装配式预制混凝土路面施工技术
预制装配式道路基层工程技术规程
预制装配式道路基层工程技术规程一、前言预制装配式道路基层工程是一种新型的道路基层施工技术，它具有施工速度快、质量稳定、环保节能等优点，在城市道路建设中得到广泛应用。
本文将详细介绍预制装配式道路基层工程的技术规程。
二、材料选择1.水泥：采用普通硅酸盐水泥，按照国家标准进行选用。
2.砂石料：采用符合国家标准的天然河砂和碎石。
3.钢筋：采用符合国家标准的普通钢筋。
4.预制装配式板材：采用符合国家标准的水泥混凝土预制板材。
三、施工流程1.基础处理：在道路基础平整后，清除表面积水和松散物，并且对于较大的坑洞进行填补处理。
2.铺设隔离膜：在基础处理完成后，在基础上铺设防渗透隔离膜，避免地下水渗透到预制板材下面。
3.铺设预制板材：将铺设好的预制板材按照设计方案进行拼装，拼装过程中需注意板材之间的缝隙要保持一致。
4.钢筋加固：在预制板材上铺设钢筋网格，并且将钢筋网格与预制板材进行焊接加固。
5.浇注混凝土：在预制板材上铺设好钢筋网格后，进行混凝土浇注，混凝土浇注应采用泵送方式，确保混凝土的均匀性和密实性。
6.养护处理：在混凝土浇注完成后，进行养护处理，确保混凝土强度达到设计要求。
养护期间应注意防止太阳暴晒和雨水侵袭。
四、质量控制1.预制装配式板材的质量控制：对于每批次进场的预制板材，应进行严格检验，并且按照国家标准进行检测。
2.施工工艺的质量控制：对于每个施工环节都应有专人进行监督和检查，并且按照国家标准执行施工工艺。
3.现场管理的质量控制：现场管理人员应对施工现场进行全面监管，并且按照国家标准进行施工现场管理。
五、安全防护1.预制板材运输过程中应注意安全防护，避免板材受损或者人员受伤。
2.施工现场应设置安全警示牌和警示线，确保施工人员的安全。
3.施工人员应佩戴好安全帽、防滑鞋等个人防护用品，确保施工人员的安全。
六、验收标准1.预制装配式道路基层工程验收时应按照国家相关标准进行验收。
2.预制板材的验收标准：板材表面平整度误差不得大于5mm，板材缝隙误差不得大于5mm。
装配式建筑施工中的道路工程施工技术
装配式建筑施工中的道路工程施工技术装配式建筑是一种现代化、高效率、环保的建筑施工方法，越来越受到人们的关注和应用。
在装配式建筑施工中，道路工程施工技术起着重要的作用。
本文将就装配式建筑施工中的道路工程施工技术进行分析和讨论。
一、道路基础处理在装配式建筑中，道路基础处理是确保道路施工质量的重要环节。
首先，需要对场地进行勘测和测量，并根据设计要求进行土地平整与开挖。
接下来，根据地质勘测结果对场地进行填方或者挖方处理。
在填方过程中，需要考虑土壤的垂直压力和侧向承载能力，合理安排填土层数和均匀度，保证道路基础的稳定性。
二、道路材料选择在装配式建筑施工中，道路材料选择直接关系到道路使用寿命和节能减排效果。
为了提高花费效益和减少资源消耗，在选取材料时应充分考虑材料的可再生性、循环利用性以及抗压强度等因素。
例如，在道路表面铺设方面，可以选择使用再生型沥青混凝土，该材料由再生沥青和回收集料混合而成，不仅能够减少对新鲜原材料的需求，还能提高道路的使用寿命。
三、道路施工流程在装配式建筑中，道路施工流程通常分为平整、打边、散石、涂布四个步骤。
首先，在进行平整作业时，施工人员需要使用刮板机或者挖掘机进行地表整平。
接下来，在打边阶段，施工人员根据设计要求修剪道路边缘形状，并确保边缘垂直度和水平度。
然后，在散石过程中，需要将碎石均匀散布到地面上，并用压路机进行碾压，以提高道路的承载能力。
最后，在涂布阶段，需要采用喷洒或刷涂方式将沥青混凝土均匀涂布在道路表面。
四、道路养护管理装配式建筑中的道路养护管理是为了延长道路使用寿命和确保行车安全。
其中包括定期巡查、及时清扫和维护维修等内容。
定期巡查可以及早发现道路面存在的问题，如裂缝、变形等，并及时采取相应措施进行修复。
清扫工作主要是保持道路干净整洁，清理杂物和破损的碎石，以减少积水和滑倒的风险。
在维护维修方面，需要及时对损坏的路面进行修补，并定期进行路面封闭和重新刷沥青等工作。
五、道路施工前后环境考虑在装配式建筑施工中，道路工程施工技术还需要充分考虑施工前后的环境因素。
预制装配式混凝土基块道路基层施工工法(2)
预制装配式混凝土基块道路基层施工工法预制装配式混凝土基块道路基层施工工法一、前言预制装配式混凝土基块道路基层施工工法是一种新型的基础施工工法，通过预先制作混凝土基块并在现场组装而成，以提高施工效率和质量。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点1. 高效快速：预制混凝土基块可以在工厂进行制作，减少现场施工时间，施工速度快，提高工程进度。
2. 质量可控：预制混凝土基块在工厂进行严格控制，质量可靠，避免了现场施工中的人为因素对质量的影响。
3. 节约材料：预制混凝土基块可以精确计算材料用量，避免浪费，提高资源利用率。
4. 环保节能：预制混凝土基块采用绿色环保材料制作，减少对环境的污染，符合可持续发展要求。
5. 耐久性好：预制混凝土基块采用优质混凝土材料制作，具有较高的抗压强度和耐久性，延长道路使用寿命。
三、适应范围该工法适用于各类场地的道路基层施工，特别适合用于高速公路、城市道路、机场跑道等要求工期紧迫和质量要求高的工程。
四、工艺原理预制装配式混凝土基块道路基层施工工法主要包括预制混凝土基块的制作、运输和安装。
预制混凝土基块的制作需要根据实际工程要求，在工厂进行模具制作、混凝土浇筑、养护等过程，确保基块的尺寸和质量符合设计要求。
运输过程中需要注意基块的固定和保护，避免损坏。
安装时需要进行基块的检验和调整，保证基块的平整和固定性。
五、施工工艺1. 基块制作：选择适当的模具，按照设计要求制作混凝土基块，并进行养护。
2. 基块运输：使用平板车等运输工具将基块运输至施工现场，确保基块的安全和完好。
