HXD3C电气线路分析

合集下载

电力机车电气线路结构分析 HXD3型电力机车主、辅变流器控制电路

主变流器控制电路
图1、变流器控制电路-1
主变流器控制电路
图2、变流器控制电路-2
—知识点2.68：了解HXD3型电力机车辅助变流器控制电路
工作原理
学校名称：
任务一
辅助变流器控制电路
机车两套辅助变流器装置UA11、UA12的控制电路基本一致。不同的是，正常情况下，I端辅助变流器装置UA11设定为VVVF工作方式，当主断路器闭合、换向手柄离开零位后，UA11开始工作；II端辅助变流器装置UA12设定为CVCF工作方式，只要主断路器闭合，UA12就开始投入工作。下面以II端辅助变流器装置UA12的控制进行说明。
7、主变流器装置试验开关SA75，ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ于在低压试验或机车出厂前时对主变流器的控制单元进行试验检査，确认其是否工作正常。
8、为满足主变流器工作需要，在主变流器的控制单元内引人高压电压互感器TV1同步信号。主变流器控制单元与TCMS的接口信号除2套通讯线外，还设有主变流器隔离、工作、功率预备和故障等信号。
主变流器控制电路
5、主变流器的控制用信号还有牵引电动机速度传感器BV41、BV42, BV43的信号。每个速度传感器同时送出2个速度信号至主变流器控制装置，用以实现主变流器对牵引电动机的矢量控制，有效地实施机车的防空转、防滑行保护，并对机车的轴重转移进行补偿。
6、库内动车信号通过库用开关QS3或QS4送到主变流器控制单元，用于在库内动车时主变流器按照特定的控制程序工作。
1、机车主断路器闭合后，由TCMS发出命令，闭合辅助变流器UA12输出电磁接触器KM12,并将信息传递给辅助变流器控制单元，由辅助变流器控制单元发出指令，控制辅助变流器UA12起动。
2、当机车某一辅助变流器发生故障，故障的辅助变流器能及时发信息给TCMS，通过TCMS的控制，自动完成输出电磁接触器的动作转换。若辅助变流器UA11发生故障，则电磁接触器KM11断开，电磁接触器KM20闭合；若辅助变流器UA12发生故障，则电磁接触器KM12断开，电磁接触器KM20 闭合。故障的辅助变流器将信息传递给另一组辅助变流器，使其工作在CVCF方式，同时，故障的辅助变流器被隔离，此时所有辅助电动机全部由另一套辅助变流器供电，不受其他指令的控制，牵引电动机通风机和冷却塔通风机将正常满功率工作。

HXD3主电路分析与研究

目录摘要 (1)一、绪论 (2)二、HXD3电力机车主电路设计 (3)1.主电路及其部件的设计 (3)三、HXD3电力机车主传动系统的设计研究 (6)1.HXD3电力机车的基本技术要求 (6)2.HXD3电力机车主传动系统参数及容量的确定 (9)3.牵引变流器系统的基本结构及保护策略 (12)4.牵引变流器的冷却系统 (15)四、主变压器系统的设计 (16)1.特点 (16)2.主要技术数据 (17)3.结构 (17)4.部件 (19)参考文献 (19)致谢 (20)附件 (21)摘要本文首先对HXD3型电力机车电气系统的组成做了简要的阐述，对部分主电路、控制电路分类做了分析，并对其中的关键电气部件做了说明;本文的重点是结合HXD3电力机车，对交流传动技术在机车上的应用进行了分析研究，对HXD3电力机车的交流主传动系统的构成、功能、特点等进行了分类研究和归纳总结;文章最后对电力机车主变压器进行了简单的归纳和简单的分析。

关键词:HXD3电力机车;主电路;交流主传动系统；一、绪论HXD3交流传动货运电力机车是大连机车车辆有限公司与东芝公司联合开发的7200kw交流传动6轴货运电力机车。

