聚酰胺(PA)
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的线型热塑性树脂的总称。尼龙或者由氨基酸（或氨基酸衍 生物）脱水制成内酰胺再聚合制得，或者由二元胺与二元酸脱水缩聚而制得。
聚酰胺链段中，重复出现的酰胺基团中一个带极性的基团，这个基团上的 氢能与另一个酰胺基团链段上的给电子的羰基（CO）结合形成相当能力的氢键。 形成氢键的结果使结构结晶化，这样就导致熔点升高，使成型品具有良好的韧 性、耐油脂和耐溶剂性，机械性能优异，其抗张强度在40-120MPa之间。其耐冲 性好，而且随温度和含水量的增高而上升。还具有一定的吸水性和耐温性。对 于链段中的碳原子数目的多少，则起着冲淡这个酰胺基团所带来的特征的作用。
尼龙6
尼龙6是半透明的乳白色树脂。其抗张强度和抗弯强度在尼龙中仅次于尼 龙66，熔点较低，热流动性好。易于加工，吸水性较其他尼龙高。 尼龙6具有最优越的综合性能，包括机械强度、刚度、韧度、机械减震性 和耐磨性。这些特性，再加上良好的电绝缘能力和耐化学性，使尼龙6成 为一种“通用级”材料，用于机械结构零件和可维护零件的制造。
尼龙9
尼龙9学名为聚壬酰胺，它有蓖麻油在氢氧化钠存在条件下裂解成葵二酸。 经硝化、氨化、脱碳得到氨基壬酸，也可由油酸溴氧化制成壬二酸经氨 化、氰化制成氨基壬酸单体。由之缩聚得尼龙9。 尼龙9相对密度为1.05，熔点为209℃，以加工成型。吸水率为1.2％。成 性收缩率1.5％～2.5％，尺寸稳定性不及尼龙11.抗张强度为58.0～ 65.0Mpa。耐冲性优良。热稳定性、耐老化性优良。原料回收利用率高。 其他尼龙只能回料1～2次，而尼龙9可回料10次。
聚酰胺的应用
聚酰胺
汽车制造
机械设备 生产
电子电器 行业
化工设备
(1)聚酰胺在汽车制造中的应用由于近年来汽车轻量化和降低成本的要求，工 程塑料在汽车制造业中的应用越来越广泛。车用零件要求能够耐高低温、耐 油、耐化学药品和耐侯，而聚酰胺能满足上述性能要求，因而得到广泛应用。 聚酰胺在汽车制造业中主要作为一下零部件使用。 (2)聚酰胺在机械设备生产中的使用：由于具有强韧、耐磨、自润滑、高刚性、 耐热等一系列优良性能，因而被广泛用于制造机械零件，如齿轮、涡轮、密 封件、轴承等。 (3)聚酰胺在电子电器行业的使用聚酰胺的电性能较好，可广泛用于通用电子 电器零部件的制造。 (4)聚酰胺在化工设备中的使用聚酰胺具有较好的耐腐蚀性、耐油性和耐老化 性，因而被大量应用于化工设备的制造，如管道、过滤器、容器等，制品具 有耐腐蚀性好、耐油性好、成本降低和减轻重量等优点。 (5)其他领域聚酰胺由于具有多种优良性能，被应用在建筑、日用品、交通运 输等领域。由于聚酰胺具有良好的力学性能和耐候性，因而被用于制造窗框 冲撑挡、门滑轮、窗帘导轨滑轮;利用聚酰胺的耐磨性和自润滑性，还可以制 造自动扶梯栏杆、自动门横杆、升降机零件等。
聚酰胺的发展趋势
21世纪是知识经济时代，化学工业的精细化、个性化和绿色化是这个时 代的三大发展趋势。聚酸胺工程塑料的发展, 也应该按照知识经济的发 展规律去发展, 聚酸胺的生产工艺必然是高收率、低废物或无废物的高 原子利用率的绿色生产过程, 其产品应该是多品种, 性能优异, 技术含 量高, 附加值高, 对环境友好, 满足特定用户的性能需求, 安全、无公 害的产品。聚酞胺树脂的合成技术、改性技术、成型加工技术、应用技 术和回收利用技术今后也将沿着输细化、个性化、绿色化的方向发展。
