41004.04悬索桥锚碇固系统(锚固拉杆)
超大型锚杆式悬索桥锚碇锚固系统施工关键技术
超大型锚杆式悬索桥锚碇锚固系统施工关键技术甄宗标【期刊名称】《《铁道标准设计》》【年(卷),期】2019(063)012【总页数】6页(P73-78)【关键词】公铁两用桥; 悬索桥; 锚碇; 超大锚杆式锚固系统; 混合型支架; 施工【作者】甄宗标【作者单位】中国铁路上海局集团有限公司南京铁路枢纽工程建设指挥部南京210042【正文语种】中文【中图分类】U448.12+1; U448.25引言主缆锚固系统是悬索桥最重要的组成部分之一，承担着主缆的巨大拉力，施工精度要求高；同时，锚固系统施工是控制工期的关键工序。
锚固系统一般采用锚杆式型钢锚固体系和预应力锚固体系，型钢锚固体系虽然用钢量大，制作安装和施工精度要求高，工程量大，但该系统不需要后期养护，属于一次性投入，永久使用类型，因此，从桥梁全寿命角度考虑，型钢锚固系统相对于预应力锚固系统具有较强的优势[1-3]。
锚杆式型钢锚固体系的定位支架一般采用钢结构，依次安装到位，然而，在锚固系统安装过程中，钢结构定位支架被不断接高，导致整体支架柔性增大，随着支架受力不断增加，累积变形增大，致使锚固系统安装过程中完成部分精度多次发生变化，需重复调整，极大影响安装进度，耗费大量人力物力。
如何高精度、低投入地快速施工锚固系统，是悬索桥建设的重点。
为此，不少学者和工程技术人员做了相关的研究工作：许红胜等[1]以洞庭湖大桥岳阳侧锚锭为例，采用平面框架式施工定位支架代替传统的空间框架式施工定位支架，有效降低型钢锚杆安装施工难度并提高定位精度。
周可夫等[2]针对洞庭湖大桥锚固系统型钢的防护问题，依托试验结果提出硫化型橡胶密封剂结合PEF材料进行防护的方案，实现了锚固系统型钢的长期防护效果并满足受力变形需要。
贾立峰，肖仕周等[3]系统介绍海外大型悬索桥型钢锚固系统施工及精确定位的方法，并详细介绍了马普托大桥南锚锭型钢锚固系统安装定位的具体方法与控制精度等。
王子相[4]系统研究了分布传力式悬索桥主缆锚固系统，并结合南京长江第四大桥等桥例系统介绍该锚固系统的组成及优点。
南京长江四桥北锚碇工程锚体及锚固系统施工技术
施 工 技 术 CONSTRUCTION TECHNOLOGY
13
南京长江四桥北锚碇工程锚体及 锚固系统施工技术
1 2 3 葛文璇 ， 徐贵娥 ， 陈 静
（ 1． 南通大学建筑工程学院， 江苏
南通
226019 ； 2． 东南大学土木工程学院， 江苏 200092 ）
（ 1 ． School of Civil Engineering ， Nantong University ，Nantong ， Jiangsu 2 ． College of Civil Engineering ，Southeast University ，Nanjing ， Jiangsu 3 ． College of Civil Engineering ，Tongji University ，Shanghai 226019 ，China ； 210096 ，China ；
［收稿日期］ 201201 03 ［作者简介］ 葛文璇， 南通 大 学 建 筑 工 程 学 院 讲 师， 江苏省南通市啬 E-mail ： ge． wx @ ntu． 园路 9 号 226019 ， 电 话： （ 0513 ） 85012655 ， edu． cn
半径 2m 圆 弧 。 横 桥 向 上 下 游 两 锚 体 中 心 距 34m 。 北锚碇锚体主 要 由 5 部 分 构 成： 锚 体 底 板 （ 沉 井 基 础顶板） 、 上锚块 、 散 索 鞍 支 墩、 锚室顶 板 及 前 墙、 锚 室侧墙 。 1. 2 北锚碇锚固系统（ 见图 1 ） 北锚碇锚固系 统 采 用 钢 筋 混 凝 土 榫 锚 固 系 统， 通过钢筋 混 凝 土 榫 剪 力 钢 筋 将 索 股 上 的 荷 载 逐 次 相对均匀 地 传 入 锚 体 混 凝 土 中 。 钢 筋 混 凝 土 榫 剪 剪力钢筋通过定 力连接键钢筋居于 钢 板 开 孔 中 心， 位桁架进行定位， 以保证剪力连接键充分发挥其性 能 。 单侧锚体共 9 块锚固板， 锚固板厚 28mm ， 采用 Q345D 材质 。 其 中， B1 分 4 个 单 元 块， B2 ， B3 均 分 3 个单元块， B4 分 2 个单元块， B5 分 1 个单元块， 北 最大单元块重约 27. 8t ， 整个锚 锚碇共 44 个单元块， 固系统锚固钢板共重约1 130. 3t 。
JTG-F80-1-2004公路工程质量检验评定标准
JTG-F80-1-2004公路工程质量检验评定标准公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)发布日期：2005-1-121 总则 (8)2 术语 (9)3 工程质量评定 (10)3.1 一般规定 (10)3.2 工程质量评分 (11)3.3 工程质量等级评定 (15)4 路基土石方工程 (17)4.1 一般规定 (17)4.2 土方路基 (17)4.3 石方路基 (20)4.4 软土地基处治 (22)4.5 土工合成材料处治层 (26)5 排水工程 (29)5.1 一般规定 (29)5.2 管节预制 (29)5.3 管道基础及管节安装 (31)5.4 检查(雨水)并砌筑 (33)5.5 土沟 (34)5.6 浆砌排水沟 (35)5.7 