混凝土路面做法
混凝土透水路面做法
混凝土透水路面做法哎呀，说起混凝土透水路面，这可是个技术活儿，但别担心，我这就给你娓娓道来。
首先，咱们得从选料开始。
混凝土这玩意儿，可不是随便找点沙子、水泥和水搅和搅和就行的。
得选那种颗粒均匀、强度高的砂，水泥呢，最好是那种标号高的，这样做出来的路面才结实耐用。
接下来，就是搅拌了。
搅拌机一开，那声音，嗡嗡嗡的，跟蜜蜂似的。
把砂、水泥和水按比例倒进去，搅拌均匀。
这搅拌可是个技术活，不能太稀，也不能太稠，得刚刚好，不然路面容易开裂。
搅拌好了，就该铺路了。
铺路之前，得先清理干净地面，不能有石头、杂草什么的。
然后，铺上一层细沙，这叫垫层，是为了保护路面，让路面更平整。
接下来，就是把搅拌好的混凝土倒上去，用刮板刮平。
这刮板，你得用力，但也不能太用力，不然混凝土就刮坏了。
刮平之后，还得用滚筒压一压，让混凝土更密实。
等混凝土稍微干一点，就得开始透水孔的制作了。
透水孔，就是让水能透过路面的小孔。
这可是关键，得用专门的工具，像那种小钻头，一个个地钻出来。
钻的时候，得小心，不能钻得太深，也不能太浅，得刚刚好。
钻好孔，还得在孔里塞上透水材料，比如那种小石头，或者是塑料的透水网。
这样，水就能从路面流下去，不会积水。
最后，就是等路面干了。
这得看天气，天气好的话，两三天就干透了。
干了之后，路面就硬邦邦的，结实得很。
你看，这混凝土透水路面，虽然听起来挺复杂的，但其实一步步来，也挺简单的。
就像咱们做蛋糕，一步步来，最后做出来的蛋糕，不也是美味可口嘛。
所以，下次你看到透水路面，别小看它，那可是经过了精心制作的艺术品呢。
混凝土路面做法
混凝土路面做法混凝土路面做法（字数：2013）1. 引言混凝土路面是道路建设领域中常用的路面材料之一。
它具有优异的耐久性、承载能力和平整度，在道路使用寿命和行车舒适度方面具有重要作用。
本文将详细介绍混凝土路面的制作方法和施工步骤，旨在提供一份全面并可操作的指南。
2. 路面设计与准备2.1 路面设计在进行混凝土路面施工前，需要进行合理的路面设计。
设计过程中需要考虑交通流量、土壤条件、排水系统等因素，并综合考虑混凝土材料的强度和配合比等技术参数。
2.2 准备工作在施工前，需要进行准备工作，包括场地清理、测量、标线等。
清理工作包括清除杂草、树木以及其他障碍物，确保施工区域的平整。
3. 混凝土材料3.1 水泥水泥是混凝土的主要胶凝材料，可以使用普通硅酸盐水泥、矿渣水泥或者其他适当的水泥类型。
3.2 骨料骨料一般包括粗骨料和细骨料。
粗骨料的粒径一般为5mm到20mm，细骨料的粒径一般为0.075mm到5mm。
3.3 水水是混凝土中的掺和材料，需要使用清洁、无杂质的水。
4. 混凝土路面施工步骤4.1 混凝土搅拌根据混凝土设计配合比，按照一定的比例将水泥、骨料和水进行混合。
可以使用混凝土搅拌机或者手动搅拌工具进行搅拌，确保混凝土均匀且无结块。
4.2 混凝土浇筑将搅拌好的混凝土倒入预先搭建好的模板中，使用振动器或者手动敲击模板，以排除混凝土中的空气泡。
确保混凝土均匀平整。
4.3 混凝土养护在混凝土浇筑后，需要进行养护以确保其强度和耐久性。
养护时间一般为7天到14天，期间需要保持混凝土表面湿润，并避免外力破坏。
5. 道路检查与维护为保持混凝土路面的良好状况，需要进行定期的道路检查与维护。
检查内容包括路面平整度、裂缝情况、排水系统等。
根据检查结果，及时采取修补和维护措施。
扩展内容：1. 附件：本所涉及的附件如下：- 图纸：混凝土路面工程设计图纸- 施工规范：混凝土路面施工规范- 实验报告：混凝土材料抗压强度测试报告2. 法律名词及注释：- 道路建设法：指导道路建设和维护的法律法规。
混凝土路面做法
混凝土路面做法混凝土路面在我们的日常生活中随处可见，无论是城市的街道、乡村的道路，还是工厂的场地、停车场等，都广泛应用了混凝土路面。
它具有强度高、稳定性好、耐久性强等优点，为我们的出行和生产生活提供了坚实的基础。
那么，混凝土路面是如何做出来的呢？下面就为大家详细介绍一下混凝土路面的做法。
一、施工前的准备工作1、设计规划在施工前，需要根据道路的使用需求、交通流量、地形地貌等因素进行设计规划。
确定路面的宽度、厚度、坡度、排水系统等参数，绘制详细的施工图纸。
2、材料准备（1）水泥：一般选用普通硅酸盐水泥，其强度等级应符合设计要求。
（2）骨料：包括粗骨料（如碎石、卵石）和细骨料（如砂）。
骨料的质量应符合相关标准，级配良好，质地坚硬，无杂质。
（3）水：应使用清洁、无污染的水。
（4）外加剂：根据需要可添加适量的外加剂，如减水剂、缓凝剂等，以改善混凝土的性能。
3、场地清理将施工场地内的杂物、杂草、淤泥等清理干净，对原地面进行平整、压实，确保基层坚实、平整。
4、测量放线根据设计图纸，使用测量仪器进行测量放线，确定路面的中心线、边线、高程控制点等。
二、基层施工1、基层类型常见的基层类型有灰土基层、碎石基层、水泥稳定碎石基层等。
基层的作用是承受路面传来的荷载，并将其均匀地传递到地基上。
2、施工方法（1）灰土基层：将石灰和土按照一定比例混合均匀，分层摊铺、压实。
（2）碎石基层：将碎石摊铺均匀，采用压路机压实。
（3）水泥稳定碎石基层：将水泥、碎石和水按照一定比例搅拌均匀，摊铺、压实。
3、基层养护基层施工完成后，应进行养护，保持基层表面湿润，避免车辆通行，养护时间一般不少于 7 天。
三、模板安装1、模板材料通常使用钢模板或木模板，模板的高度应与混凝土路面的厚度相同。
2、安装方法将模板沿着路面的边线安装牢固，模板之间的接缝要严密，防止混凝土漏浆。
模板的内侧应涂刷脱模剂，以便于拆模。
四、钢筋设置（如有需要）对于一些承受重载或有特殊要求的混凝土路面，需要设置钢筋网。
混凝土压花路面做法及施工
混凝土压花路面做法及施工摘要：一、混凝土压花路面概述二、混凝土压花路面的制作方法三、混凝土压花路面的施工流程四、混凝土压花路面的施工注意事项五、混凝土压花路面的维护与保养正文：一、混凝土压花路面概述混凝土压花路面是一种以混凝土为基础，通过压花模具将路面压出各种图案和颜色的新型装饰性路面。