(1)采用世界上成熟的交流传动技术机车主传动采用日本东芝公司研制的交流传动控制技术。

主要有大功率水冷IGBT变流器控制技术、交流牵引电动机的矢量控制技术、机车转向架单轴控制技术和高粘着控制技术。

(2)机车采用微机控制和网络控制机车控制采用TOSHIBA公司成熟的，在机车、动车上使用的微机控制和监测技术采用分布式控制网络。

机车控制系统主要分为机车控制级和变流器控制级，它们之间通过网络进行信息传递。

(3)采用国内成熟的机车安全综合信息监控系统为了保证机车在中国广大铁路上的运行,采用铁道部统一的机车安全综合信息监控系统。

(4)采用国内成熟的空电联合制动技术。

为了保证在长大坡道运行的安全需要，保证列车制动的可靠性，充分发挥大功率电力机车的优势，机车上采用了空电联合制动。

HXD3C电气线路分析解析

HXD3C电气线路
广州铁路职业技术学院
1.网侧电路
车顶高压电路
受电弓PG1、PG2（3-3A）车顶避雷器F1、F2(3-4B) 25kV 高压电缆（高压套管HVB1、HVB2）(3-5B)
高压柜
高压隔离开关QS1 或QS2 主断路器QF1（MCB or VCB）高压接地开关QS10(3-4F) 高压电压互感器TV1(3-3F) 车内避雷器F3(3-5F) 高压电流互感器TA1(3-6C)
主变压器的主要技术参数高压绕组额定容量（kVA）牵引绕组辅助绕组 606 399×2 供电绕组（1160）（860×2）
9006（9233） 8400（7467） 1450×6
额定电压（V） 25000
额定电流（A） 360（369）
966（858） ×6
759×2
（675×2）
HXD3C电气线路
广州铁路职业技术学院
4.主变流器和牵引电机电路
（1）主变流器电路构成机车采用两组主变流器UM1、UM2
主变流器UM1由3牵引变流器（CI）构成每个CI由“整流—中间电路—逆变”环节构成
CI电路结构
2 个接触器 1 个输入电流互感器 1 个充电电阻 1个四象限整流器中间电路 1 个PWM 逆变器 2 个输出电流互感器组成
（2）主变压器保护
•温度继电器KP52，主变压器的油温超过100℃时，断开主断 •油流继电器KP49、KP50 −一个流油继电器检测到无油循环，对应牵引变流器停止功率输出，牵引功率下降50% −两个油流继电器都检测到无油循环，主变流器均封锁，停止输出功率。主变压器安装有压力释放阀KP62，变压器内部压力达到95±15kPa 时，压力释放阀动作，同时在微机显示屏上显示。

HXD3C型电力机车主断路器故障分析及相应对策

HXD3C型电力机车主断路器故障分析及相应对策摘要：在确认HXD3C型电力机车主断路器工作原理基础上，分析主断路器的故障出现的原因，总结工作经验制定出针对性解决措施，在根本上避免主断路器故障的发生。

通过分析能够发现，主断路器故障是导致HXD3C型电力机车惯性故障的主要因素之一，只有有效地解决这一问题才能够为HXD3C型电力机车安全运行提供保障。

关键词：HXD3C型电力机车；主断路器故障；分析；对策HXD3C型电力机车主要应用22CBDP1 型真空主断路器，能够将机车、接触网进行有效地连接，实现电气连通，保障总开关能够及时的分段，这样机车在面临故障的时候能够通过控制监视系统对主断路器实施快速地响应，安全切断总电源，保护机车设备的运行。

1、HXD3C型电力机车主断路器工作与逻辑控制原理1.1工作原理主断路器工作原理如下图 1所示，来自气源的空气由压力调节阀调节并储存在储存气缸中。

当机车控制系统和监测装置产生主塑料壳式断路器闭合的讯号后，电磁阀接通，进行开阀的操作。

空气通过传输阀门流入变速器汽缸中，再利用由变速器机构杆带动的活塞压缩和回收空气弹簧压力，使真空箱内的主接点封闭而运行。

当机车控制系统和监测装置同时产生主断路器关闭、电磁阀控制闭塞、空气传递阀门关闭、活塞内空气排除、弹簧回弹力，使活塞内回到底部位置、主接点分离、真空主断路器断开的信号之后。

图1主断路器工作原理1.2逻辑控制原理主断路器逻辑控制关系图如图2所显示。

当机车的提升速度时，主断路器转换成了SB43/SB44。

机车控制器与状态检测装置先收到了主断路器的断开信息516/616。

在经过逻辑确认以后，再收到了主断路器的编号453，此信息通过了紧急制动按钮上的SA103/SA104。

开关控制信号455被传输到主断路器。

主断路器的主接点闭合时，由辅助接点向机车的电子监控系统发出431次反馈指令。

断开主断路器的按键开关为SB43/SB44，机车控制监测系统同时接受到主断路器的断开信息517/617，在判断信息为453断电后，主断路器再次断开，机车控制监测系统同时向司机室位置指示系统发出了主断路器中断信息472，同时主断路状态模块也亮起。

HXD3C型电力机车主断路器故障分析及对策

HXD3C型电力机车主断路器故障分析及对策摘要：HXD3C型电力机车采用22CBDP1型真空断路器作为机车与接触网电气连接和分断的总开关，若机车发生严重故障，由机车控制系统(TCMS)控制的主断路器能快速、安全地将电源从弓网切断，从而保护机车设备。

关键词：HXD3C型电力机车；主断路器；原因；措施HXD3C型机车采用22CBDP1型真空主断路器，省去了以往空气断路器的灭弧室、非电阻、主阀等常规部件，具有维护方便、真空绝缘率高、机械寿命长、开断容量大的优点。

基于此，本文详细论述了HXD3C型电力机车主断路器故障原因及其措施。

一、HXD3C型电力机车简介HXD3C型电力机车是在HXD3型、HXD3B型电力机车基础上研制的交流传动六轴7200kW干线客货通用电力机车，该机车通过更换增加供电绕组的变压器，增加列车供电柜、供电插座、客货转换开关、双管供风装置等，使机车具有牵引旅客列车的功能，并能向旅客列车提供风源及稳定的DC600V电源，该车具有适应能力强，可靠性高，启动加速快，牵引力大，恒功范围宽的优点，能大幅提高旅客列车的旅行速度。

机车采用PWM(脉冲宽度调制)矢量控制技术等最新技术的同时，尽量考虑对环境的保护，减少维修工作量。

另外，以能在我国全境范围内运行为前提，在满足环境温度在-40℃～+40℃，海拔高度在2500m以下条件的同时，最大考虑到3组机车重联控制运行。

这款机车是“和谐型”交流传动电力机车系列中，首款适用于客运的车型，由中车大连机车车辆有限公司进行研发及生产，其产品技术借鉴了先前制造的HXD3型和HXD3B型机车。