盲沟 (36)5.8 排水泵站 (37)6 挡土墙、防护及其它砌筑工程 (39)6.1 一般规定 (39)6.2 砌体挡土墙 (39)6.3 悬臂式和扶臂式挡土墙 (42)6.4 锚杆、锚碇板和加筋土挡土墙 (44)6.5 桩板式挡土墙 (49)6.6 墙背填土 (49)6.7 抗滑桩 (50)6.8 挖方边坡锚喷防护 (52)6.9 锥、护坡 (54)6.10 砌石工程 (56)6.11 导流工程 (58)6.12 石笼防护 (59)7 路面工程 (61)7.1 一般规定 (61)7.2 水泥混凝土面层 (62)7.3 沥青混凝土面层和沥青碎(砾)石面层 (67)7.4 沥青贯入式面层(或上拌下贯式面层) (71)7.5 沥青表面处治面层 (73)7.6 水泥土基层和底基层 (76)7.7 水泥稳定粒料(碎石、砂砾或矿渣等)基层和底基层 (77)7.8 石灰土基层和底基层 (79)7.9 石灰稳定粒料(碎石，砂砾或矿渣等)基层和底基层 (81)7.10 石灰、粉煤灰土基层和底基层 (82)7.11 石灰、粉煤灰稳定粒料(碎石、砂砾或矿渣等)基层和底基层 (85)7.12 级配碎(砾)石基层和底基层 (87)7.13 填隙碎石(矿渣)基层和底基层 (88)7.14 路缘石铺设 (90)7.15 路肩 (91)8 桥梁工程 (93)8.1 一般规定 (93)8.2 桥梁总体 (94)8.3 钢筋和预应力筋加工、安装及张拉 (96)8.4 砌体 (103)8.5 基础 (109)8.6 墩、台身和盖梁 (128)8.7 梁桥 (136)8.8 拱桥 (148)8.9 钢桥 (166)8.10 斜拉桥 (178)8.11 悬索桥 (202)8.12 桥面系和附属工程 (231)9 涵洞工程 (252)9.2 涵洞总体 (252)9.3 涵台 (254)9.4 涵管制作 (255)9.5 管座及涵管安装 (255)9.6 盖板制作 (256)9.7 盖板安装 (258)9.8 箱涵浇筑 (258)9.9 拱涵浇(砌)筑 (260)9.10 倒虹吸竖井、集水井砌筑 (261)9.11 一字墙和八字墙 (262)9.12 锥坡 (263)9.13 顶入法施工的桥、涵 (263)10 隧道工程 (266)10.1 一般规定 (266)10.2 隧道总体 (267)10.3 明洞浇筑 (270)10.4 明洞防水层 (271)10.5 明洞回填 (272)10.6 洞身开挖 (274)10.7 (钢纤维)喷射混凝土支护 (275)10.8 锚杆支护 (277)10.9 钢筋网支护 (279)10.11 混凝土衬砌 (281)10.12 钢支撑支护 (282)10.13 衬砌钢筋 (283)10.14 防水层 (285)10.15 止水带 (286)10.16 排水 (287)10.17 超前锚杆 (288)10.18 超前钢管 (289)11 交通安全设施 (291)11.1 一般规定 (291)11.2 交通标志 (291)11.3 路面标线 (294)11.4 波形梁钢护栏 (297)11.5 混凝土护栏 (299)11.6 缆索护栏 (302)11.7 突起路标 (304)11.8 轮廓标 (306)11.9 防眩设施 (307)11.10 隔离栅和防落网 (309)12 环保工程 (312)12.1 一般规定 (312)12．2 砌块体声屏障 (313)12.3 金属结构声屏障 (315)12.4 中央分隔带绿化 (317)12.5 路侧绿化 (318)12.6 互通立交区绿化 (320)12.7 养护管理区、服务区绿化 (322)12.8 取、弃土场绿化 (323)附录A 单位、分部及分项工程的划分 (325)附录B 路基、路面压实度评定 (328)附录C 水泥混凝土弯拉强度评定 (329)附录D 水泥混凝土抗压强度评定 (330)附录E 喷射混凝土抗压强度评定 (331)附录F 水泥砂浆强度评定 (332)附录G 半刚性基层和底基层材料强度评定 (333)附录H 路面结构层厚度评定 (334)附录I 路基、柔性基层、沥青路面弯沉值评定 (335)附录J 工程质量检验评定用表 (336)附录K 路面横向力系数评定 (339)附录L 本规范用词说明 (340)1 总则1.0.1 目的为了加强公路工程质量管理，统一公路工程质量检验标准和评定标准，保证工程质量，制定本标准。
西坝锚碇锚固系统安装方案
3
锚杆及凸出后锚梁的锚杆接头均须做防腐涂装与隔离措施。锚杆除螺栓接头位置外均在工厂做好防腐涂装；螺栓接头位置电弧热喷铝层在工厂做好，并满足抗滑移系数要求，油漆及密封胶层待工地锚杆安装完成后涂刷，浇注砼前对螺栓接头位置用聚乙烯烃化学材料PEF和泡沫塑料等包裹平整、牢固。
4、
锚固系统定位支架采用宽翼缘H型钢加工，底部采用预埋件预埋在底板第一层内，底面标高+35.70m。定位支架按结构组成分为后支架、前支架和前后支架连接系三类，在锚碇内上下游各布置一个，总重量为554.0t。
1.6.3
前、后支架安装、焊接平台采用钢管脚手架搭设，形成安装作业平台。
1.6.4
①.预埋件安装必须保证按照设计图纸要求控制其空间位置；
②.桁架及杆件安装过程中采取的临时固定措施必须安全可靠；
③.支撑锚杆的横梁连接杆随着顶板施工顺序逐层安装；
④.后支架安装进度必须经过精确测量控制，保证锚梁安装时空间坐标位置的准确性；支架安装过程中必须复核测量锚碇横纵桥向轴线位置，以轴线位置控制定位架安装，以便消除前期施工产生的精度误差；
