第一节SOLAS公约

（IMDG规则）
--国际海运固体散装货物规则
（IMSBC规则）
--货物积载和系固安全操作规则
（CSS规则）
--船舶装运木材甲板货安全操作规则
（CTDC规则）
--国际散装谷物安全装运规则
（IBGC规则）
--散装船安全装卸操作规则
（BLU规则）
--国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则（IBC规则）
--国际散装运输液化气船舶构造和设备规则 （IGC规则）
--国际高速船安全规则
（HSC规则）
--国际船舶安全营运和防止污染管理规则
（ISM规则）
--国际船舶和港口设稳性规则
（IS规则）
第I章 总则
1.适用范围
本 公 约 仅 适 用 于 500 总 吨 以 上从事国际航行的机动船舶。
除外： ——军用舰艇和运兵船 ——非机动船 ——制造简陋的木船 ——非营业性的游艇 ——渔船 ---500总吨以下的货船
考虑到人员进入船上封闭舱室工作会面临着严重的威胁，国际海事组织（IMO）引入了SOLAS第三章的第19条新规定
SOLAS公约产生背景
海难发生后，1914年1月20日签订了第一个《国际海上人 命安全公约》（《SOLAS公约》）
公约的主要内容涉及船舶构造、分舱、救生和消防设备、 无线电通信、航行规则和安全证书等。
海船船员适任考试培训教材
船舶管理
航海系
第三章 国际S海OL事AS公约
目录
第三章 国际海事公约
第一节 国际海上人命安全公约 第二节 国际载重线公约 第三节 国际吨位丈量公约 第四节 海员培训、发证和值班标准国际公约 第五节 港口国监督程序 第六节 国际船舶安全营运和防止污染管理规则 第七节 国际卫生条例 第八节 国际劳工组织公约 第九节 国际航行船舶要求随船携带的证书和其他文件
第I章 总则
2.船舶检验与证书
(3)期间检验：
A．在其货船设备安全证书每周年到期前或后3个月内进行 B．在其货船构造安全证书有效期内至少进行一次，
(4)附加检验：必要时进行，如客、货船舶发生重要修理或
更新时
第I章 总则
2)船舶安全证书及其有效期
2.船舶检验与证书
(1)客船安全证书，有效期限不超过12个月； (2)货船构造安全证书，有效期限不超过5年； (3)货船设备安全证书，有效期限不超过5年； (4)货船无线电安全证书，有效期限不超过5年 (5)免除证书的有效期不得超过与该证书相关的证书的有效期。 (6)对于核能客船安全证书和核能货船安全证书，它们的有效期
1.适用范围
杜鲁门号
第I章 总则
2.船舶检验与证书
2.船舶检验与证书
1)船舶检验
船级检验、法定检验和公证检验。
(1)初次检验：在客、货船舶投入营运前进行 (2)定期检验：
A．客船每12个月进行一次。 B．货船救生、消防、导航设备每24个月进行一次 （货船设备安全证书和货船无线电安全证书） C．货船无线电设备每12个月进行一次 D．货船船体、机器与设备的检验间隔由主管机关决定,但不 得超过5年。 船底外部检验：5年内至少2次，2次的间隔期不 得超过36个月；（船体外部检查货船构造安全证书特有的检 查）
均为 12 个月。
对于符合要求的货船可发给《货船安全证书》，取代货船构 造安全证书，货船设备安全证书，货船无线电安全证书。
第I章 总则
2.船舶检验与证书
(7)除客船安全证书外，如果所发证书的有效期限少于5年,在 进行相应检验的情况下，主管机关可延长证书的有效期至其 最长期限。
(8)如果证书期满时船舶不在应进行检验的港口，在正当合理 的情况下，主管机关可延长该证书的有效期，但此项展期仅 以能使船舶完成其驶抵上述港口航次。展期期限不得超过 3 个月。
SOLAS74结构
一、公约正文
二、1988年议定书
注意:公约附
三、公约附则——第Ⅰ章 总则； ——第Ⅱ章 构造；
则包括那些 内容?
——第Ⅲ章 救生设备与装置；
——第Ⅳ章 无线电通信；
——第Ⅴ章 航行安全；
——第Ⅵ章 货物运输；
——第Ⅶ章 危险货物的装运；
——第Ⅷ章 核能船舶；
——第Ⅸ章 船舶安全营运管理；
经过1929、1948、1960年3次修订后，1974年10月，第 五次国际海上人命安全会议在伦敦召开，会议最终通过了 《1974年国际海上人命安全公约》，并与1980年5月25日 正式生效。
默认程序：修正案应在海上安全委员会扩大会议上，经到 会并投票的缔约国政府的2/3多数通过，但在表决时至少 应有1/3的缔约国政府或商船合计吨位不少于世界商船总 吨位50%的缔约国政府出席。
1988年议定书 实现建立了一个检验与发证协调系统（HSSC）
使各种检验能够同时进行，且各公约的证书有效期 除客船的安全证书为12个月，其他统一协调为5 年
SOLAS74结构
四、附属于公约的单项规则:
--国际消防安全系统规则
（FSS 规则）
--救生设备规则
（LSA 规则）
--国际海运危险货物规则
SOLAS公约产生背景
TITANIC 资料(2)
•撞上冰山沉没的日期：1912年4月14日 •发现到撞上冰山时隔：37秒 •冰山露出水面的高度：18米 •水温：零下2度 •从撞上冰山到沉没时隔：2小时40分钟 •幸存乘客人数：492人 •幸存船员人数：214人 •泰坦尼克沉入海底的深度：3798米 •沉船发现的时间：1985年9月1日 •泰坦尼克上找到的物品：6,000件
IMO4个支柱性的公约
背景--1912年泰坦尼克号事件
SOLAS公约产生背景
captain Smith
TITANIC 资料(1)
•泰坦尼号建造成本：6225万人民币 •泰坦尼号保险额度：4150万人民币 •今日建造泰坦尼克所需成本：33亿2000万人民币 •泰坦尼克创建概念创始人:布鲁斯•伊士曼 •目睹泰坦尼克启航的人数：100,000人 •船员数：892名 •头等舱平均票价：3569RMB •一张头等舱票于今日价值：58,000RMB
——第Ⅹ章 高速船的安全措施；
——第Ⅺ- Ⅰ章 加强海上安全的特别措施
——第Ⅺ- Ⅱ章 加强海上保安的特别措施
——第Ⅻ章 散货船的附加安全措施
—— 第ⅩⅢ章 符合性验证；
——第ⅩⅣ章 极地水域营运船舶的安全措施
《SOLAS74公约》议定书
1978年议定书 该议定书在检验发证、操舵装置、雷达、惰性气 体装置和证书格式等几方面对公约提出了补充要 求