悬索桥隧道式锚碇施工培训课件PPT(共 46张)
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锚碇及主缆施工课件
06
锚碇及主缆施工安全措施
施工现场安全措施
施工现场应设置安全警示标志和 安全防护设施，确保施工安全。
施工现场应保持整洁，材料堆放 有序，防止因杂乱无章而引发安
全事故。
施工现场应配备消防器材和急救 设备，并定期进行检查和维护，
确保其有效性。
施工人员安全培训
所有施工人员在上岗前应接受安全教 育培训，了解施工安全知识和技能。
、拉紧器等。
紧固索具设计
根据主缆特点设计紧固索具， 确保紧固过程中主缆不受损伤 。
紧固系统安装
将紧固设备、拉紧器和紧固索 具等安装到施工平台上，确保 安装牢固可靠。
紧固操作
控制紧固设备，对主缆施加适 当的拉力，使其紧固并保持稳
定。
05
锚碇及主缆施工质量控制
施工前的质量控制
施工前准备
确保施工队伍具备相应的资质和经验，检查施工设备是否完好， 确保施工材料质量合格。
锚碇及主缆施工课件
目录
• 锚碇施工概述 • 主缆施工概述 • 锚碇施工方法 • 主缆施工方法 • 锚碇及主缆施工质量控制 • 锚碇及主缆施工安全措施
01
锚碇施工概述
锚碇的定义与作用
锚碇的定义
锚碇是固定桥梁或大型结构的设 备，用于提供稳定性和支撑力。
锚碇的作用
锚碇的主要作用是固定主缆，防 止主缆滑动或弯曲，确保桥梁或 结构的稳定性。
施工方案审查
对施工方案进行详细审查，确保其符合工程要求和相关规范，对 可能存在的风险进行评估。
施工现场调查
对施工现场进行实地调查，了解地形、地质、水文等条件，为施 工提供依据。
施工中的质量控制
施工过程监控
对施工过程进行实时监控，确保施工操作符合规范要求，及时纠 正偏差。
悬索桥施工技术PPT共76页
6、法律的基础有两个，而且只有两个……公平和实用。——伯克 7、有两种和平的暴力，那就是法律和礼节。——歌德
8、法律就是秩序，有好的法律才有好的秩序。——亚里士多德 9、上帝把法律和公平凑合在一起，可是人类却把它拆开。——查·科尔顿 10、一切法律都是无用的，因为好人用不着它们，而坏人又不会因为它们而变得规矩起来。奢侈是舒适的，否则就不是奢侈 。——CocoCha nel 62、少而好学，如日出之阳；壮而好学 ，如日 中之光 ；志而 好学， 如炳烛 之光。 ——刘 向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 ——孔 丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好 的教师 是幸福 ，不如 说好的 教师是 不幸。 ——海 贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦 。——杰纳勒 尔·乔治·S·巴顿
8、法律就是秩序，有好的法律才有好的秩序。——亚里士多德 9、上帝把法律和公平凑合在一起，可是人类却把它拆开。——查·科尔顿 10、一切法律都是无用的，因为好人用不着它们，而坏人又不会因为它们而变得规矩起来。奢侈是舒适的，否则就不是奢侈 。——CocoCha nel 62、少而好学，如日出之阳；壮而好学 ，如日 中之光 ；志而 好学， 如炳烛 之光。 ——刘 向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 ——孔 丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好 的教师 是幸福 ，不如 说好的 教师是 不幸。 ——海 贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦 。——杰纳勒 尔·乔治·S·巴顿
桥梁工程悬索桥讲义(PPT)
材料直径5mm左右镀锌冷拔低碳钢丝平行丝股另钢丝绳架设空中送丝法和预制丝股法桥梁工程第七章柔性主鞍座固定在塔顶桥塔可挠曲受力常为弯压甚至扭转共同作用以受压为主靠桥塔柔性满足位移要求桥梁工程第七章桁架式适应双层桥面适合于交通量较大的或公铁两用的悬索桥梁较高建筑高度小34m桥梁工程第七章加劲梁构造桥梁工程第七章加劲梁构造钢桥面板桥梁工程第七章加劲梁构造续混凝土桥面桥梁工程第七章10主鞍
加劲梁构造（续）
混凝土桥面
《桥梁工程》第七章
9
四、鞍 座
▪ 主鞍：支承大缆，传递竖向力的构造，鞍座 与大缆之间不允许出现相对滑移
▪ 副鞍：设置在锚碇的前端（靠水一侧），调 节大缆进入锚碇的角度
▪ 展束鞍（散束鞍）或展束套：设置在锚碇之 内，在大缆从扎紧状态到散开状态之处
《桥梁工程》第七章
10
索鞍支撑结构
《桥梁工程》第七章
11
展束鞍
《桥梁工程》第七章
12
五、悬索的锚碇
▪ 作用：固定缆索 ▪ 自锚式和地锚式
• 自锚式－锚于加劲梁，适于较小跨度，施工不便，极少采用 • 地锚式－广泛采用者，承受水平反力和向上的竖直力，以自
重提供的摩擦力来抵抗主缆水平力 ▪ 隧洞式（在坚实岩层中挖成） ▪ 重力式（由混凝土锚固体的重量或再加配重来固定主缆）
• 在跨中将主缆与加劲梁直接连在一起（减小竖向变位Fra bibliotek增大 扭转刚度）