3. 基块安装：在施工现场进行基块的安装，包括检查基块尺寸、调整基块位置和固定基块等步骤。
4. 接缝处理：对基块之间的接缝进行填缝，并进行养护。
六、劳动组织该工法需要组织合理的施工队伍，包括现场管理人员和施工工人。
现场管理人员负责施工进度和质量的控制，施工工人负责具体的施工操作。
预制装配式路面基层工程技术简介
预制装配式路面基层工程技术简介预制装配式路面基层技术由长春市市政工程设计研究院首创,采用预制混凝土基块替代传统的二灰稳定碎石。
预制装配式道路基层是将混凝土预制基块按嵌挤方式装配,并使用土工格栅包裹基层底面及侧面,然后在基块侧面缝隙内灌注砂浆构成的道路基层结构。
其主要特点是:①基块在工厂内生产、养护，到现场拼装，免去现场养护的时间，施工周期短;②道路基层由基块按挤嵌方式构建组合,基块之间的缝隙内灌注砂浆,砂浆凝固后构成整体道路基层结构，强度高、稳定性好,使用寿命长;③基块具有良好的互换性,制造、运输、安装、管理方便；④先组装砌块再灌注砂浆,养生１d即可进行路面铺装,因此工艺简单；⑤该结构可以利用粉煤灰、石屑、建筑垃圾等废弃材料的特点,对减少粉尘污染保护环境有积极意义。
该技术适用于新建、扩建城市道路,特别适用于应急抢修工程、先当施工便道而后经罩面正常使用的道路工程、道路维护工程、管道开挖后的路面结构恢复工程、路口及停车港湾道路工程，以及厂区道路及居民区道路工程；还适用于公路收费站及服务区道路、有重荷载车辆通过路段、物流场站等道路工程；适用于直线型路拱，不适用于抛物线型路拱；适用于路堑型道路，不适用于路堤型路基道路。
造价方面：３０cm厚装配式路基基层,基块出厂价180元／块，灌浆料2０元/基块，施工人机费20元/基块,合计220元/块(每块约1.07m２);48cm碎石稳定基层１28元／ｍ２，４０cm二灰土底基层61元/ ｍ２，合计1４９元/ ｍ2,每平方米造价提高16.5%。
基块:标准型基块尺寸１0３．5cm×88．５cm×30cｍ，重680kg,强度为Ｃ20,适用于100kN荷载等级;重型基块尺寸１0６cｍ×86ｃm ×40cm，重880kg,强度为C2０,适用于200kN荷等级。
基块上、下两个面为矩形，侧面由正梯形及倒梯形构成,可采用传统湿法人工生产,也可采用机械化生产(玛莎设备:15０0块／２4h)，目前沈阳玛莎在机械化生产，长春未机械化生产(由于市政用砖市场较好,长春玛莎在生产市政透水砖，基块采用传统湿法生产）,基块出厂价格在1７0~180元/块。
城市装配式路面板构件预制施工工法
城市装配式路面板构件预制施工工法城市装配式路面板构件预制施工工法一、前言城市道路建设一直以来都是一个重大的工程项目，而传统的路面施工方式在时间和人力成本方面都存在一定的问题。
因此，为了提高施工效率和质量，城市装配式路面板构件预制施工工法应运而生。
该工法通过对路面板构件预制和装配，实现了施工过程的标准化和工序化，极大地提高了施工效率和质量。
二、工法特点城市装配式路面板构件预制施工工法有以下几个特点：1. 工期短：由于采用预制的路面板构件，可以减少现场施工时间，从而缩短整个工期。
2. 质量可控：通过在工厂内进行预制，可以提高施工质量的稳定性和一致性，避免了现场施工中的不确定因素。
3. 环保节能：预制工艺减少了现场施工过程中的噪音、扬尘等环境污染，同时减少了能源消耗。
4. 灵活性高：预制工法可以根据道路的实际情况和设计要求进行定制，适用于各种不同类型和规格的道路。
三、适应范围城市装配式路面板构件预制施工工法适用于城市道路、人行道、停车场等各种类型的道路建设。
特别是在需要快速完成施工的城市繁忙道路和交叉口等场景下，该工法具有更大的优势。
四、工艺原理该工法的工艺原理是将预制的路面板构件在工厂内进行制造并进行质量控制，然后将构件按照设计要求进行装配。
其关键步骤包括：1. 设计和制造预制路面板构件：根据工程设计要求，进行路面板构件的制造，包括材料选择、尺寸精确度控制等。
2. 运输：将预制好的路面板构件运输到施工现场，并按照装配顺序进行堆放和存储，以确保施工过程中的顺利进行。
3. 装配：根据设计要求和施工方案，将预制的路面板构件进行装配，并进行连接、固定等工艺操作。
4.后续处理：对装配完成的路面板进行后续处理，包括表面处理、补坑等，以确保最终的路面质量。
五、施工工艺1. 准备工作：包括施工前的场地检查和准备、机具设备的安装和调试等。
2. 预制路面板构件制造：在工厂内进行路面板构件的制造和质量控制。
3. 运输和堆放：将预制好的路面板构件运输到施工现场，并按照装配顺序进行堆放和存储。
装配式建筑施工中的建筑地面与道路施工技术与方法
装配式建筑施工中的建筑地面与道路施工技术与方法随着现代社会城市化进程的不断加快，建筑施工行业也在不断发展创新。
其中，装配式建筑作为一种新型的建筑方式，其快速、环保、灵活的特点备受关注。
然而，在装配式建筑施工中，建筑地面和道路的施工是一个十分重要的环节。
本文将探讨装配式建筑施工中的建筑地面与道路施工技术与方法。
一、地基处理在开始地面和道路的施工之前，首先需要对地基进行处理。
地基处理是为了提高土壤承载力和稳定性，以保证后续地面和道路的牢固性。
1. 土方开挖：根据设计要求和实际情况，使用机械设备进行土方开挖。
这需要注意避免对周围环境造成影响，并合理选择开挖方法，如槽槛法、分层法等。
2. 地基加固：对于土质较差或需要提高承载力的地基，可以采用软土处理、桩基础等方法进行加固。
此外，在选取材料时应考虑与装配式建筑的兼容性，避免后续施工时的冲突。
二、地面施工技术在地面建筑施工中，需要关注地板基底处理、保温层、防水层、隔音层等方面。
1. 地板基底处理：在进行地板基底处理时，要确保基底平整坚实。
可以使用混凝土作为地板基础材料，并采用压实机械进行温度控制以及震动坍落度检测。
2. 保温层：由于装配式建筑的墙体较薄，对热量的保温效果要求较高。
因此，在地面施工过程中需要增加保温层。
