交通安全设施检查项

交通安全设施检查项

Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT

602护栏范围：

混凝土护栏

1）根据现场条件确定并核对混凝土护栏的设置位置，确定控制点，检测基础承载力。2）现场浇筑混凝土护栏

a.采用固定模板法施工时，模板宜采用钢模板，钢模板的厚度不应小于4㎜。

b.混凝土浇筑前的稳定应维持在10°C~32°C。

c.采用滑动模板法施工时，滑模机的施工速度应根据旋转搅拌车、混凝土卸载速度以及成型面的大小决定。

d.两处伸缩缝之前的混凝土护栏必须一次性浇筑完成，伸缩缝应以水平面垂直，宽度应符合图纸的规定，伸缩缝不得连浆。

e.混凝土初凝后，严禁振动模板，预埋钢筋不得承受外力。

f.应根据气温和混凝土强度确定拆模时间，一般可在混凝土终凝后3~5d（设计强度70%）拆除混凝土护栏侧模，拆模时不应损坏混凝土护栏的边角，应保持模板的完好状况。

g.假缝可研采用切割机切开，应保证断面光滑、平整。

外观鉴定

a.混凝土护栏块件之前的错位不大于5㎜。

b.混凝土护栏外观、色泽均匀一致，表面的蜂窝麻面、裂缝、脱皮等缺陷面积不超过该面面积的%。

c.护栏线形适顺，直线段不允许有明显的凹凸现象，曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调一致，中央分隔带开口端头护栏尺寸与图纸相符。

波形梁护栏

1、是的主要形式，它是一种以波纹状钢相互拼接并由立柱支撑的连续结构。

2、它利用土基、立柱、横梁的物理变形来吸收碰撞产生的能量，并迫使失控车辆改变行驶方向，回复到正常的道路行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。

3、波形梁护栏刚柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有良好的驾驶视线诱导功能，能与道路线形及各种设施相协调，外形美观大方，可在小半径弯道上安装使用，连接简单方便损坏处容易更换。

外观鉴定：

a.焊接钢管的焊缝应平整、无焊渣、突起。

B.直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象，曲线段护栏应园滑顺畅，与线形协调一

致，中央分隔带开口端头护栏的抛物线形应于图纸相符。

C.波形梁板搭接方向正确，搭接平顺，垫圈齐备，螺栓紧固。

d.防阻块、托架、端头的安装应与图纸相符，安装到位，不得有明显变形，扭转，倾

斜。

e.波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔。

f.立柱及柱帽安装牢固，其顶部应无明显塌边，变形，开裂等缺陷。

道路交通标志

1）立柱

A.钢管外径在152㎜（含）的立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管。

B.所有标志柱应配有柱帽，柱帽可采用板厚为3㎜的钢板焊接或其他方法紧固在立柱上

2）标志板

a.标志板所用铝合金板其最小厚度应不小于2㎜.

b.标志板应无裂缝或其他表面缺陷，标志板边缘应整齐、光滑，标志板的外形尺寸偏差为±5㎜.

c.除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板或薄钢板加工制成，不允许拼接。（大型指路标志最多分割成四块）

d.标志底板面应进行化学清洗和浸蚀或磨面处理，清除表面杂质。

e.标志板背面不应涂漆。

2）标志定位与设置

a.消除路测标志表面产生眩光，标志板（靠内边缘一侧）应向后旋转约5°，以避开车前灯光束的直射。

b.门架式标志的垂直轴应向后倾成一角度（横梁中间处预拱度为50㎜），悬臂式标志的预拱度为40㎜。

道路交通标线

1）路面标线

a.路面标线喷涂前应仔细清洁路面、表面干燥、无起灰现象。

b.路面标线的颜色、形状和位置应符合《道路交通标志和标线》（GB 5768-1999）

的规定和图纸要求。

外观鉴定：

a.标线施工污染路面应及时清理。

b.标线线形应流畅，与道路线形相协调，曲线圆滑，不允许出现折线。

c.反光标线玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，反光均匀。

d.标线表面不应出现网状裂缝、断裂裂缝、起泡现象。

道路交通安全设施

外观鉴定：

1.突起路标

1）突起路标外观应美观，尺寸符合有关规范要求，表面光滑，不得有尖角，毛刺存在，表面无明显的划伤、裂纹。

2）突起路标纵向安装应成直线，不得出现折线。曲线段的突起路标应与道路曲线相吻合，线形圆滑、顺畅。

3）突起路标粘结剂不得造成路面污染。

2.轮廓标

1）轮廓标不应有明显的划伤、裂纹、损边、掉角等缺陷。表面应平整光滑，无明显凹痕或变形。

2）轮廓标安装牢固，线形顺畅。

3）柱式轮廓标的垂直度不超过±8mm/m。

交通防眩设施

1）防眩板表面不得有气泡、裂纹、疤痕、端面分层等缺陷。

2）防眩设施色泽均匀。