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悬5索桥锚碇基础超深基坑施工技术
中交第二航务工程局有限公司
大部分基坑围护为柔性结构，具有较强的时空效 应，施工过程中不同的施工方法、开挖步骤、施工顺 序、施工时间和施工速度均会对基坑的变形和受力产 生影响，若稍有处置不当，轻则影响施工工效，延误 工期，重则会引起围护体系失稳导致基坑坍塌。因此 施工中始终抱着“安全第一、高度重视、慎之又慎” 的态度对待涉及有关基坑施工的任何一件事，及时对 施工监测数据进行统计分析，了解基坑运行状态，根 据所了解的基坑运行情况对施工工艺和施工顺序进行 动态优化调整，这在基坑施工中是十分必要的。
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SECOND HARBOR ENGINEERING COMPANY CCCC
大跨度悬索桥锚碇基础
超深基坑施工技术
中交第二航务工程局有限公司 2021/3/6
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中交第二航务工程局有限公司 SECOND HARBOR ENGINEERING COMPANY
目录
1、深基坑工程概述 2、深基坑主要施工方法 3、悬索桥锚碇基础深基坑施工实例
悬9索桥锚碇基础超深基坑施工技术
中交第二航务工程局有限公司
基坑类别
围护结构墙顶 围护结构墙体 地面最大沉降
位移监控值 最大位移监控值
监控值
源自文库一级基坑
3
5
3
二级基坑
6
8
6
三级基坑
8
10
1O
注：
1、符合下列情况之一，为一级基坑： 1)重要工程或支护结构做主体结构的一部分； 2)开挖深度大于10m： 3)与临近建筑物，重要设施的距离在开挖深度以内的基坑； 4)基坑范围内有历史文物、近代优秀建筑、重要管线等需严加保护的。 2、三级基坑为开挖深度小于7m，且周围环境无特别要求时的基坑。 3、除一级和三级外的基坑属二级基坑。 4、当周围已有的设施有特殊要求时，尚应符合这些要求。
悬7索桥锚碇基础超深基坑施工技术
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实行真正意义上的信息化施工，是保证基坑施工安全的关键。施工监测是 信息化施工的基础，施工前及施工过程中，在能反映基坑运行情况的部位埋设 各种监测元件，重点部位进行了加密，有些特别重要部位为防止由于某种原因 失效，还应增加埋设备用元件，确保能够准确且比较完整地反映基坑的实际运 行情况；在基坑施工过程中定期对相关监测项目进行监测，当监测数据出现异 常时，加大监测频率，将监测成果以最快的速度传递给现场监理、设计、施工 、反分析、结构计算复核及各有关部门，以便及时分析处理。目前较常用的分 析方法主要有：正演分析法、动态施工智能反演分析、基于人工神经网络和模 糊理论的智能预测及结构优化分析法等。对基坑变形进行正演分析，根据计算 结果判断墙体是否发生破坏以及位移值是否超过预先设定的警戒值，并与设计 值相比较。其后，利用现场监测数据对后续施工变形进行智能预测；同时运用 反演分析，辨识土体新的等效力学参数，以内力分析为重点，预测下步施工中 的内力和变形。综合分析预测趋势并进行判断，通过调整设计、施工参数以达 到控制变形的目的，从而确保施工中基坑围护结构的整体稳定与安全。
悬6索桥锚碇基础超深基坑施工技术
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基坑工程施工受地质情况影响较大，对于地质复杂基坑，不 确定因素多，造成了基坑施工安全的不确定因素多，施工风险 大。对于有支护结构的基坑，其施工过程既是检验，也是控制 基坑施工安全的过程。除设计外，基坑施工组织是否合理将对 基坑围护体系是否成功产生重大影响，不合理的施工方式、步 骤和速度均可能导致围护结构应力、变形过大，基坑支护体系 受力过大，甚至引起围护体系失稳而导致基坑坍塌。因此，除 了各项技术方案和预案措施必须可靠，做到万无一失外，如何 考虑到每一个环节，如何将事先研究的成果和措施在施工中逐 一落实及如何应对基坑施工过程中可能出现的一系列问题，将 基坑施工风险降到最低程度，对基坑施工的组织和动态管理提 出了较高的要求。