聚酰胺作为包装的主要品种
常见的聚酰胺树脂有尼龙4、5、6、7、8、9、11、12、13、66、610、1010等。除 了这些均聚物外还有二元、三元共聚物，如尼龙610、1010与尼龙6的共聚物。 Products 尼龙作为包装主要品种如下：
聚酰胺-9
种类
其它
产量最 大
尼龙66（聚已二酰已二胺）
尼龙66是半透明的乳白色树脂。相对密度为1.14～1.15。其熔点、刚性、硬度， 抗蠕变性能、抗张强度均为尼龙之冠。由于吸水性高（为1.5﹪），尺寸稳定性 较差。 尼龙66主要用于汽车、机械工业、电子电器、精密仪器等领域。从最终用途看， 汽车行业消耗的尼龙66占第一位，电子电器占第二位。大约有88%的尼龙66通过 注射成型加工成各种制件，约12%的尼龙66则通过挤出、吹塑等成型加工成相应 的制品。
二、性能特点
聚酰胺塑料大多是坚韧、不甚透明的角质材料，燃烧时有羊毛烧焦气味。 PA具有良好的综合性能，包括力学性能、耐热性、耐磨损性、耐化学药品性和自 润滑性，且摩擦系数低，有一定的阻燃性，易于加工，适用于玻璃纤维和其它填 料填充，提高性能和扩大应用范围。
尼龙是白色或淡黄色的不透明固体，具有很好的韧性，高的耐磨性和 自润滑性，耐疲劳性极好。电性能、耐火性也优良。尼龙可以燃烧但有自 熄性，尼龙的耐低温性能良好，一般可以在-40～100℃范围内使用。 尼龙一般都能耐卤代烷、硫醇、酯类、酮类、烃类等有机溶剂，油脂、 燃烧油和醛类（甲醛除外），但不耐水，醇类等极性溶剂。苯酚和甲酸是 其特效溶剂。浓酸对之也有破损作用。 尼龙吸水性强，在温度高的情况下尺寸稳定性差，气密性急剧下降。 导电性增加。在热水中还会降解。 尼龙在温度高于80℃以上环境中或长期日晒下都易降解老化，变脆。 需在这种条件使用时，必须加入苯酚型防老化剂或配合使用二价铜盐（如 CuCl2）与碘化钾等更有效的稳定剂。炭黑可赋予尼龙优良的耐晒性能。
Title in here 尼龙610学名为聚葵二酰已二胺。它是由蓖麻油裂解制取葵二酸后与已二
胺中和成盐，再加压加热缩聚而成。
尼龙610相对密度为1.09～1.13.熔点为210～220℃，易加工成型。吸水率 低。尺寸稳定性、耐磨性优于尼龙6。作为薄膜，密封性较尼龙6好。
尼龙610
尼龙11
尼龙11学名为聚十一酰胺，它也是由蓖麻油裂解生成十一烯酸加溴化氢与氨反 应生成氨基十一烷酸，再经连续聚缩而成。 尼龙11熔点较低，加工范围广，吸水性小，尺寸稳定性、耐温性能较好，但耐 油性能较差。 欧美多用尼龙11作为包装薄膜。如香肠肠衣，法国采用尼龙6/尼龙11复合薄膜 包装油腻食物。
聚酰胺（PA）
主要内容
1 2பைடு நூலகம்
3 4
聚酰胺简介 聚酰胺的包装品种 聚酰胺的应用
聚酰胺的发展趋势
聚酰胺简介
聚酸胺是30年代中期出现, 在30年代末期由杜邦公司首次投产的热塑性塑料 品种,当时杜邦公司给聚酸所命的商品名为“ 尼龙” , 以后人们就习惯沿用这个 名称。
一、结构
聚酰胺简称PA，俗称尼龙。 它是具有许多重复酰胺基团
1.聚酞胺工程塑料的需求仍呈增长趋势 2.不断改进聚酞胺树脂生产工艺, 更加合理更加经济地合成聚酞胺的 中间原料 3.循环利用技术是PA工程塑料的必然发展趋势 4.增强、填充仍是PA塑料改性的重要方法和有效途径 5.PA 合金化是高分子材料科学最活跃的热门课题之一 6.对耐热性PA的需求将呈上升趋势 7.纳米复合材料是最有前途的材料之一 8.PA工程塑料的加工成型技术将迅速发展 9.绿色环保技术将得到广泛的应用
