钢轨焊接技术交底

施工技术交底记录编号：

本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。

移动闪光接触焊技术交底

1、工程概况

武汉市轨道交通六号线一期工程轨道工程第二标段施工项目包括：地下段正线、辅助线、出入段线地段整体道床、道岔施工及附属设备的安装。正线起讫里程：K17—

K35+;金银湖停车段出入线岂止里程：K+~K+

其

中正线为无缝线路，出入段线和站内辅助线为有缝线路。

2、施工工艺及流程

钢轨现场焊接采用移动闪光接触焊的方法焊接，移动接触焊车先进

行接头焊接，按照组装程序进行设备组装，并进行全面调试。确认设备一切正常后将待焊轨按照规定的检验要求焊接进行型式试验，确定焊接参数合格后可开始正式施工。

移动焊机现在米用人工对位，在线路没有达到设计标咼的基础上，上供量预留

~1.0 mm之间,当待焊头轨缝抵死，拨开接头使接头相错与顶端量的长度一致，拨S弯对位，严格遵守高低温焊轨的施工经验，大大减少松扣件的长度。大大提高焊接的进度。在焊接过程中不断的摸索经验提高焊接质量，严格按照施工组织和铁标规范及现场情况来施工，突破传统模式提高焊接工艺。

闪光接触焊焊接工艺流程图

焊接接头超声波探伤

数据记录及分析

焊接接头检查验收试验

不合格------- —r- ------------

_____________________________________ 合格

▼

3、钢轨焊接前准备工作进行下道工序施工

矫直钢轨

采用矫直的方法纠正钢轨端部弯曲。对于无法矫直的钢轨端部弯曲，应将弯曲的钢轨端部锯切掉。锯切后钢轨的端面斜度不应大于0.8mm

除锈

利用手提式砂轮机在距钢轨端面600mn范围内除去氧化皮并打磨夹紧区；钢轨与闪光焊电极接触部位应除锈打磨，接触面不得有任何污垢；若厂家钢印在该处，打磨成与轨腰平齐，但切亏母材量〉0.2mm若打磨后的待焊时间超出24小时或有油水沾污，则必须重新打磨。

4、钢轨焊接前设备检查

焊接前应按照焊机使用说明检查主机、冷却系统、液压系统、电气控制系统是否正常；检查动力电压、水温、水位、油温、油位钳口上的焊碴及其它碎屑、推瘤刀上的焊接飞溅物是否清除。焊接参数是否符合实验结果。一切正常之后，在操作司机、工长签字确认后方可进行焊接工作。

5、钢轨焊接

(1)准备工作完成后，用机车或轨道车推送移动式焊轨车运行到焊接接头处，特制集装箱将二位端前墙向上旋转到与顶棚平齐并锁定。起吊机构连同焊机沿轨道向外移动至端墙外平台；吊臂驱动油缸伸长降下旋转臂,将焊机降下接近钢轨，利用转盘转动，使焊机进入焊接工作位置；将焊机落下置于钢轨上，确保两钢轨间隙位于导轴上标记的正下方，降低焊

机直到压在钢轨上。

（2）焊机机头上的两对钳口将两钢轨轨头夹紧，自动对准系统接头两侧各500mn范围内在水平和纵向两个方向上自动非常精确地对准（两端钢轨在纵向同时被相对抬高〜0.8mm/m）。两钳口在通以400V的直流的电压后形成两个高压电极，提高焊接电流。启动焊接，激活自动焊接工序；分别进入预闪阶段、稳定的高压闪光阶段（该阶段应锁定钢轨夹紧选择开

关，防止在焊接周期结束时焊机再次夹紧钢轨）、低压闪光，加速闪光、以及顶锻阶段。顶锻完成以后整个焊接过程结束。随后钢轨夹紧装置快速松开两钳口，在焊机头内的推瘤刀立即进行推瘤，从而完成一侧钢轨的焊接作业。