这种路面具有美观、耐磨、抗压、防滑等优点，广泛应用于园林景观、广场、停车场等领域。
二、混凝土压花路面的制作方法1.配料：根据设计要求，将水泥、砂、石子、颜料等原材料按一定比例混合，并加入适量的水进行搅拌。
2.浇筑：将搅拌好的混凝土倒入施工区域，并用镘刀进行初步找平。
3.压花：在混凝土表面尚有一定流动性时，使用压花模具进行压花，形成各种图案和颜色。
4.养护：混凝土压花完成后，应及时进行养护，以确保其强度和耐磨性能。
三、混凝土压花路面的施工流程1.施工前准备：清理施工区域，检查地面平整度，搭建临时设施，准备施工设备和原材料。
2.混凝土浇筑：按照设计厚度和范围进行混凝土浇筑，并进行初步找平。
3.压花：在混凝土表面尚有一定流动性时，使用压花模具进行压花，形成各种图案和颜色。
4.养护：混凝土压花完成后，应及时进行养护，以确保其强度和耐磨性能。
5.施工验收：施工完成后，对压花路面进行验收，确保质量符合要求。
四、混凝土压花路面的施工注意事项1.混凝土浇筑前，应确保地面平整、无杂物，以保证浇筑质量。
2.混凝土压花应在混凝土表面尚有一定流动性时进行，以保证压花效果。
3.压花模具应按照设计要求选择，并保持清洁、完好。
4.混凝土养护应严格按照要求进行，以确保其强度和耐磨性能。
五、混凝土压花路面的维护与保养1.定期清理：定期清理压花路面上的杂物和污渍，保持路面清洁。
2.避免重载：尽量避免在压花路面上停放重载车辆，以免损坏路面。
3.及时修补：发现路面破损、磨损等问题时，应及时进行修补，以保证路面使用效果。
配筋混凝土路面做法
配筋混凝土路面做法我跟你们说，配筋混凝土路面这个事儿，我一开始真是做得一塌糊涂啊。
我自己搞了个小院，就想着做个配筋混凝土路面，又好看又结实。
我第一次就啥也不懂，直接就准备材料开始干了。
首先是钢材，我当时买钢材就被坑了，我就随便在个小五金店买的，也没看质量啥的。
结果用到一半发现有的钢筋都生锈了，这肯定不行啊。
所以我跟你们说，买钢筋一定要去正规的建材市场，要那种质量有保证的，别像我这么傻。
然后就是混凝土了。
我一开始也不知道比例是多少好，就凭感觉瞎配，水啊水泥啊沙子啊石子啊就那么乱加。
弄出来的混凝土不是太稀就是太稠。
太稀了，根本都没办法成型；太稠了，倒在路面模板里的时候特别费劲，还不平整。
后来我专门去问了个懂行的老师傅，他告诉我正常的配合比大概是多少，水泥：沙子：石子应该是1：2：3左右，水呢就适量添加，要能保证混凝土有一定的流动性但是还不能太稀。
我照着这个比例试了试，哎，就好多了。
再来就是这个配筋的事儿。
我都不知道钢筋怎么放好。
一开始简单地觉得均匀地撒在里面就成，但是后来明白，钢筋有间距要求的。
一般来说，间距在15 - 20厘米比较合适，就像排队一样，要有个合适的间隔，太近了浪费钢材，太远了起不到很好的配筋效果。
而且钢筋要扎紧了，我刚开始没重视这个扎紧的问题，铺路面的时候一动，钢筋就乱了。
我就拿那种细铁丝，一圈一圈地把钢筋的交叉点都拧紧了。
还有模板，这个可不能小瞧。
我开始用的破木板拼起来当模板，缝隙很大是吧。
结果倒混凝土的时候，混凝土都从缝里漏出来了，路面边缘都不整齐。
后来我做的时候，用那种金属的模板，而且密封条都贴得严严实实的，倒混凝土的时候就安安静静的，也不用担心会漏。
在铺混凝土的时候也要注意，不要一下子倒很多在一个地方，要慢慢地均匀地铺。
我之前倒得太急，有的地方就堆起来了，高出一块来，又得重新弄平。
铺好后要用振捣棒振捣，这个振捣棒就像一个按摩棒似的，让混凝土里面没有空隙，都密实了，但是也要注意别振捣太过，不然也会出问题，像我有次振捣时间太长，混凝土都开始有分层现象了。
混凝土路面做法
混凝土路面做法混凝土路面是一种常见的道路铺设材料，具有坚固耐用、防滑、耐冻融等优点。
以下是混凝土路面的施工方法：1. 准备工作：清理道路表面，确保平整干净，移除任何障碍物。
如果需要，在道路两侧设置临时栏杆或警示标志，确保施工区域的安全。
2. 浇注基层：首先，在道路表面浇注一层基层混凝土。
基层的厚度应根据道路使用情况和设计要求来确定，一般为10-15厘米。
在浇注前，先进行基层的压实和找平，确保基层的均匀和牢固。
3. 铺设钢筋网：在基层混凝土上铺设钢筋网，以增加混凝土的强度和抗裂性能。
钢筋网的种类和规格应根据设计要求确定，并将其正确铺设在基层上。
4. 混凝土浇注：在完成基层和钢筋网的铺设后，开始浇注混凝土。
混凝土应按照设计配比进行拌合，混合物的坍落度应适中，以便于施工人员的操作和振捣。
将混凝土均匀浇入整个施工区域，并使用振捣机械对混凝土进行振实，确保混凝土的质量和平整度。
5. 表面处理：待混凝土开始凝固后，可以进行表面处理。
常见的表面处理方法有机械抹平、研磨抛光或涂覆特殊的路面涂料。
这些处理可以提高混凝土路面的光滑度和耐久性。
6. 养护：混凝土浇筑完成后，需要进行养护以确保其强度和耐久性。
养护期间，要及时对混凝土路面进行湿润处理，防止其过早干燥和开裂。
养护时间一般为7-14天，具体时间根据天气条件和混凝土的配合比而定。
7. 后期维护：混凝土路面施工完成后，还需要进行定期的维护和修复。
如发现路面出现裂缝、破损或凹陷等问题，要及时修复，以延长路面使用寿命。
以上是混凝土路面施工的一般步骤和注意事项，每个施工项目可能会根据具体要求有所不同。
为了确保施工质量和安全性，在施工前应详细了解相关要求，并遵循相应的施工规范和操作规程。
人行透水混凝土路面做法
人行透水混凝土路面做法
人行透水混凝土路面做法如下：
1.施工前准备：在铺设透水混凝土路面之前，需要做好充分的准备工作。
首先，需要清理基层，确保其干净、平整。
如果基层有缺陷，应进行修复。
此外，还要进行技术交底，确保施工人员了解施工要求和技术要点。
2.测量放样：根据设计图纸的要求，对道路的边线、中线等进行测量放样，以便于后续的施工。