• 交叉吊索，竖吊索与斜吊索混合使用 • 独塔，或独缆
《桥梁工程》第七章
3
一、悬 索
▪ 称呼－缆、索、链、绳都是柔性大的构件，独立的、直径较大 的，宜称为缆。
▪ 特点－抗弯刚度EI/L很小，只适合于受拉 ▪ 布置－全桥设２根平行的主缆，4根（极少），1根（一座） ▪ 材料－直径5mm左右，镀锌冷拔低碳钢丝，平行丝股（另，钢
加劲梁构造（续）
混凝土桥面
《桥梁工程》第七章
9
四、鞍 座
▪ 主鞍：支承大缆，传递竖向力的构造，鞍座 与大缆之间不允许出现相对滑移
▪ 副鞍：设置在锚碇的前端（靠水一侧），调 节大缆进入锚碇的角度
▪ 展束鞍（散束鞍）或展束套：设置在锚碇之 内，在大缆从扎紧状态到散开状态之处
《桥梁工程》第七章
10
索鞍支撑结构
《桥梁工程》第七章
11
展束鞍
《桥梁工程》第七章
12
五、悬索的锚碇
▪ 作用：固定缆索 ▪ 自锚式和地锚式
• 自锚式－锚于加劲梁，适于较小跨度，施工不便，极少采用 • 地锚式－广泛采用者，承受水平反力和向上的竖直力，以自
重提供的摩擦力来抵抗主缆水平力 ▪ 隧洞式（在坚实岩层中挖成） ▪ 重力式（由混凝土锚固体的重量或再加配重来固定主缆）
• 在跨中将主缆与加劲梁直接连在一起（减小竖向变位Fra bibliotek增大 扭转刚度）
• 交叉吊索，竖吊索与斜吊索混合使用 • 独塔，或独缆
《桥梁工程》第七章
3
一、悬 索
▪ 称呼－缆、索、链、绳都是柔性大的构件，独立的、直径较大 的，宜称为缆。
▪ 特点－抗弯刚度EI/L很小，只适合于受拉 ▪ 布置－全桥设２根平行的主缆，4根（极少），1根（一座） ▪ 材料－直径5mm左右，镀锌冷拔低碳钢丝，平行丝股（另，钢
悬索桥隧道式锚碇施工及质量控制要点共48页
❖ 知识就是财富 ❖ 丰富你的人生
71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
悬索桥隧道式锚碇施工及质量控制要 司仁 爱。— —英国
48、法律一多，公正就少。——托·富 勒 49、犯罪总是以惩罚相补偿；只有处 罚才能 使犯罪 得到偿 还。— —达雷 尔
50、弱者比强者更能得到法律的保护 。—— 威·厄尔
谢谢你的阅读
71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
悬索桥隧道式锚碇施工及质量控制要 司仁 爱。— —英国
48、法律一多，公正就少。——托·富 勒 49、犯罪总是以惩罚相补偿；只有处 罚才能 使犯罪 得到偿 还。— —达雷 尔
50、弱者比强者更能得到法律的保护 。—— 威·厄尔
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悬索桥施工控制PPT课件
58.515
57.964 25.202
龙洲
56.720
55.770
9
10
11
12
三汊矶大桥桥型图
13
14
自锚式悬索桥在上部桥跨结构的构成（主缆、索塔、吊杆、加劲梁） 方面与地锚式悬索桥相同，其根本区别在于自锚式悬索桥主缆是锚 固于两侧的加劲梁梁体中。
因此，自锚式悬索桥不需要建造锚锭，但其加劲梁除承受竖向弯曲 外，还要承受较大的轴向压力。
悬索桥类型及施工特点
悬索桥的施工特点（地锚式悬索桥）
坝凌河桥桥面吊机起吊钢桁梁片
桥面吊机安装在加劲梁上。桥面吊
机广泛用于大跨桥梁施工，在山区
悬索桥中，通过桥面运送桁片到吊
装位置，由桥面吊机吊装就位。
8பைடு நூலகம்
悬索桥类型及施工特点
悬索桥的施工特点（地锚式悬索桥）
矮寨桥轨索滑移法运梁足尺试验 轨索运梁突破了传统山区悬索桥加劲梁施工技术，创新性利用
安装索夹
5
悬索桥类型及施工特点
悬索桥的施工特点（地锚式悬索桥）
加劲梁架设方法
跨缆吊机吊装（适用跨江河桥） 如国内江阴长江大桥、武汉阳逻大桥 缆索吊机吊装（适用山区桥梁） 如国内沪瑞北盘江桥、湖北四渡河大桥 桥面吊机吊装（适用各类桥梁） 如国内沪瑞坝凌河大桥 轨索运梁（适用山区桥梁） 如国内湖南矮寨大桥
图a所示的索的力学模型无法直接求解，可以选取吊点间的索段（分段 悬链线）为研究对象，建立悬链线平衡方程，即可求解该索段成桥状态 下的有应力索长si、线形ci和索力H和V。
14
悬索桥的受力分析
主缆分析（悬链线分析理论）
根据分段悬链线理论，可以推导得到式（1）
yi
H q
《悬索桥的施工》课件
02
悬索桥施工方法
施工前的准备工作
施工组织设计
根据工程规模、地质条件、环境因素等制定 详细的施工组织设计，确保施工过程的顺利
进行。
施工现场布置
根据施工需要，准备充足的施工设备和材料 ，并进行质量检验和验收。
施工设备与材料准备
合理规划施工现场，设置临时设施、材料堆 放区、作业区等，确保施工安全和效率。
人员培训与安全教育
对施工人员进行技术培训和安全教育，提高 其技能水平和安全意识。
施工方法的选择
吊装施工法
采用大型吊装设备将桥面吊装至 桥墩上，适用于大型桥梁的施工 。
转体施工法
将桥梁预制好，然后在合适的位 置进行旋转，完成桥梁合拢。
01
预制桥梁段的拼装
对于较长的桥梁跨度，可以采用 预制桥梁段的拼装施工方法，提 高施工效率。
