人流动线分析培训课件

人流动线分析
2
动线的分类
1.水平动线，就是在一个水平面内，一次性的 逛完商场 内的所有商铺又避免顾客走重复的道路。显然，如果 顾客想一次性的逛完商场所有店铺，不走重复道路， 最佳方案应该是环形组织模式。
2.垂直动线，就是运输人流的电梯，即扶梯和垂直电梯。 理想的垂直动线就是鼓励人流上行，增加人流上下楼 时光顾店铺的数量。
人流动线分析
16
水平动线评价指标－可达性
平面总动线长度：在单层平面内，沿道路中心线，逛完所有店铺所需 要走过的道路总长度。如果道路两侧都有店铺，则计算双倍长度。
平面动线总长度=红线+蓝线 可达性回环度：在前文提到，购物中心动线的理想模式是一次性逛完所有店面，而 不需要走重复的道路。为了从量化分析这个规律，本文提出回环度的概念。 可达性回环度=一次能走完的最长回路长度／平面总动线长度×100% 这里指的一次走完的最长动线长度指的是顾客在自然状态下(不需要拐弯等大幅度改 变行进行为)沿走道中心线不走重复道路能走的最大距离。 左图：可达性回环度A=红线／红线+蓝线×100% 回环度越高，商铺的可见性和可达性越高，动线设计就越优秀
人流动线分析
18
案例分析――正佳广场
正佳广场也是采取的环形（双） 模式，主要以内外两个环形动线组成， 同时内外两个主要环形动线之间以放 射形次要动线相互连接。由于正佳广 场的通道的不规则性，在通道内加设 了许多的临时铺位，同时正佳广场的 中庭也略显拥挤，造成其可见性回环 度相当差，甚至出现了在主通道上都 不能同时看到两边商铺的情况。粗略 估算正佳广场的可见性回环度为70%， 可达性回环度较可见性回环度低，约 为50%，与天河城相当。
人流动线分析
11
水平动线组织模式－网格
人流动线分析
12
水平动线组织模式－环形
人流动线分析
13
水平动线组织模式－放射
人流动线分析
14
水平动线评价指标－平面动线总长
在相同标准层面积下，平面动线总长与店铺平均进深成反比。
从店铺经营角度考虑，进深过长是不利的。如 果想让店铺降低进深，获得更多的直接面对动线的 展示面，平面动线总长势必要增加。然而，平面动 线过长，一方面很难保证较高的回环度，另一方面 也会大大增加消费者走动的距离和动线的曲折程度。 所以，平面动线总长和店铺平均进深是一对矛盾， 但必须要认识到，平面动线总长是矛盾的主要方面， 店铺平均进深则处于从属地位。从购物中心的实际 情况来看，平面动线总长一般在300米——450米 之间。比较特别的例子是海岸城，该购物中心L2 层的平面动线总长达到了900多米，造成了回环度 的急剧降低，顾客很难逛完整个楼层的店铺，而且 容易失去位置感。但该商场的动线类型基本为中间 有中庭的双线复合路线，顾客在一侧走动可以看到 另一侧的店铺，从而使得顾客有一定的Baidu Nhomakorabea择性。
人流动线分析
9
员工动线： 员工每天上下班进出的动线，从经过警卫 到百货公司，打卡完毕至员工更衣间换制 服、再进到个人工作岗位的这条动线就是 员工动线。这条动线通常会和消防逃生动 线相连贯，也会有某一段会和货物的补给 动线重叠，这都是合理的设计。
人流动线分析
10
水平动线组织模式－线形
我们从人的视觉和运动方式差别，把购物中心 交通基本组织分为四种模式：即线性模式，环形模 式，网状模式和放射模式。
人流动线分析
17
水平动线评价指标－位置感
如果顾客在购物中心中无法确立自己的位置，就会迷失方向，而需 要花费更多的时间找到自己想要去的商铺，同时，很多商铺也减少了被 逛的机会。难以找到位置感的购物中心是不受顾客欢迎的。在设计中， 通常的做法是提高动线系统的秩序感，从而提高顾客的位置感。
特别要提到的是在百货店的动线中融入中国元素而发展出的“太极” 曲线形设计。它的特点是弧形动线设计能很好地满足商场内部空间设计 的可视性和交通组织的引导性两个要求，透过圆弧形动线能让顾客视野 的延伸性更强、可视性更强，单店的能见率更高，便于顾客到达店面。 更为重要的是，方便顾客知道自己所在位置，起到了很好的交通引导作 用。
人流动线分析
动线的重要性及规律
一门较为专业的技术，没有固定的成功模式。 它与购购物物中中心心的的动平线面设形计状关、系平到面一大个小购、物功中能心设的计成败， 租布户局销、售品额牌与结经构过定商位店、门建口筑的风人格流等数有量密成切正关比系。， 必须因应不同项目的实际因地制宜设计。所以， 以下所有基础知识仅供参考，这里大家仅仅作为 讨论。
人流动线分析
8
后场动线：
从停车卸货开始经过商品管理，接着上升 降货梯，到进入卖场仓库的这个过程是后 勤补给动线，此动线的特点是要够宽敞、 至少180公分以上才足够人员和推车通过； 亮度要足够，一般大约300－400照度、等 同于办公室的亮度即可；通道两侧壁面要 做耐撞处理，地坪要平顺耐磨使推车不受 阻碍；而这条动线一般要让客人看不见走 不到的才是合理设计。
人流动线分析
3
水平动线
人流动线分析
4
水平动线的演化
首先，我们从最原始最简单的一条走道，两边商 铺这种模式出发。我们发现这种模式满足顾客不走回 头路，一次性逛完商场所有商店的目标。
人流动线分析
5
但是，如果将上述模式作为购物中心的标准平面 层，顾客仅仅只能观察到本层内的商铺，大大降低了 商铺被看到的机会，从而影响了顾客的选择。
于是，人们在购物中心内设置中庭。
人流动线分析
6
在上一种模式中，如果购物中心的动线过于扁长，
那么在中庭长边一侧的顾客想要到对面的商铺购物，则 需要绕中庭一周，花费大量的时间。也就是说，可达性 和可选择性较低。
人流动线分析
7
有给客人使用的卖场的动线，也有给后勤补给和 员工上下班的后场动线。
它们称之为：后场动线、员工动线
人流动线分析
海岸城 15
水平动线评价指标－可见性
可见性在购物中心设计中是一个非常重要的内容。 一个商铺的可见性强弱决定了这个商铺所在地段的租 金价值，一个商铺被看见的机会越多，租金越高。
右图：可见性回环度B=红线／红线+蓝线×100% 平面动线总长度=红线+蓝线 对于中间有中庭的动线，可见性回环度只算一条，而可 达性回环度算中庭两侧的两条长度。