3.搅拌透水混凝土：透水混凝土的搅拌是关键步骤之一。
应使用专门的透水混凝土搅拌设备，按照设计要求的配合比进行搅拌。
透水混凝土的配合比通常包括水泥、骨料、增强剂和水等材料，具体配比需要根据设计要求和实际情况进行调整。
4.摊铺透水混凝土：在搅拌完成后，应将透水混凝土及时摊铺在基层上。
可以采用人工摊铺或机械摊铺方式，根据实际情况选择。
摊铺时应保证平整度，并及时消除气孔和蜂窝。
5.振捣和整平：摊铺完成后，需要进行振捣和整平作业。
振捣可以使透水混凝土更加密实，而整平作业则可以确保路面的平整度。
6.养护和保护：完成摊铺、振捣和整平后，需要对透水混凝土路面进行养护和保护。
养护期间应保持路面湿润，避免阳光直射和过大的温度变化。
在养护期间，还应采取措施保护透水混凝土路面，防止人为破坏和污染。
7.质量检测与验收：在养护期结束后，应进行质量检测和验收。
检测项目包括透水性、抗压强度、平整度等指标，确保符合设计要求和相关标准。
验收合格后，方可正式投入使用。
总之，人行透水混凝土路面做法需要严格遵守相关规范和工艺要求，确保施工质量。
同时，在施工过程中应注意安全，避免对人员和环境造成伤害或污染。
压膜混凝土路面施工工艺做法
压膜混凝土路面施工工艺做法压膜混凝土路面是一种常见的道路铺设方式，具有较高的强度和耐久性。
下面将介绍压膜混凝土路面的施工工艺做法。
一、施工准备1. 初步设计：根据道路的使用要求和交通量，确定路面的厚度和强度等参数。
2. 原材料准备：采购所需的水泥、砂子、骨料和添加剂等材料，并进行检验和质量把关。
3. 设备准备：准备好搅拌机、压路机、喷涂机和辅助设备等，确保施工过程中设备的正常运转。
二、基层处理1. 清理基层：清理道路基层上的杂物和尘土，确保基层平整干净。
2. 基层修补：对有损坏或不平整的基层进行修补，确保基层的均匀性和强度。
三、混凝土配制1. 混凝土配合比设计：根据路面设计要求和材料特性，确定混凝土的配合比，包括水灰比、砂率和骨料粒径等。
2. 搅拌混凝土：将水泥、砂子、骨料和添加剂等按照配合比放入搅拌机中进行充分搅拌，确保混凝土的均匀性和稠度。
四、施工工艺1. 压膜施工：在混凝土浇筑前，在基层表面铺设一层压膜材料，如沥青砂浆或高分子材料，用于隔离基层和混凝土。
2. 混凝土浇筑：将搅拌好的混凝土均匀地倒入压膜层上，利用摊铺机将混凝土进行均匀压实和整平，确保路面的平整度和密实度。
3. 平整处理：利用平整机对浇筑好的混凝土路面进行修整，使其达到设计要求的平整度和纵横坡度。
4. 喷涂施工：在混凝土路面完全凝固后，使用喷涂机对路面进行喷涂，形成耐久的路面保护层，增强路面的抗水、抗渗和耐久性能。
五、养护措施1. 覆盖养护：在混凝土路面浇筑后，及时覆盖保护层，防止水分的蒸发和外界环境的影响。
2. 养护期间的巡视：定期巡视施工现场，及时发现并修补路面上的裂缝和损坏，保证路面的完整性和稳定性。
3. 养护期限：根据混凝土的强度发展和环境条件，确定养护期限，一般为7-14天。
通过以上的施工工艺做法，压膜混凝土路面可以保证道路的平整度和耐久性，提高道路的使用寿命和安全性。
在施工过程中，需要严格按照规范进行操作，并进行质量监控和养护措施，以保证施工质量和效果。
混凝土道路设计做法
混凝土道路设计做法说实话混凝土道路设计这个，我一开始做的很糟，那真的是状况百出啊。
我折腾了好久，总算找到那么些诀窍了。
咱先说这道路的基础吧。
我之前就没太重视这基础，以为差不多就行，结果做出来的道路到处开裂，那可把我愁坏了。
这基础一定要挖得够深够宽。
就好比盖房子打地基一样，要是地基不牢，房子能稳吗？道路的基础也得这么个理儿。
我通常是按照规划的道路载重和使用年限等因素来确定挖掘深度的，一般轻载的小路，挖个半米左右深就差不多，要是那种大型车辆经常跑的路，至少得挖个一米深。
基础挖好后就是填土夯实。
这个环节可不能马虎，我试着很多次，光是填土就有讲究。
土不能太湿也不能太干，太湿的土里有太多水，夯实了也容易变得松散，太干呢，又不容易夯实。
我就有一次土太湿，结果一压就软趴趴的。
一般抓一把土在手里，捏一下能成团，轻轻一扔又能散开就比较合适。
夯实的时候也得一层一层来，这就像做蛋糕，要一层蛋糕再加一层奶油这样，每一层都要夯实到位。
然后是混凝土的配比。
这个我也是试了又试啊。
水泥、沙子、石子还有水的比例搞错了会出大问题。
一般来说呢，水泥的用量就决定了混凝土的强度。
我一开始为了省钱，少放了点水泥，结果道路很容易就被压坏了。
正常情况，大概一袋水泥配多少沙子和石子，这个我说不太准确，只能说要根据道路实际的用途来调整，可以多做几次试验。
我曾经是做了好几组试件，然后去做抗压测试才找到合适的配比。
关于混凝土的浇捣也得注意。
我之前浇捣的时候不均匀，有些地方密实，有些地方松散，导致道路表面不平整。
就像拿勺子勺粥，要是勺得不均匀，这碗里的粥有的地方厚有的地方薄。
浇捣的时候得从路的一端慢慢往另一端推进，确保每一个角落都浇捣到。
在设计道路坡度的时候，要考虑排水。
要是坡度不够或者坡向错了，下雨天水就排不出去。
我就有次把坡向弄反了，结果积水严重。
一般是中间高两边低，这样水就能顺着路边的排水沟流走了。
还有这伸缩缝的设置啊。
一开始我老是忘记，或者设置的距离不对。
混凝土路面的简易做法
混凝土路面的简易做法说实话混凝土路面这个，我一开始做的很糟。
不过经过好多次尝试，也算摸出点门道了。
咱先说材料准备吧。
首先是水泥，水泥可得选好的，就像盖房子打地基得用坚实的石头一样，水泥是混凝土路面的关键。
我试过便宜的水泥，结果路面老是容易起灰，不结实，所以别在这上面省钱。
沙子呢，中沙比较合适，要是太粗或者太细，就像炒菜盐放多放少一样，都会影响混凝土的口感，哦，不，是质量。
石子也不能含糊，大小要匀称些，大约2 - 3厘米的就不错。
然后就是混合搅拌了。
比例超级重要，一般是1份水泥、2份沙子、3份石子这样。
不过我一开始完全没概念，自己瞎配比例，做出的混凝土不是太干就是太稀。