采取有效的节水措施，如安装 节水器具、雨水收集系统等， 合理利用水资源，减少浪费。
04
防止水土流失
在施工过程中，应采取有效措 施防止水土流失，如设置挡土 墙、植树种草等。
安全与环境保护的协调管理
建立健全协调管理
制度
制定协调管理制度，明确各方的 职责和权利，确保安全与环境保 护工作的有效开展。
加强宣传教育
锚碇施工监控
锚碇施工监控是确保施工安全和质量的重要手段，应采用先进的监测仪器和技术手段对锚碇施工过程进 行实时监测和记录。同时应加强数据分析和管理，及时发现和处理异常情况，确保施工安全和质量可控 。
04
悬索桥施工案例分析
某大型悬索桥的施工过程
01
02
03
施工准备
包括现场勘查、设计图纸 审核、施工组织设计等前 期工作。
《悬索桥的施工》PPT课件
悬索桥ppt课件
对于加劲梁很柔的悬索桥，先假设加劲梁的抗弯刚度为零，取 大缆做基本体系，并且让基本体系用改变其几何线形的方式来 承担活荷载。在缆的线形改变量或挠度求得后，可以就每一吊 索上端的位置推算位于吊索下端的梁的挠度，再凭梁的挠度的 各阶导数推算梁的弯矩及其所分担的活载集度。从给定的活载 集度中将梁所分担的集度扣除，余下者就是经由吊索传给大缆， 让大缆所分担的活载集度。按吊索传来的活载重新计算大缆挠 度，将上述计算重复迭代几次，就能取得使人满意的结果。
2）在恒载作用下，加劲梁处于无应力状态(吊索之间的 局部挠曲应力除外)。
3)吊索是竖向的，并且是密布的。
4)在活载作用下，只考虑吊索有拉力，但不考虑吊索的 拉伸和倾斜。
5)加劲梁为直线形，并且是等截面。
6)只计主缆及加劲梁的竖向变形(挠度)，但不考虑它们 的纵向变形。
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34
（3）重力刚度法
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35
（4）非线性有限元分析
对于竖向作用力来讲，非线性有限元理论是指将悬 索桥当作非线性平面框架结构，按非线性杆系有限 元求严密解的理论。在悬索桥的所有分析方法中， 该法是最精确的。
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36
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37
此课件下载可自行编辑修改，此课件供参考！ 部分内容来源于网络，如有侵权请与我联系删除！感谢你的观看！
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32
（2）挠度理论
计算特点：
考虑原有荷载(如恒载)已产生的主缆轴力对新的荷 载(如活载)产生的竖向变形(挠度)将产生一种新的抗 力。该理论是在变形之后再来考虑内力的平衡。用挠 度理论来计算活载内力时，计入了恒载内力对悬索桥 的刚度起到的提高作用。
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33
假定：
2）在恒载作用下，加劲梁处于无应力状态(吊索之间的 局部挠曲应力除外)。
3)吊索是竖向的，并且是密布的。
4)在活载作用下，只考虑吊索有拉力，但不考虑吊索的 拉伸和倾斜。
5)加劲梁为直线形，并且是等截面。
6)只计主缆及加劲梁的竖向变形(挠度)，但不考虑它们 的纵向变形。
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34
（3）重力刚度法
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35
（4）非线性有限元分析
对于竖向作用力来讲，非线性有限元理论是指将悬 索桥当作非线性平面框架结构，按非线性杆系有限 元求严密解的理论。在悬索桥的所有分析方法中， 该法是最精确的。
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32
（2）挠度理论
计算特点：
考虑原有荷载(如恒载)已产生的主缆轴力对新的荷 载(如活载)产生的竖向变形(挠度)将产生一种新的抗 力。该理论是在变形之后再来考虑内力的平衡。用挠 度理论来计算活载内力时，计入了恒载内力对悬索桥 的刚度起到的提高作用。
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33
假定：
隧道施工安全技术培训讲座PPT
2
隧道工程是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。
2
新奥法:
应用岩体力学的理论，以维护和利用围岩的自承能力通过采用及时的“锚喷支护”或更进一步的 “喷、锚预支护”等联合支护手段有效抑制围岩的松弛变形，并通过监控量测手段，及信息处理， 调整支护参数，从而使围岩成为支护体系的重要组成部分的一种施工原理。概括地说，新奥法隧道 施工的三要素实质就是“光面爆破、锚喷支护、超前预报与监控量测。
LOGO
隧道工程是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路 供机动车辆通行的建筑物。
