桥梁工程试卷1

长沙理工大学本部考试试卷

试卷编号拟题教研室（或老师）签名教研室主任签名……………………………密…………………………封…………………………线…………………………

课程名称（含档次）桥梁工程课程代号

专业层次（本、专）本科考试方式（开、闭卷）闭卷

一、填空题（本题总分20分，每空1分）

1、概括的说，桥梁五大件是指___________、___________、、桥台和墩台基础。

2、桥梁按照受力体系分类的三大基本体系中，______以受弯为主，________以受压为主，悬索桥以受拉

为主。

3、《公路桥规》规定，汽车车道荷载为公路-II级：均布荷载标准值为_________，计算跨径等于45米

时的集中荷载标准值为________。

4、从承重结构的静力体系上分类，混凝土梁式桥可分为__________、__________和__________。

5、长宽比大于等于2的周边支承板叫__________，而对于长宽比小于2的周边支承板叫__________。

6、板式橡胶支座的活动机理是：利用橡胶的________实现转角，利用________实现微量水平位移。

7、拱桥中常见的拱轴线形主要有圆弧线、_____________、_____________三种。

8、下承式组合体系拱桥一般由______、吊杆、________、横向联系和桥面系组成。

9、桥梁的墩台主要由_________、_________和基础三个部分组成。

二、判断题（本题总分20分，每小题2分，对的打“√”，错的打“×”）

1、桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度，才能保证桥下的通航要求。（）

2、闻名中外的河北赵县赵州桥建于隋大业初年（约公元605年），又称安济桥，它是一座实腹式圆弧形

石拱桥。（）

3、车辆荷载在行车道板上横向布置时，最边上的车轮中心与缘石之间最小距离为0.5米。（）

4、在桥梁伸缩缝处增设的泄水管主要布置在伸缩缝上游方向。（）

5、栏杆属于桥梁的次要构件，因此在变形缝处无需设置贯通全桥宽度的伸变形缝。（）

6、装配式梁桥与整体式梁桥相比，上、下部可同时施工，可加快施工的进度。（）

7、用偏心压力法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是一条直线。（）

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8、当车辆荷载在桥跨内沿纵向移动时，各梁的荷载横向分布系数大小无变化．（）

9、现代斜拉桥一般采用稀索体系。（）

10、实腹式拱桥的恒载集度从拱顶到拱脚均匀增加，这种荷载分布图式的拱圈的压力线是抛物线。（）

三、名词解释（本题总分32分，每小题4分）

1、桥梁全长

2、计算跨径

3、板的有效分布宽度

4、矢跨比

5、桥面铺装

6、双曲拱桥

7、杠杆原理法

8、重力式桥台

四、问答题（本题总分28分，第1小题10分，第2小题9分，第3小题9分）

1、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60－2004）规定了桥梁的作用有哪三类？分别是怎么定义的？并列

举实际工程中相应的典型作用？

2、杠杆原理法和偏心压力法计算荷载横向分布系数的基本假定分别是什么？

3、什么是理想的拱轴线？为什么公路拱桥以恒载压力线作为拱轴线？

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长沙理工大学标准答案纸

课程名称：桥梁工程专业、班级：

一、填空题（本题总分20分，每空1分）

1.桥跨结构、支座系统、桥墩

2.梁桥、拱桥

3.7.875kN/m、255kN

4.简支梁、连续梁、悬臂梁

5.单向板、双向板

6.不均匀弹性压缩、剪切变形

7.抛物线、悬链线

8.拱肋、系杆

9.墩台身、墩台帽

二、判断题（本题总分20分，每小题2分，对的打“√”，错的打“×”）

1、√

2、×

3、√

4、√

5、×

6、√

7、√

8、×

9、×10、×

三、名词解释（本题总分32分，每小题4分）

1、桥梁全长桥梁全长简称桥长，对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离，对于无桥台的桥

梁为桥面系行车道长度。

2、计算跨径对于设支座的桥梁，为相邻支座中心的水平距离，对于不设支座的桥梁（如拱桥、刚构

桥等），为上、下部结构的相交面之中心间的水平距离。

3、板的有效分布宽度板的有效分布宽度是将车轮荷载产生的总弯矩除以荷载中心处的最大单宽弯

矩所得之值，有效工作宽度范围内的内力按照最大弯矩计算。

4、矢跨比拱圈（或拱肋）的净矢高与净跨径之比，或计算矢高与计算跨径之比。

5、桥面铺装为了保护桥面板不受车辆轮胎（或履带）的直接磨耗，防止主梁遭受雨水的侵蚀，在桥

面板上铺筑的水泥混凝土或者沥青混凝土，它能对车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用。

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6、双曲拱桥为了施工方便，主拱圈可划分成拱肋、拱波、拱板及横向联系四部分，在横向和纵向均

形成曲线的一种拱桥。

7、杠杠原理法杠杆原理法是在荷载横向分布系数进行计算时，忽略主梁之间横向结构的联系作用，假

设桥面板在主梁梁肋处断开，而当作沿横向支承在主梁上的简支梁或悬臂梁来考虑的方法。

8、重力式桥台重力式桥台是台后侧的土压力主要靠自重来平衡的一种桥台，它由台帽、台身和基础三

部分组成，又叫U型桥台。

四、问答题（本题总分28分，第1小题10分，第2小题9分，第3小题9分）

1.《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60－2004）规定了桥梁的作用有哪三类？分别是怎么定义的？并列

举实际工程中相应的典型作用？

答：主要有永久作用、可变作用和偶然作用三类。

永久作用是指在结构使用期间，其量值不随时间而变化，或其变化值与平均值相比可以忽略不计的作用，包括结构重力、预加应力、土的重力、土侧压力、混凝土收缩及徐变作用和基础变位作用等七种。

可变作用是指在结构使用期间，其量值随时间变化，且其变化值与平均值相比不可忽略的作用。这些包括有汽车荷载，汽车荷载的冲击力、离心力、制动力和引起的土侧压力，人群荷载，风荷载，流水压力，冰压力，温度作用和支座摩阻力等十一种。

在结构使用期间出现的概率很小，一旦出现，其值很大且持续时间很短的作用叫偶然作用，它包括地震作用、船舶或漂流物撞击力和汽车撞击作用。

2.杠杆原理法和偏心压力法计算荷载横向分布系数的基本假定分别是什么？

答：按杠杆原理法进行荷载横向分布计算的基本假定是忽略主梁之间横向结构的联系作用，即假设桥面板在主梁梁肋处断开，而当作沿横向支承在主梁上的简支梁或悬臂梁来考虑。

偏心压力法的基本假定是：1）车辆荷载作用下，中间横隔梁可近似地看作一根刚度为无穷大的刚性梁，横隔梁仅发生刚体位移；2）忽略主梁的抗扭刚度，即不计入主梁扭矩抵抗活载的影响。

3.什么是理想的拱轴线？为什么公路拱桥以恒载压力线作为拱轴线？

答：理想的拱轴线是在各种荷载作用下拱圈截面只受轴向压力，而无弯矩作用，这就能充分利用圬工材料的抗压性能。但事实上是不可能获得这种拱轴线的，因为除恒载外，拱圈还要受到活载、温度变化和材料弹塑性变形等因素的作用。公路拱桥的恒载占全部荷载的比重较大，随着跨径的增大，恒载所占的比重将增大，因此，以恒载压力线作为设计拱轴线，可以认为基本上是适宜的。

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