太干的话，摊开就很难，还到处是裂缝；太稀呢，根本就不成型。
搅拌的时候尽量均匀些，可以用个小搅拌机，要是没有，自己手工用铁锨搅拌也行，不过那可费劲多了。
就像搅面团似的，得把每种材料都充分搅和在一起。
接着是铺路面了。
底一定要弄平，如果地面高低不平，那铺出来的路面就像坑坑洼洼的山路。
我之前没太注意这点，有的地方高，有的地方低，后来下雨的时候，低的地方就积水。
把混凝土倒在地上之后，用那种长长的刮板，就像我们刮腻子似的，把混凝土刮平。
最后就是收面了。
这时候表面其实还有些水分，要让它稍微干一点的时候，用抹子再把表面抹光滑。
我有时候收面收早了，表面就被抹子带起来一大块，收晚了呢，就抹不动了，这个时机真的得注意。
还有啊，刚铺完的路面要养护。
我不太确定时间到底多久最好，但是我一般会同时浇水，让路面保持湿润，大概一个星期左右吧。
这个就像我们给小树苗浇水一样，要是不养护好，路面就容易干裂，前面的功夫都白费了。
反正做混凝土路面呀，每个步骤都要仔细，多试几次就有经验了。
混凝土路面施工方案(精选8篇)
混凝土路面施工方案（精选8篇）混凝土路面施工方案1本工程路面面层设计为AC-20C中粒式沥青砼6cm，AC-一三C细粒式沥青混凝土4cm。
本工程采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合，沥青混凝土摊铺机摊铺，采用壹五t双钢轮振动压路机、轮胎压路机碾压施工。
一、施工准备工作（一）沥青混凝土所用粗细集，填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。
（二）沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。
（三）路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。
（四）要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。
（五）施工测量放样：恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。
水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。
（六）沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。
（七）集料准备，集料应加热到不超过一qi0℃，集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。
二、拌和及其运输（一）拌和采用德国进口型号为LINT型沥青拌合设备（壹五0t/h）集中拌合。
集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌和，送入拌合设备里的集料温度应符合规范规定，在拌合设备内及出厂的`混合料的温度，应不超过160℃。
把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料充分拌和直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完全分布到整个混合料中。
行车道混凝土路面施工工艺
行车道混凝土路面施工工艺一、普通混凝土路面工艺要求行车道路路面面层采用25cm水泥混凝土，砼抗弯拉强度不小于5.0MPa，弯拉弹性模量经验参考值为31Gpa，路面抗滑构造深度(铺砂法)应0.5mm≤TD≤1.0mm。
二、材料要求和强度标准1、水泥（1）应采用强度高、收缩性小、耐磨性强，抗冻性好的水泥。
（2）应采用硅酸盐水泥或普通酸盐水泥，水泥标号不应低于425号。
（3）水泥进场时，应有产品合格证及化验单。
承包人应对品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收，报监理人校查。
2、粗骨料选用质地坚硬、耐久、洁净的碎石，其压碎值≤10%，坚固性（按质量损失）小于5%，针片状含水量≤5%，含泥量≤0.5%，不得含有泥块。
粗集料不得使用统料，应按最大公称粒径的不同采用2～4个粒级的集料进行参配，碎石最大公称理解≤31.5mm，粒径小于0.075mm的石粉含量≤1%。
3、砂（1）应采用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数在2.5以上粗、中砂。
（2）砂的技术要求应符合下表。
砂的技术要求表三、施工工艺流程混凝土路面施工工艺流程见如下图所示:▲混凝土路面施工工艺流程图四、施工工艺方法1、测量放线 首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。
要求分块线距窨井盖及其它公用事业检查井盖的边线保持至少1cm 的距离，否则应移动分块线的位置。
放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。
对测量放样必须经常进行复核。
包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。
2、模板安装测量放线模板制作安装 混凝土搅拌、运输 混凝土抹面、压实 混凝土振捣、整平 钢筋安装 切缝、清缝、灌缝 养护 摊铺混凝土 接缝施工基层检验合格后，即可按照放线安设模板。
模板采用［22槽钢，长度3～4m，接头处拼装配件连接，装拆简易。
混凝土路面构造做法
混凝土路面构造做法
哎呀，混凝土路面啊，这玩意儿可真是个技术活儿。
记得上次我路过一个工地，看到工人们正热火朝天地铺路，那场面，真是让人印象深刻。
首先，他们得把路面整平，就像你做蛋糕前得把面粉铺平一样。
工人们拿着铲子，一铲一铲地把土铲平，然后用那大家伙——压路机，一遍又一遍地压，直到地面变得像镜子一样平。