演讲人：XXX
时间：20XX
LOGO
1 隧道施工工程概述
目录 2 隧道施工工艺及方法 3 隧道施工监控量测
4 隧道施工工程安全
1
隧道工程是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。
4
隧道工程是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。
4
开挖班注意安全问题
1、带班人很关键一定把这个班组给带好，不要闷着头只带领干活不管安全质量， 带班人一定召开班前会，班前会很重要，主要讲解安全质量注意事项，还可以 观察人员精神状况发现问题禁止上班避免不必要麻烦，并且一定记录好。 2、首先观察围岩、主要査看围岩变化情况、有没有松动、有没有断层、有没有 水。风水管接头是否牢固。 3、开钻前、放完炮15分钟一定査看有没有预留炸药、雷管、导爆管、导爆索， 导爆索一定排完，已积压就会爆炸，火工品不能提前进洞，进洞运输找专人负 责，不要用装载机运输，运输要分开。 4、查看在台车是否安全，护栏是否牢固，临边是否安全。 5、查看临时用电，线路是否有破口，灯光是否明亮，漏电保护器是否灵敏。
《悬索桥的施工》课件
《悬索桥的施工》PPT课件
欢迎收看本篇《悬索桥的施工》PPT课件，让我们一起探索悬索桥的设计、施 工过程和成功案例。
项目背景
简要介绍背景信息，包括使用悬索桥的原因、地理条件和项目规模。
悬索桥的设计
1 结构设计
探讨悬索桥的结构要素、桥梁材料和设计原 则。
2 风力分析
解释如何考虑风力对悬索桥的影响，以确保 结构安全。
悬索桥施工安全措施
全面培训
阐述工人培训的重要性，包括安全操作技巧和应急措施。
安全检查
说明常规安全检查的步骤，确保所有施工环节符合安全标准。
紧急救援
介绍安排紧急救援团队和设备的重要性，以保障施工期间可能发生的意外情况。
悬索桥施工中的常见问题及解决方案
பைடு நூலகம்
1 材料短缺
提供解决材料短缺问题的策略，如寻找替代 材料或采取供应链管理措施。
布鲁克林大桥
介绍布鲁克林大桥的背景、建造 挑战和对当地区域影响的重要案 例。
金门大桥
探讨金门大桥的施工历程、工程 创新和其成为国际地标的原因。
总结和展望
总结悬索桥的施工要点和关键步骤，并展望未来悬索桥领域的发展趋势和可 能的创新。
3 荷载计算
介绍如何计算悬索桥承受的荷载，确保桥梁 稳定性。
4 美学考虑
探讨将美学元素融入悬索桥设计的重要性， 以提升其审美价值。
悬索桥施工工艺
1
地基处理
讲解地基处理过程，包括挖掘、填充和加固，确保基础牢固。
2
主塔建设
详细介绍主塔的施工工艺，包括打桩、浇筑混凝土和支模拆除。
3
悬索索道
解释悬索索道吊装、张拉和固定的步骤，以保证桥梁结构的稳定性。
2 施工延误
欢迎收看本篇《悬索桥的施工》PPT课件，让我们一起探索悬索桥的设计、施 工过程和成功案例。
项目背景
简要介绍背景信息，包括使用悬索桥的原因、地理条件和项目规模。
悬索桥的设计
1 结构设计
探讨悬索桥的结构要素、桥梁材料和设计原 则。
2 风力分析
解释如何考虑风力对悬索桥的影响，以确保 结构安全。
悬索桥施工安全措施
全面培训
阐述工人培训的重要性，包括安全操作技巧和应急措施。
安全检查
说明常规安全检查的步骤，确保所有施工环节符合安全标准。
紧急救援
介绍安排紧急救援团队和设备的重要性，以保障施工期间可能发生的意外情况。
悬索桥施工中的常见问题及解决方案
பைடு நூலகம்
1 材料短缺
提供解决材料短缺问题的策略，如寻找替代 材料或采取供应链管理措施。
布鲁克林大桥
介绍布鲁克林大桥的背景、建造 挑战和对当地区域影响的重要案 例。
金门大桥
探讨金门大桥的施工历程、工程 创新和其成为国际地标的原因。
总结和展望
总结悬索桥的施工要点和关键步骤，并展望未来悬索桥领域的发展趋势和可 能的创新。
3 荷载计算
介绍如何计算悬索桥承受的荷载，确保桥梁 稳定性。
4 美学考虑
探讨将美学元素融入悬索桥设计的重要性， 以提升其审美价值。
悬索桥施工工艺
1
地基处理
讲解地基处理过程，包括挖掘、填充和加固，确保基础牢固。
2
主塔建设
详细介绍主塔的施工工艺，包括打桩、浇筑混凝土和支模拆除。
3
悬索索道
解释悬索索道吊装、张拉和固定的步骤，以保证桥梁结构的稳定性。
2 施工延误
隧道施工培训PPT幻灯片
二衬背后防水板+ 土工布排水；
环向盲管； 纵向透水管； 路缘边沟等； 纵向中央管沟；
24பைடு நூலகம்
四 隧道防排水
25
五 二次衬砌 二次衬砌是在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋 混凝土衬砌，与初期支护共同组成复合式衬砌
26
六 水沟电缆槽 隧道双侧设置沟槽，按一沟两槽形式布置，隧道中线处设 置中心水沟
有效的规章制度，其中最重要的是现场施工员，必须是经过培训和考核
合格，具有强烈责任心、敬业精神，具有较丰富的实践经验与组织能力
的人担任。b、加强施工过程中的“三观察”：①观察掌子面的地质情
况及开挖成型情况，并特别注意台车钻进时的异常情况，因为开挖钻进
