国内外车展调研报

国内外车展调研报告

德国法兰克福车展

创办时间：创办于1897年

举办的时间：每两年举办一次，一般在9月中旬开展，为期两周左右。一年为轿车展，一年为商用车展。

2011年9月13日－25日

媒体日：9月13-14日

公众日：9月15－25日

地点：德国法兰克福交易广场

规模：世界规模最大的车展，23.5万平方米

参展品牌：参展的商家主要来自欧洲、美国和日本，尤其以欧洲汽车商居多

汽车类型：轿车、跑车、商务车、特种车、改装车、汽车零部件、老爷车

特点：博大

特色：地域色彩很强，参观者消费心理成熟，汽车知识了解得很全面。新产品、新车，特别是低排放和新能源汽车。

门票：专业日：45欧 (约397.5RMB)

公众日：13欧(约114.8 RMB)/工作日；15欧(约132.5 RMB)/周末

产值：

届数：64届

优劣势：·环保、节能氛围浓

·德国制造商有主场之利

·零部件供应商参展积极性不高

·法兰克福车展对参展商设置了较高门槛，要求参展商必须具备以下条件：没有知

识产权纠纷；完全拥有自主知识产权；要有新产品展出，且新品有一定科技含量；

企业在市场上占有一定份额。

国际地位：德国是世界最早办国际车展的地方，法兰克福车展前身为柏林车展。是世界规模最大的车展，有"汽车奥运会"之称。

美国底特律车展

创办时间：创办于1907 年，1989 年更名为“北美国际汽车展”

举办的时间：一年一次，每年1月办展

2011年1月10日－23日

媒体日：1月10-11日

专业日：1月12-13日

慈善日：1月14日

公众日：1月15-23日

地点：美国的汽车之城—底特律 Cobo会议展览中心

规模：8万平方米左右，会议室、会谈室近百个

参展品牌：北美的高端品牌、欧洲主流厂商的品牌

特点：妖娆最具假日风格

特色：假日集会，吃喝玩乐，热闹非凡。北美车展每年总能出现四五十辆新车

门票：$75(专业日）（约478RMB）

$12(公众日）（约76.5RMB）

产值：年平均在4亿美元以上

届数：104届

特色：妖娆北美车展每年总能出现四五十辆新车

优劣势：·正在面临着纽约和洛杉矶两个车展的竞争，不能说是最有影响力的展会。

·底特律车展是美洲市场来讲很重要的展会，展会上只有美国自己的本土品牌，还有德国的品牌，还有日本的品牌，除此之外法国、意大利都没有，中国也只有一

个参展。

国际地位：美国创办历史最长的车展之一。

瑞士车展

创办时间：创办于1924 年

举办的时间：每年3月份举行，欧洲唯一每年度举办的大型车展。

地点：日内瓦

规模：7万多平方米的室内展馆举行

参展品牌：豪华品牌居多

特点：奢华全球唯一一个在没有汽车工业的国家举行的国际性的车展

特色：汽车厂家最新、最前沿的产品，而且参展的车型也极为奢华，更重要的是车展很公平。展示豪华车及高性能改装车和高科技、高配置的豪华车和代表流行趋势的概念车。门票：成人：16CHF（约100RMB）

儿童：11 CHF（约57RMB）(6-16岁)

团队：11 CHF（约64RMB）(20人以上)

产值：

届数：81届

优劣势：·务实的车展，比如每辆展车都清晰标记着二氧化碳的排放量

·瑞士一年不足100万辆的销量，随着汽车厂家把新车首发放在中国，日内瓦有没

落的趋势。

国际地位：各大汽车商首次推出新产品的最主要的展出平台，素有“国际汽车潮流风向标”

之称。

法国巴黎车展

创办时间：创办于1898年

举办的时间：每两年举办一届，每年9月底至10月初举行

媒体日：9月30-10月1日

公众日：10月2-17日

地点：法国巴黎凡尔赛门展览中心

规模：18万平方米

参展品牌：开放的车展，只要是欧洲接受的车型，无论制造厂商规模大小

特点：优雅国际车展中商业味最浓的一个

特色：全球最顶尖的品牌、车型、技术。围绕“新”字作文章，概念车云集。车展的内容囊括了整个汽车产业链

门票：成人票:12欧元（约105.9RMB）

团购票:6欧元（约53RMB）

10-18岁售票:10欧元（约88.2RMB）

10岁以下儿童:免费

产值：直接收入约85亿法郎，实现交易额1500亿法郎

届数：届

优劣势：·国际上参观人数、从媒体转播的效率来说，是最好的展会

·巴黎车展的展出品牌中高低都有般大众型的车更多是选择去巴黎

国际地位：全球第一个国际性的车展，世界汽车的舞台

日本东京车展

创办时间：创办于1954年

举办的时间：每年10月底举办，单数年为轿车展，双数年为商用车展。

地点：东京附近的千叶县幕张展览中心，是目前世界最新、条件最好的展示中心。

规模：2.3万平方米，是亚洲最大的国际车展，1999年的东京车展创下了参观人数达140万的世界纪录

参展品牌：日本本土生产的各种小型汽车为主角，展品主要有整车及零部件

特点：细腻

特色：车型极多，本土小车型为主。同时各种各样的汽车设备和技术也是展会的一大亮点。

生产商以性别、年龄层次等来设计不同的车型，东京车展中的很多车在日本以外的市场都不卖，很大一个原因是它定位得太细，在国外找不到对应的成规模的市场。

门票：成人：1300日元（约107RMB）

学生：600日元（约98.7RMB）

产值：

届数：41

优劣势：与其他西方大型车展相比，日本车展更具有亚洲的东方风韵。日本厂商