接下来，他们开始铺钢筋。
这钢筋就像是路面的骨架，得结实才行。
工人们把一根根钢筋铺得整整齐齐的，然后用铁丝把它们绑在一起，这样混凝土浇上去后，路面就不会裂开。
然后，就是浇混凝土了。
那混凝土搅拌车“轰隆轰隆”地开过来，工人们用铲子把混凝土铲到路面上，再用那大平板把混凝土推平。
这推平的活儿可不容易，得有技巧，不然混凝土就不平了。
等混凝土干了，工人们还得用那小锤子，一敲一敲地检查路面，看看有没有空洞。
有空洞的地方得补上，不然以后车一压，就得坏。
最后，等路面干了，他们还得再检查一遍，确保路面平整，没有裂缝。
这可是个大工程，得细心，不能马虎。
你看，这混凝土路面的构造做法，其实就跟咱们做蛋糕似的，得一步一步来，不能急。
虽然听起来挺枯燥的，但看着那平整的路面，心里还是挺有成就感的。
所以啊，下次你再看到混凝土路面的时候，不妨想想，这背后可是工人们的汗水和智慧呢。
混凝土路面做法
混凝土路面做法
混凝土路面做法是一种常见的路面施工方法，其目的是为了提供平整、耐久、防滑和抗磨损的路面。
随着道路建设的不断发展，混凝土路面做法也在不断地改进和完善。
本文将介绍混凝土路面做法的步骤和注意事项，以供参考。
一、准备阶段
在准备阶段，需要清理现场，搬走路面上的所有障碍物，并确保路面平整。
接下来，需要测量路面的厚度和水平，以便在施工期间控制混凝土的厚度和水平。
在开始施工前，还需要进行技术交底，熟悉施工图纸和施工规范，明确施工要求和技术指标。
二、模板安装
在安装模板时，需要使用水准仪控制模板的标高，以确保混凝土路面的平整度。
模板安装完毕后，需要用钢钎固定模板，防止模板移位。
在浇筑混凝土前，还需要对模板进行检查和修整，以确保模板牢固、平直和无漏浆。
三、浇筑混凝土
在浇筑混凝土时，需要按照设计配合比进行混凝土的配制，并确保混凝土的搅拌均匀。
在浇筑过程中，需要用平板振动器将混凝土振捣密实，并用滚筒将混凝土表面抹平。
在浇筑完成后，需要用草袋或土工
布进行覆盖，防止水分蒸发。
四、养护阶段
在养护阶段，需要定期对混凝土路面进行洒水养护，以保持路面湿润。
在养护期间，需要设置警示标志，禁止行人、车辆通行。
在养护结束后，需要对混凝土路面进行检查和修整，对于存在缺陷的路面需要进行修补或重新施工。
总之，混凝土路面做法需要严格按照施工规范和技术要求进行操作，以确保路面的质量和使用寿命。
在施工过程中需要注意安全和质量问题，确保施工顺利进行。
30厚钢筋混凝土路面做法
30厚钢筋混凝土路面做法咱们来聊聊30厚钢筋混凝土路面是怎么做成的呀。
想象一下，我们要在地上修一条特别结实的路。
这路就像一个超级强壮的大汉，能承受好多好多东西呢。
最开始呀，我们得把要修路的地面整理得平平的。
就像你画画的时候，要把画纸铺平一样。
要是地面坑坑洼洼的，那路修出来也是歪歪扭扭的，可不好走啦。
比如说，要是地面有个大石头在那，就像一个调皮的小怪兽，我们就得把它搬走，不然路就会鼓起来一块。
地面弄平之后呢，我们要在地上铺上一层东西，就像给路穿上一层薄薄的衣服。
这层东西可以让路和地面更好地黏在一起。
这就好比我们穿鞋子的时候，要是鞋垫没放好，走路就不舒服，路也是这样的道理哦。
接下来就是放钢筋啦。
钢筋就像路的骨架，给路力量呢。
你看，钢筋一根一根的，就像小棍子一样，但是它们组合在一起就变得特别厉害。
就像我们搭积木的时候，一块一块小积木搭起来就能变成一个大房子。
钢筋纵横交错地放在那里，不管是汽车压过来，还是大卡车拉着重重的货物经过，路都不会轻易坏掉。
然后就是倒混凝土啦。
混凝土就像面糊糊一样，不过它可比面糊糊结实多了。
把混凝土倒在有钢筋的地方，慢慢地就会把那些地方填满。
这就像我们做蛋糕的时候，把面糊倒进模具里，不过这个“蛋糕”可是超级硬的哦。
混凝土倒进去之后，要把它弄平，就像你用小铲子把沙堆铲平一样。
要让路面整整齐齐的，这样汽车在上面跑的时候才会顺顺当当的。
等混凝土倒好弄平之后呀，还要让它好好休息呢。
这个休息的过程就像我们睡觉一样，睡好了才能长得壮壮的。
混凝土在休息的时候会慢慢变得更硬更结实。
在这个过程中，我们可不能去捣乱哦，要让它安安静静地待着。
等路完全做好了，就像一个新生的小生命长大了一样。
我们就可以在上面跑来跑去啦，汽车也能在上面欢快地行驶。
这样的路是不是很神奇呢？它就像一个沉默的守护者，不管风吹雨打，都坚定地在那里，让我们的出行变得安全又方便。
混凝土路面做法
混凝土路面做法混凝土路面在我们的日常生活中随处可见，无论是城市的街道、乡村的公路，还是工厂的场地、停车场等，都有着它的身影。
混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性强等优点，但其施工过程需要严格把控，才能确保路面的质量和使用寿命。
下面，就为大家详细介绍一下混凝土路面的做法。
一、施工准备在进行混凝土路面施工之前，需要做好充分的准备工作。
首先，要对施工场地进行清理和平整，清除杂物、杂草和松软的土层，确保基层坚实平整。
然后，根据设计要求，进行测量放线，确定路面的中心线、边线和高程控制点。
材料准备也是至关重要的。
混凝土路面一般采用强度等级不低于C25 的商品混凝土，其配合比应根据路面的使用要求、施工条件和原材料性能等因素进行设计。
同时，还需要准备好钢筋、传力杆、拉杆等加强材料，以及模板、振捣器、抹光机等施工机具。
此外，还需要合理安排施工人员和施工时间，确保施工过程的顺利进行。
二、基层处理基层是混凝土路面的承载基础，其质量直接影响到路面的使用寿命。
基层处理主要包括对基层的压实、平整和湿润。
对于松软的基层，需要采用压路机进行压实，以提高其承载能力。
压实后的基层表面应平整，坡度符合设计要求。
在铺设混凝土之前，还需要对基层进行洒水湿润，以防止基层吸收混凝土中的水分，影响混凝土的强度和和易性。
三、模板安装模板是保证混凝土路面形状和尺寸的重要工具。
模板一般采用钢模板，其高度应与混凝土路面的厚度相同，长度根据施工需要确定。