二、主断路器的工作原理及其特点主断路器是指用以接通和切断电力机车及电动车组电源的总开关。

在主电路发生短路、接地等故障时主断路器能迅速断开，起到保护作用。

主断路器普遍采用空气断路器，由灭弧室、隔离开关、控制操纵机构及压缩空气供给系统等部分组成。

1、工作原理。

电磁铁未通电，压缩空气进入起动阀和主阀的空腔。

HXD3C型电力机车控制电路原理分析及故障处理

目录摘要 (1)前言 (2)一、HXD3C型电力机车概述 (3)1.HXD3C型电力机车总体布置 (3)2.HXD3c型电力机车主电路 (3)3.HXD3C型电力机车供电电路 (4)4.HXD3C型电力机车辅助电路 (4)5.HXD3C型电力机车控制系统 (4)6.HXD3C型电力机车转向架 (5)二、HXD3C型机车电力控制电路分析 (6)1.受电弓控制电路分析 (6)2.主断控制电路分析 (7)3.各辅助电动机电路分析 (7)4.警惕操作控制原理分析 (8)5.停车制动与缓解控制原理分析 (9)6.微机复位原理分析 (10)三、HXD3c型电力机车故障分析及处理 (12)1.升不起弓 (12)2.途中刮弓 (12)3.主断合不上 (13)4.主变流器CI故障 (13)5.主接地 (13)6.辅助变流器故障 (14)7.复合冷却器风机故障 (14)8.牵引风机故障 (15)9.油泵故障 (15)10.水泵故障 (15)11.油温高故障 (15)12.控制回路接地“控制接地”指示灯亮 (15)13.原边过流，次边过流 (15)14.空转严重 (16)15.HXD3C机车列供电故障处理方法 (16)结论 (18)参考文献 (19)后语 (20)摘要：本文简要分析我国HXD3C型电力机车控制控制电路的现状与特点，阐明了HXD3C型电力机车控制电路的原理与机车故障的处理。

通过对HXD3C型电力机车组织结构、控制原理与常见故障等进行探索与分析，希望有助于提高对HXD3C 型电力机车的学习。

关键词：HXD3C型电力机车；控制电路原理；故障处理刖5自2006年第一台和谐型大功率交流传动机车投用以来，至2012年7月底,全路己有5455台和谐型机车投入应用，其中和谐型电力机车4621台，和谐型内燃机车834台。

目前，和谐型机车运用范围覆盖我国主要铁路干线，遍及18个铁路局、52个机务段，成为承担繁忙干线货运和客运牵引任务的新一代主型机车。

HXD3C型电力机车接地故障分析及解决方案

HXD3C型电力机车接地故障分析及解决方案摘要：随着时代的不断进步，各种电力机车的出现，为人们出行提供了极大的便利，其中HXD3C型电力机车在其中最具代表性之一，该车型在运行中会受到接地故障问题的影响，进而难以维持正常运行状态。

为了保证有效地将这种故障问题进行排除，就需要深入的针对机车接地故障进行分析，进而了解其主要特点与原理并与之相结合，这样才能够提出有针对性的解决方案。

关键词：HXD3C型电力机车；接地故障；解决方案引言：HXD3C型电力机车是由中国中车集团生产的，是基于HXD3型与HXD3B型机车的基础上，通过高度集成化、模块化设计思路的利用下研发与生产的，属于交--直--交型六轴7200kW客货两用的电力机车，在实际运营中具有众多的优势。

但是，接地故障的出现会造成机车连接电缆绝缘遭到破坏，进而使得机车出现电气故障问题。

为使机车的行车安全得到保证，就需要在实施机车检修时提高故障排查的效率，并提出行之有效的故障排除思路。

1.HXD3C型电力机车之中主电路的接地故障分析HXD3C型电力机车主电路的主要组成部分有4个，分别为网侧电路、主变压器、主变流器以及牵引电机这四个部分。

将25kV单相交流电通过车顶高压电路进入到机车的主变压器之中，随后再通过相应的整流、逆变等重要的过程，来实现电能向相交流牵引电机进行输送。

由于机车主电路系统具有较高的集成度，并且受到C4修工艺范围因素的影响下，使得主电路的接地故障问题成为主要的活接地故障问题。

其主要表现为相应的主电路接地故障问题出现之后又消失了，随后又会不定时地反复出现，随机性、隐蔽性等特点非常显著，进而使得机车的正常运用遭受到严重的影响。

与机车主电路高电压、大电流所具备的特点相结合，活接地这一故障主要出现于机车牵引电机负载的实际运行过程中。

随着机车负载不断被增大，负责牵引电机端的电压也会随之得到提高，当电压值达到一定数值的时候，如果某一点存在绝缘不良的问题，那么将会使得相邻导体出现爬电的问题，进而造成接地现象。