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随着国内经济的快速发展，很多大型交通、市 政、水利、工业与民用建筑项目纷纷上马，基坑工 程越做越大，越做越深，尤以软土地区深基坑施工 的技术要求越来越高，施工难度越来越大，超深基 坑的施工已成为这些重要工程基础施工的重点和难 点。深基坑工程是一项复杂的系统工程，它涉及支 护结构的设计与施工、开挖设备的选型、开挖工艺 、基坑降排水、施工监测及基坑信息化施工等多项 内容，从研究的角度它涉及地质水文、岩土力学、 结构力学、材料力学等多门学科。
悬3索桥锚碇基础超深基坑施工技术
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目前深基坑工程呈现出的特点
深：基坑越挖越深。或为了使用方便，或因为地皮金 贵，或为了符合建管规定及人防需要，建筑投资者不得不 向地下和地上发展，目前国内最深基坑已达51米。
差：工程地质条件越来越差。这一点在某些沿江沿海 地区尤为突出。某些地区位于填海、填湖、淤河、泥塘或 沼泽地，工程地质条件十分复杂。
低：基坑工程成功率低。此问题目前在建筑工程界显得 导常突出，坑深的比坑浅的更容易出事故，据不完全统计， 1993年上海动工兴建的深基坑工程有120个左右，其中三分之 一曾因种种原因发生过失稳和不同程度的坍塌 。对全国146基 坑工程事故进行调查表明，因设计不当引起的事故占46%， 因施工不当引起的事故占41.5%。由此可见，对基坑工程施工 特性的了解和研究掌握对于基坑施工安全十分必要。
悬8索桥锚碇基础超深基坑施工技术
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基坑施工的另一个重点是基坑的封水，如何采取可靠的防 水、止水和排水措施，给基坑创造较好的干施工条件，十分关 键。
基坑施工对周围环境的影响，特别是周围地面沉降及构造 物变形破坏是基坑施工控制的一个重要方面，施工时密切结合 施工监控，及时采取相应的措施确保沉降和变形控制在安全范 围内。
密：基坑四周已建或在建高大建筑物密集或紧靠很重 要市政、石油或军事工程。
悬4索桥锚碇基础超深基坑施工技术
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多：围护基坑方法多。诸如人工挖孔桩，机械钻孔桩， 预制桩，深层搅拌桩，钢板桩，地连墙，钢支撑、木支撑， 砂袋堆撑，拉锚，抗滑桩，注浆，喷锚网支护法，桩、板、 墙、管、撑同锚杆联合支护法，此外还有锚钉墙法，结构型 式丰富。
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大部分基坑围护为柔性结构，具有较强的时空效 应，施工过程中不同的施工方法、开挖步骤、施工顺 序、施工时间和施工速度均会对基坑的变形和受力产 生影响，若稍有处置不当，轻则影响施工工效，延误 工期，重则会引起围护体系失稳导致基坑坍塌。因此 施工中始终抱着“安全第一、高度重视、慎之又慎” 的态度对待涉及有关基坑施工的任何一件事，及时对 施工监测数据进行统计分析，了解基坑运行状态，根 据所了解的基坑运行情况对施工工艺和施工顺序进行 动态优化调整，这在基坑施工中是十分必要的。
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1、深基坑工程概述 2、深基坑主要施工方法 3、悬索桥锚碇基础深基坑施工实例
悬9索桥锚碇基础超深基坑施工技术
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基坑类别
围护结构墙顶 围护结构墙体 地面最大沉降
位移监控值 最大位移监控值
监控值
源自文库一级基坑
3
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3
二级基坑
6
8
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三级基坑
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1O
注：
1、符合下列情况之一，为一级基坑： 1)重要工程或支护结构做主体结构的一部分； 2)开挖深度大于10m： 3)与临近建筑物，重要设施的距离在开挖深度以内的基坑； 4)基坑范围内有历史文物、近代优秀建筑、重要管线等需严加保护的。 2、三级基坑为开挖深度小于7m，且周围环境无特别要求时的基坑。 3、除一级和三级外的基坑属二级基坑。 4、当周围已有的设施有特殊要求时，尚应符合这些要求。
悬7索桥锚碇基础超深基坑施工技术