⑥.《钢结构高强度螺栓连接技术规程》（JGJ82-2011）；
⑦.《国家三、四等水准测量规范》(GB/T12898-2009)、《工程测量规范》(GB50026-2007)；
⑧.《起重吊装常用数据手册》、《起重机械安全规程》（GB6067-2010）、《钢丝绳》（GB 8918－2006）、《起重吊装技术与常用数据速查及机具设备选用计算和安全作业操作技术规范手册》；
2、
总体工艺流程见图3-1。
3
3.1
根据表2-1中各构件的重量，后锚梁中Mh5重量最大，为15.7t，锚杆Mg1、Mg2的重量最大，组合重量为6.5t，锚固系统安装施工采用160t履带吊机进行吊装，根据160t履带吊机的起吊能力，能够满足吊重要求,同时配置50t汽车吊机辅助抬吊。
特大悬索桥锚固系统施工技术
特大悬索桥锚固系统施工技术作者：田雨金董雁来来源：《建筑建材装饰》2015年第06期摘要：锚固系统是一个悬索桥的关键施工部位，本文以南京长江第四大桥南锚碇的锚固系统为背景，介绍悬索桥锚固系统的施工技术。
关键词：悬索桥；锚固系统；施工技术前言悬索桥，又名吊桥（suspension bridge）指的是以通过索塔悬挂并且锚固于两岸（或桥两端）的缆索（或钢链）作为上部结构主要承重构件的桥梁。
按其锚固形式分为：自锚式和重力式悬索桥。
1工程概况南京长江第四大桥为主跨1418m双塔三跨重力式悬索桥，与同类型桥梁相比，居国内第一，世界第三。
锚固钢板单件体型大，重量重，其运输及吊装难度大。
锚固钢板分层安装次数多，安装精度要求高，现场精确定位难度大。
钢筋混凝土榫为锚固系统的关键受力部位，对钢筋的绑扎及混凝土的浇筑工艺与质量要求高。
2传统梁锚固系统与悬索桥锚固系统相比较与传统锚梁锚固系统相比，钢筋混凝土榫锚固系统的锚固钢板应力较低，混凝土受力均匀，且锚固钢板被锚体混凝土包裹，抗腐蚀能力增强，提高了锚固系统的耐久性，延长了大桥使用寿命。
在特大跨度悬索桥锚碇锚固系统中，钢筋混凝土榫锚固系统在国内外尚属首例，该锚固系统结构新颖、受力明确，锚固钢板具有尺寸大，重量重，定位难度大，安装精度要求高等特点。
3施工工艺流程3.1工艺原理钢筋混凝土榫锚固系统由多片锚固钢板组成，单片锚固钢板在工厂分块制作，运输工地后根据混凝土浇注高度分层进行安装。
锚固钢板采用空间叠加定位方法进行精度控制，即锚固钢板在工厂进行预拼装、并布置测点，通过测量各测点的平面坐标修正安装状态下空间坐标，锚固钢板采用钢支架进行定位，先精确控制底层锚固钢板的精度，叠加层锚固钢板以底层锚固钢板为基准，只需调整其倾角和平面位置便可达到精度要求。
剪力钢筋通过定位桁架居中，用细骨料混凝土与分区浇注工艺确保钢筋混凝土榫区质量，使锚固钢板能有效将主缆拉力均匀传递至锚体混凝土。
3.2施工工艺流程悬索桥锚碇钢筋混凝土榫锚固系统安装施工工艺流程如下图1所示。
钢桁架悬索特大桥锚碇锚固体系压注防护蜡施工方案[优秀工程方案]
![钢桁架悬索特大桥锚碇锚固体系压注防护蜡施工方案[优秀工程方案]](https://img.taocdn.com/s3/m/5c8831d010a6f524cdbf852f.png)
湖北沪蓉西16合同段四渡河特大桥锚碇锚固体系压注防护蜡施工方案编制:复核:审核:路桥华南湖北沪蓉西第十六合同段项目经理部目录一、概述 ............................................................................................................. - 1 -二、编制依据..................................................................................................... - 1 -三、材料及工艺要求......................................................................................... - 2 -四、施工工艺..................................................................................................... - 3 -1、准备工作 (3)2、管道清理与检查 (4)3、试压注 (4)4、管路连接 (4)4、防护蜡压注 (5)5、检查 (6)六、灌注采用的主要设备................................................................................. - 7 -1、SQ45－3螺杆泵: (8)2、防护蜡加热设备 (9)3、管路连接设备 (10)4、通讯设备 (10)七、施工计划................................................................................................... - 10 -八、投入的人员计划....................................................................................... - 11 -1、项目经理部人员分工 (11)(2)现场技术质量控制小组: (11)九、质量保证措施........................................................................................... - 12 -1、人员保证措施 (12)2、材料与设备质量保证措施 (12)3、施工质量保证措施 (12)4、施工质量保证管理网络图 (13)十、安全保证措施........................................................................................... - 14 -十一、文明施工措施....................................................................................... - 16 -锚碇锚固体系压注防护蜡施工方案一、概述四渡河特大桥主跨为900m单跨双铰钢桁架加劲梁悬索桥,桥面宽24.5ｍ。
悬索桥锚碇建设工程方案
悬索桥锚碇建设工程方案一、工程概况悬索桥是一种由高大的桥塔支撑桥面、桥塔与桥面之间用悬索连接的桥梁结构，因此该类型的桥梁需要一种独特的锚碇系统来支撑整个桥梁。
悬索桥的锚碇建设工程对于整个桥梁的稳定性和安全性具有至关重要的作用。
本文将针对悬索桥锚碇建设工程进行详细的方案概述。
二、工程目标1. 确保悬索桥锚碇系统的稳定性和安全性。
2. 保证悬索桥锚碇系统的可持续性和经济性。
3. 完成悬索桥锚碇建设工程的施工进度和质量。
三、工程计划1. 实地勘察：首先需要对悬索桥锚碇建设地点进行详细的地质勘察、地形测量和环境评估，以确定最佳的锚碇位置和设计方案。
2. 结构设计：根据实地勘察结果，确定悬索桥锚碇系统的结构设计方案，包括主梁、桥塔、悬索、锚碇等部分的尺寸、材料和连接方式。
3. 材料采购：根据结构设计方案，采购符合设计要求的各种材料，包括钢筋、混凝土、钢结构等。
4. 施工准备：制定详细的施工计划和安全方案，组织施工人员进行专业技能培训，准备所需的施工机械和设备。
5. 施工过程：根据工程计划，组织施工人员进行锚碇建设工程的各个阶段施工，包括钢筋绑扎、混凝土浇筑、钢结构安装等。
6. 完工验收：完成悬索桥锚碇建设工程后，进行全面的工程验收，检查工程质量和安全情况，确保符合相关标准和规范。
四、施工技术1. 地基处理：根据地质勘察结果，对锚碇位置的地基进行必要的处理，包括挖掘、打桩、灌浆等，以提高地基的承载能力和稳定性。
2. 锚碇固定：根据悬索桥锚碇的设计方案，采用钢筋混凝土锚碇或者钢制锚碇等方式进行固定，确保锚碇系统与地基的牢固连接。
3. 悬索连接：根据桥面设计方案，采用专业的悬索制作和连接技术，将悬索与锚碇系统和桥面完美连接，确保悬索系统的稳定性和安全性。
4. 施工工艺：针对悬索桥锚碇建设工程的需要，采用先进的施工工艺和技术，包括模板搭建、混凝土浇筑、钢结构焊接等。
五、安全防护1. 施工安全：在进行悬索桥锚碇建设工程时，制定严格的施工安全管理制度，确保施工人员的安全和健康。
悬索桥锚碇预应力锚固系统施工关键技术
i t路交通 |ROAD TRAFFIC摘要：文章通过对温州瓯江北大口桥锚固系统拖工方案对比研究，提出逐层安装支架、跟进浼筑砼、锚固系统安装及张拉的新 理念，取得较好效果，可供同类工程参考。
关键词：悬索桥：锚碇预应力锚固系统：施工技木悬索桥锚碇预应力锚固系统施工关键技术■文/金圣权锚碇锚固系统是悬索桥重要部分，施工精度要求高。
锚 囿系统和锚块的施工按“分层浇筑、分层支撑、分段接管、实时监控”的方案实施，S|]:分层浇筑锚块混凝土、分节拼 装定位支架、分段接长预应力管道、测量管道方向，采用 80°C的油脂进行密封防护方案。
1.工程概况温州瓯江北口大桥南锚碇锚体为本项目控制性工程，为 高效完成锚体施工工作，采用先进工艺、设备，达到工艺成 熟：通过快捷的工艺，为施工提供有力保障。
工程为“三塔 四跨双层钢桁梁”悬索桥，高速公路位于上层，大桥南锚碇 共有锚体2个，南引桥S03#墩下部与锚块相交。
前锚室与 锚块形成完整的空间受力结构，前锚室由底板构成封闭空间。
锚块顺桥向长37.0m，高30.25m。
锚块内部后锚面后锚 室侧墙设置有进入后锚室的人孔，人孔高1.8m。
锚室与支 墩横桥向尺寸相同。
支墩底面平面尺寸11.11 X12.4m;侧墙 及底板厚度为lm。
顶盖由预制横梁及现浇混凝土层组成，顶盖板置于横梁上，横梁长10.94m,盖板厚0.15m。
为避免 锚体砼浇筑施工后出现收缩裂缝，锚体设置后浇段。
南锚碇 锚固系统采用多股成品索预应力锚固系统，索股锚固连接构 造由拉杆、连接平板组成；预应力锚固构造由管道等组成。
南锚碇位于灵昆岛上，锚碇四周设置有环形施工便道，西侧距离项目部搅拌站90m,锚碇施工区域交通便利。
工程 区域属亚热带季风气候区，建筑气候区划属III A区，具有 季风显著、台风灾害频繁的气候特点。
新建江堤坝后方为全固单元由2根拉杆和单索股联结器构成，双索股锚固单元由4根拉杆和双索股联结器组成。
悬索桥锚碇深基坑施工方案探讨
悬索桥锚碇深基坑施工方案探讨
江伟忠;刘文华
【期刊名称】《公路与汽运》
【年(卷),期】2001(000)004
【摘要】索缆锚碇是悬索桥结构中的关键部位之一,也是施工中的难点.文中介绍了宜昌长江公路大桥南锚碇90 m深基坑施工方案的选择及施工工艺流程.