HXD3C电气线路分析

广州铁路职业技术学院
4.主变流器和牵引电机电路
（1）主变流器电路构成机车采用两组主变流器UM1、UM2
主变流器UM1由3牵引变流器（CI）构成每个CI由“整流—中间电路—逆变”环节构成
CI电路结构
2 个接触器 1 个输入电流互感器 1 个充电电阻 1个四象限整流器中间电路 1 个PWM 逆变器 2 个输出电流互感器组成
辅助滤波器LC 输出接触器KM12 空气压缩机电动机MA19、MA20（KM13、KM14）主变压器油泵MA21、MA22 车体通风机M23、M24 司机室空调EV11、EV12 主变流器内部的水泵WP1、WP2 辅助变流器风机APBM1、APBM2 经过AT1 隔离变压器，分别向司机室内的辅助加热设备、卫生间及压缩机加热回路和低温预热设备提供 AC220V 和AC110V 交流电源 UA12在合主断路器时开始起动
HXD3C电气线路广州铁路职业技术学院
5.主电路保护电路
（3）主变压器牵引绕组过流保护
•输入电流互感器ACCT •控制、监视变流器充电电流及牵引绕组短路电流 •动作保护值为1960A •保护发生时四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁 •3 分钟内连续发生两次故障将被锁定输入回路中的工作接触器断开必须切断CI 控制电源，向微机控制系统发出跳主断信号通过复位开关可进行恢复（SB61/SB62,10-8B）才能恢复(QA46,9-6B)
广州铁路职业技术学院
HXD3C电气线路
1.网侧电路
主变压器原边绕组AX 检测、接地电路
原边过流继电器KC1 低压电流互感器TA2 电度表PWH PJ1 网压表PV1、PV2 接地装置EB1～EB6

HXD1C电气线路分析

额定电流400A 短时电流16kA
精度等级CI 0.5 精度等级CI 1/CI 0.5 冲击耐受电压170 kV 爬电距离1000mm
HXD1C电气线路
广州铁路职业技术学院
2.牵引逆变电路
（1）牵引逆变主电路构成
HXD1C电气线路
广州铁路职业技术学院
2.牵引逆变电路
（2）主变压器、牵引变流器和牵引电机
输入信号采集：将车辆间电气信号转换成控制信号，经由列车控制网络传送给车辆控制模块 VCM，完成各种控制功能；控制信号输出：将网络控制信号转换成电气信号，控制如继电器等设备。
HXD1C电气线路广州铁路职业技术学院
MIO在机械间低压柜的布局（左）
HXD1C电气线路
广州铁路职业技术学院
TGY03型控制电源柜 DC115.2V±1% DC108.0V±1%
DC24V±2%
维修差确认：断开电源柜的输入电源，断开蓄电池的连接。模块电容器的放电时间约8分钟
HXD1C电气线路广州铁路职业技术学院
辅助电气系统——主要电气部件
THTF4.5牵引风机
冷却塔风机
冷却塔（含风机、水泵）
主压缩机 HXD1C电气线路
Logo
HXD型电力机车
项目二 HXD1C型电力机车电气线路
城轨车辆教研室李瑞荣
学习内容
1
2 3
HXD1C主电路
HXD1C辅助电路
TCN网络控制电路
4
TCMS与CCBII、LKJ2000之间的接口
HXD1C电气线路
广州铁路职业技术学院
一、HXD3C主电路
1.网侧电路
（1）网络电压构成
受电弓AP1（=11-E07）、AP2（=11-E08）高压隔离开关1QS（=11-Q03）、2QS（=11Q04）主断路器QF（=11Q-01）高压接地开关4QS（=11Q02）避雷器1F（=11-F01）高压电压互感器（=11-T01） 25kV 高压电缆原边电流互感器

HXD3C客运电力交流机车列车供电系统解读

工作原理
保护功能
直流过压保护功能功能说明：系统应具备直流过压保护功能。诊断依据：直流电压反馈大于720V,时间大于2秒。保护动作：封锁脉冲输出。信息输出：以通讯方式向机车微机控制系统发送故障信息。接地保护功能功能说明：系统应具备接地保护功能。诊断依据：直流侧接地时等效漏电流大于150mA。保护动作：封锁脉冲输出、跳交流接触器。信息输出：以通讯方式向机车微机控制系统发送故障信息。
B组
备注 ● 集控器隔离有效 ● 温亮度继电器1正常识别信号 ● 交流接触器闭合 ● 隔离闸刀1闭合 ● 快熔断开 ● 风机闭合 ● 客车控制电源正常 ● 发出供电允许信号
工作原理
插件灯/孔定义
供电控制 A组定义备注定义 ● ARM系统工作正常 ● 过热报警 ● 交流输入过压 ● 直流输出负线接地闪烁 ● 对外通讯正常 ● 整流器正常 ● 直流输出过压 ● 直流输出过流 1V:100V 1V:100A ⊙ 直流输出半电压 1V:100V 闪烁 B组备注闪烁
系统概述工作原理
调试方法
常见故障处理
Page
6
工作原理
主电路图
工作原理
主电路：
主电路主要由电流、电压传感器、过压吸收电路、整流和主接地等电路组成。
工作原理
辅助电路：主要由三相交流冷却风机组成（工作电源由外部辅变器提供三相380V电源），其作用是将列供柜内部功率元件整流及直流负载电阻与交流阻容保护电路，会产生热量带出。风机未闭合时，不允许列供投入工作，以免损坏器件。
B组
备注ห้องสมุดไป่ตู้
序号 26 27 28
A组定义 ⊙ A组直流输出电压 ⊙ B组直流输出电压 ⊙ 直流输出半电压 ⊙ 直流输出电流备注 250V:1V 250V:1V 250V:1V 500A:2.5V 定义

