前检测发动机的是否紧固防止掉落。
2、在实习发动机外部拆装时没有实习老师指导不需私自拆卸发动机检测台架的任何部件。
七、课题练习：实习步骤一、操作前的准备工作：1.实训设备在进入操作工位前，实训学生将工位卫生清理干净，排除障碍物，准备好相关的工具、物品等。
提示：培养良好的工作习惯，做好事前准备，有利于安全操作和提高工作效二、燃油供给系泄压:1、关闭点火开关，使发动机电路不通电。
2、找到燃油泵保险丝，位置在保险丝盒上找。
提示：主要使燃油泵不工作。
3、起动发动机自动熄火后关闭点火开关。
提示：主要是释放燃油系统的燃油。
三、拆下发动机电源1、拧松负极螺栓，取下负极导线。
2、拆下正极导线。
3、搬出电瓶。
提示：目的避免拆卸过程中造成电路短路事故。
拆卸时先拆负极，后拆正极；安装时相反。
四、断开燃油管路1、用螺丝刀断开进油、回油管路。
提示：断开时用干毛巾包住管头防止燃油泄漏，并在进油管和回油管上做好标记。
2、在油管上插上堵头防止燃油流失和污染物进入管路。
五、放机油1、将油盆放在机油螺栓下方。
提示：将机油盖打开。
六、放冷却液：1、将水盆放在散热器下方的防水开关处.提示：有的车在散热器上有放水开关，有的没有直接拔掉下水管。
在放水时要打开小水壶盖打开，流的差不多时可用气枪在加水口吹。
2、用螺丝刀和鱼口钳拆下上下水管。
七、拆下电控系统的传感器和执行器八、拆进气管路软管1、拆空滤。
提示：拆空滤时避免抖动防止沙尘掉入进气管。
用棉布擦拭空滤内壁清除尘土。
2、清洁滤芯。
提示：用气枪在空滤空气流动的反方向吹。
空滤达到使用期限或损坏及时更换。
3、拆下透气软管提示：在汽缸盖和进气软管处，主要给曲轴箱通气。
4、拔下燃油分配管真空管。
提示：用来控制燃油压力调节器动作。
九、拆下节气门体上的管路和附加1、节气门体上的各管路（1）进气软管。
（2）节气门拉索（3）制动主力上的真空管（4）活性炭罐过滤阀的真空管2、拔下节气门传感器插头3、拆节气门上的预热管（两根）十、拆下剩余的水管（1）节气门体上的进气预热管（2）空提暖风水管（3）散热器上的冷却管提示：每根水管的流向（1）通往节气门体（2）通往空调暖风装置（3）通往散热器和冷却泵十一、拆下发电机1、拆除发电机：用火花塞高压线专用钳提示：点火顺序:1-3-4-22、拆下发电机皮带（1）用专用工具扳住张紧器（2）用销钉固定张紧器（3）取下发电机传动带（4）取出销钉提示:不更换皮带时要在上皮带上做好方向标记3、拆发电机固定螺栓。
4、拆下发电机连接导线(1)拆电源导线固定螺母(2)拆指示灯导线固定螺母(3)取发电机提示：接线柱符号：D+ :接仪表充电指示灯B+ :接蓄电池“+”十二、拆下发电机进、排气管1、取出机油标尺2、机油标尺标记a---不需要添加 b---可以加注机油 c----必须加注机油3、拆下燃油分配管总成(1)拆分配管上的2个固定螺栓（2）将燃油分配管和喷油嘴一同取下提示：燃油分配管上有燃油压力调节器、进油管、回油管、喷油器插孔。
4、拆下喷油嘴。
有尖嘴钳拔下喷油器卡簧，取下喷油嘴。
取下喷油嘴后将进气管上的孔堵住5、取下喷油器上的O型密封圈提示：如果难以取下可以涂抹机油0型密封圈主要是密封进气支管，损坏会漏气影响发动机的正常工作6、拆下进气支管（1）拧下固定螺栓提示：拆下进气支管螺栓时，应由外向内、对角顺序。
（2）取下进气管(3)取下进气支管垫提示:作用密封，不可重复使用7、拆下排气支管（1）拆隔热罩（2）拆排气管上的螺栓提示:对角的顺序(3)拆排气支管上的螺栓，取下排气管。
（4）取下排气支管接口垫十三、拆下起动机1、拆下起动机线束。
2、拆下起动机十四、拆下机油滤清器总成1、用机滤扳手拧下机滤2、拆机滤座十五、拆压缩机支架十六、拆节温器提示：O型密封圈不可重复使用安装发动机外围部件一、操作前的准备工作：1.实训设备在进入操作工位前，实训学生将工位卫生清理干净，排除障碍物，准备好相关的工具、物品等。
提示：培养良好的工作习惯，做好事前准备，有利于安全操作和提高工作效二、安装节温器提示：方向感温部分必须在缸体内三、安装压缩机支架四、安装机滤总成1、安装机滤座衬垫提示:拆卸时应防止变形，拆后应更换2安装机滤座3、安妆新的机滤提示：应在机滤里加满机油，并在密封圈上涂抹一层机油五、安装起动机六、安装排气管1、安装支管提示：螺母由内向外，支管垫不可重复使用2、安装排气管提示:螺母对角紧固，接口垫不可重复使用。
