火灾案例

三亚“7.29”游艇“海洋骑士”

火灾事故调查报告

一、事故简况及调查情况

（一）事故简况

2014年7月29日1130时左右，三亚皇家郑和船业开发有限公司所属游艇“海洋骑士”在三亚东岛北侧附近水域（18°13′22.8″N/109°24′59.4″E）锚泊期间发生火灾，事故造成船舶全损，直接经济损失约400万元，属重大等级水上交通事故。

（二）事故调查情况

事故发生后，三亚海事局立即成立调查组对事故进行调查。调查组通过现场勘查、收集有关书证及资料、询问相关人员，共获得： 1、询问笔录15份；2、目击证人陈述2份；

3、书证4份；

4、照片13张；

5、录像资料12段；

6、录音资料15段；

7、气象资料1份；

8、船舶及设备资料14份；8、《火灾事故认定书》复印件一份。

二、事故船舶、船员概况

（一）“海洋骑士”船舶概况

游艇“海洋骑士”船舶资料情况如表1所示。

表1 “海洋骑士”船舶资料

船名海洋骑士船籍港九江

总吨63 总长21.33

净吨18 型宽 5.45

主机功率1052kw 型深 2.87

船舶种类高速游艇建造年份2012年9月27日

船体材质增强纤维

船厂江西罗伊尔游艇工业有限公司

检验单位江西省南昌市船舶检验局

登记所有人江西罗伊尔游艇工业有限公司

登记经营人江西罗伊尔游艇工业有限公司

检验情况2013年1月22日在广州经附加检验合格

根据三亚皇家郑和船业开发有限公司（以下称郑和船业）与江西罗伊尔游艇工业有限公司（以下称罗伊尔）签订的70尺游艇销售合同（发动机号35302446/35302447）、船艇交接书以及郑和船业提供的付款凭证，证明游艇“海洋骑士”实际所有人及经营人为郑和船业。

游艇“海洋骑士”持有船舶国籍证书（有效期至2017年10月7日）和游艇适航证书（有效期至2014年9月26日）。

2013年8月27日，上海海事局对该游艇进行了安全检查，签发了《船旗国监督检查报告》，共发现缺陷12项，其中涉

及消防设备的有三项：1、固定灭火系统操作处未作标识及说明；2、灭火器未合理分布；3、缺两用水枪。经复查后，灭火器未合理分布的缺陷已纠正，其它两项缺陷要求七天内纠正。

（二）游艇“海洋骑士”相关情况说明

1、舱室结构说明

该游艇共三层，自下而上依次是底舱、主甲板、飞桥。

底舱的布局如图1所示，机舱位于艇尾，往前是卫生间与棋牌室，卫生间位于左舷，棋牌室位于右舷，机舱与棋牌室及卫生间之间具有完整的分隔，无任何管线直接相通。两舱室顶部各有机械通风的换气孔，出口均位于主甲板左舷侧。

棋牌室及卫生间往前是影音室，其中电视柜位于影音室艇尾端。影音室右前侧顶部布臵了1个机械通风的换气孔，出口位于主甲板右舷阶梯处的护舷外侧。

影音室往前是厨房与卫生间，厨房位于左舷，卫生间位于右舷。厨房有电磁炉、微波炉等电器，无明火灶具。两舱室顶部各有机械通风的换气孔，出口位于主甲板前部两舷侧。

底舱前往主甲板的旋转楼梯位于影音室与厨房之间，该楼梯是底舱往主甲板的日常通道，通往主甲板的驾驶室。厨房往前是卧室，顶部中间有通风孔，也当做人员紧急撤离出

口。

所有机械通风可以关闭鼓风机，但不能关闭通风孔。所有舱室左右舷侧各有一直径12.7厘米的圆形舷窗和水密窗

口盖，事发时，影音室右舷的窗口盖处于打开状态，棋牌室右舷的窗口盖处于关闭状态。

图1 游艇“海洋骑士”底舱布臵图

主甲板布局如图2所示，主甲板中是客厅，驾驶台位于客厅前部右侧，其左侧是从底舱上来的旋转楼梯。客厅的门位于艇尾端，为推拉式玻璃门，客厅其他位臵没有出口。主甲板尾部是机舱顶，设有两具机舱盖，机舱盖带有液压支撑。

图2 游艇“海洋骑士”主甲板布臵图

2、消防布臵

固定灭火系统：据该游艇的适航证书记载，该游艇机舱设有干粉固定灭火系统一套，2014年1月，该游艇将机舱固定灭火系统更换为七氟丙烷固定灭火系统，但未经船舶检验机构检验。更换后的七氟丙烷固定灭火系统，灭火剂容量为28.5KG。该固定灭火系统有两种释放方式，其一是机舱温度超过80°C时自动释放；其二是通过抽拉驾驶台右侧的手动拉环释放。据该灭火器说明书上记载：为使该灭火器产生高效的灭火效果，应确保被保护处所处于封闭状态。

手提式灭火器：该轮《消防设备布臵图》显示，该轮配有6具手提式灭火器，其中4具是二氧化碳灭火器，两具是干粉灭火器。机舱布臵二氧化碳灭火器和干粉灭火器各一具，棋牌室布臵干粉灭火器一具，影音室门口、驾驶台、飞桥各

布臵二氧化碳灭火器一具，

3、电气线路及设备

该游艇配有一台220V/25KW的发电机，布臵在机舱后部。输出电路沿机舱右侧、穿过甲板、进入客厅的配电箱。每一处用电场所及主要的用电设备均通过配电箱内的开关单独

控制，每个开关均设有标识和过载保护。

4、消防泵

该游艇配有排量为8m³/h的消防泵一台，开关位于驾驶台。消防栓布臵在客厅门外右舷处，消防水带长15米。

5、游艇建造主要材质

该游艇船体为玻璃钢。艇内舱壁为木质结构，表面覆盖油漆或PU皮。舱室地板及甲板为实木地板，其中甲板地板裸露，舱室内地板上铺设地毯，主要为羊毛地毯。

（三）公司情况

三亚郑和皇家船业开发有限公司成立于2013年12月19日，法定代表人为李四清，工商营业执照的经营范围:游艇销售、托管、船业服务、泊位租赁、游艇文化传播、游艇赛事场地服务、游艇会员活动接待、游艇学员体验组织和培训班接洽。该公司管理包括“海洋骑士”在内的4艘游艇，约有40名员工，主要负责人是李勇。

经调查发现该公司存在租赁游艇的经营行为，据该公司印制的宣传册显示：游艇“海洋骑士”（公司自命名“合金号”），限载35人，费用8800元/3小时。该公司未制定与其