聚酰胺链段中，重复出现的酰胺基团中一个带极性的基团，这个基团上的 氢能与另一个酰胺基团链段上的给电子的羰基（CO）结合形成相当能力的氢键。 形成氢键的结果使结构结晶化，这样就导致熔点升高，使成型品具有良好的韧 性、耐油脂和耐溶剂性，机械性能优异，其抗张强度在40-120MPa之间。其耐冲 性好，而且随温度和含水量的增高而上升。还具有一定的吸水性和耐温性。对 于链段中的碳原子数目的多少，则起着冲淡这个酰胺基团所带来的特征的作用。
尼龙6
尼龙6是半透明的乳白色树脂。其抗张强度和抗弯强度在尼龙中仅次于尼 龙66，熔点较低，热流动性好。易于加工，吸水性较其他尼龙高。 尼龙6具有最优越的综合性能，包括机械强度、刚度、韧度、机械减震性 和耐磨性。这些特性，再加上良好的电绝缘能力和耐化学性，使尼龙6成 为一种“通用级”材料，用于机械结构零件和可维护零件的制造。
尼龙9
尼龙9学名为聚壬酰胺，它有蓖麻油在氢氧化钠存在条件下裂解成葵二酸。 经硝化、氨化、脱碳得到氨基壬酸，也可由油酸溴氧化制成壬二酸经氨 化、氰化制成氨基壬酸单体。由之缩聚得尼龙9。 尼龙9相对密度为1.05，熔点为209℃，以加工成型。吸水率为1.2％。成 性收缩率1.5％～2.5％，尺寸稳定性不及尼龙11.抗张强度为58.0～ 65.0Mpa。耐冲性优良。热稳定性、耐老化性优良。原料回收利用率高。 其他尼龙只能回料1～2次，而尼龙9可回料10次。
聚酰胺的应用
聚酰胺
汽车制造
机械设备 生产
电子电器 行业
化工设备
(1)聚酰胺在汽车制造中的应用由于近年来汽车轻量化和降低成本的要求，工 程塑料在汽车制造业中的应用越来越广泛。车用零件要求能够耐高低温、耐 油、耐化学药品和耐侯，而聚酰胺能满足上述性能要求，因而得到广泛应用。 聚酰胺在汽车制造业中主要作为一下零部件使用。 (2)聚酰胺在机械设备生产中的使用：由于具有强韧、耐磨、自润滑、高刚性、 耐热等一系列优良性能，因而被广泛用于制造机械零件，如齿轮、涡轮、密 封件、轴承等。 (3)聚酰胺在电子电器行业的使用聚酰胺的电性能较好，可广泛用于通用电子 电器零部件的制造。 (4)聚酰胺在化工设备中的使用聚酰胺具有较好的耐腐蚀性、耐油性和耐老化 性，因而被大量应用于化工设备的制造，如管道、过滤器、容器等，制品具 有耐腐蚀性好、耐油性好、成本降低和减轻重量等优点。 (5)其他领域聚酰胺由于具有多种优良性能，被应用在建筑、日用品、交通运 输等领域。由于聚酰胺具有良好的力学性能和耐候性，因而被用于制造窗框 冲撑挡、门滑轮、窗帘导轨滑轮;利用聚酰胺的耐磨性和自润滑性，还可以制 造自动扶梯栏杆、自动门横杆、升降机零件等。
聚酰胺的发展趋势
21世纪是知识经济时代，化学工业的精细化、个性化和绿色化是这个时 代的三大发展趋势。聚酸胺工程塑料的发展, 也应该按照知识经济的发 展规律去发展, 聚酸胺的生产工艺必然是高收率、低废物或无废物的高 原子利用率的绿色生产过程, 其产品应该是多品种, 性能优异, 技术含 量高, 附加值高, 对环境友好, 满足特定用户的性能需求, 安全、无公 害的产品。聚酞胺树脂的合成技术、改性技术、成型加工技术、应用技 术和回收利用技术今后也将沿着输细化、个性化、绿色化的方向发展。
聚酰胺作为包装的主要品种