【总页数】3页(P29-31)
【作者】江伟忠;刘文华
【作者单位】广州市公路工程公司,广东,广州,510650;长沙交通学院,湖南,长
沙,410076
【正文语种】中文
【中图分类】U445.559
【相关文献】
1.滨海复杂地层高承压水区域悬索桥锚碇深基坑施工技术 [J], 卞佳;闫文亮
2.海上悬索桥锚碇沉箱基础施工方案 [J], 马振民;梁磊磊
3.润扬大桥悬索桥南锚碇深基坑降水设计与施工 [J], 欧阳效勇;李海;沈忠群;张志荣;赵有明
4.海上悬索桥锚碇墩超厚沉箱基床升浆技术探讨 [J], 刘柏麟; 金忠富
5.悬索桥重力式锚碇预埋管道测量施工方案研究 [J], 田波
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悬索桥：锚碇锚固系统制作工程 现场质量检验报告单(一)
基 本 要
组成刚架杆件和锚杆、锚梁的元件加工尺寸和刚架的预拼装精度应符合设计
8.11.2.2 和有关技 道工序。
求
在批量生产前，须按设计要求的抽样方法与频率，对拉杆、连接器进行破断
8.11.2.3 拉力试验，试验结果应满足设计要求。
构件防护应符合设计要求。 8.11.2.4
检查情况 （实测值）
备注
检查描述
施工员 日期
浙江省交通厅工程质量监督站
县江南山至牛轭岛公路工程
统制作工程 现场质量检验报告单（一）
浙路(ZJ)872
检查记录
备注
检查描述
关人员（检验负责人除外）
浙江省交通厅工程质量监督站
量具：逐件检查 游标卡尺：逐件检查
量具：逐件检查 游标卡尺：逐件检查
量具：逐件检查 量具：逐件检查
外 观
项次
外观鉴定内容
鉴 定
8.11.3.1 杆件表面不得有擦痕。不符合要求时减1-5分。
检
测
结
论 监理工程师
日期
施工负责人 日期
质检员 日期
注：1、本表签字人员一般应指单位工程的相关人员（检验负责人除外）
检查记录
项 次
检查项目
规定值或允许偏差
检查频率 （方 法）
1
拉杆同轴度（mm）
关 2键
项
实3 目
拉杆孔至锚固孔 中心距（mm）
孔轴线与顶、底 面的垂直度
测
（°）
项
目4
连 主要孔径（mm） 接
一器
5
般 项
底面平面度 （mm）
目
拉杆孔顶、底面
6
的
平行度（mm）
0.04 ±0.5 0.3 +1.0，-0.0 0.08 0.15
开题报告-洞庭湖二桥岳阳岸锚锭基础设计
目前，国外对锚锭基础的研究相对比国内范围更广，更深入。目前国外对 锚锭基础的研究主要集中在一下几个方面：
新型锚的设计。如：
碳纤维增强塑料棒锚。纤维增强塑料（简称FRP)是以纤维为增强材料，以 树脂为基体材料，并掺加辅助剂，经拉拔成型和必要的表面处理所形成的一种 新型复合材料。和钢筋相比，具有比强度高、抗腐蚀能力强、抗疲劳性能好、 耐电磁等优点，因此在混凝土结构中，用纤维增强塑料筋代替钢筋，可以有效 地克服钢筋的腐蚀问题，提高结构的耐久性。
悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁，由悬索、索 塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。锚锭作为承受悬索两端全部拉力的结构, 一般由锚块基础、锚块、钢索的锚锭架及固定装置和遮棚等构成。按照边跨的 情况，可以与桥台组合设置或单独设置。一般分为重力锚、隧道锚和土锚。重 力锚锭有直接基础型，还要沉井、沉箱、地下连续墙等人工基础型。无论是直 接基础型，还是人工基础型的重力锚锭，都是以地基的反力来抵抗锚块、基础 与索拉压力在竖直方向形成的分量，而索在水平方向的巨大拉力则由锚块与地 基或基础与地基的摩阻力抵抗，概括地说，悬索桥的主缆上巨大的水平拉力通 过索股与锚锭架分散传到锚块上，再由锚块、基础通过摩阻力传递到地基上。
二、不同地质条件下锚的设计。例如：研究板锚在土工格栅加固砂床上的 隆起行为、沙中的被动倾向锚地、粘性土中锚板行为的数值研究等。
三、关于锚的具体案例的研究。如：《板桩码头岸壁的安全性：后张锚失 稳的研究》、《案例研究-非开挖锚杆》、《阿拉斯加桥梁基础设计方法》等。
四、发展新的分析方法来分析锚的设计。例如：使用有限元分析后张锚头 的设计、锚锭岩体压缩行为的物理建模等。
锚碇及基础的设计要满足3 个条件:
1、作为整体要能承受主缆传递的拉力，保持结构的稳定；
悬索桥可更换式无粘结预应力钢绞线锚固系统
悬索桥可更换式无粘结预应力钢绞线锚固系统
彭元诚
【期刊名称】《桥梁建设》
【年(卷),期】2010(000)006
【摘要】为实现悬索桥锚碇预应力钢绞线的可更换,提出一种无粘结、预应力钢束预埋管道设计为蜂窝式的可更换式预应力锚固系统.推导其在设计阶段锚固力满足正常使用及更换操作安全的先决条件,计算锚固力更换预警阀值,并推荐监测索力时采用基于空间均匀抽样的方式布置测点.以四渡河特大桥工程为例,验证该可更换式预应力锚固系统的可行性,实践证明:该系统满足对预应力钢束的各股索进行抽换、张拉时仍然能保证主缆索股锚固的安全性要求.目前,该系统已在国内若干工程中成功实施并取得了良好效果.