常见的材料有聚苯乙烯泡沫板等。
3. 防水层：防水层是为了防止地面受到外界湿气和液体侵蚀而损坏。
宜选择符合环保且具有良好抗裂性能的防水涂料或卷材进行施工。
4. 隔音层：隔音层主要起到降低噪音传递效果，提供舒适的生活环境。
可以使用吸音材料，如玻璃棉、岩棉等，并注意与其他施工材料的兼容性。
三、道路施工技术在装配式建筑施工过程中，道路的施工同样非常重要。
一般来说，道路的施工需要考虑交通功能和承载能力。
1. 路基处理：首先，对路基进行开挖、夯实和平整处理。
然后，在土质较差或需要提高承载力时，可以采用加固措施如碎石加铁丝网。
2. 路面铺装：根据道路设计及使用要求选择相应的铺装材料，如沥青混凝土、水泥混凝土等，并合理控制施工厚度以达到平整耐久的效果。
预制装配式道路施工技术【整编】
预制装配式道路施工技术一、应用背景（一）城区施工区域既有构筑物众多，且车道线型多变，弧度及半径变化大，从而导致预制道板的规格样式增多、配套的模具需求增多。
（二）同时，这些影响因素对应的精确定点定位，都对非机动车道工程的正常施工及线性控制与排版、优化造成了巨大的难题。
（三）而巨量的预制道板，极短的安装时限，加之道路周边构筑物、设施错综复杂，缓堵保畅及安全保障的极大压力。
（四）对于道板吊装机械设备选型、吊装工装、及如何保证道板精确安装，保证道板平面、高程、坡度及线形误差在规范范围内。
二、地上地下构筑物调查迁改保护措施（一）现状调查：地上障碍物、构筑物情况收集首先，应协调管线所属产权单位各部门，对地下管线埋设情况的资料进行搜集、分类整理，充分利用现有资料，编测绘制现状调测图。
（二）实地测量：地下障碍物、管线梳理1、人工开挖探坑2、实地测量（三）制定方案和措施根据施工区域要求及现场调查情况，对地上障碍物形成针对性的处理方案和措施，并报业主、监理及相关部门审批确认。
三、临时交通组织、交通疏导及方案自通车以来始终保持着高负荷运转状态，车流量巨大，并且节点位置人流量较多，周边小区及居民多，在施工期间需要采取有效措施保障社会交通，确保对施工、市民出行及生活影响降到最小，还要确保项目顺利履约，并且尽量对后期维护工作减少不必要的麻烦。
（一）交通组织总体原则：1、最小影响2、保证安全3、科学分流4、优先公共交通（二）车行道改造施工交通组织要求：1、错峰施工2、分幅施工3、先主后支干4、专人疏导。
（三）人行道改造施工交通组织要求：1、分段打围2、尽少打围3、对范围内建筑物设置临时道口，保证行人车辆正常出入。
（1）当施工区域，路面车流量较小，周边基本无小区情况，采用将围挡距离人行道路缘石1.5米位置。
（2）当施工区域，路面车流量较大，周边小区、行人将多情况，采用将围挡距离人行道路缘石0.5米位置。
四、装配式道板生产、建造技术预制混凝土道板模块化生产建造模型选择：针对非机动车道线型的多变、数量巨大、工期进度要求→对各种材料模具进行对比分析→确定构件生产方式；确定构件模具材料。
装配式预制混凝土板地面快速铺装施工工法
装配式预制混凝土板地面快速铺装施工工法装配式预制混凝土板地面快速铺装施工工法一、前言随着城市建设的不断发展和现代化的需求，地面的铺装工程也变得越来越重要。
然而，传统的现场浇筑工艺需要大量的人力和时间，并且施工周期较长。
为了提高施工效率和质量，装配式预制混凝土板地面快速铺装施工工法应运而生。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点装配式预制混凝土板地面快速铺装施工工法具有以下几个特点：1. 工艺简单快捷：采用预制混凝土板进行铺装，无需现场浇筑，大大缩短施工周期。
2. 施工质量稳定：预制混凝土板经过严格的质量控制和工厂预制，质量可控，保证施工质量的稳定性。
3. 节约资源：工地施工现场无需大量水泥、砂石等原材料，减少不必要的资源消耗。
4. 环保节能：预制混凝土板可进行循环使用，减少对环境的污染，同时具有良好的保温和隔声效果。
三、适应范围装配式预制混凝土板地面快速铺装施工工法适用于各种地面铺装工程，特别适用于工地、仓库、停车场、体育场馆等大面积地面的铺装。
四、工艺原理装配式预制混凝土板地面快速铺装施工工法的工艺原理是将工厂预制好的混凝土板通过吊装等方式快速铺设到施工现场，通过搭接、连接等技术措施，形成整体地面铺装。
该工法的理论依据是基于混凝土材料力学性能的研究和工程实践经验的总结，确保铺装地面的稳定性和耐久性。
五、施工工艺装配式预制混凝土板地面快速铺装施工工法的施工工艺主要包括以下几个阶段：1. 装配式混凝土板的生产：在工厂进行混凝土板的批量生产，保证质量的稳定。
2. 运输和吊装：将预制好的混凝土板运输到施工现场，并通过吊装等方式将板材精准铺设在地面上。
3. 搭接和连接：使用专用的连接件将混凝土板进行搭接和连接，确保整体地面的稳定性。
4. 充填和收缩：通过充填填缝料和控制水分的蒸发，使混凝土板收缩恰到好处，保证地面的平整度和强度。
装配式预制板路面施工方案
装配式预制板路面施工方案1. 引言装配式预制板是一种在工厂生产完成后再安装到现场的处理方法。
在道路建设领域，装配式预制板被广泛应用于路面施工。
本文将介绍装配式预制板路面施工的方案和步骤。
2. 路面施工前准备工作在开始施工之前，需要进行一系列准备工作，包括以下内容：•测量和勘察：根据工程要求，对施工区域进行测量和勘察，确定路面设计要求和预制板的数量。
•准备材料和设备：准备所需的预制板、胶结材料、辅助材料以及相关施工设备和工具。
•施工图纸和方案：根据工程要求制定路面的施工图纸和方案，包括预制板的铺设方式和相关技术要求。
•安全措施：制定安全规范和标准，确保施工过程中的安全。
3. 装配式预制板路面施工步骤3.1 基层处理在进行预制板铺设之前，需要进行基层处理。
基层处理包括以下步骤：1.清理基层：清除基层表面的杂物、灰尘和残留物。
2.补修基层：对基层进行补修，确保基层平整、结实。
