2015年通用航空服务行业分析报告

2015年通用航空服务行业分析报告
2015年1月
目录
一、通用航空服务业发展概况 (4)
1、国外通用航空服务业发展概况 (4)
2、国内通用航空服务业发展概况 (5)
（1）行业整体发展水平较为滞后，与世界主要通航国家相比差距很大 (7)
（2）行业分布不均，企业规模不大 (7)
二、行业所处的生命周期 (8)
三、行业规模 (10)
四、行业发展前景 (10)
五、行业价值链 (11)
1、行业上下游情况 (11)
2、上下游行业与本行业的关系及影响 (12)
六、行业竞争情况及行业壁垒 (13)
1、行业竞争状况 (13)
2、行业壁垒 (14)
（1）政策壁垒 (14)
（2）技术壁垒 (15)
（3）资金壁垒 (16)
七、行业监管情况及产业政策 (16)
1、行业监管部门 (16)
2、行业主要法律法规 (19)
3、产业政策 (20)
八、影响行业发展的有利和不利因素 (22)
1、有利因素 (22)
（1）产业政策支持 (22)
（2）国内经济持续发展 (23)
（3）通用航空市场需求不断增加 (23)
2、不利因素 (24)
（1）通用基础设施保障不足 (24)
（2）专业人才匮乏 (24)
（3）盈利能力较弱 (25)
一、通用航空服务业发展概况
通用航空服务是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。

1、国外通用航空服务业发展概况
国外发达国家通用航空服务业发展较为成熟，行业规模较大，通用航空运营企业数量、注册航空器数量和飞行作业时间均处于领先地位。

通用航空机场等通航配套服务和保障设施较为完善，同时飞行作业结构以及飞行人才储备较为合理。

根据美国通用航空制造商协会（GAMA）发布的《2013年通用航空统计手册及产业展望》报告显示，全球通用飞机市场主要集中在美国、加拿大、德国、巴西、英国、澳大利亚、南非等国家，截止2013年底，上述国家拥有的通用航空器数量分别为21.0万架、3.6万架、2.2万架、2.1万架、2.0万架、1.3万架和1.2万架。

根据中国航空运输协会通用航空委员会2014年5月发布的《2013年中国通用航空发展报告》（以下简称“《2013年通航发展报告》”），美国通航航。