【总页数】4页(P25-28)
【作者】彭元诚
【作者单位】中交第二公路勘察设计研究院有限公司,湖北,武汉,430056
【正文语种】中文
【中图分类】U448.25;U443
【相关文献】
1.防腐油脂对悬索桥锚碇预应力钢绞线锚固系统内缩量的影响 [J], 牛松山;潘飞;罗升;袁永明
2.悬索桥锚碇可更换无粘结预应力锚固系统试验研究 [J], 徐国平;刘明虎;黄芳玮;
苏均
3.悬索桥锚碇可更换无粘结预应力锚固系统试验研究 [J], 徐国平;刘明虎;黄芳玮;苏均
4.地锚式悬索桥主缆锚固系统疲劳性能试验 [J], 鲁薇薇
5.无粘结预应力锚固系统试验研究 [J],
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悬索桥锚碇施工流程
悬索桥锚碇施工流程今天咱们来聊一聊悬索桥锚碇施工是怎么一回事儿。
悬索桥可壮观啦，就像一条巨龙横跨在江河或者山谷之上。
那锚碇呢，就像是拉住巨龙的大力士。
要建锚碇呀，得先找个合适的地方。
这个地方得稳稳当当的，就像我们搭积木的时候，要找一块平坦又结实的地面一样。
比如说，要是在江边建悬索桥，就要找那种不会被江水轻易冲走泥土的地方。
找好地方之后呢，就要开始挖一个大大的坑。
这个坑可大啦，就像我们在沙滩上挖一个超级大的沙坑一样。
不过这个坑挖起来可不容易，得用好多大型的机器，像大铲子一样的挖掘机不停地挖呀挖。
坑挖好后，就开始往里面放钢筋。
钢筋就像我们身体里的骨头一样，能让锚碇变得很结实。
这些钢筋一根一根地摆放，纵横交错，就像我们编织的小网子一样。
我给你们讲个小故事呀，有一次我看到工人叔叔在放钢筋，那钢筋堆得像小山一样高呢，叔叔们就像魔术师一样，把它们一根一根地放到合适的位置。
放好钢筋之后，就要浇灌混凝土啦。
混凝土就像黏黏的泥巴，不过比泥巴结实多了。
混凝土从大管子里流出来，“咕噜咕噜”地灌进坑里，把钢筋都包裹起来。
就像我们给小骨头穿上一层厚厚的铠甲一样。
等混凝土干了，锚碇就有了基本的形状。
但是这还不够呢，还要对它进行一些检查和加固。
就像我们做完作业，要检查有没有错误一样。
工人叔叔会用各种工具来敲打锚碇，听听声音是不是正常，如果声音不对，就说明可能有地方不结实，就要再加固一下。
然后呀，还得给锚碇做一些防护措施。
因为它要在外面风吹雨打很久很久呢。
就像我们冬天要穿厚衣服保暖一样，会给锚碇涂上一层保护的东西，让它不会被雨水腐蚀，也不会被太阳晒坏。
悬索桥施工技术分步详解
第一节 结构组成
悬索桥施工技术
第二节 锚碇施工 悬索桥主缆的锚固体（锚碇）是将主缆 中的拉力传递给地基的构件。锚碇分为 地锚式和自锚式锚碇两类，通常的地锚 式锚固体分为重力式锚固体和岩洞式锚 固体。 悬索桥锚碇施工重点难点为是大体积混 凝土施工，可通过构造设计上采取防裂 措施、合理选材、优化锚碇大体积砼的 配合比及大体积砼施工温度控制等方式 确保施工质量。 重力式地锚锚体关键是锚固系统的安装， 应按相关标准安装。
重力式地锚锚体施工 锚碇后锚面整体钢模
悬索桥施工技术
第二节 锚碇施工 主缆锚固体系 前锚式锚固系统分为型钢锚固系统 和预应力锚固系统两种类型
锚固系统形式
型钢锚固系统 预应力锚固系统
悬索桥施工技术
第二节 锚碇施工 预应力锚固体系施工
预应力钢管定位架系统安装
索张拉示意图 锚固连接器与锚块连接示意图
悬索桥施工技术
悬索桥施工技术
第四节 索塔施工 二、主塔爬模施工
悬索桥施工技术
第四节 索塔施工 二、索鞍安装
主 鞍 座 安 装
散 索 鞍 安 装
悬索桥施工技术
第四节 索塔施工
二、索鞍安装
主鞍座安装 主索鞍（包括鞍体、底座、主索鞍附件、格 栅及反力架、鞍罩、塔顶上斜梯及平台、检 修道支架等） 吊装塔顶格栅及反力架，精确定位后，浇筑 格栅混凝土。 按照鞍座底板、前后鞍体顺序依次吊装。底 板面按设计涂减摩剂，确保能顶推。鞍体分 段起吊，在塔顶用高强度螺栓连成整体； 主索鞍安装就位时，将主索鞍安装在预偏位 置上临时固定，其后随主缆加载过程按设计 和监控要求逐步顶推调整和固定。 主索鞍安装就位并在上部结构安装完成后， 割除反力架及格栅悬出部分，补浇索塔缺口 混凝土，安装鞍罩。
押题宝典一级建造师之一建港口与航道工程实务自我提分评估(附答案)
押题宝典一级建造师之一建港口与航道工程实务自我提分评估(附答案)单选题（共48题）1、工程勘察报告关于岩土层分布的描述中应包括：岩土层的分布、产状、性质、地质时代、成因类型、（）等。
A.地形特征B.成层特征C.成层分布D.标高与范围【答案】B2、高性能混凝土宜选用标准稠度用水量（）的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。
A.高B.低C.适中D.较高【答案】B3、关于板桩码头锚碇系统拉杆施工的说法，错误的是（）。
