昆明城历次总体规划
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城市对外公路由“一环六出口”的城市干道网发展为“二环九出口”格局。 总体规划调整工作1989年完成上报，市政府于1991年11月12日批准实施。
5、新世纪初：
在跨入新世纪的今天，省委、省政府，市委、市政府高瞻远瞩，抓住国家西部 大开发和建设“中国——东盟自由贸易区”的重大历史机遇，乘势而上，号召 全省、全市人民齐心协力，真抓实干，以滇池环境保护和生态建设为前提，充 分发掘展现春城特色，用18年时间以滇池为核心“一湖四环、一城六片”的现 代新昆明。 “一湖四片”的总体框架：
“一湖四环”指环湖公路、环湖截污、环湖生态、环湖新城。
“一湖六片”指“一湖四环”个的环湖新城建设。其主要内容为:以滇池为 中心，在滇池东岸的呈贡，南岸的晋城、新街，西岸的昆阳、海口分别建设昆 明新城，与北岸的昆明主城、安宁工业新城和小哨嵩明航空城，一道构建以山、 水、城、林相互交融的“现代新昆明”。并以此为契机，加大滇池治理力度， 恢复滇池生态系统，为昆明城市的可持续发展奠定坚实的基础。 现代新昆明的建设，就是要发挥滇池优势，全面提升城市综合竞争力，将 昆明建设成为中国面向东南亚、南亚区域性国际商贸旅游城市，使昆明实现跨 越式发展；并建设成为中国最适于居住与创业的现代化开放城市和山水园林生 态城市。
规划调整了总规范围，行政区划调整为四区八县，总面积15561平方公里。
昆明市区由市中心区和近郊8个片区组成，按既相对独立相互分隔，又紧密联 系互相依存的原则，形成一个放射型组团城市。对城市外围远郊卫星城、小城镇、 集镇按“利用优势，全面规划，合理发展”的要求进行规划和建设。
对昆明郊区三个重点保护区（石林、滇池、松华坝水源）提出保护、开发和利 用的原则要求。
6、2005-2020 总体规划：
谢谢！
4、1987年总体 规划：
1987年开始编制《昆明市城市总体规划调整大纲（1981年-2000年）》。规划强 调与《昆明市城市经济社会发展战略方案》密切结合，在保持城市原有特色、地方 建筑风格和春城风貌的基础上，基础设施建设及生态保护建设管理方面要逐步实现 现代化，力争昆明市到2000年在全国省会城市中达到中上水平。
3、1982年总体 规划：
进入上世纪80年代，昆明 城市规划工作迎来了建国 以来第二个春天。为了有 利于城市规划工作的开展， 1981年3月市领导决定规 划和建筑设计分开，成立 昆明市规划设计管理处， 并于1982年编制了昆明市 第二部《昆明城市总体规 划（1981-2000）》。该 规划1984年1月经国务院 正式批准。
1982年昆明市辖四区（盘龙、五华、官渡、西山）， 四县（安宁、呈贡、晋宁、富民），总面积：6235 平方公里，总人口194.9万人。昆明城市在过去历年 编制的城市总体规划指导下建设起来，已初步形成城 区、近郊区、远郊工业城镇三个层次的结构布局。城 市干道网络已基本形成“方格、环形、放射”路网结 构。 近郊区：东片区（金殿、小坝、关上、羊方凹等） 以铁路枢纽、仓库、货场为主，北片区（茨坝、上庄、 黑龙潭）以机床、机械、卷烟、科教、食品、风景园 林为主，西片区（普吉、黑林铺、马街、普坪村）以 冶金、汽车、机电、电力、建材、化工为主。 远郊工业城镇：安宁为钢铁、化工为主的工业卫 星城，海口为精密仪表、机械、磷矿及加工为主的工 业卫星wenku.baidu.com，昆阳为磷矿及加工、橡胶为主的工业卫星 城，呈贡、晋宁、嵩民为小城镇。
昆明城历次总体规划
陈俊旭
1、1943年总体规划：