在安装模板时，要保证模板的垂直度和平整度，模板之间的连接要紧密，不得有缝隙。
模板的内侧应涂刷脱模剂，以便于混凝土成型后模板的拆除。
模板安装完成后，要对模板的位置和高程进行再次检查，确保符合设计要求。
四、钢筋铺设在一些需要增强路面强度和抗裂性能的部位，如路口、弯道等，需要铺设钢筋。
钢筋的规格和间距应根据设计要求确定。
钢筋铺设时，要保证钢筋的位置准确，钢筋之间的连接要牢固。
在钢筋下方应设置垫块，以保证钢筋的保护层厚度符合要求。
20cmc35混凝土路面做法
20cmc35混凝土路面做法20cmc35混凝土是一种常用的路面材料，具有优异的性能和耐久性。
本文将介绍20cmc35混凝土路面的制作方法及其特点。
一、20cmc35混凝土的制作方法20cmc35混凝土的制作主要包括原材料的选用、配合比的确定、混合、浇筑和养护等步骤。
1. 原材料的选用20cmc35混凝土的主要原材料包括水泥、石子、砂子和水。
水泥应选择符合国家标准的优质水泥，石子和砂子应选择粒径适中、形状良好的骨料。
水的选择应干净、无杂质。
2. 配合比的确定配合比是指混凝土中各组成部分的比例关系。
对于20cmc35混凝土，其配合比一般为1:2:3，即1份水泥、2份砂子和3份石子。
3. 混合将水泥、砂子和石子按照配合比放入搅拌机中进行充分混合，直至达到均匀一致的状态。
混合时间应控制在一定范围内，以保证混凝土的质量。
4. 浇筑混合好的20cmc35混凝土应及时浇筑到路面上，并采取合适的方法进行均匀铺设。
在浇筑过程中，要注意控制混凝土的厚度和坡度，以确保路面的平整度和排水性能。
5. 养护混凝土浇筑后需要进行养护，以防止过早的干燥和开裂。
养护期一般为7至14天，期间需保持混凝土的湿润状态，可以采用覆盖保湿或定期喷水的方式进行养护。
二、20cmc35混凝土路面的特点1. 强度高：20cmc35混凝土具有较高的抗压强度和抗拉强度，能够承受车辆和行人的重载荷载。
2. 耐久性好：20cmc35混凝土具有良好的耐久性，能够抵抗日常交通和气候条件对路面的损害。
3. 平整度高：20cmc35混凝土路面施工工艺优良，能够保证路面的平整度，提高驾驶舒适性。
4. 抗滑性好：20cmc35混凝土路面表面光滑平整，具有良好的抗滑性能，减少车辆在行驶过程中的打滑风险。
5. 维护成本低：20cmc35混凝土路面的维护成本相对较低，在使用寿命内只需进行定期的养护和维修。
6. 环保性好：20cmc35混凝土采用水泥等环保材料制作，对环境无污染，符合可持续发展的要求。
小区混凝土路面做法
小区混凝土路面做法说实话小区混凝土路面做法这个，我一开始做的很糟。
我刚弄的时候啊，完全是一头雾水。
我先讲讲材料准备吧。
那混凝土肯定是重中之重啊，我当时就纠结用哪种标号的混凝土呢。
我试过几种不同标号的，发现C25的比较适合小区路面，要是标号太低啊，这路面就不结实，很容易坏。
像那种经常有车子进出的小区路段，C25才能经得住压。
然后是沙石，这就像是混凝土里的骨头支撑着。
沙子要选那种中沙，我之前用细沙的时候啊，这混凝土干了之后表面就不光滑，还容易有裂缝，真的是吃了大亏。
粗沙呢又容易让混凝土不均匀。
这沙石的比例也很重要，就好比做饭时盐放多放少影响口味一样，沙石比例不对的话，混凝土的质量就不行。
再说搅拌机，要是有条件的话，一定要用机械搅拌。
我最早想着节省成本用人工搅拌，哎呀，那真是一个劲的后悔啊。
人工搅拌不均匀不说，还特别累人，累了就容易搅拌不达标。
用搅拌机的时候呢，要保证搅拌的时间足够，就像揉面，面没有揉到位，蒸出来的馒头就不好吃，混凝土搅拌不到位，路面也没那强度。
在铺设混凝土之前，基层一定要处理好。
我有次没仔细整理基层，有一些小石子和杂物没清理干净，结果混凝土铺上去后，就高低不平的。
基层就像房子的地基，基础不好，上面的东西怎么能好呢。
要把基层压实、平整，这就和拍棉被一样，把基层拍得紧紧的、平平的。
铺设混凝土的时候，要用振动棒进行振捣。
这个振动棒啊一定要插到底部，然后慢慢往上提，这样能让混凝土里面的空气跑出来。
我刚开始不知道这个，就随便振捣一下，结果路面里面有好多气孔，像蜂窝一样，难看还不结实。
铺好之后呢，要及时的抹面收光，这样路面才光滑好看，就像给蛋糕抹奶油一样，得乘热打铁。
对了，在混凝土凝固的时候还要进行养护。
我试过一次没养护好，路面就有很多裂纹。
养护就是要保持湿润，可以用草帘子或者塑料薄膜盖上，过上几天再把它揭开。
就像是给新生的婴儿盖上被子保暖，但是过些日子孩子长大了就得让他透透气了。
这小区混凝土路面的做法啊，真的是我摸索了好久才有点心得，别看每个步骤好像都简单，但是真做起来处处都是学问呢。
市政混凝土道路做法
市政混凝土道路做法我跟你说啊，这市政混凝土道路做法，我可算是有点经验了。
我一开始做的时候特别糟，完全摸不着头脑。
就拿路基来说吧，路基得先处理好吧。
我之前没经验的时候，以为就是把地简单整平就行，结果那肯定是不行的。
这路基啊得夯实，就像你盖房子打地基一样，一定要打得牢。
我试过用电夯机，那东西可沉了，得费好大劲儿操作，但效果是真不错，就把那些松散的土啊石头啊全压实了。
不过这时候得小心，不能有一些大块的石头或者杂物在里面，我就因为没清理干净被师傅骂过，后来知道了这就像你包饺子时候馅里不能有硬疙瘩一个道理。
然后就是铺混凝土了，这混凝土的配比可重要了，我真的是试了好多次。
水泥、沙子、石子和水的比例稍微有点不对劲儿，那混凝土的质量就不行。
我记得有次沙子放少了，那混凝土就特别干涩，很难铺开。
就像你和面水放少了一样，干巴巴的。
正常的话得按照一定的标准比例配好，在搅拌机里好好搅拌均匀。
搅拌的时候也是，得看着点儿时间，千万不能偷懒短时间就完事。
铺混凝土的时候，得用那种刮板给它刮平。
我一开始没掌握好力度和方向，刮出来那地面高低不平的。
这可得慢慢练，就像你写字的时候得一笔一划写好一样。
还有在混凝土还没完全干的时候，得用抹子把表面压光，让路面平整光滑。