时所反映的情况更直接可靠，对于出现的异常现象要及时进行分析、并
或加深边墙基础加固隧道底部当隧道拱顶有溶洞时在溶洞顶部采用锚杆或网锚喷加固必要时可考虑注浆并加设隧道护拱及拱顶回填进行处理混凝土护拱片石碎石回填密实3637当隧道一侧遇到狭长而较深的溶洞可加深该侧的边墙基础通过隧道底部遇有较大溶洞并有流水时可在隧道底部以下砌筑圬工承重墙跨越而过在承重墙内套设涵管引排溶洞水隧道过墙部位遇到较大较深的溶洞不宜加深边墙基础时可在边墙部位或隧底以下筑拱跨过图86在承重墙内设涵管图85加深边墙基础图87筑拱跨越溶洞混凝土墙基承重墙溶洞拱基础混凝土拱37381对所有作业人员进行瓦斯知识和防瓦斯危害的安全教育
三 洞口坍塌 ②爆破施工作业不合理，光面爆破效果差。
措施：检查现场检查，对不合格的重新施工。 c、提高隧道通风及照明技术，强化现场文明施工及标准化工地建设，给隧道施工提供一个良好的施工环境。 运用较多的锚杆主要包含砂浆锚杆、中空注浆锚杆和自进式锚杆三种形式
四 开挖 1、安装环向、纵向排水盲管土工布包裹严密，安装牢固，线形按顺坡方向顺直。
环向盲管； 纵向透水管； 路缘边沟等； 纵向中央管沟；
24பைடு நூலகம்
四 隧道防排水
25
五 二次衬砌 二次衬砌是在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋 混凝土衬砌，与初期支护共同组成复合式衬砌
26
六 水沟电缆槽 隧道双侧设置沟槽，按一沟两槽形式布置，隧道中线处设 置中心水沟
有效的规章制度，其中最重要的是现场施工员，必须是经过培训和考核
合格，具有强烈责任心、敬业精神，具有较丰富的实践经验与组织能力
的人担任。b、加强施工过程中的“三观察”：①观察掌子面的地质情
况及开挖成型情况，并特别注意台车钻进时的异常情况，因为开挖钻进
时所反映的情况更直接可靠，对于出现的异常现象要及时进行分析、并
或加深边墙基础加固隧道底部当隧道拱顶有溶洞时在溶洞顶部采用锚杆或网锚喷加固必要时可考虑注浆并加设隧道护拱及拱顶回填进行处理混凝土护拱片石碎石回填密实3637当隧道一侧遇到狭长而较深的溶洞可加深该侧的边墙基础通过隧道底部遇有较大溶洞并有流水时可在隧道底部以下砌筑圬工承重墙跨越而过在承重墙内套设涵管引排溶洞水隧道过墙部位遇到较大较深的溶洞不宜加深边墙基础时可在边墙部位或隧底以下筑拱跨过图86在承重墙内设涵管图85加深边墙基础图87筑拱跨越溶洞混凝土墙基承重墙溶洞拱基础混凝土拱37381对所有作业人员进行瓦斯知识和防瓦斯危害的安全教育
三 洞口坍塌 ②爆破施工作业不合理，光面爆破效果差。
措施：检查现场检查，对不合格的重新施工。 c、提高隧道通风及照明技术，强化现场文明施工及标准化工地建设，给隧道施工提供一个良好的施工环境。 运用较多的锚杆主要包含砂浆锚杆、中空注浆锚杆和自进式锚杆三种形式
四 开挖 1、安装环向、纵向排水盲管土工布包裹严密，安装牢固，线形按顺坡方向顺直。
悬索桥隧道式锚碇施工培训课件PPT(共 46张)
前锚室左、右洞室开挖掌子面错开10-15m，避免相互扰动。
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
2、隧道锚施工
中交二航
锚塞体及后锚室围岩级别：Ⅲ、Ⅱ级,可采用全断面开挖，考虑 开挖断面过大，开挖时同样采用台阶开挖方法。
根据开挖断面情况分3～5个台阶，台阶长度3～5m。中、下台阶 采用左右分部开挖。开挖循环进尺取1.0～1.5m。
2）开挖进尺对围岩变形的影响，随着开挖进尺的减小，塑性 区的体积也随之逐渐变小，开挖进尺与塑性区的体积成正比关系， 因此施工中应采用“短进尺，分台阶”进行开挖；
3）初期支护时效要求高，围岩整体性较差，自稳性较弱，岩 溶发育，支护滞后对塑性区的影响很大，开挖后初期支护需及时跟 进；
4）锚杆支护优化及岩墙加固措施对比分析。单独采用锚杆或 锚索，对塑性区的控制都不理想，而锚杆和锚索联合支护效果较好。
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
1、隧道锚简述
中交二航
隧道式锚碇由锚室结构、锚体 结构及散索鞍支墩结构组成。
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
1、隧道锚简述
中交二航
复合式锚碇：隧道式锚碇的锚体后方增加一定数量岩锚的隧道式锚 碇 （万州二桥）
15 15.33
纵断面图 40
19
岩锚
锚塞
锚室
14.2
中交二航
现 场 测 试 分 析
HSP声波反射法隧道锚碇开挖面 前方岩溶地质预报测线图
锚碇围岩高密度电法 探测测线平面布置图
1044.39 镇宁（东）
1053.64
截水沟 1064.62
1071.35
1078.62
1080.27 胜境关（西） 1074.87
1032.46
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中交二航
悬索桥隧道式锚碇施工
覃宗华 2009年10月
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
内容提纲
中交二航