HXD3C电气系统

交流传动系统的组成交流传动系统 = 牵引变流器 + 牵引电动机 + 传动控制单元 + …
交流传动系统的基本组成模式内燃机车交流传动系统地铁轻轨交流传动系统电力机车、动车组交流传动系统
电力机车交流传动系统
电力机车交流传动系统调速原理
电源从电网下来，经变压器降压，传动控制单元控
制四象限整流器完成交流到直流的变换，再控制逆变器
■
■
变流装置
IGBT模块冷却示意图
主变流器参数
■ ■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
■
开关元件：冷却方式：四象限脉冲整流器额定输入电压：输入频率：额定输入电流：额定输入容量：中间电压：牵引逆变器输出电压：输出电流：额定输出电压：额定输出电流：输出频率：
IGBT 4500V-900A 水冷（纯水＋乙二醇） 1450VAC 50Hz 965A 1280KVA 2800V 0～2150VAC（三相） 0～520A 2000V 382A 0～120Hz
完成直流到3相交流的VVVF（变压变频）变换，给异步
牵引电机供电，达到对异步牵引电机转矩的控制。牵引
时，能量是从电网流向电机，电能转化成机械能。制动
时，过程相反，机械能转化成电能回馈电网。
在传动控制单元的控制下，各部件有机地结合起来，实
现电源的变换，由高压（25KV）、工频（50HZ）的不可
控单相交流电源变换到3相可控变频、变压的交流电源，
逆变器、牵引电机电路
HXD3C型交流传动货运电力机车的牵引逆变器是由 IGBT元件组成的PWM逆变单元，整车的6个牵引逆变器分别向6台牵引电动机供电。由于牵引逆变器采用矢量控制模式，使异步牵引电动机具有快速反应的动态性能，实现了机车每个牵引电动机的独立控制。由于整车采用轴控方式，当整台机车的6个轴的轮径差、轴重转移及空转等可能引起的负载分配不均匀时，均可以通过牵引变流器的控制进行适当的补偿，以实现最大限度地发挥机车牵引力。

和谐机车电气线路分析电气工程及其自动化专业

`和谐机车电气线路分析摘要随着我国电气化铁路及电力机车技术的迅速发展，电力机车在产品的结构、质量、形式方面都有了很大的改进和提高，专业的对口，作为司乘人员，在铁路机务部门工作，必须熟悉和掌握电力机车控制电路的基本工作原理，和通过系统的分析和设计来提高自己的专业素质。

HXD3C型电力机车电气线路分析是选自机车运用的实际课题，涉及范围较广。

电力机车的控制线路是一个复杂的系统。

本课题要求学生在已学的机车线路基础上整体分析HXD3C型电力机车主电路、辅助电路和控制电路，并能了解电力机车的故障判断处理。

使学生更好的理解电力机车工作控制原理培养学生所学的基础知识、专业知识，并利用其中的基本理论和技能来分析解决本专业内的相关问题，完成电气工程技术人员必须具备的基本能力的培养和训练。

通过对此课题的学习和设计，使学生能更好地理解电力机车电气原理，掌握电力机车实际运用中的基本专业技能。

培养学生运用所学的基础知识和专业知识的能力，提高学生利用所学基本理论和自身具备的技能来综合分析解决本专业相应问题的能里，使学生树立正确的设计思想，完成电气工程技术人员必须具备的基本能力的培养和训练。

关键词：控制电路；主断路器；故障处理目录HXD3C电气线路分析 (I)摘要 (I)引言 (1)第一章主电路 (2)1.1 网侧电路 (2)1.1.1 受电弓PG1、PG2 (2)1.1.2 高压隔离开关QS1、QS2 (2)1.1.3 主断路器QF1 (3)1.1.4 原边电压互感器TV1 (3)1.1.5 避雷器F1、F2 和F3 (3)1.1.6 高压电流互感器TA1 (3)1.1.7 低压电流互感器TA2 (3)1.1.8 高压接地开关QS3 (3)1.1.9 电度表PWH (4)1.1.10 接地装置EB1～EB6 (4)1.2 主变压器 (4)1.3 主变流器和牵引电机电路 (5)1.3.1 四象限整流器 (5)1.3.2 中间直流环节 (5)1.4 保护电路 (7)1.4.1 主变压器牵引绕组过流保护 (7)1.4.2 主接地保护电路 (7)1.4.3 牵引电动机过流保护 (7)1.4.4 原边电压保护 (8)1.4.5 瞬时过电压保护 (8)1.5 其它 (8)1.5.1 原边电压显示 (8)1.5.2 库内动车 (8)第二章辅助电路 (9)2.1 辅助变流器及辅助供电电路 (9)2.1.1 辅助变流器 (9)2.1.2 辅助变流器供电电路 (10)2.1.3 辅助电动机电路 (12)2.1.4 辅助电动机电路的保护系统 (12)2.2. 辅助加热装置电路 (13)2.2.1 机车辅助加热装置 (13)第三章列车供电电路 (15)3.1 主电路 (15)3.2 辅助电路 (15)3.3 控制电路 (15)第四章控制电路 (17)4.1 控制系统概述 (17)4.2 控制电源电路 (18)4.2.1 低压电源柜 (18)4.2.2 控制电源的分配 (18)4.2.3 110V 电源装置的控制 (18)4.2.4 控制电路的监测与保护 (19)4.3 司机指令与控制功能 (19)4.3.1 电钥匙SA49（SA50） (19)4.3.2 司机控制器AC41（AC42） (19)4.3.3 受电弓扳键开关SB41（SB42） (20)4.3.4 主断路器扳键开关SB43（SB44） (20)4.3.5 压缩机扳键开关SB45（SB46） (20)4.3.6 紧急制动、半自动过分相和定速按钮 (20)4.3.7 停放控制 (21)4.3.8 无人警惕控制 (21)4.3.9 微机复位 (21)4.3.10 信息显示屏和状态指示灯 (22)4.4 机车逻辑控制和保护电路 (22)4.4.1 各辅助电动机自动开关功能 (22)4.4.2 各辅助电动机接触器功能 (23)4.4.3 原边过流继电器KC1 (23)4.4.4 主变压器保护电路 (23)4.4.5 主断路器快速保护电路 (23)4.4.6 主变流器控制电路 (24)4.4.7 辅助变流器控制电路 (24)4.4.8 空调机组的控制电路 (25)4.4.9 机车重联控制电路 (25)4.4.10 自动过分相控制电路 (26)4.4.11 轴温检测电路 (26)4.4.12 列车供电控制电路（仅客运方案） (26)4.4.13 机车照明电路 (27)4.4.14 其他辅助设备控制 (27)4.4.15 机车控制系统与行车安全综合信息系统的接口 (28)4.4.16 快速降弓控制电路 (28)4.4.17 轮缘润滑控制电路 (28)第五章制动系统控制 (29)结论 (30)致谢 (31)参考文献 (32)附录A 附录内容名称 (33)引言HXD3C型电力机车是在HXD3型电力机车设计制造技术平台的基础上，借鉴了HXD3B型电力机车的成熟技术，开发研制而成的交流传动客货运通用电力机车。