3.处理基层缺陷：修复基层的裂缝、坑洞等缺陷。
3.2 铺设装配式预制板在基层处理完成后，开始进行装配式预制板的铺设。
铺设步骤如下：1.确定安装位置：根据设计要求，确定预制板的安装位置和顺序。
2.预处理预制板：对预制板进行必要的切割和处理，以适应实际安装需求。
3.铺设胶结材料：在基层上均匀涂布胶结材料，以提供预制板的粘结力。
4.将预制板放置在胶结材料上：将预制板按照设计要求放置在胶结材料上，确保平整、紧密连接。
5.调整预制板位置：调整预制板的位置，使其与相邻板块平齐。
6.整体固定：通过固定装置，将预制板固定在基层上，确保其稳定和牢固。
3.3 连接预制板在预制板铺设完成后，需要进行连接处理。
连接步骤如下：1.清除预制板母线：清除预制板间的腐蚀层和杂质。
2.加胶处理：在预制板母线上涂布胶结材料，并在连接处加密。
3.4 养护和验收在所有预制板都铺设完成后，进行养护和验收工作：1.养护：对已铺设的预制板进行养护，保持其湿润和稳定。
2.验收：对已铺设的预制板进行验收，检查其质量和完成情况。
装配式建筑施工地面铺装施工工艺
装配式建筑施工地面铺装施工工艺在现代建筑领域，装配式建筑已经成为一种趋势。
与传统建筑相比，装配式建筑具有快速、节能、环保等优势，因此受到了广泛关注和应用。
而装配式建筑的地面铺装施工工艺是其中重要的一环。
本文将从施工准备、基层处理、材料选择、地板安装及验收等方面进行论述。
一. 施工准备在进行装配式建筑地面铺装施工之前，需要做好充分的施工准备工作。
首先要明确施工所需人员和设备，并做好相关协调工作。
其次，要制定详细的施工计划，并对每个环节进行仔细安排。
此外，在开始施工之前还需要对现场进行清理和整理，确保施工区域无障碍。
二. 基层处理地面基层处理是地面铺装的关键步骤之一。
首先要对地下管线进行检测和标注，并确保不会受到损坏或干扰。
然后需要对地坪底层进行清理和修复，以确保基础牢固、平整。
对于不同类型的地面基层，处理方法也有所不同。
比如，对于沥青基层，可以进行刨削和修补；对于混凝土基层，可以进行打磨和填补。
三. 材料选择在装配式建筑地面铺装施工中，材料的选择非常重要。
一般而言，在选择地板材料时需要考虑其耐磨性、防滑性、易清洁性等因素。
常见的地板材料包括木质地板、复合地板、石塑地板等。
此外，还需要选择适合的粘结剂和填缝剂，并确保其与地板材料相兼容。
四. 地板安装地板安装是装配式建筑地面铺装施工的核心环节。
在进行安装之前，需要根据施工图纸和设计要求进行布置和标定，并做好细致测量。
然后将粘结剂均匀涂布于基层上，并按照设计方案进行铺设。
注重施工过程中的细节处理，如接缝处的拼接连接、边角处的修剪等。
保持良好的施工质量控制，以确保每一块地板都能达到预期效果。
五. 验收装配式建筑地面铺装施工完成后，需进行细致的验收工作。
首先要检查地板的平整度、密实度和表面质量。
同时，还要检查地板与周围构造物之间的接缝处是否平齐、牢固。
另外，还需要通过试验验证地板的承载能力和耐久性等技术指标是否符合要求。
六. 施工注意事项在进行装配式建筑地面铺装施工时，需要注意以下几点。
城市装配式路面板构件预制施工工法(2)
城市装配式路面板构件预制施工工法城市装配式路面板构件预制施工工法一、前言近年来，随着城市建设的不断发展和人们对交通设施的要求越来越高，城市道路的施工工法也在不断创新。
城市装配式路面板构件预制施工工法作为一种新兴的施工方法，在提高施工效率、降低成本、提升质量等方面具有显著的优势。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例等内容。
二、工法特点城市装配式路面板构件预制施工工法的主要特点如下：1. 精准预制：该工法采用工厂化生产方式，将路面板构件提前在工厂进行预制，可以确保构件的尺寸和质量精准可靠。
2. 节约时间：预制方式可以提高施工效率，缩短了现场施工时间，有效地节约了工期。
3. 降低成本：通过工厂化生产和装配式施工，可以减少人工和材料的浪费，从而降低了施工成本。
4. 质量可控：预制施工方式能够在工厂环境下进行质量控制，减少了施工过程中的质量问题，提高了施工质量。
5. 环保节能：装配式施工方式可以减少现场作业对环境的污染，降低了能源和资源的消耗。
三、适应范围城市装配式路面板构件预制施工工法适用于各类城市道路的建设和改造，特别适用于以下情况：1. 道路交通流量大，施工时间有限的情况。
2. 道路工程需求精准度高，对材料尺寸和质量有严格要求的情况。
3. 对施工周期要求较短的情况。
4. 需要降低施工成本，提高施工效率的情况。
四、工艺原理城市装配式路面板构件预制施工工法的工艺原理是将道路所需的路面板构件提前在工厂进行预制，然后运输到施工现场进行装配和安装。
采取的技术措施主要包括以下几个方面：1. 设计规划阶段：根据道路的设计需求，确定路面板构件的尺寸、形状和材料等。
2. 材料准备阶段：选择适合的材料，并进行材料质量检测和处理，确保材料符合标准要求。
3. 预制生产阶段：根据设计图纸，在工厂进行路面板构件的模具制作和混凝土浇筑，控制好浇筑工艺和养护期。
装配式建筑施工的路面施工技术和材料选用
装配式建筑施工的路面施工技术和材料选用路面施工是装配式建筑的重要环节，它直接影响到建筑品质和使用寿命。
本文将详细介绍装配式建筑施工中的路面施工技术和材料选用。
一、路面施工技术1. 基础处理在进行路面施工前，需要对基础进行处理。
首先，清理基础表面的杂物和尘土，确保其平整干净；然后，根据设计要求修整基础高程，并确保其与周边结构的连接牢固。
2. 压实为了增加道路承载力和稳定性，在基础处理完成后，需要进行压实作业。
常用的压实方法包括机械压实和水泥稳定压实。
机械压实可以通过振动碾压机、均布器等设备来完成，而水泥稳定压实则是在基层上铺撒水泥浆液，并利用碾轮或者刚性板来进行碾压。