3、安装隔热罩七、安装进去管1、装进气管垫提示：更换、注意正反方向2、装进进管3、紧固螺栓时注意由内向外注意：用布堵住喷油嘴孔八、安装喷油嘴1、安装喷油嘴上的O型密封圈提示：安装前涂抹机油，防止损坏2、将喷油器安装在油架3、将燃油分配管装在进气管上提示：安装前检查燃油分配管是否有锈蚀、变形、裂纹等损坏安装时注意喷油嘴是否到位4、装机油标尺九、安装发电机总成1、按张紧器2、安装发电机导线提示：后端接线柱D+ 接仪表充电指示灯 B+接蓄电池“ +”3、拧紧发电机螺栓4、安装发电机皮带（1）用专用工具扳住张紧器(2) 使用销钉固定张紧器（3）装带取销钉提示：发电机带的方向5、安装火花塞高压线提示：用火花塞专用钳点火顺序：1-3-4-2十、安装冷却液管依次装上以下水管：1、节气门体上的进气预热管2、空调暖风水管3、散热器上的冷却液管十一、安装节气门体上的管路和附件，安装进气软管总成1、安装节气门体上与热水管提示：检查管路是否老化、断裂更换。
卡箍更换新件。
2、安装节气门总成传感器插头3、安装节气门体上各管路和拉索（1）进气软管（2）活性碳罐真空管（3）制动助力装置真空管（4）节气门拉索提示:安装前检查各元件有没老化、变形、破裂，有及时更换4、安装油压调节器上的真空管路5、安装气门室盖透气软管6、安装进气软管总成7、安装空滤十二、安装电控系统的传感器和执行器十三、连接电源1、安装蓄电池：先接正极后负极2、安装燃油泵保险丝相关知识：1、发动机的基本名词术语1）.上止点：活塞离曲轴中心最远处；2）.下止点：活塞离曲轴中心最近处；3）.活塞行程（S）：上、下止点之间的距离（mm），S=2R；4）曲轴半径R5）.冲程：活塞由一个止点到另一个止点运动一次的过程；5）.气缸工作容积（Vh）：活塞从上止点到下止点所扫过的容积（L）；6）.发动机工作容积（Vl）：动机所有气缸工作容积之和，也叫发动机的排量。
7）.燃烧室容积（Vc）：活塞在上止点时，活塞顶上面的空间容积。
8）. 气缸总容积（Va）：活塞在下止点时，活塞顶上面的容积。
9）.压缩比（ε）：气缸总容积与燃烧室容积的比值。
Vc Vh Vc Vc Vh Vc Va +=+==1ε10)工作循环：将热能转化成机械能，经过近进气、压缩、做工、排气四个行程。
11)四冲程发动机：完成一工作循坏曲轴转动720度的发动机。
12)二冲程发动机：完成一工作循坏曲轴转动360度的发动机。
2.四冲程汽油机的工作原理汽油机是将汽油和空气同时吸入气缸或分别进入气缸形成可燃混合气，然后用火花点燃混合气，实现工作循环。
四冲程汽油机的工作均经过四个行程， 如图1⁃3所示。
(1)进气行程 ：a:活塞由上止点向下止点移动。
B ：进气门开，排气门关C ：气缸内压力小于大气压（0.075-0.09Mpa ）D:温度370—400K(1K 表示热力学温度=273摄氏度)F ：曲轴转角：0---180度(2)压缩行程a:活塞由下止点向上止点移动。
B ：进气门管，排气门关C ：气缸内压力大于大气压（0.6-1.2Mpa ）D: 曲轴转角：180---360(3)做功行程a:活塞由上止点向下止点移动。
B：进气门关，排气门关C：气缸内压力（3-5Mpa）D: 曲轴转角：360 ---540度F:温度：2200-----2800K(4)排气行程a:活塞由下止点向上止点移动。
B：进气门关，排气门开C：曲轴转角：540—720度4.四冲程柴油机工作原理(1)进气行程进气行程如图1-4a所示。
它不同于汽油机的是，进入气缸的不是可燃混合气，而是纯空气。
(2)压缩行程压缩行程如图1-4b所示。
不同于汽油机的是，压缩的是纯空气。
(3)做功行程做功行程如图1-4c所示。
此行程与汽油机有很大不同。
(4)排气行程排气行程如图1-4d所示。
与汽油机基本相同，排气终了气缸内压力约为0.105~0.125MPa，温度约为800~1000K图1-4 单缸四冲程柴油机工作示意图a)进气b)压缩c)做功d)排气1—喷油器2—排气门3—进气门4—气缸5—喷油泵6—活塞7—连杆8—曲轴作业：理论：1、写出汽油机四冲的工作原理实习报告：1、叙述拆卸进排气管的注意事项。