A.当设计对拉杆的安装支垫无具体规定时，将拉杆搁置在间距5m左右垫平的垫块上B.钢拉杆及其附件在安装前，应进行除锈并涂上两道防锈漆C.在锚碇结构前回填完成和锚锭结构及板桩墙导梁或胸墙的现浇混凝土达到设计强度后，才开始张紧拉杆D.拉杆螺母全部旋进，并不得有丝扣外露，才可对拉杆进行回填【答案】D4、水运工程建设用地、水域的征用应由（）负责办理。
A.施工单位B.建设单位C.施工单位与建设单位共同D.施工单位与政府有关部门【答案】B5、为减少预应力筋松弛的影响，从零应力开始，张拉至（）倍预应力筋的张拉控制应力σcon。
A.1.03B.1.05C.1.08D.1.10【答案】A6、采用链斗式挖泥船和吹泥船施工时，对于（）宜选用舱壁较陡的开底或开体泥驳。
A.砂B.粉土C.黏性土D.淤泥【答案】C7、根据《水运工程质量检验标准》JTS257—2008的规定，涉及结构安全的试块、试件和现场检验项目，监理单位应按规定进行（）。
A.补充检验B.查看检验记录C.平行检验D.验证性检验【答案】C8、高性能混凝土应用最大粒径不大于（）质地坚硬的粗骨料。
A.20mmB.25mmC.30mmD.35mm【答案】B9、北方寒冷地区海港水位变动区的混凝土，其冻融破坏的原因之一是()。
A.低潮时，在混凝土中形成饱水结冰B.低潮时，在混凝土中发生冰晶融化C.高潮时，在混凝土中形成饱水结冰D.高潮时，混凝土产生膨胀【答案】A10、抓斗式挖泥船一般以（）来衡量其生产能力的大小。
多股成品索式锚碇锚固系统关键施工技术
D01：10.16799/ki.csdqyfh.2018.08.059多股成品索式锚碇锚固系统关键施工技术苏强，吴东明(柳州欧维姆机械股份有，广西柳州545006)摘要：多股成品索式锚碇锚固系统是一种采用多股成品索为预应力索，运用于悬索桥锚碇工程的新型锚固系统。
该新型锚固系统设计采用多股成品索替代现有常用的光面钢绞线+灌浆系统或灌油系统，针对该锚固系统的特点和当前锚固系统存在的施工问题，研究了其关键施工技术。
经实际工程应用表明所研究的关键施工技术，施工，施工：，了工程设计要求。
关键词％多股成品索;悬索桥锚碇;锚固系统;预应力;施工中图分类号：U443.24文献标志码：B0引言从20 90年代 桥设计采用预应力锚碇锚固系统[1'2]，预应力锚碇锚固系统 替代型钢锚碇锚固系统成为型悬索桥锚碇工程的 。
技术、施工技术的 ，预应力锚碇锚固系统经了灌浆式锚固系统、灌油 式锚固系统[3]、P E钢绞线式锚固系统多种锚固系统，多股成品索式锚碇锚固系统是 桥成研的最新预应力锚碇锚固系统[4]。
该锚固系统是在 了统种锚固系统的，设计，采用了多股成品索替代统的钢绞线灌浆或灌油系统，具有锚固 施工期成 点。
统的钢绞线灌浆锚固系统的施工，关键是要 灌浆的 ，钢绞线的。
[M] 了钢绞线灌浆锚固系统的预应力 ，了预应力的 浆工。
[7]了绞线在苏桥锚碇工程的应用，采用了真空灌浆方法和特设补浆法浆密实。
统的钢绞线灌油锚固系统的施工，关键是要 系的密封，油脂渗漏。
收稿日期％2018-02-28作者简介:苏强（1973—），男，广西容县人，高级工程师，从事预应力工作。
文章编号：1009-7716(2018)08-0215-04[8]了钢绞线灌油 预应力锚固系统在赣路桥的应用情况。
[9]了灌油预应力锚固系统在湖南矮寨桥中的应用，重点 了油脂渗漏而采取的措施和结构设计改。
每一种类型的预应力锚碇锚固系统因构造同，在施工工 也有所同。
悬索桥索股刚性拉杆锚固系统安装技术
悬索桥索股刚性拉杆锚固系统安装技术
石虎强;王平洲
【期刊名称】《山西建筑》
【年(卷),期】2015(000)014
【摘要】依托大连南部滨海大道工程悬索桥施工，从后锚面锚固钢板定位安装、无缝钢管定位安装、索导管安装三方面着手，阐述了刚性拉杆锚固系统精确安装定位施工技术，提高了安装精度，加快了施工进度。
【总页数】2页(P186-187)
【作者】石虎强;王平洲
【作者单位】中交二公局第二工程有限公司，陕西西安 710119;中交二公局第二工程有限公司，陕西西安 710119
【正文语种】中文
【中图分类】U448.25
【相关文献】
1.悬索桥主缆单元索股水平收放索技术应用智能放索装置研制 [J], 沈旺;俞建群;顾庆华;毛优达
2.多股成品索锚固系统施工测量控制技术 [J], 杨涛;王博;刘鑫;侯智;宗帅
3.多股成品索锚固系统特点及安装工艺探讨 [J], 王博;白丽锋;赵廷建;武尚伟
4.多股成品索式锚碇锚固系统关键施工技术 [J], 苏强;吴东明
5.悬索桥隧道式锚碇成品索锚固系统施工技术 [J], 王坤;丁亚辉
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41004.01悬索桥锚碇固系统(定位钢支架)
材料费 环氧钢绞线
钢丝绳 型钢 钢板
钢管 无缝 套管及拉杆构件
电焊条 铁件 原木 锯材