3. 铺设底层在完成基础处理和压实之后，可以开始进行道路底层的铺设。
通常情况下，采用水稳或者石灰土作为底层材料。
水稳底层材料具有良好的稳定性和承载能力，能够有效分散荷载，并且在施工过程中容易获得。
4. 面层施工面层是路面的最上层，直接与车辆接触。
常用的路面面层材料包括沥青混凝土和水泥混凝土。
沥青混凝土适用于高速公路等频繁通行的道路，其优点是施工周期短、便于维护；水泥混凝土适用于停车场、人行道等需要承受重负荷和耐久性要求高的场所。
二、材料选用1. 路面基层材料为了确保装配式建筑道路基础的稳定性和承载力，应选择质量稳定、耐久性好的材料。
水稳是一种常见的基层材料，在选用时应考虑其物理化学特性和再生利用情况。
此外，还可以使用再生骨料作为基层材料，这既符合环保要求，也能保证道路品质。
2. 面层材料面层是直接与车辆轮胎接触的部分，因此其耐久性和抗压能力非常重要。
沥青混凝土是一种常用的面层材料，它使用石油沥青作为粘结材料，具有良好的抗滑性和防水性能。
另外，水泥混凝土也是一种常见的面层材料，它比沥青混凝土更适合承受重负荷和耐久性要求高的场所。
3. 辅助材料除了基层和面层材料外，还需要选择合适的辅助材料来提高路面施工的质量和效率。
例如，适当添加剂可以改善沥青混凝土的性能，并提高其耐久性；钢筋网可以增加水泥混凝土的强度和韧性，并防止龟裂。
装配式预制混凝土板地面快速铺装施工工法(2)
装配式预制混凝土板地面快速铺装施工工法装配式预制混凝土板地面快速铺装施工工法一、前言装配式预制混凝土板地面快速铺装施工工法是一种通过将预制混凝土板进行组装，并快速铺装于地面的工艺。
该工法具有施工速度快、质量可控、成本低等特点，能够满足快速建设和改造的需求。
二、工法特点1. 施工速度快：采用预制混凝土板进行快速组装和铺装，施工速度大大提高。
2. 质量可控：预制混凝土板在工厂预制，具有稳定的质量，施工过程中可以进行质量控制，保证地面的平整度和强度。
3. 成本低：预制混凝土板生产过程成熟，能够实现批量生产，降低成本。
4. 环保节能：预制混凝土板采用绿色环保材料，减少水泥使用量，降低能耗和碳排放。
5. 维护方便：预制混凝土板具有较好的耐久性和抗腐蚀性，维护成本低。
三、适应范围该工法适用于公路、机场、车站、仓库、停车场等地面场所的快速铺装和改造。
四、工艺原理该工法的理论依据和实际应用主要包括以下几个方面：1. 预制混凝土板：通过在工厂进行预制，保证混凝土板的质量稳定和施工效率。
2. 装配组装：将预制混凝土板在施工现场进行组装，通过榫卯连接、焊接或螺栓固定等方式，形成整体结构。
3. 铺装施工：将组装好的预制混凝土板进行铺装，可以采用机械铺装或人工铺装的方式。
4. 灌浆加固：根据需要，在预制混凝土板之间进行灌浆加固，提高地面的强度和稳定性。
五、施工工艺1. 准备工作：包括施工现场平整清洁、测量和标线等。
2. 预制混凝土板组装：根据设计要求，将预制混凝土板进行组装，连接固定。
3. 铺装施工：将组装好的预制混凝土板进行铺装，采用机械或人工铺装的方式。
4. 灌浆加固：根据需要，在预制混凝土板之间进行灌浆加固，提高地面强度和稳定性。
5. 表面处理：对铺装完成的地面进行表面处理，如打磨、抛光、防滑等。
六、劳动组织根据项目规模和进度要求，合理组织施工人员，分工协作，确保施工进度和质量。
七、机具设备主要机具设备包括搅拌站、预制板组装工具、铺装机械、灌浆设备、打磨机等。
装配式建筑施工中的地面和道路施工工艺与技术要点
装配式建筑施工中的地面和道路施工工艺与技术要点地面和道路施工在装配式建筑施工中起到至关重要的作用。
它们不仅为建筑物提供了稳定的基础支撑，还为人们提供了通行的道路和舒适的步行区域。
因此，在装配式建筑施工中，地面和道路施工的工艺与技术要点是需要重视和掌握的。
一、地面施工工艺与技术要点1. 地基处理地基处理是地面施工的第一步，其目的是保证地基承载力和稳定性。
对于装配式建筑来说，由于其构件较轻，可以采用简化的地基处理方法。
常见的处理方式包括打桩、加固土壤、填充松土等。
2. 基层处理基层处理是指在地基上铺设均匀、平整的垫层，以提高地面承载力和防止沉降。
常见的基层材料有碎石、碎砖或混凝土。
在选择材料时需要考虑其强度、耐久性和排水性能。
3. 平整与压实平整与压实是确保地面平整度和密实度的关键环节。
在装配式建筑施工中，通常采用机械设备进行平整和压实。
平整度的控制要求达到设计标准，并且需要进行充分的检查和调整。
4. 防水处理防水处理是为了保护地面不受水的侵蚀和渗透。
在装配式建筑施工中，常使用防水涂料或防水胶类材料进行处理。
同时，还可在基层上增加一层防水隔离层，以提高防水效果。
5. 地面铺装地面铺装是地面施工的最后一步，其目的是增加地面的美观性、耐久性和抗滑性。
在装配式建筑施工中，常见的地面铺装材料有瓷砖、花岗岩、柏油等。
选择合适的材料要考虑其耐候性、耐磨性和施工成本等因素。
二、道路施工工艺与技术要点1. 路基处理道路施工的第一步是进行路基处理，主要包括挖填路基和边坡处理两个方面。
挖填路基时需要按照设计要求进行土方开挖和填筑，边坡处理则是为了保证边坡的稳定和防止滑坡。
2. 路面铺装路面铺装是道路施工的重要环节，其目的是为车辆和行人提供平稳、耐久的行驶表面。
常见的路面铺装材料有沥青混凝土、水泥混凝土等。
在选择材料时需要考虑交通量、使用寿命和地理条件等因素。
3. 道路标线道路标线是为了指示车辆行驶方向、规范交通秩序和提高道路安全性。
装配式建筑施工中的预制混凝土施工技术
装配式建筑施工中的预制混凝土施工技术预制混凝土是一种在工厂或生产现场先制造好再运至施工现场的建筑构件。
预制混凝土在装配式建筑施工中有着广泛的应用，它可以提高施工效率、降低成本并满足不同项目需求。
本文将探讨装配式建筑施工中的预制混凝土施工技术，包括设计、生产和安装等方面。
一、设计阶段在装配式建筑施工中，预制混凝土构件设计是非常重要的环节。