2、1953年总体规划：
在1953年版、1957年版 总体规划和国民经济发展 计划指导下，昆明城市规 模有了一定的扩大。此时， 城区人口为48.6万，相对 应城区面积20.9平方公里， 工业项目布局（除轻纺工 业外）全部集中在城区外 围，其中有东郊石坝、东 北郊小坝、西北郊普吉、 西郊至黑林铺、马街、普 坪村等，为昆明城区发展 和减少环境污染创造了较 为理想的条件。 一环路未全部形， 完整的城市主干道只有东 风路一条，人民西路已开 始修建。
1959年，为适应当时工农业发展和建设的需要，邀请国家建工部城 市设计院和省市规划部门共同完成了昆明城市总体规划编制。其中：远 期规划（20年）人口100万，用地79.5平方公里（人均综合用地125平方 米），其中城区人口65万，用地44平方公里。 铁路与城市的关系在1957年版总规划基础上得到了进一步明确，即弃内 昆，而改由贵昆、成昆进入昆明，设南线枢纽，东起羊方凹、黑土凹， 经南窑客站、马街，普坪村出碧鸡关、北线保留茨坝、普吉等工业区专 用线，对城市不构成切割封闭。公路过境交通仍为东西向，道路网络为 典型的方格、环形加放射的路网结构。设两个环，南二环其路径位于铁 路枢纽内侧，确保了严格控制城市向南发展，远离滇池草海。辟城市东 西向主轴干道人民路，与正义路交会于马市口形成中心广场，并和南北 向主干道北京路（原和平路）相交，组成十字骨架。人民路主轴干道是 在废弃1953年版、1957年版东西向园林景观大道基础上确定的。在以后 的规划中，对其线型历经多次变动，特别是中段，一直没有离开武成路、 长春路的改造，使新城建设无法剥离老城而另辟，对保护老城历史文化 及传统风貌，留下难度和后遗症。 1959年版规划在城市发展形态、人口用地规划功能结构布局、网络等 方面还是能结合昆明实际并满足未来发展需求的。特别是注重挖掘历史 文化，塑造城市景观环境等方面有所突破，规划安排了一批公园、广场、 绿地，对体现春城特色等方面有较强的预见性。
5、新世纪初：
在跨入新世纪的今天，省委、省政府，市委、市政府高瞻远瞩，抓住国家西部 大开发和建设“中国——东盟自由贸易区”的重大历史机遇，乘势而上，号召 全省、全市人民齐心协力，真抓实干，以滇池环境保护和生态建设为前提，充 分发掘展现春城特色，用18年时间以滇池为核心“一湖四环、一城六片”的现 代新昆明。 “一湖四片”的总体框架：
“一湖四环”指环湖公路、环湖截污、环湖生态、环湖新城。
“一湖六片”指“一湖四环”个的环湖新城建设。其主要内容为:以滇池为 中心，在滇池东岸的呈贡，南岸的晋城、新街，西岸的昆阳、海口分别建设昆 明新城，与北岸的昆明主城、安宁工业新城和小哨嵩明航空城，一道构建以山、 水、城、林相互交融的“现代新昆明”。并以此为契机，加大滇池治理力度， 恢复滇池生态系统，为昆明城市的可持续发展奠定坚实的基础。 现代新昆明的建设，就是要发挥滇池优势，全面提升城市综合竞争力，将 昆明建设成为中国面向东南亚、南亚区域性国际商贸旅游城市，使昆明实现跨 越式发展；并建设成为中国最适于居住与创业的现代化开放城市和山水园林生 态城市。
规划调整了总规范围，行政区划调整为四区八县，总面积15561平方公里。
昆明市区由市中心区和近郊8个片区组成，按既相对独立相互分隔，又紧密联 系互相依存的原则，形成一个放射型组团城市。对城市外围远郊卫星城、小城镇、 集镇按“利用优势，全面规划，合理发展”的要求进行规划和建设。
对昆明郊区三个重点保护区（石林、滇池、松华坝水源）提出保护、开发和利 用的原则要求。
6、2005-2020 总体规划：
谢谢！
4、1987年总体 规划：
