废气分析仪技术讲座
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（对电喷及三元催化器车辆）
废气分析仪检测技术
6、 新生产汽车排气污染物排放限值 GB18285-2005 （体积分数）
类别
车型
怠速
高怠速
2005年7月1日起新生 产的第一类轻型汽车
2005年7月1日起新生 产的第二类轻型汽车
2005年7月1日起新生 产的重型汽车
CO % 0.5 0.8 1.0
HC 10-6 100 150 200
CO % 0.3 0.5 0.7
HC 10-6 100 100 200
废气分析仪检测技术
6、 在用汽车排气污染物排放限值
（体积分数)GB18285-2005
类别
车型
怠速
高怠速
CO% HC ppm CO% HC ppm
1995年7月1日
前生产的轻型汽 4.5
1200
3.0
900
车
1995年7月1日
起生产的轻型汽 4.5
3.2 仪器内部结构
废气分析仪检测技术
3、仪器的组成结构及工作原理 3.3 工作原理
废气分析仪由机芯单片机处理系统、气路系
统、主机单片机处理系统组成。
信号处理系统组成原理图：
废气分析仪检测技术
3、仪器的组成结构及工作原理
3.4 气路系统结构图
废气分析仪检测技术
4、主要技术指标 4.1主要技术指标
按仪器显示屏提示步骤进行操作。 “检漏”通过，自动进入调零。 “检漏”不能通过，不能进入测量，需排除。
废气分析仪检测技术
5、使用方法
5.4双怠速测量(按国标GB18285-2005)
双怠速法：
怠速: ① 发动机无负载运转状态 ②离合器处于接合位置、变速器置于空档位置 （或P档） ③油门踏板完全松开
900
3.0
900
车
废气分析仪检测技术
6、 在用汽车排气污染物排放限值 （体积分数)GB18285-2005
车型
怠速
类别 高怠速
CO% HC ppm CO% HC ppm
废气分析仪检测技术
4、主要技术指标
4.1主要技术指标
c)分辨力 CO：0.01%VOL HC: 1ppmVOL CO2: 0.1%VOL O2： 0.02% NO： 1ppmVOL
废气分析仪检测技术
4、主要技术指标
4.1主要技术指标
d)示值允许误差 CO：0.05%VOL（绝对误差）或5%（相对误差） HC：10ppm VOL（绝对误差）或5%（相对误差） CO2：0.5%VOL（绝对误差）或5%（相对误差） O2：0.1%VOL（绝对误差）或5%（相对误差） NO：25ppmVOL（绝对误差）或4%（相对误差）
废气分析仪检测技术
5、使用方法
5.1 连接
a）连接取样管和取样探头。 b）连接油温测量探头。 c）连接转速测量头。 d）连接电源线，通电。
废气分析仪检测技术
5、使用方法
5.2 预热
按使用说明书要求，在通电状态下，等候到预热时间 10min结束。
废气分析仪检测技术
5、使用方法
5.3 检漏与自动调零
高怠速：满足上述 ①、②条件下，用油门踏板将发动 机转速稳定控制在50%额定转速。 轻型车：2500±100r/min 重型车：1800±100r /min
废气分析仪检测技术
5、使用方法
5.4双怠速测量
车辆要求：处于正常工作状态。 空气滤清器、排气消声器完好、无泄漏。 油温、水温不低于80 ℃ 。
废气分析仪检测技术
5、使用方法
5.4双怠速测量
测量程序：
怠速加速
0.7额定 转速30S
减速高怠速
取样 读数 15S 30S
平均值 减速
高怠速 测量结果
平均值 怠速 测量结果
读数 30S
取样 15S
怠速
废气分析仪检测技术
5、使用方法
5.4双怠速测ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 测量结果判定： ①如果CO、HC其中一项超过限值，判为不合格。 ② 如果过量空气系数λ超出限值，判为不合格。
2、基本原理
2.1 HC、CO及CO2浓度的检测 基本原理采用了不分光红外原理，即由异原子组成的
气体分子在其特定的波长上吸收红外光的能量。（如下图 所示）
废气分析仪检测技术
2、基本原理
2.1 HC、CO及CO2浓度的检测 根据比耳定律： I ′= I0 e-KCL △ I=I0-I′=I0（1-e-KCL）