合理的构件设计可以保证结构强度和稳定性，并兼顾美观性和实用性。
首先，需要根据项目需求确定构件类型、尺寸以及混凝土强度等参数。
其次，在设计过程中应考虑到构件之间的连接方式以及与主体结构之间的协调性。
同时，还需要确定模板材料选择、加固措施以及后续维护等因素。
二、生产阶段1.原材料选择在预制混凝土生产过程中，选择适合的原材料至关重要。
常见的原材料包括水泥、骨料、粉煤灰等。
水泥是预制混凝土的基础材料，可以选择不同牌号的水泥根据需要调配混凝土强度。
骨料种类繁多，可以根据具体施工要求选用粗细骨料进行混合使用。
粉煤灰作为一种掺合料，在预制混凝土中起到节约资源和改善混凝土性能的作用。
2.搅拌与浇注预制混凝土生产过程中，搅拌是一个关键环节。
搅拌应采用适当的时间、速度和方式，确保各种原材料充分均匀地混合在一起。
同时，浇注时应防止料液分离、渗漏或气孔等缺陷产生，并控制好浇注速度和压力，以保证构件质量。
此外，在模板中应采取合适的振动装置对混凝土进行震实处理。
三、安装阶段1.运输与卸载预制混凝土构件在生产完成后需要进行运输至施工现场，并进行卸载操作。
在运输过程中，需要做好固定与保护工作，以防止在途中发生挤压、碰撞等损坏情况。
卸载时应采取合理的操作方法，避免冲击和倾斜造成结构破坏。
2.连接与定位预制混凝土构件的连接与定位也是装配式建筑中值得关注的问题。
通常采用焊接、螺栓或槽钢连接等方式进行。
在连接过程中，需要保证构件之间的稳定性和紧密度，确保整体结构具有足够的承载能力。
同时，在定位过程中需考虑准确性，避免出现偏差以影响后续施工和使用。
装配式路面施工技术交底
表C2-1编 号工 程 名 称 广大附中（南沙）实验学校 交底日期 2018年4月3日施工单位 中铁集团建设有限公司分项工程名称临设施工交底提要 装配式路面施工技术交底交底内容： 第11页(共15页)审核人 交底人 接受交底人（三）角钢护角框架焊接制作并焊接锚筋：焊接角钢护角框架，沿角钢长度方向每间隔200mm 采用直接8mm 钢筋焊接一道锚筋，上下层角钢锚筋相互错开100mm 设置，但应保证角钢转角处有一道锚筋。
（四）绑扎钢筋：必须现场采用废钢筋绑扎上下两层至少12以上钢筋200间距双向布置，钢筋与角钢框架电焊连接。
四个角处增加长度400对称放射加强钢筋。
如下图：（五）吊装环安装：为实现道路板的可重复利用，在板内设置四个吊装点，吊装点位置按设计图纸要求设置，埋置一根尺寸不小于56cm 长，直径18的圆钢的直钢筋作为吊钩与路面板下部钢筋绑扎，完成后套上直径100的PVC 管，待道路板成型后混凝土强度达到初凝移出PVC 管，可再次重复使用，吊装时吊车的吊钩探入孔洞勾住板内吊钩。
吊装环大样见附图：吊装环表C2-1编号工程名称广大附中（南沙）实验学校交底日期2018年4月3日施工单位中铁集团建设有限公司分项工程名称临设施工交底提要装配式路面施工技术交底交底内容：第11页(共15页)审核人交底人接受交底人（六）砼浇筑：①混凝土的强度为C25。
②混凝土浇筑前对模板、钢筋、角钢骨架和预埋件进行检查。
将模内杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净。
采用预拌混凝土浇筑，并按规定留制同条件试块。
③混凝土浇筑时，采用平板振捣器进行振捣，浇筑顺一个方向，确保混凝土密实性。
④混凝土浇筑完成后，及时进行修整、抹平，并按照要求对道路板上部拉毛，纹理方向与汽车行驶方向垂直，保证板与车轮的摩擦力。
2．装配式路面养护及拆模（1）在混凝土浇筑后的12h 内对混凝土加以覆盖和浇水养护。
采用塑料膜覆盖养护，不少于7 天。
（2）当混凝土浇筑达到24h 后进行模板拆除。
预制装配式混凝土基块道路基层施工工法
预制装配式混凝土基块道路基层施工工法预制装配式混凝土基块道路基层施工工法一、前言预制装配式混凝土基块道路基层施工工法是一种新兴的道路基层施工技术，它采用预制装配式混凝土基块作为基层材料，通过特定的施工工艺和技术措施进行施工。
该工法具有施工速度快、施工质量高、施工过程可控、使用寿命长等优点，受到了广泛关注和应用。
二、工法特点预制装配式混凝土基块道路基层施工工法具有以下几个特点：1. 预制装配式混凝土基块是在工厂预制完成，质量可控，具有高强度和优良的耐久性。
2. 施工速度快，减少了现场操作时间，能够提高施工效率。
3. 施工过程中无需使用水泥浆涂布，减少了环境污染。
4. 能够适应各种地质条件和道路类型的施工需求。
5. 由于采用了预制装配技术，能够减少施工噪音和扬尘，改善施工条件。
三、适应范围预制装配式混凝土基块道路基层施工工法适用于各种道路类型的基层施工，包括城市道路、高速公路、乡村道路等。
它可以适应不同的地质条件，如软土地区、高水位地区、高寒地区等。
四、工艺原理预制装配式混凝土基块道路基层施工工法的工艺原理是通过预制装配技术将混凝土基块在工厂内进行预制，并在现场将其组装成基层结构。
施工工法与实际工程之间的联系主要体现在以下几个方面：1. 针对不同地质条件和道路类型，采取相应的技术措施，确保基块的稳定性和承载能力。
2. 根据设计要求和现场实际情况，在现场进行基块的组装和安装，确保施工过程中各个部分的连接牢固。
3. 通过控制施工工艺和施工顺序，确保基层结构的平整度和强度达到设计要求。
五、施工工艺预制装配式混凝土基块道路基层施工工艺主要包括以下几个施工阶段：1. 基层准备：清理基层，保证基层平坦，去除坑洞和松散土。
2. 基块布置：根据设计要求，在基层上放置基块，确保基块的位置准确。
3. 基块连接：采用特殊的连接件对基块进行连接，并进行牢固固定。
4. 基块整平：通过专用设备对基块进行整平，确保基块在水平面上的平整度。
装配式混凝土道路施工工法(2)
装配式混凝土道路施工工法装配式混凝土道路施工工法一、前言现代社会对于基础设施的要求越来越高，特别是道路建设对交通运输的发展起着关键作用。