1、隧道式锚碇简述 2、隧道式锚碇施工 3、隧道式锚碇质量控制要点
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
中交二航
1、隧道式锚碇简述
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
1、隧道锚简述
中交二航
悬索桥锚碇是主缆锚固装置的总称。锚碇是将主缆的拉力传 递给地基基础，是支承主缆拉力的重要结构部分。
双洞掘进Von Mises等效应力分布
隧洞开挖完成后位移及变形矢量图
隧洞与夹层位置关系图
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
2、隧道锚施工
围岩分析主要成果
中交二航
1）开挖顺序对围岩塑性变形影响显著，特别是对中间岩墙， 因此施工中必须避免双洞平行推进的施工顺序，左、右洞室开挖掌 子面需错开20-15.33
3.06 8.69 3.58
10.86
1.67
1.67
岩锚布置图
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
中交二航
2、隧道式锚碇施工
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
2、隧道锚施工
中交二航
2.1 施工特点
结构受力 不同于一般的隧道，也不同于隧道辅助坑道斜井，隧道锚周边岩 体和锚体一起承受主缆传递的拉力。开挖过程中的岩体保护尤其 重要。
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
1、隧道锚简述
中交二航
隧道式锚碇由锚室结构、锚体 结构及散索鞍支墩结构组成。
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
1、隧道锚简述
中交二航
复合式锚碇：隧道式锚碇的锚体后方增加一定数量岩锚的隧道式锚 碇 （万州二桥）
15 15.33
纵断面图 40
19
岩锚
锚塞
锚室
14.2
掌子面距离错开40m。单洞室开挖掘进。
洞身开挖施工示意图
说明
1 ①
2 ①
5
测设开挖轮廓线；
② 3
③ 4
②③ 6
④⑤ 7
按 照 分 台 阶 开 挖 方 式 ， 以 图 中 ① --③ 的 开 挖顺序进行前锚室洞身开挖。每一台阶开 挖完成后及时进行中空锚杆、架钢拱、挂 网、喷射砼初期支护。
按 照 分 台 阶 分 块 开 挖 方 式 ， 以 图 中 ① --⑤ 的开挖顺序进行锚塞体及后锚室洞身开挖。 每一台阶开挖完成后及时进行钢筋锚杆、 架钢格栅、挂网、喷射砼初期支护。
前锚室左、右洞室开挖掌子面错开10-15m，避免相互扰动。
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
2、隧道锚施工
中交二航
锚塞体及后锚室围岩级别：Ⅲ、Ⅱ级,可采用全断面开挖，考虑 开挖断面过大，开挖时同样采用台阶开挖方法。
根据开挖断面情况分3～5个台阶，台阶长度3～5m。中、下台阶 采用左右分部开挖。开挖循环进尺取1.0～1.5m。
中交二航
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
2、隧道锚施工
中交二航
2.2 洞室开挖施工
施工方法：
洞口施工根据地质情况采用超前小导管注浆（超前管棚）、设 置洞口安全套拱，确保进洞安全。
前锚室围岩级别：Ⅳ、Ⅲ级，采用短台阶法开挖。
上台阶先行开挖，一次开挖成形，下台阶紧跟，台阶长度3～5m。 采用风动凿岩机钻孔、人工装药，挖掘机退至安全地带时起爆，开 挖后的断面立即施作锚杆、挂钢筋网初喷混凝土，及时封闭岩面， 防止岩石收敛过快发生坍塌，钢拱架快速安装就位，连接钢筋，锁 脚锚杆稳固，使钢拱架连成整体受力均匀，再进行第二次复喷，使 喷射混凝土达到设计厚度。开挖循环进尺0.8～1.5m。
2、隧道锚施工
钢 拱 架 安 装
中交二航
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
2、隧道锚施工
锚 杆 施 作
中交二航
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
2、隧道锚施工
喷 射 混 凝 土 施 工
中交二航
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
2、隧道锚施工
装 渣 卸 渣
中交二航
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
2、隧道锚施工
挖 机 上 下
中交二航
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
2、隧道锚施工
左洞
中交二航
洞
室
右洞
成
型
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
2、隧道锚施工
中交二航
2.3 关键施工技术
1)围岩稳定性计算及仿真反演分析