（3）焊机机架张开到最大位置，起升焊机直至完全离开钢轨焊接接头，去除推瘤焊碴，清洁焊机内部。然后将焊机调整到另一侧完成钢轨焊接。在完成一组焊接接头后，每间隔三根轨枕上紧扣件，焊机前行到下一个焊接接头处。

焊接和推凸技术要求：

⑴焊接前轨温不宜低于10C。

⑵焊接接头轨头和轨底、轨底顶面斜坡的推凸余量不应大于1mm其

他位置推凸余量不得大于2mm推凸不得切及母材，推凸时不应将焊渣挤入母材，焊渣不应划伤母材。

推凸后未经打磨处理的情况下，应使用长度为1m检测尺和塞尺检查接头错边，在焊缝两侧各15mn的位置测量计算接头错边量，接头错边量见下表，且不得切亏母材，残瘤平面应平整。

接头错边量最大允许值

6、焊后正火

正火作业前焊接接头表面温度应低于500 C,然后用氧气-乙炔加热器将焊缝温度加热到850 （轨底角）~950C（轨头）之间。

7、钢轨焊后调直、粗打磨

钢轨焊缝正火完，温度降低到300C以下时，对钢轨进行调直。焊后打磨可以分成粗打磨和精细打磨，粗打磨利用手提式砂轮机对焊缝及附近轨头顶面、侧面、轨底上面和轨底进行打磨；焊缝踏面部位在常温下不能打亏,打磨时不得横向打磨，打磨面不得发黑、发蓝而应平整有光泽。粗磨应保证焊接接头的表面粗糙度能够满足探伤扫查的需要；焊接接头非工作面的垂直、水平方向错边应进行纵向打磨过渡。

&钢轨精整及平直度检验

外形精整：

利用仿型打磨机对焊缝中心线两侧各450 mm范围进行精磨。禁止使用外形精整的方法纠正超标的平直度偏差和超标的接头错边。

钢轨表面质量要求：

焊接接头的轨头工作面经外形精整后的表面不平度应满足：在焊缝中心线两侧各100mn范围内，表面不平度不大于0.2mm轨顶面及轨头侧面工作边母材打磨深度不应超过0.5m m焊接接头及其附近钢轨表面不应出现裂纹、划伤、明显压痕、碰伤、电极灼伤、打磨灼伤等损伤。

测量平直度技术要求：

钢轨焊接接头温度低于50C，测量长度为1m以焊缝中心线两侧各500mn位置的钢轨表面作为基准点。分别在轨顶面纵向中心线、轨头侧面工作边上距轨顶面16mm处的纵向线位置上。测量允许偏差见下表。

焊缝平直度允许偏差表

9、探伤

每个钢轨焊头均应进行超声波探伤，并填写探伤记录。探伤前应将焊缝处温度降低到40C以下，并清理焊缝两侧各400mm范围内的锈斑、焊渣、水渍，确保探头和钢轨耦合良好并减少探头磨损。冷却可以采用浇水法进行，但浇水时轨头温度不得高于350 C。在经打磨过的焊接钢轨轨底、轨腰、轨头、轨底三角区上均匀涂抹探伤专用油，然后用探头分别进行探伤。探伤结果不得有未焊透、过烧、裂纹、气孔、夹渣等有害缺陷。探伤进行完毕。必须做好记录完整、及时、准确。发现缺陷，应将情况附图说明，并填写处理意见。

10、数据的记录及分析每完成一个接头的焊接、除瘤、打磨、探伤后，应将相关数

据、信息

等资料收集、整理、同时加以分析、存档。现场焊接的接头编号以

“WDK05-08Z”表示，05表示公里，08表示左线左股第8个焊接接

头，Z表示左线，Z表示左股，依次类推右线左股、右股等等。

11、钢轨焊接的质量保证措施

(1)焊轨前必须按TB/《钢轨焊接通用技术条件》中有关规定进行型式检验，确