为了满足日益增长的道路建设需求，装配式混凝土道路施工工法应运而生。
该工法以其工程效益和质量可控等特点，逐渐在道路建设领域得到广泛应用。
二、工法特点装配式混凝土道路施工工法是一种将混凝土预制构件在工地现场进行组装的工法，其主要特点有三个方面：1. 工期缩短：采用预制构件，避免了现场浇筑施工，有效地减少了施工周期，节约了时间成本。
2. 质量可控：通过在生产厂进行工业化、标准化的预制构件制作，保证了施工过程中的质量稳定，减少了质量风险。
3. 环境友好：减少了现场浇筑过程中的粉尘、噪音等污染，降低了对环境的影响。
三、适应范围装配式混凝土道路施工工法适用于各种道路类型，包括普通城市道路、高速公路、机场跑道等。
同时，该工法还适用于不同地质条件和气候环境，并具有较好的适应性。
四、工艺原理装配式混凝土道路施工工法通过将预制构件进行组装，实现了施工工法与实际工程的紧密联系。
在工艺原理上，该工法采取了以下技术措施：1. 预制构件制作：通过工厂化的生产线，按照设计要求制作混凝土道路构件，保证了构件的质量和尺寸稳定。
2. 基础施工：在道路基础施工阶段，根据设计要求进行基础处理和地基加固，为装配式施工提供良好的基础条件。
3. 构件组装：将预制构件按照设计要求进行组装，通过钢筋连接、拼缝填缝等技术，实现构件之间的牢固连接和流水线施工。
五、施工工艺装配式混凝土道路施工工艺分为以下几个阶段：1. 基础施工：按照设计要求进行基础处理和地基加固，保证了道路基础的稳定和可靠。
2. 构件制作：在工厂进行混凝土道路构件的生产制作，包括模具制作、混凝土浇筑和养护等工序。
3. 构件运输：将制作好的预制构件运输至施工现场，确保构件完好无损。
4. 构件组装：在施工现场进行预制构件的组装，并进行连接、填缝等工艺，确保各构件之间的牢固连接和平整顺滑。
装配式混凝土道路施工方案
装配式混凝土道路施工方案1. 引言装配式混凝土道路施工是一种高效、快速、节约资源的道路建设方法。
它通过提前在工厂生产混凝土构件，然后将其运输到施工现场进行组装，实现了施工期限的缩短和工作效率的提高。
本文将介绍装配式混凝土道路施工方案的具体步骤和注意事项。
2. 施工准备在进行装配式混凝土道路施工之前，需要进行以下准备工作：2.1 设计方案评审在施工前，需要对设计方案进行评审。
评审的内容包括施工材料选择、构件尺寸和形状、施工工序等。
评审的目的是确保设计方案的合理性和施工的可行性。
2.2 材料准备确保施工所需的混凝土材料供应充足，并符合相关标准和质量要求。
同时，准备好其他必要的施工材料，如钢筋、胶结材料等。
2.3 设备准备准备好所需的施工设备，如起重机、搅拌机、模具等。
确保设备运行正常，以便保证施工进度和质量。
2.4 人员培训对施工人员进行培训，使其了解装配式混凝土道路施工的具体要求和操作流程。
培训内容包括安全操作规程、施工步骤、注意事项等。
3. 施工步骤3.1 基础施工在进行装配式混凝土道路施工之前，首先需要进行基础施工。
基础施工包括地面平整、排水系统安装等工作。
确保基础施工的质量和准确度，以便为后续的装配工作提供良好的施工条件。
3.2 混凝土构件生产在基础施工完成后，开始进行混凝土构件的生产。
混凝土构件可以在工厂预制或现场生产。
在生产过程中，需要确保混凝土的配合比和振捣程度符合要求，以保证混凝土构件的质量。
3.3 构件运输将生产好的混凝土构件运输到施工现场。
在运输过程中，应采取措施确保构件的完整性和稳定性，避免损坏和变形。
3.4 构件安装在混凝土构件运抵施工现场后，开始进行构件的安装工作。
根据设计方案，按照正确的顺序将构件组装起来，形成完整的道路结构。
3.5 现场拼接和修补在构件安装完成后，对拼接处进行修补，确保接缝的平整和牢固。
同时，对施工过程中出现的缺陷和破损进行修补，以保证道路的整体质量。
3.6 后续处理在道路结构完成后，进行一些必要的后续处理工作，如表面养护、交通标线涂装等。
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装配式预制混凝土路面施工技术
发表时间：2017-07-20T15:34:11.840Z 来源：《基层建设》2017年第9期作者：刘元
[导读] 摘要：装配式预制混凝土路面是近些年来才兴起的一种应用在施工过程中的临时措施，其最大的好处在于可以便于施工现场的交通运输并且还能够对扬尘进行预防，避免了原本在施工过程中修筑硬化路面或者是采用临时围墙之类的高成本措施。
陕西建工第八建设集团有限公司陕西西安 710000
摘要：装配式预制混凝土路面是近些年来才兴起的一种应用在施工过程中的临时措施，其最大的好处在于可以便于施工现场的交通运输并且还能够对扬尘进行预防，避免了原本在施工过程中修筑硬化路面或者是采用临时围墙之类的高成本措施。
应当说采用装配式预制混凝土路面施工技术可以在很大程度上降低工程的成本并且减少由于临时修筑所产生的各类建筑垃圾。
装配式预制混凝土路面在国外的应用是较为普遍的，近些年来我国也逐渐地对这种技术进行应用，不过由于我国对装配式预制混凝土路面的施工技术掌握的较晚，其付诸于实践的时间也较为短暂这就使得我国建筑行业在应用装配式预制混凝土路面的时候存在着一些问题。
本文将对装配式预制混凝土路面的施工技术进行深入分析从而提高我国建筑行业对装配式预制混凝土路面施工技术的应用水平。
关键词：装配式预制混凝土路面施工技术
我国的经济快速发展同时也带到了相关的房地产行业，也因此使得建筑行业迎来了发展的机遇。
建筑行业的快速发展不仅表现在建筑的数量方面同时也体现在相关的配套技术方面。
我国目前提倡的节能环保理念对于建筑行业也进行了一定的要求，提倡建筑行业的环保生产。
在建筑工程开始之前，大部分建设单位为了防止尘土污染并提高工程的安全性都会进行道路硬化建设以及临时围墙。
在工程完成后无论是道路还是围墙都需要进行拆除不仅提高了工程成本也同时产生了大量的建筑垃圾。