常见的聚酰胺树脂有尼龙4、5、6、7、8、9、11、12、13、66、610、1010等。除 了这些均聚物外还有二元、三元共聚物，如尼龙610、1010与尼龙6的共聚物。 Products 尼龙作为包装主要品种如下：
聚酰胺-9
种类
其它
产量最 大
尼龙66（聚已二酰已二胺）
尼龙66是半透明的乳白色树脂。相对密度为1.14～1.15。其熔点、刚性、硬度， 抗蠕变性能、抗张强度均为尼龙之冠。由于吸水性高（为1.5﹪），尺寸稳定性 较差。 尼龙66主要用于汽车、机械工业、电子电器、精密仪器等领域。从最终用途看， 汽车行业消耗的尼龙66占第一位，电子电器占第二位。大约有88%的尼龙66通过 注射成型加工成各种制件，约12%的尼龙66则通过挤出、吹塑等成型加工成相应 的制品。
二、性能特点
聚酰胺塑料大多是坚韧、不甚透明的角质材料，燃烧时有羊毛烧焦气味。 PA具有良好的综合性能，包括力学性能、耐热性、耐磨损性、耐化学药品性和自 润滑性，且摩擦系数低，有一定的阻燃性，易于加工，适用于玻璃纤维和其它填 料填充，提高性能和扩大应用范围。
尼龙是白色或淡黄色的不透明固体，具有很好的韧性，高的耐磨性和 自润滑性，耐疲劳性极好。电性能、耐火性也优良。尼龙可以燃烧但有自 熄性，尼龙的耐低温性能良好，一般可以在-40～100℃范围内使用。 尼龙一般都能耐卤代烷、硫醇、酯类、酮类、烃类等有机溶剂，油脂、 燃烧油和醛类（甲醛除外），但不耐水，醇类等极性溶剂。苯酚和甲酸是 其特效溶剂。浓酸对之也有破损作用。 尼龙吸水性强，在温度高的情况下尺寸稳定性差，气密性急剧下降。 导电性增加。在热水中还会降解。 尼龙在温度高于80℃以上环境中或长期日晒下都易降解老化，变脆。 需在这种条件使用时，必须加入苯酚型防老化剂或配合使用二价铜盐（如 CuCl2）与碘化钾等更有效的稳定剂。炭黑可赋予尼龙优良的耐晒性能。
Title in here 尼龙610学名为聚葵二酰已二胺。它是由蓖麻油裂解制取葵二酸后与已二
胺中和成盐，再加压加热缩聚而成。
尼龙610相对密度为1.09～1.13.熔点为210～220℃，易加工成型。吸水率 低。尺寸稳定性、耐磨性优于尼龙6。作为薄膜，密封性较尼龙6好。
尼龙610
尼龙11
尼龙11学名为聚十一酰胺，它也是由蓖麻油裂解生成十一烯酸加溴化氢与氨反 应生成氨基十一烷酸，再经连续聚缩而成。 尼龙11熔点较低，加工范围广，吸水性小，尺寸稳定性、耐温性能较好，但耐 油性能较差。 欧美多用尼龙11作为包装薄膜。如香肠肠衣，法国采用尼龙6/尼龙11复合薄膜 包装油腻食物。
聚酰胺（PA）
主要内容
1 2பைடு நூலகம்
3 4
聚酰胺简介 聚酰胺的包装品种 聚酰胺的应用
聚酰胺的发展趋势
聚酰胺简介
聚酸胺是30年代中期出现, 在30年代末期由杜邦公司首次投产的热塑性塑料 品种,当时杜邦公司给聚酸所命的商品名为“ 尼龙” , 以后人们就习惯沿用这个 名称。
一、结构
聚酰胺简称PA，俗称尼龙。 它是具有许多重复酰胺基团
1.聚酞胺工程塑料的需求仍呈增长趋势 2.不断改进聚酞胺树脂生产工艺, 更加合理更加经济地合成聚酞胺的 中间原料 3.循环利用技术是PA工程塑料的必然发展趋势 4.增强、填充仍是PA塑料改性的重要方法和有效途径 5.PA 合金化是高分子材料科学最活跃的热门课题之一 6.对耐热性PA的需求将呈上升趋势 7.纳米复合材料是最有前途的材料之一 8.PA工程塑料的加工成型技术将迅速发展 9.绿色环保技术将得到广泛的应用