CO，能与体内血红蛋结合成一氧化碳— 血红蛋白。
NOX主要成分是NO、NO2，高浓度的 NO能引起中枢神经的瘫痪。
废气分析仪检测技术
1、概述
过量空气系数λ ： 燃烧1kg燃料所消耗的实际空气 量与理论上所
需空气量之质量比 λ =1为标准混合气 λ >1为稀混合气 λ <1为浓混合气
废气分析仪检测技术
k:气体吸收常数 I0：入射红外光 I：出射红外光 L：气体层长度 C：气体浓度
废气分析仪检测技术
2、基本原理
2.1 HC、CO及CO2浓度的检测
当气体层长度一定时， 被测气体吸收的能量E 与气 体浓度C成一一对应关系。
废气分析仪检测技术
2、基本原理
2.1 HC、CO及CO2浓度的检测
废气分析仪检测技术
a) 使用环境条件 温度：5~40° 相对湿度：不大于≤90% 大气压力：860hPa~1060hPa 电源：187V~242V，50HZ±2%
废气分析仪检测技术
4、主要技术指标
4.1主要技术指标
b) 测量范围 CO：0~10%（10-2） HC：0~10000ppm（10-6）VOL CO2：0~20%（10-2）VOL O2：0~23%（10-2）VOL NO：0~5000ppm（VOL） 油温：0~120 转速：300r/min~8000r/min
2、基本原理
2.2 O2及NO的检测 采用电化学电池进行分析，由电解质阳极和空气阴极
组成的有限度渗透型电化学电池。
渗透膜上所渗透的O2原子，与气体中O2的分压成 正比。
电化学电池根据渗入的O2原子数量，输出相应电
流。
废气分析仪检测技术
3、仪器的组成结构及工作原理
3.1仪器结构
废气分析仪检测技术
3、仪器的组成结构及工作原理
废气分析仪检测技术
废气分析仪检测技术
1、概述
废气分析仪用于对机动车排放尾气中的HC CO及CO2浓度进行检测，采用电化学传感器对 O2及NO浓度进行检测，根据测得的CO、CO2、 HC和O2的成分计算出过量空气系数λ,并在检测 废气的同时对λ值进行监测。
废气分析仪检测技术
1、概述
HC ，烃的总称，主要成分有苯并芘和 硝基酸，是致癌物质；HC与NOX在强阳光 照射下，形成一种毒性较大的浅蓝色烟雾。
废气分析仪检测技术
6、 新生产汽车排气污染物排放限值 GB18285-2005 （体积分数）
类别
车型
怠速
高怠速
2005年7月1日起新生 产的第一类轻型汽车
2005年7月1日起新生 产的第二类轻型汽车
2005年7月1日起新生 产的重型汽车
CO % 0.5 0.8 1.0
HC 10-6 100 150 200
CO % 0.3 0.5 0.7
HC 10-6 100 100 200
废气分析仪检测技术
6、 在用汽车排气污染物排放限值
（体积分数)GB18285-2005
类别
车型
怠速
高怠速
CO% HC ppm CO% HC ppm
1995年7月1日
前生产的轻型汽 4.5
1200
3.0
900
车
1995年7月1日
起生产的轻型汽 4.5
3.2 仪器内部结构
废气分析仪检测技术
3、仪器的组成结构及工作原理 3.3 工作原理
废气分析仪由机芯单片机处理系统、气路系
统、主机单片机处理系统组成。
信号处理系统组成原理图：
废气分析仪检测技术
3、仪器的组成结构及工作原理
3.4 气路系统结构图
废气分析仪检测技术
4、主要技术指标 4.1主要技术指标
按仪器显示屏提示步骤进行操作。 “检漏”通过，自动进入调零。 “检漏”不能通过，不能进入测量，需排除。
废气分析仪检测技术
5、使用方法
5.4双怠速测量(按国标GB18285-2005)
双怠速法：
怠速: ① 发动机无负载运转状态 ②离合器处于接合位置、变速器置于空档位置 （或P档） ③油门踏板完全松开
900
3.0
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车
废气分析仪检测技术
6、 在用汽车排气污染物排放限值 （体积分数)GB18285-2005
车型
怠速
类别 高怠速
CO% HC ppm CO% HC ppm
废气分析仪检测技术
4、主要技术指标
4.1主要技术指标
c)分辨力 CO：0.01%VOL HC: 1ppmVOL CO2: 0.1%VOL O2： 0.02% NO： 1ppmVOL