根据围岩特性及拟定的开挖施工方案，对隧道锚开挖各工况条件 下的围岩净空收敛、拱顶下沉及应力应变变化进行定性和定量仿真 分析，优化洞室开挖施工工艺，及时提出围岩加固措施；同时依据 开挖过程中的围岩监控数据对围岩分析和理论计算进行验证。
开挖方案、围岩稳定分析、爆破设计和施工
结构断面 洞内坡度大，断面变化频繁，作业空间小，施工难度大。
开挖及出渣 动态设计、动态施工；
出渣设备及方式合理。
监控 三维动态变形位移监控、支护结构应力监测
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
2、隧道锚施工
中交二航
坝陵河大桥隧道锚结构及施工特点
在洞身开挖完成后进行挂防水 板，施工二次衬砌。
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
2、隧道锚施工
中交二航
出渣运渣方式：
选用100型小型反铲挖掘机，有轨运输方式出渣，设置20t绞车、 6.0m3自卸运渣车。
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
2、隧道锚施工
炮 眼 钻 设
中交二航
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
通常悬索桥采用的锚碇型式有重力式和隧道式，重力式锚碇 依靠其巨大的自重及其与地基之间的摩擦力和嵌固力来抵抗主缆 的拉力，如润扬大桥、阳逻大桥、西侯门大桥等；隧道式锚碇则 是将主缆中的大部分拉力直接传递给周围山体的基岩，如四渡河 大桥、坝陵河大桥、矮寨大桥等。隧道式锚碇的造价明显低于重 力式锚碇。
隧道式锚碇将主缆中的拉力直接传递给周围山体的基岩，因 而要求桥位处必须有良好的地质条件。但因其传力机理不明确, 受力条件要求、开挖施工要求高等,隧道锚的施工难度较大，是 悬索桥施工的重点和难点之一。
2）开挖进尺对围岩变形的影响，随着开挖进尺的减小，塑性 区的体积也随之逐渐变小，开挖进尺与塑性区的体积成正比关系， 因此施工中应采用“短进尺，分台阶”进行开挖；
西岸锚碇采用隧道式锚碇结构，锚碇规模世界第一。 锚洞轴线总长74.34m，后锚室左、右洞室最小间距7m；锚洞断 面尺寸：洞口10m×10.8m，洞底21m×25m；锚洞轴线倾斜度45°， 锚碇洞室总开挖量3.4万m3。
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
2、隧道锚施工
洞室开挖特点
大断面 小间距 陡倾角 岩溶发育 群洞效应
悬索桥隧道式锚碇施工
覃宗华 2009年10月
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
内容提纲
中交二航
1、隧道式锚碇简述 2、隧道式锚碇施工 3、隧道式锚碇质量控制要点
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
中交二航
1、隧道式锚碇简述
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
1、隧道锚简述
中交二航
悬索桥锚碇是主缆锚固装置的总称。锚碇是将主缆的拉力传 递给地基基础，是支承主缆拉力的重要结构部分。
双洞掘进Von Mises等效应力分布
隧洞开挖完成后位移及变形矢量图
隧洞与夹层位置关系图
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
2、隧道锚施工
围岩分析主要成果
中交二航
1）开挖顺序对围岩塑性变形影响显著，特别是对中间岩墙， 因此施工中必须避免双洞平行推进的施工顺序，左、右洞室开挖掌 子面需错开20-15.33
3.06 8.69 3.58
10.86
1.67
1.67
岩锚布置图
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
中交二航
2、隧道式锚碇施工
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
2、隧道锚施工
中交二航
2.1 施工特点
结构受力 不同于一般的隧道，也不同于隧道辅助坑道斜井，隧道锚周边岩 体和锚体一起承受主缆传递的拉力。开挖过程中的岩体保护尤其 重要。
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
1、隧道锚简述
中交二航
隧道式锚碇由锚室结构、锚体 结构及散索鞍支墩结构组成。
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
1、隧道锚简述
中交二航
复合式锚碇：隧道式锚碇的锚体后方增加一定数量岩锚的隧道式锚 碇 （万州二桥）
15 15.33
纵断面图 40
19
岩锚
锚塞
锚室
14.2
掌子面距离错开40m。单洞室开挖掘进。
洞身开挖施工示意图
说明
1 ①
2 ①
5
测设开挖轮廓线；
② 3
③ 4
②③ 6
④⑤ 7
按 照 分 台 阶 开 挖 方 式 ， 以 图 中 ① --③ 的 开 挖顺序进行前锚室洞身开挖。每一台阶开 挖完成后及时进行中空锚杆、架钢拱、挂 网、喷射砼初期支护。