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实行真正意义上的信息化施工，是保证基坑施工安全的关键。施工监测是 信息化施工的基础，施工前及施工过程中，在能反映基坑运行情况的部位埋设 各种监测元件，重点部位进行了加密，有些特别重要部位为防止由于某种原因 失效，还应增加埋设备用元件，确保能够准确且比较完整地反映基坑的实际运 行情况；在基坑施工过程中定期对相关监测项目进行监测，当监测数据出现异 常时，加大监测频率，将监测成果以最快的速度传递给现场监理、设计、施工 、反分析、结构计算复核及各有关部门，以便及时分析处理。目前较常用的分 析方法主要有：正演分析法、动态施工智能反演分析、基于人工神经网络和模 糊理论的智能预测及结构优化分析法等。对基坑变形进行正演分析，根据计算 结果判断墙体是否发生破坏以及位移值是否超过预先设定的警戒值，并与设计 值相比较。其后，利用现场监测数据对后续施工变形进行智能预测；同时运用 反演分析，辨识土体新的等效力学参数，以内力分析为重点，预测下步施工中 的内力和变形。综合分析预测趋势并进行判断，通过调整设计、施工参数以达 到控制变形的目的，从而确保施工中基坑围护结构的整体稳定与安全。
悬6索桥锚碇基础超深基坑施工技术
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基坑工程施工受地质情况影响较大，对于地质复杂基坑，不 确定因素多，造成了基坑施工安全的不确定因素多，施工风险 大。对于有支护结构的基坑，其施工过程既是检验，也是控制 基坑施工安全的过程。除设计外，基坑施工组织是否合理将对 基坑围护体系是否成功产生重大影响，不合理的施工方式、步 骤和速度均可能导致围护结构应力、变形过大，基坑支护体系 受力过大，甚至引起围护体系失稳而导致基坑坍塌。因此，除 了各项技术方案和预案措施必须可靠，做到万无一失外，如何 考虑到每一个环节，如何将事先研究的成果和措施在施工中逐 一落实及如何应对基坑施工过程中可能出现的一系列问题，将 基坑施工风险降到最低程度，对基坑施工的组织和动态管理提 出了较高的要求。
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随着国内经济的快速发展，很多大型交通、市 政、水利、工业与民用建筑项目纷纷上马，基坑工 程越做越大，越做越深，尤以软土地区深基坑施工 的技术要求越来越高，施工难度越来越大，超深基 坑的施工已成为这些重要工程基础施工的重点和难 点。深基坑工程是一项复杂的系统工程，它涉及支 护结构的设计与施工、开挖设备的选型、开挖工艺 、基坑降排水、施工监测及基坑信息化施工等多项 内容，从研究的角度它涉及地质水文、岩土力学、 结构力学、材料力学等多门学科。
悬3索桥锚碇基础超深基坑施工技术
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目前深基坑工程呈现出的特点
深：基坑越挖越深。或为了使用方便，或因为地皮金 贵，或为了符合建管规定及人防需要，建筑投资者不得不 向地下和地上发展，目前国内最深基坑已达51米。
差：工程地质条件越来越差。这一点在某些沿江沿海 地区尤为突出。某些地区位于填海、填湖、淤河、泥塘或 沼泽地，工程地质条件十分复杂。
低：基坑工程成功率低。此问题目前在建筑工程界显得 导常突出，坑深的比坑浅的更容易出事故，据不完全统计， 1993年上海动工兴建的深基坑工程有120个左右，其中三分之 一曾因种种原因发生过失稳和不同程度的坍塌 。对全国146基 坑工程事故进行调查表明，因设计不当引起的事故占46%， 因施工不当引起的事故占41.5%。由此可见，对基坑工程施工 特性的了解和研究掌握对于基坑施工安全十分必要。
悬8索桥锚碇基础超深基坑施工技术
中交第二航务工程局有限公司
基坑施工的另一个重点是基坑的封水，如何采取可靠的防 水、止水和排水措施，给基坑创造较好的干施工条件，十分关 键。
基坑施工对周围环境的影响，特别是周围地面沉降及构造 物变形破坏是基坑施工控制的一个重要方面，施工时密切结合 施工监控，及时采取相应的措施确保沉降和变形控制在安全范 围内。
密：基坑四周已建或在建高大建筑物密集或紧靠很重 要市政、石油或军事工程。
悬4索桥锚碇基础超深基坑施工技术
中交第二航务工程局有限公司
多：围护基坑方法多。诸如人工挖孔桩，机械钻孔桩， 预制桩，深层搅拌桩，钢板桩，地连墙，钢支撑、木支撑， 砂袋堆撑，拉锚，抗滑桩，注浆，喷锚网支护法，桩、板、 墙、管、撑同锚杆联合支护法，此外还有锚钉墙法，结构型 式丰富。