废气分析仪检测技术
4、主要技术指标
4.1主要技术指标
d)示值允许误差 CO：0.05%VOL（绝对误差）或5%（相对误差） HC：10ppm VOL（绝对误差）或5%（相对误差） CO2：0.5%VOL（绝对误差）或5%（相对误差） O2：0.1%VOL（绝对误差）或5%（相对误差） NO：25ppmVOL（绝对误差）或4%（相对误差）
废气分析仪检测技术
5、使用方法
5.1 连接
a）连接取样管和取样探头。 b）连接油温测量探头。 c）连接转速测量头。 d）连接电源线，通电。
废气分析仪检测技术
5、使用方法
5.2 预热
按使用说明书要求，在通电状态下，等候到预热时间 10min结束。
废气分析仪检测技术
5、使用方法
5.3 检漏与自动调零
高怠速：满足上述 ①、②条件下，用油门踏板将发动 机转速稳定控制在50%额定转速。 轻型车：2500±100r/min 重型车：1800±100r /min
废气分析仪检测技术
5、使用方法
5.4双怠速测量
车辆要求：处于正常工作状态。 空气滤清器、排气消声器完好、无泄漏。 油温、水温不低于80 ℃ 。
废气分析仪检测技术
5、使用方法
5.4双怠速测量
测量程序：
怠速加速
0.7额定 转速30S
减速高怠速
取样 读数 15S 30S
平均值 减速
高怠速 测量结果
平均值 怠速 测量结果
读数 30S
取样 15S
怠速
废气分析仪检测技术
5、使用方法
5.4双怠速测ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 测量结果判定： ①如果CO、HC其中一项超过限值，判为不合格。 ② 如果过量空气系数λ超出限值，判为不合格。
2、基本原理
2.1 HC、CO及CO2浓度的检测 基本原理采用了不分光红外原理，即由异原子组成的
气体分子在其特定的波长上吸收红外光的能量。（如下图 所示）
废气分析仪检测技术
2、基本原理
2.1 HC、CO及CO2浓度的检测 根据比耳定律： I ′= I0 e-KCL △ I=I0-I′=I0（1-e-KCL）
CO，能与体内血红蛋结合成一氧化碳— 血红蛋白。
NOX主要成分是NO、NO2，高浓度的 NO能引起中枢神经的瘫痪。
废气分析仪检测技术
1、概述
过量空气系数λ ： 燃烧1kg燃料所消耗的实际空气 量与理论上所
需空气量之质量比 λ =1为标准混合气 λ >1为稀混合气 λ <1为浓混合气
废气分析仪检测技术
k:气体吸收常数 I0：入射红外光 I：出射红外光 L：气体层长度 C：气体浓度
废气分析仪检测技术
2、基本原理
2.1 HC、CO及CO2浓度的检测
当气体层长度一定时， 被测气体吸收的能量E 与气 体浓度C成一一对应关系。
废气分析仪检测技术
2、基本原理
2.1 HC、CO及CO2浓度的检测
废气分析仪检测技术
a) 使用环境条件 温度：5~40° 相对湿度：不大于≤90% 大气压力：860hPa~1060hPa 电源：187V~242V，50HZ±2%
废气分析仪检测技术
4、主要技术指标
4.1主要技术指标
b) 测量范围 CO：0~10%（10-2） HC：0~10000ppm（10-6）VOL CO2：0~20%（10-2）VOL O2：0~23%（10-2）VOL NO：0~5000ppm（VOL） 油温：0~120 转速：300r/min~8000r/min
2、基本原理
2.2 O2及NO的检测 采用电化学电池进行分析，由电解质阳极和空气阴极
组成的有限度渗透型电化学电池。
渗透膜上所渗透的O2原子，与气体中O2的分压成 正比。
电化学电池根据渗入的O2原子数量，输出相应电
流。
废气分析仪检测技术
3、仪器的组成结构及工作原理
3.1仪器结构
废气分析仪检测技术
3、仪器的组成结构及工作原理
废气分析仪检测技术
废气分析仪检测技术
1、概述
废气分析仪用于对机动车排放尾气中的HC CO及CO2浓度进行检测，采用电化学传感器对 O2及NO浓度进行检测，根据测得的CO、CO2、 HC和O2的成分计算出过量空气系数λ,并在检测 废气的同时对λ值进行监测。
废气分析仪检测技术
1、概述
HC ，烃的总称，主要成分有苯并芘和 硝基酸，是致癌物质；HC与NOX在强阳光 照射下，形成一种毒性较大的浅蓝色烟雾。