按 照 分 台 阶 分 块 开 挖 方 式 ， 以 图 中 ① --⑤ 的开挖顺序进行锚塞体及后锚室洞身开挖。 每一台阶开挖完成后及时进行钢筋锚杆、 架钢格栅、挂网、喷射砼初期支护。
前锚室左、右洞室开挖掌子面错开10-15m，避免相互扰动。
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
2、隧道锚施工
中交二航
锚塞体及后锚室围岩级别：Ⅲ、Ⅱ级,可采用全断面开挖，考虑 开挖断面过大，开挖时同样采用台阶开挖方法。
根据开挖断面情况分3～5个台阶，台阶长度3～5m。中、下台阶 采用左右分部开挖。开挖循环进尺取1.0～1.5m。
中交二航
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
2、隧道锚施工
中交二航
2.2 洞室开挖施工
施工方法：
洞口施工根据地质情况采用超前小导管注浆（超前管棚）、设 置洞口安全套拱，确保进洞安全。
前锚室围岩级别：Ⅳ、Ⅲ级，采用短台阶法开挖。
上台阶先行开挖，一次开挖成形，下台阶紧跟，台阶长度3～5m。 采用风动凿岩机钻孔、人工装药，挖掘机退至安全地带时起爆，开 挖后的断面立即施作锚杆、挂钢筋网初喷混凝土，及时封闭岩面， 防止岩石收敛过快发生坍塌，钢拱架快速安装就位，连接钢筋，锁 脚锚杆稳固，使钢拱架连成整体受力均匀，再进行第二次复喷，使 喷射混凝土达到设计厚度。开挖循环进尺0.8～1.5m。
2、隧道锚施工
钢 拱 架 安 装
中交二航
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
2、隧道锚施工
锚 杆 施 作
中交二航
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2、隧道锚施工
喷 射 混 凝 土 施 工
中交二航
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2、隧道锚施工
装 渣 卸 渣
中交二航
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2、隧道锚施工
挖 机 上 下
中交二航
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2、隧道锚施工
左洞
中交二航
洞
室
右洞
成
型
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
2、隧道锚施工
中交二航
2.3 关键施工技术
1)围岩稳定性计算及仿真反演分析
根据围岩特性及拟定的开挖施工方案，对隧道锚开挖各工况条件 下的围岩净空收敛、拱顶下沉及应力应变变化进行定性和定量仿真 分析，优化洞室开挖施工工艺，及时提出围岩加固措施；同时依据 开挖过程中的围岩监控数据对围岩分析和理论计算进行验证。
开挖方案、围岩稳定分析、爆破设计和施工
结构断面 洞内坡度大，断面变化频繁，作业空间小，施工难度大。
开挖及出渣 动态设计、动态施工；
出渣设备及方式合理。
监控 三维动态变形位移监控、支护结构应力监测
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
2、隧道锚施工
中交二航
坝陵河大桥隧道锚结构及施工特点
在洞身开挖完成后进行挂防水 板，施工二次衬砌。
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
2、隧道锚施工
中交二航
出渣运渣方式：
选用100型小型反铲挖掘机，有轨运输方式出渣，设置20t绞车、 6.0m3自卸运渣车。
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
2、隧道锚施工
炮 眼 钻 设
中交二航
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
通常悬索桥采用的锚碇型式有重力式和隧道式，重力式锚碇 依靠其巨大的自重及其与地基之间的摩擦力和嵌固力来抵抗主缆 的拉力，如润扬大桥、阳逻大桥、西侯门大桥等；隧道式锚碇则 是将主缆中的大部分拉力直接传递给周围山体的基岩，如四渡河 大桥、坝陵河大桥、矮寨大桥等。隧道式锚碇的造价明显低于重 力式锚碇。
隧道式锚碇将主缆中的拉力直接传递给周围山体的基岩，因 而要求桥位处必须有良好的地质条件。但因其传力机理不明确, 受力条件要求、开挖施工要求高等,隧道锚的施工难度较大，是 悬索桥施工的重点和难点之一。
2）开挖进尺对围岩变形的影响，随着开挖进尺的减小，塑性 区的体积也随之逐渐变小，开挖进尺与塑性区的体积成正比关系， 因此施工中应采用“短进尺，分台阶”进行开挖；
西岸锚碇采用隧道式锚碇结构，锚碇规模世界第一。 锚洞轴线总长74.34m，后锚室左、右洞室最小间距7m；锚洞断 面尺寸：洞口10m×10.8m，洞底21m×25m；锚洞轴线倾斜度45°， 锚碇洞室总开挖量3.4万m3。
SUTONG BRIDGE－苏通大桥
2、隧道锚施工
洞室开挖特点
大断面 小间距 陡倾角 岩溶发育 群洞效应