HXD3C司机控制电路原理分析

自检完成后，操纵台上的微机显通过点击显示屏示屏进入牵引\制上相应的如主变状态指示灯经
动界面，微机显流器/牵引电动机过自检（全亮）示屏为全触屏式界面、开关量界后，如果一切显示屏，主界面面、通风机状态状态正常，只可显示原边电压、界面、辅助电源有“微机正常” 原边电流、控制界面、故障履历和“主断分” 电压、机车各轴界面等，可查看灯亮，表示机牵引力、主断分/ 机车各电气设备车已准备就绪。合等状态信息，的详细状态信息主屏的右下方为和故障状态信息。故障显示区。
5、机车为货运模式时，将主控制器换向手柄由“0”位转换为向前或向后位，此时辅助电源装置APU1 采用软起动方式投入工作，向六台牵引电动机用通风机和两台复合冷却器用通风机开始供电。机车为客运模式时，主控制器换向手柄在“0”位时，只要主断路器闭合，辅助电源装置APU1采用软起动方式投入工作。
2、将驾驶台上的主断路器开关 SB43（或SB44）置于[合]位一次，主断路器闭合，此时驾驶台上的故障显示灯中的“主断分”显示灯灭。微机显示屏（TCMS显示屏）上也有主断闭合的显示。 3、主断路器闭合后，油泵、水泵、辅助电源装置用通风机分别开始工作。
灭
4、压缩机设定为间歇运行模式，将主空气压缩机扳键开关SB45 （或SB46）置于“合”位。当总风缸压力低于680±20kPa时，两个空气压缩机依次起动，当总风缸压力低于750±20kPa时只有非操纵端压缩机投入工作，当总风缸压力升至 900±20kPa时，空气压缩Байду номын сангаас自动停止工作。将主压缩机扳钮扳置“强泵”位，两个空气压缩机依次起动，此时不受总风缸压力继电器控制，至950±20kPa时，高压安全阀动作排风。

HXD3C型电力机车电气线路原理分析及故障处理

目录摘要 (1)前言 (2)一、HXD3C型电力机车概述 (3)1、机车主要技术参数 (3)2、机车主要特点 (5)二、HXD3C型电力机车设备布局 (6)1、机车车体 (6)2、司机室 (6)3、受电弓 (6)4、司机室设备布置 (7)5、机械间设备布置 (7)三、HXD3C型电力机车电气线路分析 (9)1、主电路 (9)2、辅助电路 (10)3、列车供电电路 (12)4、机车控制电路 (13)5、制动系统控制电路 (14)四、HXD3C型电力机车常见故障分析及处理 (15)1、受电弓工作异常 (15)2、途中刮弓 (15)3、主断合不上 (16)4、辅助变流器故障 (16)5、复合冷却器风机故障 (16)6、牵引风机故障 (17)7、主接地、牵引电机过载 (17)8、水泵、油泵、油温高故障 (17)9、110V充电装置故障 (17)10、机车列供电故障处理方法 (18)参考文献 (19)致谢 (20)摘要：HXD3C型机车电气线路相对比较复杂，闭合条件繁多，从硬件和软件上都作了多重保护，在实际运用过程中，经常出现电气线路的情况。