我有次压光压早了，混凝土还很湿，结果把好多石子都带出来了，难看死了。
后来才知道得等一会儿，看到混凝土有点干干的状态再去压光就正好。
排水也很关键啊，这市政道路要是积水了那可不行。
我看过老师傅做的，在路边或者中间有些地方是要设置排水坡度的，大概像一个小斜坡似的，让雨水能顺利地流到排水口，这个就得提前规划好。
不能等路都修好了才想起来，那就不好改了。
反正这市政混凝土道路做法啊，真是得小心翼翼的，每个环节都得用心，一个不小心就容易出问题。
不过做的次数多了，慢慢就能掌握窍门儿了。
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四、施工主要工序及主要施工技术措施1、测量控制1.1测量仪器的选用选用经检校过的测量仪器。
1、DJ2经纬仪引测轴线。
2、DS—2水准仪引测高程。
3、全站仪用于道路测量。
4、选用50m钢尺进行测距。
钢尺上的刻划及注字应清晰，并应对钢尺进行检测，当尺长改正数小于尺长的1/1000时，可不考虑尺长改正。
1.2定位放线定位放线依据为设计提供的放线总图，放线测距精度不低于L/10000，测角精度不低于正负20″。
放线后作出定位放线图，并提请监理、建设方、施工方签字认可。
1.3标高投测现场高程由业主指定城建水准点进行引测，现场每片区设置不少于2∽3个高程控制点，用砼浇灌，φ25钢筋圆头埋入，红油漆标注，作为施工全过程标高上引和沉降观测的基准点。
引测高程用附合法或往返测法，闭合差不得超过±5n（n为测站数），或±5 L（L为侧线长，以km为单位）。
2、人行道土石方工程施工方案。
2.1施工前的准备工作2.1.1施工测量和放样：中标后，立即组织有专业知识和经验丰富的技术人员，配备先进的测量仪器，根据图纸和监理工程师提供的测设基准资料和测量标志，进行导线、高程复测，原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能相互通视。
复测结束后，将成果提交监理工程师核查，作为施工放样的依据。
2.2施工方法人行道土石方工程的施工，应严格按有关设计、技术规范的规定进行。
机械化专业队应根据工程地形、工程数量的分布情况，分成若干个作业面，采用平行流水作业法组织机械施工作业，实行挖、运、填、压机械化一条龙作业。
每个作业面视情况分段长度为250-300米。
组织小型挖掘机开挖，自卸汽车运输，配以铲运机、蛙式打夯机分层夯实。
做好土石方调配计划，做到土石方就地平衡，减少二次挖运。
人行道土石方工程开工前，应认真阅读图纸，高填深挖地段应提前安排施工，以保证人行道有相对比较长的沉降稳定期。
对全段进行导线点的复测并增设水准点，设置牢固而明显的填挖标志。
按照技术规范要求对人行道范围内所不适应材料进行清理，基底处理经监理工程师检查合格后进行填筑施工。
2.2.1挖方施工挖方路基施工前，应按技术规范和监理工程师的要求切实做好施工前的测量放样，施工前的复查和试验工作。
土方开挖施工：根据本合同开挖土方工程数量、工期、技术要求及当地的水文地质情况及本公司的实际情况，土方开挖及运输，采用机械、人工结合作业。
采用挖掘机和装载机、配合自卸汽车的挖装运施工作业。
在整个施工期间，保证路段排水通畅，防止浸泡。
石方开挖施工：石方开挖主要采用钻孔爆破，机械开挖的方法施工，边角处采用人工开挖。
开挖前编制爆破施工方案，报当地公安部门审批。
按照施工经验,泥岩部分采用电钻打孔,砂岩部分采用风钻打孔。
采用浅孔减弱松动爆破。
2.2.2填方施工填方是人行道土石方工程施工中一个非常重要的环节，需要精心组织,确保工程质量.在填筑施工前,应严格按技术规范和设计要求,认真进行基底的处理，清除草根树皮及杂质等，控制好填料选择，填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根或含有腐朽物质的土。
填筑采用水平分层填筑法施工，既按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填筑，每填一层，经过夯实符合规定要求后，再填上一层，分层的最大松铺厚度不超过30厘米。
人行道下地基土压实度不少于90%，待基层验收合格后进行预制方砖铺砌施工。
2.3人行道土石方施工的主要技术措施2.3.1在人行道土石方施工期间，应修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态。
施工场地的排水不得排入农田、耕地或污染自然水源，也不应引起淤积、阻塞和冲刷。
施工时，各施工层应随时保持一定的泄水横坡或纵向排水通道。
2.3.2施工期内，可能有雨天，进行土石方工程施工，应采取以下措施：①保持施工现场排水设施的畅通②做到随挖、随运、随填、随压。
每层填土表面筑成2-3%的横坡，并在雨水来之前和收工前，将松铺的松土压密实。
③雨天停止施工，待日出凉晒后，再继续施工。
3、水泥稳定碎石基层施工3.1施工方案由于工程量不大，但基层表面直接接触砼道面，对水泥稳定基层的高程和平整度要求也较高。
本方案采用搅拌站集中拌和，水泥稳定碎石采用5t和8t自卸汽车运输。
使用人工整平摊铺。
3.2施工前的准备工作3.2.1熟悉设计要求及验收标准和施工规范，组织全体施工人员进行工艺操作和质量标准的技术交底。
3.2.2按照设计和规范要求选择合格的级配碎石和水泥并及时取样做规定的试验和向监理报验。
具体要求如下：(1)水泥①采用425#的普通硅酸盐水泥。
应选用初凝时间3h以上、终凝时间不小于6h 的水泥，当水泥的终凝时间小于6h时，应在混合料中掺加缓凝剂，使终凝时间不小于6h。
水泥的质量应符合现行国家有关标准的规定。
②当水泥进场时，应向监理工程师提供每批水泥的出厂质量合格证复印件，水泥存放超过三个月的，使用前应在监理工程师同意的试验室进行试验，只有试验结果符合要求时，方能使用，不合格的水泥应及时清除出现场。