其他材料费
元
4128.07
t
7264.96
0.00 0.000
t
6970.09
0.020 139.40 0.020
t
3504.27
0.362 1268.55 0.362
t
3547.01
0.159 563.97 0.159
工序成本费用计算表6149000008005078钢绞线拉伸设备油泵千1093100000008007009载货汽车载货量t15以内8654400000008009028汽车式起重机提升量t16以内954500080763600808015028交流电弧焊机容量kva32以内2032424204918424208017049空气压缩机机动气量m3min9以内6651800000008099001小型机具使用费10046700467046700605628含税综合单价编制
三
机械使用费
元
8005078
钢绞线拉伸设备 油泵千 斤顶各1
8007009
载货汽车 载货量t 15 以内
台班 台班
8009028
汽车式起重机 提升量t 16以内
台班
8015028 8017049 8099001
交流电弧焊机 容量 kv.A 32以内
空气压缩机 机动 排 气量m3/min 9以内
小型机具使用费
139.40 1268.55 563.97 2106.46
0.00 20.63 15.86 0.00 0.00 13.20
614.90 0.00 0.00 76.36
491.84 0.00 46.70
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台班 台班
元
184.23 719.10 1.00
219.19 0.000 0.00 0.000
0.040 36.62 0.040 0.010 10.24 0.010
0.00 0.000 0.180 129.44 0.180 42.900 42.90 42.900
四
工料机小计
五
企业管理费
工程名称 工程细目
工序成本费用计算表
公路工程
悬索桥锚碇固系统（锚固拉杆）
编号 单位
工作内容
工程内容：定位钢支架：钢支架制作、加工、预拼、安装、精确 定位；环氧钢绞线钢束：准备工作、钢绞线制作、穿束、安装锚 具、张拉、切割钢绞线、制作安装锚具防护帽、灌防腐油脂、 50m以内取具取放；锚固拉杆安装：1）场内二次运输2）连接器 、拉杆、螺母、垫圈、锚头鞍罩的安装、调整及精确定位；
%
9.00
11190.51
六
七
八
九 编制： 时间：
利润 税金 不含税综合单价 含税综合单价
%
7.00
%
9.00
审核：
41004.04
1t
工、预拼、安装、精确 线制作、穿束、安装锚 护帽、灌防腐油脂、 内二次运输2）连接器 调整及精确定位；
合计量 总价 435.75 435.75
10535.57 0.00 13.94 0.00 85.13 0.00
三
机械使用费
元
8005007009
载货汽车 载货量t 15 以内
台班 台班
8009028
汽车式起重机 提升量t 16以内
台班
132.53 915.44 1023.73
8015028 8017049 8099001
交流电弧焊机 容量 kv.A 32以内
空气压缩机 机动 排 气量m3/min 9以内
0.00 0.000
t 10256.41 1.000 10256.41 1.000
kg
5.73
0.00 0.000
kg
4.53
6.400 28.99 6.400
m3 1283.19
0.020 25.66 0.020
m3 1504.42
0.030 45.13 0.030
元
1.00
80.300 80.30 80.300
人机配组
工程数量
序号
费用名称
一
人工费
1001001
人工
1
单位
单价
元
工日 106.28
单位量
合计量
定 额 定额单价 数 量
435.75
4.100 435.75 4.100
二 2001009 2001019 2003004 2003005 2003008 2003032 2009011 2009028 4003001 4003002 7801001
10256.41 0.00 28.99 25.66 45.13 80.30
219.19 0.00 36.62 10.24 0.00
129.44 42.90
11190.51 11190.51 1007.15
853.84 1174.63 13051.49 14226.12
材料费 环氧钢绞线
钢丝绳 型钢 钢板
钢管 无缝 套管及拉杆构件
电焊条 铁件 原木 锯材
其他材料费
元
10535.57
t
7264.96
0.00 0.000
t
6970.09
0.002 13.94 0.002
t
3504.27
0.00 0.000
t
3547.01
0.024 85.13 0.024
t
4179.49