本文主要针对电气部分、故障处理以及综合部分进行分析和阐述，并对电气线路中的常见问题进行了原因分析。

关键词：HXD3C型电力机车；电气线路分析；故障及处理-2-£-—1—刖B重载运输代表了铁路货物运输领域的先进生产力，己成为许多国家追求的目标。

随着国民经济迅速的发展，大秦线原设计己经远远不能满足运量增长的要求。

HXD3C型大功率交流传动电力机车应运而生。

为了促进铁路机车装备现代化的要求，株洲电力机车有限公司在“先进、成熟、经济、适用、可靠”的理念下研制了HXD3C性大功率交流传动电力机车。

随着机车运行速度的不断提高，机车对受电弓和主断路器运行能力也有了很大的要求。

HXD3C采用车空气管路与制动系统，HXD3C大功率交流传动电力机车主要运用于“大秦线"、“大包线”，冬季温度较低，在室外运行的受电弓和主断路器故障率较高。

HXD3型机车主断路器控制回路分析

HXD3型机车主断路器控制回路分析
HXD3型机车主断路器控制回路是机车电气系统的一个重要部分，它负责控制机车的主断路器的开关，保证机车的电气系统正常运行。

主断路器控制回路由多个电气元件和电路
连接而成，下面将对其进行具体分析。

主断路器控制回路的主要元件包括主控制开关、短时电流限制器、反馈电阻、步进电
机等。

主控制开关是主断路器的开关控制装置，通过操作主控制开关来控制机车主断路器
的开合。

短时电流限制器是在机车电路中起到保护作用的元件，当电流超过一定阈值时，
短时电流限制器会断开电路，避免电流过大对电气系统造成损坏。

反馈电阻通过测量电流
来反馈主断路器的状态给控制系统，确保主断路器的开合操作正确。

步进电机则实现主断
路器的远程操作，通过连续运转或停止来控制主断路器的开合。

主断路器控制回路的电路连接方式是串联电路。

这种连接方式可以确保电流在主断路
器控制回路的各个元件之间按顺序流动，从而实现对主断路器的控制。

在控制回路中，主要涉及到两种操作状态，分别是主断和主合。

主断操作是指将主断
路器从导通状态转变为断开状态，主合操作则是指将主断路器从断开状态转变为导通状态。

当机车需要停止运行或者进行检修维护时，需要进行主断操作；而当机车需要恢复运行时，需要进行主合操作。

HXD3C型电力机车供电系统存在问题及典型故障分析何泽

HXD3C型电力机车供电系统存在问题及典型故障分析何泽发布时间：2021-09-07T07:25:35.751Z 来源：《防护工程》2021年16期作者：何泽[导读] HXD3C型电力机车是在HXD3型和HXD3B型电力机车基础上研制的交流传动六轴7200kW干线客货通用电力机车，该机车通过更换增加供电绕组的变压器，增加列车供电柜等装置，使机车具有可以牵引旅客列车的功能。

铁路列车供电系统是用于铁路列车车辆电气及自动化设备及电气控制系统。

供电系统的故障存在问题会对HXD3C型电力机车造成一定运行影响或人身安全及财产损失何泽中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔机务段黑龙江齐齐哈尔 161031摘要：HXD3C型电力机车是在HXD3型和HXD3B型电力机车基础上研制的交流传动六轴7200kW干线客货通用电力机车，该机车通过更换增加供电绕组的变压器，增加列车供电柜等装置，使机车具有可以牵引旅客列车的功能。

铁路列车供电系统是用于铁路列车车辆电气及自动化设备及电气控制系统。

供电系统的故障存在问题会对HXD3C型电力机车造成一定运行影响或人身安全及财产损失。

据此，本文对HXD3C型电力机车供电系统存在问题及典型故障进行分析。

关键词：HXD3C型电力机车；供电系统；故障分析1.HXD3C型电力机车供电系统结构HXD3C型电力机车DC 600 V列车供电系统主要由主变压器供电绕组、列车供电柜、供电插座、集控插座等设备组成。

通过列车供电柜内的变流装置将主变压器供电绕组提供的860 V交流电压转变为稳定的直流600 V电压向旅客列车供电。

其中，集控器、接地隔离开关、集控隔离开关、供电控制子系统、硅机组、同步变压器、全电压传感器、电流传感器、半电压传感器以及A/B转换开关是整个供电系统的核心部件[1]。

每个列车供电柜的供电控制系统均设有A和B两组微机控制单元和3个电压传感器，其中2个电压传感器分别是A/B组微机控制单元所使用的控制电压传感器，另外1个电压传感器是接地电压传感器。

HXD3C型电力机车接地故障分析及解决方案

HXD3C型电力机车接地故障分析及解决方案摘要：就HXD3C型电力机车的主电路、辅助电路以及控制电路的接地故障进行分析，并提出对应的故障排除思路，提高了解决该型机车接地故障的判断和排除效率。

总结出机车主电路接地故障的解决应该结合机车主电路高电压、大电流的特点加以分析，并注意季节性和周期性因素；对机车辅助电路接地故障而言，可根据辅助电路工作接触器KM11、KM12、KM20、预充电接触器AK以及工作接触器K的相对位置以及工作特点，采用甩线、隔离等操作进行分片区排查；对机车控制电路接地故障而言，需结合接地检测装置的工作原理，在区分正极接地、负极接地还是正负极同时接地的基础上采用相应的接地故障排除方法。

关键词：HXD3C型；电力机车；接地故障；解决方案大连机车公司自主设计出具有完全自主知识产权的和谐3C型交流传动电力机车。

这是国内首次采用客、货通用平台，研制出的第一个带列车供电的新型机车。

和谐3C型干线客运通用电力机车为六轴交流传动，是在和谐3型、和谐3B型电力机车国产化批量生产基础上，吸纳和借鉴了这两种车型的优良性能，以我为主、自行研制开发设计的新产品。