③水泥用水泥罐存放，不同标号、品种的水泥应分别存放，严禁混用。
(2)碎石用于水泥碎石基层的碎石，其压碎值不大于30%，硫酸盐含量不得超过0.25%。
最大粒径不应超过31.5mm（方孔筛），其组成范围见下表。
为达到下表级配要求，在0-31.5mm未筛分碎石中掺适量的石屑或砂。
注：集料中0.5mm以下的细料有塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过5%，细料无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过7%。
3.2.3选择施工配合比施工配合比，是在中航工程监理有限责任公司提供的理论配合比的基础上，根据材料的容重、级配、含水量等参数的变化，通过试验进行调整，必须通过实际拌和和试铺来确定最佳施工配合比。
配合比设计后，试件强度必须满足设计要求，方可使用。
3.2.4向驻地监理报送“基层开工报告”，经同意后方可进行基层施工。
3.2.5水泥碎石基层正式施工前，选择道肩部分先铺筑试验段,通过试验段的施工确定如下参数：（1）材料的施工配合比例是否合理；（2）材料的松铺系数；（3）标准的施工方法；（4）摊铺速度；（5）混合料含水率的控制方法；（6）压实机械的组合方式、碾压方法和压实顺序以及速度和遍数；（7）拌和、运输、摊铺和碾压机具的协调和配合；（8）压实后的检验方法；（9）每天作业段的长度；（10）标准化管理和优化施工组织。
3.3施工方法及工艺流程3.3.1施工放样用全站仪器放出道路的中心线和基层边线，并据此钉出摊铺宽度位置桩，并挂线。
基层摊铺从边缘向中间顺序逐条进行。
3.3.2水泥碎石的搅拌和运输水泥碎石采用强制式混合料搅拌机集中拌制，级配碎石和石屑采用装载机上料。
搅拌过程中，应随时根据碎石和石粉的含水情况，调整混合料的加水量，使其达到最佳含水量。
混合料的搅拌时间通过试验来确定，应保证使级配碎石、石屑、石粉和水泥等材料充分搅拌均匀，并且使湿度一致。
拌合均匀的混合料直接放入自卸车运至摊铺现场，自卸车上加装简易防晒防雨棚，用来避免混合料受曝晒和雨淋。
装车时，应控制每车料的数量基本相同。
卸料距离和速度应严格控制，设专人指挥卸料，避免卸料过多，来不及摊铺压实，造成混合料水份散失，同时防止铺料不够。
3.3.3摊铺和碾压。
本工程采用人工摊铺，摊铺前做好标志线，控制好摊铺厚度。
碾压时用12T压路机快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，由人工持细料补平，然后采用压路机进行组合碾压，碾压应遵循“先轻后重，由低向高、先慢后快、适当重叠”的原则，即在碾压时，通常先用压路机静压1-2遍，然后用振动方式碾压（一般轻振2遍，强振3-4遍）。
碾压时由低处向高处，由边缘向中间进行，且适当重叠：静压时重叠15cm左右；振动碾压时重叠1/2轮廓。
碾压速度应先慢后快，头两遍宜用1.5km/h-1.7km/h，以后几遍宜用2km/h-2.5km/h。
当振动压路机碾压4-5遍后，达到基本稳定时，必须再次检测高程及平整度，当施工经验参数不准确时，宜低不宜高。
高程和平整度达到要求后，应及时压实到要求的密实度。
在已完成的或正在碾压的地段，严禁压路机“调头”或急刹车，严禁各种机械车辆通行。
3.3.4接缝的处理横缝：压实后末端做成斜坡（可为1：2），在第二天开始摊铺新料之前，应将留下的末端斜坡挖除，挖成一横向（与道面中心线垂直）垂直向下的断面，便可继续向前摊铺。
纵缝：为确保边沿处的压实度，每幅摊铺混合料的两侧设置成理1：5的斜坡，同时边部增压3~4遍。
摊铺上一层混合料时，要保证上下两层水泥碎石的接缝错开1米以上。
同时确保接缝处的平整度和压实度满足规范要求。
3.3.5养生水泥碎石基层碾压完毕，压实度经检验合格后立即开始养生。
养生期不少于7天，采用加压水泵增大供水管水压，采用分散水流法养护水泥碎石基层。
洒水次数应视天气情况而定，以表面不干为宜，不应过湿或忽干忽湿，养生期间除洒水车外，其它车辆禁止通行。
3.3.6质量标准和检查要求（见下表）质量标准和检查要求3.8施工工艺流程图：44.1用于水泥混凝土的水泥，应采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥。
其标号不待低于32.5MPa 。
用于混凝土的粗集料碎石，应质地坚硬、耐久、洁净，符合一定级配，其技术要求见表：粗集料技术要求，作为混凝土细集料的砂应满足一定的级配和细度，有害杂质含量少。
清洗集料、拌和混凝土及养护所用的水不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类有机物等。
为改变混凝土的技术性质，而采用的外添加剂的质量应符合国家标准的规定，并应在充分调查试验和实地试用后，再决定所选用的外加剂是否适用。
4.2混合料的设计和控制：用于铺筑混凝土面层的各层材料在用于工程之前，应按《水泥混凝土路面施工及验收规范》的有关规定，通过试验进行混合料配合比设计。
并根据现场的实际情况浇筑条件，比如集料的供应情况，摊铺机具和气候条件，进行适当调整，提出施工配合比，报监理工程师审批。
4.3施工工艺混凝土路面的施工采用机械化施工。
其施工工艺见图。
水泥混凝土路面施工工艺框图4.4混凝土拌和、运输4.4.1拌制砼的材料质量必须严格控制，水泥应该符合国标GB175-92要求；砂石级配和杂质含量应符合要求；外加剂质量应符合要求；水质应符合要求。
4.4.2砂、石、水泥复验已合格、各级砼试验配合比己下达并换算成施工配合比；称量工具己复验合格、各种需用机械设备均已试运转正常且安全防护齐全有效；4.4.3砼拌制过程中严格控制水灰比和坍落度，严格按砼配合比上料，严格控制投料顺序和搅拌时间，投料顺序一般先投砾石，再水泥后砂。
搅拌时间不少于120秒。
在搅拌机后台要写明配合比和每盘砼用量。
4.4.4砼配合比按检测站下发配合比通知进行每拌称量上料。