1987年开始编制《昆明市城市总体规划调整大纲（1981年-2000年）》。规划强 调与《昆明市城市经济社会发展战略方案》密切结合，在保持城市原有特色、地方 建筑风格和春城风貌的基础上，基础设施建设及生态保护建设管理方面要逐步实现 现代化，力争昆明市到2000年在全国省会城市中达到中上水平。
3、1982年总体 规划：
进入上世纪80年代，昆明 城市规划工作迎来了建国 以来第二个春天。为了有 利于城市规划工作的开展， 1981年3月市领导决定规 划和建筑设计分开，成立 昆明市规划设计管理处， 并于1982年编制了昆明市 第二部《昆明城市总体规 划（1981-2000）》。该 规划1984年1月经国务院 正式批准。
1982年昆明市辖四区（盘龙、五华、官渡、西山）， 四县（安宁、呈贡、晋宁、富民），总面积：6235 平方公里，总人口194.9万人。昆明城市在过去历年 编制的城市总体规划指导下建设起来，已初步形成城 区、近郊区、远郊工业城镇三个层次的结构布局。城 市干道网络已基本形成“方格、环形、放射”路网结 构。 近郊区：东片区（金殿、小坝、关上、羊方凹等） 以铁路枢纽、仓库、货场为主，北片区（茨坝、上庄、 黑龙潭）以机床、机械、卷烟、科教、食品、风景园 林为主，西片区（普吉、黑林铺、马街、普坪村）以 冶金、汽车、机电、电力、建材、化工为主。 远郊工业城镇：安宁为钢铁、化工为主的工业卫 星城，海口为精密仪表、机械、磷矿及加工为主的工 业卫星wenku.baidu.com，昆阳为磷矿及加工、橡胶为主的工业卫星 城，呈贡、晋宁、嵩民为小城镇。
昆明城历次总体规划
陈俊旭
1、1943年总体规划：
2、1953年总体规划：
在1953年版、1957年版 总体规划和国民经济发展 计划指导下，昆明城市规 模有了一定的扩大。此时， 城区人口为48.6万，相对 应城区面积20.9平方公里， 工业项目布局（除轻纺工 业外）全部集中在城区外 围，其中有东郊石坝、东 北郊小坝、西北郊普吉、 西郊至黑林铺、马街、普 坪村等，为昆明城区发展 和减少环境污染创造了较 为理想的条件。 一环路未全部形， 完整的城市主干道只有东 风路一条，人民西路已开 始修建。
1959年，为适应当时工农业发展和建设的需要，邀请国家建工部城 市设计院和省市规划部门共同完成了昆明城市总体规划编制。其中：远 期规划（20年）人口100万，用地79.5平方公里（人均综合用地125平方 米），其中城区人口65万，用地44平方公里。 铁路与城市的关系在1957年版总规划基础上得到了进一步明确，即弃内 昆，而改由贵昆、成昆进入昆明，设南线枢纽，东起羊方凹、黑土凹， 经南窑客站、马街，普坪村出碧鸡关、北线保留茨坝、普吉等工业区专 用线，对城市不构成切割封闭。公路过境交通仍为东西向，道路网络为 典型的方格、环形加放射的路网结构。设两个环，南二环其路径位于铁 路枢纽内侧，确保了严格控制城市向南发展，远离滇池草海。辟城市东 西向主轴干道人民路，与正义路交会于马市口形成中心广场，并和南北 向主干道北京路（原和平路）相交，组成十字骨架。人民路主轴干道是 在废弃1953年版、1957年版东西向园林景观大道基础上确定的。在以后 的规划中，对其线型历经多次变动，特别是中段，一直没有离开武成路、 长春路的改造，使新城建设无法剥离老城而另辟，对保护老城历史文化 及传统风貌，留下难度和后遗症。 1959年版规划在城市发展形态、人口用地规划功能结构布局、网络等 方面还是能结合昆明实际并满足未来发展需求的。特别是注重挖掘历史 文化，塑造城市景观环境等方面有所突破，规划安排了一批公园、广场、 绿地，对体现春城特色等方面有较强的预见性。