针对这种情况装配式混凝土路面则能较为良好地对其进行改善，装配式预制混凝土路面可以重复利用并且铺设时间较短且可以降低建筑工程成本提高建筑企业经济效益，并且减少了处理建筑垃圾的麻烦，从而达到了绿色环保的目的，可以说是一举数得。
今天笔者就来和大家谈一谈关于装配式预制混凝土路面的施工技术。
1、装配式混凝土路面的施工技术
一般情况下，建筑工程施工当中对于临时道路的质量要求并不高，只需要满足基本的运输需求以及施工需求就可以，因此为了避免临时装配式预制混凝土道路板的运输费用可以考虑进行现场制作。
下面我们来进行具体分析。
1.1 路基处理
在进行装配式混凝土路面施工之前，首先要对其路基进行处理从而保证其施工的质量，满足建筑工程的需要。
在路基处理方面首先要对预浇筑路面进行压实和填平操作，在对路面进行夯实后观察路面是否存在积水，如果存在进水则需要对积水进行处理，必须将路面周边存在的积水全部处理干净。
第一次进行预浇筑路面时应当在路面上先铺一层中粗砂层，砂层的厚度应当在3到5厘米左右，之所以铺设砂层是为了提高路基的通透性能。
在铺设砂层后要对砂层进行压实和填平工作，从而使得路基的稳固性得以保证。
1.2 路面模板的制作
路面模板在制作过程中需要保证路面模板具有较好的耐久性以及美观性。
在制作的过程中需要注意路面的钢护角问题，其应当采用30°的角钢作为呼叫，而两条锚固钢的距离应当在30厘米左右，侧模为了节省成本可以考虑采用废弃的钢板作为材料。
在模板底模制作的的过程中为了能够避免水或者是沙子进入到模板中的混凝土内，应当先在底模先用防水塑料布进行铺设。
塑料布除了防水之外还能够对到对底模平整度进行维持的作用，同时也便于未来对装配式预制混凝土道路板的拆除工作。
在角钢的利用过程中，需要加工成护角骨架，护角骨架的误差不能超过0.3厘米。
1.3 钢筋捆扎
钢筋捆扎的过程是较为复杂的，首先要对底模进行安装，在安装好之后，在对钢筋网进行布置，在钢筋网布置完成后将两层钢筋进行捆扎，在捆扎的同时对钢筋的支撑层进行设置。
需要注意的是必须对钢筋层的稳定性进行保证，保证的最佳方式就是进行钢筋保护层垫块，这种做法能够避免施工过程中出现位移的情况。
1.4 吊钩预埋安装
与一般的路面铺设不同，装配式预制混凝土路面在施工时就必须考虑未来的拆卸问题以及重复利用问题，而吊钩预埋安装正式考虑到这个问题才进行的。
在进行吊钩预埋安装的时候需要先对路面进行吊装点的设置，在吊装点内必须进行圆形钢筋的埋设，钢筋的长度应当在35厘米以上，其作用是当吊环使用。
吊环应当深埋在路面的底部方木当中，而嵌入到方木内的吊环应当与底部的钢筋进行捆扎。
吊环裸露在路面上的部分则应当防治锈蚀而采取一定的防锈措施。
等到混凝土凝结成型后需要将混凝土路面中的方木取出，而这些方木是可以重复利用。
混凝土路面如果需要进行重复利用时，则利用吊装设备将利用吊钩勾住，然后将其吊起运输到需要的施工现场。
1.5 混凝土浇筑
混凝土路面的浇筑是极为关键的，在进行混凝土浇筑时应当采用混凝土泵来进行路面浇筑。
在进行混凝土浇筑之前，为了能够保证装配式预制混凝土路面的质量就必须先要对路面的侧模以及底模和钢筋和其他预埋件例如吊环等进行严格地质量检查。
要保证模内部能有杂物或者是积水，必须保证底模的洁净。
在浇筑的过程汇总硬蛋使用预拌混凝土进行浇筑，而同时还需要进行混凝土块的制作，其采用的振捣工具应当是平板振捣器，而在进行振捣时必须注意振捣防线的一致性。
浇筑完成后即需要进行路面的拾遗补缺工作，低于路面上存在的深陷或者是凸起等情况进行平整处理。
1.6养护与拆板
浇筑完成后就需要对混凝土路面进行养护工作。
在对混凝土路面进行养护过程中需要注意的是养护是时间选择上。
养护的时间应当在混凝土浇筑完成后的12小时之后，而对混凝土路面进行养护似乎需要对路面进行覆盖，而覆盖的时间应在7天以上。
混凝土浇筑时间在24小时以上则可以对混凝土的模板进行拆除，再次还出模板之后，必须对有凸起或者是凹陷的部分进行一定的平整处理。
2、装配式混凝土路面的应用价值
装配式预制混凝土路面在建筑工程的价值主要体现在两方面，一方面是因为装配式预制混凝土可以重复利用所带来的社会价值，另一方面则是由于装配式预制混凝土路面的成本较低并且可以重复使用从而使得企业的建筑成本降低给企业带来了经济价值。
下面我们就对这两部分的价值进行具体分析。
对于装配式预制混凝土路面的经济效益而言，我们可以通过与普通的硬化路面的成本进行比对来说明。
在一般的工程当中路面的面积都应当在1500平方米左右，而根据这个面积计算我们会发现使用一次性的硬化路面其每平方米的成本在90元左
右，而在未来还需要对这些路面进行拆除和运输其成本为每平方米60元左右。
我们加以计算可以得出一次性硬化路面如果铺设1500平方米那么其价格应当在14万左右，而采用装配式预制混凝土路面其可以重复使用如果我们按照能够重复使用四次左右来计算则其成本每平方米应当在80元左右，其总成本大概在11万左右。
两种不同路面的成本对比我们就能够发现装配式混凝土路面明显要比硬化路面低，因此采用装配式路面可以为建筑企业节省成本，提高经济效益。
社会价值方面主要是体现在装配式预制混凝土能够重复利用因此免除了传统硬化路面拆除以及运输所造成的大量碳排放以及建筑垃圾。
因此采用装配式混凝土可以再很大程度上相应我国节能环保的要求，使得建筑企业能够更好地履行自身的社会责任。
结束语
装配式预制混凝土路面的应用有利于我国建筑行业的发展，同时也是对我国节能环保可持续性发展战略的响应。
因此建筑企业应当对此进行高度重视并且切实地将其应用在企业的建筑工程当中从而在降低自身建设成本的同时还可以为我国的节能环保事业做出贡献。
参考文献
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[3]吴方清.装配式混凝土路面施工的推广及其应用探讨[J].城市建筑,2016(35):89-89.。