一、HXD3C型电力机车研发背景目前，首台样车已开于2010年7月份下线，并在中国铁道科学研究院东郊分院环形铁道及焦月线上进行可靠性测试。

和谐电3C型电力机车是中国首款可以向列车供电的和谐型电力机车，将解决我国目前大量普速型直供电车底（主要为25G型车，构造时速120km/h）依靠SS7D、SS7E、SS8、SS9/9G、DF11G等准高速机车牵引而导致各机务段机车运用紧张的局面。

2004年，中华人民共和国国务院常务会议通过了《中长期铁路网规划》，并对研究通过的铁路机车车辆装备现代化实施方案明确指出，“加快我国铁路运输装备现代化，要按照引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌的总体要求”。

根据国务院确立的上述方针，国家发改委与中华人民共和国铁道部于2004年7月联合下达了《大功率交流传动电力机车技术引进与国产化实施方案》，正式开始了新型交流传动电力机车的采购过程。

HXD3型电力机车电路分析

HXD3型电力机车电路分析摘要随着交流技术，微机控制技术的发展，交流传动系统的研究和开发已引起世界各国的高度重视。

交流传动系统无论是在性能指标，装置体积，设备维护还是节能乃至环保等均体现出巨大优势。

HXD3型电力机车主传动系统和副主传动系统均采用了交流传动技术和微机网络控制技术，整个电气系统的设计起点高，技术领先的原则，并充分考虑大型货运电力机车的实际需要，采用先进，成熟，可靠的技术，按照标准化，系列化，模块化，信息化的总体要求，进行全方位设计的。

本文对HXD3型电力机车电气系统的组成做了简要的阐述，对机车整体的电路部分按照主电路，辅助电路，控制电路分类做了系统的分析，并对其中关键电气部件做了说明。

关键词：HXD3; 电路分析；电力机车；交流传动技术HXD3型电力机车电路图目录摘要 ....................................................................................................................................... - 0 -第一章绪论 ........................................................................................................................... - 3 -1.1电力机车的概念 ......................................................................................................... - 3 -1.2历史沿革..................................................................................................................... - 4 -1.3电力机车的类型 ......................................................................................................... - 4 -1.4选题意义..................................................................................................................... - 5 -第二章HXD3电力机车电气系统的组成 ............................................................................ - 6 -2.1电气系统的设计概念 ................................................................................................. - 6 -2.2电气系统的组成 ......................................................................................................... - 6 -2.3HXD3电力机车的电气线路 ........................................................................................ - 7 -2.3.1主电路及其部件 ...................................................................................................... - 8 -(1)网侧电路................................................................................................................... - 9 -(2)主变压器................................................................................................................. - 10 -(3)牵引变流器和牵引电动机电路............................................................................. - 10 -(4)保护电路................................................................................................................. - 11 -2.3.2辅助电路................................................................................................................ - 11 -(1)三相辅助电路......................................................................................................... - 11 -(2)辅助变流器............................................................................................................. - 12 -(3)辅助变流器供电电路............................................................................................. - 13 -(4)辅助电动机电路..................................................................................................... - 13 -(5)辅助电动机电路的保护系统................................................................................. - 13 -2.3.3控制电路................................................................................................................ - 15 -(1)控制电源电路（DC110V电源装置）................................................................... - 15 -(2)DC110V电源装置电气系统构成........................................................................... - 16 -(3)电源输入电路......................................................................................................... - 17 -(4)DC110V输出回路................................................................................................... - 18 -(5)控制电路................................................................................................................. - 19 -(6)DC110V电源装置控制系统................................................................................... - 20 -HXD3型电力机车电路图分析(7)司机指令与信息显示电路..................................................................................... - 22 -(8)机车逻辑控制和保护电路..................................................................................... - 23 -(9)辅助变流器控制电路............................................................................................. - 23 -(10)牵引变流器控制电路........................................................................................... - 24 -(11)机车照明电路和辅助设备控制........................................................................... - 24 -结论 ................................................................................................................................. - 25 -致谢 ................................................................................................................................. - 26 -参考文献 ......................................................................................................................... - 27 -HXD3型电力机车电路图第一章绪论1.1电力机车的概念英文名称：Electric locomotives电力机车是指从外界撷取电力作为能源驱动的铁路机车，电源包括架空电缆、第三轨、电池等。

HXD3C电气线路分析

电力机车电气线路结构分析 HXD3型电力机车主、辅变流器控制电路

HXD3主电路分析与研究

HXD3C电气线路分析解析

HXD3C型电力机车主断路器故障分析及相应对策

HXD3C型电力机车主断路器故障分析及对策

HXD3C型电力机车控制电路原理分析及故障处理

HXD3C型电力机车接地故障分析及解决方案

HXD3C电气线路分析

HXD1C电气线路分析

HXD3C客运电力交流机车列车供电系统解读

HXD3C电气系统

和谐机车电气线路分析 电气工程及其自动化专业

HXD3C司机控制电路原理分析

HXD3C型电力机车电气线路原理分析及故障处理

HXD3型机车主断路器控制回路分析

HXD3C型电力机车供电系统存在问题及典型故障分析何泽

HXD3C型电力机车接地故障分析及解决方案

HXD3型电力机车电路分析

和谐机车电气